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25T型客车电气原理培训一、电气系统概述电气系统是指整车上用电器件和电气设备之间相互连接的一套电路系统。
它由配电系统、动力系统、照明系统、控制系统和信号系统等组成。
配电系统：负责整车电能分配和供电，包括电瓶、发电机、整车电缆、配电盒等。
动力系统：负责整车发动机的启动和工作过程中的电力供应，包括发动机起动系统和发电机充电系统。
照明系统：负责整车内外照明，包括前后照明、车内照明、仪表盘照明等。
控制系统：负责整车各种电控制器和传感器的供电和信号传输，包括发动机控制模块、刹车控制系统、驱动控制系统等。
信号系统：负责整车各种信号的传输，包括故障信号、告警信号、报警信号、信息显示等。
二、电瓶和发电机电瓶是整车电气系统的能量储存装置，主要提供电力启动和短时间供电。
发电机负责在发动机工作时产生电能，并为电瓶充电。
电瓶主要由正负极板、导电片、电解质、壳体和阀等组成。
正极板和负极板通过大面积的导电片连接起来，电解液负责导电、储存和释放能量。
发电机是由发电机正极、负极、励磁绕组和旋转部件等组成。
当发动机启动时，通过连接正极和负极的电缆和线圈，电能从发电机输出到整车电气系统。
三、配电系统配电系统主要负责将电能从电瓶和发电机送到各个用电器件和电气设备中。
电瓶和发电机分别通过正负电缆连接到主端子电缆槽中。
主端子电缆槽通过各个分支电缆将电能分配到车身各个区域。
配电盒位于车身一侧或驾驶室内，起到分配电能和保护电路的作用。
它由继电器、保险丝、断路器等组成。
四、动力系统动力系统主要包括发动机起动系统和发电机充电系统。
发动机起动系统由起动电机和起动开关组成。
当驾驶员打开起动开关时，起动电机开始工作，通过启动齿轮将动力传递给发动机，使发动机启动。
发动机工作后，发电机开始工作。
发电机通过皮带带动转子旋转，产生电能，并为电瓶充电。
五、照明系统照明系统负责整车内外的照明。
前照灯、后照灯、示宽灯、刹车灯、转向灯等都属于照明系统的组成部分。
各种灯具通过电缆和线圈与配电系统连接。
空调客车电气基础知识第一节电子元件依照物质的导电才干不同，将其可分为导体、绝缘体和半导体。
半导体是一种导电功用介于导体和绝缘体之间的。
罕见的半导体资料有硅和锗等。
有P型半导体〔空穴型半导体〕和N型半导体〔电子型半导体〕。
可将半导体制成具有多种功用的电子元器件，如二极管、三极管、热敏元件、光敏元件等。
一、PN结及其单导游电性1、定义：用特殊工艺把P型和N型半导体结合在一同，在接壤面上构成的特殊带电薄层称作PN结。
2、单导游电性：在PN结上加正向电压时〔电源正极与P区相连，负极与N区相连〕，PN结导通；在PN结上加反向电压时，PN 结截止。
这就是PN结的单导游电性。
此特性使PN结成为构成各种半导体器件的基础结构。
二、二极管1.结构：在PN结两端接上金属引线，然后再封装在管壳内，就制成了半导体二极管，也称晶体二极管。
P区引出端叫正极〔又称阳极〕，N区引出端叫负极〔又称阴极〕。
文字符号为：〝V〞，图形符号中箭头表示PN 结正向电流的方向。
图形符号为如下图：2.PN 结的结构特点分类，有点接触型〔PN 结面积小〕和面接触型〔PN 结面积大〕两类；按用途分类，有普通二极管、稳压二极管、光敏二极管、热敏二极管、发光二极管等。
3.二极管的特性：具有单导游电性，只允许电流从正极流向负极，而不允许电流从负极流向正极。
二极管伏安特性曲线特点：正导游通特性、反向截止特性和反向击穿特性。
4.主要参数：最大整流电流I FM 、最高反向任务电压U RM 。
5.二极管的复杂测试：依据二极管正向电阻小、反向电阻大的特点测量。
测量小功率二极管使，普通用万用表R ×100Ω或R ×1k Ω两档，两表笔区分测试二极管的正反向电阻，假定两次测得的电阻值差很大，那么说明二极管使正常的，所测电阻小的那次为正向电阻值，与黑表笔〔即表内电池正极〕相接触的是二极管的正极，红表笔接触的是负极。
假定两次测得的电阻值都小，说明管子外部曾经短路；假定两次测得的阻值都很大，那么说明管子外部曾经短路。
电气系统原理培训教材2010年前言本培训课件是根据近几年来公司产品普通电器的系统发展而编写的，主要通过对电器系统各部分工作原理和实物在车上位置的介绍，侧重于检修，而对电器元件原理不作介绍。
只要我们撑握了各电气系统的原理，了解了其元件在车上的位置，解决了这两个问题，通过线束图，就能够迅速准确地排除故障。
海格客车的电器线束规定了线号并标注在线束端子上、颜色基本与线号相对应，所以我们只要了解了线束中各线号的基本含义，认识了电器元件的插接件；我们就可以根据电器的位置，线号、颜色、线径来辩认线束，达到排除电器故障的目的。
本教材不可能以一概全，其中的图纸只代表了金龙客车的基本的电气系统，重在介绍电器系统的基本知识，瞬变性过电压的产生及其保护措施等。
公司维修人员在参考本教材的同时，应根据实际情况，具体问题，目录第一部分客车电器特点第二部分客车线束第三部分客车各电器系统原理目录第一部分客车电器特点第二部分客车线束第三部分客车各电器系统原理客车的品种繁多，而且各客车厂在设计理念、要求、与选用电器元件的不同，造成电路设计上千差万别，但都具有以下共同特点单线制，负极搭铁：利用金属车身作为各用电设备的共用连线（搭铁），电气设备到电源只需一根导线，我国标准规定汽车电器必须采用负极搭铁。
两个电源：蓄电池和发电机用电设备并联：各种用电设备采用并联方式与电源连接，专用开关控制互不干涉低压直流供电：柴油车（除索非姆、J 2 D是1 2 V外）：2 4 V，海格客车电器系统除了以上共同特点外、还具有以下特性。
线束设计比较规范、维修方便。
金龙客车线束线号、颜色稳定，各种线束装配位置固定，所以我们只要了解了线束中各线号的基本含义，认识了电器元件的插接件；我们就可以根据电器的位置，线号、颜色、线径来辩认线束，这使电器维修变得相对简单。
电路安全措施多，可靠性高为提高电路可靠性和安全性，在电气系统中采用了很多安全措施：如起动保护电路、印刷型中央电器盒、阻燃型电线、阻燃波纹管、爱普插件、无电瓶发电机、应急开关、自动灭火器开关等采用，提高了线路的安全性和可靠性。
