百年车企—奔驰
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奔驰(Mercedes-Benz)作为世界著名的汽车品牌之一,其在中国的发展历程可以追溯到20世纪80年代。
随着中国改革开放政策的实施和经济的快速增长,奔驰在中国市场上取得了长足的发展。
以下是奔驰在中国的发展历程:一、进入中国市场的初期阶段1986年,奔驰正式进入中国市场,首批进口车型包括轿车和商务车。
当时,中国的汽车市场还处于起步阶段,但奔驰凭借其卓越的品质和豪华形象,受到了一部分中国消费者的青睐。
这一时期,奔驰主要以进口方式销售车辆,面向高端商务人士和外资企业。
二、在中国建立生产基地随着中国汽车市场的逐步成熟和发展,奔驰开始考虑在中国建立生产基地的可能性。
1995年,奔驰在北京成立了合资公司,开始在中国本土生产轿车和商务车。
这标志着奔驰正式步入了中国市场的本地化发展阶段。
中国的生产基地不仅提高了奔驰产品在中国市场中的竞争力,也为奔驰在全球范围内的战略布局带来了重大意义。
三、加大对中国市场的投入随着中国汽车市场的快速增长,奔驰逐渐加大了对中国市场的投入。
除了在北京的生产基地外,奔驰陆续在其他城市建立了销售网络和服务网点,以满足不同地区消费者的需求。
同时,奔驰也加强了在中国的品牌推广和市场营销活动,不断提升品牌在中国消费者心目中的形象和认知度。
四、针对中国市场推出定制化产品为了更好地迎合中国消费者的需求,奔驰还推出了一系列针对中国市场的定制化产品。
这些产品不仅在外观设计上融入了中国元素,还在配置和功能上进行了针对性的调整,以适应中国消费者的喜好和使用习惯。
这些定制化产品的推出,进一步拉近了奔驰与中国消费者之间的距离,使奔驰品牌在中国市场上更具有竞争力。
五、加强与中国政府和企业的合作为了更好地融入中国市场并实现可持续发展,奔驰还加强了与中国政府和本土企业的合作。
奔驰积极响应中国政府的环保政策,推出了更多的新能源汽车产品,并与中国本土企业展开合作,共同推动新能源汽车技术的创新和发展。
这些举措既符合中国的产业政策,也有利于奔驰在中国市场上树立更为良好的企业形象。
奔驰公司的简介1894年奔驰公司生产出世界上第一辆汽油机公共汽车,戴姆勒公司则在1896年制造出第一辆汽油载重汽车。
下面是店铺带来的关于奔驰公司的内容,欢迎阅读!奔驰公司的简介世界十大汽车公司之一,创立于1926年,创始人是卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。
它的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂。
1926年两厂合并后,叫戴姆勒—奔驰汽车公司,现在,奔驰汽车公司除以高质量、高性能豪华汽车闻名外,它也是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。
它是世界上资格最老的厂家,也是经营风格始终如一的厂家。
奔驰汽车公司目前拥有12个系列,百余种车型,年产量达到了近百万辆。
奔驰公司资产超过500亿美元,每年的净利润达12亿美元,雇员约40万人,奔驰公司年产汽车近百万辆,其中轿车只限量生产五十五万辆,这是为了保证高质量和“物以稀为贵”。
奔驰汽车公司的总部设在斯图加特,在总部内设有庞大周全的接待设施。
“奔驰”已走过了百年的长路,从汽车的诞生直到今天,“奔驰”以它无限生命力,创造了汽车史上无数个第一,在遥遥的汽车长路中,让“奔驰”继续奔驰吧!谁又能阻止它的脚步呢?愿它青春永驻。
奔驰公司历史1894年奔驰公司生产出世界上第一辆汽油机公共汽车,戴姆勒公司则在1896年制造出第一辆汽油载重汽车。
一战后福特车充斥市场,为了生存,1926年两家公司合并为戴姆勒-奔驰汽车公司,产品统一命名为梅塞德斯-奔驰。
从1926年至今,公司不追求汽车产量的扩大,而只追求生产出高质量、高性能的高级别汽车产品。
在世界十大汽车公司中,奔驰公司产量最小,不到100万辆,但它的利润和销售额却名列前五名。
奔驰的最低级别汽车售价也有1.5万美元以上,而豪华汽车则在10万美元以上,中间车型也在4万美元左右。
在香港市场,一辆奔驰500sl汽车,售价高达165万港币。
奔驰的载重汽车、专用汽车、大客车品种繁多,仅载重汽车一种,就有110多种基本型,奔驰也是世界上最大的重型车生产厂家,其全轮驱动3850as载重汽车最大功率可达368千瓦,拖载能力达220吨,1984年奔驰公司投放市场的6.5吨至11吨新型载重汽车,采用空气制动、伺服转向器、电子防刹车抱死装置,使各大载重汽车公司为这震动。
奔驰c级六方位奔驰C级奔驰已走过了百年的历程,从1886年汽车的诞生直到今天,奔驰以他无限生命力,创造了汽车史上无数个第一,而今奔驰汽车公司已成为德国第一大汽车公司,目前拥有百余种车型,年产量达到了近百万辆,除了世界知名品牌的号召力外,真正的法宝是它高质量的保证,质量是取胜的关键,这是奔驰百年的承诺,也是闪闪发光的三叉星的真正内涵。
第一方位当人们早已习惯从身边飞驰而过的车辆是轿车、跑车、suv等车型之时,而今天奔驰旗下的推出了C级车型。
奔驰不仅是乘用车的一个老牌品牌,也是象征着高品质生活的一个代名词,再加上奔驰C级是奔驰品牌下的入门级车型。
而随着奔驰C级而来的是更富有冲击力的造型设计,同时还包括来自于全新奔驰CLS 级风格的内饰设计。
如果要细数新款奔驰C级和老款的区别,一共可以数出2000多项来。
自从2007年3月全球发布以来,奔驰C级已总共售出了100万辆以上,而从1982年奔驰C级的前身奔驰190发布至今,奔驰C级的销量也已经超过了850万辆。
新款奔驰C级和老款车型猛地一看似乎区别不大,依然是奔驰传统的三横一竖造型,但新c级的前脸更具立体感,动感也更为强烈。
透明的晶钻式前氙气射灯也被列为c级车的标准配备。
新c级还采用了基于纳米技术的防划伤车漆,具有更高的耐刮擦性能,确保油漆始终光亮如新。
不过带来的一个问题就是:如果不幸真的被划伤了,那么等待你的将会是高昂的修补费用格栅形状类似依然采用了V 字造型。
最明显的变化在于,新款C级采用了类似于SL的上挑式大灯设计,要比老款上方正的前大灯设计更加动感。
同时大灯内还新设计出一个C形灯组以强调自身的品牌名称。
横条LED日行灯虽然在造型上并没有什么特点,但还是突出了一些国际流行的元素。
同时新款C级在前保险杠设计上也和老款有所区别,并采用了长条状雾灯代替了过去的圆形雾灯。
同时新款C级还采用了家族统一的四边形车外后视镜+C形后视镜转向灯的组合。
明显带着运动元素,C级的设计,更年轻也更运动,三条富有质感的粗隔栏区别于标准版的细隔栏,给C级增添了不少活力,小车也霸气了不少。
奔驰车发展史
奔驰(Mercedes-Benz)是世界著名的汽车品牌之一,拥有悠久的历史。
下面是奔驰车发展史的简要概述:
1.1886年-1926年:奔驰公司的起源可以追溯到1886年,
卡尔·本茨和戈特利布·达姆勒分别于这一年发明了汽车。
1890年,两人合并成立了戴姆勒-马约巴赫公司(Daimler-Motoren-Gesellschaft)。
1926年,戴姆勒-马约巴赫公司与卡尔·本茨创办的奔驰公司(Benz & Cie.)合并,形成了现代的奔驰品牌。
2.1926年-1945年:奔驰开始扩大生产规模,并且在这期间
推出了多款独具特色的汽车,如奔驰S型(S-Class)和奔驰540K。
然而,第二次世界大战期间,奔驰转产军用车辆和军火。
3.1946年-1980年:战后,奔驰开始恢复汽车生产,并且在
这个时期推出了一系列备受赞誉和成功的车型,如奔驰300系列、奔驰SL系列和奔驰S系列。
这些车型在汽车技术、安全性和豪华性能方面具有创新和领先地位。
4.1980年-现在:奔驰继续推出了一系列成功的车型,并且
在技术创新方面取得了显著进展。
其中,奔驰E级、C级和GLC系列是奔驰在全球范围内销量最高的车型之一。
奔驰也积极发展电动汽车领域,推出了EQ系列电动车型。
此外,奔驰还涉及其他汽车领域,如卡车、巴士和豪华轿车。
作为戴姆勒集团(Daimler AG)旗下的品牌,奔驰一直以来都以卓越的质量、创新的技术和豪华的设计而闻名。
它的经典三角星标志也成为奔驰品牌的象征。
奔驰的发展历程奔驰公司成立于1926年,起初名为戴姆勒-奔驰汽车公司。
该公司由戴姆勒公司和奔驰公司合并而成,这两家公司分别由卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒创立。
奔驰在二战前后的时间里开始了迅速的发展。
他们推出了一系列标志性的轿车型号,如W120和W121,并在1951年推出了首款豪华旅行车W186。
奔驰汽车以其高品质和先进的技术在市场上广受欢迎。
20世纪60年代,奔驰开始推出一系列旗舰车型,如S级轿车。
这些车型在豪华和安全性能方面树立了新的行业标准,并奠定了奔驰作为豪华汽车品牌的地位。
在20世纪70年代和80年代,奔驰继续推出了一系列创新的技术和车型。
他们推出了第一辆配备涡轮增压发动机的汽车,并成为第一家推出四门轿车的豪华汽车制造商。
随着时间的推移,奔驰不断扩大其产品线,并进军SUV领域。
1997年,奔驰推出了第一款SUV车型M级。
这一车型大获成功,为奔驰带来了全新的市场机会。
21世纪初,奔驰不断发展创新技术,如氢燃料电池和混合动力系统。
他们还推出了一系列经济型车型,以满足不同消费者的需求。
奔驰继续投资于研发和创新,并在全球范围内扩展其销售网络。
他们在中国等新兴市场取得了巨大成功,并成为全球豪华汽车市场的领导者之一。
今天,奔驰不仅在豪华轿车和SUV领域卓有成效,还投资于电动汽车和自动驾驶技术的开发。
他们致力于打造更可持续、智能化和安全的汽车,以应对未来的挑战。
总之,奔驰经过近一个世纪的发展,已经成为全球领先的汽车制造商之一。
他们不断推出创新的车型和技术,以满足不断变化的消费者需求,并在全球范围内赢得了广大消费者的信赖和赞誉。
奔驰的企业文化奔驰(Mercedes-Benz)作为全球著名的豪华汽车品牌,其企业文化是其成功的重要因素之一。
奔驰的企业文化以精益求精、创新、质量至上和客户导向为核心价值观,旨在为客户提供卓越的产品和服务。
1. 精益求精:奔驰一直秉持着精益求精的态度,追求卓越品质和技术创新。
公司鼓励员工在工作中不断挑战自我,追求卓越,以确保产品的高品质和可靠性。
2. 创新:奔驰致力于在汽车行业中的技术创新和设计上保持领先地位。
公司鼓励员工提出新的创意和想法,并提供相应的支持和资源,以推动技术和设计的不断突破。
3. 质量至上:奔驰始终将质量放在首位,致力于提供令人满意的产品和服务。
公司严格把控产品生产过程中的每一个环节,确保每一辆汽车都符合高品质的标准。
4. 客户导向:奔驰将客户的需求和满意度放在首位,不断提升客户体验。
公司注重与客户的沟通和互动,倾听客户的意见和建议,并根据市场需求不断改进和完善产品和服务。
奔驰的企业文化不仅体现在公司内部,也贯穿于与供应商、合作伙伴以及社会的关系中。
奔驰积极与供应商建立长期稳定的合作关系,共同追求卓越品质和创新。
同时,奔驰也注重社会责任,积极参与公益活动,推动可持续发展。
为了落实企业文化,奔驰采取了一系列的措施和制度。
首先,公司建立了严格的质量管理体系,确保产品质量的稳定和可靠。
其次,奔驰注重员工培训和发展,提供各种培训机会,以提升员工的专业技能和素质。
此外,奔驰还鼓励员工参与团队合作和知识分享,以促进创新和协作。
奔驰的企业文化不仅仅是一种口号或口头宣传,而是公司内外各个方面的行为准则和价值观。
通过坚持精益求精、创新、质量至上和客户导向的核心价值观,奔驰不断提升自身的竞争力和品牌形象,成为全球豪华汽车市场的领导者之一。
奔驰的企业文化企业文化是指企业在长期发展过程中形成的一种价值观、行为准则和共同信念的体系。
奔驰作为一家世界知名的汽车制造商,拥有独特而强大的企业文化,为其成功的发展和品牌形象奠定了坚实的基础。
以下是奔驰的企业文化的详细描述。
1. 价值观与使命:奔驰的价值观是以创新、卓越和可持续发展为核心。
奔驰致力于提供高品质、安全、环保和豪华的汽车产品,满足客户的需求和期望。
奔驰的使命是成为全球领先的汽车制造商,并为客户提供无与伦比的驾驶体验。
2. 品质导向:奔驰始终坚持品质导向的原则。
他们致力于提供卓越的产品和服务,确保每一辆奔驰汽车都符合最高的质量标准。
奔驰通过严格的质量控制和持续的创新来提升产品的可靠性和耐久性。
3. 创新精神:奔驰注重创新,不断推动汽车技术的发展和进步。
他们在汽车设计、工程和制造方面不断进行研究和创新,以提供更加安全、高效和智能的汽车产品。
奔驰的创新精神体现在他们不断引领行业潮流,推出一系列具有突破性的技术和功能。
4. 客户至上:奔驰将客户置于核心位置,始终以满足客户需求为首要任务。
他们通过提供个性化的产品和服务,建立与客户之间的长期合作关系。
奔驰的销售和服务团队始终以专业、友好和高效的态度对待客户,确保他们享受到最佳的购车和售后体验。
5. 团队合作:奔驰鼓励员工之间的合作和团队精神。
他们相信团队的力量可以创造出更大的价值和成就。
奔驰提供良好的工作环境和培训机会,激励员工充分发挥他们的才能和创造力。
团队合作使奔驰能够实现协同效应,不断提高工作效率和质量。
6. 社会责任:奔驰积极履行社会责任,致力于可持续发展和环境保护。
他们推动可持续的生产和商业实践,减少对环境的影响。
奔驰还积极参与社区发展和公益事业,为社会做出积极贡献。
7. 全球化视野:奔驰具有全球化的视野,致力于在全球范围内发展和扩大业务。
他们不断开拓新的市场和渠道,建立全球化的供应链和销售网络。
奔驰的全球化战略使他们能够更好地满足不同地区客户的需求,并在全球市场上取得成功。
极品豪车系列——奔驰豪华越野系列A、B、C、CL、CLS、E、G、GL、GLK、M、ML、R、S、SL、SLC、SLK、SLS、SLR、smart、Maybach当你看到上面那行看似凌乱字母,其间一定会有某些组合是能让你眼前一亮的,随后你会想到诸如“典雅”“卓越”“豪华”“经典”“强悍”……(此处省略3000字)等等溢美之词,甚至从内心深处悠然而生一种愉悦的向往,这就是拥有125年历史的奔驰汽车。
人类历史上第一辆机动车,第一款4档变速箱,第一款四缸、四冲程发动机,第一款水平对置发动机,第一款水冷四气门的12缸发动机……奔驰不但鉴证了整个汽车发展的历史,更是这一历史车轮的有力推动者。
而想到极限越野,你的脑海中第一个浮现的可能是悍马、路虎……提到SUV,你首先想到的也许是美系的全尺寸大家伙们,比如凯雷德、红杉……但是你也许要把你脑海中的豪华车顺序重新洗牌,因为接下来您会看到这个世界上最好越野车和最卓越的SUV。
奔驰G500纯粹的外观全新的奔驰G级车的外形并不是想象中那样鹤立鸡群,因为稍不留神会把它当成是像城市猎人那样的普通硬顶越野车。
简单地说,它就是像一个“铁箱子”,没有弧度、没有曲线,目光所及尽是平直锐利的线条。
就连车顶上的导雨沟槽,也是沿着车顶周围一圈,额外焊接上去的金属槽。
车门铰链更是毫不客气,硬挺挺地屹立在门缝之外。
外凸的轮拱、造型犹如倒梯形的引擎盖、还有完全朝上、体积硕大的前方向灯组,则算是G系列外观勉强可以拿来说嘴的特色。
平直翼子板前端的梯形转向灯早已成为G级特征性标志不容改动,那就将它由黄色变成白色;另外G级车的车外后视镜上也嵌入了转向灯,这可代表着从新S级开始这一代新奔驰的辈份,即便是G级车也不能坏了规矩。
真的,大部分的人在看到G级车后,好奇之余,几乎都不会太在意它的样子。
看到这车,很自然就想起那些攀岩高手和登山英雄,他们的身材线条都是筋骨毕露,没见过谁有特别粗壮发达的肌肉,看来是人与车相同,只有抛开华而不实的多余负担,才能真正去挑战极限征服自然,任何用来描述SUV的词汇都不适合这款纯正的越野车了。
实用的车内空间进到车内,开过奔驰的人一定会觉得熟悉,它的内饰显然借鉴了上一代奔驰轿车的设计(尤其像是w202的C级车),深色内舱符合越野车的实用原则,作为内饰核心的仪表台整体上也保持了规矩大方的造型风格,与简洁刚毅的外观相统一,既不强悍夸张也不讲究曲线玲珑。
但是在用料和工艺上,g级车向素来豪华的轿车兄弟靠近了一大步,同时将轿车上几乎所有的车内功能装备武装上身,最新的coMmand娱乐系统也搬到了桃木镶嵌的中控台上。
车内空间的宽大得益于方方正正的车厢造型,空间自然是身份的大。
需要适应的是非常高的座椅位置,奔驰G500绝非一般suv可比,也因此视野开阔得超乎寻常,像是坐在小货车上那种居高临下的感觉。
要跨上车时还得拉扶手借点力,下车不用踏板的话姿势也好看不了,奔驰g不像路虎揽胜那样驯服,停车时会将空气悬架降低,乖乖俯下身来候客上下。
但是这套悬挂确是越野世界里无法超越的巅峰!傲视群雄的越野能力g级车以越野能力称王已久:梯形大梁结构粗壮结实,全时四轮驱动系统通过整体桥式非独立悬架和它紧密连接,事实证明g级车这种结构的老底盘对于越野车来说是最坚固可靠的,新一代越野型suv为追求舒适性已经趋于采用车身内嵌式大梁,而那些采用承载式车身的更是只能称为城市型suv了。
但是这样的设计也是以完全牺牲公路驾驶的舒适性为代价的。
除了梯形大梁结构,全时四轮驱动系统取代了以前的手动分动器,在40km/h车速下的行车过程中,通过变速箱档把后的high/low按键,就可方便地将4h切换至4l模式,此时分动器传动比能从原来的0.87∶1变成2.16∶1,加大的扭矩足以对付陡坡高坎。
最为厉害的还是g级车的法宝——前、后轴和中央差速器锁,除去那些走火入魔的改装车,别的越野车有个中央差速器锁就挺得意,再加个后轴差速器锁那就算到头了,而g级车在前轴也装上差速器锁。
当三把锁都锁上后,动力平均分至四个车轮,谁想打滑偷赖都不可能,理论上只要有一个车轮还有附着力,就可以逃出困境。
像ml这样级别的车,用4-ets系统给打滑车轮施加制动,在附着能力欠佳的路面上越野能力确实改善不少,但在类似一脚甚至两脚悬空的极端情况下,那就非用上差速器锁不可,将打滑车轮连轴抱住,让驱动力无路可逃,还有什么过不去的坎?正是有了这套系统,g级车的越野能力才如此登峰造极,当然价格高也正源于此。
当然要想征服各种地形全无敌,有没有力、会不会用力是很重要,身材不好也是白搭。
对于越野车,身材好坏全在下三路(悬架,底盘和传动),对于长轴距款的g级来说,抗托底能力当然打了折扣,另外没有装备在路虎揽胜已有装备的底盘升降系统也使g级的通过能力被“鸡蛋”里挑出了那么一点点“骨头”来。
另外,g级车极高的可靠性也能让越野发烧友放心:g级车在满载的情况下经受住了12000km沙漠越野的考验,这是多还是少?不比不知道,一比吓一跳,JEEP大切诺基只经受住了900km车身就出现了裂缝,而底盘则可以说“死掉了”。
至于g级车的豪华装备,应该还是受大多数奔驰品牌的潜在购买者和拥有者的喜欢的,毕竟日常生活中将某种车单纯用于越野的情况不是太多。
所以说从性能上来说,g无论如何也是一款越野车,它同一般的suv是有区别的。
奔驰M级应该可以看做厂商对suv市场的进攻。
至于影响人们用g级车来越野的可能只是它高昂的售价了。
顺带补一句:自1979年开始生产至今的15万余辆g级车中70%仍在使用中。
这是对g级车的极高的可靠性的最有力的证明。
奔驰g级车确实是让任何一个专业越野发烧友都心动的纯种越野车,且不说这款车的外形如何,单就前中后三道差速锁这点就能够使得它称王越野车坛。
这款车在美国的售价是悍马H2的两倍,天文数字的价格和冷峻的外形注定了它只是专业级越野玩家的玩具。
奔驰ML500诞生于1997年的奔驰M级,发展到今天已经相当成熟。
M级继承了奔驰固有的成熟稳重,与国内同级别的对手相比,销售情况一直不错。
今天我们为大家带来了ML500车型的详细实拍,让我们看下奔驰高端SUV车型有什么特色。
要想当年,奔驰推出了令人耳目一新的第一代的M级SUV,有些人却没有大加赞赏,反而批评它不像是一款纯正的越野车。
时至今日,伴着宝马X3/X5、大众途锐、保时捷卡宴以及本田CR—V、路虎发现、奥迪Q7、还有雷克萨斯RX的涌现,奔驰M级充分展示其设计上的前瞻性,销量遥遥领先。
面对同级车的来势汹汹,奔驰M级自然而然要对原有的发展战略做出调整:新一代车型不仅在内饰豪华性和乘坐舒适性方面接近轿车水平,而且外观更加有形有款,甚至代表了时尚的先锋,就连加价选装设备也具备了极高的性价比。
为了配合发动机的工作,第二代M级车型配备了7G—Tronic自动变速箱。
同时满足用户对非凡动力的渴求,奔驰公司精心挑选了四款优质的发动机。
其中包括配备了压电式喷油嘴的V6共轨式柴油发动机,320CDI的最大输出功率为165千瓦,280CDI的最大输出功率为140千瓦。
虽然这两款车拥有强劲的动力,但是综合油耗却都低于10升/百公里。
采用V6汽油发动机的ML350也有着不俗的实力,200千瓦的最大输出功率就可见一斑。
作为顶级配置车型,ML500的峰值功率达到了225千瓦。
在快节奏的现代社会,第一印象往往会起到决定性的作用。
看M级车型的外观,我们有理由相信它的本领过人。
比起前辈,新款看上去更加成熟,车身长度增加了150毫米,宽度也增加了70毫米,高度则下降了一些。
这样的改变使得它的线条更加丰满,即便站在车外,我们也可以想像出其内部拥有充裕的肘部和腿部空间,乘坐的舒适性绝对有保证。
得益于流线型的前风挡玻璃,车辆的空气阻力被进一步降低。
作为一款SUV,传动当然是人们更加关心的。
新M级仍然采用4ETS四轮驱动系统,功效与一般机械式防滑差速器类似:当系统测知轮胎失去抓地力时,便会通过电子调整对打滑车轮实施制动,从而让另外一侧的车轮保持驱动力。
为了更好地实现舒适性乘坐,它还采用了陡坡缓降功能的下坡辅助驾驶装置,以及适合越野要求的特殊ABS系统。
能够拥有良好的越野能力,新式变速箱功不可没,它包括一个减速齿轮箱和两组行星齿轮。
与老款车型相比,新M级的底盘设计经过重新开发设计,结构上却依然采用双叉臂前悬挂和4连杆式的后悬挂配合。
双叉臂式悬挂很好地实现了路面噪声和轮月襁动的减小,铝制的双叉臂使得人们驾驭起来更为轻松。
它还装备了针对越野路面调校的Airmatic悬挂,这套系统可以使车辆的离地间隙根据地形实现从180毫米到300毫米之间的变化,涉水深度可以达到600毫米。
虽然先进的空气悬挂并不是标准配置,但通过加价选装,它可以使得整车的舒适性再次获得提升,这未尝不是一种明智的投资。
在这个时代,任何事物不仅要有内在的品质,形象的包装也十分重要。
与过硬的实力相比,新M级的外观也极为迎合时代潮流,无论是水箱格栅,还是各类把手,乃至排气口,都大量使用镀铬材料,为整车营造出一种高档的气质,尤其是在阳光的照耀下,更加神采飞扬。
运动特性当然也是它的设计重点,19英寸的宽大轮辋从一个侧面无声地反映着这样的事实。
内饰设计也是围绕这个主题开展的,运动座椅、运动踏板以及深色调的运动背光灯都是证明。
它的前座椅可以进行电子调节,真皮坐垫非常柔软。
安全配备方面,M级车在SUV车型中独树一帜。
除了坚固的承载式车身,前后还有宽大的碰撞防损区域。
安全新科技也是“乱花渐欲迷人眼”,包括前座位自适应两阶段双气囊、前座位防侧撞双气囊、车窗气帘,所有座位的安全带都有预紧装置。
当车子遇到后面碰撞时,新推出的Neck-Pro头部保护装置为乘客提供额外的保护。
奔驰的安全感应系统(Pre-Safe,选配设备)能够迅速感应到碰撞征兆,并且立即采取预防措施,保护乘客的安全。
当它感应到即将翻车时,安全感应系统会先拉紧前排座位乘客的安全带,确保乘客坐姿良好,坐垫和靠背瞬间恢复原位,天窗自动关闭。
其他配置方面,新一代的M级可以选装奔驰最近研发的Thermatic多区域自动空调系统和ParktroniC驻车辅助控制。
带加热功能的自动调整反光镜以及主动氙气灯光系统也属于标准配置,它还具有弯道随动照明功能。
最高配置的ML500还可以加价配备超宽轮胎、多向调节功能座椅以及雨水传感器。
我们这次有幸亲身感受了一下ML500的实际表现,它给所有人留下了一种全新的印象,不仅动力强劲,油门响应迅速,轻微的机噪更是得到了众人的好评。
作为SUV,它的越野能力不同凡响,任何复杂的路面都能被它轻松“搞定”。
ML500相对而言更像是一名优秀的障碍赛运动员,不仅能够跋山涉水,而且还有着突出的速度天赋。
这就是奔驰M级,时下最火爆的SUV市场的先驱,运动型多功能车的传奇缔造者。