道路分类分级及组成

接相交
▪ 设计年限：20年 ➢ 例如北京市的二环路或三环路
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2、主干道
▪ 城市道路网的骨架，联系主要工业区、住宅 、港口、车站等地区，以交通功能为主
▪ 一般为六车道，非、机动车分离 ▪ 可以不设立体交叉，扩大交叉口来提高通行
能力 ▪ 两侧不宜设吸引人流的建筑物 ▪ 设计年限：20年
▪ 为车辆提供分向、分道行驶，设施和高速公路 基本相同
▪ 部分控制出入，一般应该设置隔离带 ▪ 交通量小客车15000—30000辆/天
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3、二级公路
▪ 联络中等以上城市的干线公路，或者是通往大 工矿区、港口的公路
▪ 交通量4500—7000辆/天（中型载重汽车）
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▪ 城市道路除了快速路外，每类道路按照所在城 市的规模、设计交通量、地形分为I、II、III级
▪ I 级标准：大城市（人口大于50万） ▪ II 级标准：中城市（人口：20—50万） ▪ III级标准：小城市（人口小于20万）
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快速路 主干道
次干道 支路
应该设
应该设 可设 可设 不设 不设 不设 不设 不设
横断面形式
双、四 单、双、三、
四 单、双、三 单、双、三 单、双、三
单 单 单 单 单
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六、道路的基本组成
1、公路的基本组成
➢ 路基 ➢ 路面 ➢ 桥涵 ➢ 隧道 ➢ 排水系统: 边沟、排水沟、截水沟等组成。 ➢ 防护工程: 加固路基边坡确保路基稳定的结构物。 ➢ 交通附属设施
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4、三级公路 沟通县、城镇之间的集散公路， 适应交通量1000-4000辆/天。

我国按照道路使用特点，可分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。除对公路和城市道路有准确的等级划分标准外，对林区道路、厂矿道路和乡村道路一般不再划分等级。
城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路。根据道路在城市道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国目前将城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路。其中快速路在特大城市或大城市中设置，是用中央分隔带将上，下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力。主干路是城市道路网的骨架，联系城市的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等额货运中心，承担着城市主要交通任务的交通干道。主干路沿线两侧不宜修建过多的行人和车辆入口，否则会降低车速。次干路为市区内普通的交通干路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散作用，分担主干路的交通负荷。次干路兼有服务功能，允许两侧布置吸引人流的公共建筑，并应设停车场。支路是次干路与街坊路的连接线，为解决局部地区的交通而设置，以服务功能为主。部分主要支路可设公共交通线路或自行车专用道，支路上不宜有过境交通。
5、四级公路，为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
交通量：
1、高速公路
——四车道适应车流量（全部将各类汽车折合小型客车，以下同）日均25000～55000辆
——六车道45000～80000辆
——八车道60000～100000辆
2、一级公路
——四车道15000～30000辆
——六车道25000～55000辆
1.1.2 城市道路的组成
道路工程的主体是路线、路基(包括排水系统及防护工程等)和路面三大部分。

道路工程的组成与分类㈠道路的组成按所在位置、交通性质及其使用特点，可分为:公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。

1.公路的组成⑴线形组成。

公路线形是指公路中线的空间几何形状和尺寸。

⑵结构组成。

公路的结构是承受荷载和自然因素影响的结构物，它包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。

2.城市道路的组成道路工程的主体是路线、路基(包括排水系统及防护工程等)和路面三大部分。

㈡道路的等级划分1.公路的等级划分。

根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一、二、三、四级5个等级。

⑴高速公路。

高速公路是具有4个或4个以上车道，设有中央分隔带，全部立体交叉，全部控制出入，专供汽车分向、分车道高速行驶的公路。

⑵一级公路。

一级公路与高速公路设施基本相同。

一级公路只是部分控制出入.⑶二级公路。

二级公路是中等以上城市的干线公路。

⑷三级公路。

三级公路是沟通县、城镇之间的集散公路。

⑸四级公路。

四级公路是沟通乡、村等地的地方公路。

2.城市道路的等级划分按城市道路系统的地位、交通功能和对沿线建筑物的服务功能分为四类。

⑴快速路。

快速路主要为城市长距离交通服务。

⑵主干路。

主干路是城市道路网的骨架。

⑶次干路。

次干路配合主干路组成城市道路网，它是城市交通干路。

⑷支路。

支路是一个地区(如居住区)内的道路，以服务功能为主。

二、路基路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。

㈠路基基本构造。

是指路基填挖高度、路基宽度、路肩宽度、路基边坡等。

㈡路基的作用是路面的基础，是路面的支撑结构物。

高于原地面的填方路基称为路堤，低于原地面的挖方路基称为路堑。

路面底面以下80cm范围内的路基部分称为路床。

㈢路基的基本要求1.路基结构物的整体必须具有足够的稳定性2.路基必须具有足够的强度、刚度和水温稳定性水温稳定性是指强度和刚度在自然因素的影响下的变化幅度。

㈣路基形式1.填方路基⑴填土路基。

▪ 具有4或4个以上车道，设有中央隔离带，全部立 体交叉
▪ 具有完善的交通安全设施和管理设施、服务设施 ▪ 四车道交通量25000—55000辆/天（小客车）、
六车道适应交通量45000-80000辆/天、八车道适 应交通量为60000-10000辆/天
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2、一级公路
▪ 连接高速公路或某些大城市的城乡结合部、经 济开发带等地区的干线公路
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二、道路的分类
按照公路在路网中的地位和作用分：
➢国家干线公路 ➢省干线公路 ➢县公路 ➢乡公路 ➢专用道路
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1、国家干线公路
➢ 国家公路网中,具有全国性政治、经济、国防意 义的国家干线公路，简称国道。
主要分为三类：
➢ 首都放射线 编号以1开头，12条，如国道104
应该设
应该设 可设 可设 不设 不设 不设 不设 不设
横断面形式
双、四 单、双、三、
四 单、双、三 单、双、三 单、双、三
单 单 单 单 单
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六、道路的基本组成
1、公路的基本组成
➢ 路基 ➢ 路面 ➢ 桥涵 ➢ 隧道 ➢ 排水系统: 边沟、排水沟、截水沟等组成。 ➢ 防护工程: 加固路基边坡确保路基稳定的结构物。 ➢ 交通附属设施
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2.省道 在省级公路网中,具有全省性政治、经 济、国防意义的省级干线道路
3.县道 具有全县性政治、经济、国防意义的县 级干线道路。
4.乡村道路 为乡村生产、生活服务并确定为乡 级道路的道路。
5．专用公路 例如厂矿、林区、油田的专用道路 等。
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我国公路网的分级表