易损件保养篇
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一、总则为加强公司车辆易损件的管理,确保车辆正常运行,降低维修成本,提高工作效率,特制定本规章制度。
二、适用范围本规章制度适用于公司所有车辆,包括但不限于汽车、叉车、钻机等。
三、易损件定义易损件是指在使用过程中容易损坏,需定期检查、更换的零部件。
包括但不限于以下几种:1. 刹车片、刹车盘、离合片、轮胎、雨刮片、蓄电池、火花塞、机油滤清器、汽油滤清器等;2. 空气滤清器、车用油液(防冻液、发动机油、刹车油等)、变速箱油等;3. 电动叉车、钻机、抛丸机等设备的关键部件。
四、易损件管理职责1. 维修部门负责对易损件进行采购、验收、保管、分发等工作;2. 驾驶员负责对车辆进行日常检查,发现易损件损坏情况及时报告;3. 保养人员负责对车辆进行定期保养,对易损件进行检查、更换。
五、易损件检查与更换1. 刹车片、刹车盘、离合片、轮胎等易损件,每行驶3万公里或1年更换一次;2. 火花塞,每行驶3万公里更换一次;3. 电瓶,根据实际情况在2年左右检查更换;4. 空气滤清器,每行驶5000公里清洁一次,2万公里更换一次;5. 汽油滤清器,每隔1万公里更换一次;6. 车用油液,防冻液、发动机油、刹车油等一般在5000公里或3个月时更换,刹车油一般在4万公里时更换,防冻液一般在2年或6万公里时更换,转向机油一般在6万公里时更换,变速箱油在5万公里时更换;7. 电动叉车、钻机、抛丸机等设备的易损件,根据厂家建议或实际情况进行更换。
六、易损件更换流程1. 驾驶员发现易损件损坏,及时向维修部门报告;2. 维修部门对损坏的易损件进行更换,并填写更换记录;3. 更换后的易损件由驾驶员验收,确认无误后签字。
七、奖励与处罚1. 对认真执行本规章制度的驾驶员和保养人员,给予一定的奖励;2. 对未按规定进行易损件检查、更换的驾驶员和保养人员,给予相应的处罚。
八、附则1. 本规章制度由公司维修部门负责解释;2. 本规章制度自发布之日起施行。
钳工工具维修与保养要点随着现代制造业的发展,钳工工具在生产过程中扮演着重要的角色。
它们不仅帮助工人完成精细的加工工作,还保证了生产效率和产品质量。
然而,由于长时间的使用和磨损,钳工工具也需要经常进行维修和保养,以确保其正常运转和延长使用寿命。
本文将重点介绍钳工工具的维修与保养要点,帮助读者更好地保护自己的工具。
1. 定期清洁钳工工具在工作过程中会受到油污、尘土等污垢的侵袭,如果不及时清洁,会导致工具表面生锈、摩擦增加等问题。
因此,定期清洁是保养钳工工具的第一步。
可以使用清洁剂或汽油擦拭工具表面,然后用干布擦干净,保持工具表面的干净和光滑。
2. 润滑保养钳工工具的零部件在长时间摩擦下容易出现磨损,为了减少磨损程度,需要定期给工具进行润滑保养。
可以选用适当的润滑油,滴在工具的摩擦表面或关节部位,确保润滑油能够充分渗入,减少摩擦力,延长工具使用寿命。
3. 调试与校准钳工工具在使用过程中可能会出现失调或不准确的情况,这时需要进行调试与校准。
可以通过专业的调试工具或参考工具说明书,对工具进行校准,确保其精确度和准确性。
如果发现工具出现严重故障或损坏,应及时送修或更换。
4. 及时更换易损件钳工工具中的一些零部件如刀片、弹簧等易损件,在长时间使用后容易磨损或损坏,因此需要及时更换。
在选择易损件时,应选择正规厂家生产的配件,确保质量和可靠性。
5. 存放注意事项钳工工具在不使用时需要妥善存放,避免受潮、腐蚀或碰撞。
可以将工具放置在干燥通风的地方,用布袋或专用箱包装,以防止灰尘和污垢的侵蚀。
另外,避免将工具直接暴露在阳光下或高温环境中,以免影响工具的使用寿命。
维修与保养是保证钳工工具正常运转和延长使用寿命的关键。
通过定期清洁、润滑保养、调试校准、更换易损件和注意存放事项等方式,可以有效保护工具,提高生产效率,确保产品质量。
希望读者们能够认真对待钳工工具的维护工作,让工具始终保持最佳状态,为生产工作带来便利和效益。
易破易损件清单(1)1. 概述易破易损件是指在使用过程中容易发生破损、丢失或损坏的零部件。
本文档旨在列举该类件的清单,并提供必要的维护和保养建议,以延长其使用寿命。
2. 易破易损件清单以下是易破易损件的清单:2.1. 电子设备类- 充电线- 数据线- 耳机/耳麦- 音频/视频线- 电池2.2. 家具类- 椅子的垫子- 桌子的玻璃面- 家具饰品- 家具螺丝2.3. 厨房用具类- 玻璃刀具- 砧板- 锅铲- 塑料- 烤盘- 碗碟2.4. 交通工具类- 自行车胎- 手车/儿童车轮胎- 汽车灯泡- 汽车保险丝3. 维护和保养建议为了延长易破易损件的使用寿命,建议采取以下维护和保养措施:3.1. 电子设备类- 定期清洁和保养设备,避免灰尘和水分对电线和电池的损害。
- 使用时避免过度拉扯电线和数据线,避免损坏连接部分。
- 遵循正确的充电和放电规程,以延长电池的寿命。
3.2. 家具类- 放置垫子或使用软质材料,避免直接摩擦家具表面,以降低玻璃面破损的风险。
- 定期检查和紧固家具螺丝,以避免其松动或脱落。
3.3. 厨房用具类- 使用合适的切菜和存储方法,以避免破损刀具和塑料。
- 避免直接使用锅铲在烤盘和砧板上刮擦,以延长其使用寿命。
3.4. 交通工具类- 定期检查和维护轮胎,保持正确的气压,避免疲劳和损坏。
- 避免碰撞和过度震荡,以防止汽车灯泡和保险丝的损坏。
4. 结论易破易损件是我们日常生活中不可避免的部分,通过采取适当的维护和保养措施,我们可以延长这些件的使用寿命,减少损失。
本文档提供了易破易损件的清单和相应的维护建议,希望对用户在购买和使用这些件时有所帮助。
希望这份易破易损件清单文档对你有所帮助!如有其他要求,请随时告诉我。
发动机易损件定义发动机易损件是指在发动机运行过程中容易受到磨损、老化或损坏的零部件。
这些易损件的损坏会直接影响发动机的性能和可靠性,因此对于发动机的维护和保养来说,易损件的检查和更换非常重要。
发动机易损件包括但不限于以下几类:1. 活塞环:活塞环是连接在活塞上的金属环状零件,主要起到密封气缸和导热的作用。
长时间的高温高压工作环境会导致活塞环的磨损和变形,从而影响活塞的密封性和散热效果。
2. 曲轴连杆轴瓦:曲轴连杆轴瓦是发动机曲轴和连杆之间的重要连接部件。
由于曲轴的高速旋转和连杆的往复运动,曲轴连杆轴瓦容易受到磨损和疲劳断裂,进而导致曲轴和连杆的松动或损坏。
3. 水泵:水泵是发动机冷却系统中的关键部件,负责循环冷却液以保持发动机的正常工作温度。
水泵叶轮和轴承是易损件,长时间的高速旋转和高温环境会导致它们的磨损和老化,从而影响水泵的泵送效率和密封性能。
4. 油封和密封圈:发动机中的油封和密封圈主要起到密封润滑油和冷却液的作用。
由于长时间的高温高压工作环境,油封和密封圈容易变硬、老化或损坏,导致润滑油和冷却液泄漏,进而影响发动机的润滑和冷却效果。
5. 高压油泵:高压油泵是柴油发动机燃油供给系统中的关键部件,负责将燃油送入喷油嘴。
长时间的高压工作环境会导致高压油泵的零件磨损和泄漏,进而影响燃油的供给量和喷射压力,导致发动机动力下降和燃油经济性下降。
6. 气门和气门导管:气门是发动机进气和排气的通道,气门导管负责引导气门运动。
长时间的高温高压工作环境会导致气门和气门导管的磨损和变形,进而影响气门的密封性和运动精度,导致发动机动力下降和燃油经济性下降。
7. 燃油喷嘴:燃油喷嘴是发动机供油系统中的重要部件,负责将燃油雾化并喷入燃烧室。
长时间的高温高压工作环境会导致燃油喷嘴的喷孔堵塞和喷嘴零件磨损,进而影响燃油的雾化和喷射效果,导致发动机动力下降和燃油经济性下降。
发动机易损件的维护和更换需要根据发动机厂家的要求和维修手册进行。
汽车易损件的保养方法一、定期检查汽车易损件需要定期进行检查,以确保其状态良好,避免出现意外情况。
一般建议车主每隔一段时间对易损件进行检查,如每周或每月一次。
在检查时,应注意以下几点:1.检查易损件的外观,看是否有裂纹、磨损、变形等问题。
2.检查易损件的紧固件是否松动,如螺栓、螺母等。
3.检查易损件的运动部件是否灵活,如轴承、齿轮等。
4.检查易损件的油路是否畅通,如油管、油泵等。
二、及时更换汽车易损件在使用过程中会逐渐磨损或老化,需要及时更换以保证车辆的正常运行。
一般来说,易损件的更换周期会受到多种因素的影响,如使用频率、环境条件、材料质量等。
车主应根据实际情况判断易损件是否需要更换,并采取相应的措施。
在更换易损件时,应注意以下几点:1.准备好所需的工具和材料,如新的易损件、润滑剂等。
2.按照说明书或维修手册中的步骤进行更换。
3.在更换过程中,注意保护周围的零件和线路,避免造成损坏。
4.更换完毕后,进行测试和检查,确保新易损件工作正常。
三、正确使用正确使用汽车易损件可以延长其使用寿命,减少维修成本。
在使用易损件时,应注意以下几点:1.在使用前,认真阅读说明书或维修手册,了解易损件的使用方法和注意事项。
2.在使用时,注意不要超载或超速行驶,避免对易损件造成过大的负荷和冲击。
3.在使用后,及时进行维护保养,如清洗、润滑等,以保证易损件的完好状态。
4.在行驶过程中,注意观察易损件的工作状态,如发现异常应及时停车检查。
四、科学保养科学保养汽车易损件可以提高其使用寿命和性能,减少维修成本。
在保养易损件时,应注意以下几点:1.选择合适的保养品和润滑剂,如高质量的机油、齿轮油、润滑脂等。
2.按照说明书或维修手册中的建议进行保养作业,如更换机油、清洗空气滤清器等。
3.在保养时,注意检查易损件的磨损情况和使用寿命,及时进行更换或修复。
4.在保养后,进行测试和检查,确保易损件工作正常。
五、注意安全保养汽车易损件需要注意安全问题,避免因操作不当或使用不慎造成意外伤害或车辆损坏。
易损件管理制度文库一、总则易损件(也称为易损耗件)是指在使用过程中会随着时间、磨损或其他因素而需要更换或修理的零部件,通常具有较短的使用寿命和较高的更换频率。
易损件的管理对于企业的生产运营和设备维护至关重要,因此建立科学合理的易损件管理制度是企业管理的基础之一。
二、管理目标易损件管理制度的目标是通过严格管理和优化流程,确保易损件的供应充足、使用充分、更换及时,以降低设备故障率,提高生产率和设备利用率,降低维护成本,保障设备安全可靠运行,最终实现企业生产运营目标。
三、管理职责1. 设备管理部门负责易损件的采购计划编制、供应商管理、库存管理、更换记录和维护方案的制定。
2. 质量管理部门负责易损件的质量检验和品质管理。
3. 设备使用部门负责对易损件的合理使用和定期检查、保养,及时报告更换需求。
4. 财务部门负责易损件的采购付款、费用核算和成本控制。
5. 安全保卫部门负责易损件的安全储存和安全使用监督。
四、管理流程1. 采购管理(1)设备管理部门根据设备维护保养计划,计划制定易损件的采购计划,向供应商提供易损件清单和数量需求,进行询价、比价、谈判,确定采购合同。
(2)质量管理部门参与供应商的选择和质量检查,确保易损件的质量符合标准。
(3)财务部门跟踪易损件采购合同执行情况,及时付款,控制采购成本。
2. 入库管理(1)设备管理部门负责易损件的收货验收、入库登记、货架摆放和分类管理。
(2)安全保卫部门负责易损件的安全保管和定期盘点,确保库存记录准确。
3. 使用管理(1)设备使用部门按照设备维护保养计划和操作规程对易损件进行合理使用和保养,确保设备各项功能正常运行。
(2)设备使用部门定期检查易损件的磨损状况,提出更换需求,填写更换申请单。
4. 更换管理(1)设备管理部门根据更换申请单编制易损件更换计划,调配更换人员和工具,提供更换作业指导和技术支持。
(2)设备使用部门根据更换计划进行更换作业,记录更换时间和更换原因。
汽车保养十大易损件作为汽车助手,我很乐意为您回答这个问题。
汽车保养是车主们必须要重视的事情,而易损件的保养更是至关重要。
以下是汽车保养十大易损件:1. 发动机机油:发动机机油是发动机的润滑剂,它能够减少发动机内部零件的磨损和摩擦,延长发动机寿命。
因此,定期更换发动机机油是非常重要的。
2. 刹车片:刹车片是汽车刹车系统中最重要的部件之一,它能够使车辆在行驶中减速和停止。
因此,定期检查和更换刹车片是非常重要的,以确保刹车系统的正常运行。
3. 轮胎:轮胎是汽车行驶的重要部件,它直接影响到车辆的行驶稳定性和安全性。
因此,定期检查轮胎的磨损情况和气压,以及更换磨损严重的轮胎是非常重要的。
4. 空气滤清器:空气滤清器是汽车发动机的重要部件之一,它能够过滤空气中的杂质和灰尘,保证发动机正常运转。
因此,定期更换空气滤清器是非常重要的。
5. 燃油滤清器:燃油滤清器是汽车燃油系统中的重要部件之一,它能够过滤燃油中的杂质和污染物,保证发动机正常运转。
因此,定期更换燃油滤清器是非常重要的。
6. 车灯:车灯是汽车行驶中非常重要的部件之一,它能够提供照明和警示作用。
因此,定期检查车灯的状况和更换烧坏的车灯是非常重要的。
7. 转向节:转向节是汽车悬挂系统中的重要部件之一,它能够使车辆转向。
因此,定期检查转向节的状况和更换磨损严重的转向节是非常重要的。
8. 轮毂:轮毂是汽车轮胎的支撑部件之一,它能够使轮胎与车辆连接。
因此,定期检查轮毂的状况和更换磨损严重的轮毂是非常重要的。
9. 车身漆面:车身漆面是汽车外观的重要部分,它能够保护车身不受外界环境的侵害。
因此,定期清洗和保养车身漆面是非常重要的。
10. 车身内饰:车身内饰是汽车内部的重要部分,它能够提供舒适和美观的驾乘环境。
因此,定期清洗和保养车身内饰是非常重要的。
以上就是汽车保养十大易损件,希望对您有所帮助。
设备保养器具及易损件备件管理规定1.引言本文档旨在规定设备保养器具及易损件备件的管理流程,以确保设备在正常运行过程中保持良好的工作状态,提高设备的使用寿命和运行效率。
2.管理要求2.1 设备保养器具管理:设备保养器具应按照规定分类存放,并进行标识和编号,以便于管理和使用;设备保养器具的使用过程中应注意合理使用和保养,避免损坏和丢失;设备保养器具的维护保养应定期进行,确保其功能正常;设备保养器具应有专人负责,进行定期巡检和使用记录。
2.2 易损件备件管理:易损件备件应按照不同的设备进行分类存放,并进行标识和编号;易损件备件应做好库存管理,保证适量备货,避免因存货过多造成资金占用;易损件备件应有专人负责,进行定期盘点和补充,并记录使用情况;易损件备件的采购应根据实际需求进行采购计划,确保备件的及时供应。
3.管理流程3.1 设备保养器具管理流程:设备保养器具的申领需在申领单上填写相关信息,并经上级审批;设备保养器具的使用人员应按照使用规范进行使用,并填写使用记录;设备保养器具的维护保养应由专人负责,按照维护计划进行;设备保养器具的损坏或丢失需及时报告,并更换或补充。
3.2 易损件备件管理流程:易损件备件需有专人负责库存管理,包括盘点和补充;易损件备件的领用需填写领用单,并经过上级审批;易损件备件的使用人员应按照使用规范进行使用,并填写使用记录;易损件备件的采购需经过申请审批程序,并与相关供应商进行联系。
4.监督与评估4.1 监督:相关管理人员应定期对设备保养器具及易损件备件管理情况进行督查,确保规定的执行;对设备保养器具和易损件备件的使用记录进行抽查,及时发现问题并进行处理。
4.2 评估:对设备使用情况和保养器具及易损件备件管理情况进行定期评估,以评估管理制度的有效性;根据评估结果,进行相应的改进和优化。
5.总结本文档规定了设备保养器具及易损件备件的管理规定,包括管理要求、管理流程和监督评估。
通过严格遵守这些规定,可以提高设备的使用寿命和运行效率,确保设备的正常运行,减少损失和增加工作效率。
必备汽车易损件一览表
在日常用车的过程中,我们一定要按照规定的公里数和时间对车辆进行保养。
在保养时我们一般会对车辆的易损件进行检查,不过相信大多数车主都不是从事汽车相关职业,不太清楚汽车常见易损件有哪些。
下面咱们就来为大家列举汽车三十八个易损件吧!
汽车三十八个易损件列表
汽车易损件有气门推杆、气门摇臂、凸轮轴正时齿、正时链条(齿形皮.带)、进排气歧管总成、机油泵、机油集滤器、油底壳、汽油泵、化油器、汽油滤清器、空气滤清器、散热器、节温器、水泵、风扇皮带、气缸体、汽缸套、汽缸盖、气缸盖罩、汽缸盖衬垫、活塞、活塞环、活塞销、活塞销衬套、连杆、曲轴、连杆轴承与曲轴轴承、飞轮总成、节气门、气门导管、气门弹簧、气门座圈、凸轮轴、气门挺杆。
汽车易损件有几个大类?
汽车易损件通常分为发动机易损件、底盘易损件和车身易损件三大类。
我们在进行维修保养时应该对上述三大类易损件定时进行检查。
其中发动机易损件和底盘易损件需要着重进行检查,因为发动机的运行工况和底盘的运行工况都比较恶劣,橡胶件和密封件容易老化磨损。
4s店保养通常有哪些项目
汽车保养主要保养的项目是,检查机油、机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器、空调滤清器等更换,火花塞、变速器、节气门等相关系统检查项目保养。
除此之外还有制动液、蓄电池、喷油嘴、刹车片、等部件进行维护保养,保持汽车的保持良好的车况,防止出现行驶过程中出现故障。
设备的一-二-三级保养设备的保养是保证设备长久运作的关键措施。
过多的维修和更换设备部件不仅浪费时间和金钱,而且也会影响设备正常运作。
因此,一-二-三级保养十分关键。
一级保养一级保养是设备日常保养的基本要求,也是延长设备寿命的重要手段。
1.设备清洁:定期进行设备外观和内部清洗,目的是去除灰尘和污垢,以便于设备正常运行。
2.润滑:设备润滑是使设备正常运行的重要手段,不同种类的设备需要不同类型的润滑剂。
在润滑设备时应注意润滑点和润滑量。
3.检查和更换易损件:设备易损件包括减震器、弹簧、橡胶件、滤芯等,这些部件往往会影响设备的寿命。
定期检查设备易损件是否有损伤和磨损,并及时更换。
二级保养二级保养是在设备日常保养的基础上,进一步对设备进行更深入的保养,以确保设备的正常运作。
1.维护设备的清洁:对设备进行清洗的同时,应对设备关键部位进行更深入的清洁,如发动机和烤漆部分。
2.检测设备的电气系统:检测电气系统应包括设备的线路、端子、电池和继电器等部件,确保设备完好无损。
3.更换零部件:更换零部件是二级保养非常重要的步骤。
在更换零部件时,应选择原配件或者符合设备要求的可靠配件。
三级保养三级保养是对设备进行全面的检查和保养,主要包括对设备进行拆卸、清洗、维修、更换和校正等多项措施。
1.对设备进行拆卸和清洗:全面拆卸设备,清洗、检查并更换设备关键部分,以确保设备的正常运行。
2.对设备进行校正:对设备进行精度检查和校正,以确保设备的运行精度。
3.对设备进行更换的优化:设备更换需要考虑零部件的稳定性、款式新颖度和适用性。
应注意更换的材料和设备型号,以确保设备的完整性和稳定性。
设备的保养是确保设备正常运行的关键步骤,日常保养的基本要求是一级保养,其次是二级保养和三级保养。
合理的设备保养和更换措施能够帮助设备长时间运行,减少因设备故障造成的损失。
脱硫磨机的易损件该应该如何保养脱硫磨机是燃煤发电厂中重要的脱硫设备之一,具有对废气中二氧化硫进行回收、净化等作用。
而在使用脱硫磨机的过程中,易损件一直是需要重点关注的,因为这些部件往往容易磨损、烧毁,需要及时更换和保养。
本文将重点介绍脱硫磨机中的易损件种类、保养方法等问题,帮助读者更好地了解和使用脱硫磨机。
脱硫磨机的易损件种类脱硫磨机中的易损件种类较多,其中较常见的包括:1.磨辊和磨盘:磨辊和磨盘是脱硫磨机中最常见的易损件。
它们负责将燃料磨成粉末,并对磨粉质量产生直接影响。
在使用过程中,由于材料磨损、高温烧毁等原因,磨辊和磨盘需要及时更换和保养。
2.风道和管道:脱硫磨机中的风道和管道也容易受到磨损、烧毁等问题。
这些部件起到了输送磨粉和废气的作用,质量的好坏对脱硫效果有直接影响。
3.电机和减速机:脱硫磨机的电机和减速机负责带动磨盘和磨辊转动,如果出现故障,将会直接影响脱硫设备的正常运行,因此也需要及时保养。
脱硫磨机的易损件保养方法为了保证脱硫磨机的正常运行,延长易损件的使用寿命,我们需要采取一系列的保养措施。
以下是常见的脱硫磨机易损件保养方法,供读者参考:1.定期检查易损件:对于磨盘、磨辊、风道、管道等易损件,需要定期进行检查,查看是否出现磨损、裂纹、变形等问题,及时更换或维修。
2.做好润滑保养工作:磨盘、磨辊、电机等部件在运行中需要不断润滑以减少磨损。
因此,需要定期为易损件添加润滑油,并保持油温和油品质量的合理性。
3.加强设备清洗:设备清洗可以有效预防部件的磨损、腐蚀等问题,因此需按周期加强清洗和保洁工作。
同时,对于粉尘多的场所,需要定期开展除尘作业。
4.注意加热温度和时间:在设备运行之前,需要先进行预热。
对于磨盘、磨辊等部件,需要根据不同材质和规格,控制加热温度和时间,以免导致易损件失效。
总结易损件保养,对于脱硫磨机使用效果和寿命的保证至关重要。
本文对脱硫磨机中的易损件种类和保养方法进行了分析,并提出了一系列实用的维护措施,希望这些方法能帮助读者解决脱硫磨机常见的维修、保养难题,让设备更加稳定、高效地运行。
保养焊接设备的常见维护方法焊接设备作为工业生产中不可或缺的一部分,承担着重要的生产作业任务。
为了保证焊接设备的正常运行和延长其使用寿命,正确的保养维护是非常必要的。
本文将介绍一些保养焊接设备的常见方法,以提供参考。
一、清洁焊接设备表面保持焊接设备的表面干净整洁是维护工作的基础。
在使用焊接设备之前,应定期对其表面进行清洁,以去除焊渣、灰尘、杂质等。
可以使用柔软的布或者刷子进行清洁,但要注意避免使用金属工具或者锐利物品刮擦设备表面,以免刮伤或损坏。
二、定期检查电源和线缆连接焊接设备的电源和线缆连接是其正常工作的重要保障。
定期检查焊接设备的电源线和焊枪连接线,确保其连接牢固无松动,没有损坏或磨损的现象。
如果发现有问题,应及时更换或修复,以免造成电流不稳定或电路故障。
三、检查气体和水冷系统对于使用气体和水冷系统的焊接设备,定期检查气源和水冷系统的情况非常重要。
确保气源供应充足且不漏气,检查气体管路是否存在堵塞、老化或者破损的问题;对水冷系统,检查水泵、水管和冷却塔等是否正常运转,排除水路堵塞或水泄露的情况。
四、维护接触器和继电器焊接设备中的接触器和继电器也是需要定期维护的部件。
检查接触器和继电器的触点是否正常,如有氧化或磨损应及时清洁或更换。
同时,还需检查继电器的线圈连接,确保其固定可靠。
五、定期更换易损件焊接设备中存在一些易损件,如焊头、电极、喷嘴等。
这些易损件在长时间使用后会磨损变形,影响焊接效果。
因此,需要定期检查这些易损件的磨损情况,如发现有明显磨损或损坏,应及时更换,以保证焊接质量。
六、保持设备通风良好焊接设备在工作过程中会产生大量的热量和烟尘,如果通风不良,容易影响设备的正常散热和工作效果。
因此,保持设备所处的环境通风良好是非常重要的。
可以安装通风设备或者通过合理的场地布局来保证设备周围空气的流通,避免热量积聚和烟尘堆积。
七、定期保养润滑部件焊接设备的一些关键部件需要经常进行润滑保养,以保证其正常工作。
长里程车辆易损件提升方案随着汽车的流行,越来越多的人开始选择开车出行。
尤其是长途旅行,驾驶员更需要保证车辆的可靠性和稳定性。
然而,长途驾驶对车辆的易损件造成的损耗非常大,如何提升长里程车辆易损件的耐用度及稳定性成为了一个急需解决的问题。
问题分析在长里程驾驶过程中,由于车辆运行时间长,车辆各部件受到的磨损和损坏会比平时更为明显,尤其是易损件(如轮胎、刹车片、悬挂系统等)会比较容易因受力过大而损坏,直接影响行驶安全和舒适性。
而且,由于长途驾驶比平时驾驶更容易出现疲劳驾驶,对车辆的维护保养也比较容易疏忽。
解决方案为了解决长里程车辆易损件问题,我们可以从以下几个方面入手:1. 定期检查和维护长里程车辆需要定期进行相关维护和检查。
每行驶5000公里就需要进行全面检查,包括轮胎、刹车片、悬挂系统、机油、空气滤清器等等。
特别是轮胎,经过长时间的摩擦,轮胎的磨损会比较明显,若不及时更换会导致不良路面附着,容易造成安全隐患。
2. 优化行驶方式长途驾驶时,驾驶员可以优化自己的驾驶方式,降低对车辆的损耗。
比如,避免急刹车、急转弯等操作,尽量在平缓的道路上行驶,控制车辆的运行速度等等。
优化驾驶方式有助于延长易损件的使用寿命。
3. 更换高品质件为了降低易损件的损耗和更换次数,可以选择更高品质、更耐用的易损件。
例如,市场上已经有不少高品质轮胎,采用了智能材料和先进技术,具有更大的抗磨损性和抗老化性,使用寿命明显比普通轮胎长。
同时,还可以选择采用更耐用的刹车片、更具弹性的悬挂系统等。
4. 安全驾驶理念安全驾驶理念应该贯穿整个车辆运行过程。
驾驶员在驾驶时可以注意扣好安全带、遵守交通规则、保持安全距离等等,同时还要注重车辆的维护和保养,保证车辆的状态良好,从而降低易损件的损坏率。
结论长里程车辆易损件问题是指在车辆长时间行驶过程中,易损件因受力过大而造成的损坏。
通过定期检查维护、优化行驶方式、更换高品质易损件和安全驾驶理念等多种方案,可以有效降低易损件的损坏率,提高整个车辆运行的安全性和稳定性。
工程易损件管理制度范本第一章总则第一条为规范工程易损件的管理,保障生产安全和设备稳定运行,制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有工程易损件的管理工作。
第三条工程易损件指在工程施工、设备维护和生产运行过程中易受磨损、腐蚀、疲劳等因素影响,需要定期更换或维修的部件。
第四条工程易损件管理应遵循“预防为主、保养为主、维修为辅”的原则,合理安排维修保养工作,延长设备寿命,提高设备运行效率。
第五条公司应建立健全工程易损件管理制度,明确责任部门、管理流程和监督机制,确保易损件的及时更换和维修。
第六条工程易损件管理应充分考虑设备的使用环境、工况和运行周期等因素,科学制定更换周期和维护方案。
第七条公司应加强对易损件的采购、质检和储存管理,保证易损件的质量和可靠性。
第二章易损件登记管理第八条公司对所有工程易损件进行登记管理,建立易损件档案,包括但不限于名称、规格、型号、厂家、购入时间、更换周期等信息。
第九条易损件档案由设备管理部门负责维护,及时更新信息,保证准确性和完整性。
第十条每个易损件应有唯一的标识编码,便于查找和跟踪管理。
第十一条对于新购入的易损件,应及时登记并核对清单,确保无遗漏。
第十二条对于淘汰的易损件,应做好注销工作,避免混淆或误用。
第三章易损件更换计划第十三条设备管理部门应根据设备运行情况和易损件使用寿命,制定易损件更换计划。
第十四条易损件更换计划应根据不同设备的特点和重要程度,合理安排更换周期和计划,确保设备的稳定运行。
第十五条易损件更换计划应提前编制,经相关部门审核批准后执行。
第十六条易损件更换计划应定期检查和调整,根据实际情况及时修改和完善。
第四章易损件维护保养第十七条设备管理部门应根据设备的维护要求,制定易损件的保养方案,包括但不限于清洗、润滑、检测等内容。
第十八条易损件的保养计划应严格执行,按期进行维护工作,确保设备运行稳定。
第十九条对于易损件的保养工作,应做好记录和台账,记录维护时间、内容以及维护人员等信息。
易损件使用管理制度易损件是指通过使用就会磨损、腐蚀、老化,甚至完全消耗的物件。
在企业生产中,易损件的使用管理对于保障生产顺利进行、降低生产成本、提高生产效率具有重要意义。
因此,制定一套科学合理的易损件使用管理制度,对于企业来说是非常必要的。
一、易损件的分类管理易损件可以根据其种类进行分类管理,例如机械设备的易损件可以按照设备的不同分类管理,电气设备的易损件可以按照不同的电气设备分类管理等。
通过分类管理易损件可以更好地了解和掌握企业易损件的使用情况,为后续的使用计划和采购提供数据支持。
二、易损件的采购管理1.采购计划制定:根据企业生产计划和消耗情况,制定易损件的采购计划。
该计划应包括采购数量、采购时间、采购渠道等信息,以确保易损件的供应不出现短缺或过剩。
2.供应商选择:根据易损件的质量要求和价格要求,选择可靠的供应商。
供应商应具备有良好的信誉和售后服务,并与其建立长期合作关系,以确保易损件的质量和供应的稳定性。
3.采购合同签订:与供应商签订采购合同,明确双方的责任和义务,包括易损件的品名、规格、数量、价格、交货期限等内容。
合同的签订可以保障企业的权益,并确保易损件的按时供应。
4.采购审核与验收:对于易损件的采购需经过审核,并在验收时进行检查,以确保易损件的质量和规格符合要求。
对于不合格品,要及时与供应商进行沟通,要求更换或退货。
三、易损件的仓储管理1.易损件仓库的规划:根据易损件的种类和数量,合理规划易损件仓库的面积、结构和布局。
易损件应根据种类进行分类存放,采取合理、便于管理和取用的存储方式,提高易损件的存储效率。
2.易损件库存管理:制定易损件的库存管理制度,包括库存数量的确定、库存报警值的设置、库存监控和定期盘点等措施,以保持易损件的合理库存水平,并且及时补充以避免库存不足或过剩。
3.易损件的防护和保养:易损件的存放应注意防潮、防尘、防火等环境要求。
对于易损件还应进行定期保养、检查,及时发现问题并进行维修或更换。
“易损件”顾名思义就是汽车零件中最容易受损更换的部件。
一般情况下需要及时更换。
机油滤清器为确保机油油路的清洁,发动机在润滑系统中装有机油滤清器。
为的是防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。
机油滤清器应行驶5000公里与机油同时进行更换。
空气滤清器空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒,若滤网长期得不到清洁和更换,就无法将灰尘和异物拒之门外。
若发动机内吸入了灰尘,会造成汽缸壁非正常磨损。
因此空滤最好每5000公里清洁一次,用气泵吹净即可,不要用液体洗。
空气滤清器每隔2万公里需要更换一次。
汽油滤清器随着欧Ⅲ标准即将实施,汽油质量在不断提高,但难免会混入一部分杂质和水分,因此汽油进入汽油泵必须进行过滤,以保证油路通畅,发动机工作正常。
由于汽油滤清器是一次性使用,每隔1万公里需进行更换。
空调滤清器空调滤清器与空气滤清器工作原理相似,是为保证汽车空调开启的同时能呼吸到清新的空气。
空调滤清器也要定期更换,当使用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时就要进行清洁保养和更换。
火花塞火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现,如长时间缺乏保养甚至没按时更换,将导致发动机严重积炭,汽缸工作失常。
火花塞3万公里需更换一次。
选择火花塞时,先确定爱车所使用的型号、热度等级。
当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时,就应检查保养一次。
正时皮带现在的汽车正时传动机构是皮带传动,主要成分是橡胶,使用寿命较短。
如果未按规定时间更换正时皮带,老化后会出现传动机构损坏,严重时,可能会使发动机报废。
正时皮带一般在6万~8 万公里时更换,建议提前更换为好。
轮胎轮胎侧面若出现裂纹,即使没有达到行驶里程,为安全起见,也要更换。
当胎纹深度低于1.6 毫米,或者胎纹已经达到磨损指示标记时,必须更换。
前刹车片制动系统的检查尤为重要,直接影响到生命安全,一般情况下,刹车片会随着行驶里程的增加,而逐渐磨损。
后刹车片如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。
供热季所需易损件、保养耗材及工具明细供热季是指在寒冷季节为了供应人们生活和工作的热水和供暖而进行的一系列工作。
在供热季中,为了保证供热设备的正常运行和延长设备的使用寿命,需要使用一些易损件、保养耗材和工具。
一、易损件:1. 热水器阀门:热水器是供应热水的主要设备之一,阀门是热水器正常运行的关键部件,经过长时间使用后容易出现磨损或故障,需要定期更换。
2. 暖气片阀门:暖气片是供暖的主要设备之一,阀门是控制暖气片的热量输出的关键部件,长时间使用后容易出现漏水或无法关闭的情况,需要定期检查和更换。
3. 管道密封胶:供热系统中的管道连接处容易出现漏水问题,使用管道密封胶可以有效修复漏水情况,确保供热系统的正常运行。
4. 电加热器发热管:电加热器是供暖的一种方式,发热管是电加热器的核心部件,长时间使用后容易烧坏,需要定期检查和更换。
二、保养耗材:1. 清洁剂:供热设备经过长时间使用后,容易积累灰尘和污垢,使用适当的清洁剂可以清洁设备表面和内部,提高供热效率。
2. 润滑油:供热设备中的一些机械部件需要润滑油来减少磨损和摩擦,定期添加润滑油可以延长设备的使用寿命。
3. 滤芯:供热设备中的滤芯可以过滤掉水中的杂质和颗粒物,保护设备不被堵塞,定期更换滤芯可以保持设备的正常运行。
三、工具:1. 扳手:供热设备中的管道连接处需要使用扳手进行拧紧,确保连接牢固,防止漏水。
2. 温度计:供热设备的温度是供热效果的关键指标,使用温度计可以准确测量供热设备的温度,调整供热系统的运行状态。
3. 钳子:供热设备中的一些小零件需要使用钳子进行安装和拆卸,确保操作方便和安全。
4. 清洁刷:供热设备的清洁需要使用清洁刷来清除灰尘和污垢,保持设备的清洁和卫生。
供热季所需的易损件、保养耗材和工具对于供热设备的正常运行和延长设备的使用寿命起着重要的作用。
定期更换易损件、使用保养耗材和工具进行设备维护,可以保证供热系统的高效运行,提供舒适的生活和工作环境。
设备保养用件及易损件备件管理规定1. 背景为了保证设备的正常运行,延长设备的使用寿命,提高设备的工作效率,必须对设备进行定期保养和更换易损件。
为了规范设备保养用件及易损件备件的管理,制定本规定。
2. 定义- 设备保养用件:指进行设备维修和保养所需的各种标准件、辅助件、工具设备和专用器具等。
- 易损件备件:指设备中需要定期更换的易损件,如滤芯、密封件、磨损件等。
3. 购买原则- 采购部门应根据设备的具体需要,制定设备保养用件和易损件备件的购买计划。
- 采购时应优先选择供应商的质量可靠性和售后服务,综合考虑价格因素。
4. 入库管理- 设备保养用件和易损件备件应当进行统一的入库管理,建立规范的出入库登记。
- 库房管理员应按照标准件和非标准件进行分类存放,确保易损件备件的防尘、防潮、防震等要求。
5. 领用管理- 设备保养人员必须提前申请领用所需的设备保养用件和易损件备件。
- 领用人员应在领用时签字确认,并且在领用后的一定时间内将使用情况及时反馈给维修部门。
6. 库存管理- 库房管理员应定期进行库存盘点,并及时更新库存数量和状态。
- 当库存达到安全库存量时,应及时向采购部门提出采购申请,确保备件的充足。
7. 报废处理- 设备保养人员在更换设备保养用件和易损件备件时,应立即将旧件移交给维修部门进行报废处理。
- 维修部门应建立完善的报废处理程序,包括记录报废件的数量、状态、报废原因等。
8. 回收利用- 维修部门应对报废的设备保养用件和易损件备件进行回收利用,节约成本和资源。
- 回收利用的设备保养用件和易损件备件需经过检测和修复后方可再次使用。
9. 监督与检查- 采购部门和维修部门应定期对设备保养用件和易损件备件的管理情况进行监督与检查,发现问题及时整改。
- 上级主管部门有权对设备保养用件和易损件备件的管理工作进行抽查和复核。
10. 附则本规定自发布之日起生效,如有需要进行修改的情况,应经上级主管部门批准后方可实施。
备件和易损件的定义备件和易损件是指在设备或机械运行过程中,需要定期更换或维修的零部件。
备件是指在设备正常运行时作为备用零部件储备的零部件,易损件是指在设备运行中容易磨损或损坏的零部件。
这两种零部件在设备的维护保养中起着至关重要的作用。
备件的定义较为广泛,包括了机械设备、电子设备、汽车等各种设备所需的零部件。
备件的主要作用是在设备发生故障时,通过更换备件来修复设备,以保证设备的正常运行。
备件通常由设备制造商或供应商提供,并由设备使用者储备。
备件的种类繁多,根据设备的不同,备件可以包括机械零件、电子元件、传感器、电池等。
备件的选购需要考虑设备的型号、规格和品牌等因素,以确保备件的兼容性和可靠性。
易损件是指在设备运行过程中容易磨损、损坏或寿命较短的零部件。
易损件的主要作用是保证设备的正常运行和延长设备的使用寿命。
易损件通常需要定期更换,以防止因损坏而导致设备停机或工作效率下降。
易损件的种类繁多,根据设备的不同,易损件可以包括轴承、密封件、刀具、滤芯、橡胶密封圈等。
易损件的选购需要考虑设备的工作环境、负荷和使用频率等因素,以确保易损件的耐用性和可靠性。
备件和易损件的重要性不言而喻。
备件的储备和更换可以减少设备停机时间,提高设备的可靠性和稳定性。
没有备件的支持,设备一旦发生故障,可能需要较长时间才能修复,这将导致生产线的停滞和产品的延误。
而易损件的定期更换可以预防设备故障,延长设备的使用寿命,降低设备维修和更换的成本。
易损件的维护保养工作对设备的正常运行和生产效率起着至关重要的作用。
在进行备件和易损件的管理时,有几点需要注意。
首先,需要建立完善的备件和易损件的库存管理系统,包括对备件和易损件的分类、编号、储存和更换等方面进行规范。
其次,需要定期检查备件和易损件的储备量和质量,及时补充和更换不足或损坏的零部件。
同时,还需要建立备件和易损件的使用记录和维护保养计划,以便及时了解设备的状况和维护需求。
此外,还需要与设备制造商或供应商建立良好的合作关系,及时获取备件和易损件的信息和支持。
易损件保养篇1.易损件保养篇——球笼球笼也叫做“等速万向节”,是轿车传动系统中的重要部件,其作用是将发动机的动力从变速器传递到两个前车轮,驱动轿车高速行驶。
球笼坏了,行车时会听到咯噔咯噔的声音。
内球笼损坏,车辆立刻失去动力;外球笼损坏会连带半轴损坏,有一定危险,建议更换。
鉴于球笼的重要性,在平日里我们需做好对球笼的简单保养和维修。
球笼磨损有两种情况:一、正常磨损。
行车公里数特别多,球笼外防尘套没有破损,而且球笼内部球笼油并不少;二、非正常磨损。
行车里程并不多,外防尘套有磨损,球笼油甩出,球笼内进入泥沙造成磨损而产生响声。
一旦发现打转向或直行有咔咔声响,而且声音频率与转速相配合,这种情况多数是球笼磨损。
正常磨损的球笼没有维修价值,必须更换。
非正常磨损的球笼发现及时或磨损程度不大时,完全可修复保养继续使用。
一般采用拆卸、清洗、加入球笼油、换掉防尘套等方法进行维修,不必更换球笼总成,具体步骤如下:1、踩住刹车踏板,用专用扳手松开半轴锁紧螺丝;2、升起车辆,拆下轮胎。
松开内球笼的锁紧螺丝(内六角),用撬棍将下支臂球头从羊角上撬出;3、将半轴拆下,拆卸内球笼的卡簧,从半轴拆下球笼,分解球笼;4、用汽油清洗元件,检查各元件的磨损情况,球笼内的钢珠应光滑,磨损面应完好无损,否则更换总成;5、组装球笼,更换球笼套,添加球笼油。
恢复拆卸的元件,试车。
在维修过程中,也需要注意:1、拆内球笼锁紧螺丝,要先用小改锥将螺丝孔内的油泥清洗干净;2、分解球笼是要注意各元件的安装方向;3、外球笼安装在半轴上分两种锁止方式:内卡式和外卡式。
所以在拆卸外球笼时要先观察外面是否有卡簧,而不要硬砸;4、有些车型的球笼结构形式简单,与变速器连接没有锁紧螺丝,当半轴拆下时变速器的油会流出来,安装完毕后要重新检查油面,在撬半轴时不要损坏半轴油封;5、具有ABS系统的车辆,外球笼上都安装有信号触发齿,在安装半轴时要先将轮速传感器拆下后再进行其它操作。
2.易损件保养篇——刹车片刹车片,又称制动蹄片,属于消耗品,在使用中会逐渐磨损,当磨损到极限位置时,必须更换,否则将降低制动的效果,甚至造成安全事故。
制动蹄片关乎生命安全,必须谨慎对待。
1.正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次,不仅要检查剩余的厚度,还要检查蹄片磨损的状态,两边磨损的程度是否一样,回位是否自如等,发现不正常情况必须立即处理。
2.制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成,一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。
例如捷达车的前制动蹄片,新片的厚度为14毫米,而更换的极限厚度是7毫米,其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。
一些车辆带有制动蹄片报警功能,一旦达到了磨损极限,仪表会报警提示更换蹄片。
达到了使用极限的蹄片必须更换,即使尚能使用一段时间,也会降低制动的效果,影响行车的安全。
3.更换时要换原厂备件提供的刹车片,只有这样,才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好,磨损最小。
4.更换蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。
不能用其他撬棍硬压回,这样易导致制动钳导向螺丝弯曲,使刹车片卡死。
5.更换完后,一定要踩几脚刹车,以消除蹄片与制动盘的间隙,造成第一脚没刹车,易出现事故。
6.制动蹄片更换后,需磨合200公里方能达到最佳的制动效果,刚换的蹄片须谨慎行驶。
3. 易损件保养篇——火花塞在保养汽车时,应多关注火花塞的状况,性能优良的火花塞可提高车辆动力性能。
通常情况下,火花塞的使用寿命为15000公里,长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。
然而不少车主的火花塞常出现这样那样的问题,达不到其正常使用寿命。
火花塞出现的常见故障有两种:一为火花塞严重烧蚀,另一种为火花塞有沉积物。
火花塞烧蚀当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时,都表明火花塞已经毁坏,此时就应该更换火花塞。
在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象及颜色的变化。
①电极熔化且绝缘体呈白色诊断:这种现象表明燃烧室内温度过高。
这可能是燃烧室内积炭过多,从而造成气门间隙过小,进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。
在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化,绝缘体呈现白色的现象。
②电极变圆且绝缘体结有疤痕诊断:这就表明发动机早燃,可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低,以及火花塞热值过高等原因带来的。
③绝缘体顶端碎裂诊断:一般来说,爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。
而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高,都可能导致发动机爆震燃烧。
④绝缘体顶端有灰黑色条纹诊断:这种条纹的出现表明火花塞已经漏气,车主需要更换新件。
火花塞有沉积物火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。
车主不要小看这种沉积物。
严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。
在清洁火花塞后,车辆暂时可以得到正常运转,但不久后又会出现类似情况。
事实上,火花塞出现沉积物只是一个表面现象,这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。
①火花塞上有油性沉积物诊断:当火花塞上出现油性沉积物时,就表明润滑油已进入燃烧室内。
如果只是个别火花塞上有油性沉积物,则可能是气门杆油封损坏造成的。
但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物,则表明气缸出现蹿油。
一般来说,在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下,汽缸极易出现蹿油的现象。
②火花塞上有黑色沉积物诊断:火花塞电极和内部有黑色沉积物,通常表明气缸内混合气体过浓。
车主可以增高发动机运转速度,并持续几分钟,借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。
4.易损件保养篇——雨刮片作为易损件之一的雨刮片,虽不起眼,只是个简单的汽车部件,可是作用却很大,下雨时能保证车主的行车安全,因而做好汽车雨刮片保养很重要。
但是大部分车主在车辆日常保养中并不重视雨刮片的保养,这是相当错误的。
为了在行车过程中有一个良好的视野,保证行车的安全,广大车主应该熟知雨刮片的日常养护方法。
其实雨刮片在使用的时候也要注意才行,只有好的使用习惯,才能让雨刮片的寿命更长,所以使用时的注意事项,也是对雨刮片的保养起到了很大的作用。
1.使用雨刮器时不可干刮,务必及时添加洗涤液。
干刮不仅极易破坏雨刮片表面,也会划伤挡风玻璃。
2.前档玻璃特脏或粘附物较大时,要先进行人工清洗,再使用雨刮器。
3.冬季使用雨刮器时,若刮片被冰冻住或被积雪卡住,应立即关闭开关,清除冰块、积雪后方可继续使用。
以上就是雨刮片在日常使用时的注意事项,接下来着重罗列一下雨刮片的日常养护问题。
1.根据雨刮片使用情况定期进行清洗(一般每周一次),清除表面灰尘、沙粒等异物。
雨刮片清洗应选用中碱性清洗剂,不可用汽油清洗和浸泡,否则雨刮片会变形、老化从而影响其正常工作。
2.长时间露天停放车辆时应将雨刮臂抬起,避免长时间受高温炙烤而过早出现老化问题继而影响工作。
3.保持挡风玻璃清洁,且雨刮器不用时始终保持在最低位置;经常清理挡风玻璃下部,防止异物使雨刮片长期受压后变形。
4.当发现雨刮片严重磨损时应及时更换。
5.易损件保养篇——汽车喇叭(汽车喇叭是驾驶时频繁使用的装置,如果使用时经常出现单音、音质差,并且时好时坏,有时根本不响等故障,会给车主带来诸多不便。
汽车喇叭不响或者发出异响该怎么办?汽车喇叭如何进行日常维护和自我检修喇叭出现上述故障时,应先区分是线路故障还是喇叭本身的故障。
汽车喇叭的工作原理当按下转向盘上或其他位置的喇叭按钮时,来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上,电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合,电流就会流到喇叭处。
电流使喇叭内部的电磁铁工作,从而使振动膜振动而发出声音。
故障原因线路故障主要为线路虚接,如:喇叭插头端子松动、喇叭继电器触点烧蚀、方向盘处喇叭开关接触不良等。
但在很多喇叭故障中,尤其冬季出现问题较多的是喇叭本身的故障。
根据维修经验,某些汽车设计的喇叭因为安装位置存在缺陷,在下雨时很容易使喇叭被雨水淋湿,造成喇叭的损坏。
结合我们使用环境等因素,喇叭本身的故障主要为以下几个原因:1.触点烧蚀:如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗,流过电磁线圈的电流减弱,电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动,导致发音沙哑、甚至不响。
但不断按喇叭时,若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作,所以会时好时坏。
2.密封不严易受潮:虽然喇叭内部是密闭的,但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气,水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。
3.电磁线圈端子接触不良:有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的,非牢靠焊接连接,如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障,导致喇叭工作不良。
此种故障是喇叭质量原因,无法修复,只能更换新件。
使用中的注意事项:1.洗车时切记防止喇叭被淋湿,发现喇叭进水尽快用风枪吹干。
2.尽量不要总是长时间按喇叭,这样容易造成喇叭触点过早烧蚀。
3.喇叭出现故障尽量寻求专业维修技师帮助,不要盲目更换喇叭,容易造成不必要的浪费。
6.易损件保养篇——电瓶电瓶在汽车的使用过程中作用很大,如果它不能正常供电,发动机和车上的电路系统就会跟着出问题。
因此车主在平时需细心养护,才能避免发动机不能启动或者车行半途突然熄火的窘境。
其实,车主只要在每次检查发动机时,顺便花一两分钟保养一下电瓶就可以了。
汽车在进入冬季就要进行汽车电瓶保养。
首先是整车的检查,一般从车的发电量、起动机是否正常开始;其次检查机油,建议车主使用冬季专用机油,以防止机油粘稠度过高的问题;再是检查车体线路,看是否存在线路老化的现象。
上诉检查都做完之后就要对汽车电瓶本身检查了,如果汽车电瓶是开放式的,一般的汽车电瓶保养都要定期检查,一般为3个月检查一次。
观察汽车电瓶是否缺液,如果缺液,应该及时加水补液,这里需要注意的事,一定要补充纯净蒸馏水,不能用自来水和带有酸性的水代替,不然会影响电瓶的启动性能和寿命。
另外还要注意的是,车子长时间搁置不用的话,首先应把电池充满电,然后每隔两个月补充一次。
密闭电池也需要先充满电,再进行放置。
1、用湿布把电瓶外部擦洗一下,把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。
这样经常擦洗电瓶,电瓶的桩头不会积白色的酸蚀粉末,其使用寿命会比较长。
2、打开电瓶加水盖,看看水位是否在正常的位置。
一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考。
如发现水位低于下标线,就必须添加蒸馏水,如果没有蒸馏水,则可用过滤自来水应急。
水不可加太多,标准是加到上下标线中间。
3、检查一下电池是否充电正常。
如果你有三用电表,在起动发动机后,量一下电瓶两极的电压,必须超过13V以上才算正常。
发现充电电压过低,就需要请专业人员检修一下充电系统了。
如果没有三用电表,可用目测法:发动机起动后,打开电瓶加水盖,看看每一小格里面有没有冒气泡。