神华铁路货车运输有限责任公司沧州机车车辆维修分公司-招投标数据分析报告

技能认证货车检车员高级考试(习题卷28)第1部分：单项选择题，共57题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]更换制动梁销属于（ ）。

A)摘车临修B)大件修C)小件修D)临时整修答案:B解析:2.[单选题]办事公道是指职业人员在进行职业活动时要做到（ ）。

A)原则至上，不徇私情，举贤任能，不避亲疏B)奉献社会，襟怀坦荡，待人热情，勤俭持家C)支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落D)牺牲自我，助人为乐，邻里和睦，正大光明答案:C解析:3.[单选题]列车运行原则上以开往北京方向为（ ），车次编为双数。

A)下行B)上行C)顺时针D)逆时针答案:B解析:4.[单选题]临修是对货车符合列检摘车施修范围的故障进行修理，其他部分进行检查和维修，使之符合车辆（ ）质量标准。

A)站修B)段修C)运用D)辅修答案:C解析:5.[单选题]车辆制动机的基础制动装置采用（ ）传动。

A)杠杆及拉杆B)拉杆C)杠杆D)齿轮答案:A解析:答案:C解析:7.[单选题]货车滚动轴承197726型的滚珠是（ ）。

A)圆锥型B)圆柱型C)圆球型D)椭圆型答案:A解析:8.[单选题]车辆轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加，易造成车辆（ ）。

A)脱轨B)上下振动C)纵向冲动D)横和振动答案:A解析:9.[单选题]车辆车轴材质不良会引起车辆车轴（ ）。

A)热切B)冷切C)变形D)裂纹答案:B解析:10.[单选题]C70E 型敞车车体内长( )、车体内高 2150mm、空车底板面距轨面高 1083mm。

A)13100mmB)13251mmC)13300mmD)13000mm答案:D解析:11.[单选题]花键连接按其( )的不同，可分为矩形花键、渐开线花键和三角形花键。

A)形状B)齿形C)作用D)原理答案:B解析:12.[单选题]轴承润滑脂理化性能（ ）是表示稠度的指标。

A)锥入度B)滴点13.[单选题]货车车辆轮对作用于钢轨上的载荷为车辆的（ ）。

神华铁路货车统计规则（试行）神华铁路货车统计规则（试行）第一章总则第一条神华铁路货车统计是铁路统计的重要组成部分，是铁路运输生产和经营管理的重要基础性工作。

为统一神华铁路货车统计的范围、指标口径、指标含义、计算方法、报告制度和统计资料提供标准，确保神华铁路货车统计质量，根据《统计法》、《统计法实施细则》、《铁路货车统计管理规则》、《中国神华能源公司铁路运输管理规程（试行）》及有关法规，制定本规则。

第二条神华铁路货车统计的基本任务是:使用科学的统计方法和先进的统计手段，及时、全面、准确地收集、加工、分析、提供铁路货车运用统计资料，为铁路运输生产管理、企业经营管理和宏观决策等提供依据。

第三条凡在神华铁路线路范围内的货车统计均按本规则办理。

各相关公司统计部门、原始资料提供部门和使用货车统计资料的部门，必须依据本规则规定提供和使用统计资料。

第四条铁路货车统计实行统一领导，分级负责制。

神华集团公司运输管理部负责神华铁路货车统计的规章制定、业务指导、工作协调、监督检查和质量考核。

各铁路运输企业要根据货车统计工作需要设置统计机构和配备统计人员，按本规则要求编制、上报铁路货车统计报表，提供统计资料，开展统计调查、统计分析、统计咨询和统计业务培训，实行统计监督。

第五条各级领导要加强对货车统计工作的领导，切实支持统计人员的工作，维护《统计法》、《统计法实施细则》、《铁路行业统计管理规定》等有关法规和本规则赋予统计人员的职权，保证货车统计工作按本规则规定及时、准确、全面地完成。

第六条各级货车统计人员要加强理论、法规和专业知识的学习，熟练掌握统计业务及计算机知识，并具备独立操作能力，不断提高统计工作水平。

第七条各级单位要加快统计信息化建设，充分共享铁路信息资源，实现货车统计资料收集、处理、传输和存储的现代化，促进现代信息技术在货车统计工作中的应用和发展。

第二章基本规定第八条统计范围凡在神华铁路管内的货车运用、检修、装卸的货车均按本规则规定进行统计。

设备管理与维修2021№4(下)0引言神华号交流机车采用13B 型下作用式E 级钢车钩,车钩是机车的重要部件之一,通过它使机车和机车,或机车和车辆之间实现连挂,并且传递牵引力和制动力,使机车车辆之间保持一定距离。

车钩通过钩尾扁销连接在钩尾框上,钩尾依次是丛板、缓冲器,它借助钩尾扁销和钩尾框连成一个整体,使得机车车辆具有连挂、牵引和缓冲等3种功能。

车钩零部件众多,通过各部件间的配合实现各种功能,若配合不好就容易出现各种故障。

本文剖析机车车钩常见故障及延伸故障,提出一些解决措施及建议。

1车钩组成及技术要求1.1车钩的组成车钩及其部件多由铸钢制成。

车钩按外观形状可分为钩头、钩身和钩尾等3个部分。

钩头与钩舌通过钩舌销连接,钩舌可绕钩舌销转动,钩头内部装有钩舌推铁、钩锁铁和下锁销装置等部件。

当钩头内部这些部件处在不同位置时,可使车钩具有闭锁、开锁、全开三态作用。

钩身为中空结构,钩尾开有钩尾扁销孔,通过钩尾扁销与钩尾框相连。

车钩由钩舌、钩体、钩舌销、钩舌推铁、钩锁铁、下锁销装置、提钩杆、吊杆和均衡梁等部件组成。

车钩具有自动连挂性能。

1.2车钩三态(1)开锁状态。

轻轻提起提钩杆,使锁铁脚支在锁铁座上,放下提钩杆,锁铁仍未落下,钩舌也未移动。

此时将钩舌向外拉,能立即伸开。

(2)全开状态。

将提钩杆用力提起,钩锁铁上升,再通过钩舌推铁使钩舌完全伸开。

开度为220~245mm 。

(3)闭锁状态。

在全开状态下,将钩舌向钩腔推动,使钩锁铁落下挡住钩舌尾部,使钩舌不能打开。

开度为110~127mm 。

1.3复原装置车钩采用吊杆式复原方式,复原装置安装在底架牵引梁前方的冲击座上。

复原装置由吊杆和均衡梁组成,可以左右摆动。

当机车曲线运行,以及曲线半径不小于125m 的弯道处摘挂列车时,可以通过复原装置增加车钩摆动的灵活性,满足列车曲线摘挂作业和曲线通过。

通过曲线后还可以依靠车钩自身重量的水平分力,使车钩同均衡梁恢复到正常位置。

激光再制造机车车轴的力学性能丁春嵘吕崇伟（神华铁路货车运输有限责任公司沧州机车车辆维修分公司，河北沧州，061113）摘要：重载机车的车轴在运行过程中，承受的载荷主要有2种形式，第1种是日常行驶过程中的旋转弯曲载荷，其方向分别为沿表面和径向深度；第2种为弯道行过程中承受旋转弯曲和冲击等复杂应力，表面划伤和疲劳裂损是其主要的破坏形式，因而要求车轴材料具有足够强度的同时又具有足够的塑韧性。

除了力学性能以外，对车轴组织中可能成为裂纹源的各类缺陷要求十分严格。

使用激光再制造技术对损坏车轴进行修复，在激光与车轴基体的作用过程中，基体热影响区经历了复杂的热循环，导致其组织和力学性能相对原始组织发生下降，即热损伤。

激光再制造35CrMoA 热影响区的组织主要由各类型“渗碳体+铁素体”的组成；激光再制造车轴试样室温力学性能检测结果显示，与原始基体室温拉伸结果相比，再制造试样平均屈服强度为465MPa ，平均抗拉强度为742MPa ，较35CrMoA 车轴出厂性能分别提升18%和8%。

再制造车轴试样体现出极佳塑性，断口延伸率达到了57%，而35CrMoA 基体材料仅为18%；与原始基体室温冲击结果相比，再制造试样的平均冲击吸收能量为61J ，比35CrMoA 基体提升45%。

关键词：重载车轴激光再制造35CrMoA 力学性能中图分类号：U260.11文献标识码：B 文章编号：2096-7691（2020）05-076-05作者简介：丁春嵘（1972-），男，高级工程师，1994年毕业于大连交通大学，现任职于神华铁路火车运输有限责任公司沧州机车车辆维修公司，主要从事电力机车检修。

Tel：186****6755，E-mail：*****************1引言35CrMoA 合金钢具有较高的静力强度、冲击韧性和疲劳极限，同时在高温下还拥有优秀的持久强度，被广泛应用于高负荷下工作的重要结构件，比如机车车轴等。

重载机车的车轴在运行过程中，承受的载荷主要有2种形式，第1种是日常行驶过程中的旋转弯曲载荷，其方向分别为沿表面和径向深度；第2种为弯道行，在运行中承受旋转弯曲和冲击等复杂应力，表面划伤和疲劳裂损是其主要的破坏形式。

基于神华物流链的铁路货车管理实践神华集团有限责任公司（简称神华集团）是于1995神年10月经国务院批准设立的国有独资公司，中央直管国有重要骨干企业，是以煤为基础，电力、铁路、港口、航运、煤制油与煤化工为一体，产运销一条龙经营的特大型能源企业。

截至2014年底，神华自有铁路运营里程已达到2026km,煤矿、煤化工企业专用铁路里程251.7km,在建铁路里程340km。

自有港口吞吐能力达2.66亿t/年，达到201.54万t重吨运输能力，形成从煤炭开采到铁路运输，再由港口装卸通过海运到达用户全程煤炭产品"不落地"的高效物流链，构成了神华市场竞争力的成本优势。

铁路运输是神华物流链的重要组成部分，现有包神、神朔、朔黄、大准、黄万、甘泉、塔韩等7条自营铁路，主要担负着神华煤炭的运输任务。

1.神华铁路货车运用能力分析铁路货车作为煤炭运输的载体，在整个神华物流链中发挥着至关重要的作用。

神华集团目前拥有铁路货车49437辆，其中，C型货车20400辆、C7()A型货车4910辆、KM98型货车361辆、C64K/H型货车17745辆、C62型货车2381辆、C70E型货车3600辆、K^dk型货车40辆。

神华铁路货车按车流径路分为：经神华铁路至神华两港卸车（黄骅港及天津港），经神华铁路至朔黄铁路沿线卸车，经神华铁路出王佐口至京广铁路、京九铁路、京沪铁路运输，经神华铁路至京包铁路运输等。

各条径路的货车运输能力见表1。

神华铁路货车可实现年运量为3.46亿t。

2.铁路货车运输组织管理2.1铁路货车固定车底管理通过加强神华铁路货车运用管理，本着"固定编组、固定车次"的原则，按车型进行统一管理。

即同一列车车次对应固定车辆编组，定点装卸、循环使用。

原则上，同一车型、同一定检期的车辆为一组单元车列，不同车型车辆不得混编。

单元车列应同一时间进厂维修、修竣出库。

大幅减少了检修车的扣车、取送车作业，压缩了货车周转时间，同时提高了货车管理运用水平、为下一步神华开展货车状态修研究创造了有利条件。

神华集团铁路货车驮背运输可行性分析在国家经济结构调整，产业转型升级中，煤炭、建材等“黑货”运输行业，运量下降趋势十分明显。

神华铁路煤炭运输销售市场间或出现“疲软”迹象，列车开行密度要求也不再持续递增。

截止到15年末16年初，运煤专列规模较高峰期下降幅度近25%，导致运力相对出现“富余”，这为神华铁路运输发展“其他货品”提供了契机。

根据已完成的公铁联运市场需求调研，开展运输模式和产品全寿命周期经济效益的分析研究，为合理确定公铁联运专用货车结构型式和发展方向提供一定的参考。

标签：驮背运输经济性分析货车公司测算一、引入驮背运输的必要性按照物流行业公布的相关数据显示，2014年，我国社会物流费用占GDP的比率17 .8%，远高于发达国家（10%以下）。

在全国物流运输方式中，公路运输占到76 .1%，铁路运输占到8 .7%，水路运输占到13 .6%，航空运输占到0 .001%，管道运输占到1 .6%；而国内产品价格构成中，16%产生于物流成本。

这些数据明显可以看出铁路固有的大宗物资运输模式，与现在汽车运输业的便捷直达性对比的劣势所在：因为货物转移速度慢、倒装作业频繁，极大地阻碍了物流选择铁路进行长途干线的运输。

同时，也可以看出，适合的物流运输方式，可以占据的空间和市场份额是相当大的。

神华铁路线作为连接我国西北（晋、陕、蒙交界地区）与华北重要港口（黄骅港、天津港）的一条主要直达便捷的干线，延伸到了内蒙古腹地以及宁夏边界；“出”有丰富的煤炭资源以及煤炭附属品、衍生品以及需要保鲜运输的牛羊肉食等产品可以运输，“进”有大量西北需要的“港口物资”、海鲜等可以作为回货，而且在自身“运力”富余，我们很有必要尝试公路与铁路运输合作共赢的“驮背”运输方式，进而达到集团转型发展的目的，实现集团铁路板块的效益新增的“亮点”。

神华集团顺应物流行业发展趋势，充分利用“空返”运输能力，尝试“公铁联运”的“驮背”运输方式，实现合作共赢的同时，推动我国物流事业的发展。

技能认证货车检车员高级考试(习题卷34)第1部分：单项选择题，共57题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]货车车体破损或凹凸变形，棚车、冷藏车、罐车、守车面积达( )构成大破。

A)30％B)50％C)60％D)90％答案:A解析:2.[单选题]横跨梁组装螺栓垂直移动量，P65型车为（ ）。

A)3～5mmB)3～6mmC)1～3mmD)3～8mm答案:C解析:3.[单选题]70t 级铁路货车钩体、钩尾框无旧痕裂损，段修质量保证期限应为( )。

A)5年B)9年C)一个厂修期D)一个段修期。

答案:D解析:4.[单选题]《铁路局超偏载集中监控统计报表》是铁路局车辆运行安全中心监测站记录TPDS监测超偏载报警铁路货车预报类别、预报时间、（ ）及甩车和整理货物辆数等信息的表报。

A)故障辆序B)车次C)编组辆数D)车种车型车号答案:D解析:5.[单选题]电气化铁路施工设备过轨技术检查时，检查车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度不大于（ ）mm。

A)8B)12C)15D)20答案:C解析:C)每日8时D)上一日18时至当日18时答案:D解析:7.[单选题]NSW型手制动机在( )上涂打“调力”和“常用”方向指示标记。

A)车端B)车体两侧C)箱壳D)侧架两侧答案:C解析:8.[单选题]货车运用限度规定，敞车车体外胀重车不大于（ ）。

A)75mmB)80mmC)135mmD)150mm答案:D解析:9.[单选题]扣修定检车时，确因事故等特殊情况需提前扣修，须经（ ）批准。

A)铁路总公司B)集团公司C)列检作业场D)段检调答案:A解析:10.[单选题]在区间被迫停车后的防护工作由( )，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好。

A)机车乘务组负责B)调车作业人员负责C)列检人员负责D)工务人员负责。

答案:A解析:11.[单选题]轮对是转向架（ ）的配件之一。

A)构架部分B)摇枕弹簧装置C)轮对轴承装置D)基础制动装置答案:C解析:12.[单选题]检车员工作手册是( )。

铁路货车检修中亟待解决的问题探析神华准格尔能源有限责任公司大准铁路公司车辆段，内蒙古准格尔旗 010300摘要经济的发展带动着各个行业的进步，随着铁路运输行业的发展，铁路货车的安全运输问题也得到越来越多的重视，为了能够有效地保证铁路货车段检修的质量，本文结合目前铁路货车检修中存在的问题，提出了一些有针对性的意见和建议。

关键词货车检修；检修问题；铁路货车中图分类号[u24] 文献标识码a 文章编号1674-6708（2012）70-0056-020引言铁路货车检修的内容主要包括货车的槽钢制动梁、车钩、摇枕、侧架及制动阀,在实际检修中货车的一些部件出现分裂纹，但是检修中并没引起重视，这必定对货车的安全使用带来一定的危险，而且，我国的铁路货车检修制度都是在一定的时间标准基础上，根据车辆出厂的日期和检修日期进行的计算，在一定的期限后进行下一次的计划修理，类似的检修工作和制度在管理日常的货车运输上有一定的效果，其货车车辆的工作量和检修成本及计划编排等都有促进作用，但是随着现代技术的不断发展和货运运输的负荷不断增加，传统的检修制度也暴露出其不少的缺陷。

1 铁路货车检修中存在的问题1.1货车滑槽制动梁在检修过程中存在的问题分析我国铁路货车所用制动梁的类型主要有槽钢制动梁；la、lb、lc型制动梁；转k3型制动梁和2tn型制动梁。

槽钢制动梁形状呈弓型，采用的是完全焊接结构，这就导致槽钢制动梁的刚性较弱，并且槽钢制动梁的受力部分为铸造型支柱，铸造件的缺点是内部分子压缩而成承重能力差，受到瞬间冲力容易断裂。

在铁路货车进行运输中，车厢间相互受力撞击，槽钢制动梁的铸造件部分产生裂缝，所以货车检测中经常要更换制动梁配件。

货车检修时常见的裂纹出现在滚子轴和支柱杠杆孔上下弯角处，这就是因为制动梁滚子轴内部是采用完全焊接结构和铸造型支柱。

目前，我国铁路部门车段和工厂在对铁路货车进行检修时采用的方法是使用磁粉探伤机对货车的各个部件进行裂缝及缺陷的检测，这种方法虽然可以发现货车部件存在的裂缝，但是其缺点也是致命的，其只能探测出部件表面的裂纹及缺陷,对于制动梁滚子轴根部、焊接热影响区域和铸造件内部结构发生的变化等无法探测。

铁路线路智慧维修和设备智能检修管理贾文（神华铁路装备有限责任公司，北京，100070）摘要：随着高新技术和设备在铁路线路中的推广应用，铁路行业已朝着智能化、智慧化方面迈进。

相对而言，传统的线路维修存在被动养护、设备维修标准滞后、安全防护依赖人员防护等问题，需要铁路线路实现智慧维修、大型养路机械设备智能检修和智能安全防护与之相匹配。

本文从国家能源集团铁路线路智慧维修模型构建、大型养路机械智能检修模型构建以及铁路线路安全防护报警模型3个方面进行了探索与研究，给铁路线路智慧维修和设备智能检修提供了一种思路。

关键词：铁路线路智慧维修设备智能检修防护报警中图分类号：U2文献标识码：B 文章编号：2096-7691（2020）05-081-05作者简介：贾文（1986-），男，工程师，2012年毕业于长安大学，现任职于神华铁路装备有限责任公司，主要从事铁路交通和线路维护安全管理方面的研究和工作。

Tel：133****5365，E-mail：****************随着信息技术、线路检测设备智能化、机车无人驾驶等高新技术和设备在铁路线路中的推广应用，助推了铁路运输组织、机车车辆技术、电务技术、供电模式的智能化、智慧化。

相对而言，传统的线路维修存在被动养护和智能化水平较低、大型养路机械设备维修标准滞后、安全防护依赖人员防护等问题。

虽然当前铁路线路检测、日常养护管理、大型养老机械设备检修等领域都有了很大进步。

然而，针对各个领域的研究大部分没有形成1个完善的技术体系，如何构建1个智慧化综合维修系统、设备智能检修系统、智能安全防护系统成为值得研究的课题。

本文从国家能源集团铁路线路智慧维修模型构建、大型养路机械智能检修模型构建以及铁路线路自动安全防护报警模型3个方面进行了探索与研究，给铁路智慧维修提供了一种思路。

1铁路线路智慧维修1.1公司简介神华铁路装备有限责任公司由原铁路货车公司、神维分公司以及准能大准铁路所属车辆段整合组建而成，主要负责国家能源集团公司机车货车的维修保障、设备租赁以及铁路线路的维修养护工作。

Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告国能铁路装备有限责任公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:国能铁路装备有限责任公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分国能铁路装备有限责任公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。

该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。

1.2 企业画像类别内容行业铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业-城市轨道交通设备制造资质一般纳税人产品服务；铁路运输机车、车辆的维护和修理；机械设1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标信息最多显示100条记录，如需更多信息请到企业大数据平台查询7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。

在铁路事业发展的过程中，铁路车辆的科技含量也越来越高，已经全面运用计算机控制对制动配件进行检修。

然而在新技术运用的过程中，检修质量不合格的现象却仍然存在。

漏风故障是铁路货车制动系统中的一种常见故障，笔者总结了自身的实际工作经验，分析了制动系统漏风故障的常见部位，以及铁路货车制动系统产生漏风的原因和防护措施。

1货车系统漏风故障的常见部位根据铁路车辆制动系统故障排除的反馈，在车间的日常检修中发现在制动阀的结合部、折角塞门卡球、制动管系卡球、制动支管或接头部位比较容易发生漏风故障。

根据车辆制动系统的构造可以发现，如果各风管的管壁厚不达到相应的要求，或者磷化质量不高、攻丝质量不高，很容易产生裂纹而造成漏风故障。

在各法兰盘的应力集中处以及各风缸吊受处也容易出现裂纹，从而产生漏风故障[1]。

2货车制动系统产生漏风的原因以及相应的防护措施2.1没有按照工艺要求更换E型密封圈在对支管和主管更换E型密封圈进行更换时没有完全按照工艺要求进行，没有对主管和支管进行完全分解，或者使用了强力组装，导致了E型密封圈的组装不到位，从而造成了后续的管系泄露的问题。

针对这一问题，在进行E型密封圈的组装和更换时，应该将相邻的法兰同时分解，然后再对其进行紧固，将安装面上的灰尘等脏物清除掉。

要选择正确的组装位置，避免强立组装和错位组装。

在组装时还要注意不要对E型密封圈的唇边造成损坏，如果发现其唇边已经损坏则不能再继续使用。

2.2不标准的管系部件尺寸各车间在进行管系加工的过程中的标准不完全一致，而且各管系组装之后的连接部位还具有一定的内力，各管系也具有较差的磷化效果。

在经历了一段时间的运行之后，螺纹的连接处较容易出现折断或泄露的情况，从而导致漏风事故。

针对这一情况，在对关系的法兰接口或者E型密封圈进行处理时，要将上面的聚四氟乙烯胶带彻底清除。

与此同时还要及时更换出现裂纹和乱扣的接箍和管件。

要重点检查垫木、吊卡、接头、活接头、连接管、支管、主管，及时更换损坏的部分。

技能认证货车检车员高级考试(习题卷26)第1部分：单项选择题，共57题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]（ ）是位于车轮中央与辐板相连并与车轴互相配合的部分。

A)轮毂B)踏面C)轮缘D)轮辋答案:A解析:2.[单选题]折角塞门分锥芯式、（ ）半芯式、往复式等多种。

A)手动式B)自动式C)半圆式D)球芯式答案:C解析:3.[单选题]侧柱是车辆（ ）部分的部件之一。

A)转向架B)车钩缓冲装置C)制动装置D)车体答案:D解析:4.[单选题]铸钢侧架导框两侧磨耗深度之和检测要求深入侧架导框两侧摩擦面边缘（ ）mm，检测导框两侧摩擦面最小距离。

A)5B)10C)15D)20答案:A解析:5.[单选题]因设备管理不善造成的事故，定( )单位责任。

A)设备管理单位B)设备制造单位C)设备使用单位D)设备维修。

答案:A解析:D)水平方向答案:B解析:7.[单选题]考虑到列车尾部加装列车信号，特规定在机车车辆最大宽的基础上允许左右加宽（ ）。

A)20mmB)50mmC)80mmD)100mm答案:D解析:8.[单选题]修车场地应及时清理，做到工具、材料、配件、（ ）定位存放。

A)垃圾B)物品C)设备D)防护用品答案:A解析:9.[单选题]《列检作业场班组交接班记录簿》信息来源主要由工长的（ ）和列检值班员等提供。

A)《检车员工作记录手册》B)《备用铁路货车登记簿》C)《检修车辆竣工验收移交记录》D)《列车技术检查记录簿》答案:A解析:10.[单选题]在站内遇有钩舌拉断或破损，处理完毕后撤除防护信号，通知司机连挂做牵引试验后，换上两条新风管，开通折角塞门，做一次制动机( )。

A)感度试验B)保压试验C)安定试验D)简略试验。

答案:D解析:11.[单选题]将电气制动时产生的电能重新返馈到电网加以利用的车辆制动机为（ ）。

A)空气制动机B)真空制动机C)电控制动机D)再生制动机答案:D解析:12.[单选题]凡辅修有检修限度要求而临修没有时，临修须符合（ ）限度。

摇枕侧架检修生产线技术规格书目录一、总体要求 (1)二、项目要求 (2)1 设备名称............................... 错误！未定义书签。

2 数量 (2)3 交货日期 (2)4 交货地点 (2)5 设备主要用途说明 (2)6 设备主要要求及主要规格参数............. 错误！未定义书签。

7 买方工况 (22)8 设备的附件和备件 (22)9 技术文件 (23)10 安装调试和操作培训 (23)11 验收 (24)12 质量保证、售后服务 (24)13 包装、运输 (25)三附件、附图 (25)1本项目为交钥匙承包项目,要求在安装调试验收完毕后可立即投入使用。

中标人承包及负责招标文件对中标人要求的一切事宜及责任。

包括项目方案、货物供货、软件提供、运输、保管、安装、调试、验收、培训及相关售后服务等。

2采购人有权在签订合同时对项目内容作适当增加或减少。

3除中标人在投标文件中明确外，中标人不得再以任何方式转包或分包本项目。

4投标人应提供已注册品牌制造商原装、全新的、符合国家及用户提出的有关质量标准的设备。

5所有货物在开箱验收时必须完好，无破损，配置与装箱单相符。

数量、质量及性能不低于本需求书中提出的要求。

6对于影响设备正常工作的必要组成部分，无论在技术范围中指出与否，投标人都应提供并在投标文件中明确列出。

7投标人所提供的设备如在实际供货时已经废型（不列入该厂家当时的产品系统），如果未能按原价提供更高配置的设备，则按违约处理。

8本协议签订后3个月内，中标人应提供采购人设备基础及动能需求的资料，在设备基础施工前，中标人有责任对设备基础施工图进行审核、签认。

9带“*”的技术参数为主要技术参数，任何未达到这些参数的投标文件将导致废标。

10带“△”的技术参数为主要技术参数，任何未达到这些参数的投标文件将导致废标。

11投标方的设计图纸需经招标方（用户）认可，方可进行生产制造。

1 设备名称摇枕侧架检修生产线2 项目数量：1套3 交货日期自供货合同签订之日起3个月内交货。