11建筑学高速公路服务区设计任务书

DOC可编辑修改为你整理各种最新最全办公范文双击可以删除高速服务区方案设计按照设计任务书的要求及建设构思，本设计巧妙地安排了服务区综合楼，中心服务区的接待用房，绿化，停车泊位，出入口及消防通道等，整体、布局脉络清晰，动静相隔，能满足服务区各项使用功能要求。

下面是XX整理的，欢迎来参考！项目名称：某服务区新建工程。

建设单位：某股份有限公司。

项目用地位置：该服务区新建工程选址在高速公路XX 桩。

用地为地势平坦，起伏不大，左右两侧之间有原有机通相联系。

用地现场环境：东侧出口侧为村庄，景观条件一般，服务区场地外侧视野开阔。

按照设计任务书的要求及建设构思，本设计巧妙地安排了服务区综合楼，中心服务区的接待用房，绿化，停车泊位，出入口及消防通道等，整体、布局脉络清晰，动静相隔，能满足服务区各项使用功能要求。

工程设计的主要依据XX省高速公路服务区规划；XX省高速公路服务区管理规范；《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》，JTGD80-20XX；《公路工程技术标准》，JTGB01-20XX.工程设计的规模和范围本工程包括停车场、休息、小卖、餐厅、公厕、住宿、接待楼、机修、及水电配套设施。

总用地面积:199433^,合299亩。

本次方案设计承担该服务区新建工程总图、建筑等专业设计和建筑工程估算。

设计原则本方案设计按照多功能服务区的要求进行设计。

本方案设计严格遵守国家规范、地方政府法规及建设要求遵守的一些具体规定，满足服务区管理、休息、用餐、住宿和停车及接待等功能的要求，并预留发展用地。

总体布局、空间设计均为美化环境创造良好的高速公路沿线景观以及综合楼室内景观要求而探索。

合理组织交通流线，分区安排大客车、小车、大货车及加长车等机动车的停放，充分注意交通建筑流畅、便捷、安全的特点。

本服务区建议采取目前国内最常见的一种形式——分离式外向型。

在总图设计上力求功能分区明确，流线清晰合理、布局要合理，人车设施、内外部设施都应分开布置，营造安全舒适的环境。

高速公路服务区建筑设计方案随着社会的快速发展和人们对旅游休闲需求的增加，高速公路服务区作为重要的旅途中继站点，扮演着重要的角色。

为了提供更好的服务和优化用户体验，本文将就高速公路服务区建筑设计方案进行探讨。

1. 背景介绍高速公路服务区是旅途中的重要停靠点，既要提供基本的服务设施，如加油站、餐饮等，又要提供舒适的休息环境，使驾驶人员和乘客可以得到有效的休息和放松。

因此，高速公路服务区的建筑设计方案需要充分考虑功能性和美观性的结合。

2. 规划布局高速公路服务区的规划布局应当包括车辆停放区、服务设施区、休息区和景观区等。

首先，车辆停放区应当合理规划，以便方便车辆停放和通行。

其次，服务设施区应包括加油站、餐饮区、卫生间等，以满足用户的基本需求。

休息区的设计应该注重舒适性，提供舒适的休息椅、草坪和花园等。

最后，在景观区可以布置一些绿化和景观点，为用户提供美丽的环境。

3. 建筑风格高速公路服务区的建筑风格应当与周边环境相协调，同时具有现代感和创新性。

建筑设计可以运用简约风，以简洁而不失大气的形式展现出极简主义风格，以适应快节奏的旅途生活。

建筑外观可以采用大面积的玻璃幕墙，以提供充足的光线和视野，同时增加建筑的透明度和亲和力。

4. 室内设计高速公路服务区的室内设计应注重用户体验和舒适度。

餐饮区的室内设计可以考虑采用温馨的色彩搭配和舒适的座椅，为用户提供愉悦的用餐环境。

卫生间的设计应该注重卫生和便利性，提供清洁、宽敞和方便的设施。

休息室的设计应以简约、舒适为主，提供柔软的休息椅、充足的光线和一些娱乐设施，向用户展示一个温馨宜人的休息场所。

5. 环境保护高速公路服务区的建筑设计方案应注重环境保护和可持续发展。

建筑应选用环保材料和节能设备，以减少对环境的负面影响。

在景观设计中，可以适当增加绿化覆盖率，构建生态环境，提供良好的空气质量和景观观赏价值。

6. 人性化服务高速公路服务区的建筑设计方案应注重人性化服务，为用户提供更加便利和舒适的体验。

高速公路服务区建筑设计随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，高速公路的建设和使用已经成为现代社会中不可或缺的一部分。

高速公路服务区作为高速公路的重要组成部分，承担着为行车者提供休息、用餐、加油、卫生等服务的重要功能。

因此，高速公路服务区的建筑设计至关重要，既要满足实用性和功能性的需求，又要符合美学和人性化的要求。

一、服务区建筑布局设计高速公路服务区建筑布局设计是保证服务区各功能区域合理布局的基础。

首先，服务区的布局应考虑交通便利性，使行车者能够方便地进入和离开服务区。

其次，服务区建筑的各功能区域应相互衔接，形成一个紧凑、完整的整体。

例如，加油站、餐厅、卫生间等区域应该布置在一起，方便行车者的使用。

最后，服务区建筑的布局应考虑环境因素，充分利用自然景观，营造舒适、宜人的环境。

二、服务区建筑外观设计服务区建筑的外观设计是服务区形象的重要组成部分。

外观设计应符合高速公路的整体风格，与周围环境和谐相融。

建筑物形态应简洁大方，符合现代建筑的风格，同时注重细节的处理，创造独特的建筑氛围。

材料的选择上，可以使用环保、耐久、易清洁的材料，使建筑物不仅美观，还具有实用性和经济性。

三、服务区建筑内部空间设计服务区建筑的内部空间设计直接关系到行车者在其中的使用体验。

首先，内部空间应布局合理，各功能区域之间流线性好，行车者能够方便地找到所需要的服务设施。

同时，室内空间的通风和采光要考虑到人员密集的情况，保证空气流通和自然光的照射。

另外，服务区建筑的内部装饰应简洁明亮，注重色彩的搭配和细节的处理，营造舒适、宜人的环境。

四、服务区建筑功能区设计高速公路服务区建筑功能区设计是服务区建筑实用性的重要体现。

餐厅的设计要考虑到不同人群的需求，提供多种口味的美食选择，同时还要考虑到用餐的舒适性和环境的卫生。

卫生间的设计应安全、洁净、方便，提供足够的空间给行车者使用，同时配备良好的洗手设施和卫生用品。

其他功能区域如商店、休息区、儿童游乐区等也需要根据使用者的需求进行合理布局和设计。

南京工业大学建筑与城市规划学院建筑学专业三年级下学期设计课题高速公路服务区建筑设计一、项目简介、规划要求及设计背景江苏省高速公路建设指挥部拟在某某高速公路段配套兴建一高速公路服务区，以方便过往车辆及旅客。

基地选在苏南某县，丘陵地带，风光秀丽。

用地面积约23335平方米，建筑面积控制在2000平方米左右，容积率0.1，覆盖率不超过10%，绿地率不低于45%，建筑退让北侧道路红线20米，要求进行场地设计和建筑单体设计。

二、具体设计内容及面积分配1、总体场地设计1．1仅设一个车行出入口与北侧道路相连1．2基地内的道路设计1．3露天停车场设计：大型巴士车位30个，小汽车位30个1．4基地内的绿化景观设计1．5基地内的配套配电房150平方米，水泵房50平方米，修理站280平方米，布置设计。

2、综合楼单体建筑设计：2．1餐饮设施：约900平米厨房（加工间，库房，配餐，发售间，更衣淋浴间）等，约250平米快餐厅1间，约250平米小餐厅1间，约100平米内卖部：约100平米外卖部（含库房）：约150平米2．2 服务设施：约400平米免费休息厅：约150平米，公共厕所（含管理间6平米）：约250平米2．3后勤管理用房：约500平米员工宿舍8间：约100平米娱乐活动间，约30平米休息间，约20平米2．4 楼梯、走道、门厅、厕所等若干三、设计成果表达（图纸或模型要求）：总平面图，1：500，各层平面图和屋顶平面图，1：200，底层平面应包括场地环境立面图，1：200，至少2个剖面图，1：200，至少2个以上图纸由墨线完成，A1效果图一张或5寸以上模型照片2张所有图纸尺寸采用80x55cm, 应成套统一。

四、设计成果考查要点：1、总平面布局是否能结合道路、地形，合理组织安排相关出入口及交通流线，是否能合理布置设备用房、车位，同时满足消防要求2、建筑单体是否能结合建筑功能要求，合理组织交通流线，同时满足建筑设计规范。

3、建筑单体在建筑体量、建筑尺度、立面造型上能否互相呼应、协调4、建筑内部使用空间是否尺度合理，比例协调，流线清晰。

高速公路服务区设计摘要高速公路服务区是高速公路的重要组成部分，随着我国国际化、市场化、信息化进程的日益加快和高速公路网的日趋完善，服务区在高速公路运营管理中的地位越来越重要，是保证高速公路安全畅通、方便、快捷的重要配套设施。

服务区不同于一般工业与民用建筑，也有别于城市公共建筑，因此规划设计也有其自身特点。

同时高速公路服务区对于质量关有着严格的把关，我国高速公路建设起步较晚，其服务区建设的状况也相对较晚，许多设施还不完善，服务还不完美，与国外发达国家相比还存在一定的差距。

要在加强我国高速公路建设的同时，强化高速公路服务区建设，服务区的建设与高速公路的建设相匹配发展，以达到为国民经济服务的目的。

关键词服务区，高速路，服务设施，管理维护，功能，合理设置，规划，合理设计, 解决措施。

一、设置高速公路服务区的必要性高速公路是提供机动车辆高速行驶的全封闭、全立交的专用道路，为了确保高速公路行车和的安全、舒适，消除驾乘人员在长途行驶过程中产生的生理和心理上的疲劳，为驾乘人员提供休息、就餐的场所，为车辆提供加油维护和修理等服务，就必须在高速公路沿线按适当间距设置服务设施。

根据《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》(JTGD80-2006)的有关规定，高速公路的服务设施等级为A级。

这种服务设施在我国目前统称高速公路服务区。

高速公路服务区总体布局一般由三个部分组成：(1)为人服务的设施，包括公共休息厅、公共厕所、餐饮部、购物部以及室外休息场地，绿化、水池等观赏设施；为长时间驾驶的司机以及乘客，提供一个休息的地点，防止疲劳驾驶，保证了人身安全，减少了事故的发生。

(2)为车服务的设施，包括出入匝道、停车场、加油站、机修间等。

在高速公路上行驶的车辆长时间的高速行驶，对车辆的油耗以及车辆的材料设备磨损要求很高，促使了服务区的建设为车辆提供车辆检修的设施基础，以及油料的补给，保证了车辆的及时维护修理。

(3)其他附属设施，包括管理用房、职工宿舍、变配电房、水泵房及污水处理和垃圾处理设施。

高速公路服务区设计1. 背景随着人们对出行的需求不断增加，高速公路的建设也越来越广泛。

而高速公路服务区作为提供服务和休憩的场所，对于长途驾驶的司机和乘客来说具有至关重要的地位。

因此，良好的高速公路服务区设计是为了提供便捷的服务和舒适的环境，满足人们的需求。

2. 设计目标高速公路服务区的设计应满足以下几个目标：•提供丰富的服务设施：包括餐饮、加油、卫生间、休息区、停车场等。

•提供舒适的休息环境：提供舒适的座椅、宽敞的空间、清洁的卫生间等，以确保用户的休息和舒适。

•实现便捷的交通流动：合理规划停车场和道路，确保车辆和行人的流动性和安全性。

•节能环保：合理设计建筑的供电、供水和空调系统，以减少能源的消耗和对环境的影响。

3. 设计要素3.1 建筑和设施•主建筑：高速公路服务区的主建筑是服务大厅，包括餐厅、商店、票务、信息咨询等。

这些设施应设计成简洁、明亮、开放的空间，以提供愉悦的体验。

•休息区：为了提供舒适的休息环境，设计时应考虑灵活的座位布局、背景音乐、照明等因素。

休息区应提供足够的辅助设施，如充电插座、无线网络等。

•卫生间：高速公路服务区的卫生间应设备齐全、干净整洁。

同时，应在服务区设置足够的卫生间数量，以缓解高峰时段的压力。

•停车场：停车场应设计合理，有足够的停车位供司机使用。

同时，停车场应根据车辆类型（轿车、卡车等）进行划分，以便给司机提供更好的停车体验。

3.2 交通流动•道路规划：高速公路服务区的道路规划应考虑到车辆和行人的流动性。

主要道路应宽敞、平滑，以便车辆快速通过。

•车辆导引：在服务区内应设置指示牌和导引标志，指引车辆到达所需的设施和停车场。

•行人通道：服务区应设立行人通道，以便行人安全地穿越服务区。

行人通道应清晰可见，并配备必要的安全设施，如过街天桥、人行横道等。

3.3 节能环保•能源管理：服务区建筑应采用节能型设备，如 LED 灯具、太阳能发电等。

同时，合理规划供电系统，以减少能源的浪费。

交通运输学院高速公路设计与管理课程设计学院班级姓名学号成绩指导老师年月日指导教师评语及成绩指导教师评语成绩导师签字：年月日兰州交通大学交通运输学院课程设计任务书所在系：交通工程课程名称：高速公路设计与管理指导教师：吴芳、赵山春专业班级：交通工程学生姓名：学号：一、课程设计题目高速公路服务区设计二、课程设计的目的(1)该设计旨在培养学生综合运用所学知识与生产实践经验，分析和解决工程技术问题的能力。

(2)通过该课程设计实践，训练学生理论计算、工程绘图、查阅设计资料、运用标准与规范和应用计算机等方面的能力。

三、课程设计的主要内容和要求（包括原始数据、技术参数、设计要求、工作量要求）1. 简要说明该设计的目的、意义等；2．依据附表一相关给定数据，分别计算DX服务区停车场、加油站、修理车间、餐厅、小卖部、厕所建筑物、变电室、职工宿舍与食堂及绿化区面积等。

写出其计算步骤及绘制最终计算结果汇总表；3．合理配置各设施的位置，绘制其平面布置图，并对停车场及景观设计等内容做出其详细设计图；4．编写服务区设计说明书，简要说明设计思路及突出的特点。

四、工作进度安排8~9周五、主要参考文献1.高速公路设施设计；2.交通工程学；3.各种设计规范。

审核批准意见系主任（签字）年月日附件一.服务区设计已知相关数据1. 服务区的设计交通量（Q10）为20000辆 /d2. 调查得到各车型比例：小客车：大客车：货车=3.0：2.0：5.03.小客车的停车车位面积3×8=24m 2，大车停车车位面积4×10=40m 24. 不同车种的停留率、高峰率、平均停车时间见表1不同车种的运行参数 表1车种 停留率 高峰率 停车时间(min) 周转率小客车 0.175 0.10 25 2.4 大客车 0.25 0.25 20 3.0 货车0.1250.075302.05．假日服务系数参考表2：假日服务系数 表2 年平均日交通量Q （双向，辆/d ）服务系数 0～25000 1.40 25000～50000 1.65-Q ×10-5大于500001.156. 餐厅的规模计算参数见表3：餐厅的规模 表3附件二．课程设计装订顺序1. 课程设计封面2. 课程设计老师评语及成绩3. 课程设计任务书4. 正文5. 参考文献项目 车型 载客人数 周转率餐厅使用率 备注小客车 3.3 2.4 0.5 用餐人数=停车车位×载客人数×周转率×餐厅使用率大客车 46 3 0.08 货车2.12 0.5。

土木建筑学院道路工程毕业设计任务书设计题目专业土木工程班级姓名学号指导教师年月日目录一．设计题目 (2)二．设计原始资料 (2)三．设计内容 (2)四．设计完成后应提交的成果 (3)五．设计进度安排 (4)六．设计要求 (4)七．主要参考资料 (5)八．附录(设计其他相关资料) (6)一、设计题目某高速公路III合同段二阶段施工图设计二、设计原始资料1、地形图：路线所经地区浙江省义乌市地形图一份，比例1：2000，等高距：2米（或1米）。

设计路线必经的主要控制点A~B3、预测交通量年平均增长率：γ= 7%。

4、预测道路年限：道路使用年限按20年；路面设计年限按15年。

5、道路使用性质与任务本高速公路主要是沟通义乌与金华之间的一条干线公路，担负为沿线工、农业生产及政治、经济、文化物资交流服务。

本段公路的建设与开通，将进一步完善和优化当地综合运输体系的功能和作用，特别是对当地社会政治经济等方面的发展产生积极影响，具有重要意义。

6、筑路材料供应情况沿线地表土砂性土，并有丰富的砂、砾石等，均可用作筑路材料，平均运距为0.5km，市内可供应炉渣，粉煤灰等工业废渣，平均运距5km，距路线20km处有石灰可供应，质量满足要求。

其它外购材料均由市内供应。

块、片石及路面、桥涵用不同规格碎石，距离路线10KM处，在石料开采场，可购买，用汽车去运输。

7、其它资料：路线所经地区的气候特点、地形、土壤、地质与水文地质等情况等资料，可根据设计图纸所在地区确定，见附录。

三、设计内容1、公路技术等级的确定：根据设计公路要求的交通量及其使用任务和性质，确定公路等级。

2、路线定线和技术标准的拟定：结合沿线地形、地质、水文、气象等自然条件与主要技术指标的应用，根据工可和初步设计成果定线。

3、公路平面设计（不少于3km）；4、公路纵断面设计（不少于3km，全线）；5、公路横断面设计、土石方工程数量计算与调配（作1km）；6、路面设计：路面等级确定、类型的比选，结构组合设计，厚度计算，工程量计算；7、路基综合排水设计；8、软土地基处理方案设计；9、挡土墙设计与验算。

高速公路服务区设计案例高速公路服务区是高速公路上非常重要的设施之一，它为车辆提供了休息、加油、用餐等服务，为驾驶者提供了便利和安全。

而一个好的高速公路服务区设计案例，不仅要考虑到功能的实现和便利性，还需要注重环境的美观和可持续发展。

本文将以一个成功的高速公路服务区设计案例为例，探讨其设计理念、功能布局、环境保护以及用户体验。

案例：XXX高速公路服务区一、设计理念XXX高速公路服务区的设计理念是“融入自然、人文与科技，打造绿色、智慧、宜居的服务区”。

在这个设计理念下，整个服务区的布局和建筑风格都注重与周围自然环境的融合，同时充分利用科技手段提升服务效率和用户体验。

二、功能布局1. 主要功能区（1）交通接驳区：为来往车辆提供方便的进出通道和停车位，并设置充电桩和充气站等服务设施。

（2）客户服务中心：提供多功能服务大厅，设有售票、旅游咨询、包裹寄送等服务窗口，同时设置休息区和便利设施，如自动贩卖机、免费无线网络等。

（3）餐饮区：设置多个餐厅和饮品店，满足不同人群的口味需求，同时注重食品的安全和卫生。

（4）商业区：提供多种商业设施，如超市、便利店、书店等，满足用户的购物需求。

2. 附属功能区（1）休息区：设置宽敞舒适的休息区域，提供休憩设施，如躺椅、儿童游乐区等，让驾驶者和乘客可以放松身心。

（2）卫生区：提供洗手间、洗澡间等卫生设施，并保持良好的清洁和卫生。

（3）景观区：合理布置花坛、景观装饰等，营造宜人的环境氛围，提供观赏和拍照的机会。

三、环境保护XXX高速公路服务区注重环境保护，通过以下措施减少对周边环境的影响：1. 节能减排：引入节能照明设备、太阳能发电等技术手段，降低能源消耗和排放量。

2. 垃圾处理：设置分类垃圾回收区域，并定期进行垃圾清理和回收，减少对周围环境的污染。

3. 水资源管理：采用节水措施，如安装水龙头节流器、利用雨水回收等，合理利用和管理水资源。

四、用户体验XXX高速公路服务区注重提升用户体验，为此采取了以下措施：1. 信息化服务：在服务区内设置导航指引、电子显示屏等设施，为用户提供实时的交通信息和服务信息。