电子节气门系统

电子节气门控制系统结构特点及其优势2007-12-10 23:49在生产了S-10s汽车已达20年之久的时候，通用汽车公司在2004年的秋季推出了他们的雪佛兰Colorado和GMC Canyon两款中级皮卡。

在这两款车上，所采用的所有新的和改进的标准技术就是“ETC”这3个字母，即“电子节气门控制系统”。

自1988年宝马轿车开始应用电子节气门控制系统以来，该控制系统只是应用在一小部分高级轿车上。

在过去的3年中，电子节气门控制系统在美国已经被应用于更多本国生产的汽车上。

从最新的报道可以看到，在大众化的汽车市场上，电子节气门控制系统已经成为许多售价仅为一万四千美元的汽车的标准配置了。

通用汽车公司并不是唯一一家在汽车上采用电子节气门控制系统的汽车制造商，因为斯巴鲁公司已经宣布，他们将在2005年生产的所有车型上应用电子节气门控制系统。

另外，福特汽车公司的旗舰产品福特F－150也将采用电子节气门控制系统。

电子节气门控制系统的技术已经相当成熟，其价格已经降了下来，性价比也在不断地得到提高。

在汽车上应用电子节气门控制系统已经成为1个发展趋势。

我们一般都是通过控制进入发动机的空气流量来调节发动机的转速。

在传统的发动机设计方案中，节气门的位置主要是通过1个机械连杆机构（鲍顿拉索）来控制的，其中还包括弹簧、皮带轮以及其它的一些零件。

鲍顿拉索总成长时间以来都很好地发挥了它的作用，但是它也表现出了一些不足。

首先，从汽车NVH（噪声、振动和不平顺性）和装配的角度来看，由于安装鲍顿拉索机构需要在驾驶室的前壁上开1个孔，以便将发动机节气门和驾驶室内的加速踏板连接在一起，而这个孔同时也就成为发动机噪声向驾驶室传播的1个通道。

其次，鲍顿拉索机构包含有多根钢丝，钢丝的2个末端分别与加速踏板和节气门阀片相连接。

在这种情况下就必须设法将许多零部件布置在1个非常狭小的空间内。

采用鲍顿拉索机构控制节气门所要面临的第3个问题是：由于整个操作过程都是通过机械连杆机构来完成，因此从驾驶员通过踩下加速踏板发出操作指令到执行机构做出响应就会出现1个时间滞后，这样就会导致驾驶员所期望的最好燃油经济性能和排放性能与发动机实际实现的往往并不一样。

e-gas标准
E-Gas（电子节气门）标准是一种用于控制发动机节气门的电子系统标准。

与传统的机械式节气门相比，E-Gas标准具有更高的精度和灵活性。

在E-Gas系统中，节气门是通过一个电机来驱动的，而不是通过传统的机械连接。

这意味着节气门的开启和关闭可以完全由电子控制系统来控制，从而提高了控制的精度和响应速度。

E-Gas标准的主要优点是可以克服传统机械式节气门的局限性，实现对发动机全工况的控制。

在传统的机械式节气门系统中，当驾驶员踩下油门踏板时，控制系统只能根据接收到的扭矩信号来控制节气门的开度，而无法对发动机进行更精细的动力匹配。

但是在E-Gas系统中，由于节气门是通过电机来驱动的，控制系统可以根据各种工况的需求，包括燃油经济性、排放等，来确定最佳的节气门开度位置，从而实现更精确的动力匹配。

E-Gas标准的实施需要汽车制造商和零部件供应商之间的合作，以确保系统的兼容性和互换性。

同时，E-Gas标准也需要得到相关法规的认可和支持，以确保其安全和环保性能符合要求。

上海大众斯柯达明锐轿车的电子节气门的故障检修目录摘要 (2)前言 (2)1 电子节气门概述 (2)2 电子节气门控制系统的工作原理 (4)2．1 加速踏板模块 (4)2．2 节气门控制模块 (6)2．3 发动机ECU (9)2．2 电子节气门控制系统的控制过程 (11)4 电子节气门的检修 (13)4．1 节气门控制部件供电和导线的检查 (13)4．2 加速踏板位置传感器的检查 (13)5 故障案例分析 (14)5．1故障现象 (14)5．2故障诊断 (15)5．3 故障排除 (15)结束语 (16)参考文献 (16)摘要：当前大众车基本上配置有电子节气门控制(EPC)系统，其主要优点能根据驾驶人的需求及整车的行驶状况确定节气门的最佳开度，充分发挥了车辆最佳的动力性和燃油经济性，同时并具有巡行控制和牵引力控制等系列功能，提高安全性和乘坐舒。

本文以上海大众斯柯达明锐轿车电子节气门为例，阐述其车型的电子节气门组成及控制原理；同时阐明了斯柯达明锐轿车电子节气门的检修方法；结合实际维修案例加以分析。

关键词：大众斯柯达明锐轿车电子节气门故障检修前言目前大众斯柯达明锐轿车采用电子节气门，它具有优点体现在能克服了机械油门对怠速和定速巡航进行控制的局限性，通过电控单元可对发动机全工况进行控制。

而电子控制单元ECU精确控制电子节气门的开启度以满足空调、自动变速箱、平稳性动态控制、车速调节、发动机冷却等功能的需要。

它是一种新的发动机负荷管理系统，可以较好地管理发动机的力矩。

节气门位置根据发动机各项功能的需求来确定，当各项功能需求同时出现时，ECU按照内部的优先级别将节气门打开到某一开度，以满足优先级别最高的这项功能的需求。

因此，现在越来越多的汽车采用电子油门。

目前，大众车系绝大部分车型均采用了电子节气门，本文针对上海大众斯柯达明锐轿车1.4和1.6L发动机的电子节门维修进行探讨。

1 电子节气门概述明锐轿车发动机电子节气门系统主要由节气门位置传感器、加速踏板位置传感器、ECU、数据总线、EPC指示灯和节气门执行器等组成(见图1)，控制电路如图1所示。

反 饋电子节气门控制系统（ETCS）简介1. 采用ETCS后，可以省去哪些部件？A. 节气门体、减振缓冲器膜片和单向阀、ECM/PCM、快怠速阀。

B. 加速踏板位置传感器、IACV、ECM/PCM、快怠速阀。

C. 节气门体、驱动装置、IACV、快怠速阀。

D. X IACV、快怠速阀、减振缓冲器膜片和单向阀、巡航控制作动器和控制装置。

2. ETCS操纵节气门：A. 直接使用拉线操纵。

B. X 采用电机操纵。

C. 采用加速踏板位置传感器操纵。

D. 直接由加速踏板操纵。

3. 加速踏板位置传感器 。

A. 连接到节气门体上。

B. X 包含两个相同的工作回路。

C. 紧靠加速踏板上面的前围板下支架上。

D. 向ECM/PCM提供可变电阻信号，指示节气门位置。

4. 进行下面哪一种操作时要求完成怠速学习步骤？A. 更换右前车轮。

B. X 使用扫描工具或HDS清楚DTC和/或重新设置ECM/PCM。

C. 断开及/或更换加速踏板位置传感器。

D. 进行阀门调整。

5. 发生ETCS故障时，下面哪一项是正确的？A. X MIL点亮。

B. 车辆只能移动到路肩上。

C. 燃油在1200 rpm以上被切断。

D. 可以使用后备节气门拉线。

6. ECM/PCM输出一个信号__________。

A. 直接给节气门控制电机。

B. 给加速踏板位置传感器。

C. X 给驱动装置。

D. 给TPS。

7. 在维修一种在ECM/PCM中储存有DTC的系统故障后，必须在工作结束前完成什么操作？A. 将点火开关轮回切换到ON和OFF，以擦除所储存的DTC。

B. 踩下制动踏板，转动点火开关至“ON（II）”位置，以擦除储存的DTC。

C. 踩下巡航控制按钮，转动点火开关至“ON（II）”位置，以擦除储存的DTC。

D. X 使用扫描工具或HDS擦除储存的DTC，并完成怠速学习步骤。

8. ETCS由如下部分组成：。

A. IACV、节气门体和快怠速阀。

B. 加速踏板位置传感器、IACV、ECM/PCM和快怠速阀。

现在越来越多的电喷发动机管理系统采用电子节气门(EPC)，EPC实际上是一个系统，它包括节气门、节气门位置传感器、节气门控制单元、节气门调节器、节气门指示灯以及发动机控制单元等，所有用于确定、调整和监控节气门位置的零部件都属于电子节气门系统。

一、电子节气门控制系统电子节气门与加速踏板之间不存在机械连接，加速踏板的位置信息由加速踏板位置传感器采集。

驾驶人希望加速、减速或恒速等意图不再通过拉索直接操纵节气门，而是依靠EPC进行间接控制。

加速踏板传感器内有2个输出电压呈线性变化的电位计，驾驶人踩下加速踏板时，带动滑变电阻移动，这2个电位计产生的信号电压输送至发动机电控单元(ECU)。

ECU经过运算后，驱动节气门调节器的定位电动机，带动节气门转动，使发动机达到所需要的进气量。

由此可见。

踩下加速踏板的程度是驾驶人对发动机转矩的要求。

加速踏板的位置是一个设定值。

加速踏板位置传感器是一个设定值发生装置。

另一方面，在发动机运转过程中，电控单元可以不依靠加速踏板位置传感器的信号，直接控制EPC。

节气门位置传感器的作用是将节气门的开度转换为电压信号，传输给ECM 及TCM，控制单元根据此信号以及进气量信号及时调整喷油量，以满足发动机各种工况的需要。

以长安福特福克斯(C307)轿车为例。

该车采用电子节气门，由PCM控制节气门的开度。

同时为了检测其执行情况，设置了节气门位置传感器，采用节气门位置传感器的反馈信号，形成了一个闭环控制系统。

PCM主要根据加速踏板位置传感器的信号决定节气门开启角度、点火时刻和喷油脉宽。

为了提高可靠性，在加速踏板上设置了2个加速踏板位置传感器，如果其中一个加速踏板位置传感器出现故障，PCM会降低发动机的输出动力，此时发动机的转速仍然可以达到最高值，只是加速性能会受到影响。

这时行车电脑会显示“ACCELERATION REDUCED”（加速限制模式）；如果两个加速踏板位置传感器同时出现故障，PCM会将发动机的转速控制在1500～4000r／min，车速最高只能达到56km／h，如果踩下制动踏板，转速会降到怠速，松开制动踏板，转速会增加。

电子节气门系统的基本工作原理电子节气门和普通机械节气门的区别？？普通节气门是有一根油门拉线来控制的，他有阀片位置传感器和步进电机组成. 怠速是有步进电机控制.加油时，油门线拉动阀片打开，节气门阀片位置传感器也跟着转动（它是一个可变电阻器）,改变其阻值大小，然后把变化电压信号输出给ECU.电子节气们是有加速传感器，执行电机和2个节气门阀片位置传感器组成. 加油们的时候加速传感器本身的电压就信号就开始变化，然后给执行电机的电压也就变化，电机工作打开阀片的角度也就变化，2个传感器是一样的（一个是备用）把信号给汽车ECU.电子节气门系统的基本工作原理1、前言节气门的作用是控制发动机的进气流量，决定发动机的运行工况。

驾驶员通过操作加速踏板来操纵节气门开度。

加速踏板和节气门的连接方式有两种：刚性连接和柔性连接。

传统油门采用刚性连接，即通过拉杆或拉索传动连接加速踏板和节气门的机械连接方式，因此节气门开度完全取决于加速踏板的位置，即驾驶员的操作意图，但从动力性和经济性角度来看，发动机并不总是完全处于最佳运行工况，而且驾驶员的误操作也给安全性带来隐患。

在混合动力车中，由于发动机和电池组成多能源动力系统，刚性连接方式不能实现各动力源之间的能量分配管理，因此，它必将被柔性连接方式所取代。

柔性连接方式取消了传统的机械连接，通过电控单元控制节气门快速精确地定位，因此又称为电子节气门。

它的优点在于能根据驾驶员的需求愿望以及整车各种行驶状况确定节气门的最佳开度，保证车辆最佳的动力性和燃油经济性，并具有牵引力控制、巡航控制等控制功能，提高安全性和乘坐舒适性。

本文通过阐述电子节气门系统的基本结构、工作原理、控制策略和发展现状，使读者对电子节气门有深入的理解。

2、电子节气门系统的基本结构和工作原理2.1电子节气门系统的基本结构电子节气门系统的基本结构主要包括：a.加速踏板位置传感器加速踏板位置传感器由两个无触点线性电位器传感器组成，在同一基准电压下工作，基准电压由ECL提供。

电子节气门的常见故障与排除方法电子节气门是现代汽车发动机控制系统中的重要组成部分，它通过控制空气进入发动机的数量，影响着发动机的工作效率和性能。

然而，随着使用时间的增长，电子节气门也会出现各种故障，影响汽车的正常行驶。

下面我们将介绍一些电子节气门的常见故障及排除方法。

1. 电子节气门失灵。

电子节气门失灵是最常见的故障之一，它会导致汽车加速不顺畅，甚至无法加速。

这种故障通常是由于电子节气门传感器损坏或连接线路出现问题所致。

解决方法是首先检查传感器和连接线路是否正常，如有问题则及时更换或修复。

2. 电子节气门堵塞。

电子节气门在长时间使用后，容易积聚油污和杂质，导致堵塞。

堵塞的电子节气门会导致发动机怠速不稳、油耗增加等问题。

清洗电子节气门是解决这一问题的有效方法，可以使用专业的节气门清洗剂进行清洗，或者拆下电子节气门进行彻底清洗。

3. 电子节气门电机故障。

电子节气门电机是控制电子节气门开合的关键部件，如果电机出现故障，就会导致电子节气门无法正常工作。

这时需要检查电子节气门电机的供电电压和接地情况，如果正常则需要更换电子节气门电机。

4. 电子节气门位置传感器故障。

电子节气门位置传感器的故障会导致发动机怠速不稳、加速不畅等问题。

可以通过检查传感器的线路和连接情况，以及对传感器进行清洁和校准来解决这一问题。

5. 电子节气门系统故障灯亮。

当电子节气门系统出现故障时，车辆的故障指示灯会亮起。

这时需要使用诊断仪器对电子节气门系统进行故障码读取，根据故障码来确定具体故障原因，并进行相应的维修和排除。

总结。

电子节气门是汽车发动机控制系统中的重要部件，它的正常工作对汽车的性能和燃油经济性有着重要影响。

因此，及时发现并排除电子节气门的故障是非常重要的。

在排除电子节气门故障时，需要注意检查传感器、电机、连接线路等部件的工作情况，以及进行清洗和维护。

只有保持电子节气门的良好状态，才能确保汽车的正常行驶和性能表现。