下载文档原格式
装载机的结构原理装载机的结构原理-制动系统目前国产ZL50型机主导产品的制动系统多数为带紧急制动的制动系统，柳工第二代产品ZL50C的制动系统为这种系统的典型代表。
图13为柳工ZL50C型机制系统结构示意图。
该系统具有行车制动、停车制动及国际流的紧急制动系统。
停车制动与紧急制动共用，因紧急制动具有4种功能：（1）停车制动；（2）起步时保护制动作用。
气压未达到允许起步气压时，停车制动起作用，且挂下不挡；（3）行车时气路发生故障起安全保护制动作用。
当制动系统气路出了故障。
降到允许行车气压时，紧急制动会自动刹车，同时变速器会自动挂空挡；（4）紧钯制动。
当行车制动出了故障时可选用该系统实施紧急制动，而代替行车制动起作用。
这也是紧急制动名称的由来。
因此，具有紧急制动系统的柳工ZL50C型机制动安全可靠性是最好。
成工目前的ZL50B型机、徐装的ZL50E型机都采用了这样的制动系统。
稍有不同的是成工与徐装的在空气罐与紧急和停车制动阀之间加有快放阀。
柳工以前的ZL50型机制动系统中也有快放阀，实践证明无必要，柳工将该阀取消了。
还有一点不同的是成工的行车制动是双踏板，柳工及徐装的均为单踏板。
另外徐装的紧急和停车制动控制阀为电磁阀，柳工与成工的均为气阀。
如图14所示，目前还有部位产品的制动系统为双管路行车制动。
该系统与图13所示的系统相比，其行车制动部分从空气罐开始多了一路，结构元件组成基本上差不多。
该系统没有紧急制动部分，但有手柄带软轴直接操纵停车制动器的停车制动。
这种制动系统比普通的不带紧急制动的单管路制动系统制动可靠性、安全性要高，但比带紧急制动的制动系统差一些。
因此，今后带紧急制动的制动系统应用会更加广泛。
目前，山工的ZL500D型机、常林的ZLM50E型机都是用的这种系统。
山工的双管路制动阀为双腔并联式，常林的为双腔串联式。
另外，山工的在图中的序号10不是批三通接头。
而是采用的双回路保险阀，这样的双管路体现得更充分。
铲车刹车系统工作原理嘿，朋友们！今天咱来唠唠铲车刹车系统工作原理这档子事儿。
你想想看，铲车那可是个大力士呀，能铲起好多重物呢！那它要停下来，可不得有个厉害的刹车系统嘛。
这刹车系统就好比是铲车的“定海神针”。
当司机踩下刹车踏板的时候呀，就好像是给刹车系统发了一道命令：“嘿，赶紧让这家伙停下来！”然后呢，一系列神奇的事情就发生啦。
就像咱人跑步，想停下来得慢慢减速吧。
铲车也是一样，刹车系统里有各种零件一起合作，让铲车能稳稳地站住。
刹车油就像是传递消息的“小使者”，在管道里跑来跑去，把刹车的指令传到各个地方。
刹车片呢，就像是一双有力的大手，紧紧抱住车轮，让车轮不能再转动啦。
这刹车系统可不能马虎，要是它出了问题，那铲车不就变成脱缰的野马啦？那可不得了哇！就好比你骑自行车，刹车不灵了，那多吓人呀！你说要是铲车正在搬运重物，刹车突然不好使了，那不是要出大乱子嘛！所以啊，平常可得好好保养这个刹车系统。
要经常检查刹车油够不够呀，刹车片有没有磨损呀。
就跟咱人得定期体检一样，铲车也得好好照顾着。
而且呀，司机开车的时候也得注意，别老是急刹车，这对刹车系统可不好。
就像咱人，总做剧烈运动也会累坏呀。
咱再想想，要是没有这个厉害的刹车系统，铲车在工地上横冲直撞的，那得多危险呐！所以说呀，这刹车系统可真是太重要啦，是铲车安全工作的大保障呢！大家可别小瞧了这刹车系统，它虽然看起来不显眼，但关键时刻能救命呢！咱可得重视起来，让铲车能稳稳当当地工作，为我们创造更多的价值。
你说是不是这个理儿呀？反正我觉着是这么回事儿！这就是铲车刹车系统的工作原理啦，简单吧，但又很关键呢！原创不易，请尊重原创，谢谢!。
