成都市城市轨道交通线网规划(修编)及第四期建设规划(2017～2023年).pdf

成都地铁4号线线路设计回顾及思考摘要：简略回顾成都地铁4号线的线路设计情况，总结和思考线路设计中的经验，根据线路设计的调整情况，提出后续线路设计的建议。

关键词：轨道交通线路设计调整建议成都地铁4号线为成都市东西向骨干线，通车后获得了良好的客流和社会效益，对线路设计回顾和总结，可对后续的轨道交通线路设计提供借鉴。

1 成都地铁4号线概况成都地铁4号线起于温江的万盛站，途经温江区、青羊区、锦江区、成华区、龙泉驿区，东止龙泉驿区的西河站，为成都建成运营的第三条地铁线路，线路全长43.3km。

图1-1 成都地铁4号线线路位置图2 主要线路方案调整回顾4号线经历了建设规划、工程可行性研究、初步设计和施工图设计四个阶段。

从项目前期立项到建成通车，从线路规划设计的角度，主要有三类大的调整。

2.1 第一类：路径调整1）双林路段线路调整（1）方案一（规划方案）建设规划中，该段规划线路为出玉双路站后，沿双桥路东行至万年农贸市场处，采用两处R-400m的曲线向北下穿14栋6~12层的建筑和二环路，拐入双庆路，在二环路口设双林路站，出站后继续沿双庆路、成洛路东行，穿过沙河至建材路，在成洛路与建材路交叉口设槐树店站。

见图2-1中的方案一。

图2-1 双林路段线站位方案示意图设计阶段，经进一步对该片区现场踏勘和资料收集、深入分析研究后认为，建规方案在工程难度、施工风险、与主变电所的接驳、与线网的发展预留等方面均存在较多问题，工程投资也相对较大。

具体分析如下：①方案一线站位穿越的地块内存在大量带桩基的建筑，其桩长约为12~14m，桩径为1.2m（见图2-2所示位置及现场照片），造成双林路站线路埋深很深，需设地下三层站。

作为一期工程临时折返站，还需设置满足折返功能的车站辅助配线，结合线路线形条件，在车站东端设置了供折返使用的交叉渡线，配线段工程规模也非常大，导致这个车站加配线段的明挖施工范围很大，开挖深度也很大。

同时区间盾构在穿越房屋群时，还需采取保护加固措施，约需增加投资1000万元，且施工风险很大。

成都市城市轨道交通建设规划修编（2016-2020年）及线网规划环境影响报告书（简本）规划单位：成都地铁有限责任公司中国地铁工程咨询有限责任公司环评单位：中铁二院工程集团有限责任公司二O一五年九月一、规划基本情况（一）规划背景早在上世纪80年代末期，成都市规划部门开始进行轨道交通建设前期准备工作，确立了由十字骨架构成快速轨道交通线网形态，2000年编制完成第一版《成都市城市快速轨道交通线网规划》，2005年编制完成《成都市城市快速轨道交通线网规划修编》，2008年编制完成《成都市城市快速轨道交通建设规划调整（2004-2015年）》，2011年在原有轨道交通线网基础上重新编制新一轮的《成都市城市快速轨道交通线网规划》，2012年编制完成《成都市城市快速轨道交通近期建设规划》（2012-2017年），2015年编制完成《成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）调整方案》。

随成都城市快速发展，为进一步引导支撑天府新区规划发展、支持“双核共兴”规划目标、进一步完善中心城线网、缓解中心城拥堵、城乡统筹发展、支持外围新城的发展需求，对《成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年》进行修编是十分必要和迫切的。

（二）规划概况《成都市城市轨道交通建设规划修编（2016-2020）及线网规划》方案新建项目为：8号线一期、9号线一期、10号线二期、11号线一期、17号线一期，修编后规划共新建线路124.2km，其中地下线78.1km，高架线46.1km，规划新建车站66座，车辆段4处，停车场4处，主变电所9座，工程总投资774.6亿元。

图1 成都市城市轨道交通建设规划修编（2016-2020年）线路示意图表1 成都市城市轨道交通建设规划修编（2016-2020年）线路站位规划情况汇总表序号线路名称线路起讫点线路长度（km）车站数（座）新增车辆基地（处/）新增主变所（座）地下线高架线小计小计车辆段停车场1 10号线二期航空港T2站（不含）~太平站10.4 16.3 26.7 8 1处2处 12 8号线一期长城路站~十里店站23.3 4.1 27.4 20 1处 23 9号线一期金融中心东站~两河森林公园站16.8 6.9 23.7 11 1处 24 11号线一期观东路站～回龙路西站17.1 3.6 20.7 18 1处 25 17号线一期机投镇站~易园站10.5 15.2 25.7 9 1处1处 26 合计78.1 46.1 124.2 66 4 4 9二、规划实施的环境制约因素（一）环境敏感区本规划方案涉及的环境敏感区详见表2。

成都市人民政府关于推动城市轨道交通加速成网建设计划的实施意见正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------成都市人民政府关于推动城市轨道交通加速成网建设计划的实施意见成府发〔2015〕31号各区（市）县政府，市政府有关部门，有关单位：为贯彻落实省委“五个新作为”重大要求，实现“打造西部经济核心增长极、建设现代化国际化大都市”的总体目标，按照我市“五大兴市战略”交通先行的部署，着力构建以轨道交通为支撑的现代公共交通体系，提升城市品质和可持续发展承载力，现就推动全市城市轨道交通加速成网建设计划提出以下实施意见。

一、明确主要目标按照“政府主导、社会参与、轨道优先、加快推进、市区（市）县共担”的原则，根据“一次规划、分步报批、加快实施、综合开发”的路径，统筹加快推进我市轨道交通建设。

实现中心城区加速加密成网，成都天府新区核心成网，两核互联加强，放射骨干形成，全域基本覆盖，基本形成市域铁路、地铁、有轨电车、轻轨等多制式相互衔接、互为补充的综合轨道交通体系。

加快建设已获批380公里轨道交通项目，启动轨道交通加速成网建设计划。

到2020年，实现我市地铁建设15条线路共计650公里的任务(绕城高速内303公里，外347公里)，其中∶地铁运营线路13条，里程500公里(绕城高速内279公里，外221公里)；在建线路2条（包括延伸线在内共计6个项目），里程150公里。

轨道交通客运量占公共交通客运量比重达到40%以上。

按照“系统规划、多网衔接、区域成网”的原则推进现代有轨电车规划和建设，推进市域铁路公交化改造，作为快速轨道交通线网的补充和延伸。

2015年内启动益州大道、IT大道现代有轨电车示范线建设。

成都市的15条地铁线路（含规划线路）概述：2020年线网规划方案由10条线路组成，其中1、2、3、4号线为城市骨干线，5、6、7、8号线为城市辅助线，10号线一期连接双流机场的市域快线，9号线一期是位于中心城区南部3、4环间的市域半环线，最终形成环线。

原R2、R3、R4、R5、R6号线路改为11、12、13、14、15号线。

2012年1月，成都市委托中国地铁工程咨询有限公司编制完成《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012-2017），涉及8条线路12个建设项目，共计227.8km，其中地下线166.4km，浅埋线9.6km，高架线51.2km。

新建车站163座，新建车辆段及停车场11处、主变电所11座。

根据《中华人民共和国环境影响评价法》和相关法律、法规的要求，成都地铁有限责任公司委托中铁二院工程集团有限责任公司编制《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2017）及线网规划环境影响报告书》。

我公司在接受委托后，立即组织人员收集相关资料，进行现场调查，开展公众参与工作等，于2012年2月编制完成本报告书初稿。

线网规划：根据成都市未来城市发展目标，结合交通需求、线网密度、经济承受能力以及建设能力，成都市城市快速轨道交通线网规划（2020年）共10条线路（不含成灌线、成彭线）组成，总长401.5km，其中地下线路314.1km，高架线57.6km、浅埋线29.8km。

共设车站250座，其中换乘站43座。

车辆段及停车场20处、主变电所23处。

敷设原则为中心城区主要范围内采用地下线，其余路段结合地形和技术要求尽可能采用高架方式。

建设规划：根据《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012～2017），成都市2012年～2017年轨道交通建设任务：建成1号线（三期）、3号线（二期、三期）、4号线（二期、三期）、5号线（一期、二期）、6号线（一期）、7号线（全线）、9号线（一期、二期）、10号线（一期）。

成都市的15条地铁线路（含规划线路）概述：2020年线网规划方案由10条线路组成，其中1、2、3、4号线为城市骨干线，5、6、7、8号线为城市辅助线，10号线一期连接双流机场的市域快线，9号线一期是位于中心城区南部3、4环间的市域半环线，最终形成环线。

原R2、R3、R4、R5、R6号线路改为11、12、13、14、15号线。

2012年1月，成都市委托中国地铁工程咨询有限公司编制完成《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012-2017），涉及8条线路12个建设项目，共计227.8km，其中地下线166.4km，浅埋线9.6km，高架线51.2km。

新建车站163座，新建车辆段及停车场11处、主变电所11座。

根据《中华人民共和国环境影响评价法》和相关法律、法规的要求，成都地铁有限责任公司委托中铁二院工程集团有限责任公司编制《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2017）及线网规划环境影响报告书》。

我公司在接受委托后，立即组织人员收集相关资料，进行现场调查，开展公众参与工作等，于2012年2月编制完成本报告书初稿。

线网规划：根据成都市未来城市发展目标，结合交通需求、线网密度、经济承受能力以及建设能力，成都市城市快速轨道交通线网规划（2020年）共10条线路（不含成灌线、成彭线）组成，总长401.5km，其中地下线路314.1km，高架线57.6km、浅埋线29.8km。

共设车站250座，其中换乘站43座。

车辆段及停车场20处、主变电所23处。

敷设原则为中心城区主要范围内采用地下线，其余路段结合地形和技术要求尽可能采用高架方式。

建设规划：根据《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012～2017），成都市2012年～2017年轨道交通建设任务：建成1号线（三期）、3号线（二期、三期）、4号线（二期、三期）、5号线（一期、二期）、6号线（一期）、7号线（全线）、9号线（一期、二期）、10号线（一期）。

考试须知本试卷总分170分，及格分102分。

考试限时390分钟，到时将自动交卷，学员不限考试次数，系统将取历次考试中的最高分作为最终成绩。

本试卷总题量170道，（判断：68题、单选：68题、多选：34题）试卷类型：固定试卷一、判断题（每题1 分，共68 题，总分68 分）1、一条线路的配属车辆由运用车、调机车、备用车、检修车组成。

A、对B、错正确答案A2、《可研报告》应考虑与《建设规划》的一致性。

A、对B、错正确答案A3、《可研报告》应考虑与《建设规划》的一致性。

A、对B、错正确答案A4、TOD是以公共交通为导向的城市开发发展模式。

A、对B、错正确答案A5、安全防范系统中的视频监视系统不能通信系统中视频监视子系统。

A、对B、错正确答案B6、车辆基地主要由综合维修中心、物资总库、培训中心组成，是实现城市轨道交通高速、快捷、安全、准时运营的重要保证。

A、对B、错正确答案B7、车站按敷设方式划分包含地下站、地面站、高架站、标准站。

A、对B、错正确答案B8、车站按功能组成包含了车站主体、出入口及通道、通风道及风亭、其他附属建筑。

A、对B、错正确答案A9、车站高峰小时乘降量指该线线路高峰小时期间车站的上车人数和下车人数。

A、对B、错正确答案B10、车站公共区装修根据车站规模，地理环境进行划分。

在单体车站设计上，可划分重点站和一般站（标准站）。

A、对B、错正确答案A11、城市的地下交通干线以及其他地下工程的建设可以兼顾人民防空需要。

A、对B、错正确答案B12、城市轨道交通工程项目原则上要在可行性研究报告编制前确定运营。

A、对B、错正确答案A13、城市轨道交通建筑包含车站、车辆基地、控制中心三种类型。

A、对B、错正确答案A14、城市轨道交通隧道洞口内50m范围现浇整体道床分块长度不大于9m，也不能短于3m。

A、对B、错正确答案B15、城市轨道交通项目运营成本通常包括职工薪酬、车辆修理费、其他设备设施修理费、动力费、保安保洁及安检费、其他费用、折旧和摊销费、财务费用。

成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）一、线网规划成都市城市轨道交通远期线网规划由31条线路组成，总长1557公里。

二、建设规划（一）建设方案。

2019至2024年，建设8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期工程等8个项目，总长176.65公里。

项目建成后，成都市将形成总长约692公里的轨道交通网络。

8号线二期工程东北段自十里店站至龙潭寺东站，线路长6.51公里，设车站6座；西南段自莲花站至西航港客运中心站，线路长度1.32公里，设站1座。

项目投资74.52亿元，建设工期为5年。

10号线三期工程自太平园站至人民公园站，线路长5.50公里，设车站4座，项目投资37.16亿元，建设工期为5年。

13号线一期工程自七里沟站至龙华寺站，线路长28.85公里，设车站19座，项目投资236.44亿元，建设工期为5年。

117号线二期工程自机投桥站至龙潭寺东站，线路长27.60公里，设车站17座，项目投资200.14亿元，建设工期为5年。

18号线三期工程北段自火车南站至火车北站，线路长11.01公里，设车站5座；南段自天府机场1号2号航站楼站延伸至天府机场北站，线路长3.28公里；全线增设孵化园站、福田站。

项目投资146.56亿元，建设工期为5年。

19号线二期工程自九江北站至天府新站，线路长45.60公里，设车站10座，项目投资284.25亿元，建设工期为5年。

27号线一期工程自栗子湾站至龙咀村站，线路长22.20公里，设车站20座，项目投资148.13亿元，建设工期为5年。

30号线一期工程自航枢大道站至洪家桥站，线路长24.78公里，设车站24座，项目投资191.12亿元，建设工期为5年。

（二）主要技术标准。

8号线采用A型车6辆编组，最高运行时速80公里；10号线采用A型车6辆编组，最高运行时速100公里；13、17、18、19号线采用A型车8辆编组，最高运行时速140公里；27、30号线采用B型车6辆编组，最高运行时速80公里。

成都地铁第五期规划编制已启动，哪些线路会⼊选？新的⼀年⼜开始了，⼤家⼜在盼望新的地铁开通了。

确实，从2020年底五线齐发后，成都⼈对地铁的热情再次被点燃。

根据2021年9⽉交通运输部发布的最新数据显⽰，成都现开通13条线路，轨道交通总⾥程达557.8公⾥，稳坐轨道交通“第四城”，只⽐第三名⼴州少32.3公⾥。

△图据交通运输部成都⽬前有8条地铁线路、1条轨道交通在建，分别是8号线⼆期、10号线三期、13号线⼀期、17号线⼆期、18号线三期、19号线⼆期、27号线⼀期、30号线⼀期和成资S3线，在建总⾥程共计215公⾥。

最近城城获悉，19号线⼆期（九江北站-天府新站）或将于2023年底开通，其余在建线路预计2024年底开通。

届时，成都轨道交通线路将达到16条，总⾥程将达到773公⾥。

展开剩余93%那么成都轨道交通第五期建设规划何时申报？哪些线路能够⼊选呢？我们先来回顾⼀下，轨道交通第四期规划的建设进度：2018年8⽉，成都地铁第四期建设规划初审通过，将上报国家发改委审批；2019年6⽉，成都地铁第四期建设规划获批；2020年5⽉，8号线⼆期、27号线⼀期、30号线⼀期正式动⼯；2020年10⽉，成都地铁第四期⼯程全部启动；2020年12⽉18⽇，成都地铁第三期⼯程全部完⼯投运，5线齐发。

按照这种进度，四五期⼯程要想尽量不间断的启动，今年年底或明年年初就该完成编制⼯作，并向国家发改委申报了。

⽽成都市⼈民政府信息公开⽹的信息也表⽰，“原则上本轮建设规划实施最后⼀年或规划项⽬总投资完成70%以上的，⽅可开展新⼀轮建设规划报批⼯作。

⽬前，成都轨道集团已完成第五期轨道交通建设规划编制总承包项⽬招标，编制⼯作已经启动。

”所以，成都轨道交通第五期⼯程⼤概率将在今年年底前通过省级部门初审，2023年初正式向国家发改委申报。

既然编制⼯作已经启动了，⼤家更关⼼哪些线路能⼊选，⾃⼰家门⼝的地铁何时开建？第五期将申报多少公⾥？在这⾥城城不妨⼤胆预测⼀下。

成都市城市轨道交通线网规划（修编）及第四期建设规划（2017～2023年）环境影响报告书（简本）规划编制单位：成都市城乡建设委员会二○一六年十一月1 规划概况1.1 规划名称规划名称：成都市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2023年）成都市城市轨道交通线网规划（修编）主持单位：成都市城乡建设委员会编制单位：中国地铁工程咨询有限责任公司1.2 规划背景《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2004~2013年）于2005年底通过国家批准。

2008年成都市对城市轨道交通建设规划方案进行了调整并获得国家批准（发改基础〔2009〕1691号），批复至2015年建设由4条线路组成“米”字形放射网络的建设方案，建设轨道交通网络总规模达到104.1公里。

此阶段可简称为成都市城市轨道交通第一期建设规划及其调整。

2012年11月，2013年2月国家发改委批复了《成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）》（国发改基础〔2013〕269号文）。

至2020年，批复建设9个项目，线路长约183.3公里。

2014年9月，成都市编制了《成都市轨道交通近期建设规划（2013-2020年）拟优化方案》。

2015年5月，国家发改委以国发改基础〔2015〕958号文批复了《关于成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）调整方案》，调整后新增线路长度79.1公里，预计2020年成都市城市轨道交通运营里程将达到383公里。

此阶段可简称为成都市城市轨道交通第二期建设规划及其调整。

为适应城市发展的需要，成都市于2015年编制了《成都市城市轨道交通建设规划修编（2016～2020年）》，并于2016年报送国家发改委。

鉴于该规划修编提出的内容全部为新规划线路，且此前已批复过成都市两期建设规划，国家发改为将该建设规划明确为第三期建设规划。

2 016年7月国家发展改革委以发改基础〔2016〕]1493号批复了《成都市城市轨道交通第三期建设规划（2016～2020年）》（发改基础〔2016〕]1493号）。

成都城市规划地铁项目批复:成都地铁五期规划批复不知道现在成都的地铁项目批下来没有?如果已经批复，现在的建设情况如何?地铁一号线建设中的站点有哪些?下文是WTT收集的关于成都地铁项目的最新消息，仅供参考!成都城市规划地铁项目批复：发改委批复的成都地铁2021年规划图发改委在今年2月下旬批复了成都20________~2021年的地铁规划，涉及了一号线三期、三号线二/三期、四号线二期、五号线一/二期、六号线一期、七号线、十号线一期等。

这样，各条线路的走向、站点就更加精确了，因此决定制作本图，将这些已经批复的线路整合进了原版的图中，改变主要有以下：1、新增1号线升仙湖--北三环、广都北--天府新站;2、新增3号线红星村--天回镇南、红牌楼南--双流南;3、新增4号线公平--大学城、沙河--十陵;4、新增5号线一期：商贸城北--迎宾路、二期迎宾路--回龙路;5、新增6号线一期：川师影视学院--观东路;6、新增10号线一期：红牌楼南--航空港T2;7、新增R1：成灌线(含彭州、离堆支线);8、新增R2：成蒲线;9、更改和优化了BRT在部分站点与地铁的换乘;10、更换了国铁车站的标注，增加了国铁站名;11、增加了全域成都的快速公交网络示意图;成都城市规划地铁项目批复：成都地铁规划将上报国务院批复总投资约20________亿成都市市长信箱日前回复在上海工作的四川人孙茂关于成都市地铁的相关问题时说，成都市即将实施的地铁一期、二期工程呈南北和东西十字状，线路长约54公里，设车站38座，总投资约20________亿元，建设期约10年。

成都地铁项目批复工作现已取得实质性进展，20________5年3月，国家发改委主任办公会已同意将成都城市轨道交通近期建设规划上报国务院办公会。

孙茂在写给市长信箱的信中说，他是四川人，现在上海工作。

近来不少朋友，包括海外朋友都在询问成都的地铁规划现状。

朋友们都想在成都进行多元化投资，但首先考虑的因素是交通。

住房和城乡建设部关于加强城市轨道交通线网规划编制的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------住房和城乡建设部关于加强城市轨道交通线网规划编制的通知建城[2014]169号各省、自治区住房和城乡建设厅，北京市规划委员会，天津市规划局，上海市规划和国土资源管理局，重庆市规划局：为落实《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》（国发〔2013〕36号）和《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号）的要求，有序推进地铁、轻轨等城市轨道交通的建设，现就做好城市轨道交通线网规划（以下简称“线网规划”）编制工作通知如下：一、充分认识做好线网规划编制工作的重要性和紧迫性线网规划是指导城市轨道交通近期建设和长远发展的重要依据，是城市综合交通体系规划的组成部分，是城市总体规划的专项规划。

及时组织和科学编制线网规划，并将线网规划的主要内容纳入城市总体规划和控制性详细规划，有利于促进城市轨道交通建设与土地开发时序、强度相匹配，优化城市空间布局，引导城市合理发展；有利于控制城市轨道交通投资规模，依法保障城市轨道交通工程实施，提高城市轨道交通建设的综合效益。

各地要充分认识加强线网规划编制工作的重要性和紧迫性，重视和加强线网规划编制工作，加强线网规划实施管理，促进城市轨道交通和城市可持续发展。

二、把握线网规划编制的基本原则一是以人为本。

把改善出行条件、方便群众日常出行作为首要原则，以群众实际出行需求和意愿为导向，推进城市轨道交通建设。

二是适度超前。

把握现代城市发展规律，根据推进新型城镇化的需要，有前瞻性和预见性地谋划城市轨道交通发展，发挥好对轨道交通设施建设的引导作用。

成都市城市轨道交通线网规划（修编）及第四期建设规划（2017～2022年）环境影响报告书（简本）规划主持单位：成都市城乡建设委员会二○一六年十一月1 规划概况1.1 规划名称规划名称：成都市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022年）成都市城市轨道交通线网规划（修编）主持单位：成都市城乡建设委员会编制单位：中国地铁工程咨询有限责任公司1.2 规划背景《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2004~2013年）于2005年底通过国家批准。

2008年成都市对城市轨道交通建设规划方案进行了调整并获得国家批准（发改基础〔2009〕1691号），批复至2015年建设由4条线路组成“米”字形放射网络的建设方案，建设轨道交通网络总规模达到104.1公里。

此阶段可简称为成都市城市轨道交通第一期建设规划及其调整。

2012年11月，2013年2月国家发改委批复了《成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）》（国发改基础〔2013〕269号文）。

至2020年，批复建设9个项目，线路长约183.3公里。

2014年9月，成都市编制了《成都市轨道交通近期建设规划（2013-2020年）拟优化方案》。

2015年5月，国家发改委以国发改基础〔2015〕958号文批复了《关于成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）调整方案》，调整后新增线路长度79.1公里，预计2020年成都市城市轨道交通运营里程将达到383公里。

此阶段可简称为成都市城市轨道交通第二期建设规划及其调整。

为适应城市发展的需要，成都市于2015年编制了《成都市城市轨道交通建设规划修编（2016～2020年）》，并于2016年报送国家发改委。

鉴于该规划修编提出的内容全部为新规划线路，且此前已批复过成都市两期建设规划，国家发改为将该建设规划明确为第三期建设规划。

2 016年7月国家发展改革委以发改基础〔2016〕]1493号批复了《成都市城市轨道交通第三期建设规划（2016～2020年）》（发改基础〔2016〕]1493号）。

2013成都地铁最新线路规划图成都帀地铁规划线路详解以前的规划是：（大丰站一广都站） 1号线为南北方向主干线，北起大丰，沿人民 北路北延线、人民北路、人民中路、人民南路、人 民南路南延线及南都西路、孵化园北干道、外环高 速敷设，经会展中心、科技园后，沿人民南路南延 线南下，止于华阳镇广都街附近。

1号线线路全长31.6km ，设23座车站。

其中地下线长约22.44km ，地宝戢堤西南交丸舫桂加土捕価时至家t俚山岂时'万年垢HunyfuailoD小心耶仆d?>* W；TfiVE禺砺国石芒闵尹強E讦可村«kM迭戒吒買远百纸世如比11订nneTRoMWffl舒地帖四河村O华阳辽汎^fUr SIDE SIGNED BT 5KJUMIL®ffi5eA + k村 凤厦山壮三耳ShaiY-t-aOR 呂1乳呂yEtaton农昆 线flWlF ■ liltShtnodu Sn^a.-g'u lx 记Hematlcnai 禹钿1 O flL ?i AOO waitiifiPSxiar R 占喃沖 ,…,___铀田罗■期寸NorthRai ?Way 诗杠村 S 曲icn rxii J£HAmA和：J；“E卷店干©StiKi J了；£\ T ；F - 新也总氏号.£l光 :d bD!l耳沾1L ll. SF火帮亲亲匹辭i LfJE 2 LR4E i LME 4 L NE £I W fi I ;NF f Arpad dre併蛊玉百娈 苏 壞-i7也、ffHt罔山妄汀 锻目乐山山区L 毫白m證武施dJX ,Tijiifjr 55B 1p ■pg丿誉点踣£3刖ft（石因升r 育谊丿丸上相AiRPC-RT LINECRH15■»CMngdu $o«r£« a lid liKhndlc^y Zme威IB 轨逋芟詡细圈CHENGDU IMTR上线长约9.16km;高架车站5座，地下车站18座。

成都地铁1～7号线线网规划
佚名
【期刊名称】《都市快轨交通》
【年(卷),期】2009(22)2
【总页数】1页(P23-23)
【关键词】线网规划;成都市;城市快速轨道交通;地铁;线路;下线
【正文语种】中文
【中图分类】U239.5;U231.3
【相关文献】
1.城市规划师应当在综合交通枢纽规划中承担怎样的角色——以成都地铁1 号线三期工程博览城北站综合交通枢纽规划项目为例 [J], 任秋洁;
2.城市轨道交通线网规划中的岩土工程分析——以成都地铁2号线一期工程东段为例 [J], 张毅
3.地铁地下空间的功能与可开发商业空间研究——以成都地铁1号线南段地下空间开发规划为例 [J], 蒋蓉;陈乃志
4.成都轨道交通线网规划和地铁一期工程综合监控系统简介 [J], 无
5.基于色谱叠加法的地铁线网规划对文物的影响评估研究——以南京市地铁5号线为例 [J], 祁凡; 方遥; 安昱蒙
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成都地铁地图(图片自己放大)总体规划线路图(包含地铁/铁路/客运线)成都地铁简单线路图现在已经开通的两条线路是1号线和2号线,地图如下:地铁线路(包含延长线,估计2020年左右能实现) M1：北新大道（军屯）——广都大道 M2：金牛大道西延线——音乐广场 M3：大弯火车站——白河路 M4：国色天香乐园——金堂国际机场 M5：金丰大道北——南湖 M6：三道堰——麓山大道 M7：火车北站——火车东站——火车南站——金沙——火车北站（环线） M8：时代-奥特莱斯——龙潭经济城 M9：北湖——双流行政中心 M10：双流国际机场——成都大学（十陵）详细站点如下:成都地铁一号线线路(站点)：升仙湖站、火车北站、人民北路站、文殊院站、骡马市站、天府广场站、锦江宾馆站、华西坝站、省体育馆站、倪家桥站、桐梓林站、火车南站、高新站、行政中心站、孵化园站、海洋公园站、世纪城站。

成都地铁二号线线路(站点)：石牛站、郫县站、郫县东站、犀浦西站、犀浦站、犀浦东站、金牛支渠站、成灌客运站、红色村站、羊西二环路站、白果林站、通惠门站...东门大桥站、牛市口站、五福桥站、东洪路口站、龙泉西站、龙泉站、龙泉东站。

成都地铁三号线线路(站点)：红星站、新都站、天回镇站、天回镇南站、动物园站、驷马桥站、马鞍北路站、省文联站、滨江路站、省体育馆站、高新大道站、高升桥站、红牌楼站、红牌楼南站、簇桥站、竹子桥站、双流东站、双流站、板桥站、板桥南站。

成都地铁四号线线路(站点)：温江站、温江东站、江安河西站、江安河东站、文家站、苏坡立交站、成温立交站、中医学院站、顺城街站、骡马市站、省文联站、武城路站、玉双路站、双林路站、万年场站、十陵站、十陵东站、西河站。

成都地铁五号线线路(站点)：驷马桥站、火车北站、沙湾站、西门站、中医学院站、大石西路站、高升桥站、永丰站、神仙路站、石羊立交站、元华站、三江站、江河站。

成都地铁六号线线路(站点)：沙湾站、人民北路站、解放路站、马鞍北路站、建设路站、玉双路站、牛王庙站、顺江路站、三官堂站、沙河桥站、琉璃场站、南外环南站、四河站。

成都二轮地铁规划获批将再建9个地铁项目(图)2013年02月26日07:05四川在线-华西都市报王丹我要评论(107)字号：T|T成都第二轮轨道交通规划示意图制图杨仕成2020年，成都市城市轨道交通运营规模将达约291.3公里，形成“环+放射型”的轨道交通基本网络，轨道交通占公共交通比例将达到35%。

地铁将成为市民的首要出行方式。

华西都市报(微博)记者王丹(微博) 实习生成欣芸•·娱乐八卦看过来•·IT英语出国教育直通车昨日，成都地铁(微博)公司表示，《成都市城市快速轨道交通近期建设规划（2013-2020年）》（俗称成都地铁第二轮规划）已获得国务院批准，并由国家发改委正式批复。

根据该建设规划，到2020年，成都将在已开通和开工建设的1、2、3、4号线的基础上，新建1号线三期、3号线二期和三期、4号线二期、5号线一期和二期、6号线一期、7号线及10号线一期工程等9个轨道交通项目，新线总长约183.3公里。

届时，成都市城市轨道交通运营规模将达约291.3公里，形成“环+放射型”的轨道交通基本网络，轨道交通占公共交通比例将达到35%。

地铁将成为市民的首要出行方式。

2020年地铁运营里程将达291公里成都地铁第二轮规划内容为：至2020年，成都市轨道交通运营网总规模将达到291公里，建成1、2、3、4、5、6、7、10号线共8条地铁线路。

其中，1、2、3、4号线是城市骨干线，5、6、7号线是城市辅助线，10号线一期是连接双流(微博)机场的市域快线。

按此建设规划，至2020年将形成成都市快速轨道交通基本网，成都市城市轨道交通运营规模将达约291.3公里，形成“环+放射型”的轨道交通基本网络，轨道交通占公共交通比例将达到35%。

按照第二轮规划，将新建轨道交通规模约183.3公里。

其中包括：1号线三期工程（广都北站—天府新站、升仙湖站—北三环站）、3号线二期工程（红牌楼南站—双流南站）、3号线三期工程（天回镇南站—红星村站）、4号线二期工程（大学城站—西部新城站、沙河站—十陵站）、5号线一期工程（商贸城北站—迎宾路站）、5号线二期工程（迎宾路站—回龙路站）、6号线一期工程（川师影视学院站—观东路站）、7号线（火车北站—火车南站—火车北站）、10号线一期（红牌楼南站—航空港T2站）。

概算报告：成都地铁建设1. 引言本文旨在为成都地铁建设项目提供一份概算报告。

成都地铁作为成都市重要的交通基础设施之一，以其高效、便捷的特点受到越来越多市民和游客的青睐。

该报告将从以下几个方面进行概算分析：项目规模、建设内容、建设周期、预算及风险评估等。

2. 项目规模成都地铁建设项目的规模庞大，涉及线路长度、车站数量、车辆配备等方面。

根据初步规划，预计成都地铁将拥有多条线路，总长度将超过200公里。

同时，还将建设大量车站以方便乘客出行，预计车站数量将达到100个以上。

此外，项目还需要配备足够的地铁列车，以确保日常运营。

3. 建设内容成都地铁建设的内容主要包括地铁线路、车站、车辆等建设。

地铁线路的建设需要考虑线路走向、地铁站点布局等因素，以满足城市整体交通需求。

车站的建设涉及站台、出入口、安检系统等设施的建设，以提供方便快捷的乘客服务。

此外，还需要购置地铁列车，以保证日常的运营需求。

4. 建设周期成都地铁建设的周期是一个多阶段的过程。

首先，需要进行项目前期的调研和规划，包括线路选址、站点规划等。

其次，进行土地征收和基础设施建设，包括地铁隧道、车站等的建设。

最后，进行设备购置和运营准备工作，以确保项目的顺利运营。

整个建设周期预计需要5-10年的时间。

5. 预算及风险评估成都地铁建设项目的预算是一个庞大的数字。

在进行概算时，需要考虑到土地征收、建设费用、设备购置等多个方面的支出。

此外，还需要进行风险评估，考虑到可能出现的不可预测风险，如经济波动、自然灾害等因素。

在制定预算时，需要合理分配资金，确保项目的可持续发展。

6. 结论综上所述，成都地铁建设是一个规模庞大的工程，需要考虑到线路规划、车站建设、车辆购置等多个方面的内容。

项目的建设周期长，需要进行细致的预算和风险评估。

然而，成都地铁的建设将为城市的发展带来巨大的交通便利，提升市民和游客的出行体验。

因此，该项目的概算报告对于项目的顺利推进和成功实施至关重要。