马自达626轿车ABS／TCS系统的调整与维修

ABS不工作的检修方法一、背景介绍在汽车行驶过程中，ABS（防抱死制动系统）起到了至关重要的作用。

然而，有时候我们可能会遇到ABS不工作的情况，这不仅影响了行车安全，还可能导致刹车失灵等严重后果。

因此，了解ABS不工作的原因以及相应的检修方法显得非常重要。

二、ABS不工作的原因1.传感器故障：ABS系统依赖于车轮传感器来检测车轮的转速和滑动情况。

如果传感器出现故障，就会导致ABS系统无法正常工作。

2.刹车泵故障：ABS系统通过刹车泵来控制刹车压力，从而避免车轮抱死。

如果刹车泵出现故障，就会导致ABS系统无法正常工作。

3.控制单元故障：ABS系统的控制单元负责监控和控制整个系统的运行。

如果控制单元出现故障，就会导致ABS系统无法正常工作。

三、ABS不工作的检修方法1. 检查传感器•检查传感器的连接情况，确保连接牢固。

•清洁传感器表面，确保没有灰尘或杂质影响传感器的正常工作。

•使用万用表检测传感器的电阻值，确保数值在正常范围内。

2. 检查刹车泵•检查刹车泵的连接情况，确保连接牢固。

•检查刹车泵的工作状态，观察刹车液是否正常供应。

•使用专用工具对刹车泵进行压力测试，确保刹车泵能够提供足够的刹车压力。

3. 检查控制单元•检查控制单元的连接情况，确保连接牢固。

•使用诊断工具对控制单元进行故障码读取，根据故障码判断具体故障原因。

•如果控制单元故障严重，需要更换新的控制单元。

4. 检查线路和电源•检查ABS系统的线路连接情况，确保线路没有损坏或接触不良。

•检查ABS系统的电源供应情况，确保电源电压稳定。

•如果发现线路或电源问题，及时修复或更换。

四、预防措施为了避免ABS不工作的情况发生，我们还可以采取以下预防措施： 1. 定期检查ABS系统：定期检查ABS系统的工作状态，包括传感器、刹车泵和控制单元等。

2. 注意保养维护：定期更换刹车液，确保刹车系统的正常工作。

3. 注意驾驶方式：避免急刹车和长时间连续刹车，减少ABS系统的负荷。

制动系统的检修要点维修ABS系统时要注意哪些事项01 点火开关处于点火位置时，不要拆装系统中的电气元件和线束插头，以免损坏电子控制装置。

要拆装系统中的电气元件和线束插头，应先将点火开关断开。

02 不可向ECU供给过高的电压，否则容易损坏电子控制装置。

03 注意避免电子控制单元受碰撞和敲击，以避免损坏。

04 高温环境也容易损坏电子控制装置，所以，在对汽车进行烤漆作业时，应将电子控制装置从车上拆下。

另外，在对系统中的元件或线路进行焊接时，也应将线束插头从电子控制装置上拆下。

05 不要让油污沾染电子控制装置，特别是接线端子。

否则，会使接线端子接触不良。

06 蓄电池电压过低时，系统将不能进入工作状态，因此，要注意对蓄电池的电压进行检查，特别是当汽车长时间停驶后，初次启动时更要注意。

07 不要使车轮转速传感器沾染油污或其他脏物；否则，车轮转速传感器产生的车轮转速信号就可能不够准确，影响系统控制精度，甚至使系统无法正常工作。

此外，不要敲击转速传感器，否则，很容易导致传感器发生消磁现象，从而影响系统的正常工作。

08 在对液压系统进行维修时，应首先使蓄能器中的高压制动液完全释放，以免高压制动液喷出伤人。

在释放蓄能器中的高压制动液时，先将点火开关断开，然后反复地踩下和放松制动踏板，直到制动踏板变得很硬时为止。

另外，在液压制动系统完全装好以前，不能接通点火开关，以免电动泵通电运转。

09 制动系统应使用专用的管路，因为制动系统往往具有很高的压力，如果使用非专用的管路，极易造成损坏。

10 防抱死控制系统中的车轮转速传感器、电子控制装置和制动压力调节装置都是不可修复的，如果发生损坏，应该进行整体更换。

11 在对液压制动系统进行维修后，或者在使用过程中发觉制动踏板变软时，应按照要求的方法和顺序对制动系统进行排气。

12 应尽量选用汽车生产厂推荐的轮胎，如要使用其他型号的轮胎，应该选用与原车所用轮胎的外径、附着性能和转动惯量相近的轮胎，但不能混用不同规格的轮胎，因为这样会影响防抱死控制系统控制效果。

江西理工大学南昌校区毕业设计（论文）开题报告机电工程系汽车检测与维修专业09级（2012届）汽车班学生X X 题目：ABS防抱死系统的常见故障诊断与维修本课题来源及研究现状：1、课题来源：自选2、研究现状：现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

目前的ABS防抱死系统结构复杂，它的故障基本上可分为电路故障、机械故障及外来干扰等三大类。

由于ABS系统的结构复杂对于它的维修经常出现这样和那样的问题，例如：维修电控单元时电压过高可能使其烧坏，电压过低使其不能正常工作。

用故障测试仪器读取故障码时可能是由于连接不良或脏污所致而不是元件失效，使我们的判断错误。

ABS系统泄压时反复踩制动踏凭感觉来感应泄压是否完全，容易造成泄压不完全的现象等。

当前汽车ABS防抱死系统的种类繁多,维修人员对结构复杂的ABS进行维修时总是出现这样或那样的问题，维修的水平也有限，经常容易忽略关键性的东西。

因此，现今我国迫切需要一套对汽车ABS防抱死系统的快速检测、维护、修理的方法。

课题研究目标、内容、方法和手段：1、研究目标：能够简单有效的快速检测、维护、修理ABS防抱死系统的常见故障。

2、研究内容：论述ABS系统的基本组成，以及常见故障的检测与维修方法。

例如：ABS系统的泄压，ABS系统电脑的更换，车轮速度传感器的调整，液压控制装置的检修，ABS系统更换，ABS系统的放气，液压元件泄漏检查等。

3、研究方法和手段：（1）文献研究法：查阅文献，综合分析和研究ABS系统的常见故障的诊断方法与过程。

（2）调差研究法：向汽车维修技术人员了解ABS系统在维修中存在哪些常见的故障。

并记录他们在维修中的诊断方法与过程。

设计（论文）提纲及进度安排：一、论文提纲1、ABS系统简介2、ABS系统的维护及常见故障与分析3、ABS故障维修案例4、结束语5、参考文献二、完成期限和预期进度2011年10月确定论文的大致方向和相关资料的收集2011年11月完成文献综述、开题报告和论文提纲2011年12月论文开题2012年 2 月向指导老师提交论文初稿2012年 3 月论文修改2012年 4 月论文答辩主要参考文献和书目：1. 董辉编著.汽车电子技术与传感器[M].北京:北京理工大学出版社,19952. 孟嗣宗、崔艳萍编著.现代汽车防抱死制动系统和驱动力控制系统[M].北京:北京理工大学出版社,19973. 司利增编著.汽车防滑控制系统─ABS与ASR[M].北京:人民交通出版社，19964. 于坤炎、马洪文编著.现代轿车制动防抱死系统构造原理与检修[M].北京:北京理工大学出版社,19995. 张预南编著.汽车防抱死制动系统结构、原理与维修[M].北京:中国物资出版社,19966. 潘旭峰等编著.现在汽车电子技术[M].北京:北京理工大学出版社,19987. 周志立等编著.汽车ABS原理与结构[M].北京:机械工业出版社,2005.48. 柴慧理主编.汽车ABS结构与检修[M]. 北京:电子工业出版社,2008.89. 王丽梅主编. 汽车ABS维修问题[M]. 中国电子出版社， 200610. 彭生辉、程国元主编. 轿车ABS/ASR维修技能实训[M].北京理工大学出版社.200511. 张豫南主编.汽车防抱死系统的构造原理与维修[M].北京科技出版社，200612. 于坤炎,马洪文主编.现代轿车制动防抱死系统构造原理与检修[M].北京:北京理工大学出版社,2007指导教师审核意见：教研室主任签字：年月日注：本表可自主延伸江西理工大学南昌校区毕业设计（论文）任务书机电工程系汽车检测与维修专业09级（2012届）汽车班学生X X 题目：ABS防抱死系统的常见故障诊断与维修专题题目：原始依据：经过在学校和实习单位的学习实践，并通过查找、收集国内外与ABS系统检修相关的文献和技术资料，然后进行整理、分析，针对ABS系统常见的故障，能概括出一套行之有效的故障诊断方法。

马自达维修手册-马自达6电路图3 171线束符号门锁定时单元门锁执行器LF门锁执行器LR门锁执行器LF门锁执行器LR行李箱盖执行器门锁执行器RR门锁执行器RF提升式门锁执行器门锁执行器RR门锁执行器RR172电动门锁系统（有双重锁系统）阅读灯礼貌灯钥匙提示开关仪表板点火开关[]有防盗系统闪光器装置门开关行李箱照明灯开关货舱照明灯开关K3-01门锁定时单元（D）门锁门锁定时装置蓄电池173线束符号接线盒（参阅JB节）主保险丝和继电器盒点火开关门锁定时单元174`电动门锁系统（有双重锁系统）门锁定时装置[]有防盗系统防盗控制模块有防盗系统门连锁开关，左侧门锁芯开关，左侧门锁芯开关，右侧K3-01门锁定时装置K3-09门锁芯开关，右侧（DR2）K3-02门联锁开关，左侧（DR1）K3-08门锁芯开关，左侧（DR1）上锁开锁开锁上锁开锁上锁175线束符号门锁定时单元门锁芯开关，左侧门连锁开关，左侧门锁芯开关，右侧176动力门锁系统（有双重锁系统）门锁执行器门锁执行器门锁执行器门锁执行器门锁执行器[]无后雾灯K3-01门锁定时单元（D）K3-04门锁执行器LR（DR3）K3-05门锁执行器RR（DR4）K3-06行李箱盖执行器（R2）K3-02门锁执行器LF（DR1）K3-03门锁执行器RF（DR2）K3-07提升式门锁执行器（R2）提升式门锁执行器行李箱盖执行器177线束符号门锁执行器LR门锁执行器LF门锁执行器LR门锁执行器LF门锁执行器RF门锁执行器RR提升式门锁执行器门锁执行器RF门锁执行器RR行李箱盖执行器178电动车外后视镜/电热式车外后视镜电动车外后视镜，右侧[]电热式车外后视镜点火开关右下左上左右上下后窗除霜器继电器电热式车外后视镜，右侧电热式车外后视镜，左镜有电热式车外后视镜电动车外后视镜，左侧电动车外后视镜，右侧L-01电动车外后视镜开关（DR1）L-02电动车外后视镜，左侧/电热式车外后视镜，左侧（DR1），L-03电动车外后视镜，右侧/电热式车外后视镜，右侧（DR2）左右179线束符号接线盒（参阅JB节）电动车外后视镜开关电动车外后视镜，左侧/电热式车外后视镜，左侧电动车外后视镜，左侧/电热式车外后视镜，右侧主保险丝和继电器盒点火开关180滑动天窗限制开关1限制开关2限制开关3天窗装置天窗开关点火开关M-01天窗装置（短线）此插头的端子用数字表示。

一、背景介绍ABS，即防抱死制动系统，是一种车辆制动辅助系统，能够有效地防止车辆在紧急制动时轮胎抱死，提高驾驶安全性。

ABS系统中的制动压力调节过程是其核心工作之一。

本文将介绍ABS工作时的制动压力调节过程，帮助读者更好地理解和掌握ABS系统的工作原理。

二、ABS系统的工作原理ABS系统是通过传感器监测车轮速度，当监测到车轮即将抱死时，系统会自动调节车轮的制动压力，让车轮保持适当的旋转速度，从而避免抱死。

制动压力调节过程是ABS系统实现这一功能的关键步骤。

三、制动压力调节的过程1. 监测车轮速度ABS系统通过安装在各个车轮处的传感器来监测车轮的旋转速度。

当系统检测到某个车轮的速度明显低于其他车轮时，就意味着该车轮即将抱死，需要进行制动压力调节。

2. 检测制动压力ABS系统通过液压控制单元（HCU）检测车辆制动系统的压力情况，并根据监测结果来调节制动压力。

3. 调节制动压力当ABS系统判断某个车轮即将抱死时，HCU会向相关制动器施加适当的压力，以减小制动力，并让车轮恢复适当的旋转速度。

4. 实时监测和调节整个制动压力调节过程是实时的，ABS系统会持续监测车轮的旋转速度，并根据实时的数据调节制动压力，以确保车辆在急剧制动时能够保持稳定的制动性能，避免抱死的发生。

四、示例分析以一辆车在行驶过程中突然遇到紧急制动情况为例，ABS系统的制动压力调节过程将如下进行：1. 初始化检测当紧急制动发生时，ABS系统会立即启动，并通过传感器监测车轮的旋转速度。

2. 判断压力调节需求在监测过程中，如果系统发现某个车轮的速度低于其他车轮，就会判断该车轮有抱死的风险，需要进行制动压力调节。

3. 调节压力并监测HCU会向相关制动器施加适当的压力，以减小制动力，并实时监测车轮的旋转速度变化。

4. 维持稳定制动ABS系统会持续监测车轮的旋转速度，并根据变化情况调节制动压力，以维持车辆的稳定制动性能。

五、总结ABS系统的制动压力调节过程是通过实时监测车轮的旋转速度，判断是否有抱死风险，然后通过HCU进行制动压力的调节，以维持车辆的稳定制动性能。

LCD 检测1．音响接通，首先按下POWER按钮，然后同时按下SEEK按钮（上）大约1秒钟。

2．根据下表检测LCD检测显示操作起动LCD检测模式LCD中的字符显示不全或不清晰LCD完好不是以上情况更换基本单元3．关掉音响或将点火开关打到LOCK（关）位置以停止诊断帮助功能按钮检测1．音响接通，首先按下POWER按钮，然后同时按下TAPE/MD按钮并且保持大约1秒钟。

2．根据下表检测按钮：检测显示操作·起动按钮检测模式·按下所有按钮—蜂鸣器发声蜂鸣器完好蜂鸣器不发声更换基本单元3．关掉音响或将点火开关打到LOCK（关）位置停止诊断帮助功能扬声器检测1．接通音响，首先按下POWER按钮，然后同时按下AUTO-M按钮并且保持大约1秒钟。

2．根据下表检测扬声器：检测显示操作·起动扬声器检测模式·每个扬声器是按以下的顺序发声吗？1．左前门扬声器和扩音器2．右前门扬声器和扩音器3．右后门扬声器和扩音器4．左后门扬声器和扩音器—是扬声器以及基本单元和扬声器之间的线束完好否检测以下部分：·扬声器故障·基本单元和故障扬声器之间的线束3．关掉音响或置点火开关于LOCK（关）位置以停止诊断帮助功能收音机接收情况检测1．接通音响并在收音模式下，首先按下POWER按钮，然后同时按下Preset按钮“2”并且保持大约1秒钟。

2．根据下表检测收音机接收情况检测显示操作起动收音机接收情况检测模式正常天线，天线和基本单元完好改换频率（频道）并再次检测故障检测天线和天线装置如果两者都不完好，更换故障部分如果两者都完好，更换基本单元3．关掉音响或将点火开关打到LOCK（锁）位置停止诊断帮助功能T-177音响放大器（外部）检测1．音响接通，首先按下POWER按钮，然后同时按下SCAN按钮并且保持大约1秒钟。

2．根据下表检测音响放大器（外部）检测显示操作起动音响放大器（外部）检测模式正常音响放大器工作信号已输出扬声器发出声音系统完好扬声器不发出声音检测以下部分：·音响放大器（外部）·扬声器·低音放大器继电器·（基本单元—音响放大器（外部）—低音放大器继电器）故障音响放大器工作信号没有输出更换基本单元3．关掉音响或将点火开关打到LOCK（关）位置停止诊断帮助功能T-178启动 步骤1：操作模式对导航控制单元的输入信号正确吗？ 步骤2：情况检测模式 有任何错误信号提示吗？结束 否车载诊断[巡航控制系统]前言概述A6E817266350W01·有两种车载诊断功能：一是操作模式，用来检测和指示对控制组件输入信号的正确操作；二是情况检测模式，用来显示系统中的错误。

汽车制动系统的故障排查与修复方法汽车制动系统是保证行车安全的重要组成部分，一旦出现故障，不仅会影响驾驶者的安全，还会给其他道路使用者带来潜在的危险。

因此，及时排查和修复制动系统故障至关重要。

本文将详细介绍汽车制动系统故障排查与修复的方法，包括以下几个步骤：步骤一：故障现象观察与记录1. 注意观察车辆制动时是否出现异常，如制动松软、制动距离变长等。

2. 记录故障发生的时间、地点和具体的故障现象。

步骤二：检查制动液1. 打开车辆引擎盖，找到制动液箱。

2. 用毛巾或纸巾擦拭制动液箱盖子，确保无异物进入。

3. 检查制动液的液面，应在最大/最小刻度之间。

4. 如果液面过低，需及时添加正确型号的制动液。

步骤三：检查制动片和制动盘1. 将车辆停放在平坦的地方，拉手刹并挂上停车挡。

2. 检查制动盘表面是否有明显的划痕、裂纹或磨损。

3. 检查制动片与制动盘之间的间隙，应保持均匀且适当。

4. 检查制动片的磨损情况，如磨损严重，则需更换制动片。

步骤四：检查制动管道和制动泵1. 用手触摸制动管道，检查是否有异常温度，若出现异常应及时维修。

2. 检查制动管道是否有漏油现象，如发现漏油，则需修复或更换漏油的部分。

3. 检查制动泵工作是否正常，包括制动踏板行程是否正常，是否有异响等。

步骤五：检查制动软管1. 检查制动软管是否变硬或老化，如有变硬或老化的情况，则需更换制动软管。

2. 注意观察制动软管连接处是否有漏油现象，如发现漏油，则需修复或更换漏油的部分。

步骤六：检查制动真空助力器1. 检查真空助力器是否存在真空泄漏，可以通过观察真空助力器外壳是否有油渍来判断。

2. 检查真空助力器的真空管路是否连接紧固，如有松动则需紧固。

步骤七：检查制动灯和制动开关1. 检查车辆制动灯是否正常亮起，如不能正常亮起，则可能是制动开关故障。

2. 检查制动开关是否损坏，如损坏则需更换。

步骤八：测试制动系统（需要专业设备）1. 使用专业设备进行制动性能测试，包括制动力平衡性、滞车力和制动距离等方面。

ABS 系统的原理是充分利用轮胎和地面的附着系数，提高汽车制动能力。

它主要采用控制制动液压压力的方法，给各车轮施加最合适的制动力，以实现防止车轮抱死这一目的。

ABS 系统具有以下优点：ABS 系统的第一个优点是能缩短制动距离。

这是因为在同样的紧急制动情况下，ABS 系统可以将滑移率控制在20％左右，即可获得最大的纵向制动力，缩短制动距离。

ABS 系统的第二个优点是增加了汽车制动时的稳定性。

汽车在制动时，四个轮子上的制动力是不一样的，如果汽车的前轮抱死，驾驶员就无法控制汽车的行驶方向，这是非常危险的；倘若汽车的后轮先抱死，则会出现侧滑、甩尾，甚至使汽车整个调头等严重事故。

ABS 系统可以防止四个轮子制动时被完全抱死，提高汽车行驶的稳定性。

资料表明，装有ABS 系统的车辆，可使因车轮侧滑引起的事故比例下降8％左右。

ABS 系统的第三个优点是改善了轮胎的磨损状况。

车轮抱死会造成轮胎杯形磨损，轮胎面磨耗也会不均匀，使轮胎磨损消耗费增加。

经测定，汽车在紧急制动时，车轮抱死所造成的轮胎累加磨损费，已超过一套ABS 系统的造价。

因此，装用ABS 系统具有一定的经济效益。

ABS 系统的最后一个优点是使用方便，工作可靠。

ABS 系统的使用与普通制动系统的使用几乎没有区别。

制动时只要把脚踏在制动踏板上，ABS 系统就会根据情况自动进入工作状态，如遇雨雪路滑，驾驶员也没有必要用一连串的点刹车方式进行制动，ABS 系统会使制动状态保持在最佳点。

应该注意的是：ABS 系统工作时，驾驶员会感到制动踏板有颤动，并听到一点噪声，这些都属于正常现象。

ABS 系统工作十分可靠，并有自诊断能力。

如果它发现系统内部有故障，就会自动记录，并使ABS 故障警告灯点亮，让普通制动系统继续工作。

维修人员可以根据ABS 电控系统记录的故障(以故障码的形式输出)进行修理。

ABS 系统从目前看有以下种类：博世(Bosch)ABS 系统、坦孚(Teves)ABS 系统、德科(Delco)ABS 系统和本迪克斯(Bendix)ABS 系统，这四种系统都被广泛应用，而且还在不断发展、更新和换代。

abs常见故障及检修方法
ABS是指防抱死制动系统，是一种用于汽车制动的安全设备。

它可以防止车辆在紧急制动时产生轮胎锁死，保持车辆的稳定性和操控性。

然而，ABS也可能会出现故障，导致制动效果不佳或完全失效。

在本文中，我们将介绍一些常见的ABS故障及检修方法。

1. ABS警告灯常亮：如果车辆的ABS警告灯常亮，这可能是ABS系统出现了故障。

首先，可以尝试重启车辆，有时候这样可以解决问题。

如果问题仍然存在，可能需要使用诊断工具来检查故障代码，并找到具体的故障原因。

这可能涉及到检查传感器、控制单元或其他相关部件是否正常工作。

2. 刹车效果不佳：如果在制动时感觉到刹车效果不佳，可能是ABS系统发生了故障。

首先，可以检查刹车液的水平是否正常，如果刹车液不足，可能会影响ABS的正常工作。

如果刹车液正常，可能需要检查刹车盘和刹车片是否磨损严重，或者检查制动管路是否有泄漏。

3. ABS系统完全失效：如果在紧急制动时完全没有制动效果，可能是ABS系统完全失效。

这可能是由于控制单元或其他关键部件的故障导致的。

在这种情况下，建议尽快将车辆送到专业的维修店进行检修，以确保驾驶安全。

总之，ABS系统是车辆重要的安全设备之一，如果出现故障需要尽快修复。

对于一般的故障，可以尝试简单的检查和重启操作，但对于复杂的故障，最好由专业
技术人员进行检修和维修。

及早发现问题并解决，可以确保车辆的安全性和稳定性。

abs不工作的检修方法一、背景介绍ABS是汽车上的重要安全装置，它可以防止车轮锁死，使得车辆在制动的同时仍能保持方向稳定。

然而，有时ABS会出现不工作的情况，这将对行车安全带来威胁。

因此，本文将介绍ABS不工作的检修方法。

二、检查ABS灯第一步应该是检查ABS灯是否亮起。

如果灯亮了，那么说明系统已经发现了故障，并且已经存储了错误码。

在这种情况下，需要使用扫描仪来读取错误码，并根据错误码进行进一步的排查。

三、检查传感器如果ABS灯没有亮起，则需要进一步检查传感器。

传感器是测量车轮速度的设备，如果传感器损坏或者污染，则会导致系统无法正常工作。

因此，在此情况下应该先清洗传感器，并检查其是否损坏或者接触不良。

四、检查电子控制单元(ECU)如果传感器没有问题，则需要进一步检查ECU是否正常工作。

ECU是控制整个ABS系统的核心部件，如果ECU出现故障，则整个系统都无法正常工作。

在此情况下，需要使用扫描仪来读取ECU中存储的错误码，并进行相应的排查。

五、检查制动系统如果以上方法都没有解决问题，则需要进一步检查制动系统。

如果制动系统出现故障，例如制动盘磨损或者刹车片磨损，则会导致ABS无法正常工作。

在此情况下，需要对制动系统进行检查，并更换损坏的部件。

六、总结综上所述，ABS不工作的原因有很多种，需要根据具体情况进行排查。

从简单到复杂的顺序逐步排除故障点，可以有效地提高排除故障的效率。

但是，在进行任何维修或更换操作之前，请务必先阅读相关手册并遵循正确的操作程序。

自学考试本科毕业论文题目: ABS系统及其故障诊断与排除专业：汽车服务工程姓名：田正洪准考证号：指导教师：填写日期：年月日ABS系统及其故障诊断与排除【摘要】汽车防抱系统（ABS）是一项在80年代末才兴起应用的新技术，现在已经成为一般轿车的必装件了。

据统计，汽车突然遇到情况发刹车时，百分之九十以上的驾驶者往往会一脚将刹车踏板踩到底来个急刹车，这时候的车子十分容易产生滑移并发生侧滑，即人们俗称的“甩尾”，这是一种非常容易造成车祸的现象。

造成汽车侧滑的原因很多，例如行驶速度，地面状况，轮胎结构等都会造成侧滑，但最根本的原因是汽车在紧急制动时车轮轮胎与地面的滚动摩擦会突然变为滑动摩擦，轮胎的抓地力几乎丧失，此时此刻驾驶者尽管扭动方向盘也会无济于事。

针对这种产生侧滑现象的根本原因，汽车专家就研制出车用ABS这样一套防滑制动装置。

本文就ABS系统出现的一些故障的诊断及排除方法做了简单论述。

【关键字】ABS系统故障诊断排除目录引言 (1)1. ABS系统的概述 (5)2．ABS系统的优点 (6)第一第二部分合写成一章，主要要讲清楚ＡＢＳ的意义。

为什么要有ＡＢＳ，当前ＡＢＳ解决了什么问题。

3．ABS系统的工作原理 (6)3.1 ABS系统的组成 (6)3.2 ABS系统的工作过程 (6)3.3 ABS系统的控制方式 (7)4．ABS系统的使用应注意的问题 (8)5．ABS系统的检修 (8)5.1 诊断与检查的基本内容 (8)5.2 修理的基本内容 (9)5.3 ABS维修的注意事项 (9)6．ABS系统的诊断与检查 (9)6.1初步检查 (9)6.2 ABS系统故障征兆模拟测试方法 (10)7. 常见ABS系统的故障检修方法 (11)５６７合写成一章，除了讲原理要附带写简单的例子，而且不要简单把方法罗列，例如你的６．１就是大段罗列，你要用通顺的语言把这些点写出来。

不能罗列8. ABS系统的常见故障及排除 (12)8.1 ABS系统的常见故障及现象 (12)8.2 引起ABS系统的常见故障的原因 (12)8.3 ABS系统常见故障的排除 (12)要有具体故障例子结束语 (13)致谢 (14)参考文献 (15)1. ABS系统的概述汽车防抱系统示意图汽车制动防抱系统，简称为ABS，是提高汽车被动安全性的一个重要装置。

ABS、TCS、VDC等汽车行驶主动安全技术一、技术概述防抱死制系统（AntiLock Braking System简称ABS）是一种防止制动过程车轮抱死的汽车主动安全装置。

ABS系统在制动过程中通过传感器感知车轮与路面的滑移，由电控单元做出判断，并通过电磁阀组成的作动器，调整制动力的大小，使轮胎滑移率保持在一个理想的范围，来保证车辆制动时有较大的纵向制动和抗侧向外力的能力，防止可能发生的后轮侧滑，甩尾，前轮跑偏，提高汽车在制动过程中的方向稳定和转向操纵的能力，并能提高附着系数利用率，缩短制动距离，减少轮胎磨损。

牵引力控制系统（Traction Control System简称TCS）是ABS基础上的扩展。

当汽车在恶劣路面行驶时，通过控制发动机扭矩、驱动轮制动力矩、差速器锁死等，控制车轮上的驱动力，防止车轮打滑，取得最好的驱动牵引效果。

车辆行驶动力学调整系统（Vehicle Dynamic Control 简称VDC，德国BOSCH公司又称之为 Electronic Stability Program 简称ESP），是在ABS和TCS的基础上，增加汽车转向行驶时横向摆动的角速度传感器，通过ECU控制内外、前后车轮的驱动力和制动力，确保汽车行驶的横向动力学稳定状态。

VDC的开发成功使所有的工作状态下都能对驾驶员提供主动有效的行驶安全保证。

二、现状及国内外发展趋势ABS在国外从80年代开始得到广泛的应用。

到目前已是一种较成熟的技术，90年代初发展到TCS，近两年发展到VDC。

技术发展有下列趋势：继续提高系统的集成度，减少体积和重量；在原来基础上开发和改进传感器，如零频率响应轮速传感器、横摆动角速度传感器等；进一步提高电磁阀的响应速度；进一步开发适应复杂情况的控制软件，能够对汽车瞬态运动状况进行精确定量分析、计算和控制；随着微电子技术的发展，采用16位CPU或32位芯片，并使整车电子控制系统从分散到集成。

汽车A B S系统故障诊断与排除的一般方法--本页仅作为文档页封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March汽车ABS系统故障诊断与排除的一般方法摘要：本文主要针对一台奥迪A6轿车，由于ABS总线束在穿过后行李箱前壁的壁板因橡胶保护套破损之后导致线束与壁板互相摩擦而磨破导线绝缘层造成导线断路、短路故障和继电器盒后部有一处导线连接不可靠，氧化，造成ABS故障警告灯常亮，介绍其诊断分析方法与故障排除的过程。

关键词：汽车ABS系统故障车轮传感器线路故障诊断与排除现代新型汽车，为了增强驾驶安全性能，普遍安装了制动防抱死装(ABS) ABS系统的作用是保证汽车在任何路面上进行紧急制动时，能根据车轮的转速，自动调整制动管路内的制动液压力大小，去控制和调节车轮制动力，使汽车的滑移率始终保持在15%~25%之间，即车轮边滚动、边滑动状态，以防汽车出现侧滑、跑偏和丧失转向能力，从而防止车辆在紧急制动时可能发生倾翻的交通事故。

ABS系统在使用中体现了其稳定性；安全性，现在国内外的轿车、客车生产厂都将其为标准装置，运用于汽车上；而国产车也越来越多采用这一新技术。

所以，ABS系统故障的诊断与排除技术是我们汽车修理工必须掌握的知识之一。

一、ABS的结构及工作原理二、ABS的基础知识：为了对采用ABS的必要性有所了解，现介绍以下有关制动基础知识。

汽车制动性能的主要评价指标对汽车的制动性能有多方面的要求，因而有多方面的评价指标，一般常提到以下三个方面。

它们是：1．制动效能制动效能主要指制动距离与制动减速度，通常实用中多指制动距离。

制动距离是指驾驶员开始踩制动踏板到汽车完全停车所行驶的距离。

制动距离越短，越有利于避免交通事故的发生，它是制动性能最基本的评价指标。

2．制动时汽车的方向稳定性制动时汽车的方向稳定性，一般是指制动过程中维持汽车直线行驶和按预定弯道行驶的能力。