浅析JZ型系列微机计轴设备的开通与调试

附件1项目编号：集中监测施工开通调试作业指导书发布日期：年月日实施日期：年月日编制单位：修订记录集中监测施工开通调试作业指导书1.适用范围：适用于集中监测施工开通调试作业。

2.工具工装、作业材料2.1工具：个人小工具。

2.2仪表：万用表、钳形卡流表。

2.3表格：调试数据记录。

3.安全风险提示3.1做好作业预想及人员分工安排。

3.2严格落实人身安全作业制度。

3.3室内扳动道岔试验时加强与室外联系。

4.安全措施4.1.做好班前安全预想，对季节性高温、严寒和雷雨天，要有充分安全预想。

4.2.集中监测设备（检修）施工开通人员作业前按规定穿戴好劳动防护用品。

4.3.严禁外部网络或终端登陆访问集中监测（设备研制单位远程维护中心在工作需要得到许可时访问除外）。

严禁使用软盘、U盘、光盘等存储介质安装软件或备份数据。

5.作业流程图6. 集中监测施工开通作业程序、项目、内容及相关标准6.1. 准备工作。

6.1.1检测人员必须按规定穿戴好劳动防护用品、带齐仪器、工具。

6.2. 站机检修检查地线连接情况。

6.2.1.检查站机引入线防护良好，无破皮现象。

6.2.2.检查电源端子板固定良好，螺丝不松动。

6.2.3.关机断开电源进行清扫、过滤网清洗。

6.2.4.清扫键盘、鼠标，滚轮鼠标要清扫内部。

6.2.5.检查各类延长线对接头固定良好。

6.2.6.核对站场信息，站机微机监测显示平面图与控制台盘面图一致。

6.2.7.逐个核对开关量及模拟量信息齐全良好。

6.3. 终端机检修。

6.3.1.清扫键盘、鼠标，滚轮鼠标要清扫内部。

6.3.2.检查引入线防护良好，无破皮现象。

6.3.3.检查杀毒软件运行是否良好，病毒库是否该升级。

6.3.4.检查软件运行情况，各站是否正常连接。

6.4.人工对集中监测设备模拟量（电源屏电压、轨道电压、区间发送、接收、电码化电压、站联、道岔表示电压、灯丝电流等）进行测量。

6.4.1．2010版本登陆集中监测系统软件。

计轴设备的安装及调试施工工法计轴设备的安装及调试施工工法一、前言计轴设备是用于测量和控制机械装置中旋转轴线位置的一种设备，广泛应用于工业生产中。

本文将介绍计轴设备的安装及调试施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析等内容。

二、工法特点计轴设备的安装及调试施工工法具有以下特点：操作简便、施工周期短、施工成本低、施工质量高、安全可靠。

三、适应范围本工法适用于各类机械装置中旋转轴线位置的测量与控制，包括航空、航天、交通、石化、电力等行业。

四、工艺原理本工法的工艺原理是基于计轴设备的特性进行实施的。

通过安装计轴设备，可以实时监测机械装置中旋转轴线的位移，进而控制机械装置的运行。

为了确保施工质量和安全，采取了一系列的技术措施，如合理设计施工工艺、选用合适的机具设备、进行质量控制等。

五、施工工艺本工法的施工工艺包括以下几个阶段：1.设备准备：检查计轴设备的完好性，清理施工区域。

2.安装计轴设备：根据设计要求和实际情况，选择合适的安装位置，使用专用工具将计轴设备固定在机械装置上。

3.连接线缆：根据计轴设备的要求，连接相应的线缆，确保数据传输的稳定和可靠。

4.调试设备：根据设计要求和施工实际情况，进行计轴设备的调试，确保其正常工作和准确测量。

5.施工记录：进行施工记录，包括计轴设备的安装位置、连接线缆方式、设备调试记录等。

六、劳动组织本工法需要一定的劳动力组织，包括项目经理、技术人员、施工人员等。

根据具体工程规模，合理安排人员数量和工作职责，确保工程顺利进行。

七、机具设备本工法需要的机具设备包括计轴设备、螺丝刀、电缆、连接器等。

根据计轴设备的要求和工程实际情况，选择合适的机具设备，确保施工过程顺利进行。

八、质量控制为了确保施工过程中的质量，采取以下质量控制措施：1.严格按照设计要求进行施工，确保计轴设备的安装位置准确。

2.对连接线缆进行测量和检查，确保其质量合格。

第四章JZ1型微机计轴设备及其应用第一节研制过程及运用情况在我国现有的5万多公里铁路线中，约80％是单线铁路。

在这些单线铁路线上，绝大多数采用半自动闭塞行车。

由于半自动闭塞没有区间轨道检查设备，列车的完整到达全凭人工确认，因而它的安全度还不高，同事也阻碍了运能的进一步提高。

为此，开发轨道检查监督设备便成为一个重要可研课题。

计轴器作为一种区间轨道检查设备不仅能自动检查区间占用与空闲，而且还具有许多优点，例如：其工作状态不受道床、轨道状况、线路状况的影响；防护区段长度可达到20km；区间无需加装轨道绝缘和绝缘轨距杆；安装方便、维护工作量；易于扩展系统功能；设备可靠等等。

因此，它能为提高单线铁路的行车安全和通过能力，发展单线自动闭塞（包括大区间的和有闭塞分区的）及调度集中创造条件。

为此，通号公司于1984年立项，开发研制微机计轴设备，并确定由原西安信号工厂科研所（现西安器材研究所）承担，主要研究人员王永生、高艺、薛云仙等。

在研制过程中，吸取了该所过去用分立元件和小规模集成器件研制的计轴器的经验，并吸收了西德SEL公司的AZL70型计轴器的设计思想，结合我国情况设计了JZ1型微机计轴器，并于1986年申请了专利。

1987年用国产工业控制机研制的第一台JZ1型微机计轴设备样机安装于宝成线的杨家湾－观音山区间进行现场试验。

经过改进，于1988年1月将该套设备正式接入半自动闭塞设备上进行运营考验。

同年5月由通号公司和郑州铁路局对JZ1 CC型传感器联合进行了鉴定。

根据鉴定意见改进提高后，设计成计轴专用型计轴设备和2的微机，构成新的JZl型微机计轴器。

1989年先后安装在宝鸡一秦岭区段5个区间，并接入半自动闭塞设备上试用。

试用中设备工作稳定，计数正确，性能达到了原定的技术要求。

以后，由资中通信工厂试生产，将宝鸡—凤州间10个站9个区间补齐。

1990年8月通过了部级鉴定。

1990年在广元一马角坝间，5个不加中间信号点的计轴闭塞（即大区间自动闭塞)区段，也使用了该计轴设备。

JZ型校正仪使用说明书水利部南京水利水文自动化研究所1JZ型校正仪使用说明书一用途JZ型校正仪是分别用于率定大应变计、小应变计的应变灵敏度的专用设备。

经过适当的调整，JZ型校正仪即可用来率定测缝计的拉压灵敏度。

二结构及外形尺寸1．结构校正仪由固定板1、2，活动板3、4，支承杆5，拉杆6，传动螺杆7，传动螺帽8，摇手把9，螺帽10，千分表架11，压板螺钉12等件组成，如图1所示。

2．外形尺寸JZ-40型：长×宽×高=500×180×130 mmJZ-25型：长×宽×高=460×180×130 mmJZ-10型：长×宽×高=360×180×130 mm1、2 固定板 3、4 活动板 5 支承杆 6 拉杆 7 传动螺杆8 传动螺帽 9 摇手把 10 螺帽 11 千分表架 12 压板螺钉图 1三使用方法松开固定板1及活动板3上的压板，放入被率定的应变计，用压板螺丝12固定紧压板，使应变计在两固定端不可移动，将千分表固定在千分表架上，对好零点后，按照不同的应变计拉压范围反复转动摇手柄，将应变计在其量程内移动3个来回，当应变计电阻比在最大最小两端不发生变化时，说明已将应变计固定好了。

此时可开始率定应变计。

摇手把9顺时针转动，活动板向右移动（为拉），反之向左（为压）。

使用JZ型校正仪率定测缝计时，先将传动螺帽8端面上三只螺钉松开，即可任意调整活动板3与固定板1之间的距离。

用附件钢销穿过摇手把9中的小园孔插入传动螺帽8端面上的小孔中，便成为率定测缝计的设备。

四仪器的率定率定步骤：1．将小（大）应变计放入校正仪两夹头中，用扳手将仪器的两端面凸缘部分夹紧。

注意夹紧后零位电阻比与自由状态电阻比相差应不超过20（×0.01％）2．移动千分表，一定要顶住仪器凸缘盘（工接座）平面，并预压400～500μ之后，固定千分表，调整表盘至零位。

计轴自动闭塞系统设备开通与调试摘要：介绍了计轴自动闭塞设备开通与调试过程中的调试方法、配线检查及功能检查等。

关键词：计轴自动闭塞调试检查Abstract: the article introduces the shaft automatic block project in the process of the open and debugging equipment debugging method, wiring, inspection and function testing, etc.Keywords: plan shaft automatic block debugging inspection计轴自动闭塞是在移频自动闭塞的基础上，采用计轴设备代替轨道电路检测闭塞分区的空闲与占用。

当出现通信、磁头、负轴等故障时，区间轨道继电器落下导向安全，由微机控制的轮轴计数器进行区间空闲的自动检查，并将结果输出给相应的闭塞或联锁设备，从而实现区间闭塞系统。

该系统设备开通调试工作量较大、技术复杂、调试时间长，严重影响铁路运输效率。

我们在京广线南岭隧道、大遥山隧道、波罗坑至连江口隧道群等区段设备调试过程中总结一套调试方法，具有较好效果。

调试步骤：（调试的工作过程见附图1调试流程框图）一、配线检查室内外设备安装完毕送电之前，首先要进行配线检查，以免损坏设备。

要检查的部位有：机械室内配线、室外配线以及通道配线检查。

在检查过程中，要做好记录，发现配线错误，逐一修改并做好记录。

二、设备测试1、断开大通道，连接小通道为了方便调试，在本站机械室断开左右两侧车站传输通道（大通道）的通道线，将本站左右两侧计轴传输通道（小通道）的通道线直接相连。

2、EAK设置（1）用扳手打开黄帽子，将EAK端子号1－10相连的电源线、信号线和通信线全部断开（注意：不要使各线头之间短路）。

（2）EAK地址设定方法：地址设定区间距离增加方向磁头在里侧的EAK 地址设定为0，磁头在外侧的EAK地址设定为1。