汽车油漆的基本成分概要

汽车油漆化学成分
汽车油漆的化学成分主要包括以下几种：
1. 树脂：汽车油漆中最主要的成分之一是树脂。

树脂提供了油漆的固化和保护
功能。

常见的树脂有聚氨酯、环氧树脂、丙烯酸树脂等。

2. 溶剂：溶剂是用来稀释树脂和提供流动性的成分。

常见的溶剂有二甲苯、醋
酸乙酯、丙酮等。

它们能够使得油漆易于涂抹和干燥。

3. 颜料：颜料赋予汽车油漆颜色和遮盖力。

常见的颜料有钛白粉、铁氧体等。

不同颜料的组合可以产生各种颜色和效果。

4. 添加剂：汽车油漆中还包含一些添加剂，用于改善油漆的性能和特性。

例如，抗紫外线剂可以提高油漆的耐候性，流平剂可以改善涂层的表面光滑度。

举例来说，聚氨酯油漆是一种常见的汽车油漆类型。

它的主要成分是聚氨酯树脂、溶剂（如二甲苯）和颜料。

聚氨酯树脂提供了优异的耐候性和保护性能，
溶剂使得油漆易于涂抹和干燥，颜料则决定了最终的颜色和效果。

通过精确的
配比和处理，聚氨酯油漆可以达到高光泽度和耐久性，使汽车外观更加美观和
耐用。

汽车漆配方技术讲义底漆：(铁红防锈漆)双组分环氧(低温烘干90℃／1HR)，环氧聚酯氨基(140℃~160℃／0.5HR)中涂漆：聚酯氨基(120℃~140℃／0.5HR)，双组分丙烯酸(自干或60~80℃／0.5HR烘干)，单组份热塑型丙烯酸(室温自干1HR)闪光漆：单组份白干(可以加固化剂1／8—1／10)，单组份烘干(湿碰湿罩光130~140℃／0.5HR)本色漆，罩光漆：丙烯酸聚氨酯(自干或60~80℃／0.5HR烘干)，丙烯酸氨基(130~140℃／0.5HR)1．双组分丙烯酸聚氨酯罩光漆：固化剂为N-75，N-3390不黄变异氰酸酯(固化剂可以用氨酯级无水醋酸丁酯稀释，固体份>=40％，否则不能稳定储存)．固化剂稀释配方：(通称为甲组份)N-75 (S：75％) 53.3氨酯级无水醋酸丁酯46.7稀释成N-75 (S=40％)N-3390 (S=90％) 44.4氨酯级无水醋酸丁酯55.6稀释成N-3390 (S=40％)根据涂料配比的要求可以稀释成其它固体份，但要>=40％。

固化剂还有其它厂家的品种：日本旭化成，法国罗那普朗克公司的同类型产品也可以用，注意技术参数中的固体份和NCO％两项，跟据自己的要求确定稀释比例(S >=40％)。

罩光漆配方：采用高羟基含量丙烯酸树脂，高固含量，低粘度，配合固化剂后施工固体份可50％以上。

同时交联密度好，涂料后期硬度高，机械性能，老化性能优异。

Fx-4365(德谦)，A-365(拜耳)，Zcrylic-400(苏州许关助剂厂)以上树脂可混用。

高羟基含量丙烯酸树脂(S=65％) 75催干剂 0．2(根据气温冬天最高调到2，要看施工期的要求，一般>=4HR) BYK-300(有机硅流平剂) 0．1-0．3(添加时不需先稀释，该流平剂使涂料室温自干时产生暗泡，低温烘干工艺时不影响，根据暗泡影响大小确定是否添加)BYK-358(非有机硅流平剂) 0．5-1：0(在不能使用有机硅流平剂时用，流平效果表面手感不及使用有机硅)乙二醇乙醚醋酸酯(丙二醇甲醚醋酸酯) 5醋酸丁酯 10二甲苯至100清漆S=50％，粘度40-60s(涂-4/25℃)。

3.溶剂、
溶剂是油漆中的挥发成分，它的主要作用是能够充分溶解漆膜中的树脂，
使油漆能正常涂抹。优质的溶剂能改善面漆的涂抹性能和漆膜特性，增 强光泽，减小油漆网纹，从而减少抛光工作量，同时也有助于更精确地 配色。除了油漆中已有的溶剂外，还用作稀释油漆使它的粘度适合涂布 要求的稀释剂。一般在涂料施工后溶剂就挥发掉了。
4.添加剂 、
近十多年来油漆工艺发生了巨大的变化，添加剂的使用也越来越常见。 虽然添加剂在油漆中的比例不超过5%，但它们起着各种重要作用。有能加 速干燥并增强光泽的固化剂，有减缓干燥速度的缓凝剂，还有能减弱光泽 的消光剂，有些添加剂起的是综合作用：即减少起皱、加速干燥、防止发 白、提高耐化学物质的能力。
2.按施工方法不同，涂料可分为刷漆、喷漆、烘干漆、电泳漆及粉禾涂装漆等。
3.按使用效果不同，涂料可分为绝缘漆、防锈漆、防腐漆、耐酸漆、耐热漆等。
2.颜料（包括体质颜料）、
颜料是油漆中两种不挥发物质之一，它赋于面漆色彩和耐久 性，同时使油漆具有遮盖力，并提高强度和附着力，改变光泽， 改善流动性和涂装性能。
漆类型的物质。一般由干性油或半干性油改性的天然树脂（如松香）、人造树脂
（如失水苹果酸树脂）、合成树脂类（如甲基丙烯酸甲酯、聚氨基甲酸乙酯、聚苯 乙烯、聚氯乙烯等）制成。通常通过添加增塑剂和催化剂来调整、改进它的耐久性、 附着力、防蚀性、耐磨性和韧性。
按主要成膜物质的不同，涂料可分为：
1.按其在漆膜中所起的作用不同，涂料可分为底漆、衬漆、面漆及腻子等。
汽车油漆的组成
李斌
涂料的组成
汽车油漆
成膜物质 （树脂）
颜1.成膜物质（树脂）、
成膜物质是油漆的主体成分，它可在物体表面提供连续的漆膜，使颜料粒子悬 浮，并使涂料在一定时间内颜色稳定，树脂同时附着在被涂物表面，使涂料施工干 燥后可稳定牢固的存在。 其作用是使颜料保持明亮状态，使之坚固耐久并能粘附在物体表面，是决定油

.15.
态或熔融的低分子树脂转化为固态的网状结构高分子 化合物，所形成的涂膜不能再被溶剂溶解或受热熔化。
• 转化型涂料主要成膜类型(即油漆固化成膜类型) a 氧化聚合成膜 b 烘烤聚合成膜 c 异氰酸基羟基聚合成膜 d 催化聚合成膜 e 高能或光辐射或引发剂引发聚合成膜
.16.
汽车涂料特点
• 优良的耐候性和耐腐蚀性 • 极高的装饰性 • 良好的施工性和配套性 • 优良的机械强度 • 要求能耐汽油机油路用沥青等耐油性耐化学
• 1 非转化型涂料(亦称为挥发型或热塑型涂料)
属于物理成膜方式。成膜前后，物质分子结构不 发生变化，仅靠溶剂(或水)挥发、温度变化等物理
作用使涂料干燥成膜。 • 特点：干燥迅速、耐溶剂性差。 • 2 转化型涂料，即交联型涂料(亦称为热固 性涂料)，属于化学成膜方式。成膜前后，其 物质分子结构发生变化，成膜过程中，除溶剂 挥发树脂熔融等物理作用外，主要靠树脂的氧 化聚合、缩合聚合、加成聚合等化学反应使液
.13.
• 成膜过程： 涂料由液态或粉末状态变成固态，在被涂
物表面形成连续簿膜的过程，称为涂料成膜 过程。 • 液态靠分散介质(有机溶剂或水)的挥发， 成膜物质则进行氧化聚合、缩合聚合、加成 聚合等物理化学作用而固化成膜，粉末涂料 靠熔融缩合、聚合等物理化学作用而固化成 膜。
.14.
成膜方式分类：
.1.
I. 什么是油漆 II. 漆膜的特性 III. 对油漆的评估
.2.
I. 什 么 是 油 漆
定义：油漆是我国对的涂料传统称呼。它可以通过不同 施工工艺，涂覆在物件表面能形成连续簿膜的一种 工程材料（可含颜料或不含颜料）。
作用：保护作用。 装饰作用。 特殊功能作用（防腐、隔离、标志、反射 、导

什么是汽车漆引言汽车漆是一种专门用于涂装汽车车身的涂料。

它的作用不仅仅是为了美观，还具有保护汽车车身、增加车身稳定性和耐久性的功能。

本文将介绍汽车漆的组成、种类、特性和使用方法。

组成汽车漆主要由以下几部分组成：1.树脂：树脂是汽车漆的主要成分，起着粘合和固化的作用。

常见的树脂有聚酯树脂、醇酸树脂和丙烯酸树脂等。

2.溶剂：溶剂用于调节汽车漆的流动性和稠度。

典型的溶剂包括石油醚、酮类和醇醚类物质。

3.填料：填料是一种用于增加漆膜厚度和填充车身缺陷的物质。

常见的填料有硅酸钙、滑石粉和高岭土等。

4.颜料：颜料是赋予汽车漆颜色的重要成分。

常用的颜料有金属颜料、有机颜料和无机颜料。

种类根据不同的应用要求和使用环境，汽车漆可以分为以下几种类型：1.水性漆：水性漆以水为溶剂，具有环保性能良好的特点。

它不含有害溶剂，对环境和健康无害。

然而，水性漆的耐久性相对较低，不适用于恶劣的外部环境。

2.油性漆：油性漆以有机溶剂为基础，具有较高的耐久性和抗腐蚀性。

但是，油性漆含有有害物质，对环境和健康有一定危害风险。

3.UV光固化漆：UV光固化漆是一种使用紫外线光源进行固化的漆，具有快速固化、高硬度和优良的耐化学性能。

然而，它的制造和使用过程需要特殊的设备和技术，成本较高。

4.防腐漆：防腐漆主要用于汽车底盘和车身的防护，具有优异的防腐蚀和耐候性能。

它可以有效地防止车身因为长时间暴露在恶劣环境中而腐蚀。

特性汽车漆具有以下几个重要的特性：1.色彩鲜艳：通过添加不同类型的颜料，汽车漆可以根据消费者的需求提供各种色彩和效果。

2.耐久性：汽车漆需要经受长时间的日晒、雨淋和高温等环境的考验，因此具有良好的耐候性和耐腐蚀性。

3.光泽度：汽车漆的光泽度直接影响汽车的外观效果。

光泽度较高的漆膜能够提供更好的反射效果，使车身更加光滑和亮丽。

4.抗划伤性：汽车漆需要具有一定程度的抗划伤性，以减少日常使用中因划痕而导致的损伤。

使用方法正确的使用和维护汽车漆是保持汽车外观良好的关键。

稀释剂
稀释剂也叫“填充剂”。把原药加工成粉剂时，或为了使其便于喷施所加入的进行稀释的惰性物质。如：粘土、高岭 土、陶土、滑石粉等。
香蕉水又名天那水，主要成分是乙酸异戊酯，挥发性极强易燃易爆有毒，是危险品，主要是因为有较浓的香蕉气味 ，所以叫香蕉水。将乙酸乙酯、乙酸正丁酯、苯、甲苯、丙酮、乙醇、丁醇按一定重量百分组成配制成混合溶剂， 称之为香蕉水。纯香蕉水是无色透明易挥发的液体，有较浓的香蕉气味，微溶于水，能溶于各种有机溶剂，易燃， 主要用作喷漆的溶剂和稀释剂。香蕉水配制方法:按重量比，取乙酸正丁酯15%，乙酸乙酯15%，正丁醇10～15%，乙 醇10%，丙酮5～10%，苯20%，二甲苯20%，然后将其充分混匀即可制得香蕉水。常见用来做家具漆、物品漆和汽 车漆的稀释剂。
2．自然氧化严重或透镜效应严重引起失光，用放大镜仔细观察漆面，若发现漆面有较多的斑点，则说明漆 面受侵蚀严重，由于上述原因导致的漆面失光，要求进行重新涂装翻新施工。
1k色母漆与2k色母漆
1K色母。1K色母是指单组分色母，依靠溶剂的挥发固化成膜。 在汽车修补漆系列中，有1K素色色母、1K 珍珠/银粉色母、1K中涂漆（苏灰士）。要求涂层附着力、耐候性能好、平整光滑、银粉或珠光排列均匀、 清晰；经配套清漆罩光后具有优良的光泽和仙映性。
原子灰
是一种以不饱和聚酯树脂为主要原料，配入了钴盐引发剂、阻聚剂、滑石粉等添加剂，用过氧化物作为固化 剂的可根据实际需要，随时调配使用方便快捷的新型嵌填材料。
HL-1原子灰、HL-2原子灰是由不饱和聚酯树脂（主要原料）以及各种填料、助剂经过精制而成，与硬化剂 按一定比例混合，具有易刮涂、常温快干、易打磨、附着力强、耐高温、配套性好等优点，是各种底材表面 填充的理想材料。、改性树脂、颜料、填料、防沉降剂、钴盐引发剂阻聚剂等助剂，及固化剂（过氧化物） 按重量比100:1.5～3调配而成的一种方便快捷的双组份新型嵌填修补材料。

如何检测分析汽车油漆成分及相关标准参考现如今家家有车，每当上下班高峰期，不免会有擦擦蹭蹭的事故发生，对于爱车们来说，稍微蹭点漆就会感觉不舒服。

那么在选择油漆上就要额外小心了，我们要关注的不仅是其外边颜色，其内部成分安全问题也是我们所要重点关注的要点之一。

对于汽车油漆成分，一般有四种基本成分：成膜物质，颜料，溶剂和添加剂。

青岛森博检测对于汽车涂料分析一般采用红外光谱（FTIR）、核磁共振（1H NMR）、质谱（MS）、X衍射分析（XRD）、ICP-MS、X荧光光谱分析、离子色谱分析等手段。

通过这些测试手段可以很好的解析汽车涂料的配方，对汽车涂料中的成分作用有详细的了解，更方便各个企业进行研发，把握市场动态。

对于油漆类，我们可以测试的种类有：调和漆，清漆，磁漆，底漆，绝缘漆，防污漆，船舶漆，耐酸漆，防腐漆，锅炉漆，黑板漆，汽车漆，木器漆，美术漆，铅笔漆，机床漆，家电漆，塑料漆，乳胶漆，罐头漆，导电漆，透明漆，金属漆，环氧漆，橡胶漆，沥青漆，硝基漆，聚氨酯漆等。

以下为相关检测标准：色漆和清漆人工气候老化和人工辐射暴露（滤过的氙弧辐射）GB/T1865-2009色漆和清漆耐湿性的测定连续冷凝法GB/T13893-2008色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定GB/T1771-2007色漆和清漆涂层老化的评级方法GB/T1766-2008漆膜耐湿热测定法GB/T1740-2007人造气氛腐蚀试验盐雾试验GB/T10125-1997建筑涂饰工程施工及验收规程JGJ/T29-2003漆膜附着力测定法GB/T1720-1979（1989）清漆、清油及稀释剂外观和透明度测定法GB/T1721-2008清漆、清油及稀释剂颜色测定法GB/T1722-1992涂料粘度测定法GB/T1723-1993涂料细度测定法GB/T1724-1979（1989）色漆、清漆和塑料不挥发物含量的测定GB/T1725-2007涂料遮盖力测定法GB/T1726-1979（1989）成分分析配方分析质量控制工业诊断多一份沟通，便是多一份信任，欢迎大家前来咨询！。

汽车涂层的组成与分类一、引言汽车涂层是汽车表面的保护层，可以防止汽车表面受到外界环境的侵蚀和损坏。

汽车涂层的组成和分类对于汽车制造和维护都有着重要的意义。

本文将从组成和分类两个方面进行详细介绍。

二、汽车涂层的组成1.底漆底漆是涂在汽车表面最下层的一层，其主要作用是增加涂层与基材之间的附着力，同时还能够填平基材表面不平整处，提高后续涂料的附着力。

底漆通常采用有机溶剂型或水性型，其中有机溶剂型底漆具有干燥快、耐候性好等优点；而水性型底漆则具有环保、安全等优点。

2.色漆色漆是涂在底漆之上的一种覆盖性较强的涂料，它可以使汽车表面呈现出各种颜色。

色漆通常采用有机溶剂型或水性型，其中有机溶剂型色漆具有干燥快、颜色饱满等优点；而水性型色漆则具有环保、安全等优点。

3.清漆清漆是涂在色漆之上的一种透明涂料，它可以增加汽车表面的光泽度和硬度，同时还能够保护色漆不受到外界环境的侵蚀和损坏。

清漆通常采用有机溶剂型或水性型，其中有机溶剂型清漆具有干燥快、硬度高等优点；而水性型清漆则具有环保、安全等优点。

4.特种涂料除了底漆、色漆和清漆之外，汽车涂层中还可以添加一些特种涂料，如防腐涂料、防石击涂料、隔热涂料等。

这些特种涂料可以为汽车提供更多的功能和保护。

三、汽车涂层的分类1.按用途分类按用途来分类，汽车涂层可以分为原厂涂层和修补涂层。

原厂涂层数量较多，包括底漆、色漆和清漆等；而修补涂数量较少，通常只需要进行局部喷漆即可。

2.按颜色分类按颜色来分类，汽车涂层数量也较多，可以分为黑色、白色、红色、蓝色等不同颜色的涂层。

3.按涂层类型分类按涂层类型来分类，汽车涂层数量也较多，可以分为有机溶剂型和水性型两种类型。

其中有机溶剂型涂料干燥快、附着力强等优点；而水性型涂料则具有环保、安全等优点。

4.按施工方式分类按施工方式来分类，汽车涂层数量也较多，可以分为手动喷漆和自动喷漆两种方式。

其中手动喷漆需要人工操作，适用于小面积的修补；而自动喷漆则采用机器自动喷涂，适用于大面积的生产制造。

汽车面漆原料性质1、丙烯酸丁酯丙烯酸丁酯又称丙烯酸正丁酯，英文名为n-butyl acrylate ，CAS号：141-32-2，分子式：C7H12O2。

相对分子量为128.17，结构式：H2C=CHCOOCH2CH2CH2CH3。

危险性类别：第3.3类高闪点易燃液体外观为无色透明液体，不溶于水，可混溶于乙醇、乙醚，熔点：-64.6℃，沸点：145.7℃，相对密度（H2O）=1）0.899，相对密度（air=1）4.4，饱和蒸汽压4mmHg 20℃，燃烧热5783KJ/mol，临界温度324.7℃，临界压力2.87Mpa，闪点：38℃（密闭）43℃（开口），爆炸范围（V%）：1.0～10.0，自燃温度：275℃。

聚合危害：随温度升高，贮存时间的延长，自聚倾向加剧。

避免接触条件：光照、受热禁忌物：强酸、强碱和强氧化剂燃烧（分解）产物：一氧化碳、二氧化碳燃烧性：易燃2、丙烯酸丙烯酸又名2-丙烯酸;败酯酸，英文名:Acrylic acid，CAS号：79-10-7，分子式：C3H4O2，相对分子质量：72.06。

纯的丙烯酸是无色澄清液体，带有特征的刺激性气味。

它可与水、醇、醚和氯仿互溶，熔点(℃)13.5，相对密度（水=1）1.05，沸点(℃)141，相对蒸气密度（空气=1）2.45，闪点(℃)68.3，辛醇/水分配系数的对数值0.36，饱和蒸气压(kPa)1.33(39.9℃)。

3、丙烯酸羟丙酯丙烯酸羟丙酯又名丙烯酸-2-羟基丙酯;丙烯酸-β-羟丙酯，英文名称:hydroxypropyl acrylate, mixture of isomers，CAS:25584-83-2，分子式:C6H10O3，分子量:130.1418本品为色度30以下的透明液体。

相对密度 1.0536(20/4℃)。

沸点77℃（666.61Pa)，折射率nD(25℃)1.4443。

闪点（开杯）100℃，凝固点-60℃以下。

溶解于水和一般有机溶剂。

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2.涂料的分类
下表列出了与汽车修补涂装关系较密切的涂料分
类方法。
分类方法 按功能 类 型
底漆、中涂、面漆、防腐蚀涂料
按干燥（固化）成 膜机理 按漆基 按涂料固体份的高 低 按所用溶剂 溶剂挥发干燥型、氧化聚合干燥型、热固化型、 双组分室温交联型
醇酸树脂漆、硝基漆、氨基漆、丙烯酸树脂涂料、 聚氨酯涂料 超高固体分、高固体分、中固体分、低固体分和 无溶剂涂料
图6-41 汽车涂膜的构成
26
11

防锈颜料 防锈颜料是底漆的重要成份，主要起防锈作用， 多为具有化学活性的物质。

金属腐蚀的机理：分为化学腐蚀和电化学腐蚀两类。 化学腐蚀：指金属与接触到的各种化学介质直接发生 化学反应而引起的腐蚀。
电化学腐蚀：是金属与周围的电解质溶液相接触时， 发生电化学反应而引起的腐蚀。
12
问题：
化学腐蚀和电化学腐蚀最大的区别是什么？ 谁是金属腐蚀最主要的原因？
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(4)添加剂 涂料中加有各种添加剂，以增加涂料的性能及促进涂
膜的形成。
添加剂类 型 增塑剂 颜料分散 剂 沉降制止 剂 色分离制 止剂 流平剂 消泡剂 紫外线吸 收剂
功
增加涂膜的柔曲性。
用
帮助分散颜料，并防止易分散的颜料结合在一起 防止颜料与树脂和溶剂分离，从而制止在涂料存放过程中其 中的颜料沉降。 防止色分离和提升，而色分离和提升是含有离子大小及比重 不同的颜料的涂料常有的现象。 使涂料能流动，从而帮助形成一个平滑的涂膜，而不会留下 刷子的痕迹或产生桔皮。 防止在涂料施涂过程中混在涂料中的气泡留在涂膜中。 吸收紫外线，防止涂膜由于阳光的作用而变质。显示了衰变、 龟裂和褪色迹象的涂料可能已受到阳光的影响。

和喷涂技巧。
喷涂角度和重叠率
01
02
03
04
喷涂角度
喷枪与工件表面的夹角，它影 响涂料的覆盖率和涂膜厚度。
最佳喷涂角度
通常在45°~60°之间，具体取 决于涂料特性和喷涂技巧。
喷涂重叠率
相邻两次喷涂的重叠程度，它 影响涂料的覆盖率和涂膜平整
度。
最佳喷涂重叠率
通常在1/2~2/3之间，具体取 决于涂料特性和喷涂技巧。
颜料和添加剂
颜料
赋予油漆色彩，常用无机颜料和 有机颜料。
添加剂
改善油漆性能，如流平剂、增稠 剂、防沉剂等。
稀释剂和固化剂
稀释剂
调节油漆粘度，便于喷涂，常见的有 溶剂油和醇类。
固化剂
与油漆中的成膜物质发生化学反应， 使油漆干燥成膜，分为物理干燥和化 学干燥。
02 喷漆设备
喷枪类型
空气喷枪
利用压缩空气将涂料雾化 并喷涂到工件表面，分为 单气和双气两种类型。
喷涂工具和附件
砂纸和磨料
用于预处理工件表面，去除杂质 、锈迹和旧涂层。
刷子、滚筒和刮刀
用于手工涂装和修整涂膜表面。
滤芯和油水分离器
用于过滤和清洁涂料和供气系统 中的杂质。
03 喷漆工艺
预处理工艺
表面处理
涂装前保护
去除表面杂质，如油渍、锈迹、旧涂 层等，确保表面清洁、干燥、无痕。
对不需要涂装的部位进行保护，防止 涂装过程中污染或损坏。
喷漆室内的废弃物应分类收集 ，并交由专业的废弃物处理公 司进行处理。
喷漆室应符合相关环保法规的 要求，确保其建设和运行不会 对环境造成影响。
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后处理工艺

汽车漆面的基本结构介绍汽车漆面的基本结构介绍汽车漆面构成其实很简单，总共有三层，从里到外依次是：底漆、色漆、清漆。

底漆：主要起到防锈的作用，附于金属板上边，也就会漆面的最底层，一般都呈现为灰白色，这一层在车漆上是看不到的。

汽车漆面的加工工艺底漆：这一层漆面的加工主要是在厂家进行的，比如新车或者新的配件，车辆出厂后的漆面修补，如重新喷漆等，会把这一层底漆用刮腻子（原子灰）的形式代替，刮腻子不仅能起到防锈的作用，还能填补漆面凹坑，使漆面更平整。

色漆：顾名思义，就是有颜色的漆，五颜六色的视觉展现就是通过它来决定的，位于漆面的中间层，现在市面上最常用的有普通漆、金属漆、珠光漆三种。

其中金属漆是在普通漆的基础上加入了铝粉、铜粉等金属颗粒，珠光漆是在普通漆的基础上加入了珠光粉、云母片等物质，这两种色漆视觉上要比普通漆更美观，更亮丽。

色漆：在喷涂色漆之前，需要先根据原车颜色进行调漆，颜色调好之后再行喷漆，色漆的喷涂一般需要2-3遍，工艺要求也是极为严格的'。

另，原厂漆与出厂后漆面修补所用的漆料也是不同的，原厂漆用的是高温漆，需要将近200℃的加工环境，出厂后的漆面修补用的是低温漆，只需要60-70℃的加工环境就可以了。

清漆：又名罩光漆、亮油等，依附在色漆之上，保护色漆的同时，还能给人一种靓丽的感觉，位于汽车漆面的最外一层。

清漆：清漆为透明色，随着喷漆工艺的不断发展，虽然同是漆面组成的一部分，但好多维修车间都选择忽略该步骤。

因为就目前的工艺水平来看，如果色漆配方设计合理原料用足的情况下，不喷清漆也能达到不错的效果。

汽车漆面的加工工艺还是比较严格、比较苛刻，同时也是比较繁琐的，任何一个环节没有做好都直接影响着喷漆质量。

经打磨的表面仍留有溶剂泡。 大气污染和风化
2、基本分类 成 因：溶剂空气藏在漆膜内，
不合适的稀释剂。 漆膜喷涂过厚，使用太快干在硬化剂或稀释剂。
布清洁车身表普面。通漆：主要是树脂、颜料和添加剂等；
油漆没有搅匀。
不合适的稀释金剂。属漆：添加铝粉等金属微粒；
确保喷漆房环境清洁。
珍珠漆：添加云母粒。
清漆 底漆 金属材料
•预防方法：抛光前检查面漆是否完全干透。 使用制造商建议用于特定面漆的抛光蜡和抛光设备。 抛光有凸起部分的漆面时要小心。
•补救方法：确定面漆已经干透后再抛光，如受影响部分仍明显地显 现蜡痕，须打磨后重新喷涂。
油漆毛病与解决方法
溶剂泡
（痱子、起热痱）
•定 义：漆面呈现小泡和泡痕。 •成 因：溶剂空气藏在漆膜内，
硬车漆：金属漆和珍珠漆多属于硬车漆；高档车型、德系和美系 软车漆：普通漆所属于软车漆；经济车型和日系
漆面常识
• 三、漆面养护理念
1、漆面氧化、老化的原因
自身的氧化；外界的腐蚀、伤害；（紫外线）
2、促使漆面老化、氧化的外界原因 灰尘、泥沙、有害气体（静电作用——氧化层）；
飞漆、铁粉、沥青
鸟粪、花粉、昆虫、树脂
漆面常识
• 二、漆面构造分类
1、基本构造 漆面抛光不足，以至抛光时留下较粗的蜡痕。
利用技术资料所建议的喷涂方法和接口喷涂方法。 抛光有凸起部分的漆面时要小心。 预防方法：使用用正确的喷涂粘度、喷涂气压、喷嘴口径。
成 因：玻面璃纤漆维（底材色。漆）
油漆、底材或喷漆房的温度过低，选用不正确的硬化剂
漆打膜底喷 或涂封过闭厚。原，使子用灰太快(腻干在子硬）化剂或稀释剂。
车漆基本常识
涂料 成分

油漆组成1、汽车油漆的组成汽车油漆一般有四种基本成分：成膜物质（树脂）、颜料（包括体质颜料）、溶剂和添加剂。

（1）成膜物质是油漆的主体成分，其作用是使颜料保持明亮状态，使之坚固耐久并能粘附在物体表面，是决定油漆类型的物质。

一般由干性油或半干性油改性的天然树脂（如松香）、人造树脂（如失水苹果酸树脂）、合成树脂类（如甲基丙烯酸甲酯、聚氨基甲酸乙酯、聚苯乙烯、聚氯乙烯等）制成。

通常通过添加增塑剂和催化剂来调整、改进它的耐久性、附着力、防蚀性、耐磨性和韧性。

（2）颜料是油漆中两种不挥发物质之一，它赋于面漆色彩和耐久性，同时使油漆具有遮盖力，并提高强度和附着力，改变光泽，改善流动性和涂装性能。

（3）溶剂是油漆中的挥发成分，它的主要作用是能够充分溶解漆膜中的树脂，使油漆能正常涂抹。

优质的溶剂能改善面漆的涂抹性能和漆膜特性，增强光泽，减小油漆网纹，从而减少抛光工作量，同时也有助于更精确地配色。

除了油漆中已有的溶剂外，还用作稀释油漆使它的粘度适合涂布要求的稀释剂。

（4）添加剂。

近十多年来油漆工艺发生了巨大的变化，添加剂的使用也越来越常见。

虽然添加剂在油漆中的比例不超过5%，但它们起着各种重要作用。

有能加速干燥并增强光泽的固化剂，有减缓干燥速度的缓凝剂，还有能减弱光泽的消光剂，有些添加剂起的是综合作用：即减少起皱、加速干燥、防止发白、提高耐化学物质的能力。

2、汽车漆的划分汽车漆在历史上经过了三个主要飞跃：20世纪20年代的醇酸（磁）漆；60年代的丙烯酸（磁）漆和80年代的透明漆（氨基甲酸酯）。

所以说，在20世纪，汽车漆取得飞跃的发展。

为了便于理解，我们把汽车漆简单划为普通漆和透明漆（镜面清漆）。

一般来说，两种漆具有相同的结构：金属材料——电解漆——底漆——色漆（普通漆的结构）。

透明漆比普通漆要多一层：一种通常用聚氨酯或氨基甲酸酯形式的透明表层——透明漆。

3、普通漆与透明漆的识别方法之一：目测，透明漆光泽的层次比普通漆要深。

汽车油漆成分
嘿，汽车油漆成分啊，那咱就来好好说说。

汽车油漆呢，里面有好多东西呢。

首先得有颜料吧，这颜料就决定了汽车的颜色。

红的、蓝的、黑的、白的，各种各样的颜色都是靠颜料调出来的。

“哎呀，这颜料可重要啦。

”没有颜料，那汽车不就成了光秃秃的铁疙瘩了嘛。

还有树脂，这树脂就像是胶水一样，把颜料和其他东西粘在一起。

让油漆能牢牢地粘在汽车上，不会轻易掉下来。

要是没有树脂，那油漆可能风一吹就掉了。

“嘿，这树脂还挺厉害呢。

”
溶剂也不能少啊。

溶剂能让油漆变得稀一点，好涂抹。

不然油漆太稠了，根本涂不上去。

就像你喝的果汁太浓了，得加点水才能喝得下去。

“哎呀，这溶剂还挺有用。

”
另外呢，还有添加剂。

这些添加剂有各种各样的作用，有的能让油漆更耐刮，有的能让油漆更亮。

就像给汽车穿上了一件漂亮的衣服，还能保护汽车。

“嘿嘿，这添加剂不错哦。

”
我给你讲个事儿吧。

有一次我去修车厂，看到工人在给
一辆汽车喷漆。

我就好奇地问他们这油漆是啥成分。

工人师傅就给我讲了讲，说这油漆里面有颜料、树脂、溶剂和添加剂啥的。

还说不同的成分有不同的作用，得搭配好了才能喷出好的油漆。

我听了觉得挺有意思。

“哈哈，这汽车油漆还挺有讲究呢。

”
总之呢，汽车油漆的成分有颜料、树脂、溶剂和添加剂等。

这些成分共同作用，让汽车变得漂亮又耐用。

汽车修补漆的调色依据是按“光谱色”制作标准卡，从色卡中找要配颜色，也可依据用户提供标准涂层样片 来配色，其具体步骤如下：
(1）准确辨别颜色，首先按色板上色，准确在标准光源条件下辨别其“色相”、“明度”、“纯度”，并依 此确定主色，底色以及其他必用的成色和调正“色相”、“明度”、“纯度”原色色料。
(2）正确选色料，铵要求需配颜色涂料的尖型、品种及稀释剂及辅助料相配套使用原则，选择性能优良又经 济的原色色料备齐待用。
我国汽车涂料发展现状
我国在09年涂料总产量跃居世界第一，成为全球涂料生产、消费大国。但我国汽车涂料的质量、品种等方面 还比较滞后。综合来看，我国汽车涂料当前的发展问题就是缺乏创新技术、生产控制技术落后、涂料的装备水平 低。我国国产名牌汽车涂料企业控制市场份额很小，涂料行业同质化竞争十分严重，这些使得我国汽车涂料企业 的利润空间变小，很长时间我国涂料行业的平均利润文名称：automotive coating 跟一般的涂料一样，汽车涂料一般由成膜物质(树脂)、助剂、颜料、溶剂组成。
发展
近50年来，汽车面漆无论是从基料还是面漆颜色和施工方面都有很大的变化。主要表现在基料方面由硝基磁 漆到氨基醇酸磁漆，底漆用自干型醇酸树脂磁漆到热塑性丙烯酸树脂磁漆，其中热固性丙烯酸树脂磁漆和聚氨基 耐污性等都得到了很大的提高，这就使面漆的保护性能得到了提升。同时，面漆颜色方面也越来越多样，各类型 汽车外观也更加丰富。到上世纪90年代，全球地区环境保护方面越来越受重视，汽车面漆开始向水性汽车面漆转 变。
③极好的施工性和配套性。汽车漆一般系多层涂装，因靠单层涂装一般达不到良好的性能，所以要求各涂层 之间附着力好，无缺陷。
④极好的机械性能。适应汽车的高速、多震和应变，要求漆膜的附着力好、坚硬柔韧、耐冲击、耐弯曲、耐 划伤、耐摩擦等性能优越。

车身涂层的组成概述车身涂层是汽车表面的保护层，不仅能够增加汽车的美观度，还能提供保护，防止车身受到外界因素的损害。

车身涂层通常由多个组成部分构成，每个部分都有特定的功能。

本文将深入探讨车身涂层的组成。

主要组成部分底漆底漆是车身涂层的第一层，也是与汽车表面直接接触的一层。

它起到填充、平整和增强附着力的作用。

底漆通常由乳胶、环氧树脂、固化剂等物质组成。

底漆的主要功能有：•提供附着力：底漆能够附着在汽车表面，使上层涂层更好地粘附在车身上，并提高整个涂层的耐久性。

•平整表面：底漆能够填充车身表面的不平整，使整个涂层更加平滑，提供更好的光泽和观感。

•保护底层：底漆能够起到隔离和保护底层金属的作用，提高汽车的防锈性能。

色漆色漆是车身涂层的第二层，是赋予汽车车身颜色的部分。

色漆通常由颜料、溶剂和改性剂等组成。

色漆的主要功能有：•赋予汽车颜色：色漆决定了汽车的外观颜色，是汽车外观设计的重要部分。

•提供光泽：色漆的光泽度决定了汽车的光亮程度，能够增加车身的美观度。

•防腐蚀：色漆能够提供一层保护膜，使汽车免受氧化和腐蚀的影响。

清漆清漆是车身涂层的最外层，也是与外界直接接触的一层。

它是保护涂层免受紫外线、污染物和异物划痕的主要屏障。

清漆通常由树脂、添加剂和溶剂等组成。

清漆的主要功能有：•增加耐候性：清漆能够使车身涂层抵抗紫外线和大气污染物的侵蚀，保持长久的光泽和颜色稳定性。

•防划痕：清漆能够提供一层硬度较高的保护层，减少外界因素对车身的划伤和损害。

•保护色漆：清漆能够保护色漆免受化学物质和污染物的影响，提高色漆的耐久性和亮度。

组成比例车身涂层的各组成部分按照一定的比例混合，以保证涂层具有良好的性能。

常见的组成比例为：1.底漆：占整个涂层重量的30%。

2.色漆：占整个涂层重量的40%。

3.清漆：占整个涂层重量的30%。

以上比例可根据实际需要进行微调，以满足不同汽车和涂装系统的要求。

涂层制备过程涂层的制备过程一般包括以下几个步骤：1.表面准备：汽车表面需要进行清洁和粗糙度处理，以保证底漆和涂层的附着力。