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鉴别假军车牌长清管理处四中队陈长勇一、从车牌上区分：1无论是wj的97式，还是三军04式，肉眼看采用的都是反光式材料，这种材料是外面压膜，感觉是哑光的，不是那种鲜亮的白油漆的感觉，并且数字和英文字母是二次印刷的，会有浮在上面的立体感，并且字母不是鲜红的颜色，有些暗红，97和04由于配发时间挺长了，真军牌随着使用都会褪色，而永远保持白油漆和红黑字体的鲜亮崭新的都有问题。
2由于套色印刷，真牌子和假牌都是先做白色模板，然后套印红黑色字体，但真军牌不会把红黑油漆印在凸起的字边缘外，假的都会印到外面，甚至油漆扩散很多；由于模板是机器冲压，真军牌由于是工厂化生产，是先做铝板，再覆盖白色反光层，而假牌子是客户要什么号做什么，所以他的白色反光层事先做在铝板上，一冲压难免反光层断裂，所以真军牌凸起的字母特别高，漆层也不断，假的基本字母凸起边缘是漆层断裂，我到现在为止见过的即使5000元的高仿也克服不了这个难关。
3武警97式和三军04式牌子里有水印，wj97和（原三军97）是警徽（军徽加汽车），是荧光材料，能在光线照射下隐现，军徽在灯下很亮（假的牌子荧光材料照射时看不清，照射过后黑暗处反而亮，大概采用类似夜光表的材料）；新式军牌采用的国际先进的防伪技术“三维隐烁技术”具体特征是，在车牌正中间有一条双波浪线，用肉眼上下变换角度来看的话，会产生忽隐忽现的视觉效果，在变换视角时，还能清楚是看到两条波浪线相互交错一上一下的重叠，立体感很强.二、从军检标志上区分：正规军车挡风玻璃右上角有军检标志（和地方年检类似，但是是菱形，上面军检两字很明显，背后是手写车型数据和牌照号），假的搞不到，因为是随着军车牌照编制数量走的，每年春季到军队年检时候贴新年度的，多数假军车甚至还贴着地方年检和税讫、保险贴花。
三、从外观及车型上区分：1、真军车除少数高级首长车为比较高级的奥迪系列外，其他豪华车型比较少见（首都和大军区所在城市会有一些首长的特殊保障车辆，多为越野和面包，跑长途用的）其他车型多为红旗、帕萨特、桑塔那系列、猎豹、捷达，还有一些越野和面包，除了个别开道车也没有太豪华的。
自2013年5月起，全国军车开始使用2012式号牌，此次更换的军车号牌分为正式号牌、试车号牌、临时号牌和飞行保障车辆专用号牌四种。
其中正式号牌由字头、字头号、间隔符(小车号牌使用)和序号组成。
此次的军车号牌不仅仅在排列方式上有了改变，更采用了信息防伪、荧光防伪、3D光学防伪、激光三维隐烁防伪、激光刻印编码防伪、轧印特殊花纹防伪等技术，还应用了ETC技术，有效防范了冒牌军车的出现。
军车新拍示意图（小车，大车）
相信广大网友已经从路上的军车发现了这一变化，肯定也有许多网友跟编辑一样，对军车新式号牌中各字母所表示的意义充满了好奇，而编辑也就带着这个疑问查阅了网上许多资料，走访了军队的相关人员，终于对这些字母的含义有了一个较为明确的了解，下面就请大家根据下面的表格进行对照查阅。
可以看出，除了军委、四总部以及大区级军直单位所用的字母为“V”字外，其它均采用了单位名称第一个字的汉语拼音首字母作为新式军用车牌的字头字母，那么字头号，也就是车牌当中第二个字母又代表什么含义呢，我们接着往下
看。
上面的表中列出的是编辑通过各种途径搜集到的数据，更为详细的军车号牌对应单位请见下一页的纵览表格。
新军牌字母对应单位总览。
防伪印刷技术浅析随着最新科技不断涌现，其应用也渗透到各个领域，防伪印刷技术也得到了前所未有的拓展，由原来有限的单一的防伪手段，到目前众多的复合的高科技的防伪手段，但所有防伪技术都要遵循：效果好、经济、实用p易识别等原则，不然再好的防伪技术也无法得到推广和应用；目前防伪技术有纸张防伪，油墨防伪、版纹防伪、条码防伪、以及最新智能标签等，以下对这些防伪作简要探讨。
（一）纸张防伪目前，纸质防伪在防伪技术中仍占有重要地位，主要有以下几种：带安全线的防伪纸：是指造纸过程中将一条金属或塑胶线等置于纸张中间，早期使用的是特制金属线，现在使用聚酯类塑胶线、微型字母安全线、荧光安全线等，其形状只要是直线，值得一提的是于2021年流通的新版美元钞票中就使用了最新的3d安全线技术,就是美钞富兰克林头像右侧“3d防伪带”；随手持倾斜角度变化，其中亮蓝色防伪带内的美国独立钟图案和100字样会前后左右移动起来。
该防伪带为嵌入纸币内，而非印制。
水印纸：它是指具有浮雕、透视和触摸图像的纸张，其中有三种水印：固定水印、半固定水印和非固定水印镭射防伪纸：是指将激光防伪技术与纸张相结合，制成防伪纸张。
例如，利用全息防伪技术和专用设备，在纸币的特定位置制作全息图像，以提高防伪性能。
红色和蓝色纤维丝绸，彩色点加密纸：是指造纸时将红蓝等有色纤维或彩色小片(点)掺入纸浆内，或在纸张未定型前撒在纸张表面，在紫外线照射下有荧光，使成纸中带有区别于纸张本身的有色纤维。
化学加密纸：指在纸浆中或在纸张表面施胶时添加特殊化合物或克隆一些生物DNA分子片段。
这种化学加密纸在涂上特定的化学试剂时会产生颜色或荧光。
（二）油墨防伪目前防伪油墨按照其防伪功能可分为八大类。
?日光激发变色油墨；? 紫外线（红外）激发荧光油墨；？热P湿P压敏防伪油墨？化学反应使油墨变色；？智能机读防伪油墨；？多功能综合防伪油墨？纳米墨水？其他特殊油墨常见防伪油墨有以下几种：1)日光激发变色油墨：使用时，只要阳光照射，就能检测出真伪；其原理是在油墨中加入无色异构的有机光敏材料分子，在阳光照射下产生一定的颜色。
机动车驾驶证安全防伪随着社会的发展和科技的进步，机动车的数量迅速增加，为了保障交通安全和防止违法行为，机动车驾驶证安全防伪问题显得尤为重要。
本文将从水印防伪、芯片技术、照片防伪和动态二维码等方面进行详细分析，以期加强机动车驾驶证的防伪措施。
首先，水印防伪技术是一种常见且有效的防伪手段。
水印是将防伪图案或文字嵌入纸张中，一般只有在特定条件下才能观察到。
机动车驾驶证的水印防伪通常采用荧光水印或光刻水印等技术，这些水印在光线照射下会呈现出明暗变化，很难复制和伪造。
此外，水印在证件上的位置数量以及图案的细节也是进行防伪判断的重要依据。
其次，使用芯片技术可以进一步加强机动车驾驶证的防伪能力。
芯片技术是将微型芯片嵌入机动车驾驶证中，用以存储和传输个人信息。
芯片内部的信息是加密的，只有经过授权的机构才能读取和修改。
此外，芯片技术还可以实现指纹识别等生物特征验证功能，进一步提高证件的安全性和可信度。
再次，照片防伪是机动车驾驶证安全防伪的关键环节。
人脸识别技术的发展使得照片的真伪判断更加准确和可靠。
通过高清摄像头和人脸识别算法，可以对机动车驾驶证上的照片进行比对，以确保照片的真实性和一致性。
此外，采用特殊材料和印刷技术，可以防止照片的篡改和复制。
最后，动态二维码技术也可以用于机动车驾驶证的安全防伪。
传统的二维码容易被复制和伪造，而动态二维码通过不断变化的特殊算法和加密技术，使得每次生成的二维码都是唯一且不可复制的。
在机动车驾驶证中加入动态二维码技术，可以实现证件的实时验证和更新，在一定程度上提高了证件的防伪能力。
综上所述，机动车驾驶证安全防伪是确保交通安全和社会秩序的重要措施。
水印防伪、芯片技术、照片防伪和动态二维码等多种技术手段的应用使得机动车驾驶证的防伪能力得到大幅提升。
然而，只有不断探索和创新，结合新兴技术，才能更好地应对日益繁杂和复杂的防伪挑战，保障社会交通的安全和有序。
防伪技术及其应用在当前社会中，防伪技术越来越重要。
随着生活水平的提高，仿冒、伪造等问题也屡屡出现。
这些问题不仅会损失企业的利益，还会影响到消费者的利益。
因此，如何在产品的制造或销售过程中使用防伪技术成为了重要问题之一。
防伪技术是指为防止仿制、伪造、篡改等恶意行为而采用的技术手段。
防伪技术涵盖了多种技术类型，包括物理性防伪、化学性防伪、信息防伪等多种类型。
这些技术手段能够在产品制造、重要文件、证件等领域发挥作用。
物理性防伪是指在产品的实体上采用的预防及防止伪造的技术手段。
其中，常见的物理性防伪技术包括徽标、标签、刻印、水印、花纹、纹理、条形码、QR码、射频标签等。
化学性防伪是指采用特殊的材料和成分来制作出特殊的材料和印刷品，以达到预防或发现伪造的技术手段。
其中，包括化学反应性、变色性、荧光性、磁性等。
信息防伪是指将产品的特殊信息（如二维码、条形码、防伪验证码等）与第三方信息平台结合使用，通过信息检测技术等技术手段来预防伪造、篡改等恶意行为。
防伪技术的应用范围也非常广泛。
例如，在商品包装领域，印制专门的标识、LOGO或字体、条形码等等，使仿冒商品难以模仿包装。
在金融证券领域中，采用防伪胶印、水印或化学印记等手段来避免伪造。
在公安机关领域，采用车牌识别等技术手段，提高车辆管理和调查侦破能力。
在食品领域，采用相关技术手段来确保产品质量和信息安全，避免食品安全问题。
然而，防伪技术的使用并不是没有风险。
例如，防伪技术本身也可能被破解或仿制，而一些企业往往会为了追求低成本，而不使用充分加密的身份验证方法。
此外，一些仿冒者还可能通过技术手段绕过产品的防伪技术，使得一些伪造品被通过授权证书出售。
总的来说，防伪技术对于现代化经济社会来说，具有非常重要的作用。
多种类型的防伪技术手段的应用，能够帮助识别真伪及提高监管部门的侦察能力，并保护消费者权益，从而保证经济发展和社会秩序。
关于车牌号编码的知识车牌号编码是一种用来标识车辆身份的编码系统，不同国家和地区有不同的车牌号编码规则，但都具有一定的规范和标准，以确保车辆的唯一性和可追溯性。
本文将围绕车牌号编码的概念、历史、分类、规范、演变和未来趋势等方面展开详细介绍。
一、车牌号编码概念车牌号编码是一种用来对车辆进行标识的编码系统。
它是由一组数字和/或字母组成的标识，通过不同的排列组合来唯一标识一辆车辆。
车牌号编码是由政府或相关管理部门制定和管理的，以确保车辆在道路上行驶时能够被有效识别和管理。
二、车牌号编码的历史车牌号编码的历史可以追溯到19世纪末20世纪初。
最早的车辆标识是通过手工制作的金属或木质牌照，上面刻有车辆的编号或所有者的信息。
随着汽车的普及和交通管理的需要，各国纷纷开始制定车牌号编码的统一制度，并逐步建立了一套完善的规范和标准。
三、车牌号编码的分类根据不同的国家和地区，车牌号编码可以分为不同的分类。
一般来说，车牌号编码可以按照以下几种方式进行分类：1.地区分类：不同的地区可以采用不同的车牌号编码规则，以便于对车辆进行地区管理和统一识别。
2.临时分类：一些特殊情况下会颁发临时车牌号编码，如临时进口车辆、临时交通工具等。
3.用途分类：一些特殊车辆可能会有专门的车牌号编码，如运营车辆、警车、军车等。
4.特殊分类：一些特殊车辆可能会有特殊的车牌号编码规则，以便于进行特殊管理和识别。
四、车牌号编码的规范车牌号编码在各国和地区有着统一的规范和标准，以确保车辆的唯一性和可追溯性。
一般来说，车牌号编码的规范包括以下几个方面：1.编码结构：车牌号编码一般由数字和/或字母组成，具体的编码结构根据不同的国家和地区可能会有所不同。
2.编码长度：车牌号编码的长度一般在6-8位之间，具体的长度根据不同的国家和地区可能会有所不同。
3.编码排列：车牌号编码的排列一般遵循一定的规则，如字母和数字的组合、特定的字母和数字排列方式等。
4.编码颜色：车牌号编码的颜色一般由政府或管理部门制定，以便于进行统一管理和识别。
