汽车基础知识传动系

汽车专业知识一、汽车构造基本知识汽车是重要的运输工具，是科学技术发展水平的标志。

汽车工业是资金密集、技术密集、人才密集、综合性、强、经济效益高的产业。

汽车是一种快速机动的陆上交通工具，一般是指自带动力装置的可以独立行驶并完成运载任务的轮式车辆，具有四个或四个以上的车轮。

1、汽车的分类方法汽车的类型较多，分类方法也很多，通常可按其用途、动力装置类型、行驶道路条件、行驶机构的特征、发动机位置及驱动形式、乘客座位数及汽车总质量等进行分类。

㈠、按用途分类：分为普通运输汽车、专用汽车和特殊用途汽车等类型。

㈡、按动力装置类型分类：分为内燃机汽车、电动汽车、喷气式汽车和其它动力装置汽车。

㈢、按行驶道路条件分类：分为公路用汽车、非公路用汽车。

㈣、按行驶机构的特征分类：分为轮式汽车和其它类型行驶机构的车辆。

㈤、按发动机位置及驱动形式分类最常讲的两种分类方法：GB/T3730.1-2001标准，分为乘用车和商用车乘用车指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时性物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。

它也可以牵引汽车。

商用车指在其设计和技术特性上主要用于运送人员和货物的汽车，并可以牵引挂车。

GB9417-89《汽车产品型号编制规则》中有关规定，将汽车分为载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车、客车、轿车、半挂车及专用半挂车等种类。

载货汽车的分级：轿车的分级：2、国产汽车型号编制规则（1） 首部：是企业的识别代号，由2个或3个汉语拼音字母组成，如CA 、EQ 、SH 、NJ 、JN 、JL 、SP 、CQ 、SX 、LZW 等。

（2） 中部：由4位阿拉伯数字组成。

3、汽车整体构造汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。

典型的货车总体构造发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。

大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系等部分组成。

汽车传动工作原理演示步骤
1. 准备好模型汽车，并确保其传动系统未组装。

2. 首先，将发动机安装到车身上。

发动机通常位于模型汽车的前部，需要用螺丝固定。

3. 接下来，将变速器安装在发动机的后部。

变速器是将发动机的输出转速转变为适合车轮的转速的装置。

4. 将轴安装到变速器的输出轴上，并使其延伸到车轮的位置。

这根轴被称为传动轴。

5. 在车轮上安装齿轮或齿条，并让传动轴与齿轮或齿条的齿相咬合。

6. 确保传动轴能够无阻碍地旋转，并且齿轮或齿条能跟随传动轴的运动。

7. 最后，将所有零部件按照模型汽车的设计进行组装，确保每个部件都牢固地连接在一起。

8. 完成组装后，手动旋转发动机的曲轴或使用电源启动发动机，以观察传动系统的工作原理。

请注意，这只是一个简单的汽车传动工作原理演示步骤，具体步骤可能会因汽车模型的设计和传动系统类型而有所不同。

汽车传动系统的检测与维修（学生用复习题）一、填空题1．汽车底盘传动系行驶系转向系制动系组成。

2．传动系的组成：离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥3．离合器由主动部分、传动部分、压紧装置、操纵装置组成4．手动变速器由变速传动机构和变速操纵机构组成。

5．惯性式同步器有锁环式同步器和锁销同步器两种。

6．能防止变速器自动挂挡和自动脱挡的装置是自锁装置；能防止变速器同时挂入两个挡位的装置是互锁装置；能防止误挂倒挡的装置是倒档锁装置。

7．互锁装置的类型有：锁球式、锁销式。

8．变速器壳体与盖的损伤形式：裂纹、变形轴承磨损、螺纹孔螺纹损伤等。

9．变速器常见故障有变速器脱档换挡困难、变速器升档、变速器异响、变速器漏油。

10．自动变速器由液力变矩器、变速齿轮机构液压控制系统电子控制系统组成。

11．自动变速器中的液压控制系统包括液压控制系统包括供油调节装置换挡控制锁止控制装置。

13．供油调压装置是由: 油泵调压装置、辅助装置组成14．自动变速器的油泵是由泵盖、泵体、主动齿轮、从动齿轮组成。

16．换档信号装置主要包括节气门阀和速控阀。

17．控制阀主要包括手动阀、换挡阀和强制降档阀。

18．节气门阀的作用是将节气门开度变化信号转换成油压变化信号，用于控制主调压阀、幅调压阀阀、阀。

19．控制阀的作用是：控制油路，从而控制不同的换档执行元件：它由手动阀、换挡阀、强制降档阀组成。

20．自动变速器换档信号包括：传感器、信号开关装置21．电控自动变速器的传感器有节气门位置传感器、发动机转速传感器、输入轴传感器、变速器油温传感器和车速传感器。

22．电控自动变速器采信的开关信号有超速档开关信号、模拟选择开关信号、档位开关信号和制动灯开关信号。

23．万向传动装置由万向节、传动轴和中间支承组成。

24．驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。

25．驱动桥的动力传递路线是：主动锥齿轮→主减速器差速器壳→十子轴→行星齿轮→半轴齿轮→半轴→车轮26 汽车传动系的基本功用是（将发动机发出的动力传给驱动车轮）。

《汽车传动系》课件一、教学目标：1. 了解汽车传动系统的概念、作用和组成。

2. 掌握发动机、离合器、变速器、传动轴、差速器等传动部件的工作原理和功能。

3. 能够分析汽车传动系统的工作过程和优缺点。

二、教学内容：1. 汽车传动系统的概念和作用2. 发动机的工作原理和功能3. 离合器的工作原理和功能4. 变速器的工作原理和功能5. 传动轴的工作原理和功能三、教学重点与难点：1. 教学重点：汽车传动系统的概念、作用和组成；各传动部件的工作原理和功能。

2. 教学难点：发动机、离合器、变速器等传动部件的工作原理和功能。

四、教学方法：1. 采用多媒体课件进行讲解，结合实物图片和动画演示，增强学生的直观感受。

2. 利用案例分析，让学生了解汽车传动系统在实际应用中的工作过程。

3. 开展小组讨论，引导学生思考汽车传动系统的优缺点及改进方向。

五、教学过程：1. 引入新课：通过展示汽车传动系统的实物图片，引导学生了解汽车传动系统的概念和作用。

2. 讲解发动机：介绍发动机的构造、工作原理和功能，通过动画演示使其更直观。

3. 讲解离合器：介绍离合器的构造、工作原理和功能，结合实物图片进行讲解。

4. 讲解变速器：介绍变速器的构造、工作原理和功能，通过动画演示使其更直观。

5. 讲解传动轴：介绍传动轴的构造、工作原理和功能，结合实物图片进行讲解。

6. 案例分析：分析汽车传动系统在实际应用中的工作过程，引导学生了解各传动部件的协同作用。

7. 小组讨论：让学生思考汽车传动系统的优缺点及改进方向，培养学生的创新思维。

六、教学评估：1. 课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车传动系统基本概念的理解。

2. 小组讨论：评估学生在小组讨论中的参与度和对传动系统优缺点的分析能力。

3. 课后作业：布置相关习题，巩固学生对传动系统知识点的掌握。

七、教学资源：1. 多媒体课件：包含文字、图片、动画和视频等丰富的教学资源。

2. 实物模型：展示汽车传动系统的模型，增强学生的直观感受。

汽车基础知识汽车的总体结构汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备4个部分组成。

发动机发动机的作用是使燃油燃烧而输出动力。

大多数汽车都采用往复式内燃机。

它一般是由机体、曲轴连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等几部分组成。

底盘底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。

底盘主要由下列部分组成：1）传动系：将发动机的动力传给驱动车轮。

传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。

2）行驶系：将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。

行驶系包括车架、前桥（非驱动桥）、驱动桥的桥壳、车轮（转向车轮和驱动车轮）、悬架（前悬架和后悬架）等部件。

3）转向系：保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。

4）制动系：使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。

每辆汽车的制动系都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。

车身车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。

车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘员提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。

典型的货车车身包括车前钣金件、驾驶室、车厢等部件；典型的三厢式轿车则由发动机舱、行李舱及乘员舱组成。

电气设备电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。

此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备，如微处理器、微电脑以及各种人式智能装置等，显著地提高汽车性能！第一章整车性能汽车的主要性能参数除了最高的车速、加速时间、最小转弯直径、油耗、风阻系数以外，还有表示其通过性能的参数，如最大爬坡度、最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角，等等。

最高车速是指在无风条件下，水平、良好的沥青或水泥路面上，汽车所能达到的最大行驶度。

汽车说明书上的最高车速，是在1.6公里长的试验路段上,最高档,最大油门的最后500米测得为准。

一、实训背景随着我国汽车工业的快速发展，汽车底盘作为汽车的重要组成部分，其性能和可靠性越来越受到人们的关注。

为了更好地了解汽车底盘传动系的结构、工作原理及故障排除方法，提高自己的实际操作能力，我们选择了汽车底盘传动系进行实训。

二、实训目的1. 了解汽车底盘传动系的结构组成、工作原理及故障排除方法。

2. 掌握汽车底盘传动系各部件的拆装、检查和调试技能。

3. 培养实际操作能力，提高对汽车底盘传动系的综合分析、判断和解决实际问题的能力。

三、实训内容1. 离合器实训（1）离合器结构及工作原理：离合器位于发动机与变速箱之间，主要作用是切断和传递发动机动力。

离合器结构主要由离合器片、离合器压盘、离合器分离轴承、离合器盖、飞轮等组成。

工作原理是通过离合器片与离合器压盘的摩擦力来传递发动机动力。

（2）离合器拆装与检查：实训中，我们首先对离合器进行拆装，然后检查各部件是否有磨损、变形、裂纹等故障。

具体步骤如下：① 拆卸离合器：先拆下发动机后端的传动轴，然后拆卸飞轮螺栓，拆下飞轮；拆卸离合器压盘螺栓，拆下离合器压盘；拆卸离合器盖螺栓，拆下离合器盖；拆卸离合器分离轴承。

② 检查离合器部件：检查离合器片、离合器压盘、离合器分离轴承、离合器盖、飞轮等部件是否有磨损、变形、裂纹等故障。

2. 变速器实训（1）变速器结构及工作原理：变速器位于离合器与驱动桥之间，主要作用是改变发动机输出转速和扭矩，以满足汽车行驶的需要。

变速器结构主要由齿轮、轴、轴承、离合器、同步器等组成。

工作原理是通过齿轮啮合来改变发动机输出转速和扭矩。

（2）变速器拆装与检查：实训中，我们首先对变速器进行拆装，然后检查各部件是否有磨损、变形、裂纹等故障。

具体步骤如下：① 拆卸变速器：先拆下离合器与变速器之间的连接螺栓，然后拆卸发动机与变速器之间的连接螺栓，拆下变速器。

② 检查变速器部件：检查齿轮、轴、轴承、离合器、同步器等部件是否有磨损、变形、裂纹等故障。

3. 主减速器实训（1）主减速器结构及工作原理：主减速器位于变速器与驱动桥之间，主要作用是降低发动机转速，增加扭矩，将动力传递到驱动桥。

汽车传动系原理范文离合器是汽车传动系统的起始点，它连接发动机和变速器。

当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器断开发动机和变速器之间的连接，使发动机不再向车轮输送动力。

变速器将发动机输出的动力转换为适合车速和驾驶条件的扭矩输出。

主要有手动变速器和自动变速器两种类型。

手动变速器通过手动操纵换挡杆来改变不同齿轮的啮合状态，从而改变扭矩输出。

自动变速器则根据车速和发动机负载自动选择最佳的挡位。

传动轴是将变速器输出的动力传递到车轮的部分。

通常汽车传动轴有前驱、后驱和四驱三种形式。

前驱车的传动轴将动力从发动机传递到前轮，后驱车的传动轴将动力传递到后轮，而四驱车的传动轴则将动力传递到四个车轮。

差速器是位于传动轴和车轮之间的装置，主要用于解决转弯时内外轮速度差异的问题。

差速器允许两个车轮以不同的速度旋转，从而提高车辆的转向稳定性。

主动齿轮通常是连接发动机的输出齿轮，其大小决定了扭矩的输出。

而从动齿轮则通过齿轮啮合方式与主动齿轮连接，从而转动车轮。

通过改变主动齿轮和从动齿轮的齿数比例，汽车可以实现不同的传动比，从而达到不同的车速和动力输出。

传动系统中的齿轮通常采用齿轮啮合原理传递转矩。

齿轮啮合时，齿轮的齿数和模数决定了传递转矩的大小，而齿轮的直径则决定了车速。

通过组合不同齿轮的大小和数量，可以实现多个传动比，以适应不同的驾驶条件和要求。

在汽车行驶过程中，驾驶员可以通过手动变速器或自动变速器来选择合适的挡位，从而调整扭矩输出和车速。

低挡位可以提供更大的扭矩输出，适用于起步和爬坡等工况，而高挡位则可以提供更高的车速和燃油经济性。

总之，汽车传动系统是将发动机的动力传递到车轮并实现车辆驱动的重要装置。

其工作原理主要通过变速器和不同齿轮间的齿轮啮合来改变扭矩输出和车速。

合理的传动系统设计和工作原理可以提高汽车的性能和燃油经济性，提供更好的驾驶体验。

传动系的结构和组成
传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

离合器：用于切断和连接发动机与变速器之间的动力传递。

变速器：用于改变发动机输出转速和转矩的大小，以适应不同的行驶工况。

万向传动装置：用于将变速器输出的动力传递到驱动轮，同时允许驱动轮在一定范围内相对车架偏转。

主减速器：用于降低变速器输出的转速和增加转矩，以提高车辆的牵引力。

差速器：用于允许左右驱动轮以不同的转速旋转，以适应车辆转弯时内外侧车轮的不同行驶轨迹。

半轴：用于将差速器输出的动力传递到驱动轮。

传动系的各个组成部分协同工作，将发动机的动力有效地传递到驱动轮，实现车辆的行驶。

不同类型的车辆可能会有一些差异，但基本结构和组成大致相同。

传动系的设计和性能对车辆的动力性、燃油经济性和驾驶舒适性等方面都有着重要的影响。

第十一章汽车传动系统汽车传动系统的基本功用是将发动机所发出的动力传递到驱动车轮，按能量传递方式的不同分为机械式、液力式、电力式传动系统，均具有减速增矩、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能。

货车采用发动机前置、后轮驱动的传统布置方式，简称FR式，其技术特点是前排车轮负责转向，后排车轮承担整个车辆的驱动工作，它能有效利用载荷重量产生驱动力。

它将发动机纵向放置在汽车前部，通过一线展开的离合器、变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）将动力传给后部的驱动桥，经驱动桥内的主减速器、差速器和半轴带动后轮，推着汽车前进。

轮间差速汽车转向时，外侧车轮滚过的路程长，内侧车轮滚过的路程短，要求外侧车轮转速快于内侧车轮。

通过驱动桥中的差速器，可以使两驱动轮能以不同转速转动，实现差速功能。

分时四轮驱动系统有前后两个驱动桥，前置发动机通过离合器、变速器将动力传给分动器，再经传动轴分别传递到前后驱动桥，驾驶员一般通过操纵杆或按钮控制分动器在两驱与四驱之间进行切换。

分动器一般配有H2、H4及L4等档位，H2是高速两轮驱动，H4用于雨雪天和沙石路面，L4适宜于拖曳重物或越野攀坡。

离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。

汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。

目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦式离合器（简称为摩擦离合器）。

功用：平稳起步，平顺换档，防止过载。

一、摩擦离合器由主动部分从动部分压紧机构操纵机构组成二、螺旋弹簧离合器采用螺旋弹簧作为压紧元件的离合器，称为螺旋弹簧离合器。

将若干个螺旋弹簧沿压盘圆周分布的称为周布弹簧离合器，将一个大螺旋弹簧置于离合器中央的称为中央弹簧离合器。

三、膜片弹簧离合器采用膜片弹簧作为压紧元件的离合器，称为膜片弹簧离合器。

膜片弹簧为碟形，其上开有若干个径向开口，形成若干个弹性杠杠。

弹簧中部两侧有钢丝支承圈，用铆钉将其安装在离合器盖上。

五、离合器操纵机构操纵机构是为驾驶员控制离合器分离与接合程度的一套专设机构。

汽车传动系概述教案
教案主题：汽车传动系统概述
课时安排：1课时
教学目标：
1.了解汽车传动系统的概念和作用；
2.认识汽车传动系统的组成部分；
3.掌握常见的汽车传动系统原理；
4.了解汽车传动系统的分类和发展趋势。

教学重点：
1.汽车传动系统的概念和作用；
2.汽车传动系统的组成部分；
3.常见的汽车传动系统原理。

教学难点：
1.汽车传动系统的分类和发展趋势。

教学步骤：
一、导入(5分钟)
教师通过引入现实生活中常见的汽车传动系统的例子，引发学生对传动系统的兴趣和好奇心。

例如，引导学生分析自行车的传动系统，了解链条、齿轮的作用。

二、概念解释(10分钟)
教师向学生介绍汽车传动系统的概念和作用。

汽车传动系统是指将发
动机产生的动力传递给车轮，使汽车能够行驶的一系列装置和部件的集合。

它的作用是实现发动机输出动力和转速在车轮上的转化，从而使汽车能够
前进、制动和转向。

三、组成部分(15分钟)
教师向学生介绍汽车传动系统的组成部分，并通过展示动画或实物展
示辅助学生理解。

汽车传动系故障诊断与检修毕业论文一、内容综述汽车传动系统是汽车的重要组成部分，它的正常运行对于汽车的行驶至关重要。

当汽车出现行驶异常时，很多时候都与传动系统有关。

因此对汽车传动系统的故障诊断与检修就显得尤为重要，这篇毕业论文，就是为了深入探讨这一领域的问题，帮助更多的人了解并解决这个问题。

汽车的传动系统就像人体的血脉一样，负责将动力从发动机传递到车轮，保证汽车的行驶。

一旦传动系统出现故障，汽车就可能无法正常运行。

所以对传动系统的故障诊断与检修是每一个车主和维修人员都需要掌握的技能。

汽车传动系统的故障有很多种，比如异响、漏油、性能下降等。

这些故障会给驾驶带来直接的困扰，甚至可能引发安全事故。

因此了解这些故障的类型和表现，是进行有效诊断的前提。

针对不同类型的故障，有不同的诊断方法。

这篇论文将介绍常用的诊断工具和流程，帮助读者快速识别故障所在。

同时也会介绍一些实用的经验技巧，提高诊断的准确性和效率。

诊断只是第一步，真正的修复工作更为重要。

本文将详细介绍各种故障的检修技术，以及在进行检修时需要注意的事项。

让读者不仅知道如何诊断，还知道如何修复，真正做到学以致用。

论文还将通过真实的案例，让读者了解故障诊断与检修在实际操作中的应用。

同时还会介绍一些实践性的操作训练建议，帮助读者将理论知识转化为实际操作能力。

1. 背景介绍：介绍汽车传动系统在汽车中的重要性和作用，以及随着汽车行业的发展，传动系故障诊断与检修的重要性日益凸显随着汽车的普及，我们的生活已经离不开它了。

大家都知道，汽车是一个复杂的机械系统，其中传动系统是它的重要组成部分之一。

说到传动系统，你可能会想到汽车的动力传输和行驶控制。

没错汽车传动系统就像我们身体里的血管，为我们身体的每一个细胞输送营养。

对于汽车来说，它扮演着至关重要的角色，保证我们的汽车能够顺畅地行驶。

因此对汽车传动系统的故障诊断与检修就显得尤为重要，今天我们就来聊聊关于汽车传动系的故障诊断与检修的话题。

汽车传动系概述(上)教案一、教学目标1. 让学生了解汽车传动系统的基本组成和作用。

2. 使学生掌握汽车传动系统的常见类型及其工作原理。

3. 培养学生对汽车传动系统的兴趣和认识，提高其综合素质。

二、教学内容1. 汽车传动系统的组成及作用2. 汽车传动系统的常见类型3. 发动机与传动系统的匹配4. 传动系统的故障与维护5. 传动系统的未来发展三、教学方法1. 讲授法：讲解汽车传动系统的组成、作用、类型及故障维护等基本知识。

2. 案例分析法：分析实际案例，让学生更好地理解传动系统的工作原理和应用。

3. 互动教学法：引导学生积极参与课堂讨论，提高学生的学习兴趣和积极性。

四、教学准备1. 教材：汽车传动系统相关教材或资料。

2. 课件：制作汽车传动系统的图片、图表、动画等课件，辅助教学。

3. 汽车传动系统模型：准备汽车传动系统模型，便于学生直观地了解传动系统的组成。

五、教学过程1. 导入：简要介绍汽车传动系统的概念，激发学生的兴趣。

2. 讲解：详细讲解汽车传动系统的组成、作用、类型及故障维护等基本知识。

3. 案例分析：分析实际案例，让学生更好地理解传动系统的工作原理和应用。

4. 互动环节：引导学生积极参与课堂讨论，分享自己对汽车传动系统的认识。

5. 总结：对本节课的内容进行总结，强调重点知识点。

6. 作业布置：布置相关练习题，巩固所学知识。

7. 课后反思：教师对课堂教学进行反思，总结优点和不足，为下一步教学做好准备。

六、教学评估1. 课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车传动系统基本概念的理解程度。

2. 小组讨论：评估学生在小组内的合作表现和对传动系统知识的应用能力。

3. 作业批改：检查学生对课堂所学知识的掌握情况，以及对作业中问题的分析和解决能力。

七、教学拓展1. 组织学生参观汽车维修厂，实地观察汽车传动系统的组成和运作。

2. 邀请汽车专业人士进行专题讲座，分享行业前沿技术和传动系统的发展趋势。

3. 引导学生进行汽车传动系统的小项目研究，培养学生的实践能力和创新思维。

汽车底盘基础知识概述第一章汽车底盘概述汽车底盘由传动系、行驶系、转向系与制动系四部分构成。

汽车传动系的功用就是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。

汽车行驶系的功用是同意发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓与不平路面对车身造成的冲击与振动，保证汽车行驶平顺性，同时能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确操纵，以保证汽车操纵稳固性。

汽车转向系的功用是用来保持或者者改变汽车行驶方向的机构。

制动系的功用是使行驶中的汽车减低速度或者停止行驶，或者使已停驶的汽车保持不动。

通常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数是指轮毂数）来表示汽车的驱动形式。

布置形式FR（货车）、FF（轿车）、RR（客车）、MR（赛车或者超跑）、4WD、AWD第二章离合器机械式传动系要紧由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴构成。

离合器的功用（1）保证汽车平稳起步；（2）保证传动系平顺换档；（3）防止传动系过载。

离合器的类型–摩擦式•干式•湿式–液力偶合–电磁离合摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构与操纵机构五部分构成。

为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程，称之离合器踏板的自由行程。

离合器的工作原理（1）接合状态离合器接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。

发动机转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传递到从动盘，再经变速器输入轴向传动系输入。

2）分离过程踏下踏板时，离合器分泵向前移动带动分离叉向前移动，分离叉内端则通过分离轴承推动分离杠杆内端向前移动，分离杠杆外端依靠安装在离合器盖上的支点拉动压盘向后移动，使其在进一步压缩压紧弹簧的同时，解除对从动盘的压力。

因此离合器的主动部分处于分离状态而中断动力的传递。

（3）接合过程若要接合离合器，驾驶员应松开离合器踏板，操纵操纵机构使分离轴承与分离叉向后移，压盘弹簧的张力迫使压盘与从动盘压向飞轮。

《汽车传动系》课件一、教学目标1. 让学生了解汽车传动系统的概念、作用和组成。

2. 使学生掌握传动系统的主要部件及其工作原理。

3. 培养学生分析问题和解决问题的能力。

二、教学内容1. 汽车传动系统的概念和作用2. 汽车传动系统的组成3. 主要传动部件及其工作原理4. 传动系统的类型及特点5. 传动系统的故障诊断与维修三、教学重点与难点1. 教学重点：汽车传动系统的组成、主要部件及其工作原理。

2. 教学难点：传动系统的类型及特点、故障诊断与维修。

四、教学方法1. 采用多媒体课件进行教学，直观展示汽车传动系统的结构和工作原理。

2. 结合实际案例，分析传动系统的故障现象，培养学生分析问题和解决问题的能力。

3. 开展小组讨论，加深学生对传动系统的理解。

五、教学准备1. 准备相关多媒体课件和教学素材。

2. 准备实车或模型，进行现场演示。

3. 准备故障案例，用于分析讨论。

六、教学内容1. 液力传动2. 机械传动3. 自动传动4. 手动传动5. 四轮驱动系统七、教学重点与难点1. 教学重点：各种传动方式的特点及应用。

2. 教学难点：四轮驱动系统的分类及工作原理。

八、教学方法1. 分析各种传动方式的特点，结合实际案例进行讲解。

2. 通过现场演示，使学生了解四轮驱动系统的工作原理。

3. 开展小组讨论，培养学生解决问题的能力。

九、教学内容1. 传动系统的故障诊断方法2. 传动系统的维修与保养3. 传动系统的故障案例分析4. 传动系统维修实例5. 传动系统的检测与调整十、教学重点与难点1. 教学重点：传动系统的故障诊断方法、维修与保养。

2. 教学难点：传动系统故障案例分析、检测与调整。

十一、教学方法1. 结合实际案例，讲解传动系统的故障诊断方法。

2. 通过现场演示，使学生掌握传动系统的维修与保养技巧。

3. 开展小组讨论，培养学生分析问题和解决问题的能力。

十二、教学准备1. 准备相关多媒体课件和教学素材。

2. 准备实车或模型，进行现场演示。

传动系的组成名词解释传动系是指将动力从原动装置传递到驱动装置的机械装置的总称。

在工程领域中，传动系被广泛应用于各种机械设备中，用于实现力的传递、速度的变换和运动的控制。

本文将针对传动系中常见的几个组成部分进行详细的名词解释。

1. 齿轮：齿轮是传动系中常见的机械元件，它是由齿和轮组成的。

齿轮的作用是通过齿与齿之间的啮合，将转动的动力传递给其他的轴或装置。

齿轮可以分为直齿轮、斜齿轮、渐开线齿轮等多种类型，不同类型的齿轮适用于不同的传动需求。

例如，直齿轮常用于平行轴传动，而斜齿轮则适用于交叉轴传动。

2. 皮带和链条：皮带和链条是传动系中常用的柔性传动装置。

它们的作用是通过轮辗的旋转将动力传递给其他的轴或装置。

皮带通常由橡胶和纤维材料制成，而链条则由链接件和滚子组成。

相比于齿轮传动，皮带和链条传动拥有更好的减振性能和可调节性，适用于一些要求较低的传动场合。

3. 轴：轴是传动系中起连接作用的零部件，它是传递力和承受载荷的关键组成部分。

轴可以分为固定轴和转动轴两种类型。

固定轴用于传递动力和支撑装置，转动轴则用于将动力传递到其他装置。

轴的材料通常是金属，如钢铁、铜合金等，其直径和长度要根据传动需求进行计算和选择。

4. 联轴器：联轴器是用于连接两个轴的装置，它可以将转动的动力从一个轴传递到另一个轴。

联轴器通过刚性连接或柔性连接实现轴的传动。

刚性联轴器通常由两个半联轴器和一个插入销组成，其主要作用是承受转矩和保持轴的同步转动。

而柔性联轴器则通过弹性元件（如弹簧）的变形来实现轴的传动，其主要作用是减小轴间的振动和冲击。

5. 减速器：减速器是用于降低驱动装置的转速和增加扭矩的装置。

它由输入轴、输出轴和一组齿轮组成。

减速器的作用是通过齿轮的传动比例实现输出轴的转速减小和扭矩增大。

减速器广泛应用于机械设备中，例如工业机械、机床、交通运输工具等。

6. 轮胎和传动链：轮胎和传动链是汽车传动系中常见的组成部分。

轮胎是汽车与地面接触的部分，通过抓地力将动力传递给地面，从而推动汽车前进。