QPCJ钢轨铝热焊接工艺操作指导手册

新建铁路上海至南京城际轨道交通南京至丹阳段轨道工程Ⅰ标段铝热焊接作业指导书编制：复核：批准：中铁四局朔黄铁路换轨五标项目经理部2012年12月31日铝热焊接作业指导书一、工程概况沪宁城际铁路工程铺轨I标一次铺设跨区间无缝线路，铺设焊接长钢轨地段正线184.35Km、站线20.94km、动走线1.78km、无砟高速道岔43组。

铝热焊接主要用于无缝线路锁定焊，无缝线路锁定焊是应力放散完成后，通过单元轨节之间的最终焊联，从而形成跨区间无缝线路。

由于铝热焊是原位焊接，不产生顶锻量而改变已经均匀放散后钢轨内的应力，因此是目前进行锁定焊的最主要方式，锁定焊应在应力放散后立即进行，采用宽臂拉伸器保压进行焊接作业。

二、铝热焊接工艺流程图主要采用及德国施密特钢轨铝热焊接技术，即“快速预热＋一次性坩埚”焊接工艺。

铝热焊工艺流程图三、施工作业环境寒冷、刮风及下雨天焊接时，必须搭设帐篷。

气温低于0℃及大风、大雨天气严禁焊接。

当温差变化大时必须使用拉轨器在保证轨缝大小稳定的情况下进行焊接。

四、施工作业步骤4.1施工准备：4.1.1检查施工现场，保证铝热焊区干燥，按需要拆除部分扣件。

4.1.2检查施工机具且试用，保证焊接前设备的完好率100%。

4.1.3检查轨道的平直度和表面情况。

检查钢轨端头有无裂缝、倾斜或其它缺陷，当轨端有低接头时必须锯掉低接头。

有大于2mm深的掉角等必须锯除。

4.1.4检查轨缝大小与位置以及接头相错量情况。

轨缝位置须距轨枕边100mm以上，为了保证钢轨拉伸时接头相错量满足小于100mm的要求，在单元焊时接头相错量按小于50mm掌握。

4.1.5测量轨温。

在钢轨背光的一侧测量轨温，当轨温低于0℃时不进行焊接。

4.1.6轨端200mm范围内的钢轨全断面进行除锈。

4.1.7卸开钢轨接头，卸掉轨缝两侧各10～12根轨枕的扣件（如为曲线或大轨缝则适当延长），取走两侧各2～3根轨枕的绝缘轨距块和胶垫。

4.2端面打磨轨端打磨用端磨机打磨，轨端不垂直度≤0.8mm，用角磨机或钢丝刷清洁钢轨端头100～150mm范围的钢轨表面。

钢轨铝热焊接施工作业指导书1.适用范围适用于一般铁路、高速铁路道岔、轨道的钢轨铝热焊接。

2.作业准备2.1焊接作业人员应取得铁路主管部门认可的技术机构颁发的岗位培训合格证书。

2.2购置相关的铝热焊设备及材料。

2.3做一组用于型式检验的试件，并经检验合格以后才能够正式开始焊接作业。

3．技术要求3.1现场钢轨的单元焊与锁定焊分开进行，分别标识。

3.2现场铝热焊的作业区与其后的应力放散、锁定线路作业区之间，应设隔离区。

4．施工工艺流程与程序4.1铝热焊接施工工艺流程图4.2施工程序铝热焊接是将配好的铝热焊剂放到特制的坩埚中，用高温火柴引燃焊剂，产生强烈的化学反应，得到一定高温的钢水，待反应平静后，注入对正的钢轨端部砂模中，冷却后去除砂模，并及时推凸、打磨，将两节钢轨焊接成一体的焊接方法。

具体操作程序如下：4.2.1施工准备⑴班组长应在收到铝热焊型式检验合格的通知后,方可开始进行工地焊接。

⑵焊接作业前应备齐各种机具、材料，按标准清单逐一落实。

⑶工地应设好防护措施，防止在对正焊接中，钢轨发生移动。

正在焊接反应时禁止邻线过车，检查钢轨轨缝距轨枕应不少于100mm，道碴距轨底至少应100mm，上紧钢轨两侧各至少15m范围内的扣件，去掉焊头两侧3根～6根枕木上的扣件及垫板。

⑷高压气体装置的准备①装配预热器之前，应先检查每一部件是否破损，是否通畅。

②安装氧气减压表与丙烷减压表之前，应打开高压阀门少许，除尘。

③将所有部件安装完毕后，打开枪体，检查流量计、各接头是否漏气。

⑸一次性坩埚的安装安装时用水玻璃砂将坩埚桶与坩埚内衬间接缝填平、封严。

⑹准备料具①准备封箱砂封箱砂是在焊接时用来封闭砂模的，一般在焊接施工前准备好。

②坩埚的准备在给坩埚的装料及安放坩埚支架前，应检查一次性坩埚的完整性，有无裂纹，有无受潮等现象，如果没有则进行对坩埚装料及安放坩埚支架。

⑺准备钢轨①待焊钢轨焊前应仔细检查，有损伤、裂纹的必须锯掉，扭曲的必须校正；②焊接旧轨时，若轨端部有低接头或损伤者，必须将该部分切去；钢轨端部用氧乙炔切割时，两切口端面应尽量平直，其不平度小于2㎜，并将熔渣除净。

法国QPCJ钢轨铝热焊接工艺QPCJ钢轨铝热焊接应用范围线路维修：普通无缝线路改超长无缝线路，缓冲区焊接；无缝道岔的焊接；断轨再焊；无缝线路应力放散等。

线路大修：超长无缝线路的铺设；无缝道岔焊接；无缝线路应力放散等。

新线建设：超长无缝线路的铺设；无缝道岔焊接；如中国第一条客运专线秦沈线的建设中，工总、建总均使用了法国铝热焊。

认识QPCJ工艺…❖QP: Quick Preheating❖快速预热❖CJ: Creuset Jetable❖一次性坩埚今天，采用一次性坩埚，现场施做的风险大大降低。

1、到焊接现场前的准备工作❖技术交底、施工组织、封锁点❖材料准备：消耗性材料、设备、工装夹具、预热装置、其他辅助工具。

1.1.到焊接现场前的准备工作❖防护用品：护目镜、防护服、手套、护腿、面罩等…❖低温施工时：气温低于15ºC时，需要焊头保温罩。

消耗性材料❖一次性坩埚❖铝热焊剂❖砂模❖封箱泥❖密封膏❖高温火柴铝热焊接所需的设备❖锯轨机（推荐使用拉伊台克铝热焊配套HC355锯轨机）❖打磨机（推荐使用拉伊台克铝热焊配套MR150打磨机）❖推瘤机（推荐使用拉伊台克铝热焊配套EPM2手动推瘤机或EGH2组合推瘤机）❖对正架（推荐使用拉伊台克铝热焊配套CR57对正架）工装夹具侧模夹板侧模夹具金属底板预热装置❖氧气，丙烷预热枪和预热支架❖氧气，丙烷调压表❖软管❖防回火塞❖点火装置其他辅助工具坩埚叉、灰渣盘、对正直尺（1米）、铁锹、大锤、轨温计、热切凿、秒表、保温罩。

个人防护用品2、在焊接现场的准备工作❖检查安全隐患，如道渣潮湿、作业现场湿滑等；❖检查及防止火灾隐患；❖挖一个废物弃置坑，约300mm见方，并检查周围有无通信电缆、电缆槽或光纤经过，保证弃置坑干燥；❖安装并调试好预热装置及其他设备3、轨道的准备将轨温计置于钢轨背光的一侧，测量轨温。

至少需要10分钟才能得到轨温的准确读数。

3.1、轨道的准备❖轨道的工作空间轨枕与钢轨端面的距离≥100mm道渣与轨底的距离≥100mm松开焊头两侧3-6根枕木上的扣件及垫板（直线地段3根，曲线地段6根）3.2、轨道的准备❖稳固钢轨上紧焊头两侧≥15m范围内的钢轨扣件借助拉伸器在焊头两侧第4根轨枕处作一划线标记3.3、轨道的准备❖焊剂与钢轨配套选择与所焊钢轨同类型的焊剂进行焊接。

质量体系作业文件铝热焊作业指导书版号：第A/0版文件编号：T1103ZZ-LZ08实施日期：200 年月日受控状态：（盖章受控）发放编号：中铁##局集团第#工程有限公司##铁路铺架工程指挥部编制概况编制部门：工程管理部编制人：日期:审核人职务：项目总工姓名：日期：批准人职务：项目指挥长姓名：日期：作业文件修改记录单铝热焊作业指导书1、编制目的保证本标段现场铝热焊接的顺利进行，使之符合设计要求、符合施工规范及验收标准的规定，从而确保铺轨质量优良。

2、适用范围本作业指导书适用于##铁路铺架指挥部所承担的铺轨施工作业。

3、概述无缝线路现场铝热焊接（法国拉伊台克QPCJ公司的焊剂和焊接技术）具有施工工艺复杂、技术标准新、质量要求严、科技含量高等工程特点。

焊头的质量决定无缝线路铺设与锁定的成功与否，直接关系到无缝线路的使用和行车安全。

4、常见的焊接质量缺陷及其原因分析4.1 焊头平直度超标，出现高低接头。

其原因是轨头对正时预留上拱度过大或过小；焊头两侧钢轨受力不对称；钢轨本身断面尺寸差异悬殊等。

4.1 焊头轨顶面出现马鞍行。

其原因是焊头压塌部分没有完全锯掉。

4.3 焊头轨顶面出现重皮现象。

其原因是焊后打磨不到位，长期轮压形成的。

4.4 焊头未焊透。

钢轨预热温度底，或预热后温度降低过量，轨端处理不彻底，焊剂失败。

4.5 焊头过烧。

待焊钢轨预热温度不均匀，出现熔融现象。

4.6 焊头出现气孔，夹杂物，砂模，坩埚受潮，焊剂质量存在问题。

4.7 焊头裂缝。

在高温时，焊头受到了外力作用，拆除砂模打口以及推瘤时间过早，焊头降温速度过快引起裂缝。

5、铝热焊接工艺流程及焊接质量控制5.1 工艺流程：到焊接现场前的准备工作→在焊接现场的准备工作→轨道的准备工作→钢轨端头的准备→钢轨端头的对正→砂模的准备→预热→焊药包的准备→浇注→拆除砂模与推瘤→热打磨→冷打磨→收尾工作。

5.1.1 工艺说明为确保现场铝热焊接质量，必须按照铝热焊接的工艺流程操作，严格控制好每一步骤。

钢轨铝热焊接作业指导书轨道⼯程钢轨铝热焊接作业指导书2011年×⽉××⽇发布 2011年×⽉××⽇实施中铁⼀局集团新运⼯程有限公司钢轨铝热焊接作业指导书1、适⽤范围本作业指导书适⽤于新（改、扩）建铁路钢轨铝热焊接作业。

2、作业准备2.1内业技术准备2.1.1开⼯前组织技术⼈员认真学习实施性施⼯组织设计，阅读、审核施⼯图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。

2.1.2做好作业⼈员培训⼯作，使其熟练掌握铝热焊焊接钢轨的⼯艺流程。

2.1.3在正式焊接前，按照《钢轨焊接第1部分:通⽤技术条件》（TB/T1632.1-2005）的要求完成钢轨焊接接头的型式试验。

确定焊接参数，制定相应操作规程。

2.2外业技术准备2.2.1进⼊焊轨现场前，应根据设备材料清单检查并落实必备的⼯具、材料和设备。

2.2.2到达焊轨现场后，应对现场条件进⾏综合调查并采取必要防护措施。

2.2.3焊接前应对施⼯设备及各种⼩型机具进⾏调试。

3、技术要求3.1按照按照《钢轨焊接第1部分:通⽤技术条件》（TB/T1632.1-2005）、《钢轨焊接第3部分：铝热焊接》（TB/T 1632.3-2005）的有关规定要求施⼯作业。

3.2铝热焊焊缝距离轨枕边缘应不⼩于100mm。

3.3调整对轨架，⽤1m直尺分别紧贴钢轨的轨头、轨腰,并⽤钢板尺紧贴轨脚，⼀般情况下必须做到三处均密贴⽅为⽔平对正。

必须保证接头的作⽤⾯⼀侧⽔平对正，钢轨内侧纵向要求平直，以1m直尺同时测量两轨平顺度，错动不⼤于0.2mm。

3.4焊接时轨温应不低于0℃，放⾏列车时，焊缝处轨温应降⾄300℃以下。

3.5低温焊接时，必须对轨端各1m 范围内进⾏预热处理。

3.6铝热焊剂的技术参数60kg/m 钢轨常⽤铝热焊剂的技术参数（参考）3.7根据钢轨的材质选择对应的铝热焊剂型号。

3.8客专铁路施⼯应符合《⾼速铁路轨道⼯程施⼯质量验收标准》（TB10754-2010）及设计⽂件相关要求。

一、适用范围：本作业指导书适用于贵广铺架铺轨工地铝热焊作业的全过程。

二、编制依据：1、贵广铁路招标文件、设计说明书及设计图。

2、TB /T1632-91《钢轨焊接接头技术条件》、TB/T1632.2-1997《钢轨焊接接头技术条件热处理钢轨》。

3、法国拉伊台克公司《QPCJ钢轨铝热焊接工艺操作指导手册》。

三、技术标准1、根据顾客招标文件要求：本次换铺无缝线路不同轨种之间焊接采用铝热焊，淬火轨与普通轨之间焊接采用铝热焊。

2、焊接接接头质量标准执行TB 10413-2003《铁路轨道工程质量验收标准》，其平直度允许误差如下表：工地钢轨焊接接头平直度允许几何偏差部位标准值（mm/m）顶面0～＋0.5内侧工作面0.53、待焊钢轨端头端面垂直度不大于1mm。

4、铝热焊缝距轨枕边缘不得小于40mm。

5、采用法国拉伊台克公司U71Mn&U74焊剂。

四、工艺流程（如下图）现场铝热焊接工艺流程图五、施工机具（见下表）到焊接现场前的施工准备在焊接现场的施工准备轨道的准备工作钢轨端头的准备钢轨端头的对正浇注预热砂模的准备焊药包的准备热打磨拆除砂模与推瘤冷打磨质量检查收尾工作施工机具表序号名称型号规格数量单位产地１锯轨机HC355 2 台拉伊台克公司２液压钢轨拉伸器LG-900 1 台沈阳工务器材厂３对正架GR57型 1 对拉伊台克公司４液压钢轨推瘤机EGH2型 2 台拉伊台克公司５钢轨仿型打磨机FMG2.2A 1 台拉伊台克公司６钢轨超声波探伤仪CTS-60B 1 台汕头７棒砂轮机 2 台８角砂轮机 2 台９点温计500-1000℃ 2 台上海蔚鑫仪表厂10 轨端打磨机GDM1.1 2 台沈阳工务器材厂11 对正钢直尺 2 把拉伊台克公司12 预热设备 2 套拉伊台克公司13 拉伸器加长杆 1.8M 2 对拉伊台克公司14 帐篷 2 顶自制4.5 劳力组织（见下表）劳力组织表工种人数备注铝热焊轨班12 ２组探伤 2 必须持有二级以上无损探伤证书指挥 1合计15六、作业细则:现场不同轨种之间及淬火轨与普通轨的单元焊与锁定焊采用铝热焊工艺。

钢轨铝热焊作业指导手册2018-3天津轨道交通集团工务维修分公司1、工作概况1.1、适用范围：本作业手册适用于施密特轨道焊机的铝热焊作业全过程。

1.2、编制依据：TB /T1632-91《钢轨焊接接头技术条件》、TB/T1632.2-1997《钢轨焊接接头技术条件热处理钢轨》。

1.3、技术标准1.3.1、根据施工要求：更换铺无缝线路不同轨种之间焊接采用铝热焊，淬火轨与普通轨之间焊接采用铝热焊以及普通轨与普通轨之间焊接，。

1.3.2、焊接接接头质量标准执行TB 10413-2003《铁路轨道工程质量验收标准》，其平直度允许误差如下表：钢轨焊接接头平直度允许几何偏差1.3.3、待焊钢轨端头端面垂直度不大于1mm。

1.3.4、铝热焊缝距轨枕边缘不得小于40mm。

1.4、作业要求1.4.1、60kg/m钢轨几种常用铝热焊剂的技术参数见附表一。

1.4.2、按照附表二要求认真填写焊轨记录，1个焊头1张表。

1.4.3、低温焊接时，必须对轨端各1m范围内进行预热处理，预热后的轨温应不低于37℃；采用拉伸器拉伸钢轨控制锁定轨温进行焊接时，钢轨温度降至370℃以下或在浇铸完成30分钟后方可将拉伸机卸载。

1.4.4、轨距挡板应靠贴轨底边，弹条中部前端下鄂应靠贴挡板（离缝不大于1mm）,或扭矩保持在80-150N.m。

1.4.5、焊接接头平直度达到下表要求。

焊接接头轨缝应进行探伤，并做好记录。

允许速度大于160km/h的线路铝热焊缝距枕边不得小于100mm，其他线路不得小于40mm。

1.4.6、无缝线路钢轨焊接平直度容许偏差（1m直尺测量）1.4.7、其它未列作业问题，按《钢轨焊接工》、《铁路线路修理规则》、《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》执行。

2、岗位描述在公司和各线项目部的安排下，负责全线各类钢轨、道岔、连接部件的伤损焊接，确保无缝线路的完整性及运输生产的安全、畅通。

2.1、岗位职责2.1.1、负责线上料、工具的整修。

QPCJ钢轨铝热焊接工艺操作指导手册QPCJ钢轨铝热焊接工艺操作指导手册 1 QPCJ铝热焊的13个步骤采用QPCJ铝热焊接工艺来完成一个钢轨的焊接可分为以下13个步骤并且此13个步骤必须遵照以下特定顺序 1、到焊接现场前的准备工作在出发到焊接现场之前依据标准清单检查并落实是否已备齐铝热焊接所必需的所有工具、材料、设备以及资料。

2、在焊接现场的准备工作对焊接现场的环境条件进行综合评估对任何可能导致火灾或安全事故的隐患务必进行清除。

3、轨道的准备工作采用适当的防护措施避免钢轨在对接、对正以及焊接的过程中发生移动。

4、钢轨端头的准备仔细检查钢轨端头并做好焊接前的清理工作使其达到铝热焊接所应具备的条件。

5、钢轨端头的对正正确地做好钢轨端的间隙设定、垂直对正和水平对正并消除钢轨端头间的不等倾斜这一部的工作至关重要如若其中任何一个工作没有做好都将导致焊接失败。

6、砂模的准备检查并确定沙漠的所有部件都已齐全将其正确安装至钢轨端头涂上封箱泥这一步也非常重要如果没有做好焊完后的接头将有缺陷存在。

7、预热按规定时间对沙漠和钢轨端头进行加热。

请注意预热火焰调节的精确程度以及预热时间将直接影响整个、焊药包的准备 QPCJ钢轨铝热焊接工艺操作指导手册 2 检查焊药接头的质量。

8包内物品是否齐全有无受潮及破损现象将焊药按要求装入QPCJ坩埚内。

9、浇注到规定的时间停止预热将QPCJ坩埚正确放置于沙漠的正中位置上点燃焊药并监视焊药的浇注过程注意计时。

10、拆模与推瘤浇注完毕等待一定的时间后再拆除砂模然后推瘤、并除掉余烬。

11、热打磨推瘤后立即进行打磨使其接近钢轨表面打、冷打磨打磨接头处的焊接隆起并打磨至于钢轨的磨接头的轨内和轨外表面。

12运行表面齐平在热打磨和冷打磨的过程中工作的精确程度将决定接头的可靠性。

13、收尾工作检查焊好的接头做好焊接记录并贴上标记将轨道恢复至标准状态清理焊接现场撤销轨道防护措施。

铝热焊作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于中铁一局集团有限公司朔黄铁路2015年第二批大中修工程施工项目经理部。

2、作业准备2.1内业技术准备2.1.1开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范及技术标准。

2.1.2做好作业人员培训工作，使其熟练掌握铝热焊焊接的工艺流程。

2.1.3在正式焊接前，按照焊轨组织初次焊接铁路钢轨的要求完成钢轨焊接接头的型式试验。

确定焊接参数，制定相应操作规程。

2.2外业技术准备2.2.1进入焊轨现场前，应根据设备材料清单检查并落实必备的工具、材料和设备。

2.2.2到达焊轨现场后，应对现场条件进行综合调查并采取必要防护措施。

2.2.3焊接前应对施工设备及各种小型机具进行调试。

3、技术要求3.1铝热焊焊缝距离轨枕边缘应不小于100mm。

3.2调整对轨架，用1m直尺分别紧贴钢轨的轨头、轨腰，并用钢板尺紧贴轨脚，一般情况下必须做到三处均密贴方为水平对正。

必须保证接头的作业面一侧水平对正，钢轨内侧纵向要求平直，用1m直尺同时测量两轨平顺度，错动不大于0.2mm。

3.3焊接时轨温应不低于0℃，应力放散、放行列车时，焊缝处轨温应降至300℃以下。

3.4低温焊接时，必须对轨端进行预热处理。

3.5铝热焊剂的技术参数4、工艺流程5、施工要求5.1 焊接接头准备换轨车通过始端200m后，始端开始锁定50m线路，待焊头处钢轨稳定后开始锯轨。

锯轨量为搭接长度减去一个预留焊缝值，焊缝大小为25mm-27mm且距轨枕边100mm以上，锯轨时，轨端必须平整、垂直，无偏斜，用直角尺测量，垂直和水平偏斜度不得大于 1mm。

刨开接轨下200mm范围内的道砟，用钢丝刷清洁轨端100-150mm。

轨端对正，安装钢轨对正架，将各调整螺栓就位（触及钢轨即可，不得上紧调整螺栓），当焊缝处对轨架不易对轨时可扒道砟处理，必要时方枕处理。

用直尺检查轨端对正情况（两轨端应基本对正），按对正架操作程序，松紧相应的调整螺栓对正轨端（水平对平，纵向对直扭转对正）。

钢轨铝热焊接作业指导书1 主题内容及适用范围1.1本作业指导意见规定钢轨铝热焊接作业程序、项目、内容及相关标准。

1.2 本作业指导意见适用于线路设备养修工作。

2 作业目的2.1 发现并克服设备缺点、隐患、确保设备质量符合钢轨铝热焊接作业标准，改善轨道的平顺性。

3 作业流程图4 作业程序、项目、内容及相关标准4.1 作业条件。

4.1.1 施工负责人由车间副主任及以上人员担任。

4.1.2 利用施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或有线电话联控。

4.1.3办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，封锁时间应不少于90分钟。

施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常，线路允许速度Vmax＞160 Km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160 Km/h。

4.1.4无缝线路地段作业轨温严格执行《铁路线路修理规则》中的规定，焊接时轨温应不低于0度，放行列车时，轨温应在300度以下。

4.1.5 在轨道电路、电气化区段应由电务和供电人员配合。

4.1.6 站内道岔作业时，明确作业影响范围。

4.2 准备工作。

4.2.1打印作业派工单，核对作业地点、作业项目及内容。

4.2.2作业工机具及材料准备。

轨距尺、钢轨对正支架、钢轨加热枪、钢轨加热枪支架、外模、推镏机、高压油管、切割机、推镏机、氧气、液化气或丁烷、氧气压力表、液化气压力表、氧气皮管、液化气皮管、平挫刀、钢丝刷、钢直尺、塞尺、起道机、点火枪、一次性坩埚、砂模、低温测温仪、秒表、焊剂、封箱泥、封箱膏、高温火柴、氧气、丙烷、打磨机及砂轮片等，还应准备不短于6米的同类型钢轨。

4.2.3 核对工机具数量及状态。

4.2.3.1施工负责人对当日使用的量具进行检查核对。

4.2.3.2施工负责人对作业工机具进行核对，并检查机具的状态，液压油是否足量，有无漏油。

4.2.4与供电、电务有关时，通知供电、电务人员配合。

4.3 作业项目、内容及流程。

4.3.1 召开班前会。

钢轨铝热焊作业指导书铝热焊作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于中铁一局集团有限公司朔黄铁路第二批大中修工程施工项目经理部。

2、作业准备2.1内业技术准备2.1.1开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范及技术标准。

2.1.2做好作业人员培训工作，使其熟练掌握铝热焊焊接的工艺流程。

2.1.3在正式焊接前，按照焊轨组织初次焊接铁路钢轨的要求完成钢轨焊接接头的型式试验。

确定焊接参数，制定相应操作规程。

2.2外业技术准备2.2.1进入焊轨现场前，应根据设备材料清单检查并落实必备的工具、材料和设备。

2.2.2到达焊轨现场后，应对现场条件进行综合调查并采取必要防护措施。

2.2.3焊接前应对施工设备及各种小型机具进行调试。

3、技术要求3.1铝热焊焊缝距离轨枕边缘应不小于100mm。

3.2调整对轨架，用1m直尺分别紧贴钢轨的轨头、轨腰，并用钢板尺紧贴轨脚，一般情况下必须做到三处均密贴方为水平对正。

必须保证接头的作业面一侧水平对正，钢轨内侧纵向要求平直，用1m 直尺同时测量两轨平顺度，错动不大于0.2mm 。

3.3焊接时轨温应不低于0℃，应力放散、放行列车时，焊缝处轨温应降至300℃以下。

3.4低温焊接时，必须对轨端进行预热处理。

3.5铝热焊剂的技术参数4、工艺流程5、施工要求5.1 焊接接头准备换轨车经过始端200m后，始端开始锁定50m线路，待焊头处钢轨稳定后开始锯轨。

锯轨量为搭接长度减去一个预留焊缝值，焊缝大小为25mm-27mm且距轨枕边100mm以上，锯轨时，轨端必须平整、垂直，无偏斜，用直角尺测量，垂直和水平偏斜度不得大于1mm。

刨开接轨下200mm范围内的道砟，用钢丝刷清洁轨端100-150mm。

轨端对正，安装钢轨对正架，将各调整螺栓就位（触及钢轨即可，不得上紧调整螺栓），当焊缝处对轨架不易对轨时可扒道砟处理，必要时方枕处理。

用直尺检查轨端对正情况（两轨端应基本对正），按对正架操作程序，松紧相应的调整螺栓对正轨端（水平对平，纵向对直扭转对正）。

铝热焊接工艺介绍目录铝热焊接工艺介绍 (1)一、引言 (1)二、铝热焊接的技术原理 (2)2.1定义 (2)2.2原理 (2)三、铝热焊接的应用特点 (3)四、铝热焊接的操作方法： (3)4.1焊接操作 (4)4.2注意事项: (5)4.3常用模具型号 (6)一、引言铝热焊接技术可追溯到19世纪后期，当时德国就有人用铝作为氧化铁的还原剂来制作铸件和修补铸件。

20世纪初，德、英、美、法等国开始将铝热焊法付诸于钢轨的焊接，到50-60年代铝热焊接已是钢轨接头无缝焊接的普通技术。

该技术具有设备简单、投资少、焊接作业快，不需要大功率的电源，操作简便等特点，特别适用于野外施工和利用行车间隔的定点抢修，因而在各国发展很快。

我国在1958年开始试验研究并于1960年4月首次采用自制铝热焊剂进行了钢轨接头的焊接。

1966年开始批量生产钢轨铝热焊剂。

到1982年，我国已焊接了8000多公里无缝线路。

铝热焊接的商品名称为CADWELD，这是为了纪念查尔斯·卡特威尔博士(Dr. CharlesCaldwell) 1938年首次将这一技术应用到有色金属上。

目前铝热焊接应用领域有:钢轨焊接;铜芯电缆连接;接地极导线连接;铁路信号线的连接。

随着管道事业的发展、高压、薄壁高强度管道钢的应用，对焊接的热影响区有着更加苛刻的要求，NACE(美国腐蚀工程师协会)通过大量试验认定铝热焊可以应用在高强度的输油、气管道上，已列进了标准ANSI B31.4及31.8。

在接地连接技术中，IEEE(国际电工协会)第80号标准也推荐采用CADWELD技术。

在国内近几年颁布的防蚀标准中，电缆铝热焊接技术也是首选技术，如SYJ 36-89。

二、铝热焊接的技术原理2.1定义铝热焊接（也称热剂焊）就是利用金属氧化物和金属铝之间的放热反应所产生的过热熔融金属来加热金属而实现结合的方法。

铝热焊接是一种把两个或是多个导体或是多个导体焊接起来的焊接工艺，此工艺多用于阴极保护中管道与管道之间的连接；铝热焊接工艺通常是铝热焊剂和铝热焊模两者的组成品。

钢轨铝热焊焊接作业指导书21 适用范围本指导书适用于封锁点内钢轨铝热焊焊接作业。

22 所需材料和工器具23 操作程序及要领21 作业准备21 按要求设置并确认防护已到位。

22 作业负责人作业前对所有工机具及材料进行检查、校对，确保工机具性能正常，材料齐全。

23 施工调查：21 对需焊接钢轨进行全面检查，检查钢轨伤损情况，核查钢种。

22 调查需焊接钢轨的轨枕、扣件及焊缝情况。

23 调查焊接地点周边的环境，确定废砟处置方案。

24 作业条件：21 利用天窗施工，封锁前后不限速。

22 恶劣天气不宜施工。

23 焊接时轨温不低于０℃。

低温焊接时要采取保温措施。

24 丈量待换钢轨长度，确定焊缝位置，并在线上钢轨标识切割点。

25 线下新轨进行打磨除锈处理。

26 确认配合人员是否到场。

22 上道作业22.1 作业负责人接到封锁命令（命令号、封锁起讫时间）后，通知作业人员开始作业。

22.2 按照标定位置切割钢轨，拨出旧轨。

22.3 线上钢轨进行打磨除锈处理。

22.4 拨入新轨，新轨就位后进行钢轨对正，预留焊缝（法国铝热焊为25mm、德国铝热焊为28mm）。

22.5 安装并固定砂模。

安装前要检查砂模，确认完好无损、无受潮方可使用，严禁使用受潮砂模。

安装时，砂模中心要与焊缝中心重合，先装底模后装侧模，砂模必须和钢轨（轨底、轨腰及轨头）密贴良好，用专用封箱泥（砂）封闭砂模缝隙。

22.6 装填焊剂。

将焊剂缓慢均匀倒入坩埚，成自然锥形，盖上坩埚盖，防范受潮。

22.7 钢轨预热22.1 安装预热器支架，调整预热枪头到合适高度。

22.2 调节火焰。

先打开氧气阀门，后开丙烷阀门，然后点火，逐渐交替开大两个阀门，以此调节火焰大小，直至火焰长度达到规定要求。

22.3 固定预热枪。

将预热枪放置预热支架上，枪头对准砂模中心，然后固定，并用秒表开始计时。

22.4 预热时间。

要根据使用的焊剂类型和钢轨型号来决定预热时间，在湿冷气候条件下，要适当延长预热时间。

钢轨铝热焊焊接作业指导书1. 目的与要求目的：用化学反应热作为热源的焊接方法，改善轨道的平顺性。

要求：作业人员掌握要领、熟练操作。

2. 适用范围2.1 本作业指导书适用于钢轨铝热焊焊接作业。

2.2 本作业指导书适用于天窗点内进行。

3. 引用标准《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局既有线200-250KM/h 线路维修管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》、《上海铁路局钢轨伤损检查，监视、处理办法》。

4. 工具材料防护信号、铝热焊材料等。

5. 作业程序5.1点名分工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。

5.2 安全预想5.2.1 上班集中思想，明确各自作业范围及特点，做到自控、互控、他控及联控，来车按规定要求下道避车，并将工机（具）撤出限界以外；5.2.2 作业时，氧气、乙炔气瓶摆放距离必须满足消防规定要求，严禁将氧气、液化气瓶存放两线间。

5.2.3 施工车辆如需进入施工地段，必须经驻站联络员征得施工负责人同意，并在通知区间施工人员后，方可以随时可以停车的速度驶入施工区段，并遵守施工防护标牌（信号）指示。

5.2.4 遇夜间作业时，每一个作业点必须配备照明设备一套，照明设备必须停放在路肩上。

5.2.5 柴油、汽油必须用专用密封容器存放，专人看管，严禁接近火源。

5.2.6 电气化区段安全：（1）涉及电气化与接触网不足2m进行作业作业时，必须按停电施工天窗执行，并由供电部门人员配合进行。

（2）执行电气化铁路其他与之相关的要求。

5.2.7 如遇恶劣天气，执行“安规”有关规定。

5.3 工机（具）检查5.3.1 落实专人对工（机）具性能及安全性的检查确认，防止将损伤的工（机）具带入作业现场。

5.3.2 使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵限或遗留在线路上。

5.4 设置防护5.4.1 驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员；5.4.2 现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。

钢轨铝热焊接作业指导书目次1 作业条件 (2)2 人员要求 (2)3 作业料具 (2)4 配合要求 (2)5 安全风险构成 (3)6防护要求 (3)7作业程序 (4)8作业流程图 (5)1 作业条件1.1天窗点内钢轨铝热焊接1.2天窗点外施工准备和线下配轨、检查材料机具是否齐全、状态是否完好1.3作业时间双线：不少于120分钟单线：不少于120分钟2 人员要求2.1 岗位要求施工负责人职务不低于班长，作业人员经段级单位培训并考试合格人员。

2.2人员配置防护人员4人，作业人员不少于4人。

3 作业料具焊轨设备一套(对轨架、对轨板尺、打磨机、推瘤机、氧气、丙烷、切割机、预热枪、表)，铝热焊剂、活口扳手，信号旗，区间电话，对讲机，停车牌。

4 配合要求车务段、电务段5 安全风险构成5.1违章施工作业风险5.1.1 焊缝质量不达标造成断轨风险。

5.1.2 焊缝打磨质量不达标，轨面不平顺造成列车脱轨风险5.1.3 油料、气瓶使用不规范造成火灾爆炸风险5.2 从业人员伤害风险5.2.1 下道不及时造成机车车辆人身伤害。

5.2.2 作业方法不正确造成自身被打伤风险。

5.2.3 作业方法不正确造成他人人身伤害风险。

5.2.4 避车中车辆坠物造成人身伤害风险。

5.2.5 桥上步行板缺失时避车造成坠桥人身伤害风险。

6防护要求6.1 线路区间作业设置驻站联络员1人、工地防护1人、关门防护2人（联络不畅增设中转防护1人）。

6.2 道岔区段作业正线道岔作业：设置驻站联络员1人、工地防护1人，关门防护2人。

站线道岔作业：设置驻站联络员1人、工地防护1人。

6.3站内作业正线作业：设置驻站联络员1人、工地防护1人，关门防护2人。

站线作业：设置驻站联络员1人、工地防护1人。

7作业程序7.1 封锁线路前设置好防护，将焊缝前后各50m轨枕扣件加压，清除轨枕盒内的道碴,方开预焊处轨枕，轨枕边离焊缝要大于300mm并做锯轨标记。

7.2 焊接前,用钢丝刷清洁钢轨端头100～150mm。