迈腾冷却系统拆解总结

实冷却系统部件的拆装1.实训内容及目的1）掌握冷却系的结构组成以及冷却水路；2）学会检查冷却系统密封性；3）学会加注与排放冷却液；4）学会拆装散热器；2.实训器材和用具（1）桑塔纳轿车1辆⑵冷却液⑶举升机（4）常用工具1套⑸冷却液收集盘、毛巾、纸杯3.实训注意事项（1）当水温在正常工作温度以上时，千万不能打开冷却液加注口，防止烫伤。

（2）各车辆的防冻液缺少时应添加相同品牌和型号的防冻液，不可随意添加，更不能混用。

（3）水温过高，漏水等故障是汽车维修中最常见的故障之一。

（4）需要放掉系统防冻液时应注意用洁净的容器收容，以便二次使用。

4.实训操作步骤1）排放冷却液① 将仪表板上的暖风开关拨至右端，打开暖风控制阀打开暖风②拉开机盖锁拉手④用支撑杆支撑机舱盖打开机盖第一道锁锁⑤旋松电瓶负极线夹固定螺栓，取下负极线夹⑥在膨胀水箱盖子上盖上一块毛巾，小心地旋开膨胀水箱盖子⑦在发动机下方放置一个干净的冷却液收集盘⑧松开散热器下水管夹箍⑨拔下散热器下水管⑩放出冷却液2）拆卸散热器②拔下散热器上水管③拔下电动风扇线束插头④拔下热敏开关线束插头⑤旋松膨胀水箱上通往散热器的水管⑦旋下散热器上支架的2个固定螺栓⑧取下2个散热器上支架3）拆卸发电机总成（拆水泵总成所需）①旋下发电机电源线的固定螺母②旋下发电机磁场线的固定螺母③拆下发电机线束④依次旋松发电机皮带调节固定螺栓，发电机调节支架的固定螺栓⑤扳手旋松发电机下固定螺栓⑥取下发电机驱动皮带⑦旋下3个固定螺栓⑧拆下发电机4）拆下转向助力泵（拆水泵总成所需）①旋松转向助力泵前支架的2个固定螺母②旋下转向助力泵前支架的2个固定螺母，取下调节螺栓、固定螺栓③旋下转向助力泵后支架的2个固定螺栓④取下转向助力泵驱动皮带⑤旋松转向助力泵的上支架固定螺母⑥取下后支架固定螺母、螺栓⑦拆下转向助力泵，并用铁丝挂在固定车身5）拆水泵①旋松转向助力泵后支架的1个固定螺栓②旋松转向助力泵后支架的2只固定螺栓③旋下3个固定螺栓④拆下转向助力泵后支架⑤旋松时规罩与水泵的固定螺母⑥旋下螺母、取下螺栓⑦松开水泵中水管夹箍⑧拔下中水管⑨松开水泵上水管夹箍⑩拔下上水管⑪松开水泵下水管夹箍⑫拔下下水管⑬旋松水泵固定螺栓⑭旋下螺栓⑮拆下水泵总成6）分解水泵①固定水泵轴②拧松皮带轮的3个固定螺栓③旋下皮带轮的3个固定螺栓④取下皮带轮⑤旋松节温器盖的2个固定螺栓⑥旋下节温器盖的2个固定螺栓⑦取下节温器盖⑧取出节温器及密封圈⑨旋松水泵前壳体的8个固定螺栓⑩旋下水泵前壳体的8个固定螺栓取下水泵前壳体及密封垫7).拆卸电动风扇框架①旋下风扇框架的5个固定螺栓②取下风扇框架及电动风扇安装步骤:安装步骤与拆卸的步骤顺序相反，需要特别注意的紧固的力矩应均匀并符合出厂的要求。

19 - 冷却系统1冷却系统 / 冷却液⇒ “冷却液软管连接图” 自160页⇒ “排放和加注冷却液” 自161页⇒ “检测冷却系统的密封性” 自165页Golf A7 2014 ▶, Magotan B8L 2016 ▶2.0L 四缸四气阀涡轮增压直喷发动机（第三代） 07.201631 冷却系统 / 冷却液1591.1冷却液软管连接图提示◆蓝色 = 冷却液大循环回路◆红色 = 冷却液小循环回路◆棕色 = 热循环回路◆黄色 = 变速箱油冷却回路◆箭头指向冷却液流动方向。

1 -散热器q更换后更换冷却液2 -散热器出口处的冷却液温度传感器 -G83-3 -冷却液继续补给泵-V51-4 -发动机温度调节伺服元件 -N493-5 -气缸盖 / 气缸体q更换后更换冷却液6 -限流阀7 -冷却液膨胀箱8 -冷却液膨胀罐密封盖q检查密封盖中的安全阀⇒ 166页9 -单向阀10 -排气歧管q集成在气缸盖中11 -废气涡轮增压器12 -暖风装置的热交换器q更换后更换冷却液13 -限流阀14 -单向阀15 -增压空气冷却泵-V188-16 -冷却液温度传感器-G62-17 -冷却液断流阀 -N82-18 -限流阀19 -冷却液泵20 -变速箱冷却液阀 -N488-21 -单向阀22 -变速箱油冷却器3Golf A7 2014 ▶, Magotan B8L 2016 ▶2.0L 四缸四气阀涡轮增压直喷发动机（第三代） 07.2016 160修理组 19 - 冷却系统1.2排放和加注冷却液所需要的专用工具和维修设备◆冷却系统检测仪的转接头 -V.A.G 1274/8-◆软管夹钳 -VAS 6340-◆冷却系统加注装置-VAS 6096-◆车间起重机收集盘-VAS 6208-◆折射计 -T10007 A-◆车辆诊断测试器排放–打开冷却液膨胀罐的加注盖-箭头-。

Golf A7 2014 ▶, Magotan B8L 2016 ▶2.0L 四缸四气阀涡轮增压直喷发动机（第三代） 07.201631 冷却系统 / 冷却液161–拆卸隔音垫-1-⇒ 车身外部维修; 修理组： 66; 隔音垫；装配一览 - 隔音垫。

1.4TSI拆解之冷却/增压篇，拆解的很全面，看看我们自己车的发动机（一）（转）由于原文篇幅量太长，所以本人就分为了4个部分，给大家一一展示，帖子的主题分别标注了一、二、三、四、。

希望对想懂汽车的有些帮助。

刚刚走下生产线的EA111系列1.4TSI发动机。

首先将进行拆解的部分是这台发动机的独立循环冷却系统。

这款1.4TSI发动机采用了两套独立的冷却系统：一套主要用于发动机自身冷却的发动机冷却系统，这套系统中的水泵通过皮带和曲轴相连接，直接靠发动机动力实现冷却液的循环，也可称为主循环；另一套冷却系统主要用于涡轮增压器和增压空气的冷却，是通过电动冷却液循环泵驱动冷却液实现的独立循环系统，也可称为副循环。

由电机带动的冷却液循环泵拆卸下来的冷却液循环泵这套冷却液循环泵会在不同发动机工况下，由行车电脑控制进行智能的工作，它在下面几种情况下会被开启：1、每次发动机启动后的短时间内2、输出扭矩持续在100Nm以上的时候3、进气歧管内增压空气温度持续超过50°C4、两个增压空气温度传感器（分别位于进气歧管的冷却器前后）之间的温差小于8°C5、发动机每工作120s，其工作10s，避免涡轮增压器产生热量积聚6、关闭发动机后，根据迈普图*决定从0至480s之间的工作时间，避免涡轮增压器过热而产生故障（*迈普图存于电脑程序中，是根据发动机的进气温度、压力和其他工况来确定循环泵工作延时的一个三维函数）独立循环中循环水的两个回路：冷却器（左）和涡轮增压器（右）采用独立电机带动水泵的冷却系统优势显而易见，由于并不直接通过曲轴的动力进行工作，发动机在长时间高速行驶后，车主如果直接熄火，这套独立的冷却液循环泵仍会会自动继续工作一段时间，消除了涡轮增压器因过热产生的故障隐患。

另外，在发动机没有大负荷运作时，这套系统也会根据情况停止工作，达到节能的目的。

1.4TSI拆解之冷却/增压篇，拆解的很全面，看看我们自己车的发动机（二）（转）冷却器和增压空气通道结构解剖图我们知道，气体在被压缩的时候温度会上升，比如打气筒在打气的时候底部会发热。

学习单元七发动机冷却系统的拆装与维修发动机是汽车行驶的动力来源，是汽车的主要总成，其技术状况的好坏直接影响到汽车的动力性、经济性和排放性能。

由于发动机结构复杂，工作条件恶劣，导致其故障率较高，因此汽车发动机技术状况检测和诊断是汽车使用与维护技术中一个很重要的内容。

通过本单元的学习，学生应能准确讲述发动机冷却系统的基本构造、部件功能及其基本工作原理；能在规定时间内规范地对冷却系统进行拆卸、解体、清洗、装配，并完成拆装步骤的记录。

本单元的学习任务可以分为：学习任务1 冷却系统的拆卸学习任务2 冷却系统零件的检测学习任务3 冷却系统的装配学习任务1：冷却系统的拆卸【任务描述】一辆宝骏630轿车，在行驶过程中出现水温表过高现象，于是拖车到4s店进行维修，经维修人员诊断，确定冷却系统出现了异常。

现在我们的工作任务就是对这辆宝骏630轿车的冷却系统进行检测与诊断，完成冷却系统零部件的拆卸，为最终故障排除提供诊断结论并给出维修建议。

【学习目标】1.能叙述发动机冷却系统的组成、作用和工作原理。

2.会识别发动机冷却系统的主要零配件并叙述其主要作用。

3.能找到冷却系统各元件的位置。

4.能按规范要求拆卸发动机冷却系统中的水泵。

5.能按规范要求拆卸发动机冷却系统中的节温器。

6.能按规范要求拆卸发动机散热器。

建议学时：6学时【学习准备】一、知识准备：1．发动机冷却系的组成、作用和工作原理。

2．汽车冷却系统中水泵、节温器和散热器的拆卸方法。

3．找出任务描述中的关键词（宝骏轿车、水温过高、冷却系统故障）。

4．通过查阅相关维修手册，对应整理出完成该任务所需要的知识点和技能点。

二、工作场所：一体化教室。

三、工作器材：宝骏630整车一辆、120件套汽车维修专用工具、汽车维修手册、教材、互联网资源、车辆、多媒体设备等。

【计划与实施】一、现场感受任务描述中的故障现象。

二、在教师的引导下分组，以小组为单位学习相关知识，并回答下列问题。

1．发动机冷却系统的作用和工作原理（1）讨论、总结并描述汽车发动机冷却系统的作用（2）讨论、总结并描述汽车发动机冷却系统的工作原理2. 发动机冷却系统的组成及安装位置（1）识读图中发动机冷却系统各部件的名称，并找出安装位置。

图解发动机结构〈五〉一供给和冷却系统01-11-8 17:37 ]來源：pcauto CAR 责任编辑：shenyunfeng保给系统浊；S分汽油建溝團1、温控开关真空接口2、温控开关3、温控开关曲轴箱和凸轮室通阀4、气阀空气滤淸器壳体5、空气滤淸器滤芯6、真空软管7、阀门8、阀门位置真空控制器9、进气软管10、空气滤淸器11、化汕器12、油气分离器13、汽油泵14、汽油滤淸器15回油管16、供汕管17、油箱18、快速排气管19、细通气管20、加油口21、汽汕滤淸器滤芯22.油气分离器滤芯冷却系统一冷抑系统（1）1.护罩2、电动风扇3、V带4、散热器5.从动风扇6.水泵带轮7、水泵组件8、气缸体水道9、气缸盖水道10、热敏开关11、进气歧管出水管12、膨胀箱管13.冷却液膨胀箱14、排汽管15、冷却液下橡胶软管16、冷却液上橡胶软管17.电动风扇双速热敏开关18、膨胀箱盖冷却系统二1、水泵带轮 2.轴承3、水泵轴4、散热器5、曲轴带轮6、进气歧管7.加热器8、控制阀9、热敏开关10.节温器11、水泵叶轮12、水泵壳体铜的价格：68000YAT 68¥/Kg用吸热介质冷却离温零件•以保持内燃机在最佳溫度状况下丄作的装逍。

在内燃机中•由于气缸套.气缸盖•活塞和气门等机件直接与商温燃气接峨受到强烈的加热•机件溫度很商。

这不仅会导致机件强度降低・而且可能产生很大的热应力「使机件损坏。

岛溫还会破坏气缸壁上的润滑汕膜•使润滑汕氣化变质• 以致活塞•活塞环和气缸套严巫膳损、咬伤或粘着。

此外.过岛•的温度还会使进入气缸的空气密度降低• 引起爆丧•早燃等不正常燃烧。

为了保证内燃机正常.可靠的运转•必须通过冷却系统对这些髙温机件冷却。

内燃机匸作时•燃料燃烧所放出的热虽有20〜35%是由冷却系统散走的。

采用水作为冷却介质的称为水冷式冷却系统•采用空气作为冷却介质的称为风冷式冷却系统。

水冷系统它使商富机件的热址先传给水•然后再将热虽散掉。

图解发动机结构<五>—供给和冷却系统[ 04-11-8 17:37 ] 太平洋汽车网来源: pcauto CAR 责任编辑: shenyunfeng供给系统1、温控开关真空接口2、温控开关3、温控开关曲轴箱和凸轮室通阀4、气阀空气滤清器壳体5、空气滤清器滤芯6、真空软管7、阀门8、阀门位置真空控制器9、进气软管10、空气滤清器11、化油器12、油气分离器13、汽油泵14、汽油滤清器15回油管16、供油管17、油箱18、快速排气管19、细通气管20、加油口21、汽油滤清器滤芯22、油气分离器滤芯冷却系统一1、护罩2、电动风扇3、V带4、散热器5、从动风扇6、水泵带轮7、水泵组件8、气缸体水道9、气缸盖水道10、热敏开关11、进气歧管出水管12、膨胀箱管13.冷却液膨胀箱14、排汽管15、冷却液下橡胶软管16、冷却液上橡胶软管17、电动风扇双速热敏开关18、膨胀箱盖冷却系统二1、水泵带轮2、轴承3、水泵轴4、散热器5、曲轴带轮6、进气歧管7、加热器8、控制阀9、热敏开关10、节温器11、水泵叶轮12、水泵壳体铜的价格：68000￥/T 68￥/Kg用吸热介质冷却高温零件﹐以保持内燃机在最佳温度状况下工作的装置。

在内燃机中﹐由于气缸套﹑气缸盖﹑活塞和气门等机件直接与高温燃气接触受到强烈的加热﹐机件温度很高。

这不仅会导致机件强度降低﹐而且可能产生很大的热应力﹐使机件损坏。

高温还会破坏气缸壁上的润滑油膜﹐使润滑油氧化变质﹐以致活塞﹑活塞环和气缸套严重磨损﹑咬伤或粘着。

此外﹐过高的温度还会使进入气缸的空气密度降低﹐引起爆震﹑早燃等不正常燃烧。

为了保证内燃机正常﹑可靠的运转﹐必须通过冷却系统对这些高温机件冷却。

内燃机工作时﹐燃料燃烧所放出的热量有20～35％是由冷却系统散走的。

采用水作为冷却介质的称为水冷式冷却系统﹐采用空气作为冷却介质的称为风冷式冷却系统。

水冷系统它使高温机件的热量先传给水﹐然后再将热量散掉。