滹沱河大桥施工资料整理顺序

承台施⼯技术总结K2+671滹沱河⼤桥墩柱⾸件⼯程施⼯⽅案总结编制⼈：审核⼈：⼆0⼀七年六⽉滹沱河⼤桥0#承台⾸件⼯程施⼯技术总结1、⼯程概况滹沱河⼤桥全桥共2个承台。

分⼀级承台和⼆级承台两种形式，承台⼀般埋深在4m左右。

除30#~33#墩、78#、79#墩为⼤体积砼外，其余均按⼀般承台组织施⼯，本桥区地质表覆第四系全新统风积细砂、粉砂、新黄⼟，第四系上更新统冲积新黄⼟、粉砂、细砂，第四系中更新统冲洪积⽼黄⼟、细砂，下伏⽩垩系下统砂岩，承台主要处在第四系全新统风积细砂、粉砂地层。

地表⽔主要为河⼝庙⽔库，常年蓄⽔，冬季结冰，地表⽔对普通混凝⼟⼀般不具侵蚀性。

地下⽔类型主要为第四系孔隙潜⽔及基岩裂隙⽔，受⼤⽓降⽔补给，勘测期间地下⽔位埋深2.4～25.3m。

2、主要⼯程数量表各墩承台尺⼨及⼯程数量详见下表：承台尺⼨及⼯程数量表3、施⼯⽅案及技术措施3.1 基坑开挖⑴施⼯准备根据施⼯放样，⾸先清除基坑开挖范围内障碍物，并修筑好施⼯场地内的运输道路；在坑顶外围设置排⽔沟，作好地⾯排⽔⼯作，并⽤红⽩相间的栏杆沿坑顶周围设置安全护栏，防⽌⾮⼯作⼈员进⼊承台施⼯区。

⑵基坑开挖承台基坑，采⽤挖掘机开挖、ZL50C装载机辅以⼈⼯配合按1:1放坡开挖。

基坑四周开挖尺⼨较承台结构尺⼨加⼤50cm，以作为基坑四周⼯作⾯宽度。

机械开挖⾄基底设计标⾼上30cm即改⽤⼈⼯清底。

基坑弃⼟采⽤5t⾃卸汽车运⾄就近的红线⽤地内。

⑶基底处理基坑采⽤机械开挖接近基底标⾼时，保留20～30cm⼀层不挖，采⽤⼈⼯挖除并找平，清除基底杂物并抽排积⽔后，随即进⾏基础砂浆垫层施⼯，砂浆标号采⽤C30，垫层厚3cm，以避免安装承台钢筋时钢筋被污染。

⑸桩头凿除钻孔桩超出桩顶部分采⽤⼈⼯配合机械进⾏拆除，利⽤机械拆除时特别注意保护伸⼊承台的桩⾝钢筋。

机械不能拆除的，则改⽤⼈⼯拆除。

⼈⼯拆除时，在桩顶设计标⾼处，⼈⼯利⽤风镐、錾⼦等机具将砼凿除。

3.2 ⼀般墩承台施⼯⑴准备⼯作桩⾝砼达到检测龄期后，按照设计桩顶标⾼凿除并清理桩头，并按设计要求进⾏检测，合格后⽅进⾏承台⼯程（钢筋和砼）施⼯。

河北省石家庄市太行大街城市快速路系统工程滹沱河特大桥承台基坑回填技术交底中冶交通石家庄项目部四工区2010年11月30日一、工程概况石家庄市太行大街城市快速路系统工程滹沱河大桥部分基坑深度较深（4.5m-10.9m），承台施工结束后需回填基坑，并进行地基处理，为后续施工的现浇支架提供操作面。

二、施工准备1、材料：为了保证回填质量及对承台的保护，同时考虑回填量较大，本工程采用级配砂石作为基坑回填土，用于回填的级配砂石不得含有机杂质。

2、作业条件：⑴、基坑基底的垃圾、建筑废料、泥土等已清除干净，所有准备工作己按设计要求完成或处理好，并按规定程序办好验收手续。

⑵、承台已检查完毕，并办好隐蔽验收手续，且结构已达到规定强度。

⑶、基坑内回填士时，填区内的积水和有机杂物等已清除干净。

⑷、基坑底部已进行了人工整平。

三、施工工艺1、施工顺序：基坑底地坪上清理→检验回填土质→分层铺土→分层夯打（振捣）密实→检验密实度→修整找平验收。

2、基坑底地坪上清理：填土前，将基土上的的垃圾、钢管、木方等各种建筑废料以及其它杂物处理完毕，清理干净。

并人工整平回填底部地表。

3、检验回填土质：检验回填土料的种类、粒径，有无不允许的杂物，是否符合施工规范规定。

4、分层碾压密实：承台基坑回填时利用挖掘机配合自卸汽车运土回填。

回填应分层回填，分层厚度每层不超过20cm。

在承台四周机械无法压实的部分采用人工整平回填，小型震动夯夯实。

其余部分采用推土机进行粗平，人工控制厚度。

粗平完成后，装载机进行细平，根据规范要求的平整度进行整平。

第一遍应无振动静压，然后先慢后快，又弱振至强振，振动压路机一般重叠0.4～0.5m。

碾压行驶速度开始时宜慢速，最大速度不宜超过4km/h。

碾压由两边向中间进行碾压，重叠后轮的1/2。

应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

实验人员随时检测压实度，压实度控制在93％。

压实度抽检频率每层每50平米以个检测点。

碾压完成后，经监理检验合格后方可进行下一层施工。

承台基坑回填施工
技术交底
1
2020年4月19日
河北省石家庄市太行大街城市快速路系统工程
滹沱河特大桥
承台基坑回填技术交底
中冶交通石家庄项目部四工区
11月30日
1
2020年4月19日
一、工程概况
石家庄市太行大街城市快速路系统工程滹沱河大桥部分基坑深度较深（4.5m-10.9m），承台施工结束后需回填基坑，并进行地基处理，为后续施工的现浇支架提供操作面。

二、施工准备
1、材料：
为了保证回填质量及对承台的保护，同时考虑回填量较大，本工程采用级配砂石作为基坑回填土，用于回填的级配砂石不得含有机杂质。

2、作业条件：
⑴、基坑基底的垃圾、建筑废料、泥土等已清除干净，所有准备工作己按设计要求完成或处理好，并按规定程序办好验收手续。

⑵、承台已检查完毕，并办好隐蔽验收手续，且结构已达到规定强度。

⑶、基坑内回填士时，填区内的积水和有机杂物等已清除干净。

2
2020年4月19日。

倒虹吸工程主体工程施工方案及附图xxx2015.104.1概述滹沱河倒虹吸工程Ⅰ标段由倒虹吸管身段（948m）、进口渐变段、闸室段、连接渠段、导流堤及退水闸几部分组成。

主要工程量：土方开挖189.39万m3、土方回填138.75万m3、混凝土12.25万m3、浆砌石0.9万m3、钢筋制安1.15万t、闸门6扇及配套启闭设备安装。

施工程序见施工总体工艺流程图（图册附图八），其主要工序施工方法简述如下：4.1.1土方工程本合同工程土方开挖190.85万m3，土方回填138.75万m3，土方挖填平衡见下表。

表4-1 土方挖填平衡计算表土方开挖采用1.2～1.6m3挖掘机开挖，20t自卸汽车运输，土方回填亦采用1.2～1.6m3挖掘机配合3.0m3装载机挖装，20t自卸汽车运输，118kw推土机平整，土方碾压采用推土机和BW202振动碾压实，靠近建筑物部位采用小型振动碾及蛙式夯夯实。

4.1.2混凝土施工管身混凝土采用2×1.5m3和2×0.5m3拌和站拌制，6m3混凝土搅拌车运输，60m3/h混凝土输送泵泵送混凝土入仓，另备60m3/h 混凝土泵车作为辅助。

进口闸室、渐变段、退水闸混凝土采用拌和站拌制，6m3混凝土搅拌车运输，采用汽车式起重机吊吊罐的方式入仓。

连接渠段衬砌混凝土、导流堤护坡混凝土采用拌和站拌制，6m3混凝土搅拌车运输，渠道摊铺机摊铺的方法。

4.1.3砌石施工本合同工程包括干砌石、浆砌石、钢筋石笼块石，采用测量挂线人工砌筑的施工方法。

4.1.4振冲碎石桩施工振冲碎石桩施工采用振冲器成孔，填入碎石料振密成桩的施工方法。

4.1.5混凝土防冲墙施工混凝土防冲墙分单元施工，采用CZ-22冲击钻成孔，槽孔分两期施工，先施工一期槽，后施工中间的二期槽孔，一期槽两端接头孔采用接头管拔管法。

槽孔完成造孔后，在接头部位插入接头管，接着吊入钢筋并浇灌混凝土使各单元墙段接续起来。

4.1.6高压摆喷防渗墙施工高压摆喷防渗墙施工采用XY-2PC150型工程地质岩芯钻机钻孔，成孔直径130mm-150mm，由高喷台车向孔内注入符合要求的水泥浆、高压水和气，高压喷射注浆成墙。

桥涵工程施工资料整理顺序桥涵工程施工资料整理是在施工过程中对各项工程资料进行系统化、规范化管理的重要环节。

整理顺序的正确与否直接影响到工程质量、安全、进度和投资控制等方面。

根据我国相关法律法规和工程实践经验，桥涵工程施工资料整理顺序如下：1. 工程准备阶段资料整理1.1 项目立项文件：包括项目建议书、可行性研究报告、立项批准文件等。

1.2 设计文件：包括工程设计说明书、施工图、施工详图、设计变更通知单等。

1.3 招投标文件：包括招标公告、招标文件、投标文件、中标通知书等。

1.4 施工组织设计：包括施工方案、施工进度计划、施工平面图、安全文明施工措施等。

2. 工程施工阶段资料整理2.1 施工记录：包括施工日志、质量检查记录、材料验收记录、设备验收记录等。

2.2 施工试验记录：包括材料试验记录、构件试验记录、施工过程试验记录等。

2.3 施工质量控制资料：包括工程质量检验报告、质量事故处理记录、质量验收记录等。

2.4 施工安全资料：包括安全生产责任制、安全管理制度、安全检查记录、安全事故应急预案等。

2.5 施工进度资料：包括工程进度计划、进度调整通知、工程竣工报告等。

2.6 工程变更资料：包括设计变更申请、变更批准文件、变更施工记录等。

3. 工程验收阶段资料整理3.1 工程预验收资料：包括预验收报告、验收意见、验收整改记录等。

3.2 竣工验收资料：包括竣工报告、竣工图纸、竣工验收意见、竣工备案表等。

3.3 工程质量保证资料：包括工程质量保证书、质量保修书、工程质量鉴定报告等。

3.4 工程安全验收资料：包括安全验收报告、安全验收意见、安全隐患整改记录等。

4. 工程竣工后资料整理4.1 工程移交资料：包括工程移交书、工程移交清单、工程维护保养手册等。

4.2 工程结算资料：包括工程结算报告、结算审批表、结算支付凭证等。

4.3 工程总结资料：包括工程总结报告、施工经验教训、工程优质奖评选资料等。

5. 资料归档与保管5.1 按照国家和地方档案管理部门的要求，对整理好的工程资料进行归档。

一、石家庄学府路东延跨太平河桥梁工程该工程是石家庄市学府路东延的重要组成部分，主桥采用单塔斜拉桥设计，是国内首创的卷轴型空间索面独塔斜拉桥。

在施工过程中，项目部严格落实各项要求，采用现代化大型施工设备，确保工程质量和进度。

目前，主塔涂装已完成，桥梁雄姿初现，预计5月20日主塔涂装将全部完成。

二、石家庄滹沱河特大桥合龙滹沱河特大桥是石家庄复兴大街市政化改造项目的重要节点工程，全长约2208米，设计双向10车道，桥面宽度为国内同类型桥梁之最。

该桥的合龙为复兴大街今年10月1日主体建成通车奠定了坚实基础。

该桥采用独塔斜拉桥设计，是国内首创的卷轴型空间索面独塔斜拉桥。

三、中山路原地道桥回填施工中山路原地道桥回填施工提前完成，为改善南北交通，缝合城市、融合发展提供了有力保障。

该地道桥于1971年建成，随着城市发展变迁和铁路入地，地道桥逐渐失去了存在的意义。

此次回填施工，不仅改善了交通状况，还提升了城市品质。

四、石家庄北部片区城市基础设施提升改造工程该工程位于中华大街与北三环交叉点，主要项目包括新建组合式互通立交一座，上跨西环线铁路与邻近西环线施工，以及道路工程、桥梁工程、管线防护工程、铁路四电迁改工程等。

该项目是石家庄市北部片区首个转体桥，具有施工场地狭窄、邻近营业线施工、安全风险高、工期紧、任务重等特点。

项目部严格落实各项要求，确保工程质量和进度。

五、桥梁界大事崇启公铁长江大桥引桥首个承台浇筑完成，标志着该桥施工建设进入全面提速阶段。

常泰长江大桥高速公路北接线下部结构施工全部完成，对完善区域高速公路网络、放大过江通道资源效益、推动常泰两市跨江联动、加快长三角一体化发展等方面具有重要意义。

深汕西高速改扩建项目长沙湾跨海特大桥左幅主墩全部完工，标志着该大桥左幅主跨进入上部连续刚构实质性施工阶段。

石家庄市滹沱河特大桥主塔封顶，为后续斜拉索施工打下坚实的基础。

西察高速察汗诺互通上跨青藏铁路转体桥箱梁浇筑完成，创西北地区高速公路桥梁工程中跨铁路转体桥跨度最大、海拔最高、转体重量最大三项纪录。

省市太行大街城市快速路系统工程滹沱河特大桥承台基坑回填技术交底中冶交通项目部四工区2010年11月30日一、工程概况市太行大街城市快速路系统工程滹沱河大桥部分基坑深度较深（4.5m-10.9m），承台施工结束后需回填基坑，并进行地基处理，为后续施工的现浇支架提供操作面。

二、施工准备1、材料：为了保证回填质量及对承台的保护，同时考虑回填量较大，本工程采用级配砂石作为基坑回填土，用于回填的级配砂石不得含有机杂质。

2、作业条件：⑴、基坑基底的垃圾、建筑废料、泥土等已清除干净，所有准备工作己按设计要求完成或处理好，并按规定程序办好验收手续。

⑵、承台已检查完毕，并办好隐蔽验收手续，且结构已达到规定强度。

⑶、基坑回填士时，填区的积水和有机杂物等已清除干净。

⑷、基坑底部已进行了人工整平。

三、施工工艺1、施工顺序：基坑底地坪上清理→检验回填土质→分层铺土→分层夯打（振捣）密实→检验密实度→修整找平验收。

2、基坑底地坪上清理：填土前，将基土上的的垃圾、钢管、木方等各种建筑废料以及其它杂物处理完毕，清理干净。

并人工整平回填底部地表。

3、检验回填土质：检验回填土料的种类、粒径，有无不允许的杂物，是否符合施工规规定。

4、分层碾压密实：承台基坑回填时利用挖掘机配合自卸汽车运土回填。

回填应分层回填，分层厚度每层不超过20cm。

在承台四周机械无法压实的部分采用人工整平回填，小型震动夯夯实。

其余部分采用推土机进行粗平，人工控制厚度。

粗平完成后，装载机进行细平，根据规要求的平整度进行整平。

第一遍应无振动静压，然后先慢后快，又弱振至强振，振动压路机一般重叠0.4～0.5m。

碾压行驶速度开始时宜慢速，最大速度不宜超过4km/h。

碾压由两边向中间进行碾压，重叠后轮的1/2。

应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

实验人员随时检测压实度，压实度控制在93％。

压实度抽检频率每层每50平米以个检测点。

碾压完成后，经监理检验合格后方可进行下一层施工。

河北省正定县子龙大桥灌注桩工程施工组织设计（报审稿）青岛泰山友岩土工程咨询有限公司中国煤炭地质总局华盛水文地质勘查工程公司二○○九年三月第一章工程施工奋斗目标及编制依据第一节工程施工奋斗目标在本工程的施工中将充分发挥我公司的技术、设备优势和成熟的施工管理经验，科学地组织交叉流水作业，精心施工，严格履行合同，以一流的项目管理、一流的工程质量、一流的文明施工、一流的安全措施、一流的效率、一流的服务，确保实现如下目标：1、工程质量目标：确保工程质量达到合格等级标准。

2、施工工期目标：确保50个日历天内完成合同范围规定的施工任务。

3、安全施工目标：采取有效措施,杜绝重大伤亡事故。

4、文明施工目标：确保达到市“文明施工工地”标准，力争达到市“文明施工样板工地”标准。

第二节编制依据1、建设单位提供图纸2、《岩土工程勘察报告书》3、《建筑桩基技术规范》（JGJ79－2002）4、《工程测量规范》（GB50026-93）5、《建设工程施工现场供电用电安全规范》（GB50194-93）6、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）7、《建设工程监理规范》8、其它有关规程、规范第二章工程简介第一节工程概况滹沱河大桥是河北省正定县实行率先发展战略、打造“半小时经济圈”、构筑方便、快捷交通要道的关键工程，是正定县连接石家庄的一座城市桥梁，大桥北接正定县燕赵南大街，南接石家庄体育北大街北延伸段。

大桥跨越的滹沱河为季节性排洪河道，两岸规划防洪堤间距1200m，堤顶宽21m，堤顶路兼作旅游路和汛期防洪抢险的交通道路。

滹沱河大桥按百年一遇洪水频率设计，桥梁跨径组成为40×30m，全桥长度1200m，上部结构采用梁长为28.92m的预应力混凝土小箱梁，桥墩采用双柱式倒T盖梁、群桩基础，桥台采用埋置式桥台，桩基均采用直径1.2m的钻孔灌注桩基础。

设计桩型及参数见下表。

建设单位：中航南方机械化海南工程局川渝分局设计单位：林同炎李国豪土建工程咨询有限公司监理单位：施工单位：青岛泰山友岩土工程咨询有限公司中国煤炭地质总局华盛水文地质勘查工程公司第二节场地岩土工程特征本场区勘察深度范围内，地基土自上而下分为如下7层：本次勘探显示，桥址40.0m深度以内均为第四系堆积物，在垂向上具有明显沉积韵律，水平方向上岩相较稳定，局部亚层多呈透镜体分布。

石家庄滹沱河大桥施工方案1. 介绍本方案旨在详细描述石家庄滹沱河大桥的施工计划和措施，以确保工程顺利进行并达到预期效果。

该大桥是连接石家庄市区和其周边地区的重要交通枢纽，并具有重要的经济和交通意义。

2. 工程概况滹沱河大桥位于滹沱河上，其主要桥梁结构为X型钢管混凝土桥面梁和支座梁。

桥梁全长1000米，主跨250米，两侧还设有多个较小跨度的支座梁。

为了确保桥梁的稳定性和承载能力，需要在施工过程中采取合适的措施。

3. 施工计划3.1 施工顺序1.桥墩施工：首先进行桥墩的基础施工，包括桩基的钻孔、灌注和桥墩基础的浇筑。

2.桥台施工：完成桥墩后，进行桥台基础的施工。

3.支座梁施工：桥台完成后，进行支座梁的施工，包括支座的设置和支座梁的组装。

4.主梁施工：完成支座梁后，进行主梁的组装和安装。

5.桥面铺装：主梁安装完成后，进行桥面的铺装，包括防水层和沥青混凝土层。

3.2 施工工期完整的施工周期预计为12个月，具体时间安排如下：•桥墩施工：2个月•桥台施工：2个月•支座梁施工：3个月•主梁施工：4个月•桥面铺装：1个月4. 施工方案4.1 桥墩施工桥墩施工是整个大桥施工的基础，需要采取以下措施：•进行地质勘测，确保桥墩基础条件良好。

•钻孔灌注桩基础，确保桥墩的承载能力。

•桥墩基础采用混凝土浇筑，保证稳定性。

4.2 桥台施工桥台施工是连接桥墩和支座梁的关键部分，需要采取以下措施：•桥台基础采用混凝土浇筑，与桥墩形成整体。

•桥台设置应充分考虑水流情况，保证稳定性。

4.3 支座梁施工支座梁是连接桥台和主梁的承载结构，需要采取以下措施：•支座的设置应符合设计要求，确保桥梁的承载能力。

•支座梁采用预制梁，安装前进行质量检查，确保符合要求。

•支座梁安装时采用临时支撑，保证施工安全。

4.4 主梁施工主梁是桥梁承载交通荷载的关键部分，需要采取以下措施：•主梁的组装和安装应按照设计要求进行。

•主梁的吊装应采用起重设备，保证安全。

沱河大桥建设方案摘要本文档旨在介绍沱河大桥的建设方案，主要包括桥梁设计、施工进程、资金预算等内容。

沱河大桥的建设对于促进当地交通发展、改善通行条件将起到重要作用。

本方案将详细阐述桥梁设计原则、施工方法和时间计划，并对项目的经济效益进行评估。

同时，本文档还将提供一份详细的资金预算，以确保项目能够按计划进行。

1. 引言沱河大桥位于XX省XX市，连接XX市和XX市两个重要交通枢纽。

由于沱河两岸的交通条件较差，交通拥堵情况严重影响了当地居民和企业的出行以及货物运输。

因此，修建一座跨河大桥成为迫切需求，旨在改善两岸交通状况，推动当地经济发展。

2. 桥梁设计为确保沱河大桥建设的稳定性、耐久性和安全性，设计方案应充分考虑以下几个要素：2.1 主桥结构沱河大桥采用悬索桥结构，由于河水流速较快且跨度较宽，悬索桥结构能够最大程度地满足桥梁建设的需求。

主桥全长约XX米，主跨度约XX米，设计承载能力为XX吨。

悬索桥的主悬索采用高强度钢索制成，支撑主跨桁架，以提供稳定的桥梁结构。

2.2 基础工程确保桥梁的稳定性和安全性是建设中最关键的步骤之一。

基础工程主要包括桩基和基座的设计和施工。

由于沱河水体具有一定的冲刷力和沉积力，基础工程需要采用合适的材料和工艺，以确保桥梁的使用寿命。

桩基采用深层灌注桩或钻孔灌注桩，基座则采用高强度混凝土。

2.3 防风和抗震设计考虑到沱河地区常见的强风和地震，沱河大桥的设计应充分考虑抗风和抗震能力。

桥梁结构应具备抗风等级XX级和抗震等级XX级。

3. 施工进程为保证沱河大桥项目的顺利进行，需要有详细的施工计划和时间进程。

下面是沱河大桥的主要施工进程：1.准备阶段：–方案编制和审批–设计选址和勘察–资金筹集2.基础工程施工：–桩基和基座施工3.主桥施工：–主悬索安装–主跨桁架安装–荷载测试和调整4.辅助工程施工：–道路连接–栏杆安装–照明设施安装5.完工和验收：–桥面铺装–通行设备安装–完工验收和移交上述施工进程仅为大致计划，在具体实施中可能因实际情况而有所调整。

承台、系梁安全专项施工方案一、工程概况我合同段承建的滹沱河特大桥起点桩号K266+335.5，终点桩号K268+109,共长1.773公里，本桥下部构造桥台承台共计2个，长度为23.05米，宽度为5.7米，高度为2.0米；桥墩桩间系梁共计96个，其中宽高为1.2m×1.5m的系梁20个，宽高1.0m×1.3m的米的系梁76个。

C30高性能混凝土共计：1875.54m³。

二、施工准备工作：1、现场准备（1）、施工场地平整：做好“三通一平”，即通水、通电、通路、施工部位场地平整。

（2）、施工测量：测量原地面标高和系梁各个角点及轴线，推算开挖边线。

（3）、钢筋加工场地：钢筋集中存放、加工；钢筋成品运输到施工现场，绑扎成型。

2、施工机械设备（1）、其他现场设备：柴油发电机，25T吊车，挖掘机、装载机等；（2）、钢筋加工设备：电焊机、直筋机、钢筋弯曲机、切割机或截筋机等。

3、人员配备情况技术负责人：闫威现场负责人：冯浩技术员：姚南质检员：高云龙现场专职安全员：程知远工人30人。

三、施工工艺流程：平整场地基坑放样基坑开挖破除桩头浇筑垫层安装钢筋安装模板浇筑混凝土拆除模板养护回填四、施工方案1、基坑放样根据承台、系梁平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度等确定基坑开挖的尺寸。

开挖前，先放出承台、系梁四个角点桩位、基础轴线，并按照开挖深度、开挖边坡（1：0.75）、支模空间（0.8m～1.0m）计算开挖边线，然后进行基坑开挖。

2、承台、系梁基坑开挖（1）基坑开挖采用明挖法施工，即用挖掘机一次挖至设计标高以上20cm，用人工开挖至设计标高以下至少10cm，不得用虚土回填基底。

开挖过程中随时测量基底标高及平面位置，避免超挖。

地质情况较差或靠便道侧易塌方段采用木桩或钢桩支护。

开挖时注意挖掘机不能碰撞桩头。

（2）基坑排水为防止地下有渗水或遇到雨天时，分别在四侧各开挖一条20～30cm深的排水沟，必要时采用人工配合水泵进行排水。

现浇钢筋混凝土拱桥一、工程概况滹沱河大桥是新城大道工程的一部分，桥梁设计起点为K0+，本桥平面位于直线上，与滹沱河交角90°。

桥梁全长、分为17联，其中跨滹沱河主桥采用9×66米跨径的上承式钢筋混凝土板拱。

全桥下部结构采用钻孔灌注桩基础，主桥桥墩基础采用φ1800mm的钻孔桩，矩形承台（承台高度分为米与米两种）。

桥梁横断面为双向8车道，两侧设置人行道，标准断面总宽度49米：2×（米人行道+米机动车道+米防撞护栏+3米中空带），桥面铺装为10cm厚的沥青混凝土。

二、编制依据(1)、合同文件；(2)、施工设计图纸；(3)、国家、交通部、建设部、河北省现行设计、施工规范、验收评定标准及有关文件；}(4)、项目办及总监办下发的有关文件；(5)、现场实际情况及施工条件；(6)、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺及同类工程的施工经验；可调用到本合同段工程的各类资源。

三、主要工程数量主拱圈采用钢筋混凝土板拱，截面高、宽，采用C40混凝土，一个主拱圈混凝土理论数量，全桥左右幅18个主拱圈共计.四、现浇拱桥施工方案（1）、基底处理1、地基处理>根据桥位处水文地质情况，滹沱河河道内地下水位较高，且基本上为砂层，因此承台开挖需要采取1:的边坡并采取防水措施，河道内有水的承台采用施打钢板桩防水、开挖。

现浇拱桥在施工过程中荷载较大，因此在搭设支架前对地基进行全面处理，首先把施工区域内的淤泥、杂物及泥浆池中的泥浆清理干净，换填砂层（采用水压）。

整体整平后再填筑30cm厚以上砂砾层，分层碾压成型，并做出单向横坡。

处理后测试地基承载力,地基符合要求后，浇筑15cm厚C20混凝土垫层。

在混凝土浇筑完成后，要进行收面、压光、必须保证砼面的平整度。

在收完面以后进行洒水，并用塑料薄膜覆盖养护。

2、排水沟挖设地基范围一米外两边挖设60×80cm的排水沟，排水沟要做防渗处理，防止雨水浸泡地基，避免地基沉陷，碗扣支架产生不均匀沉降。

深泽滹沱河大桥加固施工方案介绍
檀宗斌
【期刊名称】《公路交通技术》
【年(卷),期】2004(000)004
【摘要】介绍深泽滹沱河大桥一种特殊的加固施工方法,用千斤顶代替门架顶升主梁以实现更换支座的目的.
【总页数】2页(P77-78)
【作者】檀宗斌
【作者单位】石家庄市公路桥梁投资开发中心,河北,石家庄,050001
【正文语种】中文
【中图分类】U445.7+2
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