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综合智能分析与告警1.概述D5000平台具有标准、开放、可靠、安全和适应性强等特点，承载着实时监控与预警(新EMS)、调度计划(OPS)、安全校核(SCS)和调度管理(OMS)四大应用平台，对提高电网调度运行水平、加快调度机构的标准化建设和提高调度业务精益化的管理具有重要意义。
综合智能分析与告警是D5000系统实时监控与预警应用的四大核心模块之一，随着我国电网进入了建设统一坚强智能电网的新的发展阶段和D5000系统的普及，综合智能分析与告警有效提高了实时监控和预警的自动化水平，为电网安全稳定运行提供了可靠地保障。
2.系统设计及功能特点2.1系统功能综合智能分析与告警综合分析电网一次设备和二次设备的告警，实现在线智能推理和报警，智能判断电网故障并准确推出事故画面，同时基于统一的可视化展示平台，展示电网稳态、动态、暂态安全的监视、分析、预警和智能辅助决策信息。
综合智能告警系统结构图2.2系统特点综合智能分析与告警具有以下技术特点：大量告警信息中抓住关键信息综合利用稳态、动态、暂态、预警等应用提供的告警信息进行在线汇总分析，智能准确推理出电网一次设备故障、系统异常、系统预警、计划偏差等综合告警。
对多个应用的告警信息进行综合和压缩，对告警信息进行相互验证，并利用网络拓扑技术，根据每种故障类型发生的条件，结合接线方式、运行方式、逻辑、时序等综合判断，给出故障报告，提供故障类型、故障过程等相关信息给运行人员参考，辅助故障判断及处理。
●告警触发的智能联动某类事件发生时，通过控制序列的方式启动关联应用模块，得到相关分析计算结果，为下步决策提供可靠依据。
综合智能分析与告警界面中提供快速进行智能联动的操作方法。
●告警关联信息统一展示综合智能分析与告警为不同应用提供的不同告警信息提供了统一的可视化展示平台，使用户更方便的在统一页面从多角度对故障进行分析和处理。
2.3告警功能1.可视化展示综合智能分析与告警主要通过java人机对告警进行多页面多层次的可视化主题展示，主题如下：综合智能告警主题界面2.告警分类综合智能分析与告警根据告警的特点及来源，对告警进行系统的分类并处理，处理的主要告警有设备故障类告警、系统异常类告警、预警类告警、计划类告警、气象类告警、系统间共享告警。
动力环境系统告警与综合网管互联接口规范1.0版本前言XX综合告警管理平台系统实现运营商全专业（交换，无线，传输、数据、动环等）故障告警信息的集中显示和关联分析，实现“集中监控、一点故障处理，一点派单”，提高跨专业业务申告工单的处理效率，促进运维模式的优化。
同时提供面向业务和面向客户的服务，并向综合运维平台等系统提供数据支撑。
平台系统的使用对象主要是各专业监控人员、客服人员以及运维管理人员。
XX综合告警平台系统要实现动力环境监控系统的告警接入以及数据处理呈现。
动力环境监控系统一般根据各省不同的建设进度以及建设思路，有很多移动省份建设了省集中的动力环境监控动力环境网管系统（CSC），也有很多省份还只建设到本地的动力监控系统(LSC)，本规范针对XX综合告警平台系统与集中的动力环境监控动力环境网管系统（CSC）互联做接口定义，完成动力监控系统告警的实时上报和清除告警的实时上报。
本规范规定了综合告警平台系统和动力环境监控动力环境网管系统互联的接口业务需求、接口数据规范、接口参考技术方案（Web Service/SOAP）等内容。
本规范适用于综合告警平台系统与各厂家动力监控系统的互联接口的实施。
本规范的附录A为规范性附录，附录B为资料性附录。
本规范由XX有限公司公司提出并归口。
本规范由XX有限公司公司负责解释。
目录第一章适用范围 (3)第二章术语与缩略语 (3)第三章接口业务需求 (3)3.1 动力环境网管告警实时上报 (3)第四章接口数据规范 (4)4.1 动力环境网管告警上报 (4)4.1.1 告警数据 (4)4.1.2 告警清除数据 (5)4.2 动力环境重要告警需求列表 (5)4.2.1 中兴动力环境监控系统 (5)4.2.2 艾默生动力环境监控 (6)第五章接口技术参考方案 (7)5.1 技术约定 (7)5.1.1 接口技术约定 (7)5.1.2 接口日志功能 (7)5.2 动力环境网管告警上报 (8)5.2.1 接口服务定义 (8)附录A （规范性附录）各类代码规范 (12)A.1 数据字段约定 (12)A.2 省市代码表 (13)A.3 专业类型代码表 (14)第一章适用范围《动力环境系统与综合网管互联接口规范》适用于指导各省公司综合告警平台系统与动力环境集中动力环境网管系统互联接口的开发和测试，是综合告警平台系统与动力环境集中动力环境网管系统互联建设的主要依据。
智能电网调度控制系统综合智能告警研究及应用发布时间：2022-12-28T02:11:14.165Z 来源：《中国电业与能源》2022年第17期作者：李宏梅张磊段勇[导读] 现阶段，社会生产生活对电力的需求不断增多李宏梅张磊段勇云南电网有限责任公司德宏供电局 678400摘要：现阶段，社会生产生活对电力的需求不断增多，使得我国开始加大力度建设智能电网。
在科学技术水平不断提升下，对电网一体化高效运行提出更高要求，对此，应当加强监控智能调度各环节，综合处理好业务告警，保证国家电网安全稳定运行，提升电网故障处理能力。
本文在明确智能告警系统应用意义基础上，分析了智能告警系统的整体架构，而后针对智能电网系统中的智能告警技术展开了探讨。
关键词：智能告警系统；在线故障诊断；综合智能告警；智能告警技术引言：目前我国电力系统已经基本完善，并且在信息化、智能化技术不断发展下，我国智能电网规模日渐扩大，同时电网结构也非常复杂，有着较多运行程序，这种情况下，如果电网系统中一个环节发生问题，极容易引发整个电网系统瘫痪。
由于电网程序非常多，对故障点的判断和定位增加了难度。
因此，引入故障告警系统可以更加准确的警示电网故障，辅助工作人员进行故障定位、检修、抢修。
由此可见，文章对智能电网调度控制系统综合智能告警的研究具有十分重要的意义。
一、智能告警系统应用意义智能告警系统，具体就是指电网系统结合自身实际运行状况，通过划分告警信号重要性等级以及合理判断，找出电网故障点，并向监控人员传输分析结果，帮助电网系统监控人员快速找到电网故障点，有效避免故障问题进一步扩大，造成更大损失。
此种方法下，可以更好的提高紧急事故的处理能力，为电网安全稳定运行提供保障。
分析智能告警系统实际应用可知，可以在最大程度上减少信息数量，及时排除和故障无关的数据信息[1]，从而降低对故障问题判断的干扰，帮助工作人员节省更多时间，及时发现并解决问题。
除此之外，智能告警系统会运用逻辑推理精准分析出电网信息，根据需求实施统计，能够帮助监控人员更好的掌握电网运行情况，确保电网系统运行整体安全性、稳定性。
枣庄电信网络故障工单处理规范为规范网络故障工单处理，加强网络故障管控，枣庄网络监控维护中心制订了网络故障工单的处理流程、处理要求及考核标准。
本规范适用于枣庄电信集中监控维护范围内的网络故障工单处理工作。
一、网络故障工单处理流程1、网络故障工单处理流程图：2、网络故障工单处理流程说明：（1）综合告警系统根据设定的派单规则对网络告警进行自动派单。
（2）枣庄NOC监控人员主动发现、投诉反映或者其它部门告知的故障，且综合告警系统没有自动派单，由枣庄NOC一级监控根据接收到的信息进行手动派单。
（3）枣庄NOC一级监控根据预处理情况在工单中填写预处理信息。
（4）枣庄NOC一级监控人员对经过预处理但未恢复的故障进行工单派发。
（5）处理工位在规定时间内接收工单，并对工单中的内容进行确认，如存在问题可以退回。
（6）处理工位对故障处理过程中的告警核对、原因定位、关键步骤等主要信息进行反馈。
（7）处理工位根据故障情况对当前故障级别进行判断，判定是否为严重以上级别故障。
（8）如处理人员判定为严重以上级别故障，需要上报简要故障报告。
（9）处理工位对故障恢复信息进行反馈。
（10）处理工位填写故障原因和主要操作等信息，进行回单。
（11）处理工位按照规定模板提交故障报告。
二、网络故障工单处理要求：1、派单：对于综合告警系统自动派发的故障工单，枣庄NOC一级监控人员进行确认和预处理，经预处理未直接销障的，一般故障在30分钟内、严重及以上级别故障在15分钟内向枣庄NOC二级监控或对应专业人员派发故障工单；2、接单：处理工位在15分钟之内接收和确认工单信息，并根据故障现象及工单内容展开处理。
3、预处理：枣庄NOC一级监控人员按照“山东电信NOC网络故障预处理要求”进行预处理并填写预处理内容。
4、故障处理反馈：处理工位要及时准确地将故障原因、处理进展和操作步骤等故障管控关键点进行反馈，一般故障接单后需每4小时反馈一次，严重以上级别故障需每小时反馈一次。
成都地铁集中告警系统派单优化方案摘要：随着成都地铁迅猛发展，通信设备规模越来越大，设备种类和型号繁多，故障频率大大增加。
为了提高故障工单派发的时效性和准确性，本文在综合分析现有集中告警系统特点的基础上，结合实际工作经验，提出工单派发优化方案和故障数据知识库设计方案。
将系统采集到的告警信息及时、准确地派发至相关人员，并对现场人员的故障处置工作具有指导作用，保障地铁通信设备的正常运行。
关键词：地铁通信；集中告警；自动派单；优化方案1.引言作为地铁通信系统的一个重要组成部分，地铁专用通信集中告警系统主要负责故障信息采集、存储、处理、查询、显示通信系统设备的运行状态和故障告警信息。
其监控的对象包括通信系统中的传输系统、无线系统、公务交换系统、专用有线调度系统、UPS电源系统、闭路电视监控系统、乘客信息系统、广播系统、时钟系统、视频会议系统。
最大限度地利用通信系统的资源，保证其高效、经济、可靠和安全地运行，为通信系统网络的集中指挥、管理、控制提供有效手段。
对各系统设备的运行情况起到监视作用，及时获得设备的故障告警信息。
近年来，成都地铁迅猛发展，开通线路及公里数不断增加，通信设备规模越来越大，设备种类和型号繁多，同时前期设备老化，导致故障频率大大增加。
然而，现阶段成都地铁通信设备集中告警系统不具备故障分级应对、工单自动派发等能力。
针对目前地铁通信故障率高、故障类型多样、告警准确性不足、工单派发不及时等特点，有必要对现有故障工单派发方案进行优化，将系统采集到的告警信息及时、准确地派发至相关人员，并对现场人员处理故障具备一定的指导作用，以便及时排除故障，保障地铁通信设备的正常运行。
2. 集中告警系统概述2.1系统简介专用通信集中告警系统是利用计算机网络技术和计算机本身的数据处理能力，对通信各系统的告警信息进行24小时不间断的采集，将通信系统中各子系统的有关故障告警信息集中在故障集中监视系统终端上进行显示，能及时收集全线通信设备故障告警信息，实现不同等级故障的分级显示，并具有声音告警显示、记录和打印功能，以期迅速组织力量进行维修，确保通信畅通和功能恢复正常，满足列车运行对通信的需求。
综合告警管理系统解决方案1000字综合告警管理系统是一种应用软件，它可以接收、处理、存储、分析和展示各种设备和系统产生的告警信息。
通过对各类告警信息进行统一管理和分析，可以快速响应问题，缩短故障处理时间，提高工作效率。
以下是综合告警管理系统解决方案的具体内容：1. 告警接收：综合告警管理系统可以集成多种通信协议，如SNMP、MODBUS、BACnet等，实现对各种设备的实时监控和告警处理。
系统还支持对网络设备、服务器、安全设备、存储设备、虚拟化设备等复杂环境的告警处理。
2. 告警处理：综合告警管理系统可以自动处理各类告警信息，实现告警自动派发、自动分类、自动处理等功能。
同时，系统还支持手动处理告警，管理员可以通过操作界面对告警进行人工确认和处理。
3. 告警存储：系统支持对历史告警信息的存储和查询，管理员可以通过查询界面查看历史告警记录、告警趋势分析图等，帮助进行故障分析和疑难解决。
4. 告警分析：系统可自动分析告警发生的原因、影响范围、故障级别等信息，并生成报表和统计分析结果。
管理员可以通过报表和图表，对系统进行监控和管理，例如监控设备的性能、资源利用情况等。
5. 告警通知：系统支持多种告警通知方式，例如邮件、短信、声音等。
管理员可以对告警通知进行配置，实现对故障的实时响应。
6. 告警管理：管理员可以对各种告警信息进行管控，例如告警级别、告警类别、告警关键字等。
通过告警信息的分类和归类，可以帮助管理员快速定位和解决问题。
总的来说，综合告警管理系统解决方案是一种高效、专业的告警管理软件，能够帮助企业快速响应故障，提高故障处理效率，保证系统安全稳定运行。
本地网综合告警系统接口问题及解决思路作者：钟传常来源：《沿海企业与科技》2007年第09期［摘要］文章从综合告警系统产生的背景和该系统在OSS中的定位入手，阐述综合告警系统与其他系统的关系，按照功能需求划分各类接口，并结合系统建设实际情况，选取两个重要接口提出具体解决思路。
［关键词］综合告警系统；接口；解决思路［作者简介］钟传常，中国电信揭阳分公司网络运营部工程师,研究方向：本地网网络运营管理，广东揭阳，522031［中图分类号］ TP393.03 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 1007-7723（2007）09-0035-0002一、引言随着中国电信业的不断开放和变革，国内已形成了多家电信运营商的市场格局，市场竞争越来越激烈。
以综合化集中维护为核心的维护模式，正是旨在建立面向市场的运行维护生产流程，依靠管理创新和技术进步走综合化、集中化维护之路。
本地网综合告警系统的建设和完善是本地网综合化集中维护体系的第一步，是整个运行维护水平提升过程中一个最基础的重要的支撑系统。
正是通过增强网络维护管理技术手段，将各专业联合作业，缓解网络监控人员数量少和各种操作管理系统众多的矛盾。
利用系统监视网络运行情况，自动收集实时告警；利用资源信息系统进行业务关联，电子化流程管控系统快速传递并反馈管控信息，提高故障处理流程自动化程度,从而提高网络运行维护管理效率和水平。
二、本地网综合告警系统的提出和定位通信网络综合告警系统功能涵盖了OSS资源管理与运营层面综合网管应用环境的“综合告警管理”和业务管理与运营层面业务故障管理中“综合业务（/客户）告警”功能。
作为重要的后台支撑系统之一，通信网络综合告警系统和其他外部系统共同协作完成对业务保障的要求，系统必须拥有丰富强大的接口功能，提供开放、标准、规范的接口，除了和专业集中网管系统/厂商网管系统/网元的接口互连外，还和综合网络资源管理系统、前端系统、用户网管、服务保障系统、运维管理系统以及其他系统交互。
上世纪50年代末至60年代初,几乎所有的军用飞机都没有装备电子自防御设备。
进人60年代中期后,美军战机在越南战场上受到了苏制雷达制导防空炮、“萨姆-2”地空导弹系统以及“米格-17”/“米格-21”拦截机的严重威胁,在没有装备任何电子自防御设备的情况下,损失了大量飞机。
越南战场上的F-100F 58-1226 野鼬鼠战机首开摧毁萨姆导弹之纪录
在越南战场上,美军共有89架战机被“米格”战斗机击落,197架飞机被地空导弹击落,2140架飞机被防空炮火击落。
此后,美军意识到飞机自防御系统的重要性,启动了紧急计划,开始研制并在其战术飞机上装备各种自防御系统,包括雷达导引与告警接收机、热焰弹与箔条投放装置等,取得了显著的效果。
越战后,美国海军进行了相关评估,结果表明,装备电子防御设备后,飞机因地空导弹的损失率降至装备前的1/5。
1966年~1972年11月,美国海军共有85架飞机被“萨姆-2”导弹击毁,而装备了电子对抗设备并对战术进行了调整后,约有340桨飞机避免了被地空导弹击毁的灾难。
另外,还有200桨飞机逃脱了被雷达制导防空火炮击毁的厄运。
这一切都证明了电子自防御设备对军用飞机的重要性。
“萨姆-2”导弹系统
AN/APR-25(V)雷达告警接收机的显示器 1970年开始出现第一个数字化的机载雷达告警
接收机AN/ALR-45
RF-4B 电子侦察机
越战后,髓着防空武器的快速发展,飞机的自防御系统面临着越来越大的挑战。
根据权威机构的数据统计,从1973年(中东战争)到2006年,世界各国在战争中共损失了1256架飞机(战斗机、直升机、运输机及无人机)。
其中,50%是被各种红外制导导弹击落的,23%是被防空火炮、加农炮或火箭弹击落的,13%是被雷达制导的面空或空空导弹击落的,14%毁于各种事故。
世界各国都对飞机面临的威胁进行了深入分析,不断研究能够有效应对威胁的自防御系统,以提高飞机的战场生存能力。
战场威胁:来自地面的防空火力
从1973年中东战争结束以来,仅有不到150架飞机在空战中被击落,其中大多数是在1982年的黎巴嫩冲突及第一次海湾战争的空战中损失的。
1992年以来,在战争中损失的飞机仅有12架是被战斗机击落的,其他大都是被各种地面防空武器击落的,飞机面临的主要威胁是来自地面的防空火力。
“萨姆-14”便携防空导弹
目前,世界各国的防空部队装备了数十万门防空火炮,5万多枚肩扛/便携式防空导弹,包括俄制“萨姆-14”、“萨姆-18”,美制“毒刺”以及法国的“西北风”导弹等。
这些不断改进的防空导弹,不仅能精确探测、跟踪目标,还会记住目标的外形特征,具有较强的抗干扰能力和初步的智能化特征,射程更远,作战效能更好。
此外,在世界各国军队服役的数以千计的俄制“萨姆-3”、“萨姆-6”防空导弹,法德联合研制的“罗兰德”,法国“响尾蛇”导弹,美国“霍克”中程导弹系统以及第三世界国家开发的地空导弹系统都对飞机构成了巨大威胁。
各国还在不断装备新型、功能完善的远程防空系统,如以色列的“箭”式、美国的“爱国者”、俄罗斯的S-300防空导弹以及欧洲的“紫菀”系列导弹。
这些先进的防空系统不仅能够拦截飞机,还能防御巡航导弹及弹道导弹的攻击。
电子自防御的基础:雷达导引与警告接收机
当前,几乎所有的战斗机、军用运输机和直升机都装备了雷达导引警告接收机,当飞机被对方搜索与跟踪雷达发现时,飞行员便能收到警报信息。
基本的雷达导引警告接收机系统包括若干接收天线、一个信号处理器和一个座舱显示器。
该系统可显示出敌方雷达的大致方位和型号等信息。
飞行员也可以从耳机中获得飞机被雷达探测、跟踪的警报声。
先进的雷达导引警告接收机系统可以识别多种威胁,对其分析后,按危险性高低排序。
目前较先进的报警装置能将目标源锁定在1°左右的范围内。
以美国空军的F-16C/D“战隼”战斗机为例。
F-16C/D装备的是诺斯罗普·格鲁曼公司研制的AN/ALR-69雷达告警接收机系统。
AN/ALR-69雷达告警接收机的探测天线显示攻击方位的雷达告警接收机座舱显示器
该系统包括一个能够显示攻击方位的座舱显示器、一个信号处理器以及四个探测天线。
嵌入到硬件中的威胁信号数据库能够自动识别威胁雷达的类型(搜索雷达、防空火炮制导雷达、导弹雷达、机载拦截雷达或是未知类型的雷达)。
方位显示器上的多种符号将告知飞行员威胁的类型、位置及距离。
如果敌方的雷达制导导弹即将发射或已经发射,
飞行员还会收到声音和图像警报。
AN/ALE-47箔条/热焰弹散布器
F-16战机施放热焰弹
在执行任务前,飞行员可选择若干雷达预警系统模式;方位显示器将会显示5个优先权最高的威胁,或显示25个以上的雷达信息。
F-16C/D的电子对抗设备还包括一个
AN/ALE-47箔条/热焰弹散布器,可手动启动也可由雷达警告系统启动。
被动防护系统:箔条与热焰弹
箔条和热焰弹是低成本、可大规模便用的被动型电子与红外对抗设备,能够有效保护战机免遭雷达制导或红外制导导弹的袭击。
箔条由细金属丝、玻璃纤维或铝制箔片(长度为雷达波长的1/2)组成。
飞机投放箔条后,在气流的作用下,箔条会快速形成云状,能够将信号反射回地面雷达。
箔条按照各种雷达波长切成若干不同的长度,从而能够有效应对多个波段的雷达。
由于箔条的大量使用,雷达将无法探测到目标的真正位置,或者只探测到若干假目标。
箔条可便飞机摆脱防空导弹的雷达跟踪,并且可使导弹的近炸引信在距离预定目标较远的地点引爆战斗部,从而使飞机免遭导弹的袭击。
尽管成本较低,而且容易制造,但箔条仍存在着一些固有的缺点。
战斗机上的布放装置一般只能携带数量有限的箔条,仅能起到自防御的作用而无法掩护其他飞机。
更为严重的是,在投放数秒后,箔条的速度减缓并开始扩散,因此,带有动目标显示和脉冲多普
勒滤波器的雷达系统便能从静止的或移动速度缓慢的箔条云中发现真正的目标。
在越南战争中,一些经验丰富的“萨姆-2”雷达操作人员就能够从箔条云中识别出真正的目标。
但是,箔条较高的初始速度还是能够迷惑火控系统、导弹雷达以及战斗部传感器等。
越战中,美军飞机利用布放装置投放了大量的箔条和箔条炸弹,成功地干扰了敌万的警
戒雷达以及“萨姆-2”跟踪雷达。
热焰弹是通过燃烧剂形成红外辐射,模拟飞机的红外特征,以强于真实目标的红外辐射干扰、诱骗导弹,达到保护飞机的目的。
目前,很多导弹的红外传感器都会被热焰弹欺骗,从而偏离飞机的红外信号(尾气等),因此,投放热焰弹是一种能够欺骗红外制导导弹的有效手段。
但是,热焰弹必须发出与飞机相同的或比飞机更强的红外信号,也必须在适当的时机,沿着能够引导导弹偏离飞机的轨道发射,才能有效地排除威胁。
在第一代热焰弹中,只有极少数能够与飞机尾气发出的红外信号实现精确匹配。
经过改进,现在很多国家都研制出了性能更好的热焰弹,这些热焰弹发出的信号与喷气式发动机尾气的光谱信号更为相似,能够欺骗带有滤波器的红外制导导弹。
但是,如果导弹带有多光谱制导的图像导引头或焦平面阵列,那么热焰弹的欺骗能力就要大打折扣了。
主动防护措施:红外对抗与电子干扰
在海湾战争及其以后的几场局部战争中,美国及其盟国损失的绝大多数飞机都是被
红外制导导弹击落的。
在早些时候的苏联入侵阿富汗战争中,红外制导导弹的威胁更为严重。
美制“毒刺”防空导弹击落了近300架苏联战机,直到战争结束,苏联也没能找到有效的应对措施。
这证实了发现红外制导导弹并对其进行有效干扰的重要性。
为应对红外制导导弹的袭击,最关键的是要装备先进的导弹逼近告警系统。
当有导弹来袭时,它可向飞行员报警,由飞行员采取措施或自动采取对抗措施。
目前的导弹逼近告警系统主要包括红外告警和紫外告警两种。
红外告警设备目前已发展到第三代,具有全方位的告警能力,可完成对大群目标的搜索、跟踪与定位,告警距离可达10~20千米。
与红外告警相比,紫外告警具有虚警率低、不需低温冷却、告警设备体积小重量轻等优点。
目前,紫外告警已发展成为装备量最大的导弹逼近告警系统之一。
AN/AAR-47导弹逼近告警传感器
目前,BAE系统公司的AN/AAR-47、诺斯罗普-格鲁曼公司的AN/AAR-54、雷声公司的AN/AAR-48以及桑德斯公司的AN/ALQ-156(V1)等导弹逼近告警传感器已与箔条和热焰弹投放器实现了成功结合,可一起安装在运输机和直升机上。
安装在直升机上的AN/AAR-54导弹逼近告警传感器
北约在科索沃战争的运输行动以及目前在伊拉克及阿富汗的行动中,上述系统的效能都已得到了证实。
美国国防部目前正在研发AN/AAR-57通用导弹告警系统。
使用紫外传感器的AN/AAR-57通用导弹告警系统
该系统使用紫外传感器以及先进的处理器,将克服早期的红外、光电及雷达警报接收器虚警率过高的缺点。
法国MBDA公司研制了“导弹发射探测器”(DDM)红外导弹告警系统,装备在“幻影2000”和“阵风”战斗机上。
俄罗斯战机,包括“苏-24”和“苏-35”在内,都安装了MAK/LO-82红外系统,对导弹攻击发出警报。
