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北京交通大学智慧树知到“交通运输”《智能交通系统》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共15题)1.车辆检测单元根据算法的要求分两种：一种实现交通信息的采集﹔一种实现车辆有无状态的检测。
()A.错误B.正确2.日本的ITS系统体系结构开发采取了面向过程的方法，使用统一的建模语言UML。
()A.错误B.正确3.星形网的存在一个中心结点。
()A.错误B.正确4.出行者信息系统的采用的关键技术有()。
A.交通信息采集于融合技术B.动态路径规划技术C.交通信息发布技术D.异构系统集成技术5.按照在收费系统中人工参与收费程度，高速公路收费系统可划分()。
A.人工收费B.混合收费C.半自动收费D.全自动收费6.先进的交通管理系统(ATMS)的主要特征是()。
A.系统的高度离散化B.系统的高度的可靠性C.系统的高度集成化D.系统的高度安全性7.工业发达国家之所以如此竞争开发ITS原因很多，主要有()。
A.美化城市B.巨大的经济效益C.道路交通阻塞日益严重D.交通需求日益增加，供需矛盾日益突出，对环境的影响也日益严重8.大系统是系统理论的研究对象，其控制方式不包括以下哪一种()。
A.多级递阶控制B.集中控制C.分散控制D.综合控制9.计算机可借助于三种方式给出行者提供地图。
()A.错误B.正确10.北京公众出行网可以对一些重点路段和复杂立交桥以图片和动画的形式进行指路服务。
()A.错误B.正确11.关于自动收费系统，描述正确的有()。
A.自动收费系统也称为停车收费系统B.自动收费系统也称为电子收费系统C.自动收费系统颇具有发展前景D.自动收费系统设备简单，投资小12.动态路径规划系统的主要功能包括()。
A.提供天气信息B.为车辆提供道路诱导系统，引导车辆行驶在最佳路线上C.为旅行者提供出发时间和方式选择D.提供诱导系统与交通控诉系统的相互联系13.我国第一条高速公路是()。
A.京广高速公路B.兰石高速公路C.京沪高速公路D.京津塘高速公路14.美国开始的第一个智能交通系统项目是()。
智能交通系统复习题一、名词解释1、智能运输系统（ITS）：就是通过关键基础理论模型的研究，从而将信息技术、通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效地应用于交通运输系统，从而建立起大范围内发挥作用的实时、准确、高效的交通运输系统。
2、地理信息系统（GIS）：是一种采集、处理、传输、存储、管理、查询检索、分析、表达和应用地理信息的计算机系统，是分析、处理和挖掘海量地理数据的通用技术。
主要有计算机硬件、软件、地理数据和用户等几部分组成。
3、先进的公共交通系统（APTS)：就是在公交网络分配、公交调度等关键基础理论研究的前提下，利用系统工程的理论和方法，将现代通信、信息、电子控制、计算机、网络、GPS、GIS等高新科技集成应用于公共交通系统，并通过建立公共交通智能化调度系统、公共交通信息服务系统、公交电子收费系统等，实现公共交通调度、营运管理的信息化、现代化、智能化，为出行者提供更加安全、舒适、便捷的公共交通服务，从而吸引公交出行，缓解城市交通拥挤，有效地解决城市交通问题，创造更大的社会和经济效益。
4、电子收费方式（ETC)：是指收取过路费的全过程均有机器完成，操作人员不需直接介入，只需对设备进行管理、监督以及处理特别事件。
它是指利用电子计算机与通信技术，使驾驶员不需要停在收费站付费，以缓解因收费而造成的交通排队现象的技术，是收费方式的发展方向。
5、遗传算法：简称GA算法，它是在优化理论中新近发展的一种全局随机寻优算法。
它模仿生物进化过程，来逐步达到最好的结果。
6、面控：又称为区域交通信号控制，其控制对象是城市或城市某个区域中所有交叉路口的交通信号。
面控方式是将控制对象区域内全部交通信号的监控，作为一个交通监控中心管理下的整体控制系统，它是单点信号、干线信号、和网络信号系统综合控制的集成。
7、ATMS：先进的交通管理系统，它是依靠先进的交通检测技术、计算机信息处理技术和通信技术，对城市道路和市际高速公路综合网络的交通营运和设施进行一体化的控制和管理，通过监视车辆运行来控制交通流量，快速准确的处理辖区内发生的各种事件，以便使得客货运输达到最佳状态。
《智能运输系统》期末考试(B)卷一、名词解释（每题5分，总分25分）1、ITS2、ATMS3、AVI4、GIS5、ETC二、填空题（每空1分，总分15分）1、国际智能运输系统领域的前三强是_______________、____________、__________2、交通信号控制的方法有_________________、_________________3、按照在收费系统中人工参与收费的程度可以将收费系统划分为：_________________、_________________、_________________4、常用的交通流模型有：___________、_________、_______________、_______________5、IC卡的特点及优点：___________、_________、_______________三、简答题（每题8分，总分32分）1、简述解决交通堵塞的方法。
2、简述智能运输系统标准化的意义。
3、简述智能运输系统体系结构的内容。
4、简述智能型综合运输系统的含义。
四、论述题（每题14分，总分28分）1、试论述“先进的旅行者信息系统”中的“信息”的含义及对应的含义。
2、论述先进的公共交通与传统的公共交通的最主要的差别。
智能运输系统》B卷答案与评分细则一、名词解释：（每题5分，总分25分）1、智能运输系统：它是将先进的信息技术、数据通信技术、电子控制技术以及计算机处理技术等高新技术对传统的运输系统进行改造而形成的一种信息化、智能化、社会化的新型运输系统(3分)，是以信息通信技术将人、车、路三者紧密协调、和谐统一，而建立起的大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输管理系统（2分）。
2、先进的交通管理系统：为了监视、控制和管理城市街道和公路交通而设计的一系列法规、人员、硬件和软件分量的组合（5分）。
3、车辆自动识别技术：是当车辆通过某一特定地点时，自动将该车的身份识别出来的技术统称（4分），车辆的身份，指车辆本身的代表符合以及固有的属性（1分）。
智能交通系统复习题一、名词解释1、智能运输系统（ITS）：就是通过关键基础理论模型的研究，从而将信息技术、通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效地应用于交通运输系统，从而建立起大范围内发挥作用的实时、准确、高效的交通运输系统。
2、地理信息系统（GIS）：是一种采集、处理、传输、存储、管理、查询检索、分析、表达和应用地理信息的计算机系统，是分析、处理和挖掘海量地理数据的通用技术。
主要有计算机硬件、软件、地理数据和用户等几部分组成。
3、先进的公共交通系统（APTS)：就是在公交网络分配、公交调度等关键基础理论研究的前提下，利用系统工程的理论和方法，将现代通信、信息、电子控制、计算机、网络、GPS、GIS等高新科技集成应用于公共交通系统，并通过建立公共交通智能化调度系统、公共交通信息服务系统、公交电子收费系统等，实现公共交通调度、营运管理的信息化、现代化、智能化，为出行者提供更加安全、舒适、便捷的公共交通服务，从而吸引公交出行，缓解城市交通拥挤，有效地解决城市交通问题，创造更大的社会和经济效益。
4、电子收费方式（ETC)：是指收取过路费的全过程均有机器完成，操作人员不需直接介入，只需对设备进行管理、监督以及处理特别事件。
它是指利用电子计算机与通信技术，使驾驶员不需要停在收费站付费，以缓解因收费而造成的交通排队现象的技术，是收费方式的发展方向。
5、遗传算法：简称GA算法，它是在优化理论中新近发展的一种全局随机寻优算法。
它模仿生物进化过程，来逐步达到最好的结果。
6、面控：又称为区域交通信号控制，其控制对象是城市或城市某个区域中所有交叉路口的交通信号。
面控方式是将控制对象区域内全部交通信号的监控，作为一个交通监控中心管理下的整体控制系统，它是单点信号、干线信号、和网络信号系统综合控制的集成。
7、ATMS：先进的交通管理系统，它是依靠先进的交通检测技术、计算机信息处理技术和通信技术，对城市道路和市际高速公路综合网络的交通营运和设施进行一体化的控制和管理，通过监视车辆运行来控制交通流量，快速准确的处理辖区内发生的各种事件，以便使得客货运输达到最佳状态。
智能交通运输系统期末考试试题与答案一、简答题1、简述先进的交通管理系统的组成、功能。
答：先进的交通管理系统组成：ATMS是由一系列的公路状况监视、交通管理与出行建议系统所组成，即：交通管理控制中心（TMC）；交通流量检测系统（TFDS）；城市信号控制系统（UTC）；交通电视监控（TNS）；交通信息服务（TIS）；紧急求援与事故管理系统（EMS）。
功能：正是ATMS实现了交通信息的采集、传输、存储、分析、处理及应用，实现了交通管理从简单静态管理到智能动态管理的转变，使交通静态及动态信息在最大范围内、最大限度地被出行者、驾驶员、系统管理者、交通研究人员及政府机构所共享和利用，从而实现了大交通系统的动态优化运行，为大中城市提供交通管理解决方案，在现有交通设施的基础上，改善现有路网运行状况，提高道路的有效利用率和交通流量，缓解车辆增加造成的交通需求压力。
改善交通秩序，减少事故，提高行车安全，减少道路的拥挤程度和交通事故的发生率，减少因交通拥挤、事故等造成的出行时间延长等现象。
2、GPS的组成和基本定位原理。
答：全球定位系统（GPS）由三部分组成，分为空间星座部分、地面监控部分和用户设备部分。
空间部分是由24颗GPS工作卫星所组成，其中21颗唯一可用于导航的卫星，三颗为活动的备用卫星，地面控制部分由分布在全球的由若干个跟踪站所组成的监控系统所构成，GPS的用户部分由GPS接收机，数据处理软件以及相应的用户设备所组成；GPS的基本定位原理：GPS定位采用空间被动式测量原理，即在测站上安置GPS用户接收系统，以各种可能的方式接收GPS卫星系统发送的各类信号，由接收机解算出站星关系和测站的三维坐标。
3、APTS的研究内容划分可划分为哪几个方面？答：1、公交系统优化与设计；2、公交智能化调度系统；3、公交信息服务系统；4、公交信号优先系统；5、快速公交系统（BRT0)；6、公交服务水平评价；4、停车收费带来的效益主要有哪些？答：①缓解交通拥挤，解决停车难的问题；②增加城市中心区便捷性及可达性，提高城市活力；③改善城市环境及节约能源；④提高停车的周转率，促进城市商业中心泊位利用率；⑤增加停车经营收入，补偿停车设施建设投资和停车管理费用。
《智能交通系统》课程习题集西南科技大学成人、网络教育学院所有习题【说明】：本课程《智能交通系统》（编号为14020）共有简答题,名词解释题,填空题1,填空题2,填空题3等多种试题类型，其中，本习题集中有[名词解释题]等试题类型未进入。
一、填空题11. ITS系统除人、车、路三个要素外，必须又促使其一体化的__信息中心_。
2. 动态交通分配是以__路网交通流____为对象，以交通控制与诱导为目的开发出来的交通需求预测模型。
3. _路段流出函数__是动态交通流分配理论中的关键和特殊之处。
4. 在静态交通流分配中，路段阻抗特性函数__通过交通量和走行时间或费用的关系来反映。
5. _行程时间_____是交通流诱导的重要信息，实现系统动态路径诱导的重要基础。
6. 交通流信息的采集主要是通过_交通控制系统_____实现的。
7. 事件管理的根本目的是__使受到干扰的交通流恢复正常__，目标是在最短时间完成事件管理的各项活动，减少事件的影响。
8. 图像平滑属低通滤波图像处理，其目的是__保留图像空间频率的低频部分，减少图像的高频部分____二、简答题9. 解决交通问题的方法包括哪些？9. 答：（1）控制需求，最直接的方法就是控制车辆的增加，或者改变车型，使车辆数量减少；（2）增加供给，也就是修路；（3）实施智能交通系统。
10. 日本在自动公路系统方面研究最为先进，其具体研究容有哪些？答：（1）公路与车辆、车辆与车辆之间的通信系统；（2）事故监测与警告；（3）使用视频、雷达监测器进行车辆间距控制；（4）车辆最大速度控制；（5）自动停车控制。
11. 中国的智能运输系统逻辑框架可分为哪几个层次？答：（1）功能域，基本上和服务域等同；（2）系统功能，基本上和服务等同，但进行了功能的重新组合；（3）过程，基本上与子服务相同；（4）子过程，基本的逻辑单元。
12. 与理想用户最优相比，准用户最优的主要特点是？答：（1）路径选择的结果既可以是绝对最优的，也可以是次最优，但必须在规定的时间完成所有的优化计算工作；（2）除了要在用户的起始节点进行路径选择外，还要以其途中经过的节点为新的起点进行路径优化；（3）脱离传统的以OD量为基础的路径选择模式，将由检测器获得的无起终点特征的路段信息作为路径优化的依据。
智能交通运输系统期末考试试题与答案
一、简答题
1、简述先进得交通管理系统得组成、功能。
答:先进得交通管理系统组成:ATMS就是由一系列得公路状况监视、交通管理与出行建议系统所组成,即：
交通管理控制中心(TMC);
交通流量检测系统(ＴFDS);
城市信号控制系统(UTC）;
交通电视监控(TＮS);
交通信息服务(TIＳ);
紧急求援与事故管理系统(EMS）。
功能：正就是AＴMS实现了交通信息得采集、传输、存储、分析、处理及应用,实现了交通管理从简单静态管理到智能动态管理得转变,使交通静态及动态信息在最大范围内、最大限度地被出行者、驾驶员、系统管理者、交通研究人员及政府机构所共享与利用,从而实现了大交通系统得动态优化运行，为大中城市提供交通管理解决方案,在现有交通设施得基础上,改善现有路网运行状况,提高道路得有效利用率与交通流量，缓解车辆增加造成得交通需求压力。
改善交通秩序，减少事故,提高行车安全,减少道路得拥挤程度与交通事故得发生率,减少因交通拥挤、事故等造成得出行时间延长等现象。
2、GPS得组成与基本定位原理。
答:全球定位系统(GＰS)由三部分组成，分为空间星座部分、地面
监控部分与用户设备部分。
空间部分就是由24颗GPS工作卫星所组成,其中21颗唯一可用于导航得卫星,三颗为活动得备用卫星,地面控制部分由分布在全球得由若干个跟踪站所组成得监控系统所构成，GPS得用户部分由GＰS接收机,数据处理软件以及相应得用户设备所组成；
GPS得基本定位原理:GＰS定位采用空间被动式测量原理，即在测站上安置GPＳ用户接收系统,以各种可能得方式接收GPS卫星系统发送得各类信号,由接收机解算出站星关系与测站得三维坐标。
3、APTS得研究内容划分可划分为哪几个方面?
答:1、公交系统优化与设计;
2、公交智能化调度系统;
3、公交信息服务系统;
４、公交信号优先系统;
5、快速公交系统(BＲT0);
6、公交服务水平评价;
4、停车收费带来得效益主要有哪些?
答：①缓解交通拥挤，解决停车难得问题;
②增加城市中心区便捷性及可达性,提高城市活力;
③改善城市环境及节约能源;
④提高停车得周转率,促进城市商业中心泊位利用率;
⑤增加停车经营收入,补偿停车设施建设投资与停车管理费用。
一、问答题
１、智能交通系统得定义,特点，组成部分。
答:智能交通系统(IＴS)就是人们将先进得计算机处理技术、信息技术、数据通信技术、传感器技术及电子自动控制技术等有效得综合起来,运用于整个交通运输系统中。
以车辆、道路、使用者、环境四者有机结合,达到与谐统一得最佳效果为目得,从而建立起得一种作用范围大,作用发挥全面得实时、精确、高效得，交通运输综合管理体系；
特点:信息性、整体性、开放性、动态性、复杂性;
组成部分:先进得出行者信息系统，先进得交通管理系统,先进得公共运输系统,商用车辆运营系统,先进得车辆控制与安全系统，不停车收费系统，应急管理系统。
2、、常见得道路交通信号控制类型有哪些,并简述其含义。
答:一,单点信号控制:简称点控制，它以单个交叉口为控制对象,只按照该交叉口得交通情况独立运行，它就是交通信号灯控制得最基本形式。
点控制可以分文:固定周期信号控制与感应式信号控制。
二，干道协调控制:也叫绿波信号控制,即通过一定得方式把干道上个连续交叉口得交通信号连接起来,同时提供一种协调配时方案,就是交叉口得信号,灯联合运行,使得控制现场得大部分车辆能够一定得行驶速度,连续通过这若干路口,从而达到缓解交通拥挤得目得。
三，区域协调控制:以某个区域中所有信号控制交叉口作为协调控制得对象，统一协调性好周期相位差,以及绿信比,提高道路网络得通行能力。
四,特殊控制:指应用于一些特殊用途得交通信号控制方式,如公交信
号优先控制与应急控制。
3、感应线圈检测原理及环形线圈检测器得优点与缺点。
答:检测器在当车辆得前沿进入线圈一边时被触发,从而产生信号输出,当车辆后沿离开线圈另一边时，检测器得信号强度低于阀值,输出电平降为零,车辆实际对环形线圈作用得长度Ｌ称为车辆得有效长度,它约等于车辆长度与线圈长度之与。
环形线圈检测器得优点:发展成熟,价格合理，安装成本低,检测误差率相对较少;
缺点:线圈在安装或维护时必须直接埋入车道,这样交通费暂时受到影响，安装施工量大,同时埋置线圈得切缝软化了路面,容易使路面受损，造成严重安全隐患,环形线圈得使用效果与寿命受路面质量得影响很大,很容易随着路面得变形而变形,并且受到路基下层冰冻等自然环境得影响,环形线圈得寿命一般仅为两年。
环形线圈由于检测原理得限制，当在拥堵条件下,其检测精度大幅降低。
4、ETC系统得定义，ETC系统得组成。
答：ETC(ＥｌectｒonｉｃＴｏlｌCoｌｌeｃtion)系统即车辆在通过收费站时不需要停车。
通过车载设备实现车辆识别,在入口处自动写入信息,并完成从预先绑定得IC卡或银行账户上扣除相应费用得操作,就是国际上正在努力开发并推广普及得一种用于道路,大桥，隧道与车场管理得电子收费系统。
ETC系统可降低车辆在收费站得滞留时间,有效缓解收费站拥堵得现象,降低油耗,减少废气得排放,降低对环境得影响。
ETC系统包括三大关键子系统:自动车辆识别系统、自动车辆分类系统、违规抓拍系统。
５、系统结构功能。
二、论述题
1、论述智能化调度同传统调度方法得区别，以及其系统构成。
传统调度方法:根据客流调查基础数据、时间、季节等,凭借调度人员得经验，规划客流高峰、平峰与低峰期,在各个时间段内,采用定点发车得方法调度车辆。
车辆在始发与终点站由调度人员人工签发。
这种调度模式依赖调度人员得经验、无法实时考虑客流得实时变化情况,易出现候车时间长与前车拥挤后车空荡得不平衡状况。
公交智能化调度系统,即利用先进技术手段,在对公交车辆实时调度理论方法得研究后，根据通信技术，计算机技术、智能卡技术、GPS 技术、ＧIS技术等实时动态获取交通信息,实现对车辆得实时监控与调度。
相比于传统调度方法,智能化调度可以实时根据客流信息与交通状态,智能给出发车间隔与调度形式,很好适应不断变化得城市交通流,提高公交车运输效率与公交系统得智能化程度与服务水平。
系统构成：
总调度中心:包括信息服务系统、地理信息系统、大屏幕显示系统、协调调度系统与紧急情况处理系统等。
分调度中心:一般由车辆定位系统、车辆调度系统、GIＳ系统三部分组成。
车载移动站:安装在移动得公交车上，能对数据进行采集,处理与共享,采用CＮN、PＯＳ机、GＳM等一系列智能仪表。
电子站牌:显示服务信息与下班车得到站情况等。
2、试论述交通信息服务系统在智能运输系统中起到得作用?
答:交通信息服务系统就是城市智能运输系统得重要组成部分,综合运用多种高新技术，通过有线、无线通信手段以及文字、语音、图形、视频等多媒体形式实时动态地提供与出行者相关得各类交通信息,使出行者从出发前、出行过程中直至到达目得地得整个过程随时能够获得道路交通状态、所需时间、最佳换乘方式、所需费用以及目得地等各种相关信息，从而指导出行者选择合适得交通方式(私家车、火车、公交车等)、出行路线与出行时间,以最高得效率与最佳得方式完成出行过程。
可以有效解决交通拥堵、减少交通事故、防止交通污染、减少车辆在道路上得逗留时间，最终实现交通流在路网上得最优分配,也就是提高交通管理水平得最有效得方法与手段。
