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地形定义--地质分类--人力运距、汽车运距计算方法地形的定义：1）平地：指地形比较平坦广阔、地面比较干燥的地带。
2）丘陵：指陆地上起伏和缓、连绵不断的矮岗、土丘，水平距离1km 以内地形起伏在50m 以下的地带。
3）一般山地：指一般山岭或沟谷等，水平距离250m 以内，地形起伏在50～150m 的地带。
4）泥沼地带：指经常积水的田地或泥水淤积的地带。
5）沙漠：指沙漠边缘地带。
6）高山：指人力、牲畜攀登困难，水平距离250m 以内，地形起伏在150～250m 的地带。
注：1、城市市区参考丘陵地形计算，城市市区界定由省（直辖市）级电力工程造价管理部门批准后方可执行。
地质的分类：1）普通土：指种植土、粘砂土、黄土和盐碱土等，即利用锹、铲可挖掘的土质。
2）坚土：指土质坚硬的红土、板状粘土、重块土、高岭土等必须使用铁镐、条锄挖松，再用锹、铲挖出的土质。
3）松砂石：指碎石、卵石和土的混合体，各种不坚实砾岩、叶岩、风化岩，节理和裂缝较多的岩石等（不需要用爆破方法开采）需要镐、撬棍、大锤、楔子等工具配合才能挖掘者。
4）岩石：一般指花岗岩、白云岩、石英岩、大理石、石灰岩及石灰质胶结的砂岩等石质。
即不能用普通挖掘工具进行挖掘，而必须采用打眼、爆破或打凿才能挖掘者。
工地运输平均运距的计算:工地运输是指未计价材料自材料仓库运至沿线各杆、塔位的装卸、运输及空载回程等全部工作。
计算工地运输平均运距的首要条件是根据线路长度、沿线地形和运输条件，合理设置工地仓库和线路材料车、船运输沿线的卸料点。
选择工地集散仓库（或材料站）和卸料点的一般原则是：（1）工地仓库的选择：靠近线路中心；交通方便，运输费用省；地势较高，不易受淹；有足够的场地和就近可租赁的房屋；通信和生活条件方便。
（2）卸料点的选择：依据线路的路径、地形，结合与通行车道、河道之间最短的人力运距为条件，将线路划分若干段和选定各段线路材料的卸料点。
1）人力运距计算方法。
在确定运输地形时，应按运输路径的实际地形来划分,人力运输的路径可以参考工程地形。
第十二节 10KV以下架空线路一、本章定额适用于10KV以下的配电线路安装工程，是按平原条件编制，如在其他地形条件施工时，其人工和机械定额按下表乘以地形系数。
表8 地形系数表项目丘陵一般山地、泥沼地地形系数二、地形划分1、平原地带：指地形比较平坦，地面比较干燥的地带。
2、丘陵地带：指地形起伏的矮岗，土丘等（在1公里以内地形起伏相对高差在30-50m范围以内的地带）3、一般山地：指一般山岭、沟谷（在250m以内地形起伏相对高差在30-50m范围内的地带）。
4、泥沼地带：指有水的庄稼田地或泥水淤积的地带。
三、线路一次施工工程量是按5根以上电杆考虑的。
如在5根以内者，其人工和机械乘以的系数。
架空线路的地形系数与主杆5根以内的人工、机械增加系数为连乘的关系。
四、10KV架空线路的电杆定位执行第三册“送电线路工程”中的土石方工程施工定额的相应子目。
五、挖土（石）方套用第三册“送电线路工程”中的“电杆、拉线塔、拉线坑挖填”定额的相应子目。
1、土石方工程量的计算公式：V=(a+2c+KH)×(b+2c+KH)+(1/3)K2H2式中：V——地坑体积 a——坑底净长b——坑底净宽 K——放坡系数取H——坑的深度 c——工作面取米B C C BV=B/H B=KH如设计无规定时，可按表9计算方量表9 杆坑土方量参考表放坡系数杆高（m）7 8 9 10 11 12 13 15埋深（m）底盘规格（mm）600×600800×8001000×1000带底盘土方量（M3）不带底盘土方量（M3）注：①土方量计算公式亦用于拉线坑。
②双接腿坑，按带底盘的土方量计算。
③木杆按不带底盘的土方量计算。
3、电杆埋深可按下式取整数计算：埋深h=H/6六、10KV架空线路的工地运输可套用第三册“送电线路工程”中的工地运输中的相应子目及有关规定。
七、电杆组立，按电杆的长度及不同的材质以“根”为单位套用定额。
工程量计算-架空线路(总5页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除第十二节 10KV以下架空线路一、本章定额适用于10KV以下的配电线路安装工程，是按平原条件编制，如在其他地形条件施工时，其人工和机械定额按下表乘以地形系数。
表8 地形系数表项目丘陵一般山地、泥沼地地形系数二、地形划分1、平原地带：指地形比较平坦，地面比较干燥的地带。
2、丘陵地带：指地形起伏的矮岗，土丘等（在1公里以内地形起伏相对高差在30-50m范围以内的地带）3、一般山地：指一般山岭、沟谷（在250m以内地形起伏相对高差在30-50m范围内的地带）。
4、泥沼地带：指有水的庄稼田地或泥水淤积的地带。
三、线路一次施工工程量是按5根以上电杆考虑的。
如在5根以内者，其人工和机械乘以的系数。
架空线路的地形系数与主杆5根以内的人工、机械增加系数为连乘的关系。
四、10KV架空线路的电杆定位执行第三册“送电线路工程”中的土石方工程施工定额的相应子目。
五、挖土（石）方套用第三册“送电线路工程”中的“电杆、拉线塔、拉线坑挖填”定额的相应子目。
1、土石方工程量的计算公式：V=(a+2c+KH)×(b+2c+KH)+(1/3)K2H2式中：V——地坑体积 a——坑底净长b——坑底净宽 K——放坡系数取H——坑的深度 c——工作面取米B C C BV=B/H B=KH如设计无规定时，可按表9计算方量表9 杆坑土方量参考表放坡系数杆高（m）7 8 9 10 11 12 13 15埋深（m）底盘规格（mm）600×600800×8001000×1000带底盘土方量（M3）不带底盘土方量（M3）注：①土方量计算公式亦用于拉线坑。
②双接腿坑，按带底盘的土方量计算。
③木杆按不带底盘的土方量计算。
3、电杆埋深可按下式取整数计算：埋深h=H/6六、10KV架空线路的工地运输可套用第三册“送电线路工程”中的工地运输中的相应子目及有关规定。
2006年版线路工程预算定额暨预算编制计算标准变化情况和执行注意事项主讲：徐荣轩一．2006年版送电线路工程预算定额（一）变化情况：1、2006年版定额共计953个子目，比2001年修订本增加了316个子目，删除了111个子目。
2、送电线路工日单价由23.5元/工日调整为33.1元/工日，施工工期缩短，施工总工日相对减少。
3、装置性材料损耗率（附表A），只考虑材料施工损耗。
4、光缆架设合并在架线工程内，增加电缆排管工程。
（二）施工定额：1、工地运输（1）运输半径：人力运输参考线路工程地形。
人力平均运距计算式：Y＝∑KiLiRi/∑Li这样计算比较繁琐，暂定（个人意见）平地0.2～0.3km 丘陵0.5km 泥沼0.7km 一般山地0.8km 高山1.2km 峻岭1.5km 汽车运输参考运输道路地形。
车船平均运距计算式：Y＝∑LiRi/∑Li + C简单计算：Y＝线路长度/2 ＋1～2km （短线路取2）（2）运输重量：运输重量＝预算重量×毛重系数（或＝预算重量＋盘重）（导线毛重系数约为1.15，地线毛重系数约为1.07）其中预算重量＝设计重量＋损耗量＝设计重量×（1＋损耗率）（3）说明：①沙、石、水运输只计算人力运输,不计算汽车运输;水重量(超过100m运距)按每立方米混凝土用水量500kg(注:损耗率20%,运输重量则为600kg).定额是包含100m运输，如人力运输按300m，水是否考虑运200m？②塔材运输量含塔材、螺栓、脚钉、垫圈及损耗率（0.5％）和3％代用量；钢管杆塔不计3％代用。
钢管塔和钢管杆的损耗是多少？都为1.5％吗？③钢管杆塔不计人力运输单重为分段重量，钢管塔按塔材运输机械运输及装卸×1.3系数。
④线材运输：采用张力架线不计人力运输，线路每盘重量，按制造长度计算其单重。
（牵张机能进入的地方视为汽车能进入，所以不再计取人力运输）⑤余土外运，一般野外工程不计列，城区线路余土外运：灌注桩：桩基零米以下部分体积（m³）×1.7t/m³（为什么乘以1.7而不是1.5？）因为1.7考虑的有水和泥浆和石头。
总说明一、《电力建设工程预算定额（2006版）》共分六册，包括：第一册建筑工程（上册、下册）第二册热力设备安装工程第三册电气设备安装工程第四册送电线路工程第五册加工配制工程第六册调试工程二、本册为第四册《送电线路工程》（以下简称本定额）。
适用于由送电端变电站（或发电厂）构架的引出线起至受电端变电站（构架或穿墙套管）的引入线止的35～750kV交流电力架空线路、±500kV直流电力架空线路和35～220kV 电力电缆线路的新建、扩建工程。
三、本定额共分八章，依次为工地运输、土石方工程、基础工程、杆塔工程、架线工程、附件工程、电缆工程、电缆排管工程，其中第八章电缆排管工程为参考定额。
四、本定额是根据国家和国家有关部门发布的设计标准、技术规程、规范、质量评定标准和安全技术操作规程，按正常的施工条件及合理的施工组织设计进行编制的。
1．依据中华人民共和国国家标准：（1） GB 50217-1994 电力工程电缆设计规范（2） GB 50173-1992 电气装置安装工程35kV及以下架空电力线路施工及验收规范（3） GB 50233-2005 110～500kV架空送电线路施工及验收规范（4） GB 50168-2006 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范2．依据中华人民共和国电力行业标准：（1） DL/T 5146-2001 35kV～220kV架空送电线路测量技术规程（2） DL/T 5122-2000 500kV架空送电线路勘测技术规程（3） DL/T 5219-2005 架空送电线路基础设计技术规定（4） DL/T 5154-2002 架空送电线路杆塔结构设计技术规定（5） DL/T 5130-2001 架空送电线路钢管杆设计技术规定（6） DL/T 5092-1999 110～500kV架空送电线路设计技术规程（7） DL/T 5217-2005 220kV～500kV紧凑型架空送电线路设计技术规定（8） DL/T 5049-2006 架空送电线路大跨越工程勘测技术规程（9） DL/T 5221-2005 城市电力电缆线路设计技术规定（10） DL/T 5168-2002 110kV～500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程（11） DL/T 436-2005 高压直流架空送电线路技术导则（12） DL/T 621-1997 交流电气装置的接地（13） DL/T 832-2003 光纤复合架空地线（14） DL/T 788-2001 全介质自承式光缆（15） DL/T 5161.5-2002 电气装置安装工程质量检验及评定规程第5部分：电缆线路施工质量检验（16） DL/T 5161.10-2002 电气装置安装工程质量检验及评定规程第10部分：35kV及以下架空电力线路施工质量检验（17） DL 5033-2006 输电线路对电信线路危险和干扰影响防护设计规程（18） DL 5009.2-2004 电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路（19） DL 453-1991 高压充油电缆施工工艺规程（20） DL 409-1991 电业安全工作规程（电力线路部分）（21）SDJ 226-1987 架空送电线路导线及避雷线液压施工工艺规程（22）SDJ 277-1990 架空电力线路内爆压接施工工艺规程（23）SDJJS 2-1987 超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则3．参考中华人民共和国国家电网公司企业标准：（1）Q/GDW 102－2003 750kV架空送电线路设计暂行技术（2）Q/GDW 112－2004 750kV架空送电线路铁塔组立施工工艺导则（3）Q/GDW 113－2004 750kV架空送电线路张力架线施工工艺导则（4）Q/GDW 115－2004 750kV架空送电线路施工及验收规范（5）Q/GDW 121－2005 750kV架空送电线路施工质量检验及评定规程五、本定额是编制送电线路工程初步设计概算、施工图预算的依据，编审标底和投标报价的参考依据。
地形定义--地质分类--人力运距、汽车运距计算方法地形的定义：1）平地：指地形比较平坦广阔、地面比较干燥的地带。
2）丘陵：指陆地上起伏和缓、连绵不断的矮岗、土丘，水平距离1km 以内地形起伏在50m 以下的地带。
3）一般山地：指一般山岭或沟谷等，水平距离250m 以内，地形起伏在50～150m 的地带。
4）泥沼地带：指经常积水的田地或泥水淤积的地带。
5）沙漠：指沙漠边缘地带。
6）高山：指人力、牲畜攀登困难，水平距离250m 以内，地形起伏在150～250m 的地带。
注：1、城市市区参考丘陵地形计算，城市市区界定由省（直辖市）级电力工程造价管理部门批准后方可执行。
地质的分类：1）普通土：指种植土、粘砂土、黄土和盐碱土等，即利用锹、铲可挖掘的土质。
2）坚土：指土质坚硬的红土、板状粘土、重块土、高岭土等必须使用铁镐、条锄挖松，再用锹、铲挖出的土质。
3）松砂石：指碎石、卵石和土的混合体，各种不坚实砾岩、叶岩、风化岩，节理和裂缝较多的岩石等（不需要用爆破方法开采）需要镐、撬棍、大锤、楔子等工具配合才能挖掘者。
4）岩石：一般指花岗岩、白云岩、石英岩、大理石、石灰岩及石灰质胶结的砂岩等石质。
即不能用普通挖掘工具进行挖掘，而必须采用打眼、爆破或打凿才能挖掘者。
工地运输平均运距的计算:工地运输是指未计价材料自材料仓库运至沿线各杆、塔位的装卸、运输及空载回程等全部工作。
计算工地运输平均运距的首要条件是根据线路长度、沿线地形和运输条件，合理设置工地仓库和线路材料车、船运输沿线的卸料点。
选择工地集散仓库（或材料站）和卸料点的一般原则是：（1）工地仓库的选择：靠近线路中心；交通方便，运输费用省；地势较高，不易受淹；有足够的场地和就近可租赁的房屋；通信和生活条件方便。
（2）卸料点的选择：依据线路的路径、地形，结合与通行车道、河道之间最短的人力运距为条件，将线路划分若干段和选定各段线路材料的卸料点。
1）人力运距计算方法。
在确定运输地形时，应按运输路径的实际地形来划分,人力运输的路径可以参考工程地形。
