箱涵专项工程施工组织设计方案(含计算)

箱涵施工组织设计1、工程概况：本工程箱涵贯穿于全线0+035—0+608，箱涵规格为2-BH=4.0m ×2.3m，箱涵结构为钢筋混凝土形成，混凝土强度等级为：盖板、底板、梁、梁垫、侧墙、井筒均采用C25砼，垫层为C10砼，座浆、抹角用1：3水泥砂浆。

2、沟槽开挖沟槽土方均采用机械开挖，人工配合清基的方式。

注意事项：土方开挖前应对开挖边线、轴线和高程进行反复的校核，做到准确无误后方可开挖，开挖时严格控制好槽底高程，不得超挖。

同时槽底标高应预留20cm进行人工清底，做好沟槽排水工作，开挖边沟及集水坑。

边沟尺寸为0.3m×0.3m，保证管道基础在无水条件下作业，计算好余土方量，将余土就近堆放，为不影响最终回填工序的施工。

对需回填的段面，含水量适宜的土方要用彩条雨布进行覆盖并及时碾压回填，保证含水量无大的变化，以利于回填土的施工质量。

3、碎石垫层和C10素砼基础沟槽开挖成型后，应复核槽底宽度、中线高程，并报监理工程师验收，准确无误后进行10CM碎石垫层的摊铺和C10素砼的浇筑。

采用商品砼浇筑，现场震捣。

垫层施工工序的定位用经纬仪，在沟槽内起止部位选定控制点打中桩控制，并用水泥砼固定。

水准点转至开挖点附近，便于沟底抄平与检验。

4、C25钢筋砼箱涵底板A、底板钢筋施工施工技术人员在成型的垫层底部划分出箱涵底板中心轴线，根据图纸设计要求，先铺设底层筋，按间距120mm槽向分布Ф20主筋；按间距200mm纵向分布Ф12副筋，用铁丝绑扎稳固，然后在铺设上层钢筋网片。

按间距200分布Ф12副筋，按间距180横向分布Ф20主筋，用铁丝绑扎稳固，待两层网片绑扎完成后，用Ф16底板撑筋按每平方米将两层钢筋网片支撑分开。

（2）箱涵底板砼施工底板砼采用商品砼，施工前先检查两侧模板两侧模板支撑是否牢固，并涂刷脱模剂，模板高程是否准确，钢筋绑扎是否牢固，然后浇水湿润，浇筑混凝土要连续进行，最好以每两道沉降缝之间距离分解施工，并采用插入式振动捧捣实，人工分三次收浆抹平，混凝土浇筑完毕后，用草袋覆盖并洒水养护。

工业园东区排水涵洞工程施工组织设计第一章编制依据与编制说明一、编制依据1、。

2、。

3、。

4、。

5、。

6、本工程有关的设计变更、工程洽商等。

7、国家强制性技术质量标准、施工验收规、规程。

8、国家、行业及地方有关政策、法律、法令、法规。

9、施工过程涉及相关的规、标准、条文：1）、《室外排水设计规》GB50014-20062）、《工程测量规》GB50026-933）、《爆破安全规程》（GB 6722-86）4）、《土石方及爆破工程施工及验收规》（GBJ 201-83）5）、《给排水工程施工通用图集》95S5166）、《建筑地基基础工程施工质量验收规》GB50202-2002 7）、《建筑地基处理技术规》JGJ79-918)、《砼强度检验评定标准》GBJ107-879)、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-200110)、《混凝土结构工程施工质量验收规》GB50204-200211)、《钢筋焊接及验收规》JGJ18-9612)、《给水排水管道工程施工及验收规》GB50268-9713)、市政工程质量检验评定标准汇编14)、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-9915)、《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-8816)、《城市防洪工程设计规》CJJ50-9217)、《建筑地基基础设计规》GB50007-2002二、编制说明由于我单位承建的。

排水涵洞工程（三标段K0+550M—K0+720M），目前工期较紧，现场情况复杂，施工难度较大。

针对本工程实际情况和施工招标文件及施工承包合同要求，我们把施工部署、施工准备、拟投入本工程主要施工机具设备情况、主要施工机具设备进场计划、各分部分项工程主要施工方法、劳动力需用计划、施工总平面布置图、确保工程质量的技术组织措施、确保安全的技术组织措施、以及安全、文明施工技术措施、环保与环卫管理、保证工期技术措施等在本施工组织设计中作为重点阐述。

其它部分将按施工图进行施工组织设计深化，编制实施性施工方案及阶段性专项施工方案。

施工组织设计／方案报审表新江城路（沿山河路-解放路）道路工程箱涵专项方案工程名称：新江城路（沿山河路-解放路）道路工程施工单位：江荣德建设有限公司目录一编制依据 (2)1.《公路桥涵施工技术规》JTJ041-2008； (2)2.《城镇道路工程施工与质量验收规》JJC1-2008； (2)3.施工图纸及有关设计文件 (2)二工程概况 (3)三施工准备 (3)（1）材料情况 (3)（2）施工现场人员、设备配置 (3)（3）箱涵施工拟投入设备如下： (4)四、主要施工方案 (4)4.2 施工方法 (5)五、墙体模板及支架力学计算 (8)1. 荷载设计值 (8)六、顶板支架及模板力学计算 (9)顶板支撑示意图 (9)七、质量控制指标、检测方法 (13)1、基坑开挖质量检测 (13)2、混凝土基础质量检测 (13)3、钢筋加工及安装质量检验 (14)4、基础检查项目 (15)5、箱涵浇筑检查项目 (15)八、安全保障体系和措施 (15)（一）安全保障体系 (16)（二）安全保障措施 (16)九、质量保证体系和质量保证措施 (16)（一）质量保证体系 (16)(二)工程质量保证措施 (17)十、文明施工和环境保护 (18)（一）文明施工保证措施 (18)（二）环境保护措施 (19)一编制依据1.《公路桥涵施工技术规》JTJ041-2008；2.《城镇道路工程施工与质量验收规》JJC1-2008；3.施工图纸及有关设计文件二工程概况箱涵计划施工计划2018年10月30日开始至2018年12月5日完成，共计35天。

新江城路道路等级为城市支路。

本工程共有钢筋混凝土箱涵1处，桩号为K0+146.5。

横跨云河，该处的道路设计中心线与河道中心线成78度夹角。

箱涵全长24.54米（与道路同宽），总宽6.9米，总高4.2米。

底部为30cm砂石垫层+10cmC20砼基础+45cm钢筋砼底板。

涵口铺砌为10cm砂石垫层+30cm浆砌片石。

箱涵工程施工组织设计方案一、总体目标箱涵工程是一项复杂的工程项目，其施工组织设计是确保工程能够高效、安全地进行的关键环节。

本文旨在对箱涵工程的施工组织设计进行全面的规划，确保工程质量，保障施工安全，优化施工进度，最大限度地降低施工成本，为工程的顺利进行打下基础。

二、工程概况箱涵工程是指在水下或地下修建的一个独立的钢筋混凝土构筑物，通常用于排水、通道或污水处理。

箱涵工程的施工需要严格遵循标准规范和技术要求，确保结构的稳定性和安全性。

三、施工前准备1. 组建施工团队：箱涵工程的施工需要一个熟练的、高效的施工团队。

需精选有经验丰富的工程管理人员和技术操作人员，还需有一支专业的监理团队，保障工程进度和质量。

2. 质量和安全要求：在施工前，需严格制定质量和安全管理方案，对施工过程中的质量和安全隐患进行认真的分析和预防。

确保施工过程中不发生质量和安全事故。

四、施工方案1. 箱涵工程采用全面施工模式，避免分段施工对结构产生影响。

2. 施工采用先挖掘后浇筑的方式进行，以保证施工面稳定和结构坚固。

3. 水下施工需要使用泥水平衡和水下施工桩等专业设备和技术。

4. 施工进度要求明确，严格按照施工计划进行，确保项目能够按时交付。

五、施工机具和设备1. 高效的挖掘机、钢筋加工机、混凝土搅拌机等施工机械设备；2. 合适的水下施工设备，例如水下打桩机、水下吹砂机等；3. 安全操作设备、防护装备等。

六、材料供应1. 选用符合国家标准的水泥、混凝土、钢筋等建筑材料；2. 建立稳定的材料供应渠道，确保施工所需材料的供应。

七、工艺流程1. 土方开挖：首先进行土方开挖工作，挖掘并清理施工场地；2. 基础处理：对施工场地进行基础处理，确保基础平整，符合施工要求；3. 钢筋加工、焊接：按照设计要求对钢筋进行加工和焊接，确保结构牢固；4. 混凝土浇筑：混凝土按设计要求浇筑，一次性浇筑，确保结构牢固。

5. 专业设备安装：安装水下施工所需专业设备；6. 面层修饰：对箱涵面层进行修饰处理，确保外观整洁美观；7. 竣工验收：完成施工后进行全面验收，确保结构质量符合要求。

目录1、工程概况 (3)2、编制依据 (4)3、主要工程量 (5)4施工方案 (6)5总体施工进度计划 (19)6机械设备投入 (19)7冬季施工技术措施 (20)8质量管理措施 (24)9安全保证措施 (26)10专项安全措施 (28)11文明施工措施 (28)1、工程概况1.1概述生态园21号线人行通道工程位于生态园21号线道路桩号K0+460及K0+697处。

其中，桩号K0+460（过街通道一）主通道为南北走向，两侧均设置出入口。

通道全长74.4m，内净宽6m；桩号K0+697（过街通道二）主通道为南北走向，两侧均设置出入口。

通道全长38.7m，内净宽6m。

生态园21号线箱涵工程位于生态园21号线道路桩号K0+028及K0+448处。

其中，桩号K0+028(箱涵一)采用单孔（净宽2m×净高1.5m）钢筋混凝土箱涵，顶、底板、侧墙厚28cm，箱涵全长40米。

桩号（K0+448）箱涵二采用左右布置2孔（净宽3m ×净高2.8m）钢筋混凝土箱涵，顶、底板厚40cm，侧墙厚40cm，箱涵全长58米。

1.2地层岩性根据地表调查和钻探揭露，箱涵及人行通道场地岩土特征自上而下分述如下：①层素填土（Q4ml）：黄褐色，稍湿~湿，松散，由粉土、黏性土和碎石组成，表层见有植物根系，未经压实处理，回填年限为5-20年。

该层普遍钻孔揭露，厚度:0.30～1.50m,平均0.79m;层底标高:61.36～84.72m,平均69.33m;层底埋深:0.30～1.50m,平均0.79m。

②层粉质粘土（Q4al+pl）：黄褐色，可塑，土质较均匀，干强度中等，韧性中等，偶见铁锰质结核，夹有碎石。

局部相变为粉土、砂。

该层大部分钻孔揭露，厚度:0.70～11.30m,平均 5.36m;层底标高:53.71～80.02m,平均64.55m;层底埋深:1.50～11.70m,平均6.11m。

②-1层碎石土（Q4dl ）：黄褐色，褐色，松散～稍密，湿～饱和，磨圆度较差，碎石粒径一般为3～5cm，最大粒径为60mm。

第1篇一、工程概况本工程为某市城市道路箱涵改造工程，位于市中心区域，道路全长1000米，道路红线宽度40米，双向六车道。

原箱涵建于上世纪80年代，由于年代久远，结构老化，存在安全隐患，严重影响道路通行安全。

为确保城市交通安全和畅通，需对原箱涵进行改造。

二、施工组织机构1.项目经理部项目经理部负责整个工程的施工组织、协调和管理，下设工程技术部、质量安全管理部、物资设备部、财务部、人力资源部等部门。

2.工程技术部工程技术部负责编制施工组织设计、施工方案、施工图设计、施工技术交底、施工过程中的技术指导等工作。

3.质量安全管理部质量安全管理部负责工程质量、安全、文明施工等工作，负责编制和实施质量安全管理措施。

4.物资设备部物资设备部负责工程所需材料、设备的采购、供应、保管、验收、使用等工作。

5.财务部财务部负责工程项目的资金管理、核算、结算等工作。

6.人力资源部人力资源部负责工程项目的用工管理、培训、考核等工作。

三、施工准备1.技术准备（1）编制施工组织设计、施工方案，明确施工工艺、施工顺序、施工方法等。

（2）组织施工图纸会审，对施工图纸进行技术交底。

（3）编制施工进度计划，合理安排施工顺序。

2.人员准备（1）组织施工队伍，明确各岗位人员职责。

（2）对施工人员进行技术培训和安全教育。

3.材料准备（1）采购工程所需材料，确保材料质量。

（2）对材料进行验收、检验，确保材料符合设计要求。

4.设备准备（1）采购工程所需设备，确保设备性能良好。

（2）对设备进行检验、调试，确保设备运行正常。

5.现场准备（1）对施工现场进行平整、清理，确保施工场地满足施工要求。

（2）设置临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。

（3）设置安全警示标志，确保施工安全。

四、施工方案1.施工顺序（1）拆除原箱涵：首先拆除原箱涵顶部道路，然后拆除箱涵两侧护坡，最后拆除箱涵主体。

（2）基础处理：对拆除后的基础进行清理，进行地基处理，确保地基承载力满足设计要求。

混凝土箱涵(K00+000)施工组织设计一、编制依据国颁《工程建设标准强制性条文》（公路工程）2002 《桥涵通用图》G205 SQ/QT-04《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）二、工程概况1、工程简况本工程结构类型为钢筋砼箱涵。

桩号为K00+000，孔径为+++++,基础砂砾垫层，垫层上为C20砼基础,箱身及翼墙为C30砼,与路面的正交角为90º。

2、地质情况土质情况主要为粘土、亚粘土。

3、此工程的主要工程数量(以通道单幅计算)砂砾垫层：C20砼基础:C30砼涵身：C30翼墙：Ⅱ级钢筋:洞口隔水墙浆砌片石：锥坡护坡浆砌片石：锥坡勾缝7.5#水泥砂浆：老桥拆除混凝土：老桥拆除沥青：三、施工中应注意的事项箱涵施工采用就地浇筑工艺,全箱分两次浇筑,第一次浇筑至底板内壁以上30cm,;待砼强度达到设计值的90％以上后继续进行第二次剩下部分浇筑,两次浇筑的接缝处应保证有良好的结合面.各类钢筋搭接处一律用铁丝绑扎,有条件时进行焊接，钢筋搭接应严格按照通用设计图要求进行。

拆除翼墙模板时要避免产生大的震动，翼墙及箱身两侧墙背后填土,应在箱身砼强度达到设计强度的100%后方可进行。

要求分层对称夯实,每层压实厚度不超过15cm,密实度不小于96%。

在夯实质量不易保证的范围内,应以砂砾回填侧墙以外各自2米的范围,该处通道施工完成后采用4%+2%的石灰水泥土填筑。

施工过程中，对填土高度大于0.5米的箱涵，在箱顶覆土厚度小于0.5米时，严禁任何重型机械和车辆通过。

用于软土地段时，每座箱涵均需在箱身中部(中央分隔带下)连同基础设置变形缝一道,再向两边隔6-8m设一道，接长箱涵在洞身中部可不设变形缝，新老通道连接处应设置，其防水措施按QT-4-3图中所示方法处理。

通道基础的砂砾垫层,出入口2m范围内应比洞身部分增加30cm,其余区段的设置深度可根据使用要求结合地基土情况确定。

箱涵工程施工组织设计方案工程概况：横琴位于珠海南部，是珠海最大的岛屿，面积达106平方公里。

横琴东与澳门一桥相连，北接港珠澳大桥，通达香港，直抵横琴的太澳高速XXX珠三角七纵八横高速公路网。

工程用地为填海而来。

施工总体部署：涵洞主体采用C30砼，垫层采用C15砼，间隔5米设一道沉降缝，缝内填沥青木板，表面填沥青麻絮，涵洞表面设置三层沥青两层油毛毡。

涵洞进出口设置一字墙，并作5米长圬工渠道连接上下游。

施工方案：涵洞主要工程量包括挖一般土方、填方、涵背回填碎石、现浇混凝土渠、C20进出水口底板截水墙、现浇基础混凝土、现浇挡墙、钢筋等。

施工进度计划：工程数量包括1984.20m³的挖一般土方，178.79m³的挖土深度，.20m³的填方，以及其他各项施工工程。

施工平面图布置：涵洞表面设置三层沥青两层油毛毡，沉降缝6cm*3.5cm，施工缝油浸麻丝平面，油毡防水层平面二毡三油。

主要技术、质量保证措施，安全文明施工措施：工程采用C30砼和C15砼，间隔5米设一道沉降缝，缝内填沥青木板，表面填沥青麻絮，涵洞表面设置三层沥青两层油毛毡，以确保工程质量。

施工过程中，设置一字墙，并作5米长圬工渠道连接上下游，采取安全文明施工措施，确保施工安全。

Chapter 2: XXX1.n Principles:XXX and management personnel。

nally arrange labor。

XXX rate。

and adhere to the quality policy of "creating first-class quality and striving for the best service," carefully organize n。

XXX。

and strive to create high-quality projects.2.n Goals:1) Quality Goal: We will carefully organize n。

104国道连江至晋安段改线工程 (纵二线）琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段YK4+箱涵施工方案中国建筑股份有限公司104国道连江至晋安段改线工程第I项目经理部二〇一四年八月二十七日目录YK4+箱涵施工方案一、编制依据1、104国道连江至晋安段改线工程（纵二线）琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段工程施工招标文件；2）；3、现行有关公路桥涵施工技术规范、规程及验收标准。

4、国家现行公路工程施工技术规范、规程、标准及有关法律法规。

5、本合同段实施性施工组织设计及现场实际情况。

二、工程概况及水文地质情况本段共设箱型涵洞1道，中心桩号YK4+，ZK4+，共长米,进出口洞口型式：翼墙、锥坡。

本涵为钢筋砼箱涵：箱涵涵身、翼墙采用C30混凝土，其受力钢筋及构造钢筋均为II级钢筋；涵身基础为C20混凝土；洞口河床铺砌为浆砌片石或C20混凝土；锥形护坡为浆砌片石，砂浆勾缝。

帽石均采用C25砼现浇。

洞外铺砌及改沟铺砌一般采用浆砌片石、C20砼。

本涵为排水而设置，基础位置为坡积粉质粘土，基坑开挖时应平整夯实，地基承载力要求达以上。

施工时，若发现地质情况有异，应及时反馈。

箱涵进出口按图示顺接路基排水沟，原沟。

水文地质条件：根据水质检分析结果，依据《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）附录K，地表水对混凝土有弱腐蚀性；Clˉ对混凝土中的钢筋有微腐蚀性；地下水对混凝土有微腐蚀性；Clˉ对混凝土中的钢筋有微腐蚀性。

三、施工组织、施工工艺图框箱涵施工工艺图框、资源配置根据箱涵分部、分项工程以及专业特点来选择划分作业班组，保证施工时箱涵施工顺利进行，细分为4个专业作业班组，同时配有后勤电工、机修组；充分利用人、材、机资源，劳动力组织详见表3-1。

表3-1 劳动力组织材料由物资部门统一采购，所有材料都经试验室抽样检验，并通过监理工程师认可后方可使用，严禁不合格材料进入施工现场。

箱涵施工所需要的砂、石、水泥等均已通过检验合格并按要求堆放在拌和站料库中。

-`双流县华阳镇海昌南路工程箱涵施工组织设计成都华川公路建设（企业）有限企业双流项目经理部２００７年６月２日-`钢筋混凝土排水箱涵工程施工组织设计一、工程概略箱涵设计为２孔１０.０米（净跨）×４．０米（净高）结构，整体为钢筋混凝土构件，全长３３０．４２米（渠桩：ＱＤ０＋４００．６０～ＱＤ０＋７３１．０２０），纵向坡度为０．２％，此中２１７．８０６米与设计道路中线桩号：Ｋ０＋６０２．８２７～Ｋ０＋８２０．６３３段完整重合．箱涵涵身采纳Ｃ３０混凝土砌筑，顶板及外侧墙厚０．８米，底板０．８～１米，中墙厚０．６米．箱涵基础采纳Ｃ１５混凝土砌筑．．箱涵结构施工采纳支架现浇施工．每个２０米设置变形缝一道，缝宽２ＣＭ，缝内采纳橡胶止水带止水止水．涵洞侧墙外侧回填均采纳天然沙砾，路面结构与渠顶之间采纳８％灰土回填．二、编制依照1、《双流县华阳镇海昌南路箱涵及道路工程》招标文件及施工图。

2、现场实质勘探状况。

3、国家现行的建筑工程施工质量查收规范;《市政道排工程质量查验评定标准》(GJJ1-90)《公路工程无机联合料稳固资料试验规程》(JTJ057-94)《建筑基坑支护技术规范》(JGJ120-99)《混凝土结构工程施工质量查收规范》(GB50204-2002)《砌体工程施工质量查收规范》(GB50203-2002)4、《工程建设质量管理条例》 ;5、《工程建设标准强迫性条则》;-`6、《中华人民共和国建筑法》 ;7、《中华人民共和国合同法》 ;8、现行《建筑施工及查收规范》;9、华川公路建设（企业）有限企业管理规定。

二、施工部署１、原则：我方拟投入一批建设经验丰富的施工技术管理人员，合理安排劳动力，提升机械使用率，自始自终的贯彻“创一流质量，正最正确服务”的质量目标，精心组织施工，提早或准时达成施工任务，争创优良工程。

２、施工次序：施工准备——丈量放样——基槽开挖——人工清理基底——软基办理——砼垫层——箱涵底板钢筋混凝土——墙身及顶板钢筋混凝土——拆模及保养——砌筑检查井——回填夯实——清理完工。

第1篇一、工程概况本项目位于某市某区，全长约1000米，包括箱涵主体结构、附属设施以及排水系统等。

箱涵设计为双向四车道，设计车速为60km/h。

箱涵主体结构采用钢筋混凝土结构，分为主洞、侧洞、顶板、底板、翼墙等部分。

本次施工方案主要针对箱涵主体结构的施工。

二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目部，明确各岗位职责，建立健全各项规章制度。

（2）配备专业施工队伍，确保施工质量。

（3）编制施工组织设计，明确施工进度、质量、安全、环保等方面的要求。

2. 施工材料（1）钢筋：符合国家标准的HRB400级钢筋，直径为φ12-φ32mm。

（2）水泥：符合国家标准的硅酸盐水泥，强度等级为32.5MPa。

（3）砂、石：符合国家标准的粗砂、中砂、细石、碎石，级配合理。

（4）混凝土外加剂：减水剂、防冻剂等。

3. 施工设备（1）模板工程：钢模板、木模板、模板支撑系统等。

（2）钢筋工程：钢筋加工设备、钢筋绑扎设备、焊接设备等。

（3）混凝土工程：混凝土搅拌车、混凝土泵车、混凝土输送泵等。

（4）测量设备：全站仪、水准仪、经纬仪等。

（5）其他设备：挖掘机、装载机、推土机、汽车吊等。

4. 施工现场布置（1）施工现场应设置明显的安全警示标志。

（2）设置材料堆场、钢筋加工场、混凝土搅拌站等。

（3）设置临时道路、排水设施、照明设施等。

三、施工工艺及质量控制1. 钢筋工程（1）钢筋加工：根据设计要求，加工成符合要求的钢筋。

（2）钢筋绑扎：采用绑扎机进行绑扎，确保钢筋位置准确、牢固。

（3）钢筋焊接：采用电弧焊或气压焊进行焊接，确保焊接质量。

2. 模板工程（1）模板制作：根据设计图纸，制作符合要求的模板。

（2）模板安装：采用螺栓连接、焊接等方法进行安装，确保模板平整、牢固。

（3）模板拆除：待混凝土强度达到设计要求后，方可拆除模板。

3. 混凝土工程（1）混凝土搅拌：按照设计配合比，进行混凝土搅拌。

（2）混凝土运输：采用混凝土搅拌车、混凝土泵车进行运输。

方案名称：项目部报审意见：项目经理：年月日工程部审核情况：审核人：工程部领导审批意见：审批人：年月日AK1+617 箱涵施工组织设计1、实施性总体施工组织设计。

2、《公路工程质量评定标准》(JTG F80/1—2004)。

3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG 041—2000)。

4、现场踏勘。

1、AK1+617 钢筋砼箱涵断面为3×1.25m,长度为 46m，箱涵内部作为排水用、顶板作为交通用，箱涵轴线与路中线斜交98。

2、主要工作内容：挖基土方 290m3，填基土方 270m3,C20 混凝土涵身基础 29.1m3 ，C35 混凝土框架涵身 134.5m3 ，C30 混凝土涵顶板路面24.8m3 ，C25 混凝帽石 0.4 m3。

3、水取工地附近鱼塘水，砂来源于江东砂料场。

混凝土采用业主指定的商品混凝土。

自供工地用电和照明用电。

1、熟悉图纸，子细对施工图纸进行复查，领略设计意图。

2、清除杂物，整理场地；3、清查安装主要的施工机具；4、安装好施工现场水电供应设施；5、合理组织施工，做到责任明确，分工合理；6、准备足够的施工所需用的材料。

在现场搭建暂时仓库、变电房等暂时设施。

同时周围地形凹凸不平，暂时仓库、变电房等场地均须整平，施工用电、用水接通附近水电网，具体施工场地平面布置见详附图1。

1、施工放样。

子细对施工图纸进行复查，领略设计意图。

根据图纸确定的构造物的位置和标高，准确计算结构物中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样，为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。

放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。

2、基坑开挖基坑开挖采用机械人工配合的方法进行施工。

开挖时严格按照《公路桥涵施工技术规范》要求施工，根据施工技术规范要求，同时考虑到现场实际情况,在邻北溪引水渠边开挖时放宽30cm,在基坑高于北溪引水溪顶板后,按 1:1 放坡,其它各边均放宽 1 m，按 1:1 放坡，先用挖掘机开挖，待接近基坑设计标高时预留20cm 深度，利用人工清理基坑底部，确保不扰动基底地质层。

箱涵施工方案一、工程概况：人民南路道路新建工程是昆山市高铁、城铁站前地块市政路网中的一条南北走向的交通性支路，全长 1196.718m，标准红线宽度为 40 米。

本工程包含一座三孔6×3.3m 钢筋混凝土箱涵，箱涵中心桩号为 K0+152.33，箱涵轴线与道路中心线交角为4.97°，总长度 20m，内底设计高程-1.633m；二、施工用水、电及材料进场方式1、施工用水使用自来水。

2、施工用电供电采用 120KW 和 30KW 两台发机电发电。

能够满足生产所需。

详见《施工安全用电专项方案》3、材料工程所需材料主要为混凝土、钢筋、钢管、模板、水泥和中粗砂等，所有材料都要有出厂合格证明，材料进场后先进行检测，检测合格后方可使用。

4、为了保证质量和进度，箱涵混凝土采用商品混凝土。

二、施工工艺流程施工放样→基坑开挖、基底整平→放桩位中心线→打桩→垫层混凝土→底板钢筋→底板模板→底板混凝土→ 墙身顶板钢筋→墙身顶板模板→墙身顶板混凝土→养护→拆模→ 台背碎石夹砂层回填。

三、主要工序及质量控制要点1、箱涵放样根据设计图纸放出箱涵的轴线，根据箱涵底高程和地表高程按照 1：1.5 的开挖边坡计算基坑开挖边线，放样复核的原始记录要妥善保存。

2、箱涵土方施工采用机械大开挖施工 ,开挖时考虑预留施工宽度，根据现场土质情况，必要时采用钢板桩支撑，开挖至设计高程+0.2m 摆布时采用人工清理整平，整平到位后通知设计、甲方和监理进行验槽。

基坑四周必须设置排水沟，对角位置设置集水井，用水泵及时抽水，保持基坑内无积水现象发生。

3、放桩位中心线根据设计图纸准确计算出箱涵的中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样，放出箱涵的各桩位中心线。

放样完成后申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行打桩工作。

4、箱涵基础打桩箱涵基础桩为25cm×25cm×8.5m，桩达到一定强度后先进行外观检测，不合格的方桩严禁使用。