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运用中的问题及其解决方案LKJ-2000型监控记录装置与LKJ-93型监控记录装置相比从硬件到软件上都有很大程度的提高。
如：减速红曲线的出现就受到广大乘务员的一致好评。
它可以使应该减速的时机更加清晰、明了，从而提高了运行速度。
但通过运用，LKJ-2000型监控记录装置仍有一些需要改进和加强的地方。
比如在硬件上，因机车上大电流电器开断所产生的电弧、同一捆线间电流相互干扰、机车电源的电流电压不稳定等，都容易使LKJ-2000型监控记录装置主机产生死机、烧板的故障；LKJ-2000型监控记录装置的液晶显示屏还容易出现“黑屏”现象；在开关与装置电源接线相临的部件时，可引起装置误动作；在夏天气温高时或者运用中经常触摸的按键，特别容易使按键粘连使其它按键无法正常使用；LKJ-2000型监控记录装置主机箱与LKJ-93型监控记录装置的主机箱相比体积上过于庞大，应该使用科技含量更高、更精密、体积更小的集成电路板。
这样在保证装置各种功能的基础上增加了机车的可用空间。
在软件的编辑方面也有一些地方需要改进和开发。
如系统在遇到白灯无码状态时，机车降速曲线下降过快，这样对乘务员操纵十分不利。
在软件中已编辑有运行线路纵断面及曲线的同时还应该将《列车操纵示意图》编入系统中。
使乘务员只要将牵引的吨数、辆数、计长等相关信息输入装置中，通过系统的强大计算功能就可将运行区段内给电和断电地点、时机显示在液晶屏幕上。
这样就可以使乘务员操纵水平有所提高，作业更加标准，保证行车安全的同时减少了区间运行时间，从而提高了运行速度。
辖区内监控装置的运用现状辖区内各机务段配属的机车均使用LKJ2000监控装置。
列车运行监控装置与机车信号、无线列调一起并称机车“三大件”。
自1996年全路在机车上安装列车运行监控装置替代原自停装置以来，通过不断探索、开发软件功能、扩大信息容量、增加配套设施，并经过多次更新换代，到目前在呼和浩特铁路局推广使用的LKJ2000型监控装置，其智能化程度大大提高，能对列车(含调车作业)运行状态进行全程记录和控制，并能通过微机自动检索及运用管理人员利用地面处理软件对该装置记录信息进行人工检索，分析行车事故，规范和纠正机车乘务员的操纵行为，已成为机务部门防止险性事故、确保列车运行(调车作业)安全的一件利器。
LKJ-2000型列车运行监控系统就是机车运行的安全监控设备，监控系统的好坏将直接关系到列车运行安全与铁路运输效益。
为了保障监控系统正常运用与维护，我们通过认真观察面板指示灯与查询屏幕显示器状态,以及对电路的分析，最终达到快速处置应急故障，压缩故障延时。
1监控主机故障1、1开机时无电或插件面板指示灯不能正常显示1、1、1分析查找：先检测监控主机48芯插头DBZ28与DBZ30间有没有110V电压输入,无，检查电源接线；有，检查保险管就是否烧坏，更换保险管。
如果保险管正常，更换电源板重新上电后正常（一般为电源板内部R9电阻或电感线圈L1烧断）。
此种现象还有插件不能正常自检，应检查各插件指示灯指示情况，有CPU的插件，应重点检查CPU及周围电路或写入程序，没有CPU的插件，要重点检查错误指示的相应通道电路。
1、1、2应急处理方法：①检查电源接线②更换保险管③检查各插件指示灯指示情况，更换相应插件。
④更换主机箱。
1、2上电后不断复位，面板指示灯重复亮、灭1、2、1原因分析：这就是系统故障，对于不断复位的现象，就是由复位电路出现问题引起的。
通过数字量输入输出”插件的系统故障灯闪亮（红）可以瞧出就是程序处理问题，使系统故障表示灯熄灭，可就是，很快又出现了问题而导致复位。
然后，便开始这种循环一一数字量输入输出”插件的系统故障灯闪亮（红）。
此外还有系统故障，多就是由于数据线引起的等。
其她原因：监控记录插件硬件故障；软件故障。
1、2、2应急处理：①更换数字量输入/出插件；②更换监控记录插件。
③更换主机箱。
2监控显示器故障2、1开机后，显示器无电源显示2、1、1分析查找：彩屏在通电后无显示，首先需要检查就是不就是保险管坏了或者就是插座接触不良，先用万用表欧姆档测量保险管，测试发现保险管烧断，换上符合要求的保险管后监控屏工作正常。
保险烧坏的原因就是彩屏过流造成的，如果换上保险管后还就是烧保险，说明电源板坏，若电源板坏了则需要进行维修或者更换。
LKJ2000型列车运行监控记录装置故障分析摘要：当前，铁路正在向高速和重载方面发展，保证道床性能稳定已然成为铁路人急需解决的难题。
大型养路机械作为铁路线路维护的主要发展趋势，为铁路强基固本方面做出了非常大的贡献。
因此通过分析和探讨LKJ一200型列车监控记录装置系统的故障问题对科学有效的解决该系统装置故障问题有着极其重要的现实意义。
基于此，本文就LKJ2000型列车运行监控记录装置常见故障及产生原因进行分析，积极探寻故障解决有效方法，旨在为提高监控装置运行质量，提高铁路交通运输安全系数提供有益参考。
关键词：LKJ2000；监控记录装置；故障分析1LKJ2000-S型列车运行监控记录装置特点1.1曲线控制以连续平滑的速度模式为主LKJ2000-S型列车运行监控记录装置功能完善，主机存储空间大，主要工作方式是将运行全程线路的基础数据通过转储器和IC卡事先存储于主机和显示器中。
作为运行监控工作的依据，运行中与地面信息交换，采用车载数据与地面信息相结合的控制模式。
通过发挥其监控功能，有效监控列车闭塞指令、前方信号开放情况、固定限速，制动模式限速曲线采用实时计算。
考虑大型养路机械及轨道车制动机种类、线路坡度等因素对制动距离的影响，使制动距离尽量接近实际。
从而提高自轮运转设备运行的安全性，最大程度适应司机正常人工操作，保证车组稳定运行，其曲线控制精度较高[1]。
1.2车载存储线路基础数据LKJ2000-S型列车运行监控记录装置在实际运行中之所以发挥着不可替代的作用，主要是监控装置具有获取线路参数的成熟技术，提升了系统性能。
在监控装置主机中存有线路平纵断面、线路信号设备等全面的线路设施资料，能够直接对列车运行进行监控，不需要在地面上安装其他设备，既节约了运行成本，又提高监控效率，促使自轮运转设备运行处于稳定状态。
1.3提高可靠性设计相对其他监控装置，LKJ2000-S型列车运行监控记录装置具有较高可靠性，装置采用6U标准插件及机箱结构，具有灵活、维修方便等优点。
LKJ2000型列车运行监控装置单机运行问题的分析摘要：L KJ2000型列车运行监控记录装置（以下简称LKJ2000）采用了先进的32位微处理器技术、安全性技术以及数字信号处理技术等来保证列车行车安全。
该设备采用双机热备冗余的工作机制确保了设备的高可用性。
近十年铁路飞速发展，机车各项功能日益完善，LKJ2000外部接入的设备日益增多，导致运用过程中LKJ2000设备文件异常的状况频发，对行车安全和运输秩序带来一定影响。
本文对LKJ2000典型的单机问题进行分析，提出针对单机问题处理思路，进而解决单机问题引发LKJ2000设备异常的问题。
关键词：LKJ2000；双机热备冗余；单机问题；文件异常。
1 运用现状LKJ2000需适应复杂的铁路运输情况，为提高可靠性，系统采用了双机主从热备冗余方式。
系统主机由A、B二组完全独立的控制单元组成，每组单元都有完整的信号输入及控制输出接口模块，单元内部各模块之间采用VME总线连接。
系统内部串行通信网络CAN也采用A、B组冗余方式将各CPU模块连接。
正常情况下，一组为工作机，另一组为热备机，工作机控制系统工作并发出制动控制指令，热备机经CAN总线和同步通信接口实时接收工作机数据，以保持与工作机同步运行及数据的一致性。
当系统中相同的关键模块出现故障或机车外部因素干扰CAN通信，往往会引起系统单机故障产生报警输出。
部分单机故障往往表现为偶发性和随机性，机车回库后故障难以复现。
文件记录异常对司机安全操纵和LKJ2000设备状态分析带来困扰。
2 原因分析和处理122.1机车布线问题导致的单机运行问题分析和处理机车在启动柴油机、机车工况换向、撒砂和鸣笛以及空调开启时，各种控制开关、电磁阀通断会产生浪涌电压或尖峰电压。
开关电源等产生的干扰通过高频变压器、储能电感及导线以各种耦合传导及辐射的方式对LKJ2000系统CAN总线通信造成干扰，引起单机运行（并非时刻单机，须电磁干扰源干扰到CAN总线的情况下）。
LKJ2000型列车运行监控记录装置故障分析孙立姣发布时间：2021-09-13T02:13:21.792Z 来源：《基层建设》2021年第17期作者：孙立姣[导读] 摘要:LKJ2000列车运行记录设备，从“安全相”到“宽带开障”，经常出现惯性缺陷，难以评估，技术人员的工作一直很困难，他们通过长期的实验研究，分析了两个LKJ2000列车运行监控系统的故障原因，并提出了快速运行检测和故障检测的有效方法，保证了跟踪装置的运行。
中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特电务段内蒙古呼和浩特市 010000摘要:LKJ2000列车运行记录设备，从“安全相”到“宽带开障”，经常出现惯性缺陷，难以评估，技术人员的工作一直很困难，他们通过长期的实验研究，分析了两个LKJ2000列车运行监控系统的故障原因，并提出了快速运行检测和故障检测的有效方法，保证了跟踪装置的运行。
关键词:控制装置；复位并分析原因；故障排除1、前言LKJ2000监控记录系统具有良好的调试技术经验，在Lkj-2h和Lkj-93监控装置的技术水平、功能、性能和可靠性上有了明显的提高。
它是新一代设备监视器，具有明显的技术特点。
J2000型货车列车监控记录系统不仅有效地防止了事故的发生，自2006年4月以来，大量的车辆被装载到各个路段，监控装置本身的局限性和故障率也越来越明显。
它已经从“安全级别”变为“故障频率周期”。
这不仅影响了机车运行的安全，而且在运行层故障的判断和排除上也提出了一些问题。
由于某些错误的随机性和高重复率，使得评估的范围和复杂性都非常广泛，对使用和维护有一定的影响。
2、常见故障判断与处理2.1故障现象：无速度信号或速度异常2.1.1故障分析速度信号通过光电传感器传输到模拟输入输出模块，控制记录模块用于塑料滤波器。
转速传感器的工作原理是将光源（荧光二极管）通过转轮盘转换成间歇光，光路中的光电二极管起开关的作用。
电路在形成后增加，并发出与速度成正比的矩形脉冲序列。
LKJ-2000型列车监控记录装置系统及故障问题研究1. 引言1.1 研究背景LKJ-2000型列车监控记录装置系统是列车运行中必不可少的重要设备，可以实时监控列车运行状态、记录列车运行数据并提供必要的安全保障。
随着铁路运输的发展和技术的进步，LKJ-2000型列车监控记录装置系统在铁路运输中的作用愈发重要。
随着设备的不断升级和更新，系统可能会出现各种故障问题，给列车运行带来一定的隐患。
对LKJ-2000型列车监控记录装置系统及其故障问题进行研究具有重要的实际意义。
通过深入分析系统的原理与组成、解决故障问题、优化系统性能以及利用数据进行分析与应用，可以提高列车运行的安全性和效率，为铁路运输的发展提供有力支持。
本研究旨在深入探讨LKJ-2000型列车监控记录装置系统及其故障问题，并提出相应的解决方案和优化措施，为铁路运输安全和效率提升提供一定的理论支持和实践指导。
通过对系统的研究，希望能够为相关领域的从业人员提供参考，同时也为今后的研究工作提供借鉴和启示。
1.2 研究意义LKJ-2000型列车监控记录装置系统是铁路行业中非常关键的设备，能够实时监控列车运行情况并记录关键数据。
对于铁路安全和运行效率具有重要意义。
通过研究该系统及其故障问题，可以提高系统的稳定性和可靠性，从而提升列车运行的安全性和准时性。
同时，对于故障分析与解决、性能优化方案、数据分析与应用等方面的研究，也能够为铁路运输企业提供更有效的管理和决策支持。
因此，深入探讨LKJ-2000型列车监控记录装置系统及其故障问题的研究具有重要的理论和实践意义。
通过对系统原理和组成的深入了解，可以为系统的维护和升级提供指导。
同时，通过故障分析与解决、性能优化方案等方面的研究，可以为系统的稳定性和性能提升提供技术支持。
最终，通过数据分析与应用和实验验证，可以验证研究成果的有效性，为系统的实际应用提供可靠的保障。
1.3 研究目的：本研究旨在深入分析LKJ-2000型列车监控记录装置系统及其常见故障问题，探讨故障原因及解决方法，并提出性能优化方案。
浅谈LKJ—2000型监控装置典型问题的分析及解决方案【摘要】LKJ-2000型监控装置是铁路运输设备中重要的安全装备，近年来的维修过程了发现大量的影响设备稳定运用的问题，本文通过总结分析发现的问题，并提出了解决方案，给LKJ-2000型监控装置的维修提出了指导性的意见。
【关键词】LKJ-2000;分析;解决方案LKJ是中国铁路列车运行控制系统体系的组成部分，是用于防止列车冒进信号、运行超速事故和辅助司机提高操纵能力的重要行车设备。
目前我国铁路机车上全部装备LKJ-2000型监控装置，通过十多年的维修和养护过程中，维修人员解决了大量的设备缺陷和不足，2000型监控装置已趋于稳定运用，但偶尔会发生一些非常规的故障，影响正常行车，下面就近几年里发生的典型问题作简要的分析，并提出解决方案。
一、LKJ-2000型监控装置无柴油机转速信号故障（一）故障描述查询LKJ工况信息，无柴油机转速信息。
（二）原理分析模拟量入出板上柴油机转速信号ESI经RC滤波、差分放大、限幅后由施密特比较器A14：D整形成方波，方波信号通过光耦OP5光电隔离，经D7整形后送入监控记录插件。
（三）解决方案1.检查模拟量入出板是否有明显的烧损或碰撞痕迹。
2.测量二极管D8、D9，发现D8、D9短路，更换故障二极管后，通电测试，测量A14：3和A14：13管脚柴油机转速信号，正弦波信号衰耗很大，测量A14：14和OP5：7管脚没有方波信号输出，判断为A14芯片故障，更换A14芯片。
3.上电检测，故障现象仍然存在，测量A14：3和A14：13管脚柴油机转速信号，发现只有半个正弦波且信号变成了不规则的方波信号，由此判断A14芯片没有正常工作。
4.测量A14芯片的工作电压，发现A14：4管脚有+12V电压，而A14：11管脚脚没有-12V电压，由此判断U10没有-12V电源输出，测量U10：5管脚无输出，判断为U10芯片故障，更换U10（ICL7662）后上电检测，查询可以正常显示柴油机转速，故障现象消除。
LKJ-2000型列车监控记录装置系统及故障问题研究随着铁路交通运输行业的不断发展，列车监控记录装置系统逐渐成为列车运行安全的重要组成部分。
LKJ-2000型列车监控记录装置系统是目前广泛应用于中国铁路的一种列车监控记录装置系统，其性能稳定、功能齐全，受到了广泛的认可。
在使用过程中，仍然会面临各种故障问题，因此对于LKJ-2000型列车监控记录装置系统及故障问题进行研究和分析，具有重要的现实意义。
一、LKJ-2000型列车监控记录装置系统概述LKJ-2000型列车监控记录装置系统，是一种用于监控列车运行状态、记录列车运行数据的装置系统。
它具有以下主要功能：1. 自动记录列车运行的各项关键数据，如列车速度、位置、时间等。
2. 监控列车的牵引制动及其他操作状态。
3. 实时反馈列车的运行状态。
4. 提供紧急事件记录及事故数据分析功能。
5. 与列车信号系统、行车调度系统等其他系统互联互通，用于实现列车运行的自动化管控。
6. 具备自诊断功能，对系统的工作状态进行监测和分析，避免故障发生。
在实际运用中，LKJ-2000型列车监控记录装置系统为列车的运行安全提供了重要保障，然而在使用过程中，也会面临各种故障问题。
二、LKJ-2000型列车监控记录装置系统常见故障问题1. 硬件故障一般来说，LKJ-2000型列车监控记录装置系统的硬件故障主要包括控制器、传感器、显示屏等部件的故障。
控制器故障可能导致整个系统的崩溃，传感器故障则会影响到数据的准确记录，显示屏故障则会影响到信息的显示和操作。
2. 软件故障LKJ-2000型列车监控记录装置系统的软件故障多指系统的程序出现问题，导致系统无法正常工作。
软件故障可能由于程序设计不当、程序版本不一致、程序错误等原因导致。
3. 通信故障由于LKJ-2000型列车监控记录装置系统需要与列车信号系统、行车调度系统等其他系统进行通信，因此在使用过程中也可能出现通信故障。
通信故障会导致系统无法接收到其他系统的指令和数据，从而影响到系统的运行。
LKJ—2000型列车运行监控系统常见故障的原因分析及应急处理
作者：逯洁仪
来源：《中小企业管理与科技·中旬刊》2017年第08期
【摘要】列车运行监控装置是保证列车行车安全的重要组件，需要对其进行合理维护，及时处理故障，以确保LKJ-2000型列车的正常运行。
论文主要围绕LKJ-2000型列车运行监控系统展开探究。
【Abstract】Train operation monitoring device is an important component to ensure the safety of train running. It needs to be reasonably maintained and handled in time so as to ensure the normal operation of LKJ-2000 train. This paper mainly focuses on the LKJ-2000 train operation monitoring system.
【关键词】LKJ-2000型列车；运行监控系统；故障处理；装置维护
【Keywords】LKJ-2000 train； operation monitoring system； failure process； equipment maintenance
【中图分类号】U262.46 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2017）08-0163-02
1 引言
LKJ-2000型列车运行监控系统的装置主机对核心部件都有自己的自检功能，其上电自检之后，自检装置都会对核心部件进行检测，通过对观察面板的指示灯状态进行观察可以对LKJ-2000型列车的运行监控装置进行故障分析，从而找到故障的应急处理措施，定期对列车运行监控装置进行维修，保证列车的正常运转，对于行车安全有着重要意义。
2 LKJ-2000型列车运行监控装置的基本原理
2.1 运行监控装置的主要功能
①监控功能：主要对列车的速度进行控制，当列车高于限速时，系统会启动制动装置控制列车低于限速或停车，在列车停止时，系统还有防遛逸功能。
②显示和语音报警功能：主要显示运行前方地面信号机的种类和编号，显示列车距前方地面信号机的距离，对列车的运行速度值以及线路状况进行显示，对列车运行过程中的运行参数进行语音提示，保证列车的正常运行。
③运行记录功能：对列车运行的日期、时间、机车型号、车次以及运行实时速度、机车信号显示状态等进行记录。
④在线换装功能：新型H型监控记录插件采用FLASH作为基本控制软件和LKJ车载基础数据存储介质，新增LKJ基本控制软件和LKJ车载基础数据在线换装功
能，可通过专用接口及专用安全升级设备完成FLASH的在线编程，减少了以前需要将程序和数据存储介质拔出、擦除、再编程安装的过程。
2.2 运行装置的主要特点
LKJ-2000型号的列车监控装置对各型监控装置获取新路参数的成熟技术进行了发展，可以将列车运行的全部线路存储于主机中，不需要在地面设置附加设备，可以将列车限速、闭塞指令限速进行监控，及时给出数据情况，可以最大限度地适应司机的操纵和运行效率的提高，使得控制精度得到提高。
LKJ-2000型列车实现了软硬件的统一，使得列车的适应性更强，方便规范管理[1]。
在故障安全措施方面可以实现双机数据处理，对于速度信号故障、轨道绝缘节识别、通信故障等的检测、判断以及处理都有着专门的措施，使得列车运行监控装置的安全性能更高。
2.3 装置的系统组成与工作原理
LKJ-2000型列车的系统组成包括主机箱、显示器、速度传感器以及压力传感器等，工作原理以监控记录插件、地面信息处理插件以及通信插件、模拟量输入输出插件、数字量输入输出插件、数字量输入插件、电源插件为整体系统，进行协调工作。
3 LKJ-2000型列车运行监控系统常见故障及处理措施
3.1 监控主机开机后插件面板指示灯故障
出现这种故障的原因主要是插件不能正常自检，有CPU的插件应该对CPU及其周围程序的写入进行重点检查，没有CPU的插件应该对错误指示的相关通道电路进行重点检查，出现这种故障的应急处理办法为检查各插件指示灯指示情况，对出现故障的相应插件进行更换，还可以采取更换主机箱的措施。
在监控主机开机后对各指示灯进行观察，找出相应的故障原因并及时做出更换和处理。
3.2 显示器不能正常工作或自检不正常
显示器是一个独立的CPU系统，如果出现自检不正常的情况，那么就是显示器本身出现了故障，如果不能正常显示相关数据，可以对另一端的显示器进行检查，如果显示也出现故障，应该对监控记录插件进行检查，此外，还可能是通信电缆出现故障。
应急处理方法为：检查主机与显示器的连接是否正确，对显示器进行更换，对监控记录插件进行更换，保证对故障的处理及时到位，保证显示器的正常工作。
3.3 无压力显示或压力显示不正常
LKJ-2000型列车的压力信号显示可以同时进行四路，压力信号是通过压传感器将0～1000Kp的压力信号转变为0～5V的电压信号进行处理，将电压信号经过模拟量输入输出插件
进行处理，将处理后的信号送到监控记录插件中，如果出现压力显示不正常的情况那么多为压力传感器故障、压力传感器工作电压不正常或者是模拟输入输出插件出现了故障。
应急处理办法为：检查压力传感器的连接情况，将压力传感器进行更换，对模拟量的输入输出插件进行更换，对压力传感器的相应电缆进行更换。
3.4 不能进入监控状态或监控功能不正常
出现这种故障的原因多为输入的交路号或者车站代码非法或者是地面数据输入有问题，如果监控功能不能正常工作，以软件设置正常为前提，那么出现故障的是监控记录插件，对于这种情况的应急处理方法为：检查所输入的交路、车站代码，检查地面数据的输入是否正确，可以更换监控主机插件[2]。
4 LKJ-2000型列车运行监控装置的维护工作
4.1 监控记录插件的维护工作
对于监控插件的维护工作主要在于对插件自检指示灯的检测，维护工作主要包括对监控记录插件硬件的性能检测，如果1A等出现恒亮或恒灭情况，应该对监控记录硬件和软件系统进行维护，可以更换监控记录插件，对U3-U6插装进行检查，保证芯片无损坏，及时更换程序。
如果2B、3B灯出现闪烁，那么应该检查主机连接情况，显示器的连接插头是否出现不良情况，及时对相应器件进行更换，对监控记录插件SIP1、SIP2进行检查，观察是否出现故障，及时进行更换和维修。
如果出现2A灯灭的情况，应该对实时时钟芯片进行维护。
如果出现监控复位的情况，应该对复位电路DS1232进行替换，保证监控记录插件的正常运转。
对于监控记录插件的维护工作应该注重器件的维护和替换，结合出现的情况及时进行处理。
4.2 地面信息处理插件的维护
对于地面信息处理插件的指示灯的含义是通用的，含义不随信号制式发生改变，如果
1A、1B指示灯出现切换闪烁，那么说明CAN总线通讯出现了异常，应该对插件进行替换，或者对相关的线路进行检查，及时展开维修工作。
如果替换之后，仍然不能解决问题，那么应该对拔插监控记录插件、地面信息处理插件、显示器等进行检查，找到故障所在，及时进行处理。
如果出现地面信息错误的情况，应该检查地面数据是否切换为了半自闭，通过对指示灯的闪烁频次进行分析，确定线路的信号制工时和地面数据一致，还应该对地感信号连接情况进行检查，及时进行检修，如果程序错误，那么应该及时进行更改，保证程序运行的高效，促进地面信息处理插件的维护工作的正常开展。
如果校正时间错误，那么应该对校正时间进行调整，一般来说，监控主机通过CAN通信总线所指定的信号制式的波形分析判断是一定的，以信号码型的改变和幅值的突变为检测依据，进行校正时间的修订，对于信号机的间距通过打点确认，对地面数据进行重新认定。
4.3 通信插件的维护工作
对于通信插件的维护工作以自检程序的检定为前提，对于面板指示灯的含义进行分析，确定出现闪烁的原因并采取相应的维修措施，如果出现1A、1B、2A、2B、3A、3B指示灯灭，那么是由于隔离电源模块出现了损坏，应该对相应的隔离面板进行更换，保证通信插件的正常运转。
5 总结
对于LKJ-2000型列车的故障处理方法一般使用替换法，检修人员应该根据故障现象对相应器件进行替换，在进行更换时，可以将设备重复拔出几次，确认是否由于接触不良而引发故障，如果故障未消除，那么替换设备插入后系统正常运转，则原有设备性能已损坏。
值得注意的是，LKJ-2000型列车监控装置的部分原件焊接难度大，插件的成本较高，所以，焊接过程中一定要小心，避免对原件或整个电路板造成损坏。
对于监控装置的维护工作应该按时进行，保证监控装置的高效运行，对列车的行车路线进行记录，即时监控列车运行情况。
【参考文献】
【1】贺鹏.城轨列车运行自动监控系统的多Agent模型[J].计算机应用与软件，2010，27（12）：68-70.
【2】钱华明，杨学博.列车运行监控系统设计与实现[J].计算机测量与控制，2007，15（4）：485-487.。
