2019年国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》模拟真题(II卷) (附答案)
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第 1 页 共 16 页 2019年国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》
模拟真题（II卷） (附答案)
考试须知：
1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________
考号:_________
一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）
1、施工合同规定，由甲方承担的保险义务是（ ）。
A. 机器设备损坏险
B. 建筑工程一切险
C. 人身意外险
D. 勘察设计一切险
2、爆破排淤填石法(简称爆填法)是采用爆破方法排除淤泥质软土换填（ ）的置换法。
A.碎石
B.砂石
C.块石
D.条石
3、排水固结法加固软基排水砂井所用中粗砂的含泥量应小于（ ）。
A.2％ 第 2 页 共 16 页 B.3％
C.4％
D.5％
4、港口与航道工程安全生产要求中，现场用电操作人员，上岗前必须进行专业培训和安全教育，考试合格并持有有关部门核发的（
）后方可上岗。
A.
有效作业证书
B.
特殊工种作业证书
C.
作业证书
D.
有效的特殊工种操作证书
5、抓斗挖泥船施工作业时，当泥层厚度较薄，土质松软时可采用（
）施工。
A.
横挖法
B.
纵挖法
C.
梅花法
D.
十字法
6、有备淤深度的港池疏浚工程，边缘水域的底质为中、硬底质时（ ）。
A.允许有不超过10cm的浅点
B.不得存在浅点
C.允许有不超过检查点总数5％的浅点
D.允许有不超过检查点总数10％的浅点
7、最普遍、最常见和容易被对方接受的担保是（ ）。
A.
不可撤销的银行备用信用证
B.
保险公司的担保书
C.
银行保证书
D.
第三者保证书
8、土的密度影响土的渗透性，土越密实、孔隙越小，土的渗透性（ ）。 第 3 页 共 16 页 A. 越高
B. 越低
C. 越匀
D. 越不匀
9、钢板桩沉桩完毕后，需及时（ ）。
A.采取防腐蚀措施
B.设置导向架
C.安装导梁
D.降水开挖
10、在浅滩整治工程中，泥质浅滩挖槽定线宜符合（ ）流向。
A. 枯水
B. 中枯水
C. 中水
D. 洪水
11、港口与航道工程中，海水浪溅区碳素钢的单面年平均腐蚀速度可达（ ）。
A. 1～2mm
B. 2～5mm
C. 5～6mm
D. 6mm以上
12、重力式码头预制沉箱采取近程拖带时，船舶一般（ ）。
A.可用简易封舱
B.可用密封舱
C.不用封舱
D.不用密封舱
13、放松预应力筋时，混凝土抗压强度不得低于混凝土强度设计标准值的（ ）。 第 4 页 共 16 页 A.70％
B.75％
C.80％
D.85％
14、河心礁石或岸边突出石梁形成的泡漩险滩，可采用（ ）的措施整治。
A.炸除礁石或石梁
B.在岩嘴上游建丁坝
C.在突嘴上游建丁坝
D.建洲头顺坝
15、桩和梁类构件的钢筋保护层厚度检测时，正确的做法是（ ）。
A.应对全部主筋进行检测
B.应抽取不少于4根受力筋进行检测
C.应抽取不少于6根受力筋进行检测
D.应抽取不少于8根受力筋进行检测
16、土的密度影响土的渗透性，土越密实、孔隙越小，土的渗透性（ ）。
A.越高
B.越低
C.越匀
D.越不匀
17、铰链排护滩施工时，排体铺设宜按（ ）的先后顺序逐段铺设。
A.自上游往下游、从河岸往河心
B.自上游往下游、从河心往河岸
C.自下游往上游、从河心往河岸
D.自下游往上游、从河岸往河心
18、船舶上使用的移动灯具的电压不得大于（ ），电路应设有过载和短路保护。 第 5 页 共 16 页 A.12V
B.24V
C.36V
D.50V
19、土工带是港口与航道工程常用的土工织物之一，其具有（ ）功能。
A.防护
B.隔离
C.加筋
D.排水
20、港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（ ）有最小值的限制。
A．水泥用量
B．用水量
C．水灰比
D．细骨料用量
二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）
1、陆上爆破宜采用毫秒延时爆破，开槽爆破宜按（ ）进行。
A.由中心向两边
B.从下向上
C.由外向内
D.从中段向上下两端
E.从上向下
2、抛石基床顶面整平的目的是（ ）。
A. 平稳安装墙身构件
B. 使基床均匀承受上部荷载的压力 第 6 页 共 16 页 C. 使地基均匀承受上部荷载的压力
D. 加固地基
E. 防止墙身结构局部应力过大而破坏
3、前端直径较大的冠形平刃绞刀适用于（ ）的开挖。
A.淤泥土类
B.软塑黏土
C.密实砂
D.松散砂
E.硬塑黏土
4、施工组织设计的主要内容包括（ ）。
A. 施工的组织管理机构
B. 施工的总体部署和主要施工方案
C. 业主、监理、质量监督应承担的责任
D. 施工进度计划
E. 施工索赔计划
5、疏浚工程费用由（ ）组成。
A.直接工程费
B.计划利润
C.预留费用
D.专项费用
E.利息
6、板桩建筑物沉桩时，沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对于钢筋混凝土板桩，可采用（
）的方法进行调整。
A.修凿桩尖斜度
B.加楔形板桩 第 7 页 共 16 页 C.调整打桩架的侧向斜度
D.现场浇筑
E.调整导向架
7、按照FIDIC施工合同条款，当工程师要求测量工程的任何部分时，承包商应及时（ ）协助工程师进行测量。
A.
亲自到场
B.
另外委派合格代表
C.
另外委托第三方
D.
提供工程师要求的任何具体材料
E. 提供工程师要求的测量材料
8、对滩势复杂的崩岩、滑坡急滩的整治、（
）应进行模拟试验确定。
A、开挖区的选择
B、爆破用药量
C、爆破的稳定性
D、整治线的布置
E、整治断面的形状
9、先张法张拉台座的长度应根据（
）综合考虑确定。
A.构件长度
B.场区地形
C.张拉力的大小
D.每次张拉的构件件数
E.混凝土的强度
10、通航建筑物工程专业承包资质分为（ ）。
A.特级
B.一级 第 8 页 共 16 页 C.二级
D.三级
E.四级
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。该航道设计底标高-22.0m，设计底宽250m，设计边坡1:8，航道疏浚段长17km。疏浚土质为粘土，天然密度为1.84t/m3。当地海水天然密度为1.025t/m3。按照合同文件规定，疏浚土外抛到外海指定抛泥区，平均运距18km。
施工开始前，施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量，分别1468.5万万m3和1445.7万万m3。
施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m3自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工，在完成疏浚工程量550万m3距时，业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区，平均运距15km，吹距1.3~2.0km速。挖泥船施工期间的主要施工参数为：轻、重载平均航速30km/h，挖泥装舱时间1.6h，泥舱装载土方量8000m3;施工中挖泥转头及上线时间0.15h，挖泥及抛泥时转头时间0.1h，吹泥的接卡、解离时间0.25h量;挖泥时泥泵流量25200m3/h，吹泥时泥泵流量16200m3/h，吹泥时泥浆平均密度1.23t/m3。疏浚施工期间的时间利用率为70%。
【问题】
1.绘制自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图。
2.耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑哪些因素?如何根据土质情况调节波浪补偿器压力?
3.针对本工程疏浚土质，耙吸挖泥船应选用哪种类型耙头?合理的挖泥对地航速应为多少?
4.分别计算本工程耙吸挖泥船外抛和吹填的月(按30d计)生产能力。(计算结果保留整数)。
5.根据《疏浚与吹填工程施工规范》(JTS207-2012)的相关规定，计算本工程双方确认的疏浚工程量。
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2、某抛石斜坡结构防波堤工程总长800m，采用常规的爆炸排淤填石法处理水下软土地基，护面块体采用12t扭王字块，堤顶设置混凝土挡浪墙。
工程施工中，堤心石爆填施工的一次推进距离为12m。爆填施工完成后，按体积平衡法推算出置换淤泥的范围与深度满足设计要求。扭王字块采用自上而下规则安放，块体在坡面上竖向摆放，块体间互相靠紧。
对挡浪墙混凝土的配合比进行了优化，掺入优质粉煤灰取代15%的水泥，采用超量取代，k=1.3，优化后混凝土的胶凝材料用量为376.2kg/m3。
该工程招标文件工程量清单中堤心石工程量为80万1323。合同规定：堤心石综合单价为65元/m3，当实际工程量超过清单工程量，且超过的数量大于10%时，综合单价调整为60元/m3。工程实际完成并经监理签认的堤心石工程量为100万m3。
问题
1.简述爆炸排淤填石法形成堤身的过程。
2.根据背景材料，指出本工程施工中存在的问题，说明理由。
3.优化后的挡浪墙混凝土配合比中的水泥用量是多少?
4.实际完成的堤心石工程款是多少万元?
3、某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于张潮流速，挖槽长度6km，梯形疏浚断面，设计底宽200m，边坡比1:7，原泥面平均标高为-15.0m，设计疏浚至-20.0m，超深0.5m，超宽5m。采用10000m3耙吸船施工，泥舱装载土方量6500m3，重载航速9kn，轻载航速12kn，挖泥装舱时间55min，施工上线、调头、抛泥时间15min，挖槽下游一端到抛泥中心10km，时间利用率85%，挖泥期间回淤率5%。
问题：
1.确定计算断面顶宽、底宽、断面面积，挖槽工程量(挖方体积不考虑挖槽两端的方)。
2.计算该挖泥船平均运转时间小时生产率。
