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专项施工方案轨道交通六号线二期BT一标段工程30米箱梁预制专项施工方案编制单位: 十一项目部日期: 2011年2月重庆建工市政交通工程有限责任公司目录第一章工程概况 (1)第二章编制依据 (2)第三章施工计划 (2)第四章施工工艺技术 (6)第五章质量保证措施 (20)第六章工期保证措施 (22)第七章施工安全保证措施 (24)第八章环境保护措施 (28)第九章附件 (29)一、图4-1 梁场总体平面布置图二、图4-2 龙门吊轨道构造图三、图4-3箱梁台座、存梁区布置图四、表4-1 单条轨道基础数据表五、施工进度计划图30米箱梁预制专项施工方案第一章、工程概况一、分部分项工程概况重庆市轨道交通六号线二期工程BT 一标段三分部主要承担长生桥站～刘家坪站高架区间、刘家坪站～上新街站高架区间、刘家坪站～长生桥停车场高架区间，其中，长生桥站～刘家坪站高架区间需预制30米箱梁64榀,25米箱梁10榀；刘家坪站～上新街站高架区间需预制30米箱梁14榀；刘家坪站～长生桥停车场高架区间需预制30米箱梁10榀,25米箱梁8榀。
全线共需预制30米箱梁88榀，25米箱梁18榀。
二、地形地貌该工程位于南山东麓丘陵区，属构造剥蚀斜坡地貌，原始构造剥蚀浅丘与宽缓槽谷相间分布，地面高程215.8～270m，相对高差约55m，地形坡角8～30º，局部为陡坎，地形起伏较大。
三、施工条件运输条件较好。
沿线主要公路有通江大道。
钢筋作为甲控材料,从业主确定的供应商处购买，混凝土采用商品混凝土。
施工用水从市政供水管网直接接出。
沿线电力情况供应良好，工程用电可与地方电力部门协商解决。
四、主要技术标准（一）、结构设计使用年限：100年。
（二）、线路最小曲线半径：650m。
（三）、正线数目：双线，直线段正常线间距5.0m。
（四）、车型号：B型车，六辆编组。
（五）、最高行车速度：100km/h。
（六）、地震烈度：抗震设防烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g。
30米预制箱梁施工技术交底记录大全一、工程概况本次施工工程为30米预制箱梁工程，位于XX路XX段，工程名称为XX桥梁。
梁体为预制箱梁，总长30米，横断面为方形，施工单位为XX 施工队。
二、施工准备1.施工前准备：施工队需检查预制箱梁质量、数量及运输工具的准备情况，确保梁体无破损、正常运输。
2.施工方案：施工队需编制详细的施工方案，包括运输、吊装、安装等工序的具体操作方法和注意事项。
三、质量要求1.预制箱梁应符合设计要求，无显著缺陷、病害。
2.接缝处应紧密接合，无砂浆流出、渗漏现象。
3.梁体表面应无明显凹凸、裂缝和污物，应清理干净。
四、施工流程1.梁体验收：施工队应在梁体运抵现场后进行验收，检查梁体是否完好无损。
2.吊装：根据施工方案，合理选择吊装距离和起重机械，确保梁体吊装平稳、安全。
3.定位安装：将吊装好的梁体准确定位于桥墩上，用临时支撑固定住梁体。
4.焊接：根据设计要求，对梁体进行焊接，确保焊缝牢固、整齐。
5.接缝处理：对梁体接缝处进行处理，确保无渗漏现象。
6.粘贴标识：根据设计要求，在梁体上粘贴标识，标明梁体编号及定位信息。
五、安全措施1.确保梁体及吊装设备的安全，合理安排吊装作业。
2.操作人员需佩戴安全帽、安全带，按照操作规程进行作业。
3.施工现场应设置安全警示牌，做好交通安全工作。
4.施工过程中及时清理残渣和杂物，保持施工场地整洁有序。
六、质量验收标准1.梁体质量符合设计要求，无明显病害和缺陷。
2.梁体接缝处紧密无渗漏，焊接接头牢固。
3.梁体表面平整，无明显凹凸和污物。
七、技术交底施工队应在施工过程中进行技术交底，包括施工步骤、关键节点、安全注意事项等内容。
八、安全交底施工队应在施工前进行安全交底，包括安全注意事项、应急预案等内容，并要求操作人员签字确认。
以上为30米预制箱梁施工技术交底记录。
施工队需严格按照施工方案和质量标准进行操作，确保施工质量和安全。
如有变更或特殊情况，需及时报告相关部门并办理相关手续。
30米箱梁吊装专项施工方案一、工程概况我工区有六座预应力砼预制箱梁大桥，分别为:ZK9+995（6×30m）小云关大桥、K9+980（7×30m）小云关大桥、ZK10+410（4×30m）百花箐大桥、K10+395（5×30m）百花箐大桥、ZK11+005（7×30m）百花山大桥、K10+990（10×30m）百花山大桥。
本方案以本工区K9+980小云关大桥为例。
K9+980小云关大桥右幅起止桩号为：K9+～K10+。
孔跨布设为：右幅桥梁为7×30米，分为2联。
汽车荷载为公路-Ι级，地震基本烈度为7度，设计基本地震动加速度峰值为。
标准桥面宽度为净桥面+2×护墙（单幅）。
设计车速为100Km/h。
下部采用柱式墩，上部采用30m预应力预制箱梁，本桥共有30m预制箱梁35片二、编制原则及依据：（一）.编制原则：本着确保优质、高效、安全、文明完成该单项工程施工任务，结合本单项工程的工区管理机构设置、机械设备配备、劳动力组织、材料组织、工程施工方法、工程质量控制措施、工程进度控制措施、安全生产文明施工及环境保护控制措施等诸多因素的实际情况。
（二）.编制依据：本方案除根据《K8+655桥施工图》及施工现场实际情况外，依据下列文件、规范、规程进行编制：《公路工程技术标准》JTG B01-2003《地基基础设计规范》 DGJ08-11-1999《钢筋焊接及验收规程》 JBJ18-2012《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003《施工现场临时用电安全技术规程》 JGJ46-88《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2011《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004《建设工程安全生产管理条例》第70号《中华人民共和国环境保护法》第253号三、总体施工计划：根据施工实际情况，在箱梁预制场地存梁区内，将梁按编号根据施工情况借助梁场龙门吊将梁按照架设顺序理顺，方便施工。
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工组织安排 (2)四、施工方案 (4)五、质量保证措施： (16)六、安全保证措施 (18)七、环保措施 (25)八、文明施工保证措施 (25)XXX大桥箱梁运架施工方案一、编制依据1、北京城建设计研究院通港大路、管廊及地下空间建设工程XXX 大桥设计图纸；2、适用于本标段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。
3、对本标段的现场踏勘所获得的资料、本公司现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对以往施工经验的理解。
二、工程概况XXX桥总长1328.0米.全桥共9联,跨径组合为8X(5X30)m+4X30m,上部结构采用跨径30米装配式预应力混凝土连续箱梁.桥墩基础均为径向布置,采用柱式墩,基础采用钻孔灌注桩.桥台采用薄壁U台、桩基础.XXX桥横向全宽45.5m,双向六车道,桥面向峰上下行布置,标准断面为:5米(人行道)+2.5米(非机动车道)+1.5米(设施带)+11.75米(机动车道)+4(中央分隔带)+11.75米(机动车道)+1.5米(设施带)+2.5米(非机动车道)5米(人行道)=45.5米,车行道横坡1.5％.1. 30米后张预应力箱梁30米箱梁使用QJLY40m-160T型架桥机架设。
使用配套运梁车由K4+100预制场运至桥台(桥台桩号K3+706)。
箱梁运输距离较短，由制梁场装车后经施工便道直接运至桥位。
2、箱梁预制情况XXX大桥共计616片箱梁。
截止2018年10月15日预制箱梁计划56片。
2019年预制箱梁560片。
3、箱梁架设工期计划根据工期要求并结合实际情况以及拆迁进展情况，箱梁架设计划工期为2018年10月1日-10月30日架设56片梁，2019年6月1日-10月15日架设560片梁。
三、施工组织安排1、施工组织机构成立以项目经理为组长，副经理、总工、安全总监为副组长，各部门负责人为组员的管理领导小组。
xxxxxxxxxx小箱梁运输及吊装专项施工方案批准：审核：校核：编制：xxxx有限公司二〇一四年十二月目录1编制依据 (1)1.1技术编制依据 (1)1.2规范规程 (1)2工程概述 (1)2.1工程概况 (1)3施工总部署 (2)3.1施工组织结构 (2)3.2施工资源投入 (2)3.3工期计划安排 (3)3.4临建设施 (4)3.4.1桥头临时存梁区 (4)3.4.2运梁新建道路 (4)3.4.3村道改道 (6)4施工准备 (7)4.1技术准备 (7)4.2现场准备 (8)4.3施工机械准备 (8)5小箱梁运输方案 (8)5.1运输路线 (8)5.2小箱梁运输 (8)5.3运输安全控制措施 (10)5.4小箱梁卸载 (10)5.5运输过程中注意事项 (11)6小箱梁安装方案 (11)6.1施工方案简述 (11)6.1.1施工阶段划分 (11)6.2架桥机施工方案 (13)6.2.1架桥机架梁施工工艺 (13)6.2.2架桥机结构设计 (14)6.2.3架桥机拼装与调试 (14)6.2.4小箱梁架设图解 (18)6.3汽车吊施工方案 (19)6.3.1汽车吊吊装施工工艺 (19)6.3.2吊装方法 (19)6.3.3吊装施工注意事项 (20)6.3.4吊装工况验算 (21)6.4桥梁安装质量保证措施 (21)6.5桥梁安装安全保证措施 (22)6.5.1架桥机 (22)6.5.2电气设备的维护保养 (22)6.5.3注意事项及故障排除 (23)6.5.4大梁存放、运输、安装 (24)6.5.5吊装安全组 (25)8附件 (26)1编制依据1.1技术编制依据（1）《xxxx桥涵工程》施工设计图。
（2）施工合同。
（3）中华人民共和国住房和城乡建设部颁发现行的各种有关设计、施工规范验收标准。
（4）现场考察资料。
1.2规范规程（1）《起重机安全使用》GB/T23723.1-2009（2）《起重机械安全规程》GB60671-2010（3）《公路桥涵通用设计规范》JJGD60-2004（4）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005（5）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91（6）《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011（7）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012（8）《起重机械吊具与索具安全规程》LD48-93（9）《一般用途钢丝绳吊索特性和技术条件》GB16762-2009-T（10）《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》JB8716-1998（11）《汽车起重机安全操作规程》DL/T5250-2010（12）《桥梁工程施工技术规程》Q/BMG106－20092工程概述2.1工程概况xxxx简支预制预应力混凝土小箱梁,桥梁跨径组合为3x30m，桥梁全宽55m。
一、交底目的为确保箱梁运输过程中的安全，预防事故发生，提高施工人员的安全意识，特制定本安全技术交底。
二、交底内容1. 运输前的准备工作（1）对运输车辆进行全面检查，确保车辆状况良好，制动系统、灯光、转向系统等关键部件均符合安全要求。
（2）检查吊装设备，如吊车、钢丝绳、挂钩等，确保其完好无损，吊装能力符合箱梁重量要求。
（3）了解箱梁尺寸、重量及运输路线，确保运输路线畅通，无障碍物。
2. 运输过程中的安全注意事项（1）严格按照规定装载，确保箱梁平稳放置，不得超高、超宽、超重。
（2）吊装时，吊车司机与地面指挥人员应保持密切联系，确保吊装过程平稳、安全。
（3）运输过程中，司机应保持车速适中，避免急刹车、急转弯等操作，确保车辆稳定。
（4）在山区、弯道、桥梁等特殊路段，应减速慢行，注意观察路况，确保安全。
（5）遇恶劣天气，如雨、雪、雾等，应暂停运输，确保安全。
3. 应急处置措施（1）若遇车辆故障，应立即停车，并采取安全措施，防止事故扩大。
（2）若遇交通事故，应立即报警，并采取紧急措施，确保人员安全。
（3）若遇吊装事故，应立即切断电源，并采取紧急措施，防止事故扩大。
三、安全责任1. 运输单位应负责运输车辆、吊装设备的安全检查，确保运输过程安全。
2. 司机应严格遵守交通规则，确保行车安全。
3. 吊装人员应严格按照操作规程进行吊装作业，确保吊装安全。
4. 项目部应加强对运输过程的安全监管，及时发现和消除安全隐患。
四、培训与考核1. 对运输人员进行安全教育培训，使其掌握运输过程中的安全知识和操作技能。
2. 对运输人员进行安全考核，确保其具备安全操作能力。
五、总结本安全技术交底旨在提高施工人员的安全意识，确保箱梁运输过程中的安全。
请各位施工人员认真学习，严格遵守安全操作规程，共同保障工程安全、顺利进行。
30米预制箱梁施工技术交底一、前言由于预制箱梁自身优异的性能和制造工艺的不断完善，近年来得到了广泛应用。
预制箱梁是一种预先加工好的构件，具有工艺先进、质量稳定、施工方便等优点。
本次施工的预制箱梁为30米左右长度，因此对其施工技术和安全有着重要的要求，在此进行技术交底。
二、工作安排为确保施工质量和安全，我们将按照以下工作安排进行施工：1.提前准备：完成预制箱梁制造和检验，并做好防滑、防腐、防锈等预防措施，确保梁体表面清洁且平整。
2.搬运：选择符合标准的起重机进行搬运，同时配备必要的锁具，缓慢稳定地进行操作，确保梁体不发生倾斜、旋转或损坏。
3.定位：在进行梁体定位前，要先确定装置基础是否稳固、尺寸是否合适，确认地面是否有带锯齿、破碎的物体，避免损坏梁体或影响到定位精度。
4.吊装：使用起重机进行吊装时，原则上只允许作垂直升降方式，保持梁体平稳状态，并根据梁体重量进行吨位的调整，保证梁体吊装高度安全。
5.接缝处理：预制箱梁连接处采用胶接或其他方法进行接缝处理，需要注意接口处的清洁度和连接方法的正确性，以确保连接强度和稳定性。
6.填缝：为确保接缝间隙均匀、防水达到标准要求，填缝工作应高度重视。
可以采用专用输送机进行注浆，或者采用手工填缝的方式，确保填缝稳定、完整、密实等工艺要求。
三、关键点1.吊装过程必须先进行检查，保证吊装工具安全稳定，同时应按规定承载吨位进行吊装操作，对吊装高度也必须尽可能的控制。
2.定位前应对基础进行细致检查，避免定位过程中出现误差。
将基础牢固定位后，水平和竖直度都须要做到符合相关标准。
3.针对接缝处理工作，需要使用专门的工具进行清洁和加工，并确保接面无影响，保证接口处的清洁度。
4.填缝过程应做到非常的细致，必须保证填缝材料与梁体表面的回填均匀，密实，并且达到防水标准。
四、安全注意事项1.在进行梁体吊装过程中，需要按照操作规程进行操作，并且确保周围区域畅通，避免工人误入。
2.搬运过程中应避免梁体与其他设施或设备擦撞或碰撞，保证梁体的完好无损。
30米箱梁运输方案1、箱梁运输车及箱梁情况箱梁的运输是本项目重要的控制节点，鉴于本工程中的预制梁的长度为30m,箱梁高度1。
7m，箱梁宽的为2。
4m。
2。
85m，(均较大，预制箱梁长30m，梁高1.7m，腹板厚18cm，顶底板厚18cm，单片箱梁最大重量超过96t，车全长32m （包括箱梁长度),总宽度为2.9m，总高度为3.0m。
总质量115t，总轴数6轴。
2、运梁行驶:对于运输路线上的几个交叉道口处理措施,首先是取得交警部门的帮助，其次安排相应人员进行人员和车辆的组织工作.箱梁运输主要注意各个道路口。
3、梁场出梁（1）、梁场起吊箱梁采用龙门吊起梁，梁体吊起后将运梁车后半部分用人工推入梁下，将梁体一端放在运梁车托架上，并对其进行临时固定。
后半部分临时加固好后将运梁车前半部分徐徐落在托架上，待箱梁放稳后方可取掉起吊钢丝绳。
箱梁放置好后对箱梁前后两端进行钢丝绳绑扎加固，箱梁在运梁车托架上的位置应与箱梁的支座中心线重合，防止箱梁悬挑部分过多在运梁过程中引起顶板出现裂纹。
采用钢丝绳捆绑吊装的施工方法,捆绑位置应尽量靠近箱梁两端。
确认垂直之后立即对箱梁进行固定，用4个5t的手拉葫芦于箱梁两头分别连接托盘孔和吊点处的钢丝绳绑定箱梁，然后拉紧4个葫芦，再用运梁车托架上两侧的可调节螺旋支撑进行对称支撑，对箱梁进行固定完毕，保证箱梁在运梁车上面保持稳定。
（2）、对于运梁车进入龙门架装卸范围的道路，进行加填，主要是按照满足载梁以后的转弯半径需要.对车辆各部分性能情况进行检查，确保车辆性能正常、稳定；对驾驶员进行安全教育，运梁拖车运输时时速应控制在15km/h以内，并悬挂安全标志，配备适当器具，保证在有障碍物情况下安全通过，车上除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手协助观察,同时注意两侧有无行人和障碍物影响，及时反映安全情况和处理安全事宜。
重车下坡应缓慢行驶，避免紧急刹车，驶至转弯或险要地段应降低车速。
4、运梁车安全措施a.运梁车驾驶员必须有驾驶证，信号工、司索工必须持有相应有效的证件，杜绝无证上岗.b.使用前，操作人员必须检查运梁车运动部件下列情况：轮胎气压是否足够、引擎水箱是否够水、方向机是否转动灵活、制动装置是否灵敏、方向调整装置是否完好.c.对运梁车运行经过的道路必须检查，有路障应及时清除。
30米预制箱梁施工技术交底编制：复核：接收人：日照正诺市政工程有限公司2012年6月12日技术交底书一、工程概况：洙新河桥上部结构为30米预应力混凝土连续箱梁，3联11孔共计88片。
箱梁采取单箱单独预制安装，现浇连续接头，先简支后连续的结构体系。
箱梁为斜腹式结构，腹板宽20~27cm，底板厚18~25cm，顶板厚18cm，腹板和底板中有波纹管穿过，顶板连续采用负弯矩混凝土接头。
从预制梁的结构特点来看，混凝土浇注是保证预制梁质量的关键环节。
二、具体施工技术措施：根据施工现场情况，30m预制梁采用在梁场集中预制，龙门架移梁、架桥机吊装的施工方案，其施工工艺流程为：地基处理→台座底模制作→场地硬化→绑扎钢筋→安装预应力管道→立外侧模→立模→浇注混凝土→拉预应力→压浆→封锚→移存梁→吊装就位。
一、预制梁场地、台座和模板：1、预制场布置：该桥有4片30米箱梁，制作制梁台座4个。
台座间距5米，施工便道宽8米。
2、模板加工（1）底模本大桥共有预制混凝土箱梁88片，其中边梁44片，中梁44片，考虑到台座要周转多次，应坚固无沉陷，平整光滑，根据现场土质设置1.8米宽、0.5米高、34米长的扩大基础，其上浇筑30cm厚混凝土，顶面铺设3mm钢板面层。
预制箱梁台座尺寸为32.00m×0.92m×0.30 m，箱梁模板与台座固定宜采用在台座预埋PVC管、直径50mm、间距1000mm、距台座顶105mm的横向对拉孔。
由于箱梁在施加应力后会产生上拱度，为防止拉预应力后及存梁期间起过大的上拱度，在底模上按设计要求设置下拱度，下拱度按二次抛物线布设。
移梁时，为使吊具不至于破坏底座，在预制梁吊点对应底座处预留30cm宽的槽口，槽口用钢板垫平，便于吊装时抽出。
（2）侧模为梁体外表美观，每片梁侧模采用专门设计制作的定型钢模。
钢模采用6mm厚钢板作为面板，肋带和框架由槽钢和工字钢构成，形成刚性整体。
模板拼接采用螺栓连接，侧模和底模拼接处加两层双面胶带，起到止浆作用。
黄浪渠大桥30m箱梁运输、架设、安装专项方案技术交底（一级）技术交底YHGS-JD1-一、工程概况黄浪渠大桥桥长1.17km，交角61.7°，上部为30m预应力箱梁，共设37跨，每跨设有箱梁8片，共计296片，共分9联，4*（4-30）+（5-30）+4*（4-30）先简支后连续，预制箱梁梁高为（中梁高端162.4cm，低端157.6cm，边梁高端162.4cm，低端156.2cm），底板直线部分宽100cm，腹板厚为25-18cm，中梁顶板宽240cm，边梁顶板宽310.6cm。
箱梁砼方量为中跨中梁32.37m3/片，梁重约84.16t，中跨边梁35.31m3/片，梁重约91.81t，边跨中梁33.12m3/片，梁重约86.11t，边跨边梁35.88m3/片，梁重约93.29t，砼的标号为C50.预制梁场位于主线与黄赵公路交点K28+800沿黄赵公路向西3KM路左30m 处，30m箱梁运输架设顺序为从黄浪渠大桥37#桥台向小桩号方向全幅进行架设。
二、梁板运输、架设机械人员配备计划2.1梁板运输架设机械设备表2.2梁板运输架设施工人员配备计划表三、箱梁架设安装施工进度计划我标段30m箱梁296片，自2010年3月10日架桥机进场，用2台25t 吊车在黄浪渠大桥37#桥台前的路基上进行拼装调试，至2010年3月20日开始进行箱梁安装（全幅进行）。
计划每天架设安装一跨（4片）箱梁，计划在2010年10月1日完成。
四、箱梁运输路线的制定4.1箱梁运输路线的概况根据黄浪渠大桥施工的工期计划及路基施工计划和本工程的特点，拟定30m箱梁运输路线为：30m箱梁在梁场采用120t龙门吊装车后出梁场沿黄赵公路行驶，通过黄浪渠中桥经互通区A匝道再经D匝道上沿海高速公路主线路基向黄浪渠大桥37#桥台从大桩号向小桩号方向全幅进行架设，箱梁运输经过路线状态为：4.1.1现有黄赵公路4.1.2经过3*16m空心板A1K0+977黄浪渠中桥（梁板目前未架设）4.1.3经过A匝道路基中A1K0+550-A1K0+901段351m为堆载预压，跨越A1K0+850 2*1.5管涵及A1K0+455 1-4m板涵。
黄浪渠大桥30m箱梁运输、架设、安装专项方案技术交底（一级）技术交底 YHGS-JD1-一、工程概况黄浪渠大桥桥长，交角°，上部为30m预应力箱梁，共设37跨，每跨设有箱梁8片，共计296片，共分9联，4*（4-30）+（5-30）+4*（4-30）先简支后连续，预制箱梁梁高为（中梁高端，低端，边梁高端，低端），底板直线部分宽100cm，腹板厚为25-18cm，中梁顶板宽240cm，边梁顶板宽。
箱梁砼方量为中跨中梁片，梁重约，中跨边梁片，梁重约，边跨中梁片，梁重约，边跨边梁片，梁重约，砼的标号为C50.预制梁场位于主线与黄赵公路交点K28+800沿黄赵公路向西3KM路左30m 处，30m箱梁运输架设顺序为从黄浪渠大桥37#桥台向小桩号方向全幅进行架设。
二、梁板运输、架设机械人员配备计划梁板运输架设机械设备表梁板运输架设施工人员配备计划表三、箱梁架设安装施工进度计划我标段30m箱梁296片，自2010年3月10日架桥机进场，用2台25t 吊车在黄浪渠大桥37#桥台前的路基上进行拼装调试，至2010年3月20日开始进行箱梁安装（全幅进行）。
计划每天架设安装一跨（4片）箱梁，计划在2010年10月1日完成。
四、箱梁运输路线的制定箱梁运输路线的概况根据黄浪渠大桥施工的工期计划及路基施工计划和本工程的特点，拟定30m箱梁运输路线为：30m箱梁在梁场采用120t龙门吊装车后出梁场沿黄赵公路行驶，通过黄浪渠中桥经互通区A匝道再经D匝道上沿海高速公路主线路基向黄浪渠大桥37#桥台从大桩号向小桩号方向全幅进行架设，箱梁运输经过路线状态为：4.1.1现有黄赵公路4.1.2经过3*16m空心板A1K0+977黄浪渠中桥（梁板目前未架设）4.1.3经过A匝道路基中A1K0+550-A1K0+901段351m为堆载预压，跨越A1K0+850 2*管涵及A1K0+455 1-4m板涵。
4.1.4经过D匝道路基中DK0++342段196.4m为堆载预压，跨越中捷盐场水泥路。
4.1.5主线段K29++457段326.7m为堆载预压。
4.1.6目前路基灰土已到96区，顶面标高A匝道为3.691m，D匝道为2.426m，主线段为5.863m。
4.1.7黄浪渠大桥37#桥台桥头液态粉煤灰施工已完成。
箱梁运输路线路基处理方法4.2.1黄浪渠中桥3*16m空心板架设安装采用二台50t吊车将黄浪渠中桥右半幅27片16m空心板梁进行架设安装，并将梁板湿接缝、湿接头砼进行浇筑，负弯矩预应力进行张拉压浆，完成体系转换，以便梁车从桥上通过。
4.2.2A匝道、D匝道、主线路基段运梁通道施工沿黄浪渠中桥向前在路基一侧设置宽6m的运梁通道至黄浪渠大桥桥头，首先将运梁通道经过的路基均填筑到相对统一的标高，进行平整碾压，以保证运梁通道顶面平整。
在堆载预压段落上堆载预压土时，在路基外侧一边留下一道宽6m的运梁通道不上预压土，以便运梁车通行，在预压土方到期卸载时，A匝道、D匝道、主线段运梁通道路基施工与邻近路段同时进行正常路基施工，箱梁运输在路基施工中根据制梁、运梁工期计划结合路基施工工期计划进行统一规化，即：在这段路基施工时预制出来的箱梁在梁场存梁区进行存放，待这段路基一层施工完毕后，利用路基上灰土时间，将存梁区内的箱梁集中运输到黄浪渠大桥上存放，然后路基在进行下道工序施工，这样周转既不影响路基施工又不耽误运梁架梁施工。
五、箱梁运输与架设安装箱梁运输30m箱梁在预制梁场采用120t龙门吊装至运梁车上，采用钢丝绳将箱梁与运输车进行捆绑牢固，沿黄赵公路经运梁通道至黄浪渠大桥37#桥台前，架桥机下方，利用架桥机进行吊装卸车。
箱梁的架设安装5.2.1箱梁架设顺序黄浪渠大桥30m箱梁架设安装从37#桥台开始，由大桩号向小桩号全幅架设向前推进。
5.2.2箱梁架设安装工艺流程（1）在37#桥台前路基上拼装架桥机；（2）箱梁运输车将箱梁运至架桥机处；（3）架桥机前纵移小车吊起箱梁前端向前运行，运输车同步前移到箱梁后端至架桥机后端纵移小车处停下；（4）后纵移小车吊起箱梁后端和前纵移小车同步继续向前运行到前盖梁；（5）架桥机主梁横移到箱梁安装位置就位安装调整；（6）架桥机过孔；（7）重复上道箱梁架设工序；（8）将架设完成的箱梁进行梁板之间的钢筋及端头处钢筋横隔梁钢筋焊接、安装、负弯矩预应力系统；（9）浇筑墩顶箱梁连接头砼及中横梁横隔板及两侧与顶板负弯矩钢束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的100%后张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆；（10）墩顶接头砼施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝砼，剩余部分桥面板湿接缝砼由跨中向支点浇筑。
浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。
5.2.3箱梁架设安装前准备工作（1）首先对需架设箱梁的盖梁、支座、垫石等进行清理、放线，将每片箱梁的中心线用墨线弹到盖梁垫石上，支座安装前要严格检查其外观尺寸和受力性能；（2）按照放出的墨线位置安装临时支座，并对临时支座顶面标高进行测量，确保箱梁安装后的标高；（3）检查捆绑箱梁钢丝绳以及架桥机起重钢丝绳、吊钩是否牢固可靠，检查架桥机各行走系统是否正常；（4）箱梁架设安装前要根据设计图中的要求检查箱梁的外型尺寸及外观质量和预埋件的尺寸、位置；5.2.4架桥机的拼装调试在黄浪渠大桥37#桥台前路基上用汽车吊将架桥机的部件按照安装顺序吊到位进行拼装。
（1）支腿拼装首先铺设架桥机横移轨道，前支腿轨道铺设在盖梁的前一半，中支腿轨道铺设在盖梁的后一半，横移轨道底部枕木要密铺，两根横移轨道的纵向高差不得大于%，轨道的横坡不得大于%，按照先下后上的顺序逐次安装定位，先将行走轮定位在横移轨道上，再安装横梁行走台车，然后拼装前、中支腿。
（2）主梁节段拼装按次序拼装主梁，每节主梁有六根销子，必须全部打好，导梁拼装完毕后用两台25t汽车吊同时将主梁吊放到前、中支腿反滚轮上，调整好位置后将压板固定。
（3）安装纵移行车首先将后支腿和临时支腿进行安装，然后安装两台纵移行车，为了整机的安全，前行车靠近前支腿部位进行安装，后行车靠近中支腿部位进行安装，再安装起重小车，完成后安装供电系统、司机室，最后穿绕钢丝绳。
（4）架桥机调试a、接通电源调试各电机正反转，如果有误及时调整，检查刹车系统和限位器是否灵敏可靠；b、主梁前移，跨孔调试，接通反滚轮电机，使主梁前移一段仔细观察两根主梁是否同步，有无发卡、打滑现象，若有需及时查找原因，消除故障；c、提升系统调试，开动提升卷扬机，观察钢丝绳卷绕情况，务必进行人工辅助空载绕绳，使钢丝绳排列整齐，反复启动，制动三次以上，观察松闸、抱闸是否正常；d、纵移行车运行调试，开动纵移行车运行电机，在主梁上往返运行，观察有无卡轮、打滑、跑偏现象，如有发现及时查找原因，消除故障；e、重载试验按照箱梁重量的120%荷载逐步加载第一次按照箱梁重量的80%进行加载，提升距地面30cm高持续5min后检查制动系统是否正常。
第二次按照箱梁重量的100%进行加载，提升距地面30cm高持续5min后检查制动系统是否正常。
并测量主梁跨中的绝对下挠值并记录下来，对各部位紧固件进行检查。
第三次按照箱梁重量的120%进行加载，提升距地面30cm高持续5min后检查制动系统是否正常。
并测量主梁跨中的绝对下挠值并记录下来，对各部位紧固件进行检查。
在提升系统试验合格后，再加载检查架桥机各行走系统是否有异常现象。
5.2.5箱梁架设安装概述5.2.5.1箱梁的架设，采用双导梁穿行式架梁法，用两组导梁吊着箱梁整体横移到位的方法，承重导梁上部铺设轨道，供起重吊梁行车行走，架桥导梁设有三个支点，最前端支点用于跨孔、中支点、后支点用于梁板架设。
5.2.5.2箱梁由运梁车运至到架桥机后端支点处，由架桥机前起重小车将箱梁前端吊起向前运行，运梁车此时也与起重小车同步向前运行到箱梁后端到达梁后支点时停止，架桥机后起重小车将箱梁端吊起，再与前端小车同步向前运行至桥孔，然后横移到安装位置。
5.2.5.3其他各箱梁如此反复吊装，将该孔箱梁全部吊装完毕后，前移架桥机进行下一孔箱梁的安装。
六、箱梁运输架设安装注意事项箱梁运输前要检查运梁车的刹车系统是否可靠性、安全性，确保运输过程的安全。
用龙门吊放箱梁在运输车时，要使运梁前后车共同处于桥跨部位，使箱梁准确的放在运梁车上，两个运输车共同平稳受力。
运梁行驶过程中要保证匀速行驶，不得急刹车。
架桥机运行的轨道要顺直，在铺设横移轨道时因盖梁横坡太大，必须将横移轨道调至水平，以确保架桥的稳定性、安全性。
在箱梁安装前要对支座的位置和标高进行复测，必须对梁板的临时支座，进行准确的安放并标出中心位置，在箱梁就位前要将永久支座准确放在支座垫石上，支座中心线同支座垫石中心线重合。
箱梁安装前必须对施工人员进行箱梁安装技术交底，严格要求施工人员按照施工技术规范、安全规范进行操作，要求安装的箱梁偏差尺寸在规范允许范围内。
七、箱梁架设安装质量保证措施熟悉设计图和箱梁架设安装的技术方案，了解箱梁架设安装施工程序和要点，认真掌握好各作业工序之间的衔接要求，严格按照施工技术规范和安全操作规范进行操作。
箱梁架设安装前组织参加施工的所有人员进行技术安全交底，使施工人员明确质量要求和技术规范。
箱梁架设安装前要对架设梁板的盖梁支座垫石进行清理、放线、标高复测，对临时支座的位置、标高进行复核校对。
严格按设计图中的要求和箱梁架设安装方案中的顺序进行箱梁架设安装，保证对称、均衡的安装工艺。
架设安装前对欲架设的箱梁的外观质量及尺寸进行检查、核对，将梁板上的支座预埋钢板进行清理，并标注尺寸线和轴线。
建立质量自检体系配备专职质检员，加强箱梁施工质量自检工作，安装前报请监理工程师进行验收合格后再进行架设安装。
八、箱梁运输、架设安装、安全保证措施箱梁运输安全保证措施8.1.1建立健全各级安全施工保障体系，坚持进行安全生产的三级安全技术交底工作和安全教育工作，在箱梁架设安装前对施工人员进行安全教育和安全技术交底，严格执行起重吊装人员必须持有相关的有效操作资格证书上岗的规定。
8.1.2认真贯彻执行“安全生产、预防为主”的方针，严格按照箱梁架设安全操作规程及起重安装操作规程的施工工艺、施工方案进行操作。
8.1.3箱梁运输前要对运梁通道进行一次巡视检查，确保运梁通道畅通，对运梁通道的路面进行检查，如有损坏及时修补，保证运梁车行驶平稳。
8.1.4在运梁通道的转弯交叉处设置永久性明显标志，运梁时派专人进行监护。
8.1.5运梁车在行驶操作时，车尾要设有明显警示标志，由专人指挥操作运梁车。
箱梁架设安装安全保证措施8.2.1认真贯彻执行“安全生产、预防为主”的方针，严格按照箱梁架设安全操作规程及起重安装操作规程的施工工艺、施工方案进行操作。
