船用柴油机氮氧化物排放规范、技术标准和控制技术

０５ ．
０ １ ．５
Ｏ １ ．５
ｂ 对 于 按 推 进 特 性 运 行 的 船 用 主 、 辅 机 ， 应 采 用 Ｅ 试 验 循 环 模 式 ． ３
所 需 的 “ 温 富 氧 ”条 件 。 有 研 究 表 高 明 ， 当 反 应 温 度 超 过 ２ ０ Ｋ ， 每 升 ２０时
高９ Ｋ ０ ，氮 氧化 物Ｎ ｘ 生成 量就 会翻 ０的 倍 增 长 。 同 时 ，氮 氧 化 物 Ｎ ｘ 生成 ０ 的 量还 与高温 维持 时间长 短有关 。
（ 肥 熔 安 动 力机 械 有 限 公 司 ，合 肥 ２ ０ ０ 合 ３ ６ １）
喘息症 。光 化学烟雾还具有损 害植物、 提 要 ：随着人 们环保 意识 的增 强，船舶 的废气 污染 引起 了人 们 的高度
损坏橡 胶制 品等 危害 。
重视 。限制 船用柴 油机 氮氧 化物Ｎ ｘ Ｏ 的排 放成 为 了防止船 舶污 染 的一个重 要 课题 。本文 叙述 了氮氧 化物Ｎ ｘ 成 的条件 、危 害，相关 法规 和技 术标准 的 ０形 最 新进 展和 降低 氮氧化 物Ｎ ｘ ０ 排放 量 的技术研 究 。
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■■‘准化 工 舅 程
２ ０ 年 １ 月 ６日至 １ ０８ ０ ０日举 行 的Ｍ Ｐ 面 ａ ｄ 中规 定 的 试验 循环 模 式 及加 权 系数 进 行测 试 ； ＥＣ 至 表
第 ５ 次 会 议 上 ， 修 订 后 的 附 则 Ｖ 和 ８ Ｉ
ａ 对 于 恒 速运 行 的船 用 主 机 ，包括 柴 油 电力 驱 动或 可 调 螺 距 桨装 置 ，应 ．
夏 立 国
合 物 ，统 称 为 氮 氧 化物 Ｎ ｘ。氮 氧 化 ０
物 Ｎ ｘ 对 肺 和 呼 吸 道 产 生 剧 烈 的 刺 ０会 激 ， 亚 硝 酸 盐 则 能 与 人 体 内 的 血 红 蛋 白 结 合 ， 形 成 变 性 血 红 蛋 白 ， 可 造 成
组织 缺 氧 。
氮 氧 化 物 Ｎ ｘ 碳 化 氢 Ｈ 受 阳 光 照 ０与 ｃ 射 后 发 生 化 学 反 应 ， 形 成 具 有 明 显 刺 激 性 的 光 化 学 烟 雾 。 它 能 刺激 眼 结 膜 ， 引起 流 泪并 导 致 红眼 症 ， 同时对 鼻 、 咽 、 喉 、 均 有 刺 激 作 用 ， 能 引 起 急 性
ｎ １ ０ ｒ ｍ Ｎ ｘ ７ ０ ／ Ｗ・ｈ （ ３ ｐ Ｏ ＜ｌ ． ｇ ｋ ，
１ ０≤ ｎ ＯＯ ｐｍ ３ ＜２ Ｏｒ
试 验 循 环
Ｅ ２
转 速 功 率
１０ ０％ １０ ０％
１０ ０％ ７％ ５
１０ ０％ ５％ Ｏ
１０ ０％ ２％ ５
加 权系 数
０２ ．
《 Ｏ 技 术 规 范 》 ２ ０ 获 得 通 过 并 将 于 采 用Ｅ 试验 模 式 ； Ｎｘ ０８ ２ ２ １ 年７ １ 生效 。截至 ２ ０ 年 １ 月 ００ 月 日 ０８ １ 已经 有 ５ 个 国 家 批 准 了 该 附 则 ， 约 占 ３ 世 界 商 船 总 吨 位 的８ ％ ２。 对 于 现 有 和 新 造 的 船 用 柴 油 机 来 说 ， Ｉ Ｏ 定 的船 用 柴 油 机 最 大 允 许 的 Ｍ规 氮氧 化物 Ｎ ｘ 放 量 共 分 为三 级 ： ０排 Ｔｅ ２ ０ — — 生 效 ） ｉｒ ｌ（ ０ ０ １ １ ：
船 用 柴 油 机 废 气 中 ， 大 部 分 为 毒 性 较 小 的 一 氧 化 氮 Ｎ ，但 一 氧 化 氮 Ｎ Ｏ ０ 很 快 会 氧 化 成 毒 性 较 大 的 二 氧 化 氮
Ｎ 其 他 氮 氧 化 合 物 。 这 些氮 氧 化 Ｏ等 ２
船 用 柴 油 机 氮 氧 化 物 排 放 规 范 、 术 标 准 和 控 ’技 制 技 术
引言
随着 海 运 事 业 的 发展 ，船 用 柴 油
１ 船 用柴 油机 氮 氧 化物 ＮＯｘ ． 形 成 的机理 和 危害
（Ｉ ０） 制 定 的 《 Ｍ ７ ３／７ 防 污 公 约 ８
Ｍ Ｒ ０ ７ Ａ Ｐ Ｌ ３／７ 》 附 则 Ｖ 《 止船 舶 造 ８ Ｉ 防
机 的废 气污 染也 日益加剧 ， 因此
关键 词 ：船 用 柴 油机 ；氮 氧 化物 ；排 放 规 范 ；技 术 标 准 ；控 制 技 术
２ 、船 用 柴 油 机 氮 氧 化 物 ＮＯｘ 排 放 法规 和 技 术标 准
２１ 用 柴 油 机 氮 氧化 物 ＮＯ 排 放 法 规 ．船 ｘ
对 于 船 用 柴 油 机 ，国 际海 事组 织
泛 关注 。
０＝ ２ ２ ０ ０ Ｎ ＝Ｎ ＋ ＋ ２ Ｏ Ｎ
Ｎ＋ ０２ ＮＯ＋ ０ ＝
油机 的氮 氧化 物Ｎ ｘ ０ 排放 作 出了强制性
的 限 制 ，也 详 细 规 定 了氮 氧 化 物 Ｎ ｘ Ｏ 的
检验 、排放标 准、测量程序 和发证等 。
４ 船 舶标准 化工程 师 ６
船 舶 与 ｉ ａｉ ｔ
Ｎ＋ＯＨ一 ＮＯ＋ Ｈ一 ：
由 以上 反应 可 知 ，一 氧 化氮 Ｎ 的 Ｏ 生 成还 与 燃 烧 室 中氧 气 的浓 度有 关 ，
加 上 一 氧 化 氮 Ｎ 生 成 所 需 的 高温 环 境 ， Ｏ
就 构成 了人们 常 说 的一 氧化 氮Ｎ 生成 ０
船用 柴油机 废气 中 的氮氧化 物Ｎ ｘ 成 空气 污 染规 则 》于 １ ９ 年 获 得缔 约 ０ ９７
附则 Ｖ和 （ Ｏ 技术规 则》 中对船用柴 Ｉ （ ｘ Ｎ
国 际 海 事 组 织 （ Ｍ ） 制 订 了 强 制 主 要是 由空 气 中的 氮在 高 温环 境 下 氧 国 大 会 通 过 并 于 ２ ０ 年 １ １ 生 效 。 ＩＯ ００ 月 日 性 的规 范 和 技 术 标 准 ， 而 且 日趋 严 化 生 成 的 ， 其 主 要 反 应 如 下 ： 苛 。 这 些 规 范 的 出 台 ， 对 行 业 未 来 的 发 展 ， 意 义 深 远 ， 也 弓 起 了 业 界 的 广 ｌ