制冷系统零件

制冷系统零部件介绍暖通空调制冷系统零部件介绍——暖通空调引言制冷系统和暖通空调是现代建筑中不可或缺的设施。

制冷系统用于调节室内温度，确保人们的舒适度；而暖通空调则提供暖风、冷风和新鲜空气，满足室内空气质量的需求。

本文将详细介绍制冷系统的主要零部件以及暖通空调的相关知识。

制冷系统零部件1、压缩机：压缩机是制冷系统的核心部件，负责将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的气体，为制冷循环提供动力。

2、蒸发器：蒸发器是制冷系统中的降温设备，通过吸收室内空气中的热量，使室内温度降低。

3、冷凝器：冷凝器是制冷系统中的加热设备，通过向室内空气释放热量，使室内温度升高。

4、节流装置：节流装置控制制冷剂流量，并确保系统在运行过程中保持压力稳定。

5、毛细管：毛细管是一种细长的管道，通过控制制冷剂的流量，达到调节系统压力和温度的目的。

暖通空调介绍暖通空调是一种综合性的空气调节系统，包括加热、通风和空气净化等功能。

它主要由以下几个部分组成：1、冷热源：冷热源设备为暖通空调提供冷量和热量，通常采用锅炉、冷水机组等设备。

2、空气处理设备：空气处理设备对室内空气进行加热、冷却、加湿或除湿等处理，以保证室内空气的舒适度。

3、通风设备：通风设备用于将室外新鲜空气引入室内，同时将室内空气排出，保证室内空气的新鲜度和流动度。

4、控制设备：控制设备用于监测室内温度和湿度，并根据设定值自动调节暖通空调的运行状态。

应用范围暖通空调广泛应用于商业、工业和住宅等领域，为人们提供舒适的室内环境。

在商业建筑中，暖通空调确保商店、办公室和酒店等场所的舒适温度；在工业建筑中，暖通空调为生产过程提供必要的环境条件；在住宅建筑中，暖通空调则保证家庭成员的生活舒适度。

结论制冷系统和暖通空调是现代建筑中不可或缺的设施，它们为人们提供了舒适的生活和工作环境。

了解制冷系统的主要零部件以及暖通空调的结构和功能，有助于更好地理解这两种设施的工作原理和应用特点。

随着科技的不断进步，制冷系统和暖通空调的技术也将不断发展和完善，为人们提供更加舒适、节能和环保的生活条件。

第四章汽车空调制冷系统主要部件(参考文献：张蕾主编，汽车空调.)4.1 汽车空调制冷压缩机4.1.1 汽车空调制冷压缩机概况汽车空调压缩机是汽车制冷系统的心脏，是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动力源，变排量压缩机还起着根据热负荷大小调节制冷剂循环量的作用。

一、汽车空调对配置制冷压缩机的要求汽车空调制冷压缩机主要采用容积式压缩机。

汽车空调压缩机的动力，大部分来自汽车发动机。

因此根据汽车本身的特点，对应用的压缩机提出如下要求：1)汽车低速行驶时，应具有较强的制冷能力；在高速时，有较低的功率消耗。

其目的是同时满足汽车空调低速时的舒适性和汽车高速时的动力性要求。

2)体积小、重量轻。

目的是减轻汽车自重，提高汽车的动力性和经济性。

3)经久耐用、耐寒、耐高温、易损零件少。

因为汽车是在恶劣环境下运行的机器，且压缩机又靠近发动机，因此有上述要求。

4)工作稳定、噪声小。

既要求压缩机起动转矩小，不破坏发动机的稳定工况，又要求压缩机本身的震动小，噪声小。

5)制造容易，价格低廉。

二、汽车空调制冷机的性能指标在压缩机的性能指标中，主要有排气量、制冷量、输入功率、净重和容积效率。

压缩机的排气量是指在单位时问里，所排出的蒸气量转换成吸气状态时输出的体积大小。

单位用m3或L／h表示。

对于汽车空调压缩机而言，由于发动机工况不断变化，压缩机的转速亦不断变化，所以用每一个循环的排气量作为排气量指标，即V h = ΠD2SZ／4(2-3)式中V h——压缩机一个循环的排气量，单位为cm3／r；D——气缸直径，单位为cm；S——活塞行程，单位为cm；Z——气缸数。

由于实际的排气量受到排气阀门的阻力、余隙容积、等熵指数、制冷剂泄漏及运行工况等因素影响，实际排气量永远小于理论值。

这样可用容积效率来表示二者的关系λ= V'h／V h (2-4)式中λ——压缩机的容积效率，又称输气系数；V'h——实际排气量。

压缩机的制冷量Q为Q = Meγ=AλV hγ／C V (2-5)式中Q——每转的制冷量，单位为w／r；Me——每转的排气质量，单位为kg；γ——制冷剂每lkg的汽化潜热，单位为J／kg；λ——压缩机的输气系数；C V——制冷剂在吸气状态的比体积，单位为m3／kg；V h——理论排气量，单位为m3／h。

空调系统有四大件，它们是压缩机、冷凝器、蒸发器和节流部件。

1.压缩机压缩机是整个空调系统的核心，也是系统动力的源泉。

整个空调的动力，全部由压缩机来提供，压缩机就相当于把一个实物由低势位搬到高势位地方去，在空调中它的目的就是把低温的气体通过压缩机压缩成高温的气体，最后气体在换热器中和其他的介质进行换热。

所以说压缩机的好坏会直接影响到整个空调的效果。

根据蒸气的原理，压缩机可分为容积型和速度型两种基本类型。

容积型压缩机通过对运动机构作功，以减少压缩室容积，提高蒸气压力来完成压缩功能。

速度型压缩机则由旋转部件连续将角动量转换给蒸气，再将该动量转为压力。

根据压缩方式，容积型压缩机可分为活塞式和回转式两大类。

回转式又可分为滚动活塞式、滑片式、单螺杆式、双螺杆式、涡旋式。

速度型压缩机有离心式。

从压缩机结构上来看，又可将压缩机分为开启式、半封闭式和全封闭式。

开启式压缩机的主轴伸出机体外，通过传动装置（传动带或联轴节）与原动机相连接。

在伸出部分必须有轴封装置，使主轴和机体间密封来防止制冷剂泄露。

封闭式压缩机的结构是将电动机和压缩机连成整体，装在同一机体内，因而可以取消轴封装置，避免了泄漏制冷剂的可能。

这样，电动机便处于四周是制冷剂的环境中，称为内装式电动机。

封闭式压缩机又可分为半封闭和全封闭两种型式。

半封闭式的机体用螺栓连接，因此和开启式一样可以拆开维修。

全封闭式的机体则装在一个焊接起来的外壳中，无法拆开维修。

2.换热器根据在空调上的作用不同，可分为冷凝器和蒸发器。

现在就冷凝器和蒸发器的分类和区别述说一下。

（1）、冷凝器：冷凝器的作用是将压缩机排出的高温高压的制冷剂过热蒸汽冷却成液体或气液混合物。

制冷剂在冷凝器种放出的热量由冷却介质（水或空气）带走。

冷凝器按其冷却介质和冷却的方式，可以分为水冷式、空气冷却式、水和空气混合冷却式三种类型。

①、水冷式冷凝器：冷凝器中制冷剂的热量被冷却水带走。

冷却水可以一次流过，也可以循环使用。

空调系统中的四大件组成及原理空调系统中的四大件组成及原理2009年08月17日星期一23:39空调系统有四大件：压缩机、冷凝器、蒸发器和节流部件。

1.压缩机压缩机是整个空调系统的核心，也是系统动力的源泉。

整个空调的动力，全部由压缩机来提供，压缩机就相当于把一个实物由低势位搬到高势位地方去，在空调中它的目的就是把低温的气体通过压缩机压缩成高温的气体，最后气体在换热器中和其他的介质进行换热。

所以说压缩机的好坏会直接回转装在同一机境中，无法拆2.（1冷凝器的作用是将压缩机排出的高温高压的制冷剂过热蒸汽冷却成液体或气液混合物。

制冷剂在冷凝器种放出的热量由冷却介质（水或空气）带走。

冷凝器按其冷却介质和冷却的方式，可以分为水冷式、空气冷却式、水和空气混合冷却式三种类型。

①、水冷式冷凝器：冷凝器中制冷剂的热量被冷却水带走。

冷却水可以一次流过，也可以循环使用。

当循环使用时，需设置冷却塔或冷却水池。

水冷式冷凝器分为壳管式、套管式、板式、螺旋板式等几种类型。

②、空气冷却式冷凝器：冷凝器中制冷剂放出的热量被空气带走，制冷剂在管内冷凝。

这种冷凝器中有自然对流空气冷却式冷凝器和强制对流空气冷却式冷凝器。

通常，空气冷却式冷凝器也叫风冷冷凝器。

③、水和空气联合冷却式冷凝器：冷凝器中制冷剂放出的热量同时由冷却水和空气带走，冷却水在管外喷淋蒸发时，吸收气化潜热，使管内制冷剂冷却和冷凝，因此耗水量少。

这类冷凝器中有淋水式冷凝器和蒸发式冷凝器两种类型。

（2）、蒸发器：蒸发器的作用是利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发，转变为蒸气并吸收被冷却介质的热量，达到等。

整问高。

危险性小，结构紧凑，腐蚀缓慢，但冬季作为冷凝器使用时，制冷剂在管内冷凝，其传热系数比制冷剂在管外冷凝小。

热泵型冷水机组中的制冷剂一水换热器以采用波纹状的内螺纹管比较合适。

各种水侧换热器各有其特点，对于套管式和立式盘管式换热器，要注意在设计与制造时要解决其主要问题，使用板式换热器还应使用户了解其特点，重视水质问题。

空调十七个核心部件介绍空调十七个核心部件介绍空调系统有四大件，它们是压缩机、冷凝器、蒸发器和节流部件。

1.压缩机压缩机是整个空调系统的核心，也是系统动力的源泉。

整个空调的动力，全部由压缩机来提供，压缩机就相当于把一个实物由低势位搬到高势位地方去，在空调中它的目的就是把低温的气体通过压缩机压缩成高温的气体，最后气体在换热器中和其他的介质进行换热。

所以说压缩机的好坏会直接影响到整个空调的效果。

根据蒸气的原理，压缩机可分为容积型和速度型两种基本类型。

容积型压缩机通过对运动机构作功，以减少压缩室容积，提高蒸气压力来完成压缩功能。

速度型压缩机则由旋转部件连续将角动量转换给蒸气，再将该动量转为压力。

根据压缩方式，容积型压缩机可分为活塞式和回转式两大类。

回转式又可分为滚动活塞式、滑片式、单螺杆式、双螺杆式、涡旋式。

速度型压缩机有离心式。

从压缩机结构上来看，又可将压缩机分为开启式、半封闭式和全封闭式。

开启式压缩机的主轴伸出机体外，通过传动装置(传动带或联轴节)与原动机相连接。

在伸出部分必须有轴封装置，使主轴和机体间密封来防止制冷剂泄露。

封闭式压缩机的结构是将电动机和压缩机连成整体，装在同一机体内，因而可以取消轴封装置，避免了泄漏制冷剂的可能。

这样，电动机便处于四周是制冷剂的环境中，称为内装式电动机。

封闭式压缩机又可分为半封闭和全封闭两种型式。

半封闭式的机体用螺栓连接，因此和开启式一样可以拆开维修。

全封闭式的机体则装在一个焊接起来的外壳中，无法拆开维修。

2.换热器根据在空调上的作用不同，可分为冷凝器和蒸发器。

现在就冷凝器和蒸发器的分类和区别述说一下。

(1)、冷凝器：冷凝器的作用是将压缩机排出的高温高压的制冷剂过热蒸汽冷却成液体或气液混合物。

制冷剂在冷凝器种放出的热量由冷却介质(水或空气)带走。

冷凝器按其冷却介质和冷却的方式，可以分为水冷式、空气冷却式、水和空气混合冷却式三种类型。

①、水冷式冷凝器：冷凝器中制冷剂的热量被冷却水带走。

解析|暖通人必懂的制冷系统四大部件我们通常所讲的制冷系统，是由4个基本部分即压缩机、冷凝器、节流部件、蒸发器组成。

由铜管将四大件按一定顺序连接成一个封闭系统，系统内充注一定量的制冷剂。

今天为大家分析一下制冷的核心四大部件。

一、压缩机压缩机是制冷系统的心脏，在制冷系统中压缩机通过消耗机械能，一方面压缩蒸发器排出的低压制冷剂蒸气，使之升压到常温下冷凝所需的冷凝压力，同时也提供了制冷剂在系统中循环流动所需的动力。

中小容量空调热泵系统常用的压缩机类型包括：活塞压缩机、滚动转子压缩机、涡旋压缩机和螺杆压缩机。

其中涡旋压缩机效率高，振动小，噪声低，可靠性高，是低温空气源热泵中最常用的压缩机型式。

1.活塞式压缩机：发明应用早技术比较成熟，但其零部件多，易损坏，维修保养难。

2.转子式压缩机特点：优点：结构简单、零部件少；运动件中心与电机轴一致，体积小；吸排气连续；余隙容积小，效率高。

结构组成：1.气缸；2.偏心轴；3.滚动活塞；4.排气阀；5.排气孔；6.滑片；7.滑片弹簧；8.吸气孔3.涡旋式压缩机特点：* 运动件中心与电机轴一致，体积小；* 没有吸、排气阀，工作可靠、寿命长；* 效率高。

较转子式高5%至10%；* 对液击不敏感；* 吸、排气过程连续，几乎没有气流脉动；* 运转平稳、平衡性好、扭矩变化均匀；* 由于无吸、排气阀，压缩机转速可提高；* 零、部件数量少，重量轻、体积小，较同规格活塞式小40%、轻15%。

二、冷凝器根据用来冷却冷凝器的介质是空气或水，冷凝器按可分为风冷式和水冷式两大类。

1、风冷式冷凝器：由几组蛇形盘管组成，在盘管外加有肋片。

盘管组成一侧设置冷凝风机。

蛇形盘管多采用φ10×1～φ16×1的小径铜管错排；肋片采用亲水铝箔连续整体片，每片厚度为0.1～0.6mm，片间节矩为1.5～4 mm，多片构成肋片组。

肋片组与盘管之间用液压或挤压胀紧方式固定。

2、水冷式冷凝器：用水冷却高压气态制冷剂而使之冷凝的设备称之为水冷式冷凝器。

氨制冷系统四大部件及其制冷工作原理氨制冷系统四大部件及其制冷工作原理氨制冷系统四大部件及其制冷工作原理制冷是指用机械方法，从一个有限的空间取出热量，使该处的温度降低到所要求的程度，这个过程是靠热传递来完成的。

制冷技术是一项工艺极其复杂，具有一定危险性的工作，尤其是系统中的氨气，是一种易燃易爆，有毒，使人窒息的气体，对人体健康和安全生产都有潜在的较大的危害性。

所以要求制冷操作人员必须熟悉所属冷库设备的构造、结构、性能、特点、分布情况、工艺流程、运行原理，掌握安全操作技术，并具备查患排险能力，这样才能胜任制冷运行和管理工作。

下面就围绕察尔森水库管理局冷库氨制冷设备四大主要部件及其制冷工作原理谈谈自己粗浅的理解和看法。

一、制冷工作原理察尔森水库冷库属蒸汽压缩制冷系统。

它主要由压缩机、冷凝器、贮氨罐、油分离器、节流阀、氨液分离器、蒸发器、中间冷却器、紧急泄氨器、空气分离器、集油器，水冷却装置，各种阀门、压力表、测温仪和高低压管道组成。

其中，压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器是制冷系统中最基本的部件。

它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统。

制冷剂氨在系统中不断循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换，其工作过程是：液态氨在蒸发器中吸收被冷却物的热量之后，汽化成低压低温的氨气，被压缩机吸入，压缩成高压高温的氨气后排入冷凝器。

在冷凝器中被冷却水降温放热冷凝为高压氨液，经节流阀节流为低压低温的氨液，再次进入蒸发器吸热汽化，达到循环制冷的目的。

这样，氨在系统中经过蒸发、压缩、冷凝、节流四个基本过程完成一个制冷循环。

在实际的制冷系统中，完成一次制冷循环，制冷剂需要通过上述四大件之外，还通过许多辅助设备，这些设备是为了提高运行的经济性，可靠性和安全性而设置的，实际制冷工艺流程是较为复杂的。

制冷学原理是一个能量转化过程，即电能转化为机械能，机械能转化为热能，热能又通过氨液在系统内不断地发生形态变化，进行冷热变换完成制冷。

第3章汽车空调制冷系统原理、结构及部件检修第一节汽车空调制冷系统工作原理教学内容:汽车空调制冷系统工作原理1.汽车空调制冷系统的组成2.汽车空调制冷系统工作原理3.制冷系统的分类教学重点:制冷系统的组成和工作原理。

教学难点：制冷系统的工作原理。

教学目标：要掌握制冷系统的组成及各部件的作用。

了解制冷系统的分类，深刻理解循环离合器控制系统、蒸发器压力控制系统的工作原理。

教学过程：一：复习冷凝与蒸发制冷剂二：知识内容（一）：汽车空调制冷系统的组成制冷系统由压缩机、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机、风扇、管道、制冷剂等组成。

上图为空调制冷系统循环部分的组成1—压缩机 2—冷凝器 3—低压开关 4—储液干燥罐 5—高压开关6—蒸发器 7—热控开关 8—膨胀阀上图制冷系统的结构（二）：汽车空调制冷系统工作原理从上图清晰的看出各部件的作用和制冷剂的循环状态。

工作原理压缩机运转时，将蒸发器内产生的低压低温蒸气吸入气缸，经过压缩后，使蒸气的压力和温度(约70℃~80℃,1500kPa)增高后排入冷凝器。

在冷凝器中，高温高压的制冷剂气体与外面的空气进行热交换，放出热量使制冷剂冷凝成高压液体(约50℃~60℃，1500kPa)，然后流入干燥储液器，并经过过滤干燥后流出。

经过膨胀阀的节流作用，制冷剂以低压的气液混合状态进人蒸发器。

在蒸发器里，低压制冷剂液体沸腾汽化，吸取车厢内空气的热量，然后又进人压缩机进行下一轮循环。

这样，制冷剂便在封闭的系统内经过压缩、冷凝、节流和蒸发四个过程.完成了一个制冷循环。

在制冷系统中，压缩机起着压缩和输送制冷剂气体的作用，它是整个系统的心脏。

膨胀阀起节流降压作用，同时调节进入蒸发器制冷剂液体的流量，它是系统高低压的分界线。

蒸发器是输出冷气的设备，制冷剂在其中吸收被冷却空气的热量，使空气降温。

冷凝器是放出热量的设备，蒸发器中吸收的热量、压缩机消耗功能所转化的热量，一起从冷凝器上散发出去，让冷却空气带走。

汽车空调系统主要零部件1、压缩机压缩机是空调系统的心脏，是制冷剂在系统中循环的动力源。

压缩机工作时吸入低温、低压的液态制冷剂，从排气端排出高温、高压的气态制冷剂。

例如：斜盘活塞压缩机型号为SE－5H142、冷凝器冷凝器的作用是把压缩机排出的高温、高压的气态制冷剂通过冷凝将热量散发到大气中，从而使高温、高压的气态制冷剂冷凝成低温、高压的液态制冷剂。

例如：有些汽车空调采用平行流冷凝器，平行流冷凝器是目前结构和形式比较先进的冷凝器，其单位体积散热率最高。

它由圆筒集管、铝制内肋管、波形散热翅片及连接管组成，是专为R134A空调系统研制的新结构冷凝器。

3、蒸发器蒸发器的作用是将经过节流降压后的雾状制冷剂在蒸发器内蒸发汽化，吸收周围空气的热量，再将冷风吹到车室内，以达到降温的目的。

例如：有些汽车空调系统采用管片式蒸发器，其管子采用铜质内螺纹管制造，这主要是为了使制冷剂在管内流动时形成旋流，以笪热交换。

别外，在蒸发器的表面采用亲水处理，使冷凝水呈膜状沿翅片流下，使蒸发风阴减小，风量增加，功耗下降，噪音降低，制冷量增加。

4、节流膨胀阀例如：有些汽车空调系统采用美国伊顿公司型号为55036189、容量为15T的H型膨胀阀。

H型膨胀阀是一种整体型膨胀阀，因其内部通路形同H而得名。

它取消了外平衡式膨胀阀的外平衡管和感温包，直接与蒸发器的进、出口相连。

由于该膨胀阀无外平衡管和感温包，因而可免除因汽车颠簸、振动使感温包松动而影响膨胀阀的正常工作，从而提高膨胀的抗振性和可靠性。

5、储液干燥器由于汽车空调正常工作时，制冷剂的供应量大于蒸发器的需要量，所以在高压侧液态制冷剂要有一定的储存量。

储液干燥器用来临时储存液态制冷剂，并进行干燥和过滤处理。

储液干燥器上有视液镜和高、低压保护装置。

6、连接管道汽车空调各组成部件一般分装在汽车的各个部位，当汽车在颠簸的道路上高速行驶时，各部件均会产生振动，因而制冷系统各部件间不能采用刚性连接。

纯电动汽车空调制冷系统原理及零部件纯电动汽车没有发动机作为空调压缩机的动力源，也没有发动机余热可以利用以达到取暖、除霜的效果。

所以，电动汽车空调系统与传统汽车空调系统在系统构成上存在着差别，不同类型的电动汽车又有不同的特点，如图6-5所示。

电动汽车空调系统主要由电动压缩机、冷凝器、加热器单元、吹风机电机、过滤器、膨胀阀、四通阀、蒸发器和控制电路等组成，如图6-6所示。

汽车空调分高压管路和低压管路。

低压管路：从节流阀出口至压缩机入口，沿程有蒸发器、低压加注口、积累器。

高压管路：从压流缩机出口至节流阀入口，沿程有压缩机、冷凝器、干燥器、高压加注口、高低压开关、节流阀等。

1.电动压缩机压缩机把低温、低压的气态制冷剂吸入压缩成高温、高压液态制冷剂，以跟外界空气形成温差。

电动压缩机变频包含一对螺旋线缠绕的固定蜗形管和可变蜗形管、无刷电动机、油挡板和电动机轴。

电动压缩机工作过程：（1）吸入过程。

在固定蜗形管和可变蜗形管间产生的压缩室的容量随着可变蜗形管的旋转而增大，这时，气态制冷剂从进风口吸入。

（2）压缩过程。

吸入步骤完成后，随着可变蜗形管继续转动，压缩室的容量逐渐减小，这样，吸入的气态制冷剂逐渐压缩并被排到固定蜗形管的中心了，当可变蜗形管旋转约两周后，制冷剂的压缩完成。

（3）排放过程。

气态制冷剂压缩完成而压力较高时，通过按压排放阀，气态制冷剂通过固定蜗形管中心排放口排出。

2.冷凝器经过冷凝器专用风扇或发动机散热器风扇把高温、高压制冷剂的热量散至周围空气，制冷剂降温剂中的水分。

3.高压加注口用于加制冷剂或对管路抽真空用。

4.节流阀（膨胀阀）即一个可变或固定截面小孔，把高压制冷剂节流雾化，经蒸发箱吸收车内空气热量，在鼓风机的作用下，蒸发箱吸收车内热量，变成低温、低压的气态。

5.低压加注口用于加制冷剂或对管路抽真空用。

6.蒸发器在蒸发器装置的顶部和底部有储液罐并使用了微孔管结构，从而达到增强了导热性、散热更集中、使蒸发器更薄的效果。

制冷配件的概念制冷配件是指用于制冷设备中的各种零部件和附件，包括压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、冷媒、管道、阀门、电控制板、传感器等。

这些配件在制冷系统中起着重要的作用，能够实现制冷设备的正常运行和高效能工作。

首先，压缩机是制冷系统的核心部件之一，负责将低温低压的气体吸入，通过压缩使其升高到高温高压状态。

压缩机有很多不同的类型，如往复式压缩机、螺杆式压缩机和离心式压缩机等。

不同类型的压缩机适用于不同规模和用途的制冷设备。

其次，冷凝器是制冷系统中的另一个重要组成部分，用于将高温高压的气体冷却成液体。

冷凝器通常采用管式或板式换热器的形式，通过与周围环境的热交换将制冷剂的温度降低，使其转变为液体状态。

蒸发器是制冷系统的另一关键部件，主要用于从冷库或冷冻室中吸收热量并将制冷剂蒸发成气体。

蒸发器的设计决定了制冷系统的制冷效果和能耗水平，常见的蒸发器类型有空气冷却式和水冷却式蒸发器等。

膨胀阀在制冷系统中起着限制制冷剂流量和调节压力的作用。

它的主要功能是通过控制制冷剂的流量和压力来实现制冷系统的稳定运行，并确保制冷剂在蒸发器和冷凝器之间的压力差，从而提高制冷系统的效率。

此外，制冷配件中的冷媒是实现制冷过程中存储和传递热量的介质，常用的冷媒包括氨、氟利昂和二氧化碳等。

冷媒的选择要考虑其制冷性能、环境友好性和安全性等因素。

在制冷系统中，管道和阀门起到连接和调节各个制冷设备之间流体的作用，确保制冷剂的流动和压力平衡。

管道通常由铜、钢或塑料制成，具有良好的导热和密封性能。

而阀门可以根据需要进行开关，调节制冷系统中的制冷剂流量和压力，以及控制制冷系统的启停和制冷量。

电控制板和传感器在现代制冷系统中起着至关重要的作用。

电控制板负责监测和控制各种参数，如温度、压力和流量等。

传感器可感测制冷系统中的温度、压力和湿度等变化，并将信号传输到电控制板以实现自动控制和调节。

总的来说，制冷配件是组成制冷系统的各种关键零部件和附件，通过协同工作来实现制冷设备的高效能工作。