旁路液压系统的改造方案及实例

汽轮机旁路系统改造方案为满足机组孤网运行运行的需要，旁路系统需要具有快开功能，当汽轮机甩负荷工况或短时故障停机时，可实现停机不停炉运行；直供用户故障时，通过旁路系统的能量转移，机组可带厂用电负荷运行；当主蒸汽压力或再热蒸汽压力超过规定值时，旁路阀迅速开启进行减压泄流，从而对机组实现超压保护，提高旁路系统适应甩负荷的能力，不但可以缩短甩负荷后的并网时间，提高机组运行的安全性，同时对系统的安全稳定运行具有重要的意义。

1、旁路系统存在的问题1.1 旁路蒸汽调整阀布置位置不合理高压旁路蒸汽调整阀尽可能靠近再热器冷段管路，避免因暖管不充分，高低压旁路蒸汽调整阀突然开启，造成旁路系统管路强烈振动。

甚至造成机组严重损坏事故。

1.2 旁路系统不能实现热备用机组旁路系统没有热备用管路，高、低压旁路管路的温度很低，投运前后压力、温度变化较大，造成管道剧烈振动。

只要实现高低压旁路系统管路热备用，高低压旁路随时可以投入运行，就能实现带厂用电不停机、不停炉，或者停机不停炉，大大缩短甩负荷后机组的并网时间。

1.3 旁路系统阀门可靠性较差有些机组选用旁路系统阀门可靠性较差，不少机组旁路系统由于阀门密封面的泄漏使机组正常运行时过热蒸汽或再热蒸汽泄漏到阀后，阀后管道的长时间超温运行会使管道材质发生蠕变，危及机组的安全运行。

同时新蒸汽及再热蒸汽等高品质蒸汽的泄漏直接影响机组的热经济性，而且低压旁路减温减压阀的泄漏还会使排汽缸温度升高，降低凝汽器的真空度，严重时会直接影响汽轮机组的正常运行。

2、旁路系统改造方案2.1 增加高低压旁路热备用管路在高低压旁路蒸汽调整阀前增加了管径较细的暖管管路，高压旁路暖管管路引至高压电动主汽门前，低压旁路暖管管路引至中压联合主汽门前，并在相应管路上加装手动门，机组正常运行过程中，暖管管路手动门处于全开状态。

这样，既保证了机组运行时高、低压旁路蒸汽调整阀前管道始终保持在较好的热备用状态，避免了蒸汽通过时对旁路系统管路的热冲击，同时高压旁路暖管用主蒸汽在高压缸做功，低压旁路暖管用再热蒸汽在中压缸做功，高品质蒸汽没有任何浪费，高、低压旁路的暖管对机组经济性没有任何影响。

洛河电厂#4机旁路液压控制系统简述及改造陈璠（大唐淮南洛河发电厂，安徽淮南232008）摘要：汽轮机旁路系统是现代单元机组热力系统的一个组成部分，旁路阀门的驱动方式有电动、液动、气动三种。

本文以洛河电厂#4机采用的苏尔寿公司汽轮机旁路液压控制系统为例，简述了苏尔寿旁路液压控制系统的功能和构成，着重介绍了苏尔寿HV350型供油装置的结构及工作原理，分析了该类型供油装置常见的故障原因及处理，总结出其设计上的不足。

最后介绍了我厂#4机旁路液压控制系统的改造方案。

关键词：汽机旁路；液压控制系统；供油装置1 概述大唐淮南洛河发电厂现总装机容量为2500MW，分一、二、三期工程建设，其中二期#3、#4机组为两台独立的单元机组，三大主设备分别由上海锅炉厂、上海汽轮机厂、上海电机厂制造，容量及参数相互匹配。

以洛河电厂#4机为例，该机组型号：N300—16.7／538／538，形式：亚临界、一次中间再热、双缸双排气、单轴凝汽式汽轮机。

#4机采用了两级串联旁路系统，既可以满足机组冷、热态启动要求，又能够保护再热器。

旁路系统阀门由液压驱动，液压控制系统选用苏尔寿公司旁路液压控制系统，采用三芳基磷酸酯抗燃油作为压力工作介质，主要由供油装置、液压控制阀组、执行油缸三大部分组成。

由于此次改造主要针对旁路液压控制系统的供油装置，故下面仅对供油装置进行详细介绍。

该旁路液压控制系统供油装置配用苏尔寿公司的HV350型供油装置,是大多数进口改进型300MW 机组旁路系统选用的供油装置，主要由电机油泵组、压力控制阀块、蓄能器、油箱、冷却风扇、循环滤油装置和其他辅件组成，用以向系统提供需要的压力油。

供油装置外形图见图1、图2，原理图见图3。

图1 HV350型供油装置外形图油箱中的抗燃油经油泵加压后通过油泵出口卸荷阀调整到指定压力，之后分为两路，其中一路经过高旁液压控制阀块调整压力后进入高旁减压阀、高旁减温水隔离阀和高旁减温水调节阀的执行机构油缸及其液压控制阀组，另一路经过低旁液压控制阀组调整压力后进入低旁减压阀和低旁减温水调节阀的执行机构油缸及其液压控制阀组，使以上各阀门能够达到指定开度，并能满足各旁路阀门在各种情况下的要求和功能。

汽机旁路系统控制方案Ⅰ、旁路组成本旁路系统由控制、阀门及液动执行机构组成。

旁路控制由DCS负责实现，本控制策略和原理为液动旁路通用方案，仅供参考。

阀门及液压系统由上海希希埃动力控制设备有限公司配套生产。

旁路系统阀门配置为高旁减温减压阀（BP）、高旁喷水调节阀（BPE）、高旁喷水隔离阀（BD）和低旁减温减压阀（LBP）、低旁喷水调节阀（LBPE）、低旁喷水隔离阀（LBD，选配）和三级喷水调节阀（TSW，一般不在本公司供货范围内）。

Ⅱ、设备性能要求1、 改善机组的启动性能机组在各种工况下(冷态、温态、热态和极热态)用高压缸或中压缸启动时，投入旁路系统控制锅炉蒸汽温度使之与汽机汽缸金属温度较快地相匹配，从而缩短启动时间和减少蒸汽向空排放及减少汽机循环寿命损耗，实现机组的最佳启动。

2、 机组正常运行时，高压旁路装置作为主汽压超压保护安全装置，一旦主蒸汽压力超过高压旁路装置的设定值，高压旁路阀能快速开启，并按照机组主蒸汽压力进行调节，直至恢复正常值；低压旁路装置依据机组负荷（调节级压力）调节再热汽压，当再热汽压超过负荷对应汽压时，低压旁路开启调节，并控制再热蒸汽压力。

3、 旁路系统装置应能适应机组定压和滑压两种运行方式，并配合机组控制实现负荷调节。

4、 当电网或机组故障跳闸甩负荷时，旁路系统装置应快速动作（高旁快开，低旁同时快速打开），实现维持锅炉最小负荷运行功能，使机组能随时重新并网恢复正常运行。

5、 在启动和甩负荷时，旁路系统装置应能保护布置在烟温较高区的再热器，以防止烧坏。

6、 旁路系统装置应具有回收工质，减少噪音作用。

旁路系统装置设备性能应满足机组在各种工况下（包括启动、正常运行、甩负荷时），能自动或手动（遥控操作）地正常动作和快速动作（高旁快开≤3秒、高旁正常调节≤10秒、低旁快关≤3秒、低旁正常调节≤10秒）。

7、 旁路系统装置应具有下列二种保护功能（1）高压旁路对新蒸汽管系的安全保护功能当机组在运行中有下列情况之一发生时，高压旁路应能在≤3秒种内自动快速开启z新蒸汽压力超过安全保护设定值（略低于安全阀起跳值）。

300MW机组旁路控制系统改造方案探讨汽轮机旁路系统是现代单元机组热力系统的一个组成部分，旁路阀门的驱动方式有电动、液动、气动三种。

文章以苏尔寿公司A V6旁路液压控制系统为例介绍了液压控制系统的功能和构成，阐明了旁路液压控制系统的改造方案，探讨了将旁路控制系统纳入DCS系统，现实一体化控制的实施方案，能够给类似旁路改造提供较好参考。

标签：旁路；液压系统；一体化控制；联锁；保护；共享前言我国300MW汽轮机组主要在上世纪90年代建成投产，旁路形式区别不大，其中以苏尔寿公司的高、低压两级串联旁路为主流旁路形式，原厂配套独立PLC 控制系统、独立HV350型液压油站，采用独立手操盘控制。

从运行中看来，主要存在以下问题：一是采用独立液压油系统，增加了安全隐患，且液压油站故障率高；二是是控制系统备件难以购买，厂家售后维护跟不上。

故对其进行相关的更新改造显得尤为迫切，特别是对于电控系统、液压油系统，本文以大唐淮南洛河发电厂#3机旁路系统为例介绍了系统组成，相关改造方案实施等。

1 原系统概述1.1 系统总体介绍洛河电厂#3机组汽轮机型号：N300-16.7/538/538，形式：亚临界、一次中间再热、双缸双排气、单轴凝汽式汽轮机。

旁路系统采用CCI公司高、低压两级串联旁路系统，高旁容量为35%MCR，系统由高旁减温减压阀（BP）、高旁喷水调节阀（BPE）、高旁喷水隔离阀（BD）和低旁减温减压阀（LBP）、低旁喷水调节阀（LBPE）组成，高低旁配置一套独立的油站系统，采用液动控制，自动或手动均可操作。

控制系统采用PLC控制器组成A V6系统，旁路控制系统硬件设备独立，在集控室设有硬操作盘。

1.2 系统控制方式旁路就地油动机和控制柜卡件的连接是通过PLC控制柜内的定位器实现的。

该型汽轮机旁路配用的是瑞士苏尔寿公司HV350型供油装置。

旁路系统阀门由液压驱动，采用抗燃油作为介质，主要包括供油装置、液压控制阀组、执行油缸三大部分组成旁路液压系统。

车辆液压改造方案怎么写1. 概述在车辆运行中，液压系统起着重要的作用。

随着科技的发展，车辆液压系统也在不断地更新和改造。

本文主要介绍车辆液压改造方案的编写方法。

2. 编写流程2.1 确定改造目的在编写车辆液压改造方案之前，需要明确改造的目的和需求，例如提高车辆的载重能力、提高工作效率、提高安全性等。

2.2 确定改造范围根据改造目的，确定液压系统需要改造的范围和要采取的改造方案，例如更换更高质量的液压元件、增加液压油箱的容积、调整液压系统各元件的比例等。

2.3 设计改造方案在确认改造范围和目的后，根据项目需求，编写改造方案。

改造方案需要包括具体的改造内容、实施步骤、所涉及的元件、所需材料等。

2.4 确定成本和效益对于改造方案，需要对其所需的成本和实际效果进行评估和分析，包括改造的费用和时间、实施后的效益和影响等。

3. 改造方案的要点3.1 确保安全液压系统涉及高压油路和高压元件，改造液压系统需要保证操作人员的安全，同时确保系统的稳定性和可靠性。

3.2 选择合适的元件在改造液压系统中，选择合适的元件非常重要，需要考虑元件的品质、性能、耐久性和适用性等，确保其能够满足改造需求和项目要求。

3.3 设计合理的布局液压系统的布局需要合理，避免拥挤和过于复杂的布置。

同时，要考虑元件的放置位置、油管路线以及管路的支撑等问题。

4. 结论车辆液压改造方案的编写需要根据具体需求和项目要求进行，需要从改造目的和范围、改造方案设计、成本效益分析等方面考虑。

在操作过程中，需要遵循安全、优质、实用的原则，并设计合理的布局，以保证液压系统的正常运行和车辆的可靠性。

一种铝箔轧机辅助液压系统改造方案
铝箔生产是一项重要的加工制造行业，其中铝箔轧机是将铝带或铝合金材料轧制成薄板的必要设备。

铝箔轧机在生产中扮演着重要的角色，但长期高强度的运行会导致一些问题的出现，例如设备的磨损、温度过高、液压系统泄漏等。

为了解决这些问题，可以采用辅助液压系统改造方案。

辅助液压系统是指在原有液压系统的基础上，增加一个辅助系统，用于解决原有系统存在的问题。

辅助液压系统改造方案可以改善铝箔轧机设备的运行状态和液压系统的工作质量，提高铝箔产品的加工质量和生产效率，具有重要的意义。

下面将介绍一种辅助液压系统改造方案的实施过程。

1. 建立辅助系统
首先，需要建立一个辅助液压系统。

这个系统需要有一个液压源、一个集成单元、一个充液单位和一个回油、过滤器组成。

辅助系统可以通过一个集成单元控制，确保在高压下工作。

2. 改造原有系统
接着，需将建立好的辅助液压系统与原有的主液压系统进行连接，以充分利用辅助液压系统的优势。

然后，在铝箔轧机的液压系统中，增加一个节流阀，用于控制液压流量。

3. 测试系统
在系统改造完成后，需要进行测试以确保系统的正常工作。

测试可以分为静态和动态两种方式。

静态测试需要关闭所有机器，检查系统输液管道是否有漏水或漏气。

动态测试则需要进行真实的工作负荷测试，以确保系统在实际工作负荷中的表现。

一种铝箔轧机辅助液压系统改造方案铝箔轧机是用于加工铝箔的重要设备，其液压系统作为关键的辅助设备也扮演着十分重要的角色。

随着时间的推移，机器设备会逐渐老化，液压系统的效率和性能也会下降，这就需要对其进行改造升级，以提高生产效率和产品质量。

本文将针对铝箔轧机的液压系统改造进行探讨，并提出一种改造方案。

一、改造目标1. 提高液压系统的工作效率和稳定性；2. 减少能耗，提高机器设备运行的经济性；3. 提高设备的自动化程度，减少人工操作；4. 增加故障诊断和预警功能，提高设备的可靠性；5. 确保改造方案符合环保要求。

二、改造方案1. 更新液压系统元件需要对原有的液压系统进行全面升级，包括更新液压泵、执行元件、阀门等核心元件。

选用高效、低噪音、高稳定性的新型液压元件，以提高系统的工作效率和稳定性。

新元件应具有较小的泄漏量和较长的使用寿命，从而减少能耗，提高机器设备运行的经济性。

2. 引入智能控制系统在改造中引入智能控制系统，实现设备的自动化程度提高，减少人工操作。

智能控制系统可以根据生产需求进行智能调控，提高设备的生产效率，并且可以通过监控系统实时监测设备的运行状态，及时发现问题进行处理，降低故障率，提高设备的可靠性。

3. 设备故障诊断和预警功能改造中应增加设备的故障诊断和预警功能，通过高精度传感器和先进的监控系统实时监测设备运行状态，及时发现设备运行异常，并给出预警信号，以预防设备故障的发生，提高设备的可靠性和安全性。

4. 推广绿色液压液改造中还可以考虑使用环保型绿色液压液，以满足环保要求。

环保型绿色液压液不仅对操作人员和环境友好，而且具有优异的防锈、抗磨损性能，对设备的润滑保护效果更佳，能够延长设备寿命。

5. 完善改造方案在改造方案中，还应综合考虑设备的原始结构和性能参数，制定合理的改造方案，并结合设备的实际生产情况，进行一定程度的定制化改造，以满足设备的实际需求，提高改造的实用性和效果。

通过对铝箔轧机液压系统的改造，可以提高设备的工作效率、稳定性和可靠性，降低能耗，提高生产效率和产品质量，满足环保要求。

一种铝箔轧机辅助液压系统改造方案一、前言二、改造目标1. 提高液压系统的工作效率，减少能量损耗，降低生产成本。

2. 提高系统的稳定性和可靠性，减少故障率，延长设备的使用寿命。

3. 提高系统的安全性，减少安全事故的发生可能。

4. 降低操作难度，减少维护成本。

三、改造方案1. 更新液压元件：更换液压泵，采用高效节能的液压泵以提高系统的工作效率和降低能量损耗；对液压缸进行检修或更换，保证系统的稳定性和可靠性。

2. 安装中压过滤器：安装中高压过滤器以提高系统的清洁度，减少故障率。

3. 安装温度控制系统：安装温度传感器和控制器，实现对液压油温度的实时监测和控制，避免因液压油温度过高引起的故障。

4. 安装液压阻尼回路：在系统的主回路中安装液压阻尼回路，以减缓系统的压力波动，提高系统的稳定性。

5. 更新控制系统：更新液压系统的控制器和传感器，提高系统的控制精度和稳定性，降低操作难度。

四、技术实施1. 更换液压泵和液压缸：首先对原有液压泵和液压缸进行检查，确认其性能状况，如有需要，立即更换为性能更为优越的液压泵和液压缸。

2. 安装中压过滤器：在系统的主管道中安装中高压过滤器，同时对系统进行清洗和冲洗，以确保系统中的杂质和污物被有效清除。

3. 安装温度控制系统：根据液压系统的实际情况，选择合适的温度传感器和控制器进行安装，同时调试系统的温度控制程序，确保系统的稳定性和安全性。

五、技术优势2. 提高系统的稳定性和可靠性：通过安装中压过滤器和液压阻尼回路，提高系统的清洁度和稳定性。

3. 提高系统的安全性：通过安装温度控制系统，有效监控液压油温度，保证系统的安全性。

六、技术应用本改造方案可适用于各种铝箔轧机的液压系统，包括锻压机、轧辊机、拉伸机、带钢轧机等设备。

该方案还可应用于其他类型的金属加工设备的液压系统改造升级中。

七、结语通过本改造方案的实施，铝箔轧机辅助液压系统将会获得明显的提升，提高了工作效率和稳定性，降低了运行成本和维护成本，同时也提升了设备的安全性。

一种铝箔轧机辅助液压系统改造方案【摘要】本文针对铝箔轧机的液压系统存在的问题，提出了一种改造方案。

通过对原液压系统存在问题的分析，设计了一套辅助液压系统来替代原系统。

在介绍了改造方案设计和改造步骤之后，对改造后的效果进行了评估，并进行了成本效益分析。

通过测试和实验结果，验证了改造方案的可行性，并展望了未来研究方向。

最后总结了本文的研究意义和对铝箔轧机液压系统改造的重要性。

通过本文的研究，可以为类似设备的液压系统改造提供参考和实践经验。

【关键词】铝箔轧机、辅助液压系统、改造方案、液压系统、问题分析、设计、步骤、效果评估、成本效益分析、可行性、未来研究方向、总结。

1. 引言1.1 研究背景铝箔轧机在生产中起着至关重要的作用，液压系统作为其重要的辅助系统之一，对铝箔轧机的性能和稳定性起着关键作用。

传统的液压系统存在一些问题，例如泄漏严重、工作效率低下、稳定性不高等。

为了提高铝箔轧机液压系统的性能，有必要进行改造和优化。

铝箔轧机在铝箔生产过程中扮演着重要角色，但传统液压系统存在诸多问题，如泄漏、噪音大、工作效率低等，严重影响了生产效率和质量。

对铝箔轧机的液压系统进行改造已成为当务之急。

目前，国内外许多研究机构和企业都在致力于提高液压系统的性能和稳定性，以满足不断增长的市场需求。

通过改造和优化液压系统，可以提高铝箔轧机的工作效率、降低能耗、延长设备使用寿命，从而提高生产效益和竞争力。

本文旨在针对铝箔轧机液压系统存在的问题，提出一种改造方案，通过对液压系统进行优化设计和改造，以提高铝箔轧机的性能和稳定性，进一步推动铝箔生产的发展和进步。

1.2 研究目的本文旨在针对铝箔轧机辅助液压系统存在的问题，提出一种改造方案，旨在提高液压系统的稳定性和效率，以满足生产工艺对润滑和冷却的要求。

具体目的包括：1. 分析原液压系统存在的问题，包括泄漏、温度过高、工作效率低等方面，明确改造的必要性和紧迫性。

2. 设计一种高效稳定的辅助液压系统改造方案，通过优化管路、增加附加设备等手段，提高整体系统的运行效果。

旁路液压系统的改造方案及实例汽轮机旁路系统是电厂一个重要的蒸汽循环系统，在汽轮机启动和停止的过程中将高温高压蒸汽减温减压后送回给水系统，避免了蒸汽的损失和浪费。

目前大型机组均采用液压旁路系统，即旁路阀门的控制都是通过液压控制系统实现的。

CCI是国际上最大的旁路阀门和旁路控制系统的制造商，国内大型机组的旁路系统多数都是CCI的产品。

CCI公司的AV6旁路控制系统，由一个高压旁路阀、一个高压旁路喷水阀、一个高压旁路喷水隔离阀、一个低压旁路阀、一个低压旁路喷水阀共五个阀门组成。

旁路系统采用液压驱动方式，带有独立的供油装置。

随着使用时间的增加，旁路油站等部件故障增多，备件采购困难、价格昂贵。

其中液压系统最关键的伺服阀已经停产，控制系统的卡件也已经买不到备件。

所以对旁路液压系统进行改造势在必行。

一、改造方案1、供油系统供油系统有两种改造方案：其一，汽轮机的DEH系统采用高压抗燃油系统时，可以与DEH系统共用油站；其二，增加一套独立的抗燃油站，替代原来旁路系统的供油装置。

汽轮机EH系统的供油装置设计容量可以满足EH系统和旁路系统共同工作的用油需要，工作压力14.5MPa，工作介质为磷酸酯抗燃油。

该供油装置有二台主油泵供油，一用一备，并配有多重安全保护装置，具有很高的可靠性，完全可以满足旁路液压控制系统的使用需要。

旁路系统的独立油站为整体式结构，为旁路阀门液压执行机构提供压力油，并具有压力、温度、液位的报警及保护，同时带有抗燃油的处理装置，能实现抗燃油的过滤和再生处理。

●二套电机泵组，互为备用，可实现液压联锁和电气联锁●采用恒压变量柱塞泵，输出压力保持恒定，输出流量根据系统需要而变化●独立的过滤冷却回路，实现旁路过滤和冷却●带有温度调节装置，满足系统使用中的油温需要●压力油路上配备蓄能器组件，用于储存能量和吸收压力脉动●使用离子交换树脂过滤器来实现抗燃油的再生处理●不锈钢油箱及管路，保证油质满足伺服系统要求2、高压旁路阀拆除原来的高旁油动机和框架，更换为新设计的油动机和框架。

液压系统全套解决方案
《液压系统全套解决方案》
液压系统在工业生产中起着至关重要的作用，它能够将液体压力转化为机械能，用于各种工业设备中的传动和控制。

然而，液压系统在使用中也经常出现各种问题，比如泄漏、渗漏、压力不稳定等，这些问题给生产带来了诸多不便和损失。

为了解决液压系统问题，需要一套全面的解决方案。

首先，对于液压系统的问题，需要进行系统的分析和诊断。

这一步至关重要，只有通过专业的检测设备和技术人员的分析，才能确定系统存在的问题和原因。

在分析和诊断的基础上，可以有针对性地制定解决方案。

其次，对于不同的问题，需要采用不同的解决方案。

例如，对于液压系统的泄漏问题，可以采用密封件更换、液压管路加固等技术手段来解决；对于渗漏问题，可以对系统的密封件进行更换或者重新调整系统的压力。

针对每一种问题，都需要有具体的解决方案和措施。

最后，为了彻底解决液压系统的问题，需要对系统进行全面的维护和保养。

这包括定期的液压油更换、密封件的检查和更换、系统的清洗和排气等工作。

只有从源头上保证系统的正常运行，才能减少问题的发生和减轻设备的损耗。

总之，液压系统的问题需要一套全套的解决方案，包括系统的
分析和诊断、针对不同问题的解决方案和全面的系统维护。

只有这样，才能保证液压系统的正常运行和设备的正常生产。

液压系统改造典型应用案例东营西水CC25MW调节保安系统改造发布时间：2022-09-12T06:11:47.962Z 来源：《科技新时代》2022年第2月4期作者：周亮[导读] 东营西水热电厂C25MW机组，采用的是南京汽轮机厂生产的汽轮发电机组，该套机组生周亮南京和邦能源科技有限公司摘要：东营西水热电厂C25MW机组，采用的是南京汽轮机厂生产的汽轮发电机组，该套机组生产年份为2003年，原机组为纯液压调速方式，这种调节方式仅提供比例调节，存在自整性不够，调节精度低，超调量大，已经不能适应当前机组运行负荷波动频繁的状况。

2016年11月我公司采用三联DDV伺服调节器和NT6000系统对原有调节保安系统进行改造，改造后设备至今安全运行。

关键词：纯液压；三联DDV；NT6000 1工程概况东营西水热电厂采用的是南汽厂生产的CC25-8.83/3.92/1.57型汽轮发电机组，原汽轮机调节系统采用纯液压调节方式原理如图一所示，主要存在下列问题：机组存在纯液压调速方式，这种调节方式仅提供比例调节，存在自整性不够，调节精度低，超调量大，已经不能适应当前机组运行负荷波动频繁的状况。

转速测量部件为脉冲泵，转速测量信号为脉冲油压，脉冲油与转速平方成正比，低转速时脉冲油压微乎其微，在技术上很难做到转速的闭环控制。

主汽阀自动关闭器在安全油压失压时能自动关闭，但不能远方挂闸，自动控制开启，不能实现大范围转速闭环控制。

该项目的DEH系统改造，采用的设备是南京科远自动化集团股份有限公司的NT6000 散控制系统及DDV伺服调节器的调节保安油压系统。

改造前调节保安系统图图一2改造方案去掉压力变换器，危急继动器，电磁保护装置，脉冲油泵，油动机下方单向阀和错油门滑阀等。

加装优化设计的错油门滑阀组件，复位遮断装置，双冗余OPC电磁阀组，三联DDV伺服调节器及其所有配套装置。

用磁阻转速探头代替脉冲泵，实现大范围转速测量，用DDV 电液转换器代替压力变换器直接产生脉冲油，控制油动机，通过伺服控制器及LVDT组成电液随动系统，改造原理如图二、三所示。

ID项目改造原因解决方案备注
1液压站无防护罩壳防止灰尘及异物进入，
污染液压油、砸伤元件
设计罩克（可开门式）
2液压站无企业标识争强企业形象刻印或喷涂
3管路布置不平直影响外观按国际标准，管路45°、90°弯折（特殊位置除外）
4油箱清洗盖位置遮蔽影响清洗作业将阀块及管路与清洗盖不同侧放置***
5接头形式不统一现使用接头属硬密封形
式，泄露频率大
建议更改为24°锥接头（内部带“
O”型圈密封），并且与现用卡套
接头同类
6液位计使用背帽安装液位计在箱外无法拆
卸，照成油品损失
油箱内焊接液位计背板，攻螺纹***
7液位计无防护挡板防止磕碰损坏增加侧挡板（焊接）
8胶管交错碰触胶管由于震动互相摩
擦，提前老化
增加外保护套（尼龙护套）,或增
加管夹分开
9电缆与油管捆扎在一起危险（严格禁止），油
管无法单独拆卸
电缆线单独固定***
10接头禁锢完成无标记无标记无法判断接头是
否禁锢，防止以遗漏
用油漆做标记（建议红色）***
11油缸无防尘罩油缸杆、密封加速老化建议增加
12下位吸油油箱，过滤器
直接焊接
过滤器无法从箱外更换增加法兰***
13吸油口球阀无电气联锁球阀未打开，油泵吸空
损坏
***
液压部
2014/7/3
液压系统改造方案（拟）
注：*** 为必须整改项目。