M7.5浆砌片石挡土墙施工组织设计
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目录1. 编制依据 (1)2. 工程概况 (1)2。
1工程简介 (1)2.2施工条件 (2)3。
施工进度计划 (3)4。
主要施工方法 (3)4。
1测量放线 (3)4。
2基坑开挖 (4)4.3基底处理 (4)4。
4基底检测 (4)4.5基础及墙身砌筑 (5)4.6挡墙养生 (7)4.7墙背回填及泄水孔,沉降缝设置 (8)5。
质量检查项目 (8)6。
安全注意事项 (9)7. 环境保护注意事项 (11)1.编制依据(1)习水县土城镇水狮坝景区市政道路工程施工图设计、总体实施性施组设计.(2)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。
(3)《公路工程竣(交)工验收方法》。
(4)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)。
(5)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008)。
(6)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
2.工程概况2.1工程简介本合同段的路基范围内共有6道浆砌片石路肩墙:(1)、K0+184~K0+586段右侧仰斜式路肩墙共402m;(2)、K0+930~K0+983段右侧仰斜式路肩墙共53m;(3)、K1+165~K1+317段右侧仰斜式路肩墙共152m;(4)、K1+353~K1+367段右侧仰斜式路肩墙共14m;(5)、K1+423~K1+598段右侧仰斜式路肩墙共175m;(6)、K1+652~K1+690段右侧仰斜式路肩墙共38m;总计834m。
全线共7道浆砌片石路肩墙,其主要工程数量表见下表:2.2施工条件1)气候条件项目区属北亚热带冬春半干燥夏季湿润型气候区。
年平均温度13.1℃,最冷1月平均气温2。
4℃,最热7月平均气温23。
1℃,极端最高气温34。
4℃,极端最低气温—8.4℃。
年平均日照时数为1157.9小时,年平均降水量1137。
8mm,降雨多集中在下半年,春旱、冰雹、倒春寒、秋季绵雨、低温等灾害性天气时有发生。
2)水文条件沿线路段地表水系较发育,地表水系以河流、沟谷溪流为主,随季节变化极强,基本为季节性溪流,暴雨季节形成山间洪流。
M7。
5浆砌片石挡土墙施工方案1、施工方案和施工方法本段挡墙采用平行流水作业法施工.基坑采用挖机配合人工开挖,基础埋置深度及分段长度应按图纸及规范规定进行。
浆砌片石护坡,砌体应分层自下而上进行砌筑,砌筑上层时,不应振动下层。
另外严格按照图纸及规范进行反滤层,泄水孔的施工.1。
1、基础开挖基础开挖之前通知监理工程师,并对基础平面位置和现有的地面标高测量。
首先对挡土墙基础位置进行清表或清淤泥,并将表层土体清除运走;为便于开挖后的检查校核,基础的控制桩应延长至基坑外加以固定.基础开挖采用机械开挖,人工配合清理,开挖过程中要认真对照设计提供地质资料,判别土体的地质情况,根据实际地质情况放好边坡度,并做好边坡可靠的支撑防护,基坑宽度每侧要较设计基底宽50cm左右.因设计对基底地基土的容许承载力均有要求,若实际开挖情况不符,请及时通知有关各方做进一步处理,最终的开挖深度要依设计期间所进行的触探和土工试验,并结合基础开挖的实际调查资料来确定。
在基坑开挖到设计标高后,对基坑内四周松散土体清除干净,提请监理工程师验收。
施工时要注意:挡土墙基础入土深度不小于1.5m,当地质情况较差时应根据实际情况适当调整加深;基底纵坡大于5%时,基础应做成高宽比不大于1:2的台阶.基坑开挖至图纸规定基底标高后,应进行验槽,若现场和图纸不符时,应通知有关单位,以便妥善处理。
如发现地基承载力达不到图纸规定的承载力要求时,应根据实际触探(或挖深)及土壤试验资料提出地基处理方案,并按监理工程师的批示处理。
基础直接置于天然地基上。
基坑开挖到设计高程后,应及时检测地基承载力,其承载力应满足设计要求。
如不够,应采用图纸或监理工程师批准的加强措施。
检验同意后,可开始砌筑;当砌体处于水塘或河道边时,应先围堰,将围堰内的淤泥及浸水清理干净后,征得监理工程师同意后,可进行砌筑。
基础挖方应始终保持良好地排水,在挖方的施工期间免受水的危害。
施工期间,应维护好天然水道,并使地面排水畅通。
M7.5浆砌片石挡土墙施工组织设计一、工程概况㈠、工程简介邵怀高速公路溆浦连接线起于溆浦县城西溆水北岸的水田垅村,与省道S308相接,往南跨溆水,经马田坪、茅坪坳、牛儿渡、统溪河、丫吉坳、小横垄、分水界、合田、过黄茅园、西坪进入洪江市境,经洗马,终于塘湾顺接320国道。
路线全长约80.445km,二级公路标准。
A1合同段起于K0+K000,止于K6+500,路线总长6.5Km。
其中K0+000~K2+219.38路段为新建公路,路线长度为2219.38m;K2+860.62~K5+550路段为新建公路,路线长度为2689.38m;K5+550~K6+500路段为利用现有S224公路改建,路线长度为950m。
并在K0+000处以“T”字形式与S308平面交叉,在K0+630处以“十”字形式与机耕道平面交叉,在K3+643处以“十”字形式与四级公路平面交叉,在K4+030处以“十”字形式与机耕道路平面交叉,在K4+950处以“T”字形式与机耕道路平面交叉,在K5+800处以“T”字形式与S224平面交叉,在K6+105处以“T”字形式与乡村道路平面交叉。
1、设计主要技术指标⑴、设计荷载:公路-Ⅱ级;⑵、公路等级:二级;⑶、设计洪水频率:1/50;⑷、路面宽度:K0+000 -K6+000段路基宽度 12.0m,K6+000-K6+500段路基宽度8.5m;曲线及其它原因加宽路段其宽度按设计计算。
⑸、路基边坡:路基填方高度小于8m时,坡度为1:1.5,路基填方高度大于8小于20m时,坡度为1:1.75。
2、挡土墙基本情况本合同段的路基范围内共有8道挡土墙,⑴、K1+530-K1+705右侧:有长度175m 的路堤挡墙,高度为3.0m\4.5m\6.0m\2.5m不等;⑵、K1+570-K1+590左侧:有长度20m的路堑挡墙,高度为2.5m;⑶、K1+750-K1+770右侧:有长度20m的路肩矮墙,高度为 1.5m;⑷、K2+110-K2+150右侧:有长度40m的路肩挡墙,高度为 1.5m;⑸、K3+970-K4+010右侧:有长度40m的路肩挡墙,高度为3.0-4.0m;⑹、K5+035-K5+045左侧:有长度10m的路肩矮墙,高度为1.5m;⑺、K6+250-K6+330左:有长度80m的路堑挡墙,高度为2.0-2.1m。
M7.5浆砌片石挡土墙施工方案1、施工方案和施工方法本段挡墙采用平行流水作业法施工。
基坑采用挖机配合人工开挖,基础埋置深度及分段长度应按图纸及规范规定进行.浆砌片石护坡,砌体应分层自下而上进行砌筑,砌筑上层时,不应振动下层.另外严格按照图纸及规范进行反滤层,泄水孔的施工。
1。
1、基础开挖基础开挖之前通知监理工程师,并对基础平面位置和现有的地面标高测量。
首先对挡土墙基础位置进行清表或清淤泥,并将表层土体清除运走;为便于开挖后的检查校核,基础的控制桩应延长至基坑外加以固定.基础开挖采用机械开挖,人工配合清理,开挖过程中要认真对照设计提供地质资料,判别土体的地质情况,根据实际地质情况放好边坡度,并做好边坡可靠的支撑防护,基坑宽度每侧要较设计基底宽50cm左右。
因设计对基底地基土的容许承载力均有要求,若实际开挖情况不符,请及时通知有关各方做进一步处理,最终的开挖深度要依设计期间所进行的触探和土工试验,并结合基础开挖的实际调查资料来确定。
在基坑开挖到设计标高后,对基坑内四周松散土体清除干净,提请监理工程师验收.施工时要注意:挡土墙基础入土深度不小于1。
5m,当地质情况较差时应根据实际情况适当调整加深;基底纵坡大于5%时,基础应做成高宽比不大于1:2的台阶。
基坑开挖至图纸规定基底标高后,应进行验槽,若现场和图纸不符时,应通知有关单位,以便妥善处理。
如发现地基承载力达不到图纸规定的承载力要求时,应根据实际触探(或挖深)及土壤试验资料提出地基处理方案,并按监理工程师的批示处理。
基础直接置于天然地基上。
基坑开挖到设计高程后,应及时检测地基承载力,其承载力应满足设计要求.如不够,应采用图纸或监理工程师批准的加强措施。
检验同意后,可开始砌筑;当砌体处于水塘或河道边时,应先围堰,将围堰内的淤泥及浸水清理干净后,征得监理工程师同意后,可进行砌筑。
基础挖方应始终保持良好地排水,在挖方的施工期间免受水的危害。
施工期间,应维护好天然水道,并使地面排水畅通。
M7.5浆砌片石挡土墙施工组织设计一、编制说明:(一).编制依据:1.1 本标段施工合同。
1.2 施工图纸及设计文件1.3 廊坊至沧州高速公路廊坊段项目路基桥涵工程施工招标(第Ⅰ类别、第Ⅱ类别)文件、参考资料以及补遗书。
1.4 部颁现行的施工技术规范、规程、工程质量检验评定标准。
1.5 现有的施工科技成果,已经推广的成熟的工程施工工艺,现有先进的机械设备、先进的技术水平,完善的施工组织计划及多年积累的丰富施工经验。
1.6 现有人员、机具设备配置情况及材料供应情况。
1.7 现场踏勘咨询取得的工程所在地相关资料,如地形地貌、气象水文、交通运输及当地建筑材料分布等。
1.8国家及交通部现行施工技术规范、安全技术规程、质量检验评定标准和有关试验规程。
(二)、编制原则1 、根据工程实际情况统筹安排,因地制宜的制定切实可行的施工方案,合理的安排施工进度计划,组织均衡生产,保证工序衔接有序,确保工程质量,尽量缩短工期。
2 、采用先进的施工技术和设备,提高机械化、标准化施工作业的水平。
采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工,推行标准化管理,达到安全、文明、高效。
3 、合理布置施工现场平面,尽量减少消耗,降低生产成本。
4 、充分考虑施工中的诸多不利因素,制定严密的安全施工技术措施,合理安排季节施工,防止因气候给施工带来的诸多不便。
5 、严格遵守合同相关条款,准确领会设计意图、严格执行施工技术规范和公路工程质量检验评定标准。
二、施工管理目标1 质量目标:单位、分部、分项工程质量评分在95以上,单位工程优良率100%。
2 工期目标:2010年3月28日,2010年4月20日完工。
3 安全目标:人员死亡率、特、重大安全责任事故0案次。
4 环保目标:维持沿线的生态平衡,造福沿线居民。
三、工程简介(一).地理位置本项目起点在永清县赵百户营北侧与京津南通道相接,止于大城县大木桥村与青县西艾辛庄之间的廊坊沧州界,与廊坊至沧州高速公路沧州市段相接,经过地区为东经116°33'~116°39',北纬38°32'~39°18'之间,路线全长93.248公里,全线采用双向六车道高速公路标准,设计速度为120公里/小时,路基宽34.5米,桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。
目录1. 编制依据 (1)2。
工程概况 (1)2。
1工程简介 (1)2.2施工条件 (2)3.施工进度计划 (3)4.主要施工方法 (3)4.1测量放线 (3)4。
2基坑开挖 (4)4。
3基底处理 (4)4。
4基底检测 (4)4。
5基础及墙身砌筑 (5)4.6挡墙养生 (7)4.7墙背回填及泄水孔,沉降缝设置 (8)5.质量检查项目 (8)6。
安全注意事项 (9)7. 环境保护注意事项 (11)1.编制依据(1)习水县土城镇水狮坝景区市政道路工程施工图设计、总体实施性施组设计。
(2)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)。
(3)《公路工程竣(交)工验收方法》。
(4)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。
(5)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)。
(6)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
2.工程概况2。
1工程简介本合同段的路基范围内共有6道浆砌片石路肩墙:(1)、K0+184~K0+586段右侧仰斜式路肩墙共402m;(2)、K0+930~K0+983段右侧仰斜式路肩墙共53m;(3)、K1+165~K1+317段右侧仰斜式路肩墙共152m;(4)、K1+353~K1+367段右侧仰斜式路肩墙共14m;(5)、K1+423~K1+598段右侧仰斜式路肩墙共175m;(6)、K1+652~K1+690段右侧仰斜式路肩墙共38m;总计834m。
全线共7道浆砌片石路肩墙,其主要工程数量表见下表:2.2施工条件1)气候条件项目区属北亚热带冬春半干燥夏季湿润型气候区.年平均温度13。
1℃,最冷1月平均气温2.4℃,最热7月平均气温23.1℃,极端最高气温34.4℃,极端最低气温—8.4℃。
年平均日照时数为1157。
9小时,年平均降水量1137.8mm,降雨多集中在下半年,春旱、冰雹、倒春寒、秋季绵雨、低温等灾害性天气时有发生。
2)水文条件沿线路段地表水系较发育,地表水系以河流、沟谷溪流为主,随季节变化极强,基本为季节性溪流,暴雨季节形成山间洪流.主要河流为赤水河及支流,属长江水系。
M7.5浆砌片石施工工艺(重力式挡土墙,附示意图)资料------------------------------------------作者xxxx------------------------------------------日期xxxx一、编制依据1、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)2、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)3、《砌体结构设计规范》(GB50003-2001)4、《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)5、《公路工程技术标准》(JTG1301-2003)6、《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)7、《砌体工程施工质量验收规范》(GB50203_2002)二、设计说明挡墙形式根据设计图纸结合现场地形及土质情况确定断面尺寸形式。
=10kpa考虑,因此地面挡墙4米范围内严禁通行重型车地面附加荷载以qk辆,砌筑大型构造物。
保证地面4米范围内荷载控制在10kpa以内。
根据国标《中国地震参数区划图》(GB18306-2001)福建省区域划一览表,本挡墙位置基本烈度为6度,地震动峰值加速度为0.05,基本地震动反应谱特征周期为0.45s。
1、根据现场建筑荷载情况,挡土墙采用重力式挡土墙(直立式)。
如图所示:主要尺寸可分为两种类型(详见施工图纸)。
2、挡土墙基础的埋置深度应符合以下要求:○1、一般土质地基。
在保证开挖的基底面土质密实,且稳定性和承载力均满足后,其埋置深度不宜小于800mm,墙趾顶部的土层厚度不小于200mm。
○2、在遇到岩石时,基底要求嵌岩,岩石顶面要求平整。
○3、挡土墙基底纵坡i不宜大于5%.当大于5%时,应在纵向将基础做成台阶式。
台阶高度不宜大于0.5m。
如图所示:3、挡墙构造和防、排水设施。
○1、挡土墙每间隔10~20m应设置一道变形缝(或伸缩缝)。
当墙身高度不一,墙后荷载变化较大或地基条件较差时,应采用较小的变形缝间隔。
目录1。
编制依据 (1)2。
工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2。
2施工条件 (2)3。
施工进度计划 (3)4。
主要施工方法 (3)4.1测量放线 (3)4。
2基坑开挖 (4)4.3基底处理 (4)4。
4基底检测 (4)4.5基础及墙身砌筑 (5)4。
6挡墙养生 (7)4。
7墙背回填及泄水孔,沉降缝设置 (7)5。
质量检查项目 (8)6.安全注意事项 (9)7。
环境保护注意事项 (11)1.编制依据(1)习水县土城镇水狮坝景区市政道路工程施工图设计、总体实施性施组设计.(2)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)。
(3)《公路工程竣(交)工验收方法》。
(4)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)。
(5)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008)。
(6)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
2.工程概况2。
1工程简介本合同段的路基范围内共有6道浆砌片石路肩墙:(1)、K0+184~K0+586段右侧仰斜式路肩墙共402m;(2)、K0+930~K0+983段右侧仰斜式路肩墙共53m;(3)、K1+165~K1+317段右侧仰斜式路肩墙共152m;(4)、K1+353~K1+367段右侧仰斜式路肩墙共14m;(5)、K1+423~K1+598段右侧仰斜式路肩墙共175m;(6)、K1+652~K1+690段右侧仰斜式路肩墙共38m;总计834m.全线共7道浆砌片石路肩墙,其主要工程数量表见下表:2.2施工条件1)气候条件项目区属北亚热带冬春半干燥夏季湿润型气候区。
年平均温度13。
1℃,最冷1月平均气温2。
4℃,最热7月平均气温23。
1℃,极端最高气温34。
4℃,极端最低气温—8.4℃。
年平均日照时数为1157。
9小时,年平均降水量1137。
8mm,降雨多集中在下半年,春旱、冰雹、倒春寒、秋季绵雨、低温等灾害性天气时有发生。
2)水文条件沿线路段地表水系较发育,地表水系以河流、沟谷溪流为主,随季节变化极强,基本为季节性溪流,暴雨季节形成山间洪流。
目录1。
编制依据 (1)2. 工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2。
2施工条件 (2)3。
施工进度计划 (3)4。
主要施工方法 (3)4。
1测量放线 (3)4.2基坑开挖 (4)4。
3基底处理 (4)4。
4基底检测 (4)4。
5基础及墙身砌筑 (5)4.6挡墙养生 (7)4.7墙背回填及泄水孔,沉降缝设置 (8)5。
质量检查项目 (8)6.安全注意事项 (9)7。
环境保护注意事项 (11)1.编制依据(1)习水县土城镇水狮坝景区市政道路工程施工图设计、总体实施性施组设计.(2)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)。
(3)《公路工程竣(交)工验收方法》。
(4)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)。
(5)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008).(6)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
2.工程概况2。
1工程简介本合同段的路基范围内共有6道浆砌片石路肩墙:(1)、K0+184~K0+586段右侧仰斜式路肩墙共402m;(2)、K0+930~K0+983段右侧仰斜式路肩墙共53m;(3)、K1+165~K1+317段右侧仰斜式路肩墙共152m;(4)、K1+353~K1+367段右侧仰斜式路肩墙共14m;(5)、K1+423~K1+598段右侧仰斜式路肩墙共175m;(6)、K1+652~K1+690段右侧仰斜式路肩墙共38m;总计834m。
全线共7道浆砌片石路肩墙,其主要工程数量表见下表:2。
2施工条件1)气候条件项目区属北亚热带冬春半干燥夏季湿润型气候区。
年平均温度13。
1℃,最冷1月平均气温2.4℃,最热7月平均气温23。
1℃,极端最高气温34。
4℃,极端最低气温—8。
4℃.年平均日照时数为1157。
9小时,年平均降水量1137.8mm,降雨多集中在下半年,春旱、冰雹、倒春寒、秋季绵雨、低温等灾害性天气时有发生.2)水文条件沿线路段地表水系较发育,地表水系以河流、沟谷溪流为主,随季节变化极强,基本为季节性溪流,暴雨季节形成山间洪流。
延庆新城西顺城街(湖北西路~三里河街)道路工程M7.5浆砌片石挡土墙施工方案一、工程概况1.1、工程简介延庆新城西顺城街(湖北西路~三里河街)道路工程位于延庆新城西部地区,南起湖北西路,北接三里河街,是沿三里河、妫水河景观带重要的交通走廊,同时也是周边居民出行提供必要的交通服务。
路线全长 2.6公里。
我单位施工的标段为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ标段,起讫桩号为K0+000~K1+700,路线长度1.7km。
1.2、设计主要技术指标采用双向两车道城市干路标准设计;设计车速30公里/小时;整体式路基25.5米,设计荷载为:公路—I级。
1.3、挡土墙基本情况本段挡土墙,共计727m,挡土墙别高3、4、5、6m,顶宽0.75m,底宽1.74米,采用衡重式路肩墙,起点与路堤锥坡相接,终点路堤锥坡相接。
K0+692~K1+020挡土墙先行施工,位于三里河河道边。
计划工期2018年4月1号至2018年4月30号。
1.4、挡土墙主要工程数量1.5、质量检验和质量标准浆砌片石、块石挡土墙允许偏差1.6、气候、水文条件本项目区属暖温带大陆性半湿润季风气候,四季变化明显。
平均气温9.7℃,最高气温39.2℃,最低气温-26.2℃。
年均降水量534.2毫米,最大冻深20-50厘米。
项目所在区地表水流分属永定河水系,发源于县城东北15公里黑龙潭,共计9条支流。
河流均属常年流水,水量随着季节变化。
二、施工准备为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标,根据本工程特点,做好施工前准备工作,科学组织,精心安排、计划在先,保证施工中各项工作的顺利开展。
1、施工前组织有关单位做好现场交接工作,布设施工用电线路,用水管线和临建设施。
2、做好图纸会审工作,组织工程技术人员认真熟悉图纸,领会设计意图,全面掌握施工图纸内容,提出方便施工的合理化建议。
3、及时编制施工预算,充分反映工程所需的各种费用,材料、劳动力等,有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。
M7.5浆砌片石挡土墙专项施工方案一、编制依据1、432省道竹溪县鄂坪至双河口改扩建工程第二合同段两阶段施工图设计2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)3、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2017)5、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)二、工程概况432省道竹溪县鄂坪至双河口改扩建工程位于竹溪县西南部,是竹溪县西南部地区与陕西省之间的省际出口通道,也是沿线鄂坪至双河口段各乡镇出行的唯一通道,是沿线各乡镇的经济命脉。
现有老路为县乡道,老路平、纵指标低下,最小半径仅8米,最低点标高约为730米,最大纵坡达14.3%,平均纵坡达6.2%,老路路基宽度为4.5-6.5米不等,路面铺装为水泥混凝土,部分为沥青混凝土路面,在长期使用过程中年久失修,局部路段路基沉降,边坡垮塌,出现路面断板、碎裂等病害,成为制约竹溪县西南部地区与陕西省之间互联互通的桎梏,阻碍了沿线鄂坪至双河口段各乡镇的社会经济发展及旅游业的开发。
加之老路视距不良,路基宽度不足,交通事故多发,严重威胁人民群众生命财产安全。
因此,为提高沿线群众出行的安全性,打破竹溪县西南部地区鄂坪等乡镇出行的瓶颈,加强其与竹溪县经济中心及陕西省之间的联系,本项目的实施迫在眉睫。
第二合同段起点桩号K2+010,终点桩号K5+560。
本标段合同内M7.5浆砌片石挡土墙工程数量为6104.5m³,设计的挡墙型式有路堑墙、衡重式路肩墙、仰斜式路肩墙,施工时结合地形地质情况可适当调整。
三、施工准备1、设备、机具、辅助材料(1)砂浆拌和设备:砂浆搅拌机或滚筒式搅拌机、原材料称重器具。
(2)安全设备:安全警示牌、安全绳、安全防护栏(3)人员浆砌工程技术交底培训2、主要材料(1)砂浆:M7.5号或M10号,根据设计要求确定不同部位的砂浆强度。
(2)石材:质地均匀,无裂缝,不易风化。
挡土墙施工方案范文5篇〖更多关于“施工方案”内容请点击(↓↓↓)〗施工方案精选范文5篇工程施工实施活动方案项目工程活动策划方案安全施工方案范本范文5篇城区施工实施活动方案挡土墙施工方案1甲方:乙方:按照《中华人民共和国合同法》的有关规定,甲乙双方本着在自愿、平等、互惠、公平和诚信的原则上,结合舞水路项目工程的具体情况,经充分协商,就舞水路浆砌片石挡土墙工程施工(以下简称“本工程”)的劳务承包事项,双方达成以下各项条款的共识,特订立本合同,以资双方遵照执行。
一、工程名称:M7.5浆砌片石挡土墙工程二、合同工程范围、内容、工期及承包方式:1 、工程范围:M7.5浆砌片石挡土墙工程施工。
2 、工作内容:人工清基、排水、挡墙基础砌筑、墙身砌筑、砌体抹面勾缝、泄水孔、伸缩缝、沉降缝等所有相关内容的施工。
3 、承包方式:本工程实行包工包料的双包方式承包。
4、工期:自合同签订之日起日内完成全部合同工作内容。
三、工程数量合同价款、工程数量计量支付及变更设计1、工程合同价款:按实际量测砌筑合格完工数量/m?(税后净价,乙方不负责开具税务发票),以上单价包含按照施工交底图纸全部完成该项工程所有的人工、机械、材料等一切费用,甲方只负责开挖基坑及回填土方。
合同签订后,乙方不得以任何理由要求单价的上浮,不随工料机市场价格的增涨而增涨。
2 、计量方式:待整项目工程由业主、监理、财政审计、甲方组织验收合格后,对合格的工程进行计量结算。
3、付款方式:乙方进场后至该项目工程全部完成,甲方不向乙方支付工程中间预付款,待整项目工程由业主、监理、财政审计、甲方组织验收合格后甲方按照实际量测砌筑合格完工数量依据合同约定的单价支付完成工程总价的90%,剩余的10%作为工程质量保证金待缺陷责任期一年期满后甲方无息支付给乙方,乙方不得对此提出任何意见。
4、工程变更:如在施工过程中,业主提出工程结构、数量的变更,甲方以书面的形式或补充协议告知乙方,乙方不得以任何理由拒绝施工且不得提出因变更要求单价的增涨。
目录1. 编制依据12。
工程概况12.1工程简介12。
2施工条件23.施工进度计划24.主要施工方法34。
1测量放线34.2基坑开挖34。
3基底处理44.4基底检测44.5基础及墙身砌筑54.6挡墙养生74。
7墙背回填及泄水孔,沉降缝设置75.质量检查项目86。
安全注意事项97。
环境保护注意事项111.编制依据(1)习水县土城镇水狮坝景区市政道路工程施工图设计、总体实施性施组设计.(2)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004).(3)《公路工程竣(交)工验收方法》。
(4)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95).(5)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008).(6)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
2.工程概况2。
1工程简介本合同段的路基范围内共有6道浆砌片石路肩墙:(1)、K0+184~K0+586段右侧仰斜式路肩墙共402m;(2)、K0+930~K0+983段右侧仰斜式路肩墙共53m;(3)、K1+165~K1+317段右侧仰斜式路肩墙共152m;(4)、K1+353~K1+367段右侧仰斜式路肩墙共14m;(5)、K1+423~K1+598段右侧仰斜式路肩墙共175m;(6)、K1+652~K1+690段右侧仰斜式路肩墙共38m;总计834m.全线共7道浆砌片石路肩墙,其主要工程数量表见下表:2.2施工条件1)气候条件项目区属北亚热带冬春半干燥夏季湿润型气候区。
年平均温度13。
1℃,最冷1月平均气温2。
4℃,最热7月平均气温23。
1℃,极端最高气温34。
4℃,极端最低气温-8.4℃.年平均日照时数为1157。
9小时,年平均降水量1137.8mm,降雨多集中在下半年,春旱、冰雹、倒春寒、秋季绵雨、低温等灾害性天气时有发生。
2)水文条件沿线路段地表水系较发育,地表水系以河流、沟谷溪流为主,随季节变化极强,基本为季节性溪流,暴雨季节形成山间洪流.主要河流为赤水河及支流,属长江水系。
M7.5 浆砌片石挡土墙施工组织设计一、工程概况㈠、工程简介邵怀高速公路溆浦连接线起于溆浦县城西溆水北岸的水田垅村,与省道S308相接,往南跨溆水,经马田坪、茅坪坳、牛儿渡、统溪河、丫吉坳、小横垄、分水界、合田、过黄茅园、西坪进入洪江市境,经洗马,终于塘湾顺接320国道。
路线全长约80.445km,二级公路标准。
A1合同段起于K0+K000止于K6+500,路线总长6.5Km 其中K0+00L K2+219.38路段为新建公路,路线长度为2219.38m; K2+860.62〜K5+550路段为新建公路,路线长度为2689.38m; K5+55C〜K6+500路段为利用现有S224公路改建,路线长度为950m并在K0+000处以“T”字形式与S308平面交叉,在K0+630处以“十”字形式与机耕道平面交叉,在K3+643处以“十”字形式与四级公路平面交叉,在K4+030处以“十”字形式与机耕道路平面交叉,在K4+950处以“T”字形式与机耕道路平面交叉,在K5+800处以“T”字形式与S224平面交叉,在K6+105处以“ T”字形式与乡村道路平面交叉。
1、设计主要技术指标⑴、设计荷载:公路-U级;⑵、公路等级:二级;⑶、设计洪水频率:1/50 ;⑷、路面宽度:K0+000-K6+000段路基宽度12.0m , K6+000-K6+500段路基宽度8.5m;曲线及其它原因加宽路段其宽度按设计计算。
⑸、路基边坡:路基填方高度小于8m时,坡度为1:1.5,路基填方高度大于8小于20m时,坡度为1:1.75。
2、挡土墙基本情况本合同段的路基范围内共有8道挡土墙,⑴、K1+530-K1+705右侧:有长度175m 的路堤挡墙,高度为3.0m\4.5m\6.0m\2.5m 不等;⑵、K1+570-K1+590左侧:有长度20m的路堑挡墙,高度为2.5m;⑶、K1+750-K1+770右侧:有长度20m的路肩矮墙,高度为1.5m;⑷、K2+110-K2+150右侧:有长度40m的路肩挡墙,高度为1.5m;⑸、K3+970-K4+010右侧:有长度40m的路肩挡墙,高度为3.0-4.0m ;⑹、K5+035-K5+045 左侧:有长度10m的路肩矮墙,高度为1.5m;⑺、K6+250-K6+330左:有长度80m的路堑挡墙,高度为2.0-2.1m。
M7.5浆砌片石挡墙施工方案一、施工前的准备工作1、参与工程施工的所有技术员已熟悉了设计文件、图纸及有关资料,掌握了该工序的施工工艺及方法。
2、施工场地的清理、挖掘,以及必要的平整场地等有关作业已完成。
施工范围内的清除淤泥、有机物残渣原地面草皮等清理工作已完成。
二、原材料要求1、石料浆砌石砌筑用石料(主要是片石)选用质地均匀、坚硬、无裂缝、不易风化的石料,石面无风化屑、泥迹、污垢,尽量选用较大的石块砌筑,片石应大致方正,无锋楞凸角,顶面及地面应较为平整,其厚度不宜小于20cm,宽度及长度均不小于其厚度。
2、砂砂采用中粗河砂并应过筛。
砂的质量标准符合相应材料的质量标准,砂的最大粒径不宜超过2.5㎜,砂的含泥量应不大于5%。
3、水泥采用P.C32.5水泥,水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告,进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。
当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月时,在使用前必须进行复试,并按复试结果使用。
不同品种的水泥不得混合使用。
三、施工方案及工艺1、挂牌施工施工前必须树立质量意识,坚持挂牌施工,包括砂浆配合比牌、安全标示牌、胸牌、施工标志牌等。
2、测量放线使用“拓普康”全站仪根据设计图纸测设出挡墙的中轴线,并打出控制点,现场用钢尺定出基础的边线并用水准仪测量各点的高程,确定下挖深度,经符合无误后报监理审查认可后进行下到工序的施工。
3、挖基对基坑深度超过2m地段,开挖时为确保开挖作业的安全,首先设置1:1的坑壁坡度,再在基坑四周打入木桩,设立挡土板,防止基坑四周坍塌。
另外,基坑开挖过程中,防止雨水流入或地下水渗出,必须在基础尺寸外侧开挖排水沟和积水坑,配一台潜水泵,以便把积水立即抽排出积水坑外,保证挖基工作在无水情况下安全进行。
基坑开挖至设计标高和几何尺寸满足图纸要求后,通知试验室和监理工程师,用动力触探仪作地基承载力试验,检查是否满足设计要求,若不能满足设计要求,应与监理工程师协商处理方案,直至符合设计要求为止。
浆砌片石挡土墙施工组织设计1、工程概况1.1、工程简介项目用地位于赤水河畔的泸州市古蔺县二郎镇,与习酒镇隔河相望。
本案选址位于天宝峰山巅,与天宝峰原酒储存区为邻。
用地可通过西侧出入口,经二郎镇镇区、习酒镇镇镇区,沿S208线到达柑甜收费站,进入G4215荣遵高速,并可在泸州绕城高速公路的分水岭互通、仰天窝互通、白鹤林互通进入G93成渝环线高速及G76夏蓉高速。
项目规划控制占地面积为71.18公顷,我单位施工的标段为露天陶坛区一期工程,占地面积4.44公顷。
1.2、挡土墙基本情况1-A、1-B、1-C,1-D、1-F段挡土墙,每段高差为1米~3米,采用手摆片石重力式挡墙,设计荷载酒罐堆放区不小于10kn/m2,墙背填料与挡土墙的摩擦角为15°。
1.3、挡土墙主要工程数量1.4、质量检验和质量标准浆砌片石、块石挡土墙允许偏差2、施工方案和施工方法本段挡墙采用平行流水作业法施工。
基坑采用挖机配合人工开挖,基础埋置深度及分段长度应按图纸及规范规定进行。
浆砌片石砌体应分层自下而上进行砌筑,砌筑上层时,不应振动下层。
另外严格按照图纸及规范进行反滤层,泄水孔的施工。
2.1、基础开挖基础开挖之前通知监理工程师,并对基础平面位置和现有的地面标高测量。
首先对挡土墙基础位置进行清表或清淤泥,并将表层土体清除运走;为便于开挖后的检查校核,基础的控制桩应延长至基坑外加以固定。
基础开挖采用机械开挖,人工配合清理,开挖过程中要认真对照设计提供地质资料,判别土体的地质情况,根据实际地质情况放好边坡度,并做好边坡可靠的支撑防护,基坑宽度每侧要较设计基底宽50cm左右。
因设计对基底地基土的容许承载力均有要求,若实际开挖情况不符,请及时通知有关各方做进一步处理,最终的开挖深度要依设计期间所进行的触探和土工试验,并结合基础开挖的实际调查资料来确定。
在基坑开挖到设计标高后,对基坑内四周松散土体清除干净,提请监理工程师验收。
施工时要注意:当地质情况较差时应根据实际情况适当调整加深;基底纵坡大于5%时,基础应做成高宽比不大于1:2的台阶。
基坑开挖至图纸规定基底标高后,应进行验槽,若现场和图纸不符时,应通知有关单位,以便妥善处理。
如发现地基承载力达不到图纸规定的承载力要求时,应根据实际触探(或挖深)及土壤试验资料提出地基处理方案,并按监理工程师的批示处理。
基础直接置于天然地基上。
基坑开挖到设计高程后,应及时检测地基承载力,其承载力应满足设计要求。
如不够,应采用图纸或监理工程师批准的加强措施。
检验同意后,可开始砌筑。
基础挖方应始终保持良好地排水,在挖方的施工期间免受水的危害。
施工期间,应维护好天然水道,并使地面排水畅通。
基坑开挖达到设计高程后不宜长时间暴露,应及时铺筑,以防止坑内积水,影响地基承载力。
基坑开挖至图纸规定基底标高且地基承载力满足设计要求后,要对基底进行平整夯实,并用砂砾找平,确保基底标高误差满足规范要求;基坑经监理工程师验收后,重新用全站仪放出基础位置。
2.2、挡土墙砌筑挡土墙砌筑前先进行施工放样,砌筑时应先两面立杆挂线或样板挂线,外面线应顺直整齐,逐层收坡;砌筑过程中经常校正线杆,以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。
片石一般采用爆破或楔劈法开采的石块,厚度不应小于150mm(卵形和薄片者不得采用)。
用做镶面的片石,应选择表面较平整、尺寸较大者,并应稍加修整。
石料在使用前要浇水润湿,表面有泥土、水锈等杂物时要清洗干净,风化片石严禁使用。
砌体应自下而上逐层砌筑,直至墙顶。
砌体应分层坐浆砌筑,砌筑上层时,不应振动下层,不在已砌好的砌体上抛掷滚动、翻转和敲击石块。
对于基础的第一层砌块时如基底为岩层或砼基础,应先将基底表面清洗、湿润,再坐浆砌筑;如基底为土质,可直接坐浆砌筑。
片石分层砌筑,一般2-3cm组成一个工作层,每一个工作层应大致找平。
应选用具有比较整齐的大尺寸石块作为角隅石或镶面石,长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石、腹石交错锁结。
各工作层竖缝应相互错开,不得贯通。
平缝与竖缝宽度不大于40mm,可以用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的竖缝,且石片应被砂浆包裹。
砌块要错缝、坐浆挤紧、嵌缝料和砂浆饱满,无空洞、宽逢、大堆砂浆填隙和假缝。
各砌层的砌块应安放稳固,砌块间应砂浆饱满,粘结牢固,不得直接贴靠或脱空。
砌筑时,底浆应铺满,坚缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分,然后于石块放好后填满捣实。
砌筑上层块时,应避免振动下层砌块。
砌筑工作中断后恢复砌筑时,已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
所有石料均应座浆在新拌的水泥砂浆上,砂浆采用重量比配料,砂浆拌和机拌制,控制拌和时间,保证拌和出的砂浆均匀饱满。
砂浆必须具有良好的和易性,其稠度以标准圆锥体沉入度表示,用于石砌体时宜为50-70mm 气温较高时可适当增大.零星工程用砂浆的稠度,也可用直观法进行检查,以用于能将砂浆捏成小团,松手后既不松散又不由灰铲上流下为度。
砂浆的拌和宜用机械拌和,拌和时间宜为3-5min。
砂浆配制应采用质量比,砂浆应随拌随用,保持适宜的稠度,一般宜在3-4h内使用完毕;气温超过30℃时,宜在2-3h内使用完毕。
在运输过程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆,砌筑前应重新拌和;已凝结的砂浆,不得使用。
每50m3砌体取试件1组,砂浆中砂料宜用中砂或粗砂,砂的最大粒径不宜大于5mm。
挡土墙外露部分和转角石,选择表面较平整及尺寸较大的块石,并加以粗凿,在沉降缝处所有的块石,修凿出规则的棱角线。
墙体的沉降缝应符合图纸规定或按监理工程师的指示设置。
同时施工时应根据地基和墙高变化情况,每隔10-15m设置伸缩缝或沉降缝,缝宽2cm~3cm,缝内填塞沥青木板,填塞深度不小于20cm。
挡土墙高出地面间隔2-3m交错设置泄水孔,泄水孔采用Φ10cmPVC-U 管。
泄水孔设在常水位30cm以上。
挡土墙墙背填筑应与砌体同步进行,墙背填筑与砌体高差不得高于1m。
墙背按设计设置好反滤层和隔水层,且应与墙体同步进行。
反滤层采用砂砾填筑,厚度为30cm。
隔水层用粘土夯填,厚度为30cm,设置在反滤层的底部和顶部,高度为50cm。
墙胸外露面应用同标号水泥砂浆进行勾缝。
砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平,不另勾缝。
墙顶用同标号水泥砂浆进行抹面。
同时要及时进行洒水养生。
砌体完工后及时清除积土,疏通排水沟,整理现场。
2.3、施工工艺框图3、主要施工材料根据施工需要和有关文件要求,水泥325级水泥,砂、碎石和片石采用附近产的地材。
4、施工进度安排从年月开始,到年月日完工。
5、施工质量管理及保证措施将本合同段工程建设成为优良工程既是我部坚定的质量目标,也是业主、监理、设计和施工四方的共同目标。
我部成立以项目部领导挂帅,工程技术科、质检科和试验室为主体的质量管理组织机构,制定严格的质量检验和监督制度,并领导和组织实施,兑现本工程质量目标,确保本合同段工程达到优良工程。
5.1、质量的管理和控制全员和全过程的,我部将按照“树立精品意识,确保优良工程奉质量第一为企业生命,靠科学技术兴百年大计,创精品工程使用户意见满意,以严格管理创部优国优。
召唤绿色珍爱生命,筑环保路架安康桥;预防为主顾客满意,追求卓越共创辉煌。
”的质量方针进行质量管理和控制。
5.2、质量目标质量总目标:工程一次交验合格率100%,分项工程优良率95%。
所承建项目为优良工程。
5.3、建立健全三级质检体系,严格遵守监理程序。
第一级:现场自检。
即现场施工技术员对施工质量按规范要求进行严格检验,在自检项目中对合格项目进行签证,向项目经理部质检科的专职质检员呈报。
第二级:质检员复检。
由质检科的专职质检员进行现场复检,复检合格方可逐一签证,即自检验收通过,向监理处呈报。
第三级:监理工程师检验。
自检验收通过后报请监理工程师检验,直至认可合格签证后,进入下一道工序施工。
5.4、建立严格的质量管理制度,实行科室负责制和岗位责任制。
对任一具体工序做到定人定岗,职责明确,并建立质量效果的奖罚制度,按责任进行逐级奖罚。
5.5、严把工序质量关,对各工序质量进行全过程控制和检查;并对每一步骤、每一工序严格按照操作规程和监理程序进行施工,并认真进行检查和填写施工跟踪记录,做好施工原始记录,及时备案、存档。
5.6、尊重业主,服从监理,并密切与监理的联系和沟通,认真听取监理工程师指导性意见,服从监理工程师的裁决,避免差错和事故损失。
5.7、工程技术科对每个单位、分部和分项工程的施工按每个工序进行全员的技术交底和技术把关;并经常组织学习技术规范、图纸和专业培训,学习监理实施办法与施工的新经验、新技术,以提高施工技术人员的业务素质。
6、施工安全管理及保证措施6.1、在施工认真贯彻执行“安全第一”和“坚持预防为主,确保安全生产”的方针,切实落实各项安全规章制度,强化安全防范措施。
以实现本项目部的安全目标:不伤亡一人,死亡率为0%,重伤率为0%,轻伤率不超过3‰,重大火灾率为0%,食物中毒率为0%。
安全管理体系:现场安全员:联系电话:现场工程师: 联系电话:项目安全工程师:联系电话:监理工程师: 联系电话:6.2、建立健全施工现场与项目宏观二级安全组织。
现场安全组织以各墩、场、片、点为中心,建立以生产区负责人和主职安全员为首的岗位责任制安全组;现场施工技术负责人既是抓生产的指挥者,又是抓安全的负责人,全面负责、督促检查的其负责生产区的安全生产,并定期开展安全生产教育。
宏观安全组织则以经理部工区行政和技术领导为主体的施工安全组织,行使施工安全管理的运作。
6.3、进行全员性的安全意识教育和安全知识教育,提高安全管理质量和效果。
并进行安全教育考核,存档备查,以便检查和监督安全管理的效果。
6.4、把安全管理工作结合到技术和行政管理的环节中,施工组织设计中必须对事关安全的问题有明确措施,以加强安全管理力度。
6.5、要正确对待安全管理的得失观。
该添置的安全设施装备和用品,花钱也一定要保障,关键的安全保障要有“万无一失”的观念,要消除“差不多”的侥幸观念。
6.6、设置完善的安全警告警示标语和标志,营造“人人讲安全,事事讲安全,时时讲安全”的安全生产氛围和增强全体施工人员的安全警觉。
6.7、认真总结安全工作的经验和教训,不断改进和完善安全管理。
6.8、严抓现场施工安全管理。
6.8.1、现场设安全人员1名,负责施工过程中的安全工作,以及发现安全隐患及时报告墩上负责人,及时处理。
6.8.2、进入施工区域的人员要穿戴整齐,戴安全帽;施工现场做好安全防护,铺设木板,竹夹板,挂安全网等安全防护设施。
6.8.3、机械设备和机具严格按照其操作规程进行作业,并定期进行检查校验和维修保养;电焊和气割设备分开放置,并配置灭器,防火和防爆。
6.8.4、及时清理现场,保持施工环境整洁,创造良好的安全施工环境。