现浇箱梁施工总结

现浇梁施工工作总结范文
现浇梁施工工作总结。

现浇梁施工是建筑工程中非常重要的一环，它直接关系到建筑物的结构和质量。

经过一段时间的紧张施工，我们对于现浇梁施工工作进行了总结，希望通过总结能够发现问题，改进工作，提高施工效率和质量。

首先，我们在现浇梁施工中注重了施工前的准备工作。

在进行现浇梁施工前，
我们对施工现场进行了仔细的勘察和测量，确保了施工的准确性和安全性。

同时，我们对于模板的搭建和支撑也进行了严格的检查和测试，确保了模板的牢固和稳定。

其次，我们在施工过程中注重了施工的质量控制。

我们严格按照设计要求和施
工规范进行施工，确保了梁的尺寸和强度达到设计要求。

同时，我们对混凝土的搅拌、浇筑和养护进行了严格的控制，确保了混凝土的质量和强度。

最后，我们在施工后也进行了及时的检查和整改工作。

在现浇梁施工结束后，
我们对施工质量进行了全面的检查，发现了一些问题并及时进行了整改，确保了梁的质量和安全。

通过这次现浇梁施工工作的总结，我们发现了一些问题并及时进行了改进，提
高了施工效率和质量，为下一步的施工工作积累了经验。

我们将继续努力，不断提高自身的施工水平，为建筑工程的质量和安全保驾护航。

现浇箱梁全阶段施工总结(总30页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除重庆市快速路二横线西段PPP项目礼白立交主线左幅第二联箱梁施工总结中建五局重庆市快速路二横线西段PPP项目一分部二〇一九年一月一、工程概况 (1)二、场地平整硬化 (3)2.1、设计情况： (3)2.2施工情况： (3)2.3施工总结 (5)三、支架施工 (5)3.1、设计情况： (5)3.2施工情况： (8)3.3施工总结 (9)四、模板及预压 (10)4.1设计情况： (10)4.2施工情况： (11)4.3施工总结 (13)五、钢筋安装 (15)5.1设计情况： (15)5.2施工情况： (18)六、预应力施工 (19)6.1设计情况： (19)6.2施工情况： (20)6.3总结 (21)七、混凝土浇筑 (22)7.1设计情况： (22)7.2总结 (22)八、后记 (26)一、工程概况二横线西段PPP项目礼嘉嘉陵江大桥项目起止里程为K15+245~K17+000.234，全长1.755Km，项目包括跨江大桥一座（礼嘉嘉陵江大桥），互通式立交一座（礼白立交）。

礼白立交主线桥全桥长330.26m，礼白立交主线桥上部结构采用单箱多室斜腹板箱梁形式，单跨最大跨径37m，梁高1.8m，桥面宽 16.6m，分岔连续箱梁桥面宽 20.1～30.07m。

礼白立交主线桥左右幅全桥长330.26m，全桥共三联，桥跨布置为（2×36）+（36+31+37+34）+（30+34.288+30.972+21）m。

左右幅桥宽分别为16.6～30.07m和16.6～26.153m，左右幅上部结构采用预应力混凝土等截面连续箱梁，梁高均为1.8m，为单箱多室斜腹板箱梁形式，箱梁横坡i%依据道路设计横坡设置，即：主梁通过结构找纵、横坡，顶、底板横坡相同（同等变坡）。

箱梁施工的工作总结箱梁施工工作总结一、工程概述本工程是一项重要的桥梁建设工程，旨在构建一条连接城市东西两部分的箱梁桥。

工程包括主桥和引桥两部分，主桥采用预应力混凝土连续箱梁结构，引桥采用普通混凝土简支梁结构。

全桥总长2.5公里，其中主桥长1.5公里，引桥长1公里。

二、施工过程1.施工前准备在施工前，我们进行了充分的技术准备和物资准备。

对施工现场进行了详细的勘察和测量，绘制了施工图纸，编制了施工组织设计和安全技术方案。

同时，我们组织了施工队伍进行培训和交底，确保了施工人员的安全意识和操作技能。

2.模板制作与安装在模板制作与安装过程中，我们采用了高强度、高刚度的钢材和木板组合而成的模板。

对模板进行了精细的制作和安装，确保了模板的平整度、光洁度和尺寸精度。

同时，在安装过程中，我们采用了定位和支撑系统，确保了模板的稳定性和可靠性。

3.钢筋加工与绑扎在钢筋加工与绑扎过程中，我们严格遵守了设计要求和规范标准。

对钢筋进行了精细的加工和绑扎，确保了钢筋的位置、间距和数量正确无误。

同时，在钢筋加工过程中，我们采用了先进的机械设备和技术手段，提高了加工效率和精度。

4.混凝土浇筑与养护在混凝土浇筑与养护过程中，我们采用了分阶段、分层浇筑的方法。

对每层混凝土进行了振捣和密实，确保了混凝土的密实度和强度。

同时，在养护过程中，我们采用了喷水养护和覆盖养护相结合的方法，确保了混凝土的质量和外观质量。

5.预应力张拉与压浆在预应力张拉与压浆过程中，我们采用了高强度、低松弛的钢绞线作为预应力筋。

对预应力筋进行了张拉和锚固，确保了预应力的施加准确无误。

同时，在压浆过程中，我们采用了真空辅助压浆技术，确保了压浆的密实度和强度。

三、经验总结与改进方向通过本次箱梁施工，我们积累了以下经验教训：1.施工前准备要充分：在施工前要对施工现场进行详细的勘察和测量，编制好施工组织设计和安全技术方案。

同时要组织好施工队伍并进行培训和交底。

2.模板制作与安装要精细：模板的制作和安装要严格按照设计要求进行，保证模板的平整度、光洁度和尺寸精度。

现浇箱梁首件工程施工总结现浇箱梁作为桥梁工程中的重要结构形式，其施工质量和工艺控制直接关系到桥梁的整体性能和安全性。

为了确保现浇箱梁施工的顺利进行，积累施工经验，提高施工质量，我们选取了_____工程中的现浇箱梁作为首件工程进行施工，并对施工过程进行了详细的总结。

一、工程概况本次现浇箱梁首件工程位于_____，桥梁全长_____m，跨径布置为_____。

箱梁采用单箱单室截面，梁高_____m，顶板宽_____m，底板宽_____m。

混凝土强度等级为 C50，预应力钢绞线采用_____规格。

二、施工准备1、技术准备在施工前，组织技术人员对施工图纸进行了详细的会审，编制了施工方案和技术交底，并对施工人员进行了培训。

同时，进行了测量放线，确定了箱梁的平面位置和高程。

2、材料准备对原材料进行了严格的检验，确保其质量符合设计和规范要求。

水泥采用_____品牌，砂采用_____产地的中砂，石子采用_____产地的碎石，钢筋采用_____厂家的产品，预应力钢绞线和锚具等均采用合格的产品。

3、设备准备根据施工需要，配备了足够的施工设备，如混凝土搅拌站、混凝土运输车、汽车吊、塔吊、千斤顶、压浆机等，并对设备进行了调试和维护，确保其性能良好。

4、现场准备对施工现场进行了平整和硬化，修建了施工便道和临时排水设施。

同时，搭建了钢筋加工棚和箱梁施工支架。

三、施工工艺流程1、支架搭设采用_____支架体系，按照设计要求进行搭设。

支架搭设完成后，进行了预压，以消除支架的非弹性变形，并测量其弹性变形值，为箱梁底模的调整提供依据。

2、模板安装底模采用_____模板，侧模和端模采用_____模板。

模板安装时，要保证其平整度和垂直度符合要求，接缝严密，防止漏浆。

3、钢筋加工与安装钢筋在加工棚内集中加工，然后运至现场进行安装。

钢筋的规格、数量、间距和焊接质量等均要符合设计和规范要求。

4、预应力管道安装预应力管道采用_____材料，按照设计坐标进行安装，并用定位钢筋固定，确保管道位置准确，防止管道变形和漏浆。

现浇箱梁施工工作总结现浇箱梁施工工作总结1近年来，随着我国社会经济的不断快速发展和人民生活水平的不断提高，公路交通量的快速增长及行车速度的不断提高，人们出行希望有快速、舒适的交通条件，预应力连续箱梁桥能适应这一需要。

它具有桥面接缝少、梁高度小、刚度大、整体性强、外形美观、便于养护等优点。

由于连续箱梁在构造、施工和使用上的优点，当前伴随着我国公路桥梁建设事业的迅速发展，现浇连续箱梁桥在现代桥梁建设中应用较为普遍。

现浇连续箱梁桥的施工质量控制是个重点也是难点，对其进行总结探讨具有十分必要的重要意义。

预应力现浇箱梁施工工序控制流程如下：地基处理支架搭设支架预压施工标高调整铺设底模、腹板侧模、翼板底模底板钢筋及中横梁钢筋加工安装波纹管定位穿钢绞线浇筑底板、腹板和中横梁梁混凝土翼板、顶板钢筋安装加工浇筑翼板、顶板混凝土养生张拉预应力钢绞线（先横后纵）预应力管道压浆拆除支架模板。

下面本文结合自己多年来的工作实践经验，主要对沛县龙固桥预应力现浇箱梁的施工要点进行了深入的研究，总结了一些个人的体会，仅供同行们参考和借鉴。

1、原地面承载力的处理现浇箱梁的关键部位是支架搭设地段的原地面地基承载力的处理，为确保箱梁支架搭设基础坚固密实，须对箱梁平面范围内的原地面地基基础进行加强处理，以提高整体承载力，一般采用换填碎石层或石屑层处理，处理后的地基承载力须满足设计要求。

一般箱梁地基承载力须由箱梁的上部荷载换算确定，其中上部荷载包括箱梁本身结构自重、支架及模板等材料重量，作业人员及振捣工具等施工荷载重量。

2、钢管支架搭设支架搭设是现浇箱梁的质量控制重点，现浇箱梁支架搭设，目前施工中用最常用的就是门碗扣式支架和门式支架。

这类支架搭设方便，受力稳定，拼装灵活，因此，得到广泛青睐。

然而，有时由于受到跨河跨路，大跨度、高净空等特殊地形环境限制，采用常规搭设方法无法进行。

因此根据具体的施工条件，有时需要采用贝雷桁架支撑、大型型钢加临时墩等方式进行支架搭设。

普通砼现浇箱梁施工首件总结根据弘卢高速〔2010〕51号文件关于下发《三门峡至淅川高速公路灵宝至卢氏段首件工程认可制和样板工程推广制实施细则》的通知精神，我标段普通砼现浇箱梁首件选在BK0+681.813 B匝道2号桥第二联现浇箱梁，该箱梁所需砼量400m3，光圆钢筋24.4kg，带肋钢筋4653.5kg。

该箱梁于2011年6月13日05:40-23:52浇筑完成，浇筑时间18小时12分钟，结合我标段在BK0+681.813 B匝道2号桥第二联现浇箱梁施工过程，对我标段现浇箱梁首件施工经验总结如下，以便于指导我标段立柱大面积施工。

一、支架及底模施工1. 地基处理：将桥跨处场地推平夯实，做一层厚15cm、灰剂量为12%的石灰土，压实度达95%以上。

个别软弱地段换填为灰土并分层夯实。

为防止地基表面积水，地基做成2%的横坡，顺桥两侧开挖好排水沟。

然后采用20cm厚C20砼处理。

2．支架：支架采用碗扣式满堂支架，纵向间距0.9m，横向间距0.6m，梁肋处横向间距0.9m，横杆步距1.2 m，单根立杆最大承受荷载为15KN，容许荷载为30KN，即安全系数为30/15=2。

支架搭设后设置纵横向连杆及部分斜撑，以保证支架稳定。

3．底模：先在支架顶托上安放10×15cm方木，然后再纵向铺设10×10cm方木，梁肋部间距20cm，其他部分30cm，调平后定出底模控制线，由中心向两侧铺设底模，底模采用1.2cm厚双面覆模木质胶合板。

支架布置图附后《BK0+681.813 B匝道2号桥现浇箱梁满堂支架示意图》二、预压：该桥共三联，计划先浇筑第二联，接着浇筑第一联，最后浇筑第三联。

预压顺序为：先预压第二联，接着预压第一联，最后预压第三联。

该桥梁每跨现浇箱梁的自重为280t，每个砂袋重量在2t 左右，振捣系数采用1.2，所需168袋砂进行预压，使支架稳定后即可撤除砂袋进行绑扎钢筋工作。

翼板部位由于荷载较轻不进行预压，分三次加载，前2次各为砂袋总重的30%，第3次为40%，每孔选取跨中及1/4跨径及横梁五个断面布点进行观测，每个断面分左中右三点。

现浇箱梁施工总结现浇箱梁施工总结一、工程概况由中交第三公路工程局有限公司承建津港高速公路第五合同段，本标段路线走向为修筑起点K15+493.268接津港高速公路工程第四标八二路立交修筑终点开始，依次跨越西右营路、双东路、正营路、火炬路、唐津高速公路、老左营路等。

穿越的主要区域包括西右营村、正营村、正营开发区、老左营村。

最后接修筑终点为K18+213.268津港高速公路工程第六标修筑起点。

首件现浇箱梁为左幅桥30#—33#墩现浇箱梁。

全长85m,为一联式预应力混凝土连续箱梁桥，由25m+35m+25m三跨组成，单幅顶宽16.26m,底宽12.5m，梁高1.8m，桥面横坡为2%，为单箱三室结构。

现浇箱梁混凝土浇注分为两次浇注，第一次浇注底板、腹板，等混凝土强度达到一定强度后在拆除内侧模板，安装顶板模板及绑扎顶面钢筋，然后进行第二次浇注。

二、施工过程在进行首件现浇箱梁施工前，项目经理部向总监办上报现浇箱梁首件开工报告，并且对经理部技术员及工区班组长进行三级技术交底，同时要求班组长对班组员再进行详细交底。

项目部在现浇箱梁施工各项工作准备完毕后，进行现浇箱梁的首件施工，施工过程分为以下几步：1、地基处理首件施工的现浇箱梁为左幅桥30#-33#墩现浇箱梁，本现浇箱梁于2009年4月25日开始进行现浇段地基处理，换填土采用8：92石灰土处理，换填深度不小于60cm，用挖掘机进行石灰土拌置，拌置完毕后用20T压路机分层碾压，压实密实度达到95%以上，以保证满堂支架基础稳定。

在地基处理完毕后，以粗砂调平，调平完毕后设置厚度不小于50mm，宽20cm的木板，按照支架设计间距进行铺设。

2、支架搭设本现浇箱梁支架搭设为2009年5月13日开始进行，支架布置为：纵桥向布置为墩住两侧各6m范围内间距为60cm，桥中间间距为90cm，横桥向布置为两侧翼缘板下为两排90cm间距，腹板间距为60cm，底板下间距为90cm。

水平横杆按照120cm布置，剪刀撑为5m一排，斜杠于地面夹角为45°-60°。

现浇箱梁施工技术总结一、工程概况BK0+739.55匝道桥是前嫩公路跨越A、C匝道和依绥高速主线的跨线桥，桥梁上部结构为现浇预应力混凝土连续梁，桥梁斜交正做，跨径布置为 4 x 25+3 x 25+3 乂 25+ ( 23+38+23 ) +3 乂 25+3 乂 25, 全桥共分六联。

桥梁下部结构为柱式、肋式台(0#台)、柱式台(19# 台)、桩基础，桥墩是双柱式墩。

二、现浇式预应力混凝土箱梁施工现浇式预应力混凝土连续箱梁采用满堂支架现浇的施工方式。

箱梁混凝土的浇筑按先跨中后支点的顺序进行。

钢束张拉均采用双侧张拉。

预应力钢束张拉采用双控指标控制，即张拉力和延伸量控制，以张拉力为主，延伸量校核。

连续箱梁的预应力管道采用真空辅助压浆技术。

1 )支架设计及施工(1)支架基础墩台施工完毕后清理施工现场，在需要支架范围内的地坪用压路机进行压实，并在其上铺设30cm砂砾垫层和20cm厚C30混凝土进行硬化处理。

(2)支架设计连续箱梁现浇支架全部采用满堂钢管支架，支架立柱间距为30cm,竖向间隔1m设一道水平纵横联系杆，斜撑间不大于4.0m, 底部采用铁靴支垫，顶部采用可调式钢托座，以利拆模。

支架顶托上用15 x15cm木方作横向分配梁，纵向分配梁用15 x15cm、间距 30cm方料。

（3）支架搭设采用人工搭设，搭设前先在基础上用墨线画出各立柱支点的网格线，然后依据网点搭设支架立柱，确保立柱位置正确。

钢管支架立柱采用搭接，扣件必须无损伤，使用前应逐个进行检查，扣接牢固，立柱必须保证竖直、水平联系杆、斜撑等，必须按设计要求设置，确保支架稳固。

斜拉杆、扫地杆搭设示意图立杆接缝交错示意图图六满堂支架示意图为防止模板滑移，采取在纵梁与横梁间钯钉连接（或加薄橡胶皮垫），横梁与木夹板间铆钉连接，翼缘板下纵横梁和斜支撑加密等措施。

（如下示意图）厚1.5cm竹胶板— 5X10cm方木（横梁： 10X15cm方木（纵梁）_：抗滑示意图2 ）模板钢筋混凝土连续箱梁底模采用15mm厚的竹胶板制作，侧模采用竹胶板加方木支架，箱梁内模木模。

箱梁工作总结
在过去的一段时间里，我们团队一直在进行箱梁工作，为了确保工程的顺利进行，我们经过了一系列的努力和付出。

在这个过程中，我们遇到了许多挑战，但也取得了许多成就。

现在，我想对我们的工作进行总结，分享我们的经验和收获。

首先，我们在进行箱梁工作时，注重了团队的合作和沟通。

每个人都清楚自己
的责任和任务，我们之间相互配合，共同努力，确保工作的顺利进行。

在遇到困难和问题时，我们能够及时沟通，寻求解决方案，保证工程的进展不受影响。

其次，我们在进行箱梁工作时，注重了安全和质量。

我们严格遵守相关的安全
规定和操作流程，确保工作过程中不发生安全事故。

同时，我们也注重了工作的质量，严格按照要求进行操作，保证箱梁的安装和使用符合标准。

最后，我们在进行箱梁工作时，注重了经验总结和学习。

我们在工作中积累了
许多宝贵的经验，这些经验对我们今后的工作也将大有裨益。

同时，我们也在工作中不断学习，不断提升自己的专业知识和技能，为更好地完成今后的工作做好准备。

总的来说，我们在进行箱梁工作中，取得了一定的成绩和收获。

我们的团队合
作紧密，工作安全质量得到保障，同时也积累了丰富的经验和知识。

希望在今后的工作中，我们能够继续努力，取得更好的成绩，为工程的顺利进行做出更大的贡献。

现浇箱梁工序验收总结
现浇箱梁工序验收是在箱梁施工过程中的一个重要环节，用于确保施工质量和
安全。

以下是现浇箱梁工序验收的总结：
1. 混凝土浇筑：验收时需要注意混凝土的配合比、浇筑质量和浇筑工艺。

例如，混凝土的配合比应符合设计要求，浇筑过程中要保证均匀振捣，防止空洞和裂
缝的出现。

2. 钢筋工程：验收时需要检查钢筋的布置、连接和保护情况。

例如，钢筋的间距、截面积和弯曲度应符合设计要求，连接处应牢固可靠，钢筋的保护层要达
到规定的厚度。

3. 模板工程：验收时需要检查模板的安装、支撑和表面质量。

例如，模板的安
装要牢固可靠，支撑要均匀稳定，模板表面应平整光滑，不得有明显的破损和
变形。

4. 现场施工管理：验收时需要查看施工现场的整体管理情况。

例如，施工现场
应有明确的标识和警示标志，施工人员应佩戴好安全防护用具，施工材料和设
备应符合质量标准。

总之，现浇箱梁工序验收要综合考虑混凝土浇筑、钢筋工程、模板工程以及现
场施工管理等方面的要求，确保施工质量达到设计要求，并提高工程的安全性
和可靠性。

现浇箱梁案例总结报告现浇箱梁是一种常见的桥梁结构形式，具有结构简单、施工方便、重量轻、承载性能好等优点。

本次工程采用现浇箱梁进行桥梁建设，以下是本次案例总结报告。

1. 选材方面：在选材上，我们选择了优质的混凝土材料，以保证桥梁的强度和耐久性。

在具体使用过程中，控制好水灰比，确保混凝土的质量，并按照设计要求进行配合比的调整，以充分发挥混凝土的性能。

2. 施工工艺：本次案例采用了无模板车道施工工艺。

首先，在施工前拓展做好车道面附着层，增加混凝土与附着层的粘结强度。

然后，在箱梁梁底施工临时支架，确保施工平稳。

接下来，组织现场人员进行混凝土浇筑，并使用振动器进行震实，确保整个箱梁内部的混凝土密实。

最后，对新拓展的部分进行硬化处理，增加其表面的耐磨性。

3. 施工注意事项：在施工中，我们要注意对施工现场进行平整处理，保证施工的基底平整，以确保施工的准确性。

此外，我们还要注意施工过程中的材料浪费和误差的控制，合理利用混凝土材料，减少浪费。

同时，要加强施工人员的安全意识和施工现场的环境保护意识，确保施工的安全和环保。

4. 结果与效益：通过本次现浇箱梁的施工，我们取得了较好的施工效果。

首先，现浇箱梁具有较高的承载能力和稳定性，能够满足桥梁使用的要求。

其次，现浇箱梁施工工艺简单方便，施工周期短，能够提高工程的进度和效率。

最后，现浇箱梁的材料成本相对较低，能够降低工程的总成本，节约了投资。

综上所述，本次现浇箱梁案例的施工过程中，我们注重材料的选择和施工工艺的优化，确保了桥梁的质量和工程的效益。

同时，我们也注意施工中的安全和环保，做好施工现场的管理和组织，确保施工的顺利进行。

第1篇一、背景箱梁作为现代桥梁工程的重要组成部分，其施工质量直接影响到桥梁的安全性和使用寿命。

本年度，我国在箱梁施工领域取得了显著成果，现将箱梁施工过程进行年度总结。

二、箱梁施工技术1. 预制技术本年度，我国在箱梁预制技术方面取得了较大突破。

预制梁场采用自动化生产线，实现了钢筋下料、骨架绑扎、预制成型、蒸汽养生等环节的全流程智能化管理。

同时，严格的质量检测体系确保了预制箱梁的质量。

2. 架设技术在箱梁架设方面，我国引进了大型起重设备，提高了吊装效率。

同时，针对吊装吨位大、作业难度高等问题，项目团队精心策划，周密部署，确保了架设过程的安全、高效。

3. 施工组织与管理本年度，我国在箱梁施工组织与管理方面取得了明显成效。

通过优化施工组织、编制施工方案、合理调配资源等手段，提高了施工效率。

同时，强化了安全、质量、环保等方面的管理，确保了工程顺利进行。

三、箱梁施工成果1. 项目进度本年度，我国箱梁施工项目取得了显著进展。

如襄荆铁路XJZQ-3标项目、新疆G577项目、广东信宜笔架山大道项目等，均按计划完成了箱梁预制和架设任务。

2. 质量控制在箱梁施工过程中，我国高度重视质量控制。

通过采用先进的检测设备、严格的质量检测标准和全流程智能化管理，确保了箱梁质量符合设计和规范要求。

3. 环保与绿色施工本年度，我国在箱梁施工过程中积极践行绿色施工理念。

通过减少噪声、洒水降尘、水土保持、注重生态等措施，实现了制梁场景观与生态的融合。

四、展望展望未来，我国箱梁施工领域将继续保持创新发展的态势。

以下是一些建议：1. 深化技术创新，提高施工效率和质量。

2. 加强项目管理，确保工程顺利进行。

3. 推广绿色施工理念，实现可持续发展。

4. 培养专业人才，提升行业整体素质。

总之，本年度我国箱梁施工领域取得了丰硕成果。

在新的一年里，我们将继续努力，为我国桥梁建设事业贡献力量。

第2篇一、前言2021年，我国在基础设施建设领域取得了显著成果，箱梁施工作为桥梁建设的重要组成部分，其施工质量和效率直接关系到整个工程的安全与进度。

.-现浇箱梁首件工程施工总结现浇箱梁首件工程施工总结******* 分部于年代日至年代日进行了现浇箱梁首件产品0+000第* 联的施工，达到了设计文件、有关标准规范、建管处及总监办有关“首件产品”的管理要求。

现对该首件的施工总结以下：本首件工程箱梁横向为单箱双室，采纳 C50 混凝土现浇构造，箱梁预应力钢束采纳高强度低废弛预应力钢绞线，标准强度为1860MPa，箱梁每束张拉控制应力依据各桥设计要求分别控制。

采纳满堂支架就地浇筑，桥梁超越地点采纳大射门洞，支架的设计方案及计算书附后。

一、施工准备1、技术准备我分部在现浇箱梁分项工程动工前组织技术人员对图纸进行了审查，并编制详尽的施工作业指导书学习，发放至各技术人员及操作人员，技术负责人对施工人员进行岗前质量管理培训和技术交底，使每个技术人员及操作人员都熟习各样规范、规定、施工图纸和操作程序。

2、人员：见附表《人员配置一览表》3、机械设备进场状况：见附表《机械设备一览表》4、资料主要原资料均办理准下手续，砂、石、水泥、外加剂、钢筋、钢绞线、锚具、夹具、支座、涟漪管等主要资料在进场后由工地实验室进行抽检或拜托有相应资质的其余中心实验室进行有关试验，对抽检不合格的原材禁止使用，并果断清退出场。

钢材进场后堆放在场内，堆放场所选择地势较高处，下设垫块，按不一样规格、等级分别堆放并建立标牌，钢材离地 30cm垫起寄存，上边用彩条布掩盖。

钢筋在加工棚内加工，用 C15混凝土将加工棚场所硬化，分类挂牌，表记清楚。

钢筋的表面干净平直，无局部弯折，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等消除干净。

成盘的钢筋和曲折的钢筋均应调直，并按图纸要求进行加工。

拟订好资料进场使用计划，施工前合理安排资料进场，做好备料工作；对进场资料采纳有效保护举措，防备破坏、变质。

现场原资料准备充分，并码放齐整、设置显示规格产地、数目和查验状态等的标示牌，原资料的质量证明资料齐备。

满堂支架使用切合国家一致标准生产的碗扣式脚手架，支架经严格计算并经监理工程师赞同。

武汉至深圳高速公路嘉鱼北段现浇箱梁首件工程技术总结中交二航局武深高速公路嘉鱼北段总承包项目经理部二分部2018年2月现浇箱梁首件工程技术总结为了加强工程质量；立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保证总体”的质量保证体系。

为了确保我合同段内的工程质量符合要求及技术标准，我分部选择西凉湖3号特大桥第6联右幅作首件工程。

对施工过程中的工艺工法、质量检测标准、方式进行综合评价，以确定出最佳的工艺工法，为将来建立样板工程，以指导后续工程大规模施工，预防后续施工生产中可能产生的质量、安全问题。

一、工程概况西凉湖3号桥第6联右幅25*4现浇预应力箱梁，右幅均为单箱四室直腹板截面。

二、人员设备准备设备配置人员组合人数三、施工工艺（一）本桥采用支架现浇施工。

按1 联为1 个施工单元，箱梁砼浇筑采用两次联浇筑法：首先浇筑底板及腹板，再浇筑顶板。

混凝土箱梁边跨跨中设预拱度 2.5cm+地基支架的弹性变形（由预压测量确定）,中跨跨中设预拱度 1.5cm+地基支架的弹性变形（由预压测量确定），并按二次抛物线进行渐变，支架的预压荷载为恒载的1.2 倍。

现浇箱梁支架采用满堂式脚手支架，搭设满堂支架时，遇到便道时先改移他处封闭交通，待拆除支架后又灰复交通，确保满堂支架施工的安全。

脚手支架下设地脚及木板，上设顶托搭设纵横方木，底模及内模采用 1.5cm 厚高强度竹胶板、侧模采用采用组合钢板。

待箱梁砼强度达到100%时拆除支架，按照先跨中后支点的顺序进行。

施工程序：场地平整→施工放样→地基处理→支架搭设→底模安装→支架预压→底模调整及侧模安装→底板及腹板钢筋安装→箱室腹板内模及顶板底模安装→顶板钢筋安装→浇筑砼→混凝土养生→支架、模板拆除。

（二）施工工艺及方法：一）地基处理1、原地基表层1.5米范围内为粉质黏土，采取换填1.0～1.5米片石，再填筑0.3 米碎石土，并进行触探试验检测地基承载力，承载力必须大于170KPa。

1、引言随着公路安全、质量事故的频发，国家对桥梁安全质量控制必将越来越严格，如何在安全、确保桥梁质量的情况下，顺利业主工期要求达到公司效益的要求。

2、工程概况本标段起讫桩号为：K3+307.4〜K6+376.745,路线全长 3.07Km。

其中现浇连续箱梁：新篁南枢纽一座，其中主线桥梁一座，全长634.4m；匝道桥梁4座，总长950.2米；桥梁结构形式：主线桥梁结构采取组合式小箱梁、现浇预应力砼连续小箱梁、现浇钢筋砼连续箱梁三种。

匝道桥梁上部采用现浇钢筋砼连续箱梁。

通过现场施工我已对现浇箱梁施工工艺有了一个较为深入的了解和认识，现总结如下。

3、现浇连续箱梁施工3.1地基处理3.1.1地基处理作用：1）、起到封闭地基表面、防止雨水冲刷、浸泡造成地基沉陷；2）、土的变形较大，受到集中荷载时，易产生沉陷，造成沉降过大而局部失稳，从而连带整个支架失稳，混凝土起到分散应力的作用；3）、混凝土本身具有抗剪切强度，可以进一步扩大承载范围，从而降低地基的应力集中。

3.1.2、地基处理方法现浇连续箱梁的地基处理应根据所要承受荷载的大小通过计算来确定和选择方案，计算所选用的荷载应考虑钢筋混凝土梁体自重、支架模板自重和施工过程中的人员荷载和其他偶然荷载。

对于采用碗扣式作为支架进行施工的现浇箱梁，地基处理深度一般以附加应力达到地基自重应力的20％，与计算地基沉降的计算深度一致；3.1.3基基础处理（1）原状土清表翻松25cm碾压（压实度85%）（2）50cm5%灰土（压实度90%〜93%）（3）10c m〜15cmC20混凝土2）沟塘类地基基础处理（适用淤泥厚度较小）(1)抽水、清淤(2)换填素土碾压（压实度85%）(3)50cm5%灰土(压实度90%〜93%)(4)10c m〜15cmC20混凝土3)地基基础处理表面的硬化与防水处理(5)C20混凝土表面硬化厚度：(10c m〜15cm)(2)混凝土表面硬化横坡：1.5%或与桥面横坡一致(3)表面硬化投影面积外(1.0m〜1.5m)设置纵向排水沟(4)一定距离设置集水坑3.1.2、地基处理注意事项1)、为了保证地基处理质量及支架安全，我公司项目现浇支架地基处理均由项目部承担，所以施工队在施工混凝土垫层时，往往为了方便，对于垫层厚度控制很随意，所以现场施工员应加强控制，严格按方案进行，因为此时混凝土使用过后将很难查验。