XX钢材市场建设钢铁物流园可行性报告

兴建钢材物流园项目§1.1项目背景§1.1.1项目名称兴建钢材物流园项目§1.1.2项目拟建地址该项目位于灞桥区灞桥街道邵平店村能源化工基地内，西临快速干道以北，陇海线以南，庆华铁路专用线以东，灞桥科技园加油加气站以西。

（即紧邻外贸仓库以东）§1.1.3项目建设规模与建设内容该项目拟占地600亩，分二期进行建设：一期占地约200亩（新征地100亩，租用100亩），建成市场综合办公楼2座各20层，建筑面积53200平方米、钢贸商铺500间76000平方米、结算中心大楼1座8640平方米、大型钢材现货室内库15座150000平方米、30T-50T行车11部、15T行车20部、铁路专线2条、120T地磅2座。

二期占地约400亩，建成30层现代化高级商业写字楼2座68510平方米、钢贸商铺500间79800平方米、30T行车10部、15T行车20部。

§1.1.4项目建设投资估算及资金来源经估算，本项目建设总投资为10亿元人民币，企业自筹6亿元，银行贷款4亿元。

§1.1.5项目建设单位概况项目建设单位：法定代表人：陕西宝磊钢材市场管理有限公司系一家集钢材贸易、物流、配送等服务为一体的民营企业，企业注册资本1000万元，系西安首家创建规模化钢贸物流市场的现代化企业。

公司拥有专业的管理团队，先进的储运设备、智能化的管理模式，以及高效率、信息化的物流平台，旨在为西北钢贸物流提供专业、优质、高效的服务。

陕西宝磊钢材管理有限公司的投资方拥有雄厚的资金实力，具有多年钢贸物流市场的操作经验，在上海、无锡等地成功投资已具相当规模的钢贸市场，积累了大批稳定、优质的客户资源。

现公司已与中国外运集团陕西邵平店分公司签署战略合作协议，完全拥有原中国外运集团陕西邵平店分公司旗下铁路专用线的使用权，此合作事宜为公司筹建规模化的钢贸物流市场奠定了交通运输的夯实基础，也为本项目的实施提供了切实的保障。

北商所钢铁物流园区建设可行性研究报告第一章物流园区的发展概述1.1物流园区的发展概况物流园区是区域经济和现代物流业发展到一定阶段的必然产物，作为物流企业的载体，物流园区的产生、形成和发展有着极其深刻的内在规律性，是市场需求、产业关联、外部经济和比较优势等多种驱动力作用下的新兴物流业态。

它通过产业的空间集聚、资源的有效整合、业务的流程优化、传统物流服务模式的改变，节约土地使用，减轻道路、环境和能源的压力，对于提高物流的组织化水平和集约化程度，促进区域经济发展具有重要意义。

中国物流园区的发展过程可以划分为引入期、成长期、调整期和发展期4个发展阶段：引入期：1999~2001年。

1999年，深圳平湖物流基地的提出，标志着中国开始引入物流园区的概念，并开始尝试中国物流园区的规划、建设和运营。

1999~2001年，物流园区的概念开始在部分经济活跃、市场化程度高、物流需求旺盛的区域扩散，部分区域着手规划建设物流园区。

这个阶段更多的是理论的探讨和实践的摸索。

成长期：2001~2003年。

作为一门新兴产业，社会各界对物流园区的运作机制、盈利模式等关键因素还存在认识上的差异。

在认识不清、定位不准的情况下，一些地方政府和企业开始规划建设物流园区，全国范围内呈现出建设热情高、规划面积大、投资规模大等快速发展的态势，并于2003年达到一个物流园区的建设高潮。

全国范围内各省市、各地区开始引入物流园区的概念，大量规划、在建的物流园区应运而生。

这个阶段的物流园区处于规划、在建状态的数量比较多、分布比较广，“物流园区热”、“物流中心热”成为当时中国物流业发展的显著特征。

调整期：2003~2004年。

中国物流园区在2001~2003年开发建设过程中出现了种种问题苗头。

业界普遍认为，物流园区的内涵理解不够清晰、定位不够准确、规划不够科学，是导致某些物流园区的建设具有盲目性的主要原因。

因此，中国物流园区发展进入了调整期，这个时期最明显的特征表现在数量增加速度放缓，一些待建、在建项目处于观望状态；一些项目处于停滞状态；一些项目开始重新定位。

太原东太钢材物流中心可行性研究报告1、项目名称太原东太钢材物流中心；2、建设地址太原市尖草坪区太钢不锈钢生态园周边地块；3、建设规模项目总占地2200亩左右，总投资约25.6亿；4、建设周期24个月；5、项目承办单位：山西太原钢铁集团，占股51%；烟台东方不锈钢工业有限公司，占股约49%；6、项目建设内容太原东太钢材物流中心总建筑面积104万平米，包含不锈钢区域、特钢、优钢及其他钢材区域和配套服务区域3个区域，规划设计将参照以下思想：1、高起点：园区要高标准设计，高标准施工，建筑物档次要高，绿化要好，保证园区20年之内不落伍，成为太原乃至全国钢铁物流园的样板工程；2、便利性：交易、办公、仓储、加工、配套等各个功能区即相对独立，又紧密联系，使业主在使用上舒适、方便；3、园区将着重突出不锈钢特点，配套一些不锈钢雕塑、建筑装饰材料等，既美化园区，又展示、推广不锈钢产品。

6.1 不锈钢区域不锈钢区域共占地约800亩，包含以下5方面内容。

6.1.1 不锈钢交易区域不锈钢交易区域合计67400平方米，包含商铺和办公间503户，计划年实现不锈钢交易量150万吨，建成并投入使用后，将成为北方最大的不锈钢交易中心；6.1.2 不锈钢加工区域不锈钢加工区域合计79950平方米，包含加工厂房5栋，计划引进不锈钢加工设备20条，包含横切、纵切、整卷油磨、水切等，年实现加工量45万吨，建成并投入使用后，将成为国内最大的、最综合的专业不锈钢加工中心；6.1.3不锈钢仓储区域不锈钢仓储区域合计157650平方米，共分成两部分。

一部分是为交易区域专设的仓储区域，共30810平方米，包含仓储车间2栋；一部分是为加工区专设的仓储区域，共126840平方米，包含仓储车间8栋。

整个区域年实现吞吐量150万吨，实现交易额300亿。

6.1.4 不锈钢深加工合计73500平方米，包含加工厂房10栋。

进入园区的不锈钢深加工企业可以坐拥物流中心便利、高效、高质量的加工环境，丰富的库存，物美价廉的不锈钢原材料以及我们前期可以给其提供便宜的房租。

XXX物流项目可行性研究报告一、项目总论1.1项目概况1.1.1 项目名称XXXXX钢材物流中心（暂定名）1.1.2项目的承办单位XXXXX物流股份有限公司1.1.3项目引进主管部门**县招商局1.1.4承担可行性研究工作的单位“XXXXX”项目研究中心1.1.5项目简介(图1 古新项目面积规划数据表)项目规划建设1100亩钢材物流中心，总投资20.81亿元,分三期建设。

预估建成后年加工量的达280万吨，仓储物流配送中心通过铁路运输到达物资1200万吨；通过汽运到达物资500万吨，现货市场交易达900万吨，电子商务交易量达1000万吨（外省200万吨），可基本满足成都地区的钢材交易需求。

项目以全新的现代物流服务理念，为钢材经销商提供交易、融资担保、总部基地、装卸、储存、加工、配送等物流服务平台，也为生产制造企业实现物流外包、降低生产企业成本创造了条件。

(图1 古新项目面积规划数据表)该项目建成后将彻底改变成都市现有钢铁市场交易与加工格局，形成以成昆铁路普兴货站和成都外绕铁路南枢纽货站为中心的钢材加工贸易中心和加工配送中心，大大降低钢材物流成本，提高钢材贸易流转速度和仓储货运能力。

1.1.6项目建设企业简介XXXXX物流股份有限公司是由四川省钢材流通协会牵头发起、部分会员单位筹资，为XXXXX钢材物流项目的建设与经营而组建的新公司。

公司注册地位于古新物流园区，注册资本1.155亿元，下属7家子公司，以钢材产业为主体，着力打造融钢材交易、总部基地、仓储物流、钢材加工、融资担保、电子商务、配套住宅于一体的现代物流基地。

XXXXX物流股份有限公司搭乘中国现代物流业振兴、成都现代田园城市建设的政策倾斜和各级政府对物流项目绿色扶持的快车、借助西部大开发、四川灾后重建钢材用量激增的市场东风，占据成都南大门之交通枢纽地利，引入BtoB电子商务经营与信息化仓储管理平台，以“聚合创造、协同共享”的现代物流服务理念，努力将XXXXX物流项目打造成中国西部地区钢材交易枢纽中心，成为连接东南亚钢材物流通道的重要结点。

**市《钢材物流园》项目可行性研究报告****1111第一章项目简介1、项目名称：钢材物流市场2、建设地点：3、占地面积：5.4万平方米4、建设规模：1万㎡（不含货场面积）7、项目总投资：总投资3000万元（其中含建设期贷款利息53万元、流动资金投入200万元，未含土地取得费用）8、建设资金来源：自有资金、银行贷款9、建设工期：一年10、项目规模项目建设总占地面积约5.4万平方米，总建筑面积2.7万平方米。

（其中：展示交易厅（办公）0.2万平方米，商业门面0.8万平方米，加工、仓储货场1.7万平方米）。

第二章项目的投资环境和市场研究一、项目的建设背景1、现代物流的含义：传统意义上物流是指物质实体在空间和实践上的流动，即商品在运输、装卸、存储等方面的活动过程。

现代在传统的基础上，引入高科技手段如通过计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快，准确率提高，减少库存，降低成本，衍射并扩大了传统物流功能。

在我国传统物流概念是根据客户的需求，以最经济的费用，将物资从供给地向需求地转移的过程。

包括运输、存储、加工、包装、装卸、配送、信息处理等活动。

2、我国物流市场对经济的影响及意义随着经济全球化和信息技术的迅速发展，企业生产资料的获取与产品营销围日趋扩大，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻的变革。

与此相适应，被普遍认为企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”的现代物流业正在世界围广泛兴起。

我国现代物流发展正处于起步阶段，与先进国家相比尚有很大差距，但市场潜力和发展前景十分广阔。

加快我国现代物流发展，对于优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，增强综合国力和企业竞争能力，提高经济运行质量与效益，实现可持续发展战略，推进我国经济体制与经济增长方式的根本性转变，具有非常重要而深远的意义。

因此，现代物流将成为我国经济在新世纪发展的重要产业和新的经济增长点。

钢铁物流园可行性研究报告一、引言二、市场需求目前，随着中国经济的快速发展，钢铁行业市场需求量不断增加。

然而，由于钢铁行业的特殊性，整个产业链上物流环节仍然存在着一些问题，如流程繁琐、物流成本高等。

因此，建设钢铁物流园，通过整合资源和优化流程，可以提高物流效率，满足市场对于快速、便捷、低成本物流的需求。

三、资源优势四、竞争分析当前，钢铁物流园的建设趋势明显，已有许多地区涌现出了类似的项目。

在竞争激烈的环境下，我们应该建立一套完善的竞争策略，根据本地资源和市场需求，选择合适的定位和发展路径。

同时，要加强对竞争对手的定期监测，及时调整自身的发展策略，确保在激烈的竞争中占据有利地位。

五、经济效益建设钢铁物流园可以带来多方面的经济效益。

首先，通过整合和优化物流资源，可以降低物流成本，提高物流效率，从而减少企业的运营成本，提升利润空间。

其次，钢铁物流园还可以促进区域内的产业升级和结构优化，吸引更多资本和技术进入，推动区域经济的快速发展。

此外，钢铁物流园还可以带动周边企业的发展，形成产业集群效应。

六、风险预警钢铁物流园建设过程中，也存在一些风险和挑战。

首先，由于钢铁行业的周期性，市场需求有可能出现波动。

其次，由于物流园规模较大，需要大量的投资和资源，运营风险增加。

因此，在进行项目规划和决策时，需要认真评估风险，制定相应的风险应对措施，降低风险对项目的影响。

七、结论钢铁物流园的建设具有可行性和重要性。

它可以通过整合和优化资源，提高物流效率，降低物流成本，带动区域经济的发展。

然而，钢铁物流园的建设和运营也存在一定的风险和挑战，需要制定相应的风险应对策略。

建议在项目前期进行充分论证和可行性研究，确保项目的顺利实施和可持续发展。

XX钢材市场建设钢铁物流园可行性报告目录一、项目总论 (2)1、项目背景 (5)1.1项目白.勺必要性 (5)1.2项目名称 (6)1.3项目白.勺承办单位 (6)1.4项目白.勺主管部门 (6)1.5承担可行性研究工作白.勺单位 (7)2、项目概况 (7)2.1企业概况 (7)2.2项目发展概况 (7)2.3项目建设白.勺意义 (8)3、可行性研究报告白.勺依据 (9)二、市场分析 (9)1、国内市场调查 (9)1.1国内钢材市场白.勺现状 (9)1.2国内钢材市场需求预测 (13)2、项目辐射市场供求分析 (14)2.1项目辐射市场定位 (14)2.2辐射市场范围内钢材白.勺供求分析及趋势预测 (15)2.3辐射市场范围内同业竞争分析 (17)3、市场发展方向 (19)三、建设条件与园址选择 (19)1、建设地区白.勺选择 (19)2、园区人员配置及相关配套措施 (20)2.1 劳动定员及用工 (20)2.2 劳动安全 (21)2.3 消防与环保 (21)四、企业组织和经营模式 (21)1、企业组织形式 (21)2、经营模式选择 (22)五、项目实施方案 (23)1、项目功能设计 (23)2、项目总体布局 (24)3、工程技术方案 (24)4、项目实施进度安排 (25)六、财务分析 (26)1、项目总投资估算 (26)2、资金筹措 (28)3、收益分析 (28)4、费用预测 (29)5、财务指标评价 (30)6、不确定性分析 (31)6.1敏感性分析 (31)6.2盈亏平衡分析 (32)七、可行性研究结论与建议 (32)八、本报告白.勺专家论证意见 (33)附录 .................................................. 错误！未定义书签。

一、项目总论1、项目背景城阳区棘洪滩——xx市白.勺北大门，通过几十年白.勺发展，已成为xx市废钢资源白.勺集散地.。

钢材物流中心工程建设项目可行性研究报告一、项目总论1.1项目概况1.1.1 项目名称钢材物流中心（暂定名）1.1.2项目的承办单位物流股份有限公司1.1.3项目引进主管部门县招商局1.1.4承担可行性研究工作的单位项目研究中心1.1.5项目简介(图1 古新项目面积规划数据表)项目规划建设1100亩钢材物流中心，总投资20.81亿元,分三期建设。

预估建成后年加工量的达280万吨，仓储物流配送中心通过铁路运输到达物资1200万吨；通过汽运到达物资500万吨，现货市场交易达900万吨，电子商务交易量达1000万吨（外省200万吨），可基本满足**地区的钢材交易需求。

项目以全新的现代物流服务理念，为钢材经销商提供交易、融资担保、总部基地、装卸、储存、加工、配送等物流服务平台，也为生产制造企业实现物流外包、降低生产企业成本创造了条件。

(图1 古新项目面积规划数据表)该项目建成后将彻底改变**市现有钢铁市场交易与加工格局，形成以成昆铁路普兴货站和**外绕铁路南枢纽货站为中心的钢材加工贸易中心和加工配送中心，大大降低钢材物流成本，提高钢材贸易流转速度和仓储货运能力。

1.1.6项目建设企业简介**物流股份有限公司是由四川省钢材流通协会牵头发起、部分会员单位筹资，为**钢材物流项目的建设与经营而组建的新公司。

公司注册地位于古新物流园区，注册资本1.155亿元，下属7家子公司，以钢材产业为主体，着力打造融钢材交易、总部基地、仓储物流、钢材加工、融资担保、电子商务、配套住宅于一体的现代物流基地。

**物流股份有限公司搭乘中国现代物流业振兴、**现代田园城市建设的政策倾斜和各级政府对物流项目绿色扶持的快车、借助西部大开发、四川灾后重建钢材用量激增的市场东风，占据**南大门之交通枢纽地利，引入BtoB电子商务经营与信息化仓储管理平台，以“聚合创造、协同共享”的现代物流服务理念，努力将**物流项目打造成中国西部地区钢材交易枢纽中心，成为连接东南亚钢材物流通道的重要结点。

可行性研究报告钢材市场一、项目背景钢材市场是一个重要的基础材料市场，与国民经济和工业发展密切相关。

钢材广泛应用于建筑、制造业、交通运输、军事国防等领域，是国民经济中不可或缺的材料之一。

随着工业化和城市化进程的加快，对钢材的需求量越来越大，市场前景广阔。

二、项目概况本项目拟建一个大型的钢材市场，主要经营各类钢材产品，包括板材、型材、管材、棒材等。

该市场将提供丰富的钢材品种和规格，满足客户个性化需求，为建筑、制造业、交通运输等领域提供高质量的钢材产品和服务。

三、市场分析1. 钢材市场需求随着我国制造业和建筑业的快速发展，对钢材的需求量持续增长。

特别是近年来，我国不断推进供给侧结构性改革，优化产业结构，促进钢材消费升级，进一步推动钢材市场需求增长。

2. 钢材市场竞争目前，我国钢材市场竞争激烈，主要竞争对手包括大型钢铁企业、经销商和钢材贸易商。

他们在市场上竞相争夺客户资源，通过价格、品质、服务等方面展开竞争。

3. 钢材市场发展趋势未来，钢材市场将呈现以下发展趋势：（1）智能化生产：随着科技进步，钢材生产将更加智能化和自动化，提高生产效率和产品质量。

（2）绿色环保：钢材生产将更加注重环保，采用清洁生产技术，减少资源消耗和污染排放。

（3）产品升级：随着客户需求不断提高，钢材产品将朝着高品质、高性能、高附加值方向发展。

四、项目优势1. 地理位置优越本项目选址在经济发达地区，交通便利，便于原材料供应和产品销售。

2. 产品丰富本项目将提供各类钢材产品，覆盖广泛领域，满足不同客户需求。

3. 服务优质本项目将建立一支专业化、高效率的销售团队，提供优质的售前、售中、售后服务。

五、市场营销策略1. 宣传推广通过多种宣传方式，包括广告、网络、展会等，提升品牌知名度和美誉度。

2. 客户开发积极拓展客户资源，建立稳定的客户关系，开拓市场份额。

3. 产品差异化不断创新产品，提升产品品质和性能，满足客户个性化需求。

六、投资与风险分析1. 投资规模本项目共计投资1000万元，其中包括场地租金、设备采购、人员招聘等费用。

《[青岛XX钢铁物流园可行性研究报告] 物流园可行性研究报告》摘要：根据市场调和市场发展趋势进行分析预计003年、00年我市几项主要物交易量如下青岛市几项生产物交易量调表单位万吨品种 003年实际交易量 00年预计交易量 005年预计交易量市场建成预计交易量废钢 30 0 50 3 钢材 390 0 500 00 煤炭 60 50 50 5 生铁 8 3 焦炭 0 3 橡胶 3 36 0 5 木材 7（万3） 8（万3） 0（万3）（万3）根据预测几年青岛市对各种基础建设材将会保持稳定增长其量都有不程增长尤其是钢材和橡胶其年增幅都0%以上市场潜力巨，劳动定员及用工交易心计划招收（期）00名职工新招人员构成情况如下管理人员30人技术人员 0人人员 60人 ...青岛XX钢铁物流可行性研究报告、项目总论、项目背景城阳区XX——青岛市北门通几十年发展已成青岛市废钢集散地街道集了5废钢营龙头企业每年储运废钢近30万吨积累了丰富钢铁营验建立健全了钢铁供销络有多年钢铁营验和供销络通多年不懈努力XX废钢企业国行业树立了良声誉许多钢厂直对XX废钢和企业信誉都有极高评价XX下步建立钢材物流区建立带了丰富市场并孕育着巨潜力目前市区钢材交易市场主要有两处全部位李沧区但是由受到营场所、交通条件和青岛市发展规划约束其发展潜力已不而以XX心青岛北部钢材销络已基形成年钢材吞吐量已达到00万吨如将这些通市场手段进行有效整合将会青岛市钢铁物流发展起到很带动作用和打下良基础项目必要性随着济快速发展和国外投不断增加青岛市华东地区济龙头作用逐步显现这种背景下工业济支柱性原材——钢材量连年增加目前青岛市每年要钢材已达600多万吨但是青岛市目前钢材物流交易市场已无法满足区域济发展要青岛得天独厚地理位置对发展钢铁物流具有十分明显优势建设高水平、综合性钢铁物流对青岛市发展和对当地济拉动作用将会逐步显现出增加了青岛市就业岗位正是基以上种种考虑青岛XX集团有限公司多方考察邀请众多国知名专进行多次论证定投建设XX钢铁物流该物流建设将彻底改变青岛市目前钢铁市场供应交易格局形成以XX心钢材贸易、集散心其对城阳区直接济贡献和接济拉动作用以及劳动就业问题都将起到巨作用伴随着新济心构建和济快速发展青岛市以及周边地区对金属材日益增加建设XX钢铁物流交易心可以充分利用青岛山东区域济龙头地位发挥城阳区这新城区与老市区以及崂山、即墨、胶州、黄岛、胶南、平、莱西等地所处心位置和区位辐射优势青岛市域部地区建设现代化金属材物流交易心势必行项目名称项目名称青岛XX钢铁物流心（暂定名） 3项目承办单位项目承办单位青岛XX 集团有限公司项目主管部门青岛市城阳区财贸局 5承担可行性研究工作单位项目可行性研究工作由国海洋学和青岛紫企业策划有限公司共承担、项目概况企业概况青岛XX集团有限公司是刚组建民营集团企业（前身是青岛城阳发工贸总公司）坐落青岛市民营工业册580万元共有职工306人创造了300多就业岗位00年实现销售收入亿元净产0853万元公司主要从事废旧金属回收、加工；批发、零售；钢材、木材、五金制品；加工、制造；木制品、机械设备、钢结构制造、安装；房地产开发、房屋租赁等业下属四分公司青岛永松再生利用有限公司；青岛永钢结构工程有限公司；青岛发木制品有限公司；青岛城阳钢物有限公司十几年发展已成了以建材营主综合性集团公司积累了丰富建材物流管理验和销售络与国主要钢铁生产企业建立了良合作关系项目发展概况 XX钢铁物流交易心立足金属材批发市场以优势交通络依托构筑现代化物流信息系统以专业市场物流重配以供销、配送、运输、装卸、加工、仓储等综合形成有特色现代化物流体系高起、高水平建成规模、配套设施先进、集物流信息、交易、现代仓储、专业加工配送、信息配体综合现代物流交易心整项目三期建设阶段将会引入球团加工项目该项目主要是钢铁加工企业进行原加工由国钢铁企业铁矿粉等原主要依靠从澳利亚、巴西和印等国进口物流交易心依托青岛港区位优势钢铁企业进口矿石粉进行加工提供原材根据公司市场调该项目市场前景十分广阔量3项目建设义项目建设义主要表现以下几方面项目建设将对城阳区地方财政税收增长贡献巨钢铁物流交易心规划总吞吐量每年300万吨期设计00万吨三年达到300万吨按照300万吨吞吐量计算每年城阳区上缴利税近亿元二项目建设可以有效地增加城阳区就业机会物流交易心期计划招收人员00人左右以二、三期项目完成人员还会相应增加按照期计算就可以城阳区创造近00就业机会三项目建设将有效拉动城阳区业全面发展近些年城阳区制造业发展迅速但是业发展滞始终是“短腿”因加快业发展有利优化城阳区产业结构根据《青岛市城阳区业发展规划》要“十五”期将实现“精、强二、兴三”济结构调整目标建设XX钢铁物流交易心对城阳区加快业发展尤其是发展物流产业提供有益借鉴拉动城阳区餐饮娱乐、商贸流通业及其他配套产业发展四项目建设将对城阳区整体形象提升具有明显推进作用根据市场调研目前山东省还没有00万吨以上钢铁物流或钢铁交易市场青岛市钢铁交易市场是位李沧区太原路6青岛金属集团有限公司年吞吐量也只有60万吨左右我们设计XX钢铁物流交易心期钢材吞吐量即00万吨也就是说XX钢铁物流交易心起始规模定位就是山东省钢铁物流心作我省钢铁物流交易心无疑成城阳区张漂亮“名片”这对城阳区整体形象提升具有不可低估作用3、可行性研究报告依据报告是建立对青岛市、城阳区整体发展规划和对XX实地考察以及对国和青岛钢铁供应市场调研基础上专多次论证撰写报告二、市场分析、国市场调国钢材市场现状国钢材市场现状 00年我国国生产总值年增长8%G首次超0万亿元钢、煤、粮等许多工业品产量位居世界首位全国生产销售额达7万亿元进出口总额超600亿美元我国巨济总量产生出巨货物流量和货物价值量00年社会货运量达到7亿吨货物周量达到9万亿吨公里年增长38%目前国已制定了发展物流产业相关件00年3月国贸委、铁道部、交通部等部委合印发《关加快我国现代物流发展若干见》将“积极采用先进物流管理技术和设备加快建立全国、区域、城镇、企业等多种层次合市场济规律、与国际通行规则接轨物畅其流、快捷准、济合理、用户满社会化、专业化现代物流路体系”作我国物流产业发展总体目标据专预测“十五”期5年将是我国物流产业发展“黄金期”目前国钢铁产量已位居世界但是从市场调研情况看由国铁矿属贫铁矿以目前国钢铁企业生产技术对其加工成较高所以国多数钢厂原材铁矿粉约有70%依靠澳利亚、巴西、印等国进口并且我国近年济快速、平稳增长对国对钢铁量直居高不下这其蕴藏着巨市场空从而今发展钢铁物流业奠定了市场基础青岛市发展物流优势青岛然地理条件优越、城市济发展和基础设施条件完善以及青岛市政策调整发展现代物流提供了良外部环境硬件环境（）青岛良区位优势物流区建设提供了充足发展空从全球济发展高看青岛已成我国系世界重要口岸青岛港是国际上少有天然良港区位优越靠近国际主航线已建设成国矿石码头与世界上50多国和地区50多港口通了航线初步形成了远近洋航线兼备、干支线配套全球性航线络作亚欧陆桥头堡青岛对陆腹地辐射作用将随着西部开发进程加快而逐渐加强发展国矿石供应物流和进口钢材物流提供了充足发展空（）完善综合运输体系物流区建设提供了畅通高效集疏通道青岛作开放型口岸城市具有畅通集疏运络和信息络青岛港是我国沿黄河流域和太平洋西岸重要港和国际贸易口岸公路运输通济青、青银高速公路与全国公路相通形成了以高等级公路连接成、向周边城市和陆辐射立体化公路络；铁路运输通胶济线、胶黄线与京广、京沪、陇海等全国铁路动脉相连接使青岛港对陆腹地辐射作用不断增强青岛市已以港口心构筑起较畅通海运、铁路、公路综合运输络对钢铁企业原供应和优质钢材对外我国钢铁出口提供了畅通高效集疏运通道软件环境（）世界济贸易体化进程加快尤其是国企业对原材强物流区发展提供了机遇随着我国加入和国际济结构调整步伐加速世界跨国公司正纷纷调整发展战略将制造业向国移国逐渐成“世界制造心”这种济形势下国钢铁企业对进口原材量将会进步增长给钢铁物流区建设提供了难得发展机遇（）城市济布局调整物流发展提供了新空“九五”期青岛对济结构布局做了战略性调整确立了“体两翼带”工业发展框架胶州湾及沿黄海海岸地区发展以基础原材工业主工业隆起带这样种济结构布局调整给传统物流带了很冲击企业原有采购、仓储、运输等物流链格局将被打破迫切希望重新建立相对集物流设施和专业化三方物流心这就发展钢铁物流提供了新发展空3XX建设钢铁物流交易心优势（）行业营优势充分利用青岛XX集团运营及投管理优势和多年营钢材物验可以创造优良和佳济效益及社会效益（）区位优势XX钢铁物流交易心拟建地位老市区与崂山、即墨、胶州、黄岛、胶南、平、莱西等地所处心位置物流分拨方便交通运输费用比较低（3）交通优势XX金属材物流交易心毗邻铁路、0省道可以以优势交通络依托构筑现代化物流信息系统（）优势XX金属材物流交易心以客户心实行全天候争取以优质赢得顾客（5）调运费用低XX金属材物流交易心将以低廉调运费用降低用户成争得顾客信任从以上对青岛市和城阳XX地区软、硬环境分析看青岛市城阳区发展三方物流企业有着得天独厚优势并将成青岛乃至胶东半岛地区发展钢铁物流区佳选择国钢材市场预测近几年我国钢材增长速超了“固定产投增长%钢材消费量增长07%”平水平出现这种情况主要原因是占钢材消费0%房地产投迅速上升；二是基础设施建设规模展开消费了量钢材；三是使用钢材较多机电制造业如汽车、发电设备、机床等近年增长幅都30%—50%从钢材供应情况看国钢铁生产厂已基达到满荷生产但仍无法满足国钢材针对这种情况国型钢铁企业纷纷上马新高炉以进步迎合市场有些业人士提出国钢材市场可能已“偏热”但专指出实际情况并非如原因目前国钢材市场上钢材做生产被应用到实际建设当没有出现商恶屯货、炒作情形所以出现钢材市场趋暖是由国几年直坚持量基础设施建设投带积极效应这种效应将较长段持续发挥作用再有从现国西部开发战略实施和国房地产等行业发展趋势看今几年国对基础建设投不会出现回落甚至有进步扩趋势这种持续性投是国钢材市场发展原动力基以上因素有关行业专预计国钢材市场近3~5年将保持持续向态势、项目辐射市场供分析项目辐射市场定位 XX钢铁物流交易心定位我国区域性钢材物流交易心供方主要以全国型钢铁企业、国钢铁销商和部分零售商主其辐射半径首先是胶东半岛进而辐射山东省及华东、华北部分地区目前我国其他地区尤其是南方省份钢铁物流业发展十分迅猛年交易额达几十亿元不但地方财政收入做出了巨贡献也拉动了当地其他行业发展山东省虽然拥有众多型钢铁企业如莱钢、青钢、济钢但长期以缺少综合性交易平台XX钢铁物流交易心建设设想正是看准了这市场空并前期量充分科学论证基础上提出随着国加入胶东半岛逐渐成外商投开发热土据相关统计数青岛市入世已成国吸引外多城市而伴随着投增加基础设施建设对钢材量将逐步增加基这种原因胶东半岛建立型钢铁物流将成势所趋XX钢铁物流建成将首先带动胶东半岛地区钢材市场发展汇集国型钢铁生产企业和商逐渐发展成钢铁材集散心基础上将辐射围进步扩逐渐囊括华东、华北地区辐射市场围钢材供分析及趋势预测青岛市作008年北京奥运会帆船赛区了迎接奥运比赛今几年青岛市城市建设建设速将会明显加快持续城市基础设施建设将耗用量钢材和其他建材随着青岛济快速发展、开发区工业聚集、环胶州湾济带和城阳北部工业副心逐步形成青岛及周边地区对钢材量将持续快速增长从整胶东半岛发展看伴随着胶东半岛制造业基地规划和建设对钢材等生产基础材将会明显增加并急半岛地区建设区域性型钢材物流交易心从国钢铁生产企业看每年对废旧钢铁和矿石粉量十分巨而每年从XX接、直接销售钢材约30万吨；XX心5公里围以废钢收购、加工、冶炼、铸造、串换主企业近占青岛市废钢总量80%；收购交易触角波及到整胶东半岛占全省废钢总量0%；串换购进各种钢材每年近00万吨根据我公司前期进行量市场调研以及从市统计局、区统计局了到数据青岛市几项主要生产物交易情况预测如下表青岛市几项物量调表单位万吨品种 000年市场量 00年市场量 00年市场量废钢 3 5 30 钢材 35 360 390 煤炭 0 00 60 生铁 8 6 8 焦炭 9 8 0 橡胶 5 30 3 木材 0（万3） 8（万3） 7（万3）从上表可以看出废钢、钢材和橡胶量呈现每年递增趋势；生铁、焦炭市场量较稳定；而煤炭量已出现了下降趋势从上表可以得出结论今几年青岛市钢铁量将会出现新高峰这对XX钢铁物流交易心建设和发展提供了良市场基础从青岛市场情况看青岛市对建筑钢材量将会出现较增幅根据市场调和市场发展趋势进行分析预计003年、00年我市几项主要物交易量如下青岛市几项生产物交易量调表单位万吨品种 003年实际交易量 00年预计交易量 005年预计交易量市场建成预计交易量废钢 30 0 50 3 钢材 390 0 500 00 煤炭 60 5050 5 生铁 8 3 焦炭 0 3 橡胶 3 36 0 5 木材 7（万3） 8（万3） 0（万3）（万3）根据预测几年青岛市对各种基础建设材将会保持稳定增长其量都有不程增长尤其是钢材和橡胶其年增幅都0%以上市场潜力巨3辐射市场围业竞争分析基青岛市区仅有两处交易市场发育不完全导致钢材供应企业及厂开始向青岛北部地区发展目前营钢材、煤炭、生铁、焦炭、木材销售共有二是集以青岛钢厂和金属四库心李沧区周边另是以XX心北部地区目前市区型钢材交易市场只李沧区有二处处是坐落李沧区太原路6青岛金属集团有限公司目前是全市交易市场初建96代原是青岛市钢铁仓库有条约长00米铁路专用线其原设计能力年周量30万吨00年交易量达到60万吨青岛市钢材交易量（据00年不完全统计）达350万吨约占全市成交总量6但是由受到营场所制约太原路钢材交易市场钢材流量已达到饱和状态另处是坐落李沧区石村钢材市场以青岛有色金属库主体始建九十年代由场没有铁路专用线给入住商和厂及用户带不便增加了费用因导致市场交易不景气现XX主要民营钢铁交易市场特色主要以废旧钢铁回收主据不完全统计每年从XX接、直接销售钢材约30万吨；以XX心5公里围以废钢收购、加工、冶炼、铸造、串换主企业近占青岛市废钢总量80%；收购交易触角波及到整胶东半岛占全省废钢总量0%；串换购进各种钢材每年近00万吨目前以XX心北部钢材营销售络已形成年销售钢材约00万吨但是这些业户部分营规模较分散营使得市场整体营层次较低抵御市场营风险能力很弱没有能够形成规模效益也增加了不必要费用和交通问题从以上市场调情况看伴随着新济心构建和济快速发展青岛市以及周边地区对金属材日益增加建设XX钢铁物流交易心可以充分利用青岛山东区域济龙头地位发挥城阳区这新城区与老市区以及崂山、即墨、胶州、黄岛、胶南、平、莱西等地所处心位置和区位辐射优势因青岛北部地区建立处集钢材交易、仓储、运输、配送综合性钢铁物流心已成青岛市规钢铁供应市场、加快城阳区物流发展必然选择也是市场发展必然结3、市场发展方向 XX钢铁物流交易心建设将立足钢铁材批发市场以优势交通络依托构筑现代化物流信息系统以专业市场物流重配以供销、配送、运输、装卸、加工、仓储等综合形成有特色现代化物流体系高起、手笔建成规模、配套设施先进、集物流信息、交易、现代仓储、专业加工配送和信息配体综合现代物流交易心三、建设条件与选择、建设地区选择 XX钢材物流交易心位青岛城阳区XX金岭工业区南端物流心东侧有条原盐场铺设铁路支线直接通胶济铁路交通优势明显公路方面XX地处青岛公路枢纽位置周边有0国道、308国道、正阳西路、济青高速、青银高速、胶州湾高速、烟青级路等主要交通干道距物流远高速入口不足3公里XX钢材物流距青岛港仅53公里能够充分运用青岛港天然良港优势宗钢材现货贸易提供便利XX钢材物流交易心东靠青岛民营工业西靠国级外贸出口加工区南靠上马工业区该区域也是青岛市北部正形成外商投聚集地和高新技术产业区是连接青岛、红岛、黄马济圈北部心占据了得天独厚地理位置根据公司市场调和市场预测以及对城阳XX实地考察结合青岛市和城阳区发展规划拟建XX钢铁物流交易心计划金岭工业南部（预备用地）征地300亩其期工程拟征地500亩用物流交易心建设；二期再征地500亩对物流交易心进行扩建完善其配套设施；三期征地300亩进行球团项目建设、区人员配置及相关配套措施劳动定员及用工交易心计划招收（期）00名职工新招人员构成情况如下管理人员 30人技术人员 0人人员 60人搬运、装卸运输人员 90人合计 00人将带动外部50台车辆运输给当地安置临工作人员500人也给周边三产业带巨济效益和社会效益交易心建成劳动用工严格按《劳动法》有关规定办理用工手续订立用工合和制工作人员全年工作日300天每天工作8单班制特殊工种实行三班制劳动安全（）防火、防爆易然、易爆品设立专门仓库存入配置通风设施设立安全制和责任制（）电器设备所有电器设备装设防护设施有专人责（3）机械伤害设立防护、罩及警戒线实行持证上岗责任到人防止机械伤害3 消防与环保（）消防工程建筑设计及施工严格执行国有关规定市场配置相应消防栓、消防箱和消防池等（）环境保护新建市场无工业污染（废水、废液、废气、噪声等）将遵照环境有关规定从保证职工安全卫生防出发增加相关设施四、企业组织和营模式、企业组织形式 XX钢铁物流交易心将采用规化有限责任公司组织形式实行董事会领导下总理责制企业组织形式和职能部门设计如下董事会总理市场交易部储运管理部财部加工整理部商业情报部综合办公室车辆调仓库管理作业管理设备管理交易厅商流管理球团项目筹备处、营模式选择对浙江、江苏、辽宁等地钢铁物流市场进行调研发现其营方式主要有区营区域以租赁形式向钢铁供应商提供进行场所、商业出售或出租主物流区配套主要采取对外承包形式由物流管理公司对其进行统管理监督项目建成主要采取营场所对供应商租赁营辅以部分出售形式交易心收入主要以交易场所租金、货物落地费、吊装费、仓储费以及配套加工费主辅以其他型管理费和餐饮、宾馆等配套营业收入五、项目实施方案、项目功能设计 XX钢铁物流交易心功能定位专业营钢铁材现货市场和国钢铁企业进行原加工专业化物流区面向胶东半岛和长江以北地区围钢材用户搭建公平交易市场平台首先将区市场覆盖围定位胶东地区二步目标覆盖山东省发展目标辐射华东、华北地区区功能设计上XX钢铁物流交易心集钢材交易、仓储、配送、粗加工、配套和铁矿粉烧结体是综合性钢材集散地和钢铁企业原供应基地●交易根据规划XX钢铁物流交易心将建立钢材交易区钢材供、双方提供了交易平台吸引型钢铁企业、型钢材流通商、型钢材零售商和方共进场交易从而促进山东省和胶东地区钢材供应市场市场化配置●仓储仓储是钢铁物流主要营围可以存放建材、板材、型材、优质钢材等各种类型钢材●配送 XX钢铁物流交通方面拥有铁路、公路、水路优势其铁路方面铺设铁路专线直通胶济铁路；陆路方面有济青高速、0国道、烟青级路；水路方面能够利用青岛港天然良港优势宗货物进出提供条件●粗加工钢材粗加工钢铁物流贸易属利润率较高环通将卷板拉平、切割线材切割等工序可业户提供了极方便拟建设加工车配备先进钢材加工成套设备可以提供钢材各种粗加工●配套钢铁物流建成将吸引全国各地乃至国外钢材进场交易将带量业人员这些人员提供餐饮、住宿、生活、娱乐等方面将成物流交易心重要组成部分、项目总体布局见附件设计图3、工程技术方案新建市场将建3000平方米交易厅建8000平方米多功能二星级宾馆标准座硬化场地8000平方米建库房及车房0000平方米建围墙3600米新建市场将建三条铁路专用线约公里即工业用成品材专用线（钢材、木材、有色金属等）散装货场专用线（废金属、煤炭、生铁、焦炭等）其他宗物综合线（化工原、橡胶及制品、各种集装箱货物等）市场将设立型电子交易屏幕安装型龙门吊8部配各各型装、吊装设备8部设立型电子地衡和铁路轨道衡配备平板及各种加工设备配置各种电气设备购置车辆00部、项目实施进安排由项目投及工程巨项目计划分三期进行建设期设计钢铁吞吐量00万吨主要辐射青岛市和周围郊县零星辐射整胶东半岛建成省钢铁物流交易心；二期设计钢铁吞吐量00万吨主要辐射山东省面向省钢铁客户；三期设计吞吐量300万吨立足山东面向华东、华北地区确立物流交易心国北部领先地位进行球团项目建设投下面是项目期建设进表二、三期计划将根据实际情况再制定详细进计划项目期进计划表序项目容期工程（003年）二期工程（00年）季季 3季季季季3季季可行性研究报告编制★ ★ ★ 土地征用★ 3 工程勘察设计★ ★ 金到位★ ★ 5 土建工程★ ★ 6 专用线铺设★ ★ 7 设备定货★ ★ 8 设备安装★ ★ 9 招商引★ ★ ★ 0 市场启动★ 市场全面开发★ ★ 二期工程开发★ ★ 六、财分析项目财分析是建立以下几假设条件上（）国物价保持基稳定不发生较高通货膨胀；（）项目能够按照计划进按完成项目建设；（3）市场与预测情况不发生变动和项目管理能够跟上计划发展要；（）国税收政策不发生较变化。