济南黄河路桥建设集团有限公司-招投标数据分析报告

城市工程55产 城市政道路桥梁工程竣工的规划验收方法及结果分析李艳 翟传红 闫孟奎摘要：莆田市东吴大道罗屿大桥工程位于秀屿区东埔镇塔林村，北起罗屿岛，南至塔林村；本工程全长1143.189m （其中桥梁全长749m，西引道72.59m、东引道321.6m ）；桥梁桥面宽度为25.50m，双向4车道。

该工程为莆田市近期新建的唯一一座跨海公路桥，它的建成具有代表性，竣工规划验收备受关注。

本文对市政道路桥梁工程竣工的规划验收方法及结果进行分析，以供参考。

关键词：道路桥梁；竣工规划；验收结果1 竣工验收应具备以下条件（1）工程已按批准设计全部完成；（2）工程重大设计变更已经有审批权的单位批准；（3）各单位工程能正常运行；（4）历次验收所发现的问题已基本处理完毕；（5）各专项验收已通过；（6）工程投资已全部到位；（7）竣工财务决算已通过竣工审计，审计意见中提出的问题已整改并提交整改报告；（8）运行管理单位已明确，管理养护经费已基本落实；（9）质量和安全监督工作报告已提交，工程质量达到合格标准；（10）竣工验收资料已准备就绪。

2 工程竣工结算审核造价超合同造价的因素一是工程前期准备不充分，比如招标时设计图纸达不到施工图要求，招标单位无法准确编制招标工程量清单，造成结算工程量大幅超过招标清单工程量。

二是建设单位提高建设标准。

三是不合理的设计变更。

四是一审单位结算审核工作失误。

因为上述问题的存在，建设工程竣工结算的复审在当下非常有必要。

不同与一审，虽然复审也会对不合理的造价进行核减，但还应通过对项目招投标资料、总（分包）合同、设计变更、工程签证等内容的全面审核，发现项目前期、实施过程及结算审核中存在的问题，总结经验教训，避免类似的问题在其后续项目中出现。

3 竣工结算审核阶段存在问题的应对措施3.1 施工单位加强合同管理，及时按合同要求准备相关的结算资料施工单位在施工过程中，不能一味的只注重施工，而忽略资料的整理。

中建七局招投标数据分析报告在当今竞争激烈的建筑市场中，招投标活动如同一场没有硝烟的战争。

而中建七局作为行业中的重要参与者，其招投标数据更是蕴含着丰富的信息和宝贵的经验教训。

首先，让我们来瞧瞧过去一段时间中建七局的招投标项目数量。

那可是多得像天上的星星，数都数不过来。

但通过仔细梳理，我们发现其中一些项目的竞争那叫一个激烈，就拿具体项目名称来说吧，参与投标的企业多达几十家，大家都使出浑身解数，想要在这场竞争中脱颖而出。

再来看看中标率。

这可是个关键指标。

有的时候，中建七局就像一位武林高手，出手即中，中标率高得让人惊叹；可也有那么些时候，就像是运气不佳，明明实力满满，却与中标失之交臂。

比如说在另一个具体项目名称的招投标中，我们做足了准备，方案堪称完美，可最终还是没能中标，这可让大家好好反思了一番。

说到投标报价，那更是一门大学问。

有时候，我们为了确保中标，报价压得很低，利润空间被大幅压缩；而有时候，报价过高，又直接被淘汰出局。

记得有一次，在具体项目案例中，我们的报价只比中标单位高出一点点，就这么一点点，让我们错失了一个大项目，真是让人懊悔不已。

再看看技术方案。

这可是我们的核心竞争力之一。

有些项目，我们凭借着创新的技术方案和精湛的施工工艺，赢得了评委们的青睐；但也有一些项目，可能是因为技术方案没有充分考虑到项目的特殊性，或者在表述上不够清晰明了，导致失分不少。

还有一个重要的方面就是竞争对手分析。

在招投标的战场上，了解对手就如同了解自己一样重要。

有些对手擅长低价策略，有些则以技术实力见长。

比如说具体竞争对手名称，他们在具体项目类型上一直有着很强的竞争力，我们就得好好研究他们的套路，找到突破点。

通过对这些招投标数据的深入分析，我们发现了一些问题和不足之处。

比如在投标文件的准备上，有时候会因为粗心大意，出现一些低级错误，这可真是不应该啊！还有在与业主的沟通方面，也有待加强，要更好地理解业主的需求，才能提供更贴合的方案。

橡胶沥青SMA-13混合料的配合比设计与施工质量控制王晓云，时利（济南黄河路桥建设集团有限公司，济南 250000）[ 摘 要 ]本文以SMA-13沥青混合料为例，介绍了橡胶改性沥青混合料的配合比设计及施工质量控制，阐述了橡胶改性沥青混合料的配合比设计、混合料的生产及施工质量控制，充分验证了橡胶沥青混合料具有良好的路用性能。

橡胶沥青采用废旧轮胎作为添加剂，充分利用废旧资源，避免环境污染，提高了路面性能和行车舒适性，在城市快速路的建设中有极为广阔的发展前景。

[ 关 键 词 ]橡胶改性沥青混合料；配合比设计；质量控制要点1概述近年来，随着汽车工业的快速发展，废旧的橡胶轮胎日益增多，每年数亿条的废旧轮胎不但储存占用大量土地，并对环境带来极大的污染，为了解决废旧轮胎造成的黑色污染，将废旧轮胎变废为宝，目前国内公路建设中已大范围推广橡胶粉改性沥青，即将废旧的轮胎研磨成粉加入沥青中制成橡胶粉改性沥青，该沥青高温敏感性、稳定性和低温抗开裂性能都得到显著提高，且施工完成的路面在行车舒适度、降低路面噪音等方面有显著的优势。

2橡胶沥青混凝土对各种原材料的要求SMA-13粗集料采用玄武岩10～15mm 、5～10mm ，粗集料针片状不大于15%，采用反击破破碎工艺生产的碎石。

粗集料的含泥量不大于1%，必要时应采用水洗料。

2.3细集料的要求细集料采用0～3mm 机制砂，不得将料场石屑作为机制砂进行使用。

3配合比设计3.1目标配合比设计根据原材料筛分试验结果， 确定SMA-13的目标配合比为：10~15mm 玄武岩：5~10mm 玄武岩：机制砂：矿粉=34：43：13：10 ，外掺0.3%的木质素纤维。

合成级配如下：确定级配后，制作马歇尔试件，检测马歇尔试件的体积指标，根据体积指标初步确定最佳油石比为6.8%，其各项技术指标如下：1703.3高温和低温性能试验检测根据确定的最佳油石比6.8%分别制件，然后进行混合料的高温稳定性及冻融劈裂试验，试验结果如下：项目技术指标3.4生产配合比设计取热料仓混合料进行级配合成，确定各热料仓的比例，然后按目标配合比确定的最佳沥青用量及±0.3%三个油石比，用拌和机试拌，试验室分别对三个沥青用量进行试验检测，根据试验结果最终确定SMA-13的最佳油石比为6.8%。

市政类企业信用评价结果
备注：
1、本次信用考核主项类型为房建的企业平均信用分为71.30，主项类型为市政的企业平均信用分为75.08，主项类型为装饰装修等的企业平均信用分为74.13，主项类型为园林的平均信用分为86.82。

2、在徐监管平台登记后，连续二年未承接工程且无在建工程的建筑业企业，初始信用分为每次参与评价企业的最低分，时间以合同备案到信用评价时间上推两年为准。

本地新办建筑业企业和新进我市外地建筑业企业初始信用分由本企业基本信用考核得分和与其在徐施工企业中同序列、同类别、同等级建筑业企业日常和综合大检查考核得分之平均分相加为准。

Q/SY 中国石油天然气集团公司企业标准Q/SY xxxx--2013评标方法选择和评标标准编制规范Specification for selection of evaluation methodsand formulation of evaluation criteria(征求意见稿)×××-××-××发布×××-××-××实施中国石油天然气集团公司发布IIQ/SY XXXX—2013目次1 范围 (2)2 术语和定义 (2)3 常用评标方法 (2)3.1 经评审的最低投标价法 (2)3.2 综合评估法 (3)3.3 其他评标方法 (3)4 评标因素 (4)4.1 商务因素 (4)4.1.1 投标价格 (4)4.1.2 投标人资质 (4)4.1.3 投标人业绩 (5)4.1.4 投标人管理水平 (5)4.1.5 投标人信誉评价 (5)4.1.6 投标人财务状况 (5)4.1.7 服务承诺 (5)4.1.8 投标人资源状况 (5)4.1.9 其它商务因素 (5)4.2 技术因素 (5)4.2.1 工程类技术因素 (5)4.2.2 物资类技术因素 (6)4.2.3 服务招标技术因素 (7)5 评分方法 (8)5.1 主观评分法 (8)5.2客观评分法 (9)5.2价格评分方法的运用 (9)6 评标方法的选择 (12)6.1 工程类招标评标方法的选择 (12)6.2 物资类招标评标方法的选择 (12)6.3 服务类招标评标方法的选择 (12)7 评标标准的编制 (13)7.1 编制原则 (13)IQ/SY XXXX—2013II 7.2 工程类评标标准编制 (13)7.2.1 商务因素的选取 (13)7.2.2 技术因素的选取 (13)7.2.3 权重设置要求 (13)7.2.4 评标标准示例 (13)7.3 物资类评标标准编制 (13)7.3.1 商务因素的选取 (13)7.3.2 技术因素的选取 (13)7.3.3 权重设置要求 (14)7.3.4 评标标准示例 (14)7.4 服务类评标标准编制 (14)7.4.1 商务因素的选取 (14)7.4.4 评标标准示例 (14)附录 A (15)附录 B (19)附录 C (22)Q/SY XXXX—2013前言本标准根据GB/T 1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则》的规定制定。

浅谈市政道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施房娜(济南黄河路桥建设集团有限公司，山东济南250000)摘要：市政道路桥梁是服务公共民生的重要基础设施，必须要保证工程施工质量。

但从工程建设实际情况来看，经常存在一定的施工质量通病，影响了市政道路桥梁的建设效益的充分发挥。

本文先分了了市政道路桥梁施工中经常存在的质量通病，然后，重点探讨了预防及处理措施，以供参考。

关键词：市政道路桥梁;施工质量;质量通病；预防及处理措施随着我国汽车保有量的不断提高,市政道路桥梁的地位与作用越来越显著，人们对市政道路桥梁施工质量的要地已不断提高。

但希场道路桥梁在施工中,由于受到多种因素的影响,经常会存在一些质量通病,如果不加以预防和处理,将会影响到工程建设质量与效益，甚至会发生重大的人身财产损失等。

1市政道路桥梁施工质量通病分析11钢筋锈蚀•在市政道路桥梁施工中，钢筋是非常重要的、关键的建筑料料,对于市道路路梁施的个体建计质量与使用寿命，都具有直接的影响。

但在工地现场可见，如今钢筋锈蚀却是普遍存在的。

导致钢筋锈蚀的原因有很多，如施工现场人员对钢筋保护意识不高，未将其与外界腐蚀物质相隔;施工环境中有尾气、酸雨等,拌和用水、外加剂等导致,或者是钢筋涂层被破坏等&12铺装戶林松時落1尽管对场道路桥梁中的铺装层规模及范围不大,却会对整个桥梁工程安全运行产生重大的影响。

在很多市政道路桥梁施工中，经常会存在铺装层松散脱落的问题，甚至有的铺装层产生裂缝等问题，导致市政道路桥梁整体质量下降,使用寿命缩短&1.3碱蚀问题市政道路桥梁碱蚀一般发生在钢筋混凝土内部,在工程建设中比较常见。

因市政道路桥梁内部易有卤族离子产生，导致钢筋混凝土中发生碱骨料反应。

碱蚀问题会严重侵蚀着混凝土内部的钢筋，使桥梁出现的裂缝进一步恶化,降低市政道路桥梁的安全性,缩短其使用寿命缩1.3桥梁端头损坏市政道路桥梁梁端头部分损坏的直接表现，就是发生伸缩缝的形变与受损。