“新三峡”时代三峡地区旅游业发展策略研究
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三峡库区旅游活动变化趋势与旅游产品开发策略[摘要]三峡工程蓄水后三峡旅游资源的变化将引起库区旅游活动内容、活动方式的变化,出现旅游活动空间的双核化、空间布局的集聚化、圈层化和旅游产品的复合化等趋势。
要确立符合资源特征和市场需求的旅游产品开发思路,实施区域协调发展、分片布局、产品创新和可持续发展开发策略,保证三峡旅游的长期、健康发展。
[关键词]三峡库区旅游资源旅游活动旅游产品一、三峡工程完工后的库区旅游资源变化三峡大坝175m水位蓄水完成后,水位抬高10米~100米,对高达千米左右两岸悬崖峭壁的自然景观状貌影响不大,三峡峡谷依然雄奇、幽深、秀丽,但水位抬高对三峡旅游资源的整体影响却是巨大的。
首先是大量低水位景观将被淹没。
据统计,三峡工程完工后将有44处重要文物被淹。
一部分文物古迹、艺术作品和动人故事传说的载体景点也将被淹没。
其次是部分景观形态有所变化。
一些旅游资源被部分淹没后,其存在环境发生变化,其景观形态和观赏效果也随之发生改变。
一些旅游资源被迫搬迁。
还有些旅游资源进行工程技术处理。
另外,更多的旅游资源受水位升高的影响,观赏效果会发生变化。
第三是自然新景观数量大增。
三峡地区有为数不少的支流小河,这些小河大都流经崇山峻岭,高峡深谷,滩多水急,拥有独特的自然景观,过去因山水阻隔,交通闭塞,游人难入,成为“养在深闺人未识”的旅游处女地。
蓄水在淹没库区少部分旅游景观的同时,也使三峡沿岸幽谷深涧中数以千计的旅游新景观浮出水面。
第四是人工景观成为重要旅游资源。
世界上最大的水利枢纽工程和世界上最大的人工湖泊交相辉映,本身就堪称世界人文奇观;新建设的许多人工景点如三峡人文地理风情园、中国三峡博物馆、三峡珍稀植物园等展示了地区特有的文化与风情。
总的说来,三峡工程对旅游资源的影响是多方面的,在淹没一些景观的同时,也向世人展示了大量高品位的自然和新人文景观,从旅游经济发展的角度看,大量景观的涌现和库区建设大量资金的投入,必将为库区旅游产业带来良好的发展机遇。
重庆三峡库区旅游就业潜力与开发策略引言重庆三峡库区是中国著名的旅游景区之一,拥有得天独厚的自然风光和丰富的人文资源。
随着旅游业的兴起,旅游就业成为当地经济的重要支柱之一。
本文将分析重庆三峡库区旅游就业的潜力,并提出相应的开发策略。
1. 旅游就业潜力分析1.1 自然风光重庆三峡库区地处长江三峡中段,拥有壮丽的峡谷风光和清澈的江水。
这里的自然风光吸引了大量的游客。
例如,游客可以乘船游览三峡大坝,欣赏到令人叹为观止的壮丽景色。
此外,重庆三峡库区还拥有许多美丽的景点,如宝顶山、白帝城等。
这些自然风光为区域旅游业发展提供了良好的基础。
1.2 丰富的人文资源重庆三峡库区不仅仅有壮丽的自然风光,还有丰富的人文资源。
这里保存了人类遗产,如巫山古堡、黄鹤楼等。
此外,库区附近还有许多历史文化名城,如武汉、重庆等。
这些人文资源为旅游业提供了丰富多样的内容,吸引了更多的游客。
1.3 旅游业的发展潜力重庆三峡库区的旅游业发展潜力巨大。
随着人们对旅游的需求不断增加,重庆三峡库区的旅游业也将会蓬勃发展。
尤其是近年来,长江三峡游轮和旅游城市的建设,进一步推动了旅游业的发展。
由此可见,重庆三峡库区的旅游业具备良好的发展前景。
2. 旅游就业的开发策略2.1 提供培训机会为了更好地开发重庆三峡库区的旅游就业潜力,应该提供相关的培训机会。
通过培训,可以提高当地居民的服务意识和职业素养,提升他们在旅游业中的竞争力。
同时,培训还可以促进旅游从业人员的专业化发展,为旅游业的长期发展打下坚实基础。
2.2 完善旅游基础设施为了更好地开发重庆三峡库区的旅游业,需要加大对旅游基础设施的投资和建设。
建设更多的航线和旅游景点,提供更丰富的旅游内容。
同时,还需要加强对旅游设施的维护和管理,为游客提供优质的旅游体验。
2.3 推动旅游业与其他产业融合发展为了实现重庆三峡库区旅游业的可持续发展,可以推动旅游业与其他产业的融合发展。
例如,可以发展农业旅游、文化旅游等相关产业,提供更多的就业机会。
三峡库区特色产业生态发展的主要问题及对策三峡库区位于中国重庆市,是世界上最大的水利构筑物三峡大坝的所在地。
库区水域面积广阔,地理环境优越,具有丰富的资源和独特的自然生态,成为了中国重要的生态屏障。
随着三峡大坝的建成,三峡库区特色产业生态发展开始逐渐受到人们的重视。
在特色产业发展的进程中,也暴露出一些问题,如何解决这些问题并推动三峡库区特色产业生态发展,成为了当前亟待解决的重要课题。
一、主要问题1.资源开发与环境保护的矛盾三峡库区拥有得天独厚的自然资源,如水域资源、矿产资源、森林资源等。
在发展特色产业的过程中,资源开发不可避免地会对生态环境造成一定程度的破坏。
而环境保护又是当前社会普遍关注的焦点,在资源开发与环境保护之间难以取得平衡。
2.产业结构单一三峡库区的传统产业主要以农业和渔业为主,其他产业发展相对滞后。
传统农渔业虽然是三峡库区的特色产业,但其发展受到了时间约束,产业结构单一使得库区特色产业发展缺乏多样性和活力,不利于经济可持续发展。
3.科技创新不足在特色产业生态发展的进程中,科技创新的不足也是制约因素之一。
科技创新水平的不够使得三峡库区的特色产业发展缺乏竞争力,无法满足市场需求,也无法适应新时代的发展需求。
4.市场需求不足三峡库区位于偏远地区,交通不便,市场需求相对薄弱。
库区特色产业的产品销售受到限制,导致产销不畅,影响了产业的持续发展。
5.基础设施滞后三峡库区的基础设施滞后,如农村道路、交通、水电等,使得特色产业的生产条件受到了一定的限制,影响了产业的生产效率和产品质量。
二、对策1.加强资源环境保护在特色产业生态发展过程中,要加强资源开发与环境保护的平衡,遵循可持续发展的理念,在资源开发中充分考虑生态环境的保护,采取合理的开发方式,减少对环境的损害。
2.推动产业结构升级三峡库区需要加大对特色产业的支持力度,发展现代化农业和渔业,同时培育新兴产业,推动传统产业向现代产业转型升级,提升库区特色产业的竞争力和盈利能力。
长江三峡旅游业发展探析刘学锋(江汉大学旅游系 武汉 430010)摘要 本文通过阐述长江三峡地区自然旅游资源和人文旅游资源的基本特点,探析大江截流对三峡地区旅游资源的影响,找出三峡库区旅游资源开发和旅游市场开发中存在的主要问题,从而提出关于进一步发展三峡旅游业的初步设想。
关键词 长江三峡 旅游业发展长江三峡是永恒的。
长江三峡工程虽然会在一定程度上影响部分传统景点,但同时也形成了许多新的景观。
我们坚信,凭借着长江三峡独具特色的自然旅游资源和人文旅游资源的优势,进行合理地开发利用,将一定形成丰富多彩的、新的旅游资源。
长江三峡一定能摆脱困境,旅游业发展的前景将是十分光明的!1 大江截流对三峡库区将产生深远的影响长江三峡工程是一座具有防洪、发电、航运、养殖、旅游、保护环境、净化环境、开发性移民、南水北调、供水灌溉等巨大综合效益的宏伟工程。
1 1三峡库区的兴建将带动多项事业的发展三峡建坝后,库区将形成1 150Km2的水面。
除航道外,仍有近700Km2水域流速变缓,水质亦清变肥,表水层转暖,是虾、贝、鱼、鹅、鸭、鳖等庞大的淡水水产养殖基地。
因此,三峡水库形成后,必将是推动库区两岸农、林、牧、副、渔、工商、科、旅、贸等全面迅速发展的强大动力。
1 2三峡建坝后将出现多处新型景观三峡建坝后,坝前水位抬高110m,水位升至海拔高1 000m,山脉的瞿塘峡和巫峡的的江段,水位分别抬高38 64m。
在现有的三峡108处文物古迹中,有39处将全部或部分淹没,但国家采取了各种补救措施,张飞庙和屈原祠将搬迁复建。
在涪陵,将建长江水中博物馆,使永沉江底的白鹤梁水中碑林、石刻遗迹能供游人常年观赏。
此外又会营造新的旅游景观,据预测,可形成峡谷及漂流河段37处,溶洞15个,湖泊11个,岛屿14个,如奉节白帝城水位抬高后,它将成为高峡出平湖中的一个孤岛,会更加美丽壮观。
再加之两座现代奇观 葛洲坝和三峡大坝。
到那时,布满宜昌至重庆沿江两岸的仙境画廊与现代科技奇葩交相辉映,必将陶醉五洲四海的旅游宾客。
三峡库区特色产业生态发展的主要问题及对策1. 引言1.1 背景介绍三峡库区位于中国重庆市万州区至宜宾市的长江上游,是中国三峡工程的重要组成部分。
由于三峡工程的建设和运行,库区拥有得天独厚的资源优势和发展机遇,特色产业潜力巨大。
近年来,随着政府对库区特色产业的扶持和引导,一些新兴产业如农产品加工、生态旅游和特色手工艺品等逐渐崭露头角,为库区经济发展注入新活力。
三峡库区特色产业生态发展也存在一些问题亟待解决。
产业结构相对单一,过度依赖传统产业,缺乏创新性和竞争力。
产业发展与环保之间的矛盾突出,环境污染和资源浪费问题亟需解决。
科技水平相对滞后,对传统产业的技术改造和升级不足。
为了推动三峡库区特色产业生态发展,需要加强政府引导和支持,推动科技创新,提升产业的环保水平。
通过综合多方面的努力,可以实现库区特色产业的可持续发展,为当地经济繁荣和人民生活改善作出更大贡献。
完。
2. 正文2.1 三峡库区特色产业现状分析三峡库区位于长江上游,拥有丰富的水资源和优越的生态环境,是我国重要的水电能源基地。
在这样的背景下,三峡库区的特色产业主要包括水电产业、旅游业和农业等。
水电产业是三峡库区的支柱产业之一。
三峡水利枢纽工程的建设使得这里成为我国最大的水电能源生产基地之一,水电产业在带动当地经济发展的也为当地人民提供了就业机会。
旅游业也是三峡库区的重要产业之一。
三峡风光秀丽,吸引了大量游客前来观光旅游,三峡邮轮的开通更是为当地的旅游业注入了新的活力。
三峡库区的农业也具有一定的发展潜力。
由于地处深山峡谷,气候条件独特,这里的农产品质量优良,具有一定的市场竞争力。
三峡库区的特色产业具有较好的发展基础,但也面临一些问题和挑战,需要政府和企业共同努力,制定有效的对策,促进产业的良性发展。
2.2 主要问题分析三峡库区特色产业在生态发展过程中存在着一些主要问题,主要表现为以下几个方面:一、资源匮乏问题。
三峡库区地处长江上游,地形复杂,地质条件差,资源相对匮乏。
三峡工程蓄水后库区旅游产业发展的优势分析本文从开发性移民政策、三峡工程对库区旅游资源开发价值的提升、西部大开发、加入WTO等四个方面,分析了三峡库区旅游产业发展的优势。
标签:三峡库区旅游产业优势分析一、开发性移民政策为发展旅游产业提供了机遇优势三峡工程的修建为库区发展提供了千载难逢的良机。
今天,以农业为基础,农工商结合,多渠道、多产业、多形式、多方法开发性安置百万移民,正带来库区固定资产的全面更新,交通、通讯等基础设施、投资环境的全面改善,第二、第三产业正在第一产业加强的基础上蓬勃兴起,形成了库区经济迅速发展的一次难得的机会。
三峡库区长期享有的优惠政策措施可为本地区的崛起带来巨大的活力和实惠。
三峡工程建设和库区开发中,国家赋予了移民和整个三峡库区一系列优惠政策措施,包括以三峡电站发电收入中提取库区建设基金,移民经费的滚动开发、税收、小水电开发,各项建设基金及专项贷款,技术改造,科技开发的优先照顾以及全国对口支援政策优势,一方面为库区带来了大量项目和资金,截止2004年,整个库区接受对口支援资金100多亿人民币,项目3000多个,另一方面,对口支援在技术装备、人才培训与交流、信息服务、吸收劳务,开展科技咨询等进行了大量工作。
三峡工程改变了库区与世界的距离。
三峡工程使万吨级船队可以直航重庆,水运交通状况将有极大的改善,在重庆通过江海直运联系世界已经成为可能。
总之,由于三峡工程的修建,大大改善了库区的社会条件和基础设施环境,而这些状况又是作为关联效应突出的旅游业发展的前提条件,随着这些优势的明显凸现,作为库区资源比较优势尤其突出的旅游资源的开发条件就更加的完善。
二、三峡工程提升了库区旅游资源开发的价值优势1.三峡工程使库区旅游资源在空间布局上凸显出4大特点(1)沿长江线状集聚化分布。
沿长江线状集聚化布局是三峡旅游资源突出的特点。
目前三峡传统的旅游线就是凭借沿江分布的旅游资源的优势利用长江便利的交通条件而形成的旅游线路,而且都是分布着特色鲜明、品位突出的旅游资源。
2019年第6期党的十九大提出的乡村振兴战略极大地推动了旅游产业的发展。
近年来旅游发展虽形式多样,但对旅游发展质量提档升级依然是重中之重。
对于三峡库区旅游发展而言,在盈利的同时让旅游业可持续、稳定、创新发展才是关键之举。
在乡村振兴战略背景下,以三峡库区旅游现状为研究突破口,在此基础上找到存在的问题,并提出可行性对策是推动其不断发展的必由之路,也为进一步纵深研究奠定理论基础。
一、三峡库区万州旅游现状(一)旅游资源现状万州旅游资源较为丰富。
重庆万州区地处长江三峡库区腹心,齐耀山、方斗山和铁峰山三条大山脉弧跨其间,属典型山水旅游资源。
国家旅游资源分类、调查与评价表明,有主类8项、亚类30项、基本类型58项,资源单体128项。
有潭獐峡国家风景名胜区、铁峰山国家森林公园、万州大瀑布群国家4A 级景区。
西游洞、西山公园、同鑫蔬菜大观园等3A 级景区5家。
汉盛文化艺术院、“九五”惨案纪念馆、弥陀禅院、古红桔主题公园等2A 级景区5家。
(二)文化资源现状万州历史文化积淀丰厚。
东汉建安21年,设置羊渠县,迄今1800多年历史,1902年,对外开放商埠,1917年设立海关,成为中国内陆最早的对外通商口岸之一。
有国家级非物质文化遗产2项、市级20项、区级116项。
有上迄旧石器时代下至近现代时期的种类不可移动文物点1170处,其中天生城为全国重点文物保护单位,市级文物保护单位15处,区级文物保护单位116处。
(三)都市旅游现状万州旅游城市格局初步形成。
按照“一江两岸、四大片区、十一组团”空间布局,着力强化旅游城市功能,建成万州体育场、万州游泳馆、三峡移民纪念馆等公共建筑。
新建和改扩建公园25个、广场24个,完成500余栋建筑灯饰建设。
“高峡平湖”被央视评为新三峡十大旅游新景观,成为万州区最宝贵的旅游资源。
2018年,建成区面积达到67.2平方公里,城区常住人口84.5万,城镇化率达到62.36%。
目前,正在加快建设城周九大山头生态慢游区、北滨动漫科技馆、三峡文化艺术中心等文化旅游设施。
郑敬东,刘放著
重庆出版社出版
定价:19.00元
包括三峡旅游文化的定义及其研究对象,三峡旅游的分类
,粗线条地概括出了三峡四两章从宏观角度介绍了三峡地区的自然旅游资源和人文景观资源;第五章
揭示了三峡旅游的审美价值
第七章介绍了三峡地区文化游乐设施㊁旅游
尤其是三峡水利枢纽工程竣工后的
长江三峡旅游文化“一书
基于旅游市场的需求,全力
,实现长江三峡旅游产品
重视游轮旅游的开发,加快
二是建设精品旅游线路㊂针对重庆市当
加大 重庆人游重庆 的发
强化与旅游目的地协助,紧密联系旅行社
四面山㊁金佛山等纳入旅游线由于旅游产业在发展中与其他产业有较高的关联度,在开发长江
长江三峡产业融合发展
教育等,建立新的旅游发展
+文化 的发展形式,以三
+交通 的发展形式,积极
强化旅游市场宣传工作㊂紧跟政
提升长江三峡旅游形象㊂一是整合宣传营
提升当地旅游宣传效果;二是打造
集中对重庆市主题旅游形象
加强与重庆㊁中央与境外的
提升旅游品质,以新媒体与
三是加大长江三峡旅游市场
一书认为,要利用四通八达的
环渤海等区域的旅游市场挖长江三峡旅游要实现高度融合发展就要打造旅游区域联动机
打造长江旅游黄金线路㊂重庆市㊁湖北
打造具有三峡自然人文特色的精品旅游线路,将长江
在线旅游企业商业模式比较及创新发展研究(2018SJA1227)
研究方向为互联网+旅游㊁旅游文化。
三峡旅游船业发展对策研究内容摘要:三峡库区的形成使得三峡旅游发生了质的变化,游船已不再是解决该地区交通问题的旅行方式,而成为长江三峡独具特色的旅游项目和三峡旅游的主体。
游船业的发展必须进行深入改革,才能适应新三峡旅游的变化,在长江三峡旅游中真正发挥主体作用。
关键词:三峡旅游变化游船业现状发展对策游船业性质、产品特征及在三峡旅游中的主体作用长江三峡旅游船业,是指从事长江三峡水上旅游观光客运及接待服务,经营三峡旅游航线的旅游客运企业。
游船业属于旅游服务型企业,既具有旅游交通的功能,又具有为游客提供旅游组织、食宿、观光、游览、娱乐、购物等旅游服务的功能。
旅游六大要素全都集中体现在其业务中,因而,游船业又属于综合型旅游服务企业。
游船产品是指由游船专门为满足游客观光游览、休闲度假等需要而设计并提供的,被现有和潜在的游客所认同的东西,它由有形的(如游船、船上服务设施、游乐项目)和无形的(服务、游客感受)两种成分组成。
游船产品从本质上说是旅游服务产品,它具有旅游服务产品的所有特点,还具有一些特殊性质:服务内容的多样性和综合性游船服务既包括提供为满足游客游览、观光、休闲等核心利益的核心服务,也包括满足游客在游览过程中维持正常生活的基本服务,以及在意外情况下为游客提供的应急服务。
另一方面,游船服务是通过为游客提供一种愉悦的经历来完成的,游客的经历是由多个游船服务细节组合而成,游船服务实际上是由设施加服务组成的综合体。
服务所借助的设施的特殊性游船服务所借助的设施是航行的游船,由于受地域环境和地质地貌的限制,游客若想观赏长江三峡沿途的美景,在目前的情况和条件下,只有借助游船这一载体才能得以实现,这是游船服务产品的特殊性所在。
长江三峡两岸悬崖陡峭,山势险峻奇绝,是其他交通工具所不能到及的峡谷地带,游船便无可争议地成为三峡旅游不可缺少的、最主要的旅游载体。
库区形成后三峡旅游的变化及对游船业的影响航运条件的改善库区形成,高峡平湖显现,航道增宽、水流平稳,船只航行可取直线,相对缩短了航行距离,加上江水阻力减缓,航行更为快捷方便,相对缩短了旅游时间。
三峡库区旅游产业优势及发展思路内容摘要:内容摘要:长江三峡是著名的黄金旅游线。
本文从旅游业是三峡库区重点发展的优势产业着眼,论述了三峡旅游产业的发展特点、成库后面临的新情况和未来发展的基本思路。
关键词:三峡库区旅游产业优势发展思路长江三峡是我国改革开放之初,与“丝绸之路”一道最早向世界旅游市场推出的两条黄金旅游线。
随着185米高的三峡大坝全面建成、156米水位蓄水的实现和90%以上库区移民搬迁安置任务完成,库区工作重心开始由“移得出”的安居阶段,向“稳得住,能致富”的乐业阶段转移。
乐业必先就业,就业必先有业。
因此,选择什么样的产业来培育和发展,是解决库区产业空虚和移民就业难的关键。
三峡旅游业发展的五大特点产品具有明显的组合性。
三峡旅游是以水路为通道、游船为载体、景区为依托、码头为衔接的“串珠式”跨省长线旅游组合产品,在经营上表现为游船、景区、旅行社三大经营主体缺一不可的“三位一体”产品联袂经营组合,旅游成本和协调管理难度相对较大。
客源具有明显的团体性。
三峡旅游客源80%-90%是通过旅行社组团或其它有组织的旅游,团队旅游占据绝大部分市场份额。
游览具有明显的集中性。
受缩减航期以降低成本并力保白天游览和观赏沿江景区及景色的双重约束,使游船发航时间、抵达各景区或观景精华段的时间相对集中,“船到人爆满,船离景区空”的集中消费特点突出。
发展具有明显的周期性。
三峡旅游发展与三峡工程的建设阶段紧密相连,三峡工程上马,大江截流以及导流明渠截流等轰动效应的历史性时刻,引发了三峡旅游的三次高峰和其间的三次低谷,呈现出约五年一个周期的“波浪式”发展特点。
经营具有明显的竞争性。
一是“异质竞争”,主要表现为全程长线游(库+峡+坝)与短程精华游(宜-奉-宜)的竞争;二是“同质竞争”,主要表现为游客及经营者对同类型景点选择的首位性竞争。
三峡成库后旅游业发展面临的新变化旅游资源新变化。
三峡成库后,险急峡江被“高峡平湖”所取代,江面开阔,两岸景点与江岸距离缩短,两侧支流回灌延伸,使三峡腹地的可进入得以改善。
三峡旅游船业发展对策研究1. 引言三峡是中国著名的旅游景点之一,拥有壮丽的自然风光和丰富的人文历史。
作为三峡旅游的重要组成部分,三峡旅游船业发展的规划和对策显得尤为重要。
本文将从市场需求、船舶运营、服务质量等方面进行研究,以探讨提升三峡旅游船业发展的对策。
2. 市场需求分析2.1 市场背景随着人们生活水平的提高和旅游意识的增强,旅游业得到了迅猛的发展。
三峡地区自然风光独特,对旅游的吸引力不断增强。
越来越多的游客选择前往三峡游览,对三峡旅游船业提出了更高的要求。
2.2 市场需求分析2.2.1 多样化的旅游产品游客对于旅游产品的需求趋向多样化,不同类型的游客有不同的需求。
有的游客喜欢静谧的山水,有的游客喜欢刺激的户外活动。
三峡旅游船业需要根据游客的需求,开发多样化的旅游产品,如团队游、自由行、主题游等,以满足不同游客的需求。
2.2.2 高品质的服务体验游客对于服务体验的要求越来越高。
在三峡旅游船上,游客需要得到热情周到的服务,舒适宜人的环境。
船舶运营者需要提高服务质量,加强员工培训,改进设施设备,以提供高品质的服务体验。
2.2.3 安全保障措施游客在选择旅游产品时,安全因素是重要的考虑因素之一。
三峡旅游船业需要加强安全保障措施,确保游客的人身安全。
这包括技术设备的更新,维修保养的加强,以及应急预案的制定和演练等。
3. 船舶运营管理对策3.1 船舶更新与扩容随着市场需求的变化,船舶更新与扩容是确保三峡旅游船业持续发展的重要对策之一。
船舶运营者需要密切关注市场变化,及时更新和扩充船舶数量,以适应不同的市场需求。
3.2 船舶维护管理船舶的正常运营离不开良好的维护管理。
船舶运营者需要建立健全的维护管理体系,定期检查船舶设备的运行状况,及时进行维修和保养,以确保船舶的安全和性能。
3.3 智能化船舶运营管理随着科技的发展,智能化技术在船舶运营管理中的应用越来越重要。
船舶运营者可以引入智能化系统,实现对船舶的实时监控和管理,以提高运营效率和服务质量。
“新三峡”时代三峡地区旅游业发展策略研究摘要:三峡是我国乃至世界的瑰宝,每年吸引着数以千万计的中外游客前来观光旅游,极大的推动着当地旅游和经济的高速发展。
随着2009年,库区蓄水达到175米,举世瞩目的三峡工程全体完工,三峡旅游进入了一个全新的发展阶段,旅游格局发生了重大变化。
伴随着新的挑战和机遇,旅游业作为当地的支柱产业要在“新三峡”时代取得更大的成就需要一个与时俱进的发展策略。
在分析影响三峡地区旅游发展各个因素的基础上,提出了在新时期关于当地旅游业发展策略的一些看法。
ﻪﻭ关键词:新三峡;三峡工程;旅游格局;旅游业;发展策略1 新时期影响三峡旅游业发展的几方面因素1.1 三峡工程对三峡地区旅游开发的深远影响(1)部分景点在库区蓄水后被淹没或失去原有的游览价值。
受三峡工程的影响,库区蓄水水位达到175米时,受淹陆地面积632平方公里,有的景点被淹没,永远地失去了原有的风貌。
据测,受影响景点合计39处,约占三峡库区旅游资源的13%,对三峡的整体面貌有很大影响,旧三峡留给人们的印象正慢慢淡去。
ﻪ(2)三峡工程催生了一些新的景观、景点,改善了各景区景点之间的交通联系。
蓄水完成后形成从宜昌到重庆绵延650公里的大面积连片人工湖泊以及峡谷、岛屿、溶洞等新景观,据测,新增添的旅游景点有37个峡谷,11个湖泊群和14个岛屿及半岛,共同构成了“高峡平湖”的新三峡美景。
ﻪ另外由于水位的提高大大改善了沿江及其他一些景区的开发条件,长江主航线和乌江、大宁河等其他支流的通航条件得到改善,部分旅游景区的进出更加方便、畅通,更有利于这些景区的开发。
ﻪ(3)三峡大坝已然成为新三峡旅游的特色资源。
三峡坝区总面积为15.28平方公里,作为独一无二,世界第一的水利工程,三峡大坝对游客有着更大的吸引力,每年参观坝区的游客人数超过200万,并且连续5年平均保持20%的游客增速,从而使原来流水线状旅游带变成以大坝为中心的驻地旅游区,游客的停留时间更长,住宿率大为提高,三峡大坝已经成为了当地旅游经济的又一增长点,给库区旅游业发展注入了强大动力。
ﻭ1.2三峡库区移民的影响ﻪ规模空前的三峡移民工程为三峡库区的发展画上了浓墨重彩的一笔,百万移民的安置问题让世界的眼光又一次聚焦到了中国的三峡,这个世界级难题在2009年库区蓄水达到175米时得到了初步解决,“搬得出,稳得住,逐步能致富”的移民三步走战略已成功的实现了它的第一步。
ﻭ百万移民曾今给三峡的发展带来了巨大的压力,但现在的三峡却因为这个举世瞩目的难题得到了全世界更多的关注,引来了更多的国际游客,为三峡旅游的发展注入了新的动力。
ﻪﻭ三峡库区移民搬迁安置工作于1993年正式实施,到2009年基本完成,移民人数总计113万,它不仅仅是百万人口的简单重组,它所引发的巨大社会变迁,绝不亚于三峡自然景观的沧海桑田变化,专属于中国三峡的移民文化也随之产生。
古老三峡的十年巨变,向世人证明:中国人不仅能修建世界一流的水利工程,还能够完成世界上难度最大的水利移民工程。
ﻪ另外,主体建筑面积14100平方米的三峡移民纪念馆已在万州建成,年接待游客量在30万人次以上。
它作为国内一流、库区惟一的移民专业性纪念馆,主要展现破解百万移民世界级难题的艰辛历程、库区人民顾全大局的奉献精神、全国对口支援库区建设的辉煌成就,同时为三峡旅游增添了新的看点。
1.3 库区交通、能源等基础设施建设ﻪﻭ三峡重庆库区能源、交通、通讯、市场等基础设施建设得到了全国各大省市的大力支持。
仅“十五”期间,就有渝万高速公路、万州机场、达万铁路、渝怀铁路等重大交通工程相继投入使用。
ﻪ广东省为改善巫山县的电力、通讯、交通等基础设施,累计投入资金8000多万元。
辽宁省从省财政资金中挤出2000多万元,帮助改造渝巴公路奉节段。
河北省和接受对口支援任务的10多个地市,两级财政共筹集资金2000多万元,援助丰都县完成学校、医院等单位及贫困居民搬迁。
四川省为解决开县至重庆公路中一段“瓶颈”,优先安排计划并补助建设资金600万元。
云南省支援石柱县石沱镇淹没公路复建,山东省支援忠县长江大桥建设等。
1992年至2005年,重庆库区共实施对口支援基础设施类项目305个,到位资金40亿元。
其中重点建设了万州长江大桥、涪陵长江大桥、奉节长江大桥、忠县长江大桥、万州港红溪沟码头、达万铁路、万州五桥机场、渝万高速公路、双通水利等项目。
大坝全部建成后,长江中上游的险滩将永远消失,水流流速减缓,万吨级船队可直抵重庆,年单向航运能力将比目前增加5倍多,航运成本降低约35%。
周边地区基础设施的不断完善会给三峡旅游市场扩大客源提供有利条件,同时也给库区发展带来更多机遇,为新三峡旅游格局的转变打下了坚实的基础,通畅的三峡将是吸引游客和商机的另一2.1三峡库区2“新三峡”时代旅游格局的转变ﻪﻭ个”工具”。
ﻪﻭ旅游空间结构模式、旅游活动的空间布局和旅游产品的变化ﻭ(1)传统的“一轴”空间模式向“双核”空间模式转变。
传统的“一轴”模式主要是依托长江水道,在重庆与宜昌之间形成“一轴”线性旅游空间。
随着三峡大坝的落成,宜昌作为三峡旅游重要的结点城市拥有了一个世界独一无二的旅游吸引物,且旅游景观分布密集,将发展成为库区东侧新的一级独立核心旅游区。
重庆仍然依靠其作为西部中心特大城市的地位,以重庆都市区及其都市区周边环带为旅游地而形成库区西部另一级独立核心旅游区,库区旅游活动从而形成以重庆、宜昌为中心的“双核”分布模式。
在宜昌,将是以从奉节至夷陵的三峡峡谷和三峡大坝为核心的线性水上组织模式;在重庆则是以中心城为核心的放射性陆上组织模式。
(2)三峡旅游产品空间布局呈现出集聚化、圈层分布的局势。
除资源密集分布的“双核”将形成旅游活动中心外,随着三峡腹地水陆交通状况的改善,将大大提升库区其中数量庞大的原有景点和新增景点的营销和开发的和可行性,逐步形成以大城市和重要旅游吸引物为中心的集聚化、高密度旅游景点空间分布。
(3)旅游产品由单一游船观光转变为水陆并举的多功能复合产品系列。
传统的三峡旅游产品主要是三峡峡谷和沿岸的游船观光旅游。
三峡大坝建成后,水位的上升使旅游者从水路直达某些景点,也可以通过区域旅游道路观赏大量新增的优质景观,旅游产品通过水陆结合的交通网络进行空间组织。
在进出口岸和方式上,万州机场和达万铁路的开通,沿江高速公路网的逐渐形成,使三峡旅游多口进出的格局开始显现,国内游客可在重庆、涪陵、万州、宜昌等多个口岸进出、多方式游览三峡。
在游览方式和旅游功能上,三峡旅游将由单一的游船观光游向水陆结合游、观光与度假结合游等复合旅游形式转变。
三峡旅游将形成以游船环湖观光为主,专项旅游为辅,集休闲度假、水上运动、会议商务、科考探险、文化教育等2.2 游客旅游方式的转变于一体的复合型旅游。
ﻪﻭ(1)以游船为载体的观光游将变为“观光+休闲”模式。
对于当今城市人来说,随着收入的提高和交通条件的不断完善,旅游已经不再是一个奢侈的选项,每年都可能有多次的出行机会,各个景点对他们的吸引度已经不再像从前那样大了,视觉上的享受也许已经成了每次旅行的例行公事,现在他们会越来越关注周边的娱乐休闲配套,旅游目的地已经成了很多人出门找乐子的一个冠冕堂皇的理由。
ﻭﻪ对于三峡旅游而言,过去传统单一的游船观光已经不能满足现在游客日益多元化的旅游需求,休闲娱乐成为了游客关注的焦点,他们更愿意为“观光+休闲”的旅游模式买单,这种更有效率的模式正在成为三峡旅游的主流趋势。
ﻭ(2)自驾游模式日益火爆。
随着人们生活水平的提高,私家车的增多和库区交通条件的不断完善,近年来自驾游的潮流日益风靡,三峡库区周边城市的游客往往会利用周末或节假日出行,进行一到两天的短途旅游。
这种方式灵活自由,不仅开辟了三峡旅游新的客源通道,还为当地旅游业的发展提供了新的契机,丰富了三峡地区旅游的元素。
(3)自助游的兴起。
现代的年轻人喜欢追求新颖、刺激的元素,崇尚自由,不拘泥于传统的旅行方式,邀约上一群志同道合的朋友,背上背包,以自己特殊的方式完成旅程。
三峡雄伟的自然景观对这些喜欢徒步探险的“背包族”们有着强烈的吸引力,自助游也逐步成为了三峡旅游的热门方式。
旅游方式的转变能够反映出游客的需求在日益个性化、多元化,他们不再局限于单调的自然观光,而是希望从中找到一种适合自己的旅游方式,满足各自不同的需求。
业内人士分析,旅游需求将在经历了初期的探险、观光旅游后,慢慢向休闲度假旅游过渡,而最终走向专题性、参与性、个性化和生态化等的特色旅游。
而随着这个进程的发展,就会使旅游方式的多元化,和旅游产品的多元化。
ﻪﻭ3新时期三峡地区旅游业的发展策略ﻪ3.1 突出“新三峡”的旅游资源特色,构筑并完善“大三峡旅游圈”ﻪ新三峡旅游是三峡工程的延伸,也是国家三峡开发战略的重要组成部分,为此国家旅游局等六部委联合出台了《长江三峡区域旅游发展规划纲要》,对大三峡旅游经济圈作出了新规划。
《纲要》中提出了“突出‘新三峡’,立足‘大三峡’,针对三峡工程建设所产生的一系列新变化对未来旅游发展的影响,整体推进长江三峡区域旅游发展”的三峡旅游发展的基本原则。
这些新的变化集中体现在了“高峡”、“平湖”和“大坝”这三个方面上,这三点已然成为了新三峡旅游的核心特色资源,如何将其效用最大化是新三峡旅游发展的关键。
首先应将“高峡出平湖”作为新三峡的形象定位,通过各大媒体的良好宣传,扩大其影响力;其次就要整体创新,运用科技手段给游客以强大震撼力;最后必须强化大坝的正面效益,弱化其负面效益,对坝区进行科学的规划,使其起到游客集散、中转的作用。
ﻪﻭ三峡是中国的三峡,更是世界的三峡,它不单属于宜昌或者重庆,为了实现整体的发展,作为大三峡旅游经济圈的两个重要极点城市的宜昌和重庆必须联合起来,对三峡旅游资源进行统一管理和开发。
两市均应将三峡作为本地旅游业发展的重点资源,对旅游产品的开发和布局要相互协调,科学论证,统筹安排,发挥整体优势,兼顾双方、地区乃至国家的共同利益。
此外,两市还应该大力支援三峡周边地区,带动其旅游业的发展,促进三峡地区的旅游资源配套升级,共同构建起区域功能互补,相互促进,协调发展的大三峡旅游经济结构圈,树立“大三峡”国际旅游品牌。
ﻪ3.2 确保库区移民稳定致富,提高移民综合素质ﻪ旅游是人与自然和谐相处催生的产物,作为行为主体的人对旅游起着至关重要的作用。
库区移民不仅是三峡旅游业重要的参与者,更是三峡旅游产品的一部分。
三峡旅游是借助其特有的景区及配套设施向游客提供有形产品和无形服务的总和,其品质不仅取决于景区及相关设施的质量,还取决于旅游服务质量和社区居民态度。
无论是作为旅游从业人员还是作为社区居民,库区移民对旅游业的支持态度,将直接影响到三峡旅游的品牌和质量。
同时,移民稳定致富不仅有财力参与到旅游开发中去,为游客提供更加丰富的旅游产品,还能为三峡旅游业发展营造良好的人文环境。