【CN109818640A】一种CTCS3列控车载GSMR无线通信电台【专利】

CTCS-3级列控系统车地通信系统可靠性分析CTCS-3级列控系统车地通信系统可靠性分析一、引言CTCS-3级列控系统是中国国家铁路局应用最广泛的铁路列车自动驾驶系统，其具有自主切换及保护专用电话通信、列车与地面联控无线传输、车载电台与调度通信等多种功能。

该系统的可靠性对于保证铁路运输安全以及提高运行效率具有重要意义。

本文将对CTCS-3级列控系统的车地通信系统进行可靠性分析。

二、车地通信系统的结构和原理CTCS-3级列控系统的车地通信系统主要由列车侧和地面侧两部分组成。

列车侧包括车载无线通信设备、车载终端设备和列车基站设备；地面侧包括地面无线通信设备、地面终端设备和地面基站设备。

车地通信系统通过无线传输实现列车与地面的双向通信。

列车侧的车载终端设备负责向司机显示指令信息、接收地面指令并向列车基站设备发送列车状态信息。

地面终端设备负责接收列车状态信息并向司机发送指令信息，地面基站设备负责发出指令信号并接收列车状态信息。

三、车地通信系统的可靠性评价指标1. 可用性：可用性是指车地通信系统在规定时间内正常工作的概率。

通过对设备的可用时间和故障时间进行统计分析，可以评估车地通信系统的可靠性水平。

2. 可信度：可信度是指车地通信系统在规定时间内未发生故障的概率。

通过对设备的故障率进行统计分析，可以评估车地通信系统的可靠性水平。

3. 故障概率：故障概率是指车地通信系统在规定时间内发生故障的概率。

通过对设备的故障次数和工作时间进行统计分析，可以评估车地通信系统的可靠性水平。

四、车地通信系统的可靠性分析方法1. 故障数据分析：通过对车地通信系统的故障数据进行统计分析，了解故障发生的规律和原因，为后续的可靠性分析提供依据。

2. 故障树分析：选择适当的故障树模型，从各个故障事件出发，逐步分析故障产生的原因和过程，找出可能导致故障的关键因素。

3. 可靠性增长模型：根据车地通信系统的运行情况和故障数据，建立可靠性增长模型，预测车地通信系统的可靠性水平和不同条件下的可靠性提升空间。

专利名称：一种CTCS-3级列控系统的在线监测系统专利类型：发明专利
发明人：谢和欢,陈远旭,燕翔,郎红霞,刘伟超
申请号：CN201010580813.4
申请日：20101209
公开号：CN102092407A
公开日：
20110615
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种CTCS-3级列控系统的在线监测系统，CTCS-3级列控系统的地面子系统的RBC ISDN服务器通过I接口、用网线与第一阻抗变换器相连，第一阻抗变换器通过同轴电缆接入GSM-R网络；所述在线监测系统通过三通联接器连接在地面子系统和GSM-R网络之间，用于对地面子系统的RBC的I接口的数据进行实时采集，得到监测数据；并对采集得到的监测数据进行解析、记录和存储。

采用本发明实施例，能够实时监测并同步显示RBC和ATP之间的无线通信数据和运行情况，同时还能够提供无线通信各层的数据解析、查询、分析和导出功能。

申请人：北京全路通信信号研究设计院
地址：100073 北京市丰台区华源一里18号楼
国籍：CN
代理机构：北京集佳知识产权代理有限公司
更多信息请下载全文后查看。

T技术创新ECHNOLOGICAL INNOVATION CTCS-3级列控系统无线超时GSM-R电台SIM卡故障分析及解决措施张晓东，陈延春，陈 铮（中国铁路上海局集团有限公司杭州电务段，杭州 310002）摘要：CTCS-3无线超时故障是CTCS-3级列控系统的重点和难点问题，因SIM 卡造成的超时问题一直没有找到具体的原因，重点对SIM 卡的表面形貌分析（SEM）、成分分析（EDS）以及设备运用中SIM 工作状态的研究，通过检测发现了SIM 卡表面存在不导电颗粒物，在设备运用中造成电台不识卡，导致无线通信超时故障，并就该问题提出了对策措施。

关键词：无线超时；SIM 卡；SEM 分析；EDS 分析；措施中图分类号：U285.5 文献标志码：A 文章编号：1673-4440(2023)01-0052-04Fault Analysis and Solutions of GSM-R Radio SIM Card withWireless Timeout in CTCS-3 Train Control SystemZhang Xiaodong, Chen Yanchun, Chen Zheng(Hangzhou Signaling & Communication Depot, China Railway Shanghai Group Co., Ltd., Hangzhou 310002, China)Abstract: CTCS-3 wireless timeout fault is a key and difficult problem in CTCS-3 train control system. No specific reason has been found for the timeout problem caused by SIM card. This paper focuses on the research of SEM and EDS of the SIM card as well as the working state of SIM in equipment application. Through detection, it is found that there are non-conductive particles on the surface of SIM card, which can cause the radio station to fail to recognize the card and lead to the wireless communication timeout fault. The countermeasures are put forward to this problem.Keywords: wireless timeout; SIM card; SEM; EDS; countermeasuresDOI: 10.3969/j.issn.1673-4440.2023.01.010收稿日期：2021-11-07；修回日期：2022-11-16第一作者： 张晓东（1982—），男，高级工程师，本科，主要研究方向：铁道信号，邮箱：****************。