汽轮机设备检修教材-推荐下载
- 格式:pdf
- 大小:202.01 KB
- 文档页数:7
火力发电职业技能培训教材汽轮机设备检修(第二版)一、汽轮机设备概述汽轮机是火力发电厂中的核心设备,通过高温高压蒸汽驱动转子旋转,将热能转化为机械能。
本章节将介绍汽轮机的分类、工作原理、基本结构和性能参数等方面的知识。
二、汽轮机检修基础汽轮机检修是保证设备正常运行的重要环节。
本章节将介绍汽轮机检修的基本概念、检修周期、检修项目和注意事项等方面的知识,为后续的检修工作奠定基础。
三、汽轮机本体结构与检修汽轮机本体是汽轮机的核心部分,包括转子、叶片、汽缸和轴承等部件。
本章节将详细介绍这些部件的结构、工作原理和检修方法,为实际操作提供指导。
四、汽轮机调节保安系统结构与检修汽轮机的调节保安系统是保证汽轮机正常运行的重要环节。
本章节将介绍调节保安系统的组成、工作原理和检修方法,包括阀门、调速器、危急遮断器和轴向位移保护装置等部件。
五、汽轮机附属设备结构与检修汽轮机附属设备包括凝汽器、除氧器、给水泵和加热器等。
本章节将介绍这些设备的结构、工作原理和检修方法,为设备的正常运行提供保障。
六、汽轮机检修管理汽轮机检修管理包括检修计划的制定、检修过程的组织与实施、安全与质量等方面的管理。
本章节将介绍汽轮机检修管理的原则、要求和方法,提高检修工作的效率和质量。
七、汽轮机检修技术监督与设备评级汽轮机检修技术监督是保证检修质量的重要环节,包括检修前的准备、检修过程中的技术指导和监督、检修后的验收等方面的工作。
本章节将介绍汽轮机检修技术监督的原则、要求和方法,同时对设备进行评级,为设备的运行和维护提供依据。
八、汽轮机设备故障诊断技术及应用汽轮机设备故障诊断技术是预防性维修的重要手段,通过监测设备的运行状态,及时发现潜在的故障隐患,采取相应的措施进行维修和预防。
本章节将介绍汽轮机设备故障诊断的基本原理、常用技术和应用实例,提高设备的可靠性和稳定性。
九、汽轮机状态监测与诊断汽轮机状态监测与诊断是通过各种传感器和检测手段,实时监测汽轮机的运行状态和参数,对设备的性能和故障进行诊断和预警。
汽轮机检修作业指导书第一部分汽轮机检修准备1、机组检修等级划分按照检修规模和停用时间将机组检修划分为:1.1 A级检修对汽轮发电机组进行全面的解体检查和修理,属于机组性能恢复性检修。
1.2 B级检修针对机组存在的问题,对某些设备有针对性地进行解体检查和修理,属于部分设备性能恢复性检修。
经过评估,可以有针对性地实施部分A级检修项目或定期滚动检修项目。
1.3 C级检修根据设备的磨损、老化规律,有重点地对机组进行检查、评估、修理和清扫,属于消缺性检修。
根据设备状况可以实施部分A级检修项目或定期滚动检修项目。
1.4 D级检修在机组运行状况良好的情况下,根据季节特点对主要附属系统和设备进行的消缺。
可以安排部分C级检修项目。
发电厂设备检修从计划检修、预防性定期检修、优化检修、状态检修四个阶段,但是由于汽轮机作为高温高压高转速的主机,目前比较多的电厂还沿用了预防性的定期检修模式。
2、机组检修周期2.1 新投产的机组在制造厂没有明确的规定情况下,一般在投产后一年左右,根据运行情况安排一次A/B级检修。
2.2 其它运行机组参照下表执行西门子公司制造的350MW机组,高中压合缸结构的汽轮机在蒸汽品质保证的前提下检修间隔为12年,最新设计的产品为24年,是目前世界上检修间隔最长的机组,该汽轮机为两轴三支点结构,转子和汽缸同向膨胀(以#1轴承箱的推力支持联合轴承3、汽轮机资料和信息收集该阶段主要是为检修项目的确定和检修技术准备工作收集资料和提供依据。
3.1 图纸收集整理收集整理汽轮机的如下图纸:⏹汽轮机安装和检修技术说明书;⏹汽轮机结构说明书;⏹汽轮机总结结构图;⏹汽轮机轴瓦图;⏹汽轮机转子图;⏹汽轮机通流图;⏹汽轮机滑销系统图;⏹汽轮机对轮连接图。
3.2 汽轮机安装和历次检修技术文件⏹安装技术文件,包括安装技术记录、缺陷处理单、制造厂建议书、相关的变更文件等。
技术记录卡包括的主要内容有:❶解体阶段的检修记录:轴瓦间隙记录、轴承紧力(间隙)记录、油档间隙记录、对轮同心度记录、对轮晃度记录、对轮和推力盘瓢偏记录、汽缸与转子径向和轴向相对位置记录、汽缸负荷分配记录、汽缸支撑转换记录、推力间隙记录、推缸记录、转子弯曲度记录、转子轴径扬度记录、通流记录。
(培训体系)汽轮机培训教材(PPT)前言为加强运行人员的技术培训,早日给以后机组的安全稳定运行奠定一个良好的理论基础,特编写该培训教材。
本书主要依据《汽轮机设备》、《电力安规》、《设备说明书及技术规范》等资料,内容主要包括汽机方面的各个主要系统、机组起停及运行维护、主要试验等。
因水平有限,并且受到资料欠缺的限制,尽管我们作了较大努力,但肯定存在不少谬误,万望大家批评并斧正。
编者2002.2.06目录第一章循环水系统第二章开式水系统第三章闭式水系统给水系统及泵组运行第四章凝结水系统第五章给水系统及泵组运行第六章辅汽系统第七章轴封汽系统第八章真空系统第九章主、再热蒸汽及旁路系统第十章汽轮机供油系统(润滑油、EH油)第十一章发电机氢气系统第十二章发电机密封油系统第十三章发电机定子冷却水系统第十四章DEH操作说明第十五章汽轮机的启停第十六章汽轮机快速冷却装置第十七章汽机试验第一章循环水系统一、系统概述循环水系统在全厂各种运行条件下连续供给冷却水至凝汽器,以带走主机及给水泵小汽轮机所排放的热量。
循环水系统并向开式冷却水系统及水力冲灰系统供水。
补给水系统向循环水系统中的冷却水塔水池供水,以补充冷却塔运行中蒸发、风吹及排污之损失。
在电厂运行期间循环水系统必须连续的运行。
该系统配置有自动加氯系统,以抑制系统中微生物的形成。
补充水系统采用弱酸处理,使循环水系统最大浓缩倍率控制在5.5倍左右。
为维持循环水系统的水质,系统的排污水部分从冷却塔水池排放,部分从凝汽器到冷却塔出水管上排放供除灰渣系统,有补充水系统补充循环水系统中的水量损失。
凝汽器冷却水量按夏季凝汽量时冷却倍率为55倍计算。
夏季工况时主机排汽量A(1226.8)T/H。
小机排汽量191.4T/H,则凝汽器冷却水量为(A+B)*55=78000T/H二.循环水塔:我厂每台汽轮发电机组,配一座自然通风双曲线型冷水塔;安装三台循环水泵;一条循环水压力进、水管道。
汽轮机检修专业技术知识(上)第一节汽轮机本体1、什么叫汽轮机的余速损失?答:蒸汽离开动叶时具有一定的余速,即具有一定的动能,这部分没被利用完的动能称为余速损失。
2、什么叫冲动式汽轮机?答:蒸汽的膨胀主要是在喷嘴或隔板静叶中进行,动叶片按冲动原理工作的汽轮机叫冲动式汽轮机。
3、什么叫汽轮机的级?答:由一列喷嘴或隔板静叶栅和一列动叶栅组成的汽轮机的最基本单元。
4、什么叫反动式汽轮机?答:在这种汽轮机中,蒸汽的膨胀不仅在静叶中进行也在动叶片中进行。
在静叶和动叶中的焓降占一半左右,动叶片主要按反动原理工作。
5、从材料学的角度说明制造多级汽轮机的重要性?答:随着蒸汽参数的提高,蒸汽中焓降增加,若仍为单级汽轮机,为保证在最佳速比附近工作,圆周速度就得随之升高,使转动部件直径加大,所受到离心力升高,但材料的许用应力是有限的,故单级汽轮机功率的提高受材料的限制,为得到大功率的原动机,只能采用多级汽轮机。
6、什么叫汽机的机械损失?答:汽轮机主轴转动时,克服轴承的摩擦阻力,以及带动主油泵、调速器等,都将消耗一部分有用功而造成损失,统称为机械损失。
7、什么是汽轮机的变工况运行?答:汽轮机的运行工况包括负荷、新蒸汽参数、真空等实际情况与设计工况不相符合时,叫汽轮机的变工况运行。
8、什么是汽轮机的内功率?答:当只考虑扣除汽轮机的各种内部损失,包括进汽节流损失、级内损失和排汽管压力损失后,汽轮机所发岀的功率, 叫汽轮机的内功率。
9、背压式汽轮机能否同时满足电、热两种负荷的要求?答:不能。
背压机是按照热负荷的大小而进行工作的,发电岀力随热负荷大小而定。
10、什么叫汽缸散热损失答:气缸虽然敷设了保温层,但保温层表面温度仍高于环境温度,故仍向周围低温空气散热,形成汽缸散热损失。
11、汽缸法兰加热和螺栓加热装置有什么作用?答:高压汽轮机一般均设有汽缸法兰加热和螺栓加热装置,其作用是为了减少启动及变工况运行使汽缸、法兰和螺栓之间的温差,缩短启动时间。
汽轮机设备检修教材(调节保安)
调速系统的构成
一、感应机构:
1、低速离心飞锤式调速器。
2、高速钢带弹性调速器。
3、液压调速器。
a、径向钻孔泵,b、旋转阻尼器
4、调压器(供热机构)
二、传动放大机构:
1、传动放大机构的作用。
2、放大器的种类。
a、贯流式b、断流式c、上汽厂的
放大器(油压转换器)d、哈汽厂滑阀组(中间滑阀)
3、油动机。
a、提升力、提升系数b、油动机时间常
数c、油动机按进油方式分类:①双侧进油②单侧进
油
三、提升配气机构
1、调节汽阀组成要求(油动机等5要方面)
2、凸转转动,齿板式。
3、提板式(杠杆原理)
4、调门特性曲线,调门重叠度,一般有4只调门:大
机组有两高两中。
5、调门结构。
a、普通式球阀b、普通式带预汽阀c、
有弹簧带预汽阀d、联合汽门(中压、高压) 立式、
卧式、蝶阀摇板式
6、主汽门。
四、反馈机构
1、刚性反馈,a、油口反馈b、套筒反馈
2、弹性反馈,a、动反馈、静反馈b、通过杠杆带动移
位
3、反馈的作用
保安系统构成
一、保安系统的组成约有8部分
二、超速保护装置
1、离心力与应力(制造厂在做高速动平衡时,进行
120%超速实验,2分钟查轴表面、轴径跳动、联轴器
晃动、叶片围带、叶根、叶片铆钉。
2、危急遮断器a、飞锤式b、飞环式
3、危急遮断滑阀a、杠杆式b、挂扣式c、错油门滑
阀动作、
4、危急实验遮断阀
5、手动遮断阀
6、电磁阀
调速系统的检修
一检修要点
1、维护检修,小修、中修、大修要按A级、B级、
C级分三档。
2、落点检修的项目,a、任务书b、检修卡片c、检修
文件包d、系统图,检修分甲、乙方。
3、做好检修前的现场勘察,了解调试系统的运行参数,
设备缺陷,准备工器具。
4、检修场地布置警示标语,地上铺好橡胶垫,围好围
栏。
临时检修工场间集装箱化(内部布置钳桌台、台
钻、砂轮机)
5、做好备品备件的准备,所有检修项目按文件包进行,
做好验收签证,签证分A级、厂级,B级、车间,C
级、班组。
6、所有的设备部分检修做好记录,尤其对出现的问题,
发现的缺陷,跟换的零件,已消除或无法消除的问题,应有完整详细的记录。
7、检修工具,应用专用工具。
(不准使用活扳手)零
部件拆装要文明不能野蛮进行。
8、大修时所有部套分类解体,放在塑料盒内,用塑料
布、白布包好,放在可靠的场所内。
绝对不允许在现
场随便摆放。
一、油动机及错油门检修
1、解体前的外壳的清洁工作,放在干净的油盘里,放
尽油
2、做好相对记号,位号如甲乙AB
3、对单侧进油关闭依靠弹簧,必须使用长螺丝松弹簧
4、活塞杆与活塞套筒的相对摩损件,做好测量,大修
必须更换。
5、活塞环小心拿出放在工作面与非工作面。
测量缸体
磨损情况可用塞尺,两道活塞环安装分别挫开180°
6、各放空气孔用通针通过并用压缩空气吹干净。
7、各种弹簧测量自由长度压缩弹簧可用着色探伤检查
裂纹,而对错油门、静反馈、动反馈要做弹簧特性试
验。
8、各种测量记录必须详细使用量具必须是0.01毫米
级,不能使用游标卡尺凭经验随意测量。
二、错油门检修
1、错油门是中间放大机构其作用将上一级的信号接收
加以放大传递到下一级,按油流控制方式,可分断流
式、贯流式
2、错油门的重叠度要符合设计要求,过大过小都不行
这与灵敏度有关。
3、错油门与错油套要测量上、中、下三档尺寸测量。
重叠度的测量方法一般有两种,一种是用游标卡尺测
量,还有一种是用百分表透光法测量,正向透光记录
表记,反向透光记录表记两次测量之差为重叠度。
4、错油门的油口90°,棱角很锋利不能撞碰或用锉
刀和油石修磨。
检修中用布包好放在工作盘中,对于
错油门表面的磨痕,可用金相沙皮磨一下对于磨损的
拉痕可用细油石打磨而且要小心。
5、组装时涂上干净的透平油放入应该灵活无卡涩感觉。
三、油动机检修应注意的几点
1、反馈杠杆定位销共有5孔,高压与中压的对位孔不
同不能搞错,否者会影响油动机的静态特性曲线。
2、继动器下部蝶阀与错油门长期碰撞蝶阀刀口会翻边,
检修中用油石小心修正,蝶阀的阀线绝对不能碰坏。
3、检修前个行程做好记录,检修后装复如发现记录不
符一定要查出原因。
4、油动机门杆上衬套一般磨损量很大,一般大修中都
给予更换,更换中衬套必须保持一定的过盈力防止运
行中松脱。
5、活塞衬套磨损较大,衬套材料如没有改造过一般一
次大修周期就要更换。
6、油动机底部大法兰垫床要做好特别对两次油孔不能
堵住安装时底部一只吊紧螺栓必须旋紧安装时涂上密
封胶。
四、放大器的检修
1、放大器是转速脉冲信号(一次油压)的放大机构,
旋转阻尼发出的一次油压信号接入放大器波纹管,放
大器接受四个方向的力。
A、主同步器弹簧、B、辅
助同步器弹簧作用于杠杠向下的力、C、波纹管、蝶
阀压力油向上的力
2、一次油压与二次油压的关系是五倍的放大比。
3、检修中注意几个方面:
A主副弹簧应全部放松后才能揭盖。
B弹簧做特性试验。
C顶针部分的锈浊修理干净保证锐角特别是蝶阀的顶针与蝶阀的中心是否对中。
D蝶阀用涂色方法检查同心度蝶阀的间隙必须将弹簧调整到位后保持0.15毫米间隙(具体尺寸要根据同步器上限或者下限决定)。
E杠杆的上下限位子制造厂已经定好一般不做调整。
F波纹管拆下做灌油试验。
在做静止试验时用校验台
做泵压试验一般一个小时表记都不会变化(试验时不要用错表记的压力等级,一般用0.4MPa)。