深度分析广汽本田第九代雅阁

至部件的保险丝索引发动机盖下保险丝/继电器盒 (A)保险丝编号A所保护的部件或电路A1100 A*2125 A*1蓄电池、电源A2A2-1+B EPS70 A EPS 控制单元A2-2+B F/B MAIN 160 A仪表板下保险丝/继电器盒中的 B14 号、B15 号、B16 号、B17 号、B18号和 B36 号保险丝A2-3+B F/B OP140 A仪表板下辅助保险丝盒中的 C1 号、C2 号、C3 号和 C4 号保险丝A2-4---30 A未使用A2-5---30 A未使用A2-6+B ABS/VSA FSR40 A VSA 调制器-控制器单元A2-7+B ABS/VSA MTR30 A VSA 调制器-控制器单元A3A3-1+B EPB R30 A电子驻车制动控制单元A3-2+B EPB L30 A电子驻车制动控制单元A3-3+B E-PT R30 A电子安全带预张紧器单元A3-4+B E-PT L30 A电子安全带预张紧器单元A415 A前雾灯继电器、前雾灯（通过辅助发动机盖下继电器盒中的前雾灯继电器）A510 A蓄电池传感器、喇叭（通过喇叭继电器）、喇叭继电器（在发动机盖下保险丝/继电器盒中）、防盗报警喇叭继电器（在仪表板下继电器固定架 B 中）*10、防盗报警喇叭（通过仪表板下继电器固定架 B 中的防盗报警喇叭继电器）*10 A610 A制动灯（通过制动踏板位置开关和仪表板下保险丝/继电器盒）、制动灯（通过辅助发动机盖下继电器盒中的制动灯继电器）*9、PCM (STOP SW)（通过制动踏板位置开关和仪表板下保险丝/继电器盒）A715 A PGM-FI 辅助继电器（在发动机盖下保险丝/继电器盒中）、A/F 传感器（通过发动机盖下保险丝/继电器盒中的 PGM-FI 辅助继电器）*5、前 A/F 传感器（B2，S1)（通过发动机盖下保险丝/继电器盒中的 PGM-FI 辅助继电器）*6、后 A/F 传感器（B1，S1）（通过发动机盖下保险丝/继电器盒中的 PGM-FI 辅助继电器）*6、前辅助 HO2S（B2，S2)（通过发动机盖下保险丝/继电器盒中的 PGM-FI 辅助继电器）*6、后辅助 HO2S（B1，S2)（通过发动机盖下保险丝/继电器盒中的 PGM-FI 辅助继电器）*6、A87.5 A日间行车灯继电器（在辅助发动机盖下继电器盒中）、日间行车灯（通过辅助发动机盖下继电器盒中的日间行车灯继电器）A915 A点火线圈继电器（在发动机盖下保险丝/继电器盒中）、点火线圈（通过点火线圈继电器）A10*1020 A PCM (INJ RLY OUT)（通过仪表板下继电器固定架 C 中的喷油器继电器）A1115 A MICU (+B HAZARD)、MICU (HAZARD SW)（通过危险警告开关）A12A12-1+B F/B MAIN 260 A仪表板下保险丝/继电器盒中的 B31 号、B32 号、B33 号、B34 号、B35号、B40 号和 B42 号保险丝MICU（通过仪表板下保险丝/继电器盒中的电动车窗继电器）A12-2+B F/B OP 240 A仪表板下辅助保险丝盒中的 C5 号、C6 号、C7 号和 C8 号保险丝A12-3+B IG MAIN 130 A*4仪表板下辅助继电器盒（通过仪表板下保险丝/继电器盒）50 A*3点火开关（通过仪表板下保险丝/继电器盒）A12-4+B IG MAIN 230 A*4仪表板下辅助继电器盒（通过仪表板下保险丝/继电器盒）A12-5+B SUB FAN MTR20 A*530 A*6散热器风扇电机（通过内置于继电器电路板中的空调冷凝器风扇继电器电路和风扇控制继电器电路）*5、空调冷凝器风扇电机（通过内置于继电器电路板中的空调冷凝器风扇继电器电路）A12-6+B H/L LO MAIN30 A大灯继电器（在发动机盖下保险丝/继电器盒中）、MICU (H/L LO RLY CL-)（通过大灯继电器）、A24 号和 A25 号保险丝A12-7+B H/L HI MAIN30 A仪表板下辅助保险丝盒中的 B28 号、B29 号、B30 号和 B39 号保险丝A12-8+B WIPER MTR30 A挡风玻璃刮水器电机 (HI、LO)（通过内置于继电器电路板中的挡风玻璃刮水器电机高速/低速继电器电路和挡风玻璃刮水器间歇继电器电路）A12-9+B MAIN FAN MTR30 A散热器风扇电机（通过内置于继电器电路板中的散热器风扇继电器电路）、空调冷凝器风扇电机（通过内置于继电器电路板中的散热器风扇继电器电路和风扇控制继电器电路）*6A12-10+B ST MG30 A PCM (ST RLY 1 TO 2)（通过内置于继电器电路板中的起动机断电继电器 1 电路）*4、起动机（通过内置于继电器电路板中的起动机断电继电器 1、2 电路）*4 A1340 A后窗除雾器（通过发动机盖下保险丝/继电器盒中的后窗除雾器继电器）A1440 A鼓风机电机（通过发动机盖下保险丝/继电器盒中的鼓风机电机继电器）A1515 A PGM-FI 主继电器 1（在发动机盖下保险丝/继电器盒中）、PGM-FI 主继电器 2（在仪表板下保险丝/继电器盒中、通过 PGM-FI 主继电器 1）、电子节气门控制系统 (ETCS) 控制继电器（在发动机盖下保险丝/继电器盒中、通过 PGM-FI 主继电器 1）A16---未使用A177.5 A空调压缩机离合器（通过发动机盖下保险丝/继电器盒中的空调压缩机离合器继电器）A1815 A PCM (VBDBW)（通过发动机盖下保险丝/继电器盒中的电子节气门控制系统 (ETCS) 控制继电器）A1920 A尾灯继电器电路（内置于继电器电路板中）、仪表板下保险丝/继电器盒中的 B25 号和 B27 号保险丝（通过内置于继电器电路板中的尾灯继电器电路）A207.5 A蓄电池传感器、车内照明灯断电继电器（在仪表板下继电器固定架 A 中、通过仪表板下保险丝/继电器盒）、前排独立阅读灯*11、后排独立阅读灯*11、驾驶员侧化妆镜灯*11、乘客侧化妆镜灯*11、驾驶员侧车门礼貌灯*11、乘客侧车门礼貌灯*11、左后车门礼貌灯*11、右后车门礼貌灯*11、行李箱灯*11、手套箱灯*11、点火钥匙灯*3、*11A2110 A MICU (+B BACK UP)（通过仪表板下保险丝/继电器盒）、仪表控制单元（通过仪表板下保险丝/继电器盒）、ANC/主动噪音控制单元（通过仪表板下保险丝/继电器盒）、数据插接器 (DLC)（通过仪表板下保险丝/继电器盒）、发动机防盗锁止-遥控器控制单元（通过仪表板下保险丝/继电器盒）*3、无钥匙进入控制单元（通过仪表板下保险丝/继电器盒）*4、自动照明控制单元/传感器（通过仪表板下保险丝/继电器盒）、自动照明/雨量传感器（通过仪表板下保险丝/继电器盒）、车门多路控制单元（在电动车窗总开关中、通过仪表板下保险丝/继电器盒）A2210 A综合信息显示屏单元、音响单元*12、音响-导航单元*13、绘图单元*13、*14A237.5 A*5空调冷凝器风扇继电器电路（内置于继电器电路板中）7.5 A*6散热器风扇继电器电路（内置于继电器电路板中）右大灯（近光）A2410 A*715 A*8左大灯（近光）A2510 A*715 A*8A26---未使用*1：R20Z4 发动机除外*2：R20Z4 发动机*3：不带无钥匙进入系统*4：带无钥匙进入系统*5：V6 除外*6：V6*7：不带 LED 大灯*8：带 LED 大灯*9：带自适应巡航控制*10：K24W5 发动机*11：通过仪表板下继电器固定架 A 中的车内照明灯断电继电器*12：不带导航*13：带导航*14：带智能屏互联系统仪表板下保险丝/继电器盒 (B)保险丝编号A所保护的部件或电路B17.5 A散热器风扇继电器电路（内置于继电器电路板中）*1、空调冷凝器风扇继电器电路（内置于继电器电路板中）*2、风扇控制继电器电路（内置于继电器电路板中）、后窗除雾器继电器（通过继电器电路板）、空调压缩机离合器继电器（通过继电器电路板）、鼓风机电机继电器（通过继电器电路板）B27.5 A MICU (IG2 DRL)B3---未使用B4---未使用B57.5 A仪表控制单元、换档锁止电磁阀、ANC/主动噪音控制单元、驻车倒车传感器开关、驻车倒车传感器控制单元、自动调光车内后视镜、倒车灯、MICU (IG1 METER)、后窗遮阳板控制单元、发动机防盗锁止-遥控器控制单元*5B67.5 A SRS 单元B77.5 A大灯调平开关*3、左大灯调平电机*3、右大灯电机*3、大灯调平控制单元*4、转向灯主动控制单元（带主动转向灯）、电动座椅控制单元（带 DPMS）、电子驻车制动控制单元B810 A PCM (IG1 MISS SOL)B920 A无钥匙进入控制单元*6、电子转向锁*6、PCM、燃油泵（通过仪表板下保险丝-继电器盒中的 PGM-FI 主继电器 2）*1、燃油泵控制单元（通过仪表板下保险丝-继电器盒中的 PGM-FI 主继电器 2）*2B107.5 A EPS 控制单元、VSA 调制器-控制器单元、转向角传感器B11---未使用B127.5 A挡风玻璃刮水器电机高速/低速继电器电路（内置于继电器电路板中）、挡风玻璃刮水器间歇继电器电路（内置于继电器电路板中）B1315 A电气负载检测器 (ELD)、起动机断电继电器 1 电路（内置于继电器电路板中）*6、起动机断电继电器 2 电路（内置于继电器电路板中）*6、制动踏板位置开关、辅助 HO2S、MAF 传感器、EVAP 碳罐清污阀、发动机支座控制电磁阀*1、发动机支座控制单元*2、PCM (VBSOL)*2、CMP 传感器 A (K24W5)、主动控制发动机支座 (ACM) 控制继电器（在仪表板下继电器固定架 C 中）*2B1420 A扶手箱附件电源插座（通过扶手箱附件电源插座继电器）B1520 A驾驶员电动座椅后部上下调节电机（通过驾驶员电动座椅调节开关）、驾驶员电动座椅靠背倾角调节电机（通过驾驶员电动座椅调节开关）、电动座椅控制单元（带 DPMS)B1620 A天窗控制单元/电机B1720 A驾驶员座椅加热器（通过驾驶员座椅加热器继电器盒中的驾驶员座椅加热器继电器）、乘客座椅加热器（通过驾驶员座椅加热器继电器盒中的乘客座椅加热器继电器）B187.5 A MICU (+B RR FOG)B1910 A前排乘客侧车门门锁作动器、右后车门门锁作动器B2010 A驾驶员侧车门门锁作动器、左后车门门锁作动器B21---未使用B2210 A前排乘客侧车门门锁作动器、右后车门门锁作动器B23---未使用B2410 A SRS 单元B2510 A环境照明灯、烟灰缸灯、点烟器灯、空调控制单元、HVAC 控制单元、音响遥控开关灯（通过线盘）、后音响遥控开关灯、综合信息显示屏单元、方向盘开关灯（通过线盘）、ECON 开关灯、危险报警开关灯、天窗开关灯、VSA OFF 开关灯、驻车和倒车传感器开关灯、后窗遮阳板开关灯、前排乘客气囊 ON/OFF 指示灯、驾驶员侧脚灯、前排乘客侧脚灯、驾驶员座椅加热器开关灯、前排乘客座椅加热器开关灯、后排左侧座椅加热器开关灯、后排右侧座椅加热器开关灯、电子驻车制动开关灯B267.5 A MICU (ACC KEYLOCK)B2710 A前位置灯、尾灯、牌照灯、日间行车灯B2810 A驾驶员侧电动腰部支撑电机B2910 A MICU (+B R H/L HI)B3015 A挡风玻璃清洗器电机继电器电路（内置于仪表板下保险丝/继电器盒中）、挡风玻璃清洗器电机（通过内置于仪表板下保险丝/继电器盒中的挡风玻璃清洗器电机继电器电路）B3110 A无钥匙进入控制单元*6、电动转向锁*6、发动机起动/停止开关*6B3220 A车门多路控制单元（在电动车窗总开关中）B3320 A前排乘客侧电动车窗电机B3420 A左后电动车窗电机B3520 A右后电动车窗电机B3620 A驾驶员电动座椅前部上下调节电机（通过驾驶员电动座椅调节开关）、驾驶员电动座椅滑动电机（通过驾驶员电动座椅调节开关）、电动座椅控制单元（带 DPMS)B377.5 A点烟器继电器、扶手箱附件电源插座继电器、音响单元*7、音响-导航单元*8、绘图单元*8、*9、综合信息显示屏单元、电子驻车制动控制单元、钥匙互锁电磁阀*5、无钥匙进入控制单元*6B38---未使用B3910 A MICU (+B L H/L HI)B4020 A点烟器（通过仪表板下保险丝/继电器盒中的点烟器继电器）B4110 A驾驶员侧车门门锁作动器、左后车门门锁作动器B4220 A B19 号和 B20 号保险丝（通过电动车门门锁继电器电路（解锁））、B22 号和 B41 号保险丝（通过电动车门门锁继电器电路（锁止））、电动车门门锁继电器电路*1：V6 除外*2：V6*3：带大灯手动调平*4：带大灯自动调平*5：不带无钥匙进入系统*6：带无钥匙进入系统*7：不带导航*8：带导航*9：带智能屏互联系统仪表板下辅助保险丝盒 (C)保险丝编号A所保护的部件或电路C120 A立体声放大器（带立体声放大器）C215 A后排座椅加热器C320 A发动机支座控制单元 (V6)（通过仪表板下继电器固定架 C 中的主动控制发动机支座 (ACM) 控制继电器）C4---未使用C520 A前排乘客电动座椅滑动电机（通过前排乘客电动座椅调节开关）、前排乘客电动座椅前部上下调节电机（8 向）（通过前排乘客电动座椅调节开关）C620 A前排乘客电动座椅靠背倾角调节电机（通过前排乘客电动座椅调节开关）、前排乘客电动座椅后部上下调节电机（8 向）（通过前排乘客电动座椅调节开关）C715 A转向灯主动控制单元（带主动转向灯）C8---未使用。

买型格的10大忠告1、前排座椅略窄。

小编身高172CM，将驾驶坐姿调整到较为合适坐姿后，所感受到的坐垫侧翼包裹感相当明显，长时间驾驶对于大腿局部的挤压感令人难受。

2、液晶仪表盘显示字体较小。

本田型格全系标配液晶仪表盘，显示功能和美感都比较不错，就是字体的显示略微小，驾驶员对于显示内容的摄取难度较大。

3、中控触控屏幕距离驾驶员较远。

小编将驾驶坐姿调整到合适位置，在身体没有往前探进行屏幕操作是比较困难的事情，在行驶过程中操作屏幕算是比较不方便的人机工程学，需要解释的是，小编喜欢低矮靠后的驾驶坐姿。

4、二排坐姿坐垫偏短。

目前在紧凑型轿车领域，后排座椅坐垫偏短几乎是普遍存在的现象，这次广汽本田型格也没有幸免。

长时间乘坐大腿前端会有比较明显的酸痛感，影响舒适性。

5、自动启停动作明显。

自动启停是标榜节能减排的配置，但由于频繁关机开机，其工作平顺性对于舒适性的影响尤为明显。

而本田型格车型所配备的自动启停装置，在起动发动机瞬间震动明显。

6、自动驻车功能解锁突兀。

自动驻车功能是在走走停停路况下解放双脚，降低在拥堵路面驾驶的疲劳感。

不过，型格车型的自主驻车功能在解锁过程中存在突兀并伴随拉扯感。

7、车厢隔音降噪能力一般。

这个观点是基于紧凑型轿车的总体标准评估，并非与更高级别车型比较做得结论。

当速度超过60KM/h，车厢内可以清洗听到发动机声音、风噪和路噪，在这个维度上型格还有很大进步空间。

8、底盘质感略显单薄。

型格同样采用这个级别常见的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，不过在调教方面比较活泼，高级感和厚重感有所缺失。

9、换挡平顺性好。

型格车型提供两款发动机，一款是CVT无极变速器，另一款是6速手动变速器。

换挡平顺性优异是基于自动挡车型，不管是低速、中速、高速还是急加速、急减速等工况，变速器换挡都相当平顺。

10、动力释放及时。

该观点同样基于自动挡车型，如果夸张点形容，驾驶员右脚轻微的出力变化都能引起动力输出的改变，动力效应就接近如此速度。

雅阁9代报价本田雅阁报价及图片本田雅阁全球历经38年，至今已经有九代车型，最新的第九代车型报价为16.98-23.78万。

1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。

进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。

雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。

雅阁原配轮胎为米其林著名的超高性能跑胎Pilot Super Sport,2013年9月，中国首款配备Honda“地球梦科技”车型——广汽本田第九代雅阁登场。

在消除高速过弯时接地面积变化方面，米其林在PSS上采用了可变接地面积技术,豪华版选用215/60R16米其林轮胎。

——第九代本田雅阁价格表——2.0L CVT舒享版16，98002.0L CVT舒适版17，98002.0L CVT精英版18，98002.0L CVT豪华版19，98002.4L CVT舒适版21，18002.4L CVT智睿版21，98002.4L CVT豪华版22，98002.4L CVT至尊版23，7800——第九代本田雅阁外观内饰——第九代雅阁上市已有两年多，继去年推出的小改款后，这次雅阁终于都迎来了中期改款，变化还是挺大的，最明显的就是对外观(尤其是前脸)进行了重新调整，看上去更美观大方了。

作为9代车型的中期改款，雅阁“换脸”之后销量蹿升。

雅阁的镀铬“大钢牙”被三幅镀铬中网取代，中网两侧与发动机舱盖的两条隆起相交，搭配全新造型的前保险杠，成功摆脱老款被人诟病的外观，使改款后雅阁更吻合时下年轻消费群体的审美需求。

相较2015款本田雅阁，2016款大灯组内部结构进行了调整，加入镀铬装饰条并将2014款上的灯珠式LED日间行车灯改为灯带式，大灯光源则依旧为卤素光源。

身侧面，本田雅阁双腰线自前轮眉平行延伸至车尾，上方腰线在车尾处与车肩融为一体，锋利的同时透出些许柔美。

雅阁C柱与车肩部分采用较为柔和的过度到后轮眉，更显大气。

1 概述1.1 汽车维护与保养定义所谓汽车维护与保养是指保持车容整洁，及时发现和消除故障及其隐患，防止车辆早期损坏，保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性的技术作业。

1.2 汽车定期维护与保养的重要性汽车发明到今天已经一个多世纪了，在现代社会，汽车以成为人们工作和生活中不可缺少的一种交通工具。

随着社会经济的发展，越来越多的汽车涌入私人家庭，而私家车的驾驶者大多数为非汽车专业知识外行人员，所以，为了车辆能够正确行驶，方便客户，生产厂商专门对各类汽车制定了定期维护、保养程序。

了解定期保养的知识，会使车主更省钱、车辆更保值、行驶更安全，用车更方便。

大多数情况下，车辆的维修保养意味着，让汽车所有系统及部件总成的功能特性、尽可能接近或达到制造商设计时的技术要求和指标规定，同时，还要保证汽车稳定性应达到可预知的状态。

我们有理由确信，经过维修保养的车辆能按照制造商规定的指标，正常地启动、行驶和停车，而不会在行车过程中发生任何意外，因此，任何一个车辆维修保养计划的目的、都是最大限度地恢复汽车设计时地性能、可靠性以及使用寿命。

与买房子不同的是，汽车是一项不断贬值的投资，所以汽车都会随着使用年限的增加而逐渐贬值，区别只在于某些车型会比其它车型贬值更快一些。

作为维修技师，我们的作用就是：为客户的车辆实施定期维修保养计划，尽可能地延缓车辆贬值地过程。

告诉客户：如果能够遵循车辆定期的维护及保养计划，那么他们就从汽车高额投资中获得了最大地回报，同时也尽可能地延长了车辆更新换代的投资时间。

在过去，一些车主常忽略汽车的维修保养，而只有在发生了意外之后，才意识到常规保养的重要，如果车辆已行驶了数公里，而发动机一直没有进行维护保养，很可能会出现启动困难、冷车熄火、加速迟缓的现象，最终车辆会因为性能不断地下降而不得不寻求专业维修的帮助，造成维修费的增加。

当前，“已保养”与“未保养”车辆之间的区别看起来可能不太明显，这是因为随着汽车行驶里程的增加，汽车性能的下降可能并不明显造成的，这将导致很难说服客户，使他们相信有必要对他们的汽车进行定期的维修保养，现代汽车上都装备了电脑控制系统，这些控制系统用来调整汽车，以使汽车能够清洁，高效地正常运行，但是，如果没有按照制造商规定的要求，定期对汽车地的零部件以及各种油液进行更换，那么这些控制电脑就不可能对汽车系统做出正确的调整，最终将会影响汽车的行驶性能和燃油消耗。

本田雅阁发展史首先恭喜雅阁Accord新任本田车友会斑竹，而且我们会员区的老大速哥也在这兼职，肥猪特意过来支持支持人气...肥猪平时接触最多是帕萨特，对日本车不是很熟悉，但冲着雅阁兄的ID名，献上雅阁Accord的发展史。

本田公司造雅阁的最初目的只是要一个V6引擎的典型掀背车。

Accord的英文原意是协调，本田也正是希望造一个与人和社会和谐共处的汽车。

雅阁(Accord)于1976年在日本问世，历经了前后8代30多年的成长历程，是Honda将自己创造的轿车标准不断升级的历史。

1976年，第一代雅阁在日本上市，是一款两门的掀背车，搭载63hp的1.6L 发动机，轴距为2380mm，车长4114.8mm，是经济型车。

由于适逢石油危机，娇小省油的Accord一下子就取得了不错的销售业绩。

1978年，本田趁热打铁推出Coupe车型——LX。

大家熟悉的四门房车诞生于1979年，搭载72hp的1.8升发动机。

最令人称奇的是使用了CVCC发动机排放限制技术的首代雅阁，即便没有催化器，也能达到上世纪70年代的排放标准。

1981年，第二代雅阁在日本和欧洲发布，1982年登陆美国。

进口当年，本田就完成在美国建厂并投产Accord，同一年就成为美国市场销量最好的日本品牌，这个宝座一坐就是15年！与此同时，日本本土的Accord车型新命名为Honda Vigor，日规和美规的差异正起源于此。

这代Accord最初使用75hp的1.8升发动机，并已经比第一代省油15％。

1985年，第三代雅阁则正式走上世界经典车型之路。

与上一代一样，还是先在日本和欧洲发布新车，次年就陆续发到全球市场。

这代Accord的车型覆盖了两门Coupe、三门掀背、四门房车和三门旅行车。

早期车型的显著特点是使用了上掀式头灯，1987年在日本和欧洲市场推出了使用了固定头灯和新款尾灯新车。

1990年，第四代雅阁正式升任中级豪华车，本田启用了全新的CB底盘，从这一代起Accord不再提供三门车型。

◆文/深圳李明权劳模创新工作室 张杰2017年广汽本田雅阁混动版发动机无法启动故障现象一辆2017年生产的九代混动雅阁，搭载型号为LFA11阿特金斯2.0发动机，VIN 码为LHGCR6611H806****，行驶里程为168 505km。

车主反映：该车在行驶过程突然出现仪表指示灯闪烁，减速靠边停车后再次启动时发现仪表盘黑屏且多个故障指示灯点亮，且发动机无法启动。

故障诊断与排除接车后，打开点火开关检查发现，仪表盘上的防盗指示灯和挡位指示灯闪烁，且出现胎压监测、电力、变速器、坡道辅助、智能钥匙、高压蓄电池(电量不足)等系统的故障提示信息(图1)。

图1 故障车仪表台上的故障信息通过仪表自诊断和MICU自诊断发现牵引电机控制单元内存有故障码U0111，但F-CAN和B-CAN通讯正常(图2)。

图2 故障车自诊断结果连接广汽本田HDS对车辆进行检测，发现多个系统内存有很多故障码(表1)。

表1 故障车各系统故障代码明细执行故障码清除操作，诊断仪数据表显示该车辆处于行驶状态无法清除故障码，且显示车速为255km/h(图3)。

明明车辆处于静止状态，但数据流中的车速却显示255km/h，导致这种异常的可能原因有：PCM故障、PCU故障、仪表盘故障、无钥匙控制单元故障、E-CVT内部故障、VSA 调制器故障、高压蓄电池内部故障、相关线路故障等。

根据故障码U0111的维修指引(图4)要求，测量PCU的5号端子与CAN的14号端子、PCU的6号端子与CAN的15号端子之间的导通情况，实测均处于导通状态，按照维修步骤需更换PCU。

故障车型上的PCU(图5)将高压蓄电池作为动力来源，用于驱动发动机，并且通过发电机的电力为高压蓄电池充电。

图5 故障车型上PCU的位置由于该车型是属于新能源车辆，有些零件无法通过互换的方式进行测试。

其它的故障码检查方法与U0111雷同，也是需要进行零部件互换测试。

此时，故障诊断陷入僵局。

之前提到，车辆静止状态时，诊断仪数据流上却显示车速为255km/h，我们都知道传统汽车的车速信号是由变速器上的车速传感器提供的，电脑根据车速传感器输入的脉冲信号转变成与车速成比例的电流信号使仪表指针偏转，最终在仪表上指示出相应的车速，混动汽车的车速是也通过传感器的信号先反馈到PCM，然后再到组合仪表(图6)。

广本雅阁九代产品定位策划一、雅阁产品分析“Accord雅阁"是本田公司旗下最主要的高级轿车，也是最早进入国内市场销售的本田车。

雅阁从1976年推出第一代车型至今有30余年的历史，经过了9代的变迁。

从1999年第一辆国产雅阁正式下线至今，拥有成熟品质的车型。

雅阁车身线条洗练、流畅，整车造型融合时尚动感和雍容气度。

为用户带来更丰富、深刻的视觉享受.雅阁内饰设计从人性化的加成理念出发，更多高质感装备为用户提供了舒适而有品位的移动享受。

1、首先最大卖点就是“梦想动力科技”地球梦科技（EarthDreamsTechnology）是Honda以前瞻科技打造的一套高度融合驾驶性能和环保性能的新一代动力总成技术.作为在国内搭载该梦想动力科技的车型，第九代雅阁前瞻性的配备了VTEC+VTC(VariableTimingControl）技术与全新缸内直喷系统。

与新发动机相呼应的,是智能CVT无级变速器。

它采用了高强度的传动带,实现宽变速比，使得传输更为高效率.1)Earth Dreams Technology“EDT"“地球梦科技"是本田研发的兼顾驾驶乐趣和环保性能的新一代动力总成技术.EDT是本田最新的发动机技术，也是雅阁首次采用.2)本田2.4LDI缸内直喷I—VTEC发动机荣获2013年全球十佳发动机，在国产的自然吸气发动机中只有雅阁获此殊荣。

“全球十佳"代表发动机技术已达到世界最高水平。

3)发动机只有和变速箱完美匹配才能称之为“梦想动动力科技“，本田新一代CVT智能无级变速器，变速范围达到了6.5。

技术指标上相当于8AT，当车速达到100公里/小时，发动机才1800转，比传统自动变速器省百分之十以上，一年估计可省3000元。

2、卖点之二：极致驾悦科技1)集环保、安全、舒适于一休的FUNTEC“驾悦科技“是本田提出的车型新概念。

人性化空间设计是本田的强项，环保材料的应用使您有一个健康的乘坐环境,让消费者心情愉悦地驾驶。

日系“专车”对比试驾东风日产天籁、一汽马自达阿特兹、广汽本田雅阁最初看到这三款车的时候，我笑道：这不是“专车”海选嘛。

是的，能荣升为专车代表着它们都有中级车偏向舒适和商务的属性。

日系三大品牌中的中级车，如今依旧坚持使用自然吸气发动机，本次对比的车型均配备了2.0 L的发动机。

在产品定位及调校上，三台车都是偏向于舒适，商务与家用的定位。

这样一来大家选购的时候就会产生更大的疑惑，究竟选哪一台更适合自己?下面我们就分别来看看它们各自有什么特长，到底谁更胜一筹！撰文/MG 摄影/ 杨浩东mazda ATENZA honda ACCORDvs nissan TEANA vs广汽本田雅阁设计：不同的画风，要稳重还是要动感？三款车的外观大致可分为商务和运动两种，展现了科技沉稳和时尚动感的不同风格。

全新阿特兹采用马自达6.5代车型独有的进化魂动设计，三条魂动特征腰线，配合修长车身，更加优雅动感，也可以说是三款车型中给人感觉最年轻和具有活力的了。

在高科技和豪华配备方面也更具优势，阿特兹全系标配了天蝎眼LED 前大灯组、8探头泊车雷达、LED 日间行车灯、LED 雾灯。

一直以来，雅阁都给人留下了商务车的感觉，在改款之后车头和车尾都采用了本田最新的家族式设计风格，车头相比老款有些未来感，最主要的是整体给人的感觉都不同了，可以说在车身轮廓不变的情况下，这样的变化已经算是很极端了。

第九代雅阁相较上代更加年轻时尚，LED 前大灯更显档次，不过仅在高配车型配备，整车综合效果还是更偏商务一些。

和阿特兹的运动性格不同，日产天籁作为更有资历的车型，在家用和舒适性上的口碑是非常优秀的。

近期我们驾驶过新蓝鸟、新轩逸、新骐达等车型，对这样的前脸造型也算是早已习惯。

此次天籁采用了新的家族式前脸后，相对夸张的车头设计搭配老款较为中庸的车身，再衔接上圆润的车尾，车身线条主要以弧线为主，也让其时尚感和运动感有所增加。

除了最低配和次低配外，其他车型都配备了LED 大灯。

文章标题：本田雅阁九代显示屏闪屏维修方法1. 介绍问题背景随着科技的不断发展，汽车已经不再是简单的代步工具，而是成为了人们生活中不可或缺的一部分。

汽车上的显示屏在提供导航、娱乐、车辆信息等功能的也给驾驶者带来了更便捷的驾驶体验。

然而，一些车主反映，本田雅阁九代车型的显示屏存在闪屏问题，严重影响了驾驶体验。

针对这一问题，本文将介绍本田雅阁九代显示屏闪屏的维修方法。

2. 显示屏闪屏的可能原因本田雅阁九代显示屏闪屏的问题可能由多种原因引起，主要包括：- 电路故障：显示屏的电路出现故障，导致闪屏现象。

- 显示屏损坏：长时间使用或外部冲击可能导致显示屏本身损坏。

- 电源问题：电源供应不稳定或电源线路故障可能影响显示屏的正常工作。

- 车辆震动：长时间行驶会导致车辆震动，可能引起显示屏连接线松动。

3. 解决方法针对本田雅阁九代显示屏闪屏问题，车主可以尝试以下几种解决方法：3.1 定期检查电源线路定期检查本田雅阁九代车型的电源线路，确保电源供应稳定，并修复或更换损坏的电源线路。

3.2 通联厂家维修如果车主无法自行解决问题，建议立即通联本田汽车的售后服务部门，由专业技师对显示屏进行维修或更换。

3.3 确保显示屏连接稳固检查显示屏的连接线，确保连接牢固，避免车辆震动导致连接线松动而引起闪屏问题。

3.4 尽量避免外部冲击在日常使用过程中，车主应尽量避免对显示屏造成外部冲击，以免损坏显示屏。

4. 维修建议在进行维修时，建议车主遵循以下几点建议：4.1 寻求专业技师帮助如果车主无法自行修复显示屏问题，应当及时通联本田汽车的售后服务部门，由专业技师进行维修，避免采用不当的维修方法导致更严重的问题。

4.2 使用原厂配件在更换显示屏或其他零部件时，建议选择原厂配件，确保车辆的稳定性和可靠性。

4.3 注意维修安全在进行显示屏维修时，车主应注意维修安全，避免触电或其他伤害。

5. 结语本田雅阁九代显示屏闪屏问题是一项让车主十分头疼的问题，然而通过定期检查电源线路、确保显示屏连接稳固、避免外部冲击等方法，车主可以一定程度上预防显示屏闪屏问题的发生。

广本梁源2013款雅阁到店抢订优惠50002013款本田雅阁将于9月27日正式上市，相比目前在售的2012款车型，2013款本田雅阁新增了PE版遥控启动、方向盘换挡拨片、豪华运动尾翼、车身运动饰条等。

广本梁源店2013款雅阁到店，定金1万，提车周期1个月。

雅阁本店最新价格变化报价及优惠车型指导价（万元）本店价（万元）优惠金额（万元）现车情况雅阁 2013款 2.4L SE 22.98 22.48 ↘0.50有现车雅阁 2013款 2.0L SE 20.28 19.78 ↘0.50有现车雅阁 2013款 2.0L PE 20.98 20.48 ↘0.50有现车雅阁 2013款 2.4L LX 21.98 21.48 ↘0.50有现车雅阁 2013款 2.4L PE 23.68 23.18 ↘0.50有现车在2013款面世之际，您知道8代雅阁一共走过怎样的历程吗？1976年第一代第一代雅阁诞生于石油危机和废气排放标准大幅度提高的大背景下。

这款中型轿车以低油耗为设计初衷，发动机结合当时先进的CVCC技术，Honda matic自动换档变速箱，速度感应式转向系统，强调直接的驾驶感受。

外形设计具有70年代日本车流行的简约和动感风格。

最初发布的车型为1600掀背版，在1977年加推四门轿车版。

第一代雅阁除了日本本土业绩突出外，北美市场也表现不俗。

图为：1977 EX-L 轿车版荣誉摘要：1976年：Motor Fan杂志，年度车型1977年：Road Test杂志，5000美元以下级别，年度车型1977年：Wheels杂志，澳大利亚年度车型1977年：Car & Driver杂志，美国年度车型1978年：Road & Truck杂志，5000美元以下，十佳车型之一1981年第二代设计风格基本延续第一代，但融入更多中高级车理念。

新车轴距较第一代增加8mm，但是总车长短了5mm，车内空间更大，车厢细节更加完善。

★降噪——本田永恒的课题在我的印象里，自从第六代雅阁引入国产以来，当人们谈及雅阁的不足时，总会那么有一句：噪音大。

而从第七代雅阁开始直到今天，每一次广汽本田在进行新车的宣传时，总要提及在隔音降噪方面的改进，但每一次改进后似乎都还有改进的空间。

不过这次，国产第九代雅阁不仅在隔音材料方面继续进行着和以往一样的“优化”，更是加入了ANC主动降噪系统和ASC主动声音补偿系统，看来本田十分想要在舒适方面打一个翻身仗。

这两套主动声音系统的加入，以及车身隔音吸音的优化的效果如何呢？我只能说，比第八代雅阁要好不少，整体水平大概与凯美瑞相当，而感受上与天籁还是有些差距的。

同时，也许是本田有意而为之，四缸车型急加速时发动机的声音依然清晰可闻。

★智能双屏互联进入第九代雅阁的车内，最引人注意的就是它的中控台上有两块大小相似的液晶显示屏。

本田将其称之为智能屏互联系统。

以往我对于车内的触摸屏以及触控按键是较为排斥的，因为它们往往指向不精确而且反应迟钝，缺少反馈，在行车中容易误操作。

不过对于本田的这套以触摸屏为控制界面的人机交互系统，我愿意给它打一个高分。

首先，它将空调和通风系统的控制划分出来，依然使用传统的物理按键形式，保证了最常用功能的易用性。

此外，这套交互系统下方的7寸屏幕——也就是需要用手操控最多的屏幕，它采用了静电触摸屏而非大多数车型使用的压感式触摸屏，操作手感十分类似于目前的主流触屏手机，反应灵敏而迅速，同时还可以设定和使用指划功能。

这套智能双屏互联系统具有类似于福特与微软共同开发的AppLink功能，通过数据线或者蓝牙可以将手机与该系统进行连接，从而在车中利用车载屏幕使用手机中的程序，而这种连接是实时双向的——即手机可以控制车载屏幕，车载屏幕也可以控制手机。

在使用过程中，如果接入手机是安卓系统（目前，对于这套系统支持最好的是HTC安卓智能手机），那么车载下方屏幕与手机屏幕显示相同的内容，而车载屏幕反映的速度之快令我惊讶：甚至连图标被按下时的动态反馈都完全同步。

雅阁九代说明书雅阁九代说明书篇一:八代广本雅阁使用说明书广州本田雅阁用户手册舒适与方便设施定速巡航控制安全系统音响系统音响系统(B型)音响系统(A型)电子钟调节声音音响系统遥控装置车内空气环境控制系统出风口控制自动操作半自动操作关闭所有的装置温度独立控制阳光传感器,温度传感器仪表与控制装置座椅加热装置车内照明灯烟灰盒点烟器梳妆镜遮阳板硬币盒饮料架附件电源插座中央储物盒中央口袋太阳镜托架扶手手刹车后视镜调节电动后视镜电动后视镜加热器天窗电动车窗折叠后排座椅后排座椅扶手座椅调节前排座椅的手动调节驾驶员座椅高度的手动调节驾驶员座椅的电动调节驾驶员腰部的支撑头枕钥匙与锁钥匙遥控器防盗启动锁止系统点火开关电动车门锁儿童安全门锁行李箱杂物箱方向盘附近的控制装置前大灯前、后雾灯转向信号仪表盘亮度风挡玻璃刮水器风挡玻璃洗涤器危险警告后窗除霜装置方向盘的调节仪表车速表转速表里程表行程表冷却液温度表燃油表指示灯控制位置驾驶员与乘员的安全气囊的补充资料补充安全注意事项正面气囊是如何工作的侧面气囊是如何工作的侧面气囊截止指示灯是如何工作的气囊的维修保养SRS组件SRS指示灯是如何工作的成年人保护措施关好车门调整前排座椅调整座椅靠背调整头枕扣紧并调整座椅安全带调整方向盘保持正确坐姿对孕妇的忠告补充安全注意事项安全标牌一氧化碳中毒的危险性座椅安全带的补充资料座椅安全带系统的组件三点式安全带座椅安全带自动张紧器座椅安全带的保养儿童保护措施必须安置好全部儿童乘员儿童应该被安置在后排座椅上乘员侧正面气囊对儿童具有严重的危险性必须搭载多名儿童乘员时儿童需要贴身照顾时补充安全注意事项使用儿童保护装置的一般准则婴儿保护措施幼龄儿童保护措施大龄儿童保护措施侧面气囊对儿童具有严重的危险性车辆的安全设施气囊座椅和座椅靠背头枕驾驶前安全检查表座椅安全带重要安全注意事项车辆简介索引驾驶之前附件与改装节省燃油驾驶习惯车况运载行李在加油站的操作开启发动机罩给燃油箱加油汽油磨合阶段驾驶准备驾驶手动变速器推荐的换档点最大容许速度起动发动机在高海拔冷天气下起动自动变速器换档杆位置指示灯换档操作杆的位置最大容许速度换档锁定解除驻车制动系统制动器磨损指示器制动系统的设计防抱死制动装置车辆稳定性辅助(VSA)系统VSA关闭开关在恶劣天气下行驶牵引拖车保养灰尘与花粉滤清器正时皮带车辆的存放车灯更换灯泡轮胎充气检查保养轮胎换位更换轮胎与车轮车轮与轮胎冬季轮胎防滑链传动带空调系统刮水器刮片蓄电池火花塞(6缸车型) 更换规格火花塞(4缸车型)更换规格发动机罩锁扣燃油滤清器空气滤清器滤芯动力转向制动液与离合器液制动系统离合器系统变速器油自动变速器手动变速器风挡玻璃洗涤器冷却系统添加发动机冷却液更换发动机冷却液发动机机油添加机油推荐使用的机油添加剂更换机油与滤清器油液位置用户保养检查规定的保养记录定期保养表外观保养防腐蚀内部保养地毯地席编织物维尼龙皮革座椅安全带车窗空气清新剂外部保养洗车打蜡铝合金车轮漆面的修补处理意外事故紧急牵引保险丝雅阁九代说明书篇二:九代雅阁1999年第九代雅阁是中国首款世界同步车型，创于“世界品牌一脉相承”的气魄创造历史。

点评各大汽车品牌通病1、福特进口福特没修过多少，房车修过但不多，钣金太差，拼缝和比亚迪一个水平。

轮毂无一例外山寨感十足。

合资福特，所谓的底盘和操控我没怎么感觉出来多厉害，和高尔夫差不多，做工钣金内饰水平一般，动力一般油耗偏高，经典福克斯节气门非常容易出问题，如果跑工地，电子节气门开度比例要不了多久就出问题，要换只有换总成，也就几千块，不贵但很烦，漏油情况不多，变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30％左右。

2、别克真别克，v6那种玩意儿，老车。

油耗超高，漏油严重，气门饰盖和缸盖之间，也就是3缸与3缸两个夹脚没有垫子，只有打胶水，原车也是浇水，100多摄氏度老别克水箱风扇才会转，虽然我不知道是哪个煞笔设计到的这个温度，但是你可以想想，当水温到了100多度，那胶水能用多久？新别克，也就是大宇和欧宝换标车，漏油非常严重，洗了节气门就算不拆怠速也会上3000，仪器太差就无法匹配，仪器太好别人就要问你收钱，变速箱反应慢，降挡迟钝。

变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后80％左右。

3、斯巴鲁这玩意好像只有进口的，除了brz之外都是全时四驱加水平对置发动机。

曾经一款斯巴鲁力狮更是给我留下了“人车合一”的最好映像。

缺点就是内饰穷，矮，丑。

油漆硬度一般。

打开发动机里面金属用料太差，这里点名斯巴鲁力狮水箱框架用两个手指头可以搬弯，这和吸能无关。

离地间隙太小，车子特别容易托底碰石头，大灯没透镜看起来很难看。

变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后20％左右，大多都是下面被石头刮漏的。

4、本田进口本田都是好车，很牛逼，但性价比不高。

修的少就一代而过吧。

国产本田，广汽的本田雅阁点名批评轮胎超级无敌特别非常容易轮胎扎钉漏气，不知道为什么，经常看见我徒弟补雅阁的胎，漏气就算了，还容易断轴，大灯没透镜太难看，车子金属材料一般，8代中控按键用得你手抽筋。

东风的思域质量好，价格公道，底盘好，动力强，油耗低，缺点就是空调冷媒的橡胶管道容易出小洞，查漏怎么也查不出来，只有在特定角度漏气，妈的记得有一次全部拆下来在下面拼好放在水盆里打气都不漏，开出去没几天又漏了，我惹毛了，还了蒸发箱，压缩机和所有橡胶管道，ok，车主就从此以后再也不到我这里修车了。

本田雅阁营销策划方案一、市场背景1.1 汽车行业概述当今，汽车已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具之一。

随着经济的快速发展和人们生活水平的提高，汽车的需求量也在逐年增长。

中国汽车市场已经成为全球最大的汽车市场之一，各大汽车厂商竞相进入中国市场，争夺消费者的关注和购买力。

1.2 本田雅阁的竞争优势本田雅阁是本田汽车公司旗下的中型轿车品牌，以其优雅的外观、卓越的操控性能和出色的舒适性享誉全球。

本田雅阁作为本田汽车公司的旗舰产品，具有较高的品牌形象和市场认知度，在中国市场也有着广大的消费者基础。

二、市场调研2.1 本田雅阁的目标消费群体通过对中国汽车市场的调研和分析，本田雅阁的目标消费群体主要包括中高收入群体，他们对汽车的性能、品质和品牌形象有较高的要求。

在年龄层面上，主要集中在30岁至45岁之间的成年人，这一年龄段的消费者更加注重汽车的实用性和驾驶的舒适性。

2.2 消费群体的需求与偏好本田雅阁的目标消费群体对于汽车的需求主要包括外观设计、内部空间、动力性能、驾驶操控和安全性能等多个方面。

他们希望拥有一辆既能满足日常通勤需求，又能展现自己品位和身份的豪华轿车。

此外，消费者对于环保性能和智能科技配置也有较高的要求。

三、营销目标3.1 增加市场份额本田雅阁在中国市场的市场份额虽然不小，但仍然有较大的增长空间。

本田公司希望通过本次营销活动，进一步提升本田雅阁在中国市场的市场份额。

3.2 提升品牌形象本田雅阁作为本田汽车公司的旗舰产品，品牌形象较好。

本次营销活动旨在通过广告宣传和营销活动，进一步提升本田雅阁的品牌形象，增加消费者对其的认知度和好感度。

四、营销策略4.1 建立线上线下结合的销售渠道本田雅阁将通过线上和线下相结合的方式销售产品。

线上销售渠道可通过本田官方网站和各大电商平台进行销售。

线下销售渠道可通过本田授权经销商进行销售。

通过线上线下相结合的方式，可以更好地覆盖消费者，并提供更加便捷的购车服务。

广汽本田悬架系统1. 简介广汽本田（GAC Honda）是广汽集团与本田汽车合作的汽车品牌，悬架系统作为汽车底盘的重要组成部分，对汽车行驶的稳定性和舒适性具有极大的影响。

在广汽本田的车辆中，悬架系统被设计为能够适应各种路况和驾驶需求，提供出色的操控性和乘坐舒适性。

本文将对广汽本田悬架系统的结构、工作原理、优势以及维护保养方面进行详细介绍。

2. 悬架系统结构广汽本田的悬架系统由以下几个主要组件构成：•悬架弹簧：悬架弹簧作为悬架系统的主要负重组件，能够承受车辆的重量并提供弹性支撑。

广汽本田采用优质的弹簧材料和先进的弹簧设计，以确保弹簧的耐久性和卓越的悬架效果。

•减震器：减震器是悬架系统的核心组件，它通过控制车辆的振动和弹跳，提供稳定的悬架行程和乘坐舒适性。

广汽本田悬架系统采用了高品质的减震器，具有可调节性能，能够根据驾驶环境和需求进行调节。

•控制臂：控制臂是连接车辆车身和悬架系统的组件，起到支撑和导向的作用。

广汽本田通过精确的控制臂设计，提供了稳定的车辆操控性和优秀的路感。

•悬架连接杆：悬架连接杆用于连接车辆车身和悬架系统的其他组件，帮助分担悬架系统的压力，并提供更好的悬架刚性和稳定性。

3. 悬架系统工作原理广汽本田悬架系统的工作原理是通过弹簧和减震器的协同作用，提供良好的支撑和阻尼效果，以适应不同的路面状况和车辆驾驶需求。

当车辆行驶在不平坦的路面上时，悬架系统中的弹簧会受到外部冲击力，并被压缩或拉伸。

同时，减震器会通过自动调节阻尼力，控制弹簧的振动和弹跳，减少车辆的颠簸感。

广汽本田悬架系统具有智能化调节功能，能够根据驾驶环境的变化自动调整悬架的硬度和阻尼力，提供更好的行驶稳定性和乘坐舒适性。

此外，悬架系统还能根据车速和驾驶方式的不同进行智能调节，使驾驶者能够获得更加精准的操控感受。

4. 悬架系统优势广汽本田悬架系统具有以下几个优势：•良好的操控性：广汽本田悬架系统通过优化的设计和调节功能，提供卓越的操控性能。

本田雅阁历代车型回放在国内中级车市场上，雅阁经常占据销量排行榜首位。

不仅在国内如此，在日本车的另外一个主要市场——美国，雅阁更是从1982 – 1997年连续15年占据了最畅销日本车的宝座。

雅阁英文名“Accord”的意思是“协调”，本田创造这款车型的原意就是制造一辆可以与人类社会和谐相处的一款汽车。

现在看来，本田的这个举动完全是一个巨大的成功。

第一代：1976-1981年初代雅阁发布于1976年，那时的雅阁还不是一款中级车。

最初的版本是一款两门掀背车，搭载了一台1.6升发动机，拥有68匹马力。

其实，第一代雅阁严格意义上讲应该算一台经济型车，车长4114.8mm，轴距为2380mm。

这是由于当时石油危机，这个型号的车才好卖。

之后的结果证明了本田的策略极为正确，初代雅阁一经推出就获得大卖。

1978年本田趁热打铁推出了雅阁Coupe车型，命名为LX。

正统的四门版直到1979年才面世，搭载了一台72马力的1.8升发动机。

一年之后，原本的2速自动变速箱升级为3速。

初代雅阁的最终版本SE推出于1981年，采用了人造革内饰。

[奖项荣誉]1976年Motor Fan杂志，年度车型1977年Road Test杂志，5000美元以下级别，美国年度车型Wheels杂志，澳大利亚年度车型Car & Driver杂志，5000美元以下级别，美国年度车型1978年Road & Truck杂志，5000美元以下，美国十佳车型之一奖项介绍：Wheels杂志年度车从 1973年开始评选它的年度车，是澳大利亚最权威的汽车奖项。

Car and Driver 10BEST十佳年度车美国 Car and Driver Magazine 成立于1955年是全球发行量最大的汽车杂志，拥有110万忠实读者。

Car and driver全球10BEST十佳年度车评选为各地的读者提供了权威可信的购车指南。

第二代：1981-1985年1981年，本田公司在日本和欧洲同步发售了第二代雅阁，次年登陆美国。