某地铁广场冬季施工专项方案

地铁工程冬季施工方案第一章、冬季施工总体部署一、掌握施工所在地区气象资料根据建筑工程冬期施工规程的规定，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃时解除冬期施工。

根据江苏省各气象站平均气温统计苏州地区平均气温为-0.1℃～4.7℃。

项目部安排计划调度员每天搜集天气情况并公示，是否达到冬季施工要求，根据天气情况按照方案具体落实。

二、冬期施工准备工作A设备：铲车、铁锹B保温及档风材料：草帘、席、油毡、草绳、锯末、厚缝布C化学附加剂：抗冻剂、早强剂、阻锈剂、减水剂及复合剂D测温用具：温度计E劳动保温用品：棉大衣、手套、防滑靴三、施工现场准备工作1、施工现场做好清理，易燃物品应放在远离锅炉的上风向，并集中堆放妥善保管。

2、施工现场道路在冬季施工前进行必要平整，积水的坑洼处要填好。

3、做好水龙头、消火栓、管道的保温防冻，上水管道的埋设浓度不应小于80cm。

4、施工现场应准备好为混凝土、砂浆、试块养护用的标准养护室（箱）。

四、生活上的准备工作1、宿舍、办公室等生活用房应在冬季施工前进行检修好，装好冬季取暖设备。

2、食堂、厨房应提前做好饭菜的保温设备，冬季让职工吃到热饭热菜。

3、物资储备根据冬季施工所用的各种材料、编制计划、组织材料进场存放和保管。

五、施工管理方面工作1、生产计划安排方面凡不利于冬季施工的分部分项工程项目应尽量安排在初冬或冬末施工，例如：主体结构的施工。

已竣工的工程未交付使用前派专人负责，经常检查维护防止受冻。

2、技术管理方面A项目部的技术人员应学习、审查图纸，对不适宜冬季施工的分项工程，提早与设计院和甲方商量，提出合理的建议。

B现场施工人员要认真贯彻执行冬季施工方案，冬季施工规程及施工验收规范中有关冬季施工的规定。

C凡在昼夜的室外平均气温连接五昼夜低于+5℃和最低气温低于-3℃时，应按冬季施工各项要求进行施工。

D项目部应进行大气测量工作，并注意当天的天气预报。

【施工方案】地铁冬季施工方案一、工程概述本地铁工程线路全长_____公里，共设_____座车站。

冬季施工期间，主要涉及的施工项目包括车站主体结构施工、区间隧道掘进与衬砌、轨道铺设等。

由于冬季气温较低，给施工带来了诸多不利影响，为确保工程质量和施工安全，特制定本冬季施工方案。

二、冬季施工时间确定根据当地的气象资料，当室外日平均气温连续5 天稳定低于5℃时，即进入冬季施工阶段。

当室外日平均气温连续 5 天高于 5℃时，解除冬季施工。

三、冬季施工准备工作（一）技术准备1、组织施工人员学习冬季施工的相关规范、规程和技术标准，熟悉冬季施工的技术要求和操作要点。

2、结合工程特点，编制详细的冬季施工方案，明确施工方法、施工流程、质量控制要点和安全保障措施等。

3、进行冬季施工技术交底，将冬季施工方案的内容向施工班组和操作人员进行详细交底，确保施工人员掌握冬季施工的技术要求和操作方法。

（二）物资准备1、提前储备冬季施工所需的保温材料，如草帘、棉被、塑料薄膜等。

2、准备好加热设备，如电暖器、火炉等，以及燃料。

3、储备足够的防寒保暖用品，如棉衣、棉鞋、手套等，确保施工人员的身体健康。

4、准备好冬季施工所需的外加剂，如防冻剂、早强剂等，并严格按照规定进行检验和试验。

（三）现场准备1、对施工现场的临时用水、用电线路进行检查和维护，确保冬季施工期间的正常供应。

2、对施工机械设备进行全面检查和维护，更换冬季适用的润滑油和防冻液，确保机械设备在冬季施工期间的正常运行。

3、搭建保温棚，对需要保温的施工部位进行封闭保温。

四、冬季施工主要技术措施（一）混凝土工程1、原材料控制（1）选用抗冻性能好的水泥品种，优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。

（2）严格控制砂石骨料的含泥量和含水率，避免冻结和结块。

（3）使用加热水的方法拌制混凝土，水温不宜超过 80℃。

2、配合比设计（1）根据冬季施工的要求，调整混凝土的配合比，适当增加水泥用量，提高混凝土的早期强度。

合肥市轨道交通2号线TJ06标冬季施工专项方案目录1、编制依据、范围、原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)1。

3编制原则 (1)2、工程概况 (1)2.1广德路站 (1)2。

2龙岗大道站 (2)2。

3和县路站~广德路站区间 (2)2.4广德路站~龙岗大道站区间 (2)3、冬季施工总体筹划 (2)3.1冬季施工的管理目标 (2)3.2冬季施工的准备工作 (3)3.3冬季施工总体部署 (4)3。

3.1成立冬季施工领导小组 (4)3.3.2各岗位职责 (4)3。

3.3冬季施工总体部署 (6)4、冬季施工措施 (6)4。

1钢筋工程 (6)4.2模板工程 (7)4。

3混凝土工程 (7)4.4防水工程 (8)4。

5桩间喷射混凝土工程 (9)4.6钢支撑安装工程 (9)4.7土方工程 (9)5、安全措施............................................................................................................ 错误!未定义书签。

5。

1 施工现场安全措施 (10)5。

2冬季施工用电安全措施 (10)5。

3冬季施工防火措施 (11)5。

4 冬季施工防风安全措施 (11)5。

5机械设备冬季防寒、防冻、防火措施 (11)6、质量保障措施 (12)6。

1 冬季施工温度监管措施 (12)6。

2冬期施工试块管理 (12)6。

3泵送混凝土质量保证措施 (12)7、安全文明施工措施 (12)7.1冬期施工安全教育 (12)7。

2 现场安全管理 (13)7。

3 冬期施工消防管理 (13)7。

4 寒流来袭时应对措施 (16)7。

5 大雪来临时应对措施 (16)1、编制依据、范围、原则1。

1编制依据1、《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-97）；2、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299—1999）（2003版)；3、《建筑基坑工程技术规范》(JGJ120-2012)；4、《建筑桩基础桩基技术规范》（JGJ94-2008);5、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120—2012）;6、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；7、我单位多年从事铁路、轨道交通、市政等工程的施工经验；8、根据合肥市气象信息气候状况。

一、概述随着城市化进程的加快，地铁建设已成为我国城市交通的重要组成部分。

然而，冬季施工的严寒、低温等恶劣天气条件给地铁施工带来了诸多挑战。

为确保工程质量、安全、进度，特制定本冬期施工方案。

二、施工准备1. 施工组织成立冬期施工领导小组，负责组织、协调、监督冬期施工工作。

设立技术、质量、安全、物资等小组，明确各小组职责。

2. 技术准备（1）根据工程特点和气候条件，制定冬期施工技术方案，确保施工质量。

（2）对施工人员进行冬期施工技术培训，提高施工人员的技术水平。

（3）对施工设备进行检查、维修，确保设备正常运行。

3. 物资准备（1）备足防冻材料，如防冻液、保温材料等。

（2）备足施工所需的热源，如电加热器、火炉等。

（3）备足施工所需的安全防护用品，如防寒服、手套、靴子等。

三、施工措施1. 地基处理（1）对地基进行换填，提高地基承载力。

（2）采用保温措施，防止地基冻胀。

2. 基础工程（1）采用蒸汽加热、电加热等保温措施，确保混凝土浇筑温度。

（2）采用加温混凝土，提高混凝土强度。

（3）对钢筋进行除锈、防腐处理，防止钢筋腐蚀。

3. 结构工程（1）对模板进行保温，防止混凝土冻裂。

（2）采用蒸汽加热、电加热等保温措施，确保混凝土浇筑温度。

（3）加强混凝土养护，提高混凝土强度。

4. 装饰装修工程（1）采用保温措施，防止墙体、地面等冻裂。

（2）加强施工过程中的温度控制，确保施工质量。

四、安全管理1. 严格执行冬期施工安全技术操作规程，加强施工人员的安全教育。

2. 对施工设备进行检查、维修，确保设备安全运行。

3. 采取防滑、防冻措施，确保施工人员安全。

4. 做好应急预案，应对突发情况。

五、进度管理1. 制定冬期施工进度计划，合理安排施工任务。

2. 加强施工过程中的协调、沟通，确保施工进度。

3. 根据天气变化，及时调整施工计划。

六、总结本冬期施工方案旨在确保地铁工程施工质量、安全、进度。

在实际施工过程中，应根据工程特点和气候条件，不断完善和优化施工方案，确保地铁工程顺利推进。

地铁工程冬季施工措施一、钢筋工程冬季施工保证措施1、原材料质量控制钢筋和预应力筋存放于室内或进行严密覆盖，选择低温韧性良好的焊条。

钢筋和预应力筋加工在棚内进行，加工棚三面用墙板封闭挡风（迎风面必须封闭）。

钢筋闪光对焊在室内进行，环境温度不低于0℃，焊毕后的钢筋待完全冷却后才能运往室外。

钢筋采用电弧焊焊接时，有防雪防风及保温措施，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。

2、在气温低于0℃条件下焊接钢筋，安排在室内进行。

如必须在室外进行，其环境温度不低于-10℃，风力超过3级时设挡风措施。

3、施工现场遇雨雪天气严禁进行室外焊接作业，保证钢筋焊接安全质量。

二、同条件养护试件制作冬期施工的混凝土除按规定制作标准混凝土试件外，尚应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件养护的施工试件不少于2~3组。

同条件养护试件的养护条件必须与结构物的养护条件完全一致。

三、其他质量保证措施1、成立冬季施工工程质量专检小组，由技术负责人牵头，质检员带领相关管理人员负责实施。

2、设专人（调度）及时与气象局联系，掌握天气动态。

只有确保2～3天好天气时再进行大方量混凝土施工。

3、测量工作做到每个施工控制点有放样必复核，保证定位准确。

及时检测仪器，保证低温下正常工作。

4、成立温度测控小组，定期观测混凝土各环节温度，对混凝土温度进行动态控制，并做好记录。

5、做好施工过程责任档案记录、交接检查记录。

6、完善责任体系，将责任细化、明确到作业班组和作业人身上。

7、物资部门保证施工期间机械正常运转，不能因机械故障出质量隐患。

四、地下连续墙混凝土浇筑连续性质量保证措施1、钢筋笼安装到位后应及时灌注混凝土，时间间隔不能超过4小时；2、混凝土初灌量要保证埋管深度不小于0.5m，灌注过程中，相邻两导管混凝土高差不应大于0.5m。

3、混凝土要均匀连续浇灌，浇注上升速度不小于2m/h，因故中断不得超过30min。

4、混凝土灌注要做好灌注记录，勤测混凝土上升液面，记录混凝土上升高度和灌注量的关系，推算墙体质量；记录好拆导管数量和未拆数量防止导管拔出灌注混凝土面。

引言：西安地铁是中国西部重要的城市轨道交通系统之一，为了保障地铁线路和设施的正常运行，冬季施工方案尤为重要。

本文将从防止施工事故、保证工程进度、保证工人劳动安全、材料储存和保暖、环境保护等五个方面详细阐述西安地铁冬季施工方案。

概述：冬季施工是地铁建设中面临的一大挑战，受到气温低、天气变化快、昼夜温差大等因素的影响。

因此，制定一套科学合理的冬季施工方案对于地铁建设的顺利进行至关重要。

正文内容：一、防止施工事故1.定期检查作业区域的地质状况，以防止地质灾害发生。

2.严格遵守安全操作规程，加强施工现场的安全巡查，确保机械设备和作业人员的安全。

3.提前做好钢筋和混凝土的保温工作，以防止冻害和温度差引起的开裂等问题。

4.配备专业的安全人员，组织施工人员进行必要的安全培训，增强施工人员的安全意识。

二、保证工程进度1.制定冬季施工计划，合理安排施工任务的顺序和时间。

2.加强施工人员的组织协调，提高工作效率，避免因天气原因造成施工延误。

3.配备足够数量的工人和机械设备，确保施工进度的顺利进行。

4.利用现代信息技术手段，实时监控施工现场的进展情况，及时调整施工方案。

三、保证工人劳动安全1.配备足够的劳动保护用品，如防寒服、防滑鞋等，确保施工人员的工作安全。

2.设置暖气设备，提供良好的作业环境，防止施工人员出现低温疾病。

3.做好防寒措施，如加大施工工地的保温隔热措施，对施工区域进行充分的保温。

4.定期进行职业健康体检，确保施工人员的身体健康。

四、材料储存和保暖1.做好材料储存的管理，确保材料的质量和安全。

2.对易受寒冷天气影响的材料，采取保暖措施，防止材料冻裂或变质。

3.控制材料储存温度，避免温度过高或过低造成材料损害。

4.加强对材料使用的计划管理，合理分配材料，避免浪费现象的发生。

五、环境保护1.合理利用施工废弃物，进行分类处理，减少对环境的影响。

2.加强施工现场的环境监测，及时发现和处理环境污染问题。

3.采用低碳环保材料和工艺，减少对环境的污染。

长沙市轨道交通2号线一期工程8标段冬季施工方案编制：审核：审批：中铁一局集团有限公司长沙市轨道交通2号线一期工程8标项目经理部二O一0年十二月冬季施工方案1工程概况1.1工程概况1.1.1工程设计概况1、结构混凝土等级及抗渗等级:采用钢筋混凝土结构，车站顶、底板及侧墙采用防水混凝土。

2、结构防水设计:车站及出入口通道防水等级为一级。

3、结构安全等级：结构安全等级为一级；结构按设计使用年限100年的要求进行耐久性设计。

4、建筑类别：地下车站的建筑等级为四类，使用年限为100年。

5、耐火等级：地下车站主体耐火等级为一级，出入口的耐火等级为一级。

1.1.2芙蓉广场站工程概况本车站呈东西向布置于五一大道下方,位于五一大道与芙蓉中路交叉口立交桥西侧，跨五一大道与建湘路路口。

本站所处范围东北为长沙市人力资源市场、长沙市社会保险费征缴管理中心、小天鹅大酒店；东南有凯旋龙连锁酒店、浪淘沙洗浴休闲广场、红歌会；北侧为城市休闲广场，地下部分为家乐福商场、商铺及地下停车库；南侧现状绿化广场为泰贞国际项目部开发地块；西北为第一大道及中天广场两座高层商务楼；西南为中国工商银行湖南省分行。

车站周边商业发达,人流密集,交通繁忙。

芙蓉广场站为地下三层岛式车站,有效站台中心里程为YDK7+681.800，起点里程为YDK7+607.800，终点里程为YDK7+756.800，全长149.0m，标准段外包宽21.8m，车站采用地下三层12米宽岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层，在地下二层与地下三层间另设净高为1.75m的管线夹层。

车站共设有5个出入口、1个消防疏散口和2组风亭。

主体结构顶板覆土厚度4.1m，标准段基坑开挖深度约27.674m，基坑底位于5-3中风化泥质粉砂岩上，地下水位在地面以下2.92～7.71m。

车站主体采用明挖法施工，车站主体结构采用钢筋混凝土箱型结构，围护结构采用1000mm厚地下连续墙+内支撑，车站主体设全外包防水层，基坑等级为一级。

xx市城市轨道交通x号线一期工程xxx站冬季施工方案编制：审核：批准：xxxx有限公司xx工程指挥部x分部xxxx年xx月xx日目录1、工程概况 (1)2、编制依据 (1)2.1冬期施工期限的确定 (1)2.2冬季施工任务情况 (1)3、冬期施工组织体系及前期部署 (1)3.1组织机构设置 (1)3.2工期要求及前期准备 (2)3.2.1物资准备 (3)3.2.2测点保护 (3)3.2.3管线防冻保护 (3)3.2.4钢筋及焊接工程 (3)3.2.5防水施工 (4)3.2.6混凝土工程 (5)3.2.7砌筑施工 (6)4、施工方法 (7)4.1钢筋及钢筋加工防寒 (7)4.2混凝土的防寒 (8)4.3地面施工现场上、下水的防寒 (9)4.4机械设备防寒 (9)4.5其他防寒措施 (10)5、冬期施工技术管理 (10)6、现场施工安全管理措施 (11)7、冬期施工管理 (12)8、混凝土质量检查和养护温度检测方法 (13)9、冬季施工材料储备计划 (13)1、工程概况车站概况：xxx站位于xxxx大街与xxxx路交叉口，沿xxxx大街布置，车站有效站台中心里程为右DK8+616.952，起始里程为右DK8+531.952，终点里程为右DK8+763.952。

车站纵向为2‰下坡,地下双层岛式站台车站，站台宽12.0m，车站全长232m，结构标准段总宽度21.1m。

车站共设2座风道，4个出入口（A 出入口为预留口）。

1号风道设在车站主体结构北端的东侧；2号风道设在车站主体南端的东侧；B、C号出入口设在xxxx大街的西侧，D出入口设在xxxx大街东侧。

车站两端设置盾构始发井和盾构接收井。

2、编制依据2.1冬期施工期限的确定冬季施工实行“双控制”，当天气条件符合下述①或②款中任何一款时，即进入冬季施工状态。

①温控根据《建筑工程冬期施工规程》（JGJT104-2011）的规定，当室外日平均气温连续5d低于5℃，即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5d高于5℃时，解除冬期施工。

地铁项目冬季施工专项方案工程概况区间里程范围为右DK24+908.207- DK26+165.508右线全长1257.301m；线路两侧建筑物主要有湖北艺术学校、荣军医院等。

区间采用矿山法施工。

该区间为地下区间，线路纵坡设计为人字型坡，线路出虎泉站到名都站设为0.523％上坡720m和0.917 %降坡400m区间最大埋深11.5 m根据区间隧道的埋深和围岩地质特性，隧道拱顶全部位于粘土或强风化泥岩中，属V级围岩，且隧道覆盖土厚度仅6.5m〜11.5m左右，采用A型断面型式，人防隔断门处采用B型断面型式。

区间设2个施工竖井：1号施工竖井中心里程为左DK25+262.00,尺寸为4.5m X 7.5m X 17.701m；2号施工竖井中心里程为左DK25+865.00,尺寸为4.5m X 7.5m X 17.448m。

施工竖井与通过1号、2号联络通道连接左右区间隧道；在区间右DK24＋928.00 设置人防隔断门。

名都站为地下两层站台岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层；主体结构位于交叉口正下方，附属结构位于人行道与绿化带正下方。

车站外包长度241.3m,标准段宽度18.86 m，结构顶板覆土厚度》3 m，整个车站建筑物由车站主体、出入口、通道及风亭四部分组成，其中主体基坑 1 个，附属工程基坑5 个，其中由于交通疏解的原因，名都站主体基坑、附属基坑开挖分两期进行。

二、编制依据及原则（一）编制依据1、长广联合体《名都站主体围护结构施工图》2、《虎泉站~名都站区间平纵断面及主体结构施工图》3、《虎泉站~名都站区间施工竖井及横通道施工图》4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204- 20025、《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-97（二）编制原则1、确保工程质量2、冬期施工过程中，做到安全生产；保证工程项目施工的连续性。

3、冬期施工方案（措施）要因时因地因工程制宜，既要求技术上可靠, 同时要求经济上合理。