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第 17 单 元A7汽车空调系统及检修 制冷系统的检查及检漏1单元 目标 了解制冷系统压力异常的原因2单元 目录3 概述 制冷系统压力区域分类 常见制冷系统压力异常故障分析 单元总结概述制冷系统高压侧和低压侧压力的标准规定范围0.15 - 0.25MPa 1.37 - 1.57MPaTIP 正常压力值也不是一成不变的，具体数据还需查询相关维修资料。
4制冷系统压力区域分类查阅区域分类表，判断 实测压力所属区域。
按照维 修手册空调系统诊断步骤进 行进一步诊断。
5常见制冷系统压力异常故障分析正常参考压力6常见制冷系统压力异常故障分析低压低7制冷剂不足高压低常见制冷系统压力异常故障分析低压高8制冷剂过多或者冷凝器散热不良高压高常见制冷系统压力异常故障分析低压侧逐渐显示真空制冷剂系统中有潮气9常见制冷系统压力异常故障分析低压高10压缩机故障高压低常见制冷系统压力异常故障分析低压真空11管路堵塞高压过低常见制冷系统压力异常故障分析低压特别高系统中有空气（低压管不凉）12高压特别高常见制冷系统压力异常故障分析低压高13限流装置故障（结霜）高压高常见制冷系统压力异常故障分析低压低14制冷剂循环不良（结霜）高压低单元总结15谢谢16。
《制冷系统性能检测》教学设计说课稿各位专家大家好，制冷系统是汽车空调的主要系统之一；而制冷系统性能检测又是中职汽车运用与维修专业学生必备的专业核心技能。
本次课，我们将借助信息技术手段，学习“汽车空调制冷系统性能检测”项目。
接下来请大家随我进入本次课的教学设计内容。
我将从以下四个方面展开。
一、教学分析本课内容选自教材《汽车空调》中的“制冷系统性能检测”项目。
用时2学时。
教学对象是中职汽车专业二年级学生。
他们已经熟悉汽车空调维修基础知识，但是缺乏安全、规范意识；同时，乐于接受信息化手段的教学。
根据岗位能力、课程标准的要求，结合1+X汽车电子电气与空调舒适系统的标准，确定如下教学目标。
重点定为：正确操作空调性能诊断仪。
难点定为：空调性能诊断仪的使用方法。
二、教学策略传统教学中，学生直接在汽车空调性能诊断仪设备上进行操作，对设备不熟悉的情况下容易损坏设备，还存在安全、环保等问题。
且示范演示不清晰、实训反馈不及时、反复训练难实现。
所以我们改变教学策略，采用任务驱动、教师演示的教法。
引导学生自主探究、小组合作，学习“制冷系统性能检测”项目。
利用云班课平台，捕捉分析数据，调整、优化教学过程。
利用希沃授课助手的投屏技术，清晰展示示范过程。
从而突破传统教学的瓶颈。
三、教学过程我将教学过程分为：课前探索、课堂实施、课后拓展。
课前我利用云班课平台推送空调性能诊断仪的相关资源。
学生自主学习，完成在线测试。
根据在线测试的数据分析，发现学生对“空调性能诊断仪的使用方法”掌握不良。
课上我将聚焦“空调性能诊断仪的使用方法”教学难点，调整、优化教学过程。
课堂实施本阶段包含创设任务到课后拓展等七个环节。
创设任务：播放“制冷系统性能不良案例”视频。
引导学生进入学习汽车空调性能诊断的环节。
在分析任务环节，我先讲解知识点，在组织学生进行在线测试。
该过程中，我将汽车空调性能诊断过程分为三个环节。
分别是空调性能诊断仪的功能、组成和使用方法。
空调制冷系统压力的检查空调制冷系统是许多人家庭和商业场所必需品，但是要保持空调机系统的正常工作状态至关重要。
检查空调系统的压力可以帮助确保空调机运行良好，保持室内环境舒适和清洁。
在本文中，我们将讨论有关如何检查空调机制冷系统压力的一些基本信息和常见问题。
1. 检查空调机系统压力的原因制冷系统压力的检查是一个非常重要的工作。
南方的气温通常很高，而空调机常常需要长时间运行以保持房间的温度和湿度。
在某些情况下，空调机可能出现故障或运行不正常，甚至可能会停止工作。
此时，很可能是由于空调制冷系统的压力过高或过低，导致冷却剂进入或流出空调机，进而影响到空调机的正常运行。
检查空调制冷系统压力有助于识别并及时解决这些问题。
2. 空调机制冷系统压力的测量方法在开始检查之前，必须首先了解如何在空调机制冷系统中测量压力。
要完成此项工作，需要一台称为压力表或高压测试计的设备。
此类设备可以快速简便地将压力读数显示在屏幕上，并将结果保存为数据记录以备将来参考。
同时，还需要一些软管和控制阀，以便将压力表和制冷系统连接在一起。
3. 压力值的标准在进行压力测试之前，必须了解不同的压力标准。
空调制冷系统通常需要在特定的压力范围内工作才能达到最佳性能。
如果压力太高或太低，就会导致制冷效果的下降和机器的磨损加快，同时还可能出现危险的泄漏。
普通的市场空调，在正常工作情况下其制冷压力范围大致在0.7-1.8Mpa（10~26psi）之间，而新型的环保空调，则压力更低，大致在0.4-0.8Mpa（6~12psi）之间。
4. 压力测试过程在开始测试前，请务必关闭空调机，确保电源已经切断并且环境温度稳定。
根据空调机所在的位置，可能需要先卸下几个螺钉来打开机器，进入制冷系统内部。
将压力表以及软管和控制阀连接到制冷系统的高压和低压端口上，以下面的顺序进行操作。
a. 打开压力表和控制阀。
b. 等待一段时间，以便压力计稳定。
c. 查看压力计的读数，并比较它是否在标准范围内。
空调系统制冷压力检测空调系统对于现代生活和工作环境来说至关重要，而制冷压力检测则是确保系统正常运行的关键一步。
本文将介绍制冷压力检测的相关知识和步骤，以帮助读者更好地了解并管理自己的空调系统。
一、制冷压力检测的重要性及原理制冷压力检测旨在确保空调系统内部的冷却剂压力处于正常范围内，从而保证系统的性能和安全。
正常的制冷循环过程中，冷却剂会在高压侧的压缩机中被压缩成高温高压气体，然后通过冷凝器释放热量，冷却成高压液体，再通过膨胀阀进行节流和降压，变成低温低压液体。
最后，低压液体通过蒸发器吸收热量，再次变成低温低压气体，回到压缩机进行循环。
制冷压力检测的原理主要基于气体的压强和温度的关系。
冷却剂在不同的温度下，对应着特定压强。
因此，通过检测制冷系统内部的压力，我们可以判断系统是否正常运行。
二、制冷压力检测的步骤1.准备工作：首先，我们需要关闭空调系统的电源，并确保所有的电器元件处于停止工作状态。
这是为了避免在检测过程中发生意外。
2.检测设备准备：接下来，我们需要准备好制冷压力检测所需的工具和设备。
这些设备包括数字压力计、温度计、各种连接管及接头等。
3.连接管路：将检测设备中的接头与空调系统中的相关接口连接好，确保连接牢固，并确保不会发生泄漏。
4.压力检测：打开数字压力计，等待其稳定后记录压力数值。
同时，使用温度计测量相应的温度数值。
5.数据记录与比对：将每次检测得到的压力数值和温度数值记录下来，并与空调系统制造商提供的标准数值进行对比。
如果存在明显的偏差，说明系统可能存在故障或问题。
6.故障排查与修复：如果检测结果与标准数值相差过大，可能意味着系统存在故障。
此时，我们需要对空调系统进行进一步的排查和修复。
可以是修复冷却系统中的漏气点，或者更换相关元件。
7.检测调整：在必要的情况下，我们需要对制冷系统中的压力进行调整，以确保其能够达到标准数值。
这一步需要专业人员进行操作，确保操作安全性和系统性能。
三、维护空调系统的建议除了定期进行制冷压力检测外，以下的一些建议也可以帮助您维护和管理空调系统：1.定期更换空调滤清器：滤清器的清洁程度会影响系统的供暖和空调效果。
《学习任务八 汽车空调制冷系统压力检查》教学案设计
一、学习目标
1、能规范着装；正确选择工具、量具；主动遵守安全操作规范
2、能叙述汽车空调制冷系统的工作过程
3.能使用空调歧管压力表进行空调制冷系统的压力检查、检漏、补充加注制冷剂
4.能按照“6S ”的要求清理作业现场
二、资源准备
汽车空调检修一体化学习站，准备如下实训设备、工量具、仪器设备等其他材料。
1.设备：空调实训台架或实车
2.工量具、仪器设备：万用表、空调歧管压力表、检漏仪等。
3.其他材料：制冷剂、《汽车空调检修》教材、维修手册、实训指导书、教学软件、教学微课等。
三、学习课时
4学时 四、学习过程
当你完成了所有的工作后请教师检查你的工作并在本工作单上签字，明确自己学习的整个过程。
使用维修手册或其他它维修资料 执行操作或任务 写下你对问题的答案 教师检查签名 独立完成试题 技术或操作要点 任务完成后自评 注意事项提示
（一）收集信息
制冷系统的基本结构及工作原理
蒸发器（蒸发）
●空气吸收冷媒的冷量使液态冷媒变为气态
气体
高温高压
液体低温低压
气体
低温低压
压缩机（压缩）
●耗电做功使低温低压冷媒气体变为高温高压气体
冷凝器（冷凝）
●向空气放出冷媒的热量使气态冷媒变为液态
膨胀阀（膨胀）
●降低冷媒压力
●调整冷媒流量
液体
高压
高温
图示
（三）评价总结
教学评价表
汽车空调制冷系统压力检查。
课时：2课时教学目标：1. 知识目标：（1）了解制冷系统的基本组成和原理。
（2）掌握制冷系统检测的基本方法和步骤。
（3）熟悉制冷系统常见故障及其排除方法。
2. 能力目标：（1）培养学生实际操作能力，提高制冷系统检测技能。
（2）培养学生分析问题和解决问题的能力。
3. 情感目标：（1）激发学生对制冷系统检测的兴趣。
（2）培养学生严谨的工作态度和团队合作精神。
教学重点：1. 制冷系统检测的基本方法和步骤。
2. 制冷系统常见故障及其排除方法。
教学难点：1. 制冷系统检测过程中的数据分析。
2. 制冷系统故障的排除技巧。
教学过程：第一课时一、导入新课1. 提问：什么是制冷系统？制冷系统由哪些部分组成？2. 引导学生回顾制冷系统的原理，为接下来的检测学习做铺垫。
二、新课讲授1. 制冷系统基本组成和原理（1）讲解制冷系统的主要组成部分，如压缩机、膨胀阀、蒸发器、冷凝器等。
（2）讲解制冷系统的制冷循环原理，包括压缩、冷凝、膨胀、蒸发四个过程。
2. 制冷系统检测的基本方法和步骤（1）介绍制冷系统检测的常用工具，如压力表、温度计、电流表等。
（2）讲解制冷系统检测的基本步骤，包括：外观检查、压力检测、温度检测、电流检测等。
三、课堂练习1. 学生分组进行制冷系统检测练习，教师巡回指导。
2. 学生汇报检测结果，教师点评。
四、小结1. 总结本节课所学内容，强调制冷系统检测的基本方法和步骤。
2. 强调制冷系统故障的排除方法。
第二课时一、复习导入1. 复习上节课所学内容，提问学生制冷系统检测的基本方法和步骤。
2. 引导学生思考制冷系统常见故障及其排除方法。
二、新课讲授1. 制冷系统常见故障及其排除方法（1）讲解制冷系统常见故障类型，如制冷剂不足、压缩机故障、膨胀阀故障等。
（2）讲解针对不同故障的排除方法。
2. 制冷系统检测过程中的数据分析（1）讲解制冷系统检测过程中数据的记录和分析方法。
（2）分析制冷系统故障的原因，提出解决方案。
空调制冷系统压力的检查空调制冷系统压力的检查是对空调制冷系统进行常规维护的一个重要部分。
过高或过低的压力都会对系统的性能产生不良影响，甚至损坏系统。
本篇文档将会介绍如何检查空调制冷系统压力，以及如何根据检查结果进行相应的维护。
检查过程检查空调制冷系统压力需要使用一个叫做压力计的工具，该工具用于测量压力值。
在进行检查前，需要确保空调系统关闭并且已经冷却至少15分钟以确保压力值稳定。
接下来，请按照以下步骤进行检查：1. 确认压力计类型确定你手头的压力计的类型，因为不同类型的压力计有不同的指示单位，如psi（磅力/平方英寸）、bar（巴）或kPa（千帕）。
2. 定位压力计接口在空调系统中定位压力计接口。
通常，这个接口位于压缩机或者高压线上。
一旦找到，用扳手或者扭力扳手轻轻拧下接口盖子来插入压力计接口。
3. 测量压力值插入压力计接口后，打开压力计，并且使用根据第一步确认的压力计类型，设置相应的压力单位。
然后，读取压力计的读数。
4. 比较读数将从空调制冷系统中得出的读数与空调制造商提供的建议压力范围进行比较。
建议压力范围通常出现在空调系统的说明书中。
维护一旦完成检查过程，你可能需要采取措施来调整空调制冷系统的压力。
以下是可能需要采取的维护措施：1.增加压力如读数较低，需要增加压力，则需要添加制冷剂到系统中。
在此之前，需要学会正确添加制冷剂并遵循相应的安全规程。
如果纯粹是因为部分制冷剂流失而压力较低，那么这个问题可以通过修复漏电来解决。
2.减少压力如读数过高，需要减少压力，则需要在压缩机上找到相应的调节器件进行调整。
注意事项在检查空调制冷系统压力时，请注意以下事项：1.确定压力计的类型并设置相应的压力单位。
2.空调系统在关闭状态且冷却至少15分钟后，开始检查压力值。
3.确认空调制造商提供的建议压力范围，并将此与检查结果进行比较以确定是否需要维护操作。
4.当需要增加或减少压力时，应遵循相应的维护步骤和安全规程。
空调制冷系统压力的检查一、内容及目的1、将压力表组正确安装并连接到制冷系统，正确检测制冷系统高、低压力。
2、能依据检测的压力确定系统工作状况，分析系统可能存在的故障。
二、技术标准及要求1、当发动机预热后，在以下条件到达稳定时，可从压力表组读取压力值。
1)将开关设定在内循环状态下，空气进口处温度为30—35℃；2)发动机在1250r／min 下运转：3)鼓风机速度掌握开关位于高速(Ⅲ)位置；4)温度掌握开关位于最冷(COOL)位置。
2、R134a 制冷系统功能正常时的表读数为：低压侧0.15—0.25MPa；高压侧l.37—1.57MPa。
三、器材和用具空调系统性能良好的实车假设干辆、压力表组假设干套。
四、留意事项1、R12 与R134a 不行使用同一个压力表组。
2、检查过程中应留意旋转件，以免受伤。
3、压力表组的高、低压管位置不能接反。
五、操作步骤1、卸掉系统高、低压管路上的检修阀护帽。
2、压力表组高、低压侧手动阀都关闭，蓝色的低压侧软管接低压检修阀，红色的高压侧软管接高压检修阀。
3、起动发动机，调整发动机转速至1250r／min，启动空调器，将有关掌握器调至最凉位置(风机亦应在最高速)，按需要使发动机温度正常(约运行5—l0min)后，进展检测。
4、压力表的读数，高、低压侧压力均很低，说明制冷剂缺乏。
如空调系统工作一段时间消灭此现象，可能是系统内某处消灭泄漏，必需找出漏点并加以排解。
5、压力表的读数，高、低压侧压力均过高，很可能是制冷剂过多引起，应从低压侧放出一局部制冷剂，直到压力表显示规定压力为止。
如开头时正常，后来消灭上述现象，这是由于冷凝器散热差造成的。
可检查冷凝器散热片是否堵塞、风扇传动带是否过松，风扇转速是否正常，如是应于排解。
6、经上述方法排解后，高、低压侧压力还是高，可能是加注制冷剂过程中没有将空气抽尽，系统内有空气，可更换枯燥剂，清洁冷冻润滑液，重加注制冷剂。
7)压力表读数其低压侧偏高，高压侧偏低，如增加发动机转速，凹凸压变化都不大，这种状况一般是压缩机工作不良造成。
测量空调的制冷效果说课稿
介绍
本说课稿旨在为教师提供一份关于测量空调的制冷效果的指导，帮助学生理解该实验的目的、步骤和结果分析。
目的
通过本实验，学生将研究如何测量空调的制冷效果，并了解实
际应用中的重要性。
通过测量制冷剂的压力和温度变化，学生将掌
握空调的工作原理和效果。
实验步骤
1. 收集实验所需材料：空调、温度计、压力计。
2. 将温度计置于空调的出风口，并记录初始温度为T1。
3. 将压力计连接到空调的制冷剂管道上，并记录初始压力为
P1。
4. 开启空调并等待一段时间，使温度和压力趋于稳定。
5. 读取温度计上的温度为T2，压力计上的压力为P2。
6. 停止空调，等待一段时间，使温度和压力恢复到室温。
7. 再次读取温度计上的温度为T3，压力计上的压力为P3。
结果分析
1. 利用温度计和压力计的数据，计算制冷剂在空调工作过程中的温度和压力变化量。
2. 通过温度和压力变化量的对比，分析空调的制冷效果。
3. 若温度变化量较大，压力变化量较小，则说明空调的制冷效果良好。
4. 若温度和压力变化量均较小，则说明空调的制冷效果较差，可能需要维修或更换。
注意事项
1. 在进行实验时，确保操作的准确性和安全性。
2. 注意记录实验数据，以便后续分析。
3. 实验结束后，归还实验设备并清理实验场地。
参考资料
无。
空调制冷系统压力的检查一、内容及目的1、将压力表组正确安装并连接到制冷系统，正确检测制冷系统高、低压力。
2、能根据检测的压力确定系统工作状况，分析系统可能存在的故障。
二、技术标准及要求1、当发动机预热后，在下列条件达到稳定时，可从压力表组读取压力值。
1)将开关设定在内循环状态下，空气进口处温度为30—35℃；2)发动机在1250r／min下运转：3)鼓风机速度控制开关位于高速(Ⅲ)位置；4)温度控制开关位于最冷(COOL)位置。
2、R134a制冷系统功能正常时的表读数为：低压侧0.15—0.25MPa；高压侧l.37—1.57MPa。
三、器材和用具空调系统性能良好的实车若干辆、压力表组若干套。
四、注意事项1、R12与R134a不可使用同一个压力表组。
2、检查过程中应注意旋转件，以免受伤。
3、压力表组的高、低压管位置不能接反。
五、操作步骤1、卸掉系统高、低压管路上的检修阀护帽。
2、压力表组高、低压侧手动阀都关闭，蓝色的低压侧软管接低压检修阀，红色的高压侧软管接高压检修阀。
3、起动发动机，调整发动机转速至1250r／min，启动空调器，将有关控制器调至最凉位置(风机亦应在最高速)，按需要使发动机温度正常(约运行5—l0min)后，进行检测。
4、压力表的读数，高、低压侧压力均很低，说明制冷剂不足。
如空调系统工作一段时间出现5、压力表的读数，高、低压侧压力均过高，很可能是制冷剂过多引起，应从低压侧放出一部分制冷剂，直到压力表显示规定压力为止。
如开始时正常，后来出现上述现象，这是由于冷凝器散热差造成的。
可检查冷凝器散热片是否堵塞、风扇传动带是否过松，风扇转速是否正常，如是应于排除。
6、经上述方法排除后，高、低压侧压力还是高，可能是加注制冷剂过程中没有将空气抽尽，系统内有空气，可更换干燥剂，清洁冷冻润滑液，重新加注制冷剂。
7)压力表读数其低压侧偏高，高压侧偏低，如增加发动机转速，高低压变化都不大，这种情况一般是压缩机工作不良造成。
应检查压缩机内阀片是否损坏，活塞及环是否磨损，并予以排除。
8)压力表读数其低压侧出现真空，高压侧压力过低，这种情况多出现在膨胀阀感温包内的制冷剂完全泄漏，使膨胀阀打不开，制冷剂不流动，系统不能制冷。
排除的办法是更换或拆修膨胀阀。
9)检测完毕后，将发动机熄火，卸掉压力表组，把检修阀的护帽旋回。
一、氢气检漏法的基本原理1、氢气检漏法的基本原理氢气检漏法是一种用5%的氢气和95%的氮气的混合气作为示踪气体进行检漏，称作氢氮混合气检漏法，或氢气检漏法。
5%氢气与95%氮气的混合气体是不可燃的（ISO10156国际标准），无毒性和腐蚀性，也不会对设备和环境产生不利影响。
氢气作为检漏使用的示踪元素，有着很多独一无二的优点。
氢的分子量与氦气相近,是所有化学元素中,分子量最小、最轻的元素，有很好的扩散性，逃逸性很强，吸附及粘滞性很低。
由于氢分子移动速度要高于其他分子，因此使用安全的低浓度氢气作为示踪气体，可以有着更快的响应速度和更好的检漏精度。
基本工作原理是使用专门开发的氢气传感器，它只对氢气有响应信号，而对其他气体没有响应，属于唯一性检漏性检漏方法。
一旦出现信号响应，说明有氢气通过漏孔进入被检件中，从而指示漏孔的位置与大小。
同时由于氢气在一般环境中的含量浓度都非常低，所以不会因本底污染而导致误报警。
2、氢气检漏法主要设备（1）、检漏仪: 采用上述工作原理制造的专用氢气检漏仪，由于氢气的上述性质，其灵敏度可以达到与氦检相同水平。
德国VULKAN LOKRING公司最新款台式氮氢检漏仪MGLD3000（2）、示踪气体充注控制器：对于批量生产的用户，最好采用示踪气体充注控制器进行抽真空/充气/排气操作，可以完成对检测管道的充气和排气过程自动化控制。
3、氢气检漏法工艺和方法批量生产的用户采用上述控制器进行示踪气体的充注，达到收到压力后控制器会给出提示，这时操作人员即可进行检漏操作，然后通过控制器把气体排出。
注意不可以直接将气体排在检漏位置，因为这样会造成本底污染，使得后面的检漏无法进行。
工程安装维护商可以采用手持式氮氢检漏仪（有带气瓶/表组的套装产品供选择），在现场需要查找系统漏点时，先排空制冷剂，然后逐段充注5%氢+95%氮的示踪气体，用手持式氮氢检漏仪进行巡检式查漏。
由于氢气比空气轻，所以泄漏出来的氢气都会沿着管道等部件往上跑，并且可以穿透保温材料，使用者可以在部件最高位置进行检漏，比采用其他方式查找漏点要容易的多，成功率也高很多。
真空检漏法主要有静态升压法、真空计法、质谱计法等等方法，本文就这些检漏方法的条件、现象、所用设备及其灵敏度进行相关介绍。
检漏方法工作压力[Pa] 现象设备最小可检漏率[Pam3／s]静态升压法抽真空后封闭，压力上升真空计10-5～10-6放电管法放电颜色改变放电管10-3～10-4高频火花检漏器法103～10-1 亮点，放电颜色改变高频火花检漏器10-3～10-4真空计法热传导真空计法103～10-1 施用示漏物质真空计读数变化热偶或电阻真空计10-6电离真空计法10-2～10-6 电离真空计10-9差动热传导真空计法103～10-1 热传导真空计差动组合10-7差动电离真空计法10-2～10-6 电离真空计差动组合10-10有吸附阱的热传导真空计法103～10-3 液氮冷却活性炭阱，热传导计10-7有吸附阱的电离真空计法10-2～10-6 液氮冷却硅胶阱，冷阴极电离计10-11～10-13氢钯法7×101～10-5 氢气通过钯管进入真空规，读数变化钯管，电离计10-7～10-11离子泵检漏法10-5～10-7 示漏物质使离子流变化离子泵10-9～10-12卤素检漏仪内探头法10～10-1 输出仪表读数变化卤素检漏仪10-7～10-9氯质谱检漏仪法10-2 输出仪表读数及声响频率变化氦质谱检漏仪10-12～10-14质谱计法射频质谱计法10-2～10-4 施用示漏物质输出仪表读数变化射频质谱计10-6～10-11回旋质谱计法10-3～10-7 回旋质谱计10-7～10-12四极滤质器10-1～10-4 四极滤质器10-10～10-11卤素检漏仪英文名称：halide leak detector定义：利用卤族元素探索气体存在时，使赤热铂电极发射正离子量增加的原理来制作的检漏仪。
应用学科：机械工程（一级学科）；实验室仪器和装置（二级学科）；真空获得仪器与装置-真空仪器与装置（三级学科）卤族元素简介卤族元素指周期系ⅦA族元素。
包括氟（F）、氯（Cl）、溴（Br）、碘（I）、砹（At），简称卤素。
它们在自然界都以典型的盐类存在，是成盐元素。
卤族元素的单质都是双原子分子，它们的物理性质的改变都是很有规律的，随着分子量的增大，卤素分子间的色散力逐渐增强，颜色变深，它们的熔点、沸点、密度、原子体积也依次递增。
卤素检漏仪简介卤素检漏仪独特的灵敏度调节，独创跟踪泄漏点，电量显示，操作简单、携带方便，全智能化，抗污染、抗干扰，重复性好，响应速度快，灵敏度高、稳定性高，微处理器控制，具有先进的数字信号处理，三色目视显示，含噪声抑制特点，灵敏度的七种级别，提供多到64倍的数量级，无绳及便携式，用两节C号电池操作，触摸式键盘控制，包含携带盒，实时灵敏度调整。
卤素检漏仪的核心是一台先进的微处理机。
它采用的数字信号处理技术使得它比采用的操纵电路及传感头信号更好成为可能。
此外，电路中使用的元件数量约减少40%，从而提高了可靠性及性能。
微处理机实时监视传感头和电池电压值，每秒钟可达4000次，能及时补偿即使是最微小变动的信号脉动。
这使得该仪表在几乎一切环境的应用中，成为一种稳定而可靠的检测工具。
卤素检漏仪在设计上增加了许多方便使用的性能。
灵敏度的七级自由设置，使仪表从一级到七级增加64倍的灵敏度；独特的三色发光二极管把渐进的及广范围的泄漏大小的指示出来；指示灵敏度的等级；并提供有关电池电量的实际电压指示。
触摸式键盘控制所有使用功能；新颖的外壳设计供使用者紧握，方便操作；安装使用时目视的直观指示器。
卤素检漏仪特点◇全部采用具有高级数字信号处理能力的微处理器控制◇三色视频显示◇七档灵敏度设置﹑最大增强64倍◇轻触式键盘◇灵敏度随时可调◇自动电池测试功能◇电池电压指示◇真机械泵采样,为探头提供正向气流◇具有渐变功能◇35厘米柔性不锈钢探杆卤素检漏仪注意事项1.当泄漏不能被测出时，才调高灵敏度。
当复位不能使仪器“复位”时，才调低灵敏度。
2. 在被严重污染的区域，应及时复位仪器以消除环境对仪器的影响。
复位时不要移动探头。
仪器可根据需要任意次复位。
3. 有风的区域，即使大的泄漏也难发现。
在这种情况下，最好遮挡住潜在泄漏区域。
4.若探头接触到湿气或溶剂时可能报警，因此，检查泄漏时避免接触到它们。
卤素检漏仪维护保养适当的维护检漏仪是非常必要的。
仔细地遵循下述指导，将减少故障并增加本仪器的寿命。
更换探头前务必关闭电源，否则可能导致轻微地电击！◇探头清洁：利用附送的防护罩防止灰尘、水汽、油脂阻塞探头。
未加防护罩时禁用仪器。
使用仪器前，均要检查探头和防护罩确无灰尘或油脂。
1.拉下防护罩.2.用工业毛巾或压缩空气清洁防护罩.3.如果探头本身也脏，可浸入像酒精等温和清洗剂几秒钟，然后用压缩空气或工业毛巾清洁。
绝不要用像汽油、松节油、矿物油等溶剂，因为它们会残留在探头上并降低仪器灵敏度。
◇探头更换：探头最终总要失效，需更换。
由于探头寿命直接和使用条件和频次相关，因此较难预计准确的更换时间。
当在清洁、纯净空气中报警或不稳定时，应更换探头。
更换探头步骤是1．确认仪器处于关闭状态2．逆时针旋下旧探头3．顺时针旋上包装箱中提供的备用探头。
卤素检漏仪操作方法注意：对空调系统进行检漏时应开闭空调系统和发动机。
1、调系统应加入足够的制冷剂，使其在不工作的情况下保持至少340Kpa(50PSI)的压力。
温度低于15℃时，泄漏可能不能测出，因为这时可能压力不足。
2、被测出部件有污染时，注意不要污染探头。
如果部件非常脏。
或存有凝固物，应用干的工业手巾擦掉或用压缩空气吹掉。
不能使用清洁剂或溶剂，因为它们会对探险头产生影响。
3、目测整个制冷系统，检查所有管道，软管，构件有无润滑油泄漏、损坏、腐蚀等痕迹的地方，每个有问题的区域都应用探头仔细检测。
4、在冷剂系统中应顺着连贯的路径检测，不要有遗漏，如果找到一漏孔，一定要继续检测所剩的部分。
检漏时，探头要围绕被检部件移动，速率要求不大于25～50毫米/秒，并且离表面距离不大于5毫米，要完整地围绕部件移动，这样才能达到最佳期检测效果，有啸叫5、此时应将仪器拿开，重新调节灵敏度到合适位置，对刚刚检测过的部件再仔细检查一遍，确定漏孔的确切位置。
6、核实一个明确地泄漏源至少要按如下步骤再操作一次：A、如果需要，向怀疑泄漏的区域吹入工业空气，再重复检查该区域。
