隧道衬砌脱空处理施工方案

用户•施工丄铁路隧道二次衬砌背后脱空成因及解决办法■高军中铁十九局集团第二工程有限公司，辽宁辽阳1110“摘要：结合团结隧道工程实例，在阐述铁路隧道二次衬砌背后脱空危害的基础上，分析其具体成因.涉及隧道结构设计、混凝土收缩徐变、施1:1:艺不当及围岩压力等因素。

提出一种新型的减少脱空的注浆1:法.该工法有效降低了注浆时间与成本,保证隧道二次衬砌强度.取得良好的应用效果：关键词：铁路隧道；二次衬砌；背后脱空；注浆工艺1工程简介新建牡丹江至佳木斯铁路是东北地区重点铁路建设工程，振兴东北老工业基地的重要铁路干线。

牡丹江至佳木斯铁路站前工程的MJZQSG-4标段，位于黑龙江省鸡西市境内，隧道工程8座，均为双线隧道，控制性工程为团结隧道，全长5330m,围岩构成复杂，岩体自身不完整性，易发生塌方、突水、突泥等灾害。

全隧采用新奥法施工工艺，隧道除明洞位置使用整体式衬砌外，其他位置均使用复合式衬砌，由初期支护、防水隔离层、二次衬砌组成。

2二次衬砌背后脱空危害团结隧道采用新奥法设计，通过注浆提高围岩强度。

隧道初支采用工字型钢，二次衬砌采用抗渗混凝土结构，初支与二次衬砌协同形成复合衬砌。

围岩、初支以及二次衬砌三者之间形成紧密接触关系，共同受力与变形，形成稳定的结构。

当隧道的衬砌与初支之间产生脱空时，隧道结构内部产生不均匀接触，三者之间边界条件改变，原本紧密状态发生变化。

这将造成初支围岩与二次衬砌受力的不均匀，围岩-衬砌的接触关系恶化.导致外部荷载的传力路径改变，严重影响隧道结构的承载能力'"。

3二次衬砌背后脱空成因团结隧道地质条件复杂.隧道设计等级较高.对二次衬砌脱空的控制较为严格。

本隧道通过雷达探测叫得到脱空位置详见表1。

脱空的成因主要有设计方案、施工质量、运营维护管理等多个方面。

3.1隧道结构设计方案的影响团结隧道围岩构成复杂，当围岩级别较高时，其具有较好的强度和稳定性，承载力能够得到保证，衬砌背后的脱空现象较小。

目录1.编制依据、原则、目的 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)1.3 编制范围 (1)1.4 编制目的 (1)2.施工组织安排 (1)2.1 组织机构 (2)2.2 施工计划 (2)2.3 机具、人员配备 (2)3.二衬背后脱空、实测局部厚度不足段注浆处理方案 (3)3.1 处理方案 (3)3.2 工艺流程 (4)3.3 工艺要求 (4)3.4 质量检验 (9)4.质量、安全、进度及环境保护措施 (9)4.1 质量保证措施 (9)4.2 安全保证措施 (10)4.3 文明施工及环境保护措施 (11)5.应急预案 (11)5.1 应急救援体系 (11)5.2 施工救援应急通道 (12)5.3 应急救援物资设备 (12)5.4 应急响应措施 (13)1.编制依据、原则、目的1.1 编制依据（1）《XXXXXX标段两阶段施工设计图第四册隧道》（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）及（JTG F80/1-2017）（3）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）（4）《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）（5）《福建省高速公路施工标准化管理指南》（第五分册隧道工程）（6）《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）（7）《工程测量规范》（GB 50026-2007）（8）《混凝土质量控制标准》（GB 50164-2010）（9）永杭高速隧道二次衬砌质量无损检测报告（10）同行业及其他行业隧道工程同类缺陷整治设计图纸及方案。

1.2 编制原则（1）彻底整治、不留死角，保证隧道实体质量满足设计和质量验收标准要求，确保后期运营安全。

（2）缺陷整治要符合“确保质量、技术先进、经济合理、安全适用”的要求。

（3）缺陷整治要符合环境保护的要求。

（4）对于检测发现的缺陷部位，必须进一步核查、验证，进一步确定缺陷范围和程度。

（5）整治过程中不断改进工艺工法，验证整治效果，优化整治方案，确保整治质量。

隧道衬砌背后脱空专项注浆处理方案编制：复核：审核：目录一、工程概况 (1)1.1项目概况 (1)1.2脱空缺陷情况 (1)1.3适用范围 (1)二、编制依据与编制原则 (2)2.1 编制依据 (2)2.2 编制原则 (2)三、资源配置 (2)3.1 机械设备 (2)3.2 人员配备 (3)3.3 主要材料及浆材配合比 (4)四、隧道质量缺陷情况及病害分析 (6)4.1 隧道质量缺陷情况 (6)4.2 隧道二衬脱空原因分析 (6)五、隧道缺陷整治原则 (7)5.1 隧道二衬拱顶空洞、空腔及空音 (7)5.2 隧道二衬裂缝 (7)六、整改方案 (8)6.1 总体施工方案 (8)6.2 施工作业平台 (8)6.3 空洞处理 (9)6.4 隧道裂缝处理措施 (14)七、施工注意事项 (16)7.1施工要求 (16)7.2施工注意事项 (17)八、整改时限及注浆验收 (18)8.1整改时限 (18)8.2注浆验收 (18)九、安全保证措施 (19)9.1 安全生产目标 (19)9.2 安全保证体系 (19)9.3 安全保证措施 (19)十、质量保证措施 (21)10.1 标准化管理措施 (21)10.2 建立专项质量控制小组 (22)10.3 施工质量保证措施 (22)10.4 工期控制措施 (23)十一、应急预案 (23)11.1指导思想 (23)11.2应急救援组织机构 (23)11.3应急救援机具设备准备 (24)11.4应急救援组织机构职责分工 (24)11.5 事故及事故救援 (25)11.6 事故的报告 (25)隧道衬砌背后脱空专项注浆处理方案一、工程概况1.1项目概况本标段的起讫桩号为YK47+410～YK56+435，标段长度为9.025km，起点马鬃乡石板村附近，终点位于茶台隧道中点。

双向六车道高速公路标准，设计速度为100km/h，整体式路基宽度为33.5m，分离式路基宽16.75m。

2016年4月2日，通过对XXXXX 隧道进行了搭架登高敲击检测，发现一处施工缝位置于拱顶衬砌2米范围内有脱空现象。

特编制本方案，对隧道该处拱顶存在的脱空缺陷进行注浆回填处理。

一、衬砌顶部脱空原因分析由于衬砌施工均有泵送混凝土一次浇筑成型，在泵送混凝土施工时极易造成混凝土水灰比过大。

其次在施工期间温差变化和隧道内通风状况都对混凝土收缩存在一定的影响，因此初步分析认定为混凝土收缩引起的拱顶脱空缺陷。

二、组织机构成立以工区经理为组长的隧道衬砌顶部脱空缺陷处理小组,处理小组主要对日常生产过程中发现的缺陷问题及时汇总分析。

研究制定切实可行整改方案，完成方案审批，落实按照方案对存在缺陷的实体结构进行处理。

组织机构图项目经理总工副经理工程部长作业队物资部长专职质检员现场防护员驻站联络员三、施工人员及机械配置1.施工人员配置施工人员配备表序号职务人数备注1 现场负责人 1 全面负责现场管理2 技术员 2 负责现场技术指导3 质检员 1 负责质量检查4 现场防护员 2 负责施工过程的防护工作5 驻站联络员 2 负责在两端区间车站驻站6 试验员 1 负责现场配合比,试验工作7 材料员 1 负责缺陷处理所需材料的储备,供应8 缺陷处理班长 1 负责缺陷处理班组的日常管理工作9 缺陷处理工人 6 负责钻孔,注浆,封堵,拆除,清理现场等工作2.施工机械配置施工机械配备表序号名称单位数量备注1 多功能作业平台台 1 注浆平台2 风钻台 2 一台备用3 注浆泵台 2 一台备用4 叶片式搅拌机台 15 储浆筒个 26 注浆管米50四、衬砌顶部脱空处理方案根据检测结果确定需要处理的衬砌位置，标识出衬砌脱空缺陷的起止里程，并在衬砌混凝土表面标明脱空缺陷所在位置的衬砌厚度、钻孔位置及数量等信息，以便施工作业人员明白施工作业内容，钻孔深度、钻孔位置和下一步的注浆工作。

1.钻孔根据检测结果由技术员在衬砌混凝土表面标示出具体范围，沿线路方向钻设两排注浆孔，钻孔直径50mm，钻孔纵向间距0.5-1.0m，两排注浆孔之间钻设一排气孔。

隧道衬砌空洞及脱空处理方案修订稿一、隧道衬砌空洞及脱空的原因1.施工不均匀或质量不过关。

施工过程中如果没有注意控制混凝土的浇筑均匀性，或者质量不合格，就会导致隧道衬砌的空洞或脱空现象。

2.孔隙内部水分过多。

如果混凝土施工过程中没有排除空气和水分等有害因素，就会在衬砌内部形成大量的孔隙，从而造成空洞和脱空的问题。

3.地质条件复杂。

如果隧道所经过的地质条件复杂，存在软弱层或者断层等情况，就会极大地影响隧道衬砌的稳定性，从而发生空洞和脱空问题。

二、隧道衬砌空洞及脱空的修复措施1.使用泵浆注浆技术。

可以通过使用泵浆注浆技术把特殊的固化剂注入到空洞和脱空的区域，形成密实的固态结构，从而修复和加固隧道衬砌。

2.补充材料填充。

对于较小的空洞和脱空问题，可以使用特殊的补充材料填充空洞或缺口，保证隧道衬砌的完整性和稳定性。

3.衬砌重建。

对于空洞和脱空较为严重的情况，可能需要进行衬砌的重建工作。

重建过程中要特别注意施工质量和衬砌的稳定性，以确保隧道的安全运营。

三、隧道衬砌空洞及脱空的预防措施1.严格控制施工质量。

在施工过程中，要加强对混凝土浇筑的均匀性和质量的把控，确保衬砌结构的密实性和稳定性。

2.做好地质勘察和评估工作。

在设计和施工前要进行详尽的地质勘察和评估工作，对地质条件复杂的区域要加强监测和预警，及时采取相应的措施，保证隧道的稳定运营。

3.合理选择材料和工艺。

要选择适合地质条件和工程要求的材料和工艺，提高衬砌结构的抗裂性和抗渗性，减少空洞和脱空的发生。

4.定期检测和维护。

隧道运营过程中要定期进行隧道结构的检测和维护工作，及时发现和修复衬砌结构中的空洞和脱空问题，确保隧道的安全性和稳定性。

综上所述，针对隧道衬砌空洞及脱空问题，我们需要采取一系列的修复和预防措施。

通过合理的修复措施可以有效恢复隧道衬砌的完整性和稳定性；通过科学合理的预防措施可以降低空洞和脱空问题的发生频率，从而保证隧道的安全运营。

精心整理隧道衬砌空洞及脱空处理方案根据哈牡客专公司相关文件要求，为了做好标段内隧道衬砌无损检测工作，我标段近期组织了中交路桥检测公司对已完工衬砌段进行了自检。

根据检测结果发现，隧道个别地段衬砌背后存在空洞及脱空的质量问题，我项目部经过认真研究，制定了隧道衬砌空洞及脱空专项整治方案，并按照方案内容及时对检测出的衬砌缺陷进的水1工班作业人员：5人2、机械组织衬砌简易台架：1台、冲击钻钻机：1台、注浆机1台。

三、施工参数1、衬砌钻孔设计参数：① 钻孔直径：采用4cm 的钻头进行钻眼成孔；② 横纵向间距：1m/孔；③ 排气孔设置：注浆孔上50cm ，位于两排孔中间；④ 倾角：向下倾斜3°；212数量，2.2、注浆施工⑴注浆之前，连接注浆管路，并对管路进行试压力，以此确定管路是否漏浆和空载压力。

⑵注浆时合理确定注浆顺序，先从隧道纵断面高程低的部位开始。

注浆时密切观隧道衬砌背后注浆全部完成后，统一组织无损检测单位对空洞及脱空部位再次用地质雷达进行复检，确保处理效果满足要求。

五、施工注意事项⑴钻孔前，精确测定钻孔的平面位置、标识好其缺陷顶面埋深等。

⑵施工中应严格控制钻机偏移及卡钻。

⑶施工中应做好钻孔记录，做到边钻边量测，及时掌握钻孔深度，杜绝防水板钻破。

⑷注浆中做好记录，注浆量与检测脱空面积进行较对，防止浆液外渗或漏注。

⑸衬砌钻孔处采用高标号快硬水泥砂浆或水玻璃水泥浆液（衬砌有水处）进行封堵密实。

六、安全质量保证措施1234567程师报验，确保材料合格，方能投入使用。

七、环境保护措施在注浆过程中防止水泥浆污染周围的环境，及时清理浆液污染物，作好临时排水设施。

新建铁路成都至兰州线CLZQ－6标段隧道初支、衬砌背后脱空处理施工专项方案编制:复核:审核:中铁五局成兰铁路工程茂县指挥部二○一四年八月目录一、编制依据、范围11.1编制依据11.2编制范围2二、工程概况2三、施工方案23.1初支背后脱空处理方案23.1.1处理方案23.1.2工艺流程23.1.2施工操作要点及要求33.2衬砌背后脱空处理方案43.2.1处理方案43.2.2工艺流程53.2.3施工操作要点及要求7四、施工计划74.1、进度计划74.2、材料计划74.2、设备计划8五、劳动计划8六、检查验收86.1、主控项目86.2、一般项目8七、注意事项87.1安全注意事项87.2环保注意事项9九、施工安全保证措施99.1组织保障109.2技术保障109.3监控监测10十、应急预案1010.1事故类型及危害程度分析1010.2处置基本原则1110.3应急组织机构及职责1110.3.1应急组织体系1110.3.2 指挥机构及职责11 10.4预防及预警1310.4.1 危险源监控1310.4.2预警行动1410.5信息报告程序1410.6应急处置1610.6.1响应分级1610.6.2 响应程序1610.6.3处理置措施17 10.7应急物资与装备保障17隧道初支、衬砌背后脱空处理施工专项方案一、编制依据、范围1.1编制依据（1）新建铁路成都至兰州线DH117+627.5杨家坪隧道设计施工图及配套图纸。

（2）新建铁路成都至兰州线D2K100+994.5跃龙门隧道设计施工图及配套图纸。

（3）国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则：《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》铁建设[2005]285号；《铁路混凝工程施工技术指南》TZ210-2010；《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设〔2005〕157号；《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-2008；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010；《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2004]8号；《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)；《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009)；《铁路隧道防排水施工技术指南》(TZ331-2009)；《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》 (建技[2010]13号)其他相关规程及标准。

二衬脱空原因分析
（一）原因分析
1、用输送泵输送砼时，拱顶的砼在输送过程中把部分空气密闲在小空间内无法排出，造成空隙。

2、在砼浇筑到洞顶位置时出现堵管现象，现场施工人员主观认为已经灌满，停止砼泵送，出现脱空现象。

3、防水板铺设未预留足够的松铺系数，导致砼浇筑完毕后防水板未与初支基面密贴。

4、在二衬砼未初凝前急于拆管，造成未自稳的砼在自重的作用下形成漏斗，造成脱空。

5、曲线段变成直线段，衬砌断面变化处，小断面衬砌的过渡段搭在大断面的衬砌上会留下一条缝，浇筑砼时，不密贴，造成空响。

6、砼的收缩徐变，导致空隙。

（二）处理措施
1、对于拱顶部位二衬脱空，采用拱顶预留的注浆管进行注浆回填。

以雷达监测数据为依据，明确需注浆回填加固的范围和数量。

2、凿除小断面衬砌搭在大断面衬砌上的过渡段混凝土层。

3、保证防水板的松铺系数，增加挂点的数量，让其与初支基面紧贴。

4、加强施工作业人员及现场人员对于补方准确、砼初凝后拆管等方面的学习。

如有侵权请联系告知删除，感谢你们的配合！。

目录一、编制依据 (2)二、使用范围 (2)三、工程概况 (2)四、衬砌质量缺陷脱空原因分析 (2)五、施工总体方案 (4)5.1总体要求 (4)5.2 施工组织安排 (4)六、施工方案 (6)6.1 衬砌混凝土背后脱空小于3㎡（含）处治方案 (6)6.1.1 工艺流程 (6)6.1.2 施工方法 (7)6.1.3 施工注意事项 (10)6.2 衬砌混凝土背后脱空大于3㎡处治方案 (12)6.2.1 工艺流程 (12)6.2.2 施工方法 (13)6.2.3 施工注意事项 (17)七、衬砌混凝土施工质量控制保证措施 (17)7.1 质量管理保证措施 (17)7.2 技术内业质量保证措施 (18)7.3 施工过程质量控制措施 (18)八、安全施工保证措施 (19)8.1 安全目标及方针 (19)8.2 安全管理保证措施 (19)8.3 安全施工保证措施 (20)九、环保、水保保护措施 (21)老营特长隧道衬砌质量缺陷脱空处治方案一、编制依据1.《衬砌质量地质雷达无损检测报告》；2.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；3.《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60-2009)；4.《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)；5.《云南省高速公路施工标准化实施要点》第2册6.《混凝土结构工程施工规范》GB 50666-2011。

二、使用范围本方案使用于老营特长隧道衬砌混凝土背后脱空部位处治。

三、工程概况老营特长隧道出口段隧道长5955m（单幅），左幅起止桩号ZK10+000～ZK12+995，其中Ⅴ级围岩745m，Ⅳ级围岩2050m，Ⅲ级围岩200m；右幅起止桩号K10+000～K12+960，其中Ⅴ级围岩710m，Ⅳ级围岩2050m，Ⅲ级围岩200m。

隧道主体岩性基本以粉砂岩和灰岩为主。

地层富水性强，以基岩岩溶裂隙水为主，水量丰富。

隧道左右幅均为1.495%的下坡。

铁路隧道衬砌防脱空施工工法铁路隧道衬砌防脱空施工工法一、前言铁路隧道衬砌作为隧道内壁的支撑结构，承担着保障铁路运行安全的重要任务。

然而，在隧道使用过程中，由于各种原因，衬砌可能发生脱空，严重威胁铁路运行安全。

因此，铁路隧道衬砌防脱空施工工法的研究和应用显得至关重要。

二、工法特点铁路隧道衬砌防脱空施工工法具有以下特点：1. 防脱空措施全面：该工法采用多种措施，包括钢筋混凝土衬砌、锚杆锚索和预应力技术等，以增强衬砌的整体稳定性。

2. 施工技术先进：工法采用了先进的施工技术，例如模板浇筑、模具拆除和补强加固等，保证了施工过程的可控性和质量。

3. 工艺灵活可调：根据隧道的不同地质条件和设计要求，可以灵活调整施工工艺，适应不同的施工环境。

三、适应范围该工法适用于各类铁路隧道，尤其是在地质条件复杂的区域，如高山、高寒、高湿、高温等环境下的隧道。

四、工艺原理铁路隧道衬砌防脱空施工工法通过以下几个方面与实际工程相联系实现其理论依据和实际应用：1. 地质勘察分析：对隧道所在地质情况进行详细勘察和分析，确定合理的施工措施和工法选择。

2. 结构设计：根据隧道的尺寸和强度要求，设计合理的衬砌结构方案，包括衬砌墙体厚度、梁柱布置和预应力设计等。

3. 材料选用：选择符合设计要求的高强度混凝土和钢材等材料，以确保施工质量和衬砌稳定性。

4. 施工技术措施：根据实际情况，采取适当的施工技术措施，如模板浇筑、锚杆固结和循环使用模具等，以提高工艺效率和质量。

5. 质量验收：对施工过程进行质量验收，确保施工质量符合设计要求。

五、施工工艺施工工法主要包括以下几个施工阶段：1.地质勘察：对隧道所在地质情况进行详细勘察和分析，确定施工措施和工法选择。

2. 结构设计：根据隧道尺寸和强度要求，进行衬砌结构方案设计。

3. 材料准备：选用符合设计要求的高强度混凝土和钢材等材料，并进行质量验收。

4. 施工准备：搭建施工设施，如足够高度的脚手架、模板等。

高速公路隧道二次衬砌脱空原因分析及防治措施摘要：由于混凝土浇筑不充足，高速公路上隧道的二次衬砌导致拱顶脱空是一个很常见的问题。

拱顶破裂不仅改变了混凝土结构的承受状态，还增加了混凝土结构在拉伸时受损的可能性，损害了二次修复后的持续荷载。

提高高速公路隧道建设质量尤为重要。

可以在二衬混凝土后面填充水泥压浆，这不仅可以填充混凝土裂缝不致密的裂缝，还可以使初始支撑和二衬一起受力，还可以阻挡地下水。

关键词：高速公路隧道；二次衬砌；脱空；原因；防治措施在高速公路建设中，二次衬砌脱空的质量问题更为常见，如严重的质量缺陷、漏水、钢材腐蚀、护栏不稳定，将导致一系列严重的工程质量问题。

当出现问题时，工程师必须分析具体问题并找到关键点。

获得更有针对性的施工质量控制计划，通过持续的实践并总结经验有效预防这些质量问题。

一、隧道二衬脱空诱发病害隧道二衬脱空引起的大多数问题是由脱空的二衬厚度不足引起的。

在严重情况下，二次隧道覆层混凝土表面的早期开裂会影响后续的安全运行，另一方面，二衬表层后的空隙也会间接影响隧道的使用寿命。

二、高速公路隧道出现二次衬砌脱空问题的成因1.初支不到位引起的脱空在裸露表面铺设隧道时，爆炸力降低，局部过度开裂严重，为了减少混凝土浇筑的数量，采用了维护或废物填充等人工方法，导致初支空洞，最终形成二次混凝土覆层的，这些是人为造成的。

最常见于基础设施隧道。

随着隧道检测技术的进步，这些因素可以导致背后脱空相对较少的凹陷现象。

2.防水板挂设不到位在隧道的第一次维护过程中，原始支撑表面可能不均匀，然后工程师需要安装密封板以确认松弛是否合理，但在大多数项目中，原始支撑表面存在紧密粘附问题，因为密封板在施工过程中无法紧贴初支面，初始支撑表面均匀，密封板后面会形成空腔。

但过松的挂设可能会在随后的浇筑过程中产生褶皱，导致二次衬砌空隙。

对于相对光滑的初始支撑表面，如果在连接密封板时未连接连接点，则密封板会在混凝土冲击时分离，这会在二次衬砌拱中产生真空问题[1]。

目录一、编制说明 (1)（一）编制依据 (1)（二）编制原则 (1)（三）编制目的 (1)（四）编制范围 (1)二、施工方案和施工工艺 (1)（一）病害处理总体施工方案 (1)（二）施工工艺及方法 (1)1. 施工前相关准备工作 (1)2. 脱空、不密实地段注浆回填方案 (2)三、施工效果检查方案 (4)四、施工组织 (4)（一）组织机构 (4)（二）施工人员及设备安排 (5)1.劳力配置 (5)2.设备、机具配备 (6)五、安全保证措施 (6)（一）质量保证措施 (6)（二）安全保证措施 (6)隧道衬砌脱空、不密实处理措施施工方案一、编制说明（一）编制依据1、铁路运营隧道衬砌安全等级评定暂行规定（铁运函174号）；2、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010）；3、《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR 9604-2015；4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）；5、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241；6、隧道工程工点图、参考图。

（二）编制原则本次隧道衬砌混凝土不密实、二衬脱空处理方案原则是根据《兰咨武九[2015]32号关于加强隧道二衬拱顶注浆施工的通知》的相关内容进行整改处理。

施工过程中，在确保施工安全、施工质量的前提下，抓好施工进度。

（三）编制目的根据施工方案和参数指导本分部的衬砌背后脱空、混凝土不密实整改的实施。

（四）编制范围本方案适用于衬砌背后脱空、混凝土不密实部位处理。

二、施工方案和施工工艺（一）病害处理总体施工方案根据武九客专二标隧道设计参数，结合本管段内第三方检测数据结果，对隧道衬砌背后脱空、混凝土不密实等病害采用钻孔注浆进行整治处理。

（二）施工工艺及方法1.施工前相关准备工作（1）对现场缺陷地段进行核对：在施工前，根据提供的隧道缺陷区域统计表采取现场核对施工里程，必要时进行钻设Φ25mm孔进行脱空核对，对核实存在的病害区进行标识，做到标识清楚，编号有序，便于在有限的时间内开展施工，不致于盲目施工，耽误有效的作业时间。

隧道衬砌脱空处理施工方案一、情况说明*******检测中心受渝利铁路有限责任公司委托，采用地质雷达对我工区承建的三座隧道进行无损检测。

根据检测报告中发现部分隧道衬砌背后脱空的质量问题，我工区经过认真研究，制定了专项整治方案如下。

二、总体处理方案在脱空位置打设Φ20注浆孔，在打孔的过程中，根据检测报告提供的衬砌厚度，采取限深措施，保证不损坏防水板。

注浆采用1:1的水泥浆液。

三、人员机械组织情况1、人员组织我工区成立专项质量问题处理领导小组，由总工程师**任组长，工程部、安质部相关业务人员为组员，具体负责相关质量问题的处理方案现场技术员：劳务队负责人：各隧道队施工队长钻孔注浆工班负责人：各隧道班组长工班组员7人2、机械组织衬砌简易台车一台冲击钻钻机1台注浆机1台四、施工参数注浆的主要参数是注浆压力和注浆速度，根据施工设计要求并结合实际施工总结的施工工艺主要施工参数如下：1、注浆配合比：水泥采用普通硅酸盐42.5水泥，水灰比1：1（重量）的水泥浆；2、注浆压力：0.2—0.5MP；3、浆液扩散半径采用2米。

五、施工方案1注浆施工工艺流程图2、主要施工方案2.1、钻孔施工⑴确定钻孔的孔眼位置根据检测报告上显示里程在拱顶还是左（右）拱腰、范围大小，确定钻孔的位置、数量⑵钻孔：在标记钻孔处用风枪进行钻眼，根据检测衬砌实际长度进行钻孔，要边钻边进行测量，防止超钻破坏防水板。

钻眼到达实际衬砌厚度处停止钻孔，检测衬砌背后是否脱空和防水板是否破损。

如钻孔深度达到实测厚度仍未钻透时，应边钻边测量且要做好记录。

2.2、注浆施工⑴注浆之前，连接注浆管路，并对管路进行试压力，以此确定管路是否漏浆和空载压力。

注浆终压采用空载压力+0.2Mpa。

⑵注浆时合理确定注浆顺序，先从隧道纵断面高程低的部位开始。

注浆时密切观察注浆流量、注浆压力及周围衬砌情况,如出现压力迅速上升而浆液却不易注入或注入量很小的情况，应加大水灰比、降低浆液浓度，同时检查注浆管有无堵塞，并加以疏通。

隧道衬砌背后脱空处理施工专项方案目录一、适用范围 (2)二、二衬背后脱空原因分析 (2)三、二衬背后脱空处理措施 (3)1、二次衬砌后回填注浆 (3)2、整改过程中注意事项 (7)四、二衬背后脱空预防措施 (7)一、适用范围承建XX铁路客运专线6标管段内正线工程隧道累计8.243km，联络线工程新建隧道累计6.083km，改扩建隧道累计2.898km，均为单线隧道。

目前隧道已陆续进行了二次衬砌施工。

在检查中发现部分隧道二次衬砌背后局部出现脱空现象，为了保证隧道二次衬砌质量符合验标规范要求，现对隧道二衬背后脱空现象进行分析处理。

二、二衬背后脱空原因分析隧道二衬背后脱空主要集中在拱顶和侧壁拱腰等部位。

从二衬背后脱空部位分析，总结得出大致有以下几个原因：1、光面爆破效果不好，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，有棱角；初期支护，喷射混凝土没有把凹凸面补平，平整度达不到规范要求；防水板安装未预留足够的松散系数；二衬混凝土被防水板挡住未与初期支护表面密贴，导致二衬背后出现脱空现象。

2、人为原因：现场技术管理人员对现场衬砌实际需要的混凝土数量不清，提供混凝土用量的不真实数据，造成搅拌站停止搅拌，实际衬砌在未注满的情况下停止，造成二衬脱空。

在混凝土未初凝前急于拆管，造成未自稳的混凝土掉落下来形成漏斗，造成衬砌脱空。

在拱顶混凝土施工出现堵管，现场人员在未仔细分析的情况下即认为已经泵满，停止混凝土泵送造成二衬厚度不足，出现脱空现象。

3、技术原因：砼施工配合比水灰比偏大、混合料坍落度大、砼振捣不密实，砼自重下沉；砼收缩徐变，造成留有空隙。

用输送泵送砼时，拱顶排气孔设置不规范，拱顶面的砼在输送过程中把部分空气密闲在狭小的空间内无法排出，造成留有空隙。

三、二衬背后脱空处理措施对拱顶部位二衬背后脱空采用拱顶预留注浆孔进行注浆回填；对拱腰及边墙处二衬背后脱空采用钻孔后注浆回填。

1、二次衬砌后回填注浆首先以雷达检测数据为依据，根据脱空里程，用取芯机钻一个直径Φ100mm的孔，检测脱空部位情况，明确需注浆加固的范围和数量。

隧道衬砌脱空整改方案我分部XXX隧道出口、XXX隧道进口已施工段衬砌，经XXXXXX检测共有XX处衬砌背后脱空。

其中，拱顶脱空X处、拱腰处脱空X处。

根据局项目部X月XX日转发的《XXXX二衬整治专家研讨会议纪要》，特制定本整改方案。

一、检测结果隧道无损检测存在问题统计表二、总体整改计划我分部计划9月30日前完成隧道缺陷部位处理工作。

衬砌背后脱空部位在拱顶，采用C35细石混凝土回填；脱空部位在拱腰处的采用钻孔注水泥浆处理。

三、人员机械组织1、明确整改责任人XXX隧道出口衬砌脱空，整改责任人：XXX、XXX，节点时间9月20日。

XXX隧道进口衬砌背后脱空，整改责任人：XXX、XXX，节点时间9月30日。

2、人员机械配备工班组人员8人，简易台车一台、冲机钻一台。

四、整改方案1、由测量班按照检测结果放样出衬砌缺陷具体部位，现场技术员及驻地监理共同对二衬观感质量进行检查、记录。

采用钻孔的方式进一步确定缺陷范围。

2、细石混凝土回填拱顶脱空在拱顶预埋Ф50注浆管处扩孔，孔径扩至Ф150。

扩孔过程根据二衬检测衬砌厚度及Ф50注浆管深度，控制扩孔深度，防止破坏防水板。

扩孔完成后埋设Ф150钢管接混凝土输送泵直接泵送。

混凝土要具有良好的合易性和流动性。

塌落度控制在15cm～20cm，碎石粒径要小于1cm。

混凝土配比由试验室现场确定强度不低于C35。

混凝土泵送过程填写《混凝土回填记录表》，记录泵送时间、混凝土用量、输送泵压力等数据。

3、注浆回填拱腰脱空在脱空部位钻设Ф20注浆孔，在钻孔过程，根据检测报告提供的衬砌厚度预留5cm钻设注浆孔，边钻进边记录，防止打穿防水板。

浆液配比：水泥采用普通硅酸盐水泥42.5水泥，水灰比1：1（重量）；注浆压力控制在0.2～0.5MP；扩散半径采用2m；为保证注浆的密实度在脱空里程中间设置排气孔。

注浆结束标准要以注浆压力、注浆时间、注浆量综合判定：注浆压力达到设计终压；孔口管出现冒浆；注浆压力达到终压，且稳定10分钟以后。