A380三视图数据

科学小论文波音747-8客机与空中客车A380客机调研报告成都师范银都小学六年级十班许倬铭当今世界上有两种最大的民用客机波音747-8客机和空中客车A380客机。

波音747-8洲际大型客机为波音系列的新机型，空中客车A380也是全球载客量最大的洲际客机，有“空中巨无霸”之称。

这两种客机是当今全球大型远程民航客机市场里的佼佼者，无论从安全性、经济性还是舒适性方面都是屈指可数的。

首先我来介绍A380客机。

A380是四发550座级超大型远程客机，它在经典三舱布局下可乘坐555人。

采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代发动机，先进机翼，起落架。

减轻重量，油耗，排放，座公里油耗及二氧化碳，降低了营运成本，噪音比嗓音控制标准低得多，座公里油耗不到3升。

A380客机使用最高密度座位安排时可乘坐861名乘客。

该客机机舱内的空气，3分钟就可更换一次。

最特别的是它配备了最先进的娱乐系统。

含有：光纤配电网络，电影，视频，游戏，电视节目。

飞机上还可使用便携式计算机和打电话。

底舱可选设置为休息区，商务区，酒吧或其它娱乐区，还可安排理发店，卧铺，赌场，按摩室，儿童游戏场，甚至可安排私人套间，有淋浴的浴室。

尤其是中国南方航空的首架A380，设有8个包厢式豪华头等舱，专用空中吧台，设有16个安全出口，14个卫生间，13个储物柜，4个衣帽间，可放置13张床铺的机组休息室。

这使得A380的舒适性达到了顶峰，真可谓是空中超级别墅啊！空中客车A380它的具体数据为：全长73米，翼展79.8米，高度24.1米，机翼面积84平方米，空中重量280，000公斤，最大起飞重量560，000公斤，最大载重90，800公斤。

它采用4台遄达900型涡轮风扇喷气式发动机，最大燃油容量310，000升。

该客机巡航速度0.85马赫（约902km/h），最高巡航速度0.89马赫（约945 km/h））飞行距离15，100km，飞行高度13，100米。

A380飞机设计特点分析情报组科技信息档案室目录1. 引言错误!未定义书签。

2. 项目进度错误!未定义书签。

3. 设计特点错误!未定义书签。

操纵面错误!未定义书签。

结构错误!未定义书签。

起落架错误!未定义书签。

动力装置错误!未定义书签。

座舱错误!未定义书签。

系统错误!未定义书签。

电子设备错误!未定义书签。

几何尺寸错误!未定义书签。

4. 先进的气动技术错误!未定义书签。

选择最佳机身截面错误!未定义书签。

机体CFD优化设计错误!未定义书签。

精心的机翼设计错误!未定义书签。

5. 新材料的应用错误!未定义书签。

先进新型金属材料仍占主导地位错误!未定义书签。

复合材料用于大型结构件的技术突破错误!未定义书签。

充分利用GLARE材料的性能优势错误!未定义书签。

6 先进制造技术对A380的贡献错误!未定义书签。

先进复合材料制造技术错误!未定义书签。

激光焊接错误!未定义书签。

7 减轻结构重量的种种努力错误!未定义书签。

中央翼盒错误!未定义书签。

巨型机腹整流罩错误!未定义书签。

客舱地板结构错误!未定义书签。

独特的机翼结构错误!未定义书签。

A380飞机设计特点分析1. 引言空中客车A380是迄今世界上正在生产之中的尺寸最大、客/货容量最高的喷气客机。

到2006年它投入使用时，将会对21世纪大型民用喷气客机市场产生一个不小的冲击波，进而改变几十年来在大型客机市场一直被波音747垄断的局面。

A380飞机由法、德、英和西班牙等国飞机制造商共同研制。

其中法国制造驾驶舱、中机身、发动机挂架并负责总装；德国提供前中机身、后机身、垂直安定面和方向舵；英国制造机翼主壁板、前轮和刹车以及襟翼导轨梁；西班牙负责生产机翼/机身整流罩、机腹整流罩和固定水平尾翼、水平尾翼前后缘和翼肋以及机翼翼肋。

该机采用了大量的新技术，主要包括：计算机流体力学优化设计、液压增压技术、双飞行控制系统以及双轴供气空调系统等等。

该机机身、尾翼和机头采用先进的Glare(玻璃纤维增强复合材料)复合材料层板，不仅有利于改进疲劳性能，还可大大减少蜂窝结构用量。

空客A380生产厂商：欧洲空中客车工业公司首飞时间：2005年4月27基本技术参数：翼展：79.8米巡航速度：0.89马赫机长：73米载客量：555人宽度：7.14米载货量：1085立方米最大起飞重量：560吨客舱布局：3-4-3最大载油量：310000升最大航程：15000公里动力装置：四台Trent 900 或GP 7000型涡扇发动机主要型号特点A380-800 基本型,标准客舱布局555座，双层客舱，2005年，A380开始进行测试飞行，预计持续15个月，2200个飞行小时。

A380-800F 全货运型，联邦快递（Federal Express）是发起用户，A380可在载重150吨情况下飞行10000公里。

A380-700 缩短型，标准客舱布局460座，计划中。

A380-900 加长型，标准客舱布局656座，计划中。

Airbus 380 的基本技术参数：翼展：79.8米机长: 73米高度：24.1米最大起飞总重:560000千克最大载油量：310000升动力装置：四台Trent 900 或GP 7000型涡扇发动机巡航速度：0.89马赫货舱容积：1085立方米载客量：555客舱布局：3-4-3最大航程：15000公里简介：A380是欧洲空中客车工业公司正在生产和研制的四发远程600座级超大型宽体客机，尚未正式投入运营。

A380是目前世界上唯一采用全机身长度双层客舱、4通道的民航客机。

详细介绍：A380：全新的双层飞机555 座的空客A380 是迄今为止建造的最先进、最宽敞和最高效的飞机，定于2006年投入运营。

2000 年推出的这款飞机被空中客车公司视为21 世纪的“旗舰”产品。

空中客车公司从飞机设计之初就与主要的航空公司、机场和适航机构进行了密切的协作。

A380 飞机融合了最新的技术和材料，采用了先进系统和行业工艺，达到了最严格的国际适航审定要求。

与最接近的竞争机型相比，A380的载客量多35%，乘客的个人空间也更大。

目录空客系列 ..................................................................................................................................... - 2 - 空客系列飞机简明表.......................................................................................................... - 2 - A-300 ................................................................................................................................... - 3 - A-310 ................................................................................................................................... - 5 - A-320 ................................................................................................................................... - 8 - A-330 ................................................................................................................................. - 10 - A-340 ................................................................................................................................. - 12 - A-350 ................................................................................................................................. - 14 - A-380 ................................................................................................................................. - 16 - 波音系列 ................................................................................................................................... - 18 - 波音系列飞机简明表........................................................................................................ - 18 - B-707.................................................................................................................................. - 19 - B-717.................................................................................................................................. - 21 - B-727.................................................................................................................................. - 23 - B-737.................................................................................................................................. - 24 - B-747.................................................................................................................................. - 27 - B-757.................................................................................................................................. - 29 - B-767.................................................................................................................................. - 31 - B-777.................................................................................................................................. - 33 - B-787.................................................................................................................................. - 35 -空客系列空客系列飞机简明表A-300A-300，空中客车A300是欧洲空中客车工业公司(Airbus Industries)设计生产的一种中短程宽体客机，空中客车A310和空中客车A300-600构成了空客非常著名的宽体姊妹系列，在共通性、经济性和可靠性方面为运营商提供了一个无可匹敌的完美组合。

空客A380空中客车A380是迄今世界上正在生产之中的尺寸最大、客/货容量最高的喷气客机。

A380飞机由法、德、英和西班牙等国飞机制造商共同研制。

其中法国制造驾驶舱、中机身、发动机挂架并负责总装；德国提供前中机身、后机身、垂直安定面和方向舵；英国制造机翼主壁板、前轮和刹车以及襟翼导轨梁；西班牙负责生产机翼/机身整流罩、机腹整流罩和固定水平尾翼、水平尾翼前后缘和翼肋以及机翼翼肋。

下图为商用飞机机翼机翼盒主要结构一般而言：运输机上多数采用上单翼（便于装货），而空客A380属于运输机它被称为空中巨无霸。

空客在A380在设计中不仅解决了巨型结构尺寸所带来的一些工程技术问题，而且采用大量的新型结构材料，减轻了结构重量，并在整体设计中率先对机体进行计算流体力学设计（CFD）和优化。

A380巨大的机翼从翼根到翼尖足足有36.6米长，根部弦长为17.7米，比A320一侧机翼的翼展还要长。

面对这样的巨型升力面，设计人员在机翼设计过程中，除了要考虑上述FAA提出的80米见方的机场空间限制之外，在机翼尺寸和外形设计中还要考虑很多其他限制条件造成的影响。

例如，机翼的根梢比要受到机翼面积和翼根弦长两方面的约束限制。

而后者本身又需要满足FAA提出的飞机两个舱门之间的最大间距不得超过18.3米的规定。

这样一来，A380的应急出口需设在上层舱的前门，应急逃离滑梯必须位于机翼前、后缘的上面。

在这些限制条件下，机翼最终的面积为845平方米，比目前的波音747的524平方米大了很多。

A380机翼的襟翼和缝翼设计，要达到使A380能以低于140节速度进场的性能目标。

同时，最终确定的机翼尺寸要使之具有能够承受1.3g以上的抖振发生裕度。

前缘襟翼两段前缘下偏装置是在设计的后期才增加的，前缘襟翼下偏的角度位置是由翼根的位置确定，为了有助于改善飞机的起飞性能，目前这种新的前缘襟翼装置已经取代了空客最初设计的3.6米长的内侧机翼边条。

A380机翼与早期空客飞机的设计上有所不同，A380的大部分翼肋都与机翼的后梁垂直连接，几乎一直到翼根处也是如此。

A380平衡图介绍啥也不说，先上图：
载重表，没啥可说的吧，就是计算，和别的机型没啥分别。

平衡计算，注意：“指数法”哦。

油量指数表，这里多了一个“尾翼油量配平”。

就是说：它要求TRIM值在39.5 起飞，但配载不会那么恰好，就用尾翼油箱来调整，这个“尾翼油量”可以当做EMB的沙袋-呵呵。

还是油量指数表，这叫做“目标指数计算法”，就是说，我们根据现有实际装载数据，再根据预定39.5指数，反查尾翼配平油量。

中央油箱、机翼油箱，各分油箱的容积。

货舱，38个集装箱，或者13个集装板，散舱有小门--宽体飞机的散舱就是装载临时超大行李的。

1、2、4舱的集装板是横向摆放的，3舱的集装板是纵向摆放的，3舱的集装箱也不可并排摆放，可想3舱两侧是不是主轮舱呢？
各舱位限载数据。

这个飞机有个要求，不同的“无油重心”对应不同的“舱位限载”。

客舱布局：F8C70Y428 F舱是1-2-1，C舱是挫排的1-2-1，Y舱主舱是3-4-3、上舱是2-4-2，TTL:506。

货舱最大限载：H1+H2=28577KG H3+H4=20310KG H5=2514KG TTL: 51401KG。

姓名：庞启光学号：090341122 学院：计算机科学与技术学院客车A380简介空中客车A380(Airbus A380)是欧洲空中客车工业公司研制生产的四发550座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时也是全球载客量最大的客机，空中客车A380有「空中巨无霸」之称。

空中客车A380客机全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形。

空中客车A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。

在典型三舱等（头等舱－商务舱－经济舱）布局下可承载555名乘客。

空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21世空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。

减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，座公里油耗及二氧化碳排放更低。

降低了营运成本，A380飞机机舱内的环境更接近自然。

客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO)规定的标准要低得多。

A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。

技术特点空中客车公司从飞机设计之初就与主要的航空公司、机场和适航机构密切的协作。

由于体积庞大，与任何其它飞机相比较，A380都能更好的降低座距离成本(正如波音747在1969年所作的那样)。

空中客车A380与波音747-400相比，A380多提供约35%的座位和49%的地板空间，使其拥有更宽的座椅、开阔空间，而且座位英里成本比最有效的飞机低15%至20%。

空中客车公司在最初的可行性研究过程中，将A380的翼展和机身总长度限定在80×80米，以避免大型机场的重新建设。

这种限制是根据国际民航组织（ICAO）和国际机场委员会的建议设定。

空中客车公司A380诸多设计中均考虑了机场兼容性，使得机场只需最低限度的投资进行最小的改进就能适用于这一超大容量机型的运营。

为了缩短登机和离机的时间，需要机场方面将设计新的基础设施。

根据国际民航组织的批注，对运营机场的要求，只要其跑道能运营波音747飞机的机场均可接纳A380飞机。

空客A380的基本情况空客A380、空客A380研发及生产背景A380是由欧洲空中客车研发生产的全球最大宽体客机，1988年开始构想，到了2000年空客正式投入107亿美元启动A380计划，并于2005年4月27日完成首飞，但后来因为布线有问题然后延迟两年上市。

直到我2007年10月15日，A380首次交付给新加坡航空公司，并在当年10月25日投入运营。

随后有多家航空公司向空客订购了A380，A380的产量也在2012年和2014年达到了产量的峰值，每年产30架。

但是因为A380运行维护成本太大，全球真正订购的数量并不是很多，除了阿联酋等一些中东土豪大量下单外，其他国家订购空客A380的很少，比如至今为止，中国只定了5架空客A380，都是由南航持有。

也正因为空客A380的订单不太理想。

导致其长期处于亏损状态，毕竟空客A380前期的研发费用高达250亿美元，因为长期处于亏损状态，所以在2019年2月14日空客公司与阿联酋航空公司达成削减A380订单协议后，宣布将于2021年停止交付A380客机。

、空客A380基本情况。

（1）尺寸空客A380是至今为止全球最大的宽体客机，外体长72.75米，翼展79.75米，机翼面积845平方米，高24.09米，外机身宽7.14米，轮轴距31.88米，表面总面积达到310平方米，燃料箱总计容量310000公升。

（2）重量空客A380自身重量276.8吨，最大起飞重量560吨，最大降落重量386吨，可载最大商务重量83吨。

（3）飞行高度以及距离。

A380最高巡航高度43,000英尺（约13100米）；最大飞行距离15,000公里；（4）发动机空客a380搭载的是罗罗公司Trent900(A380-841/-842)和EngineAllianceGP7200(A380-861)两种型号的涡轮风扇发动机。

（5）起降距离起飞距离2955米，着陆距离2000米。

（6）速度正常巡航速度875千米每小时，最大巡航速度945千米每小时。

A380飞机结构的先进材料和工艺A380飞机结构的先进材料和工艺A380的寿命要达到40-50年，因此必须选用先进且新型材料和工艺技术，为未来飞机搭建技术平台。

这些技术不仅经过了大量全尺寸试验验证而且经过了航空公司维修专家的评审（符合检查和维修标准）。

A380结构设计准则（见图1）。

重复的拉伸载荷加上载荷的变化将会在金属结构内产生微小的疲劳裂纹。

裂纹增长速度以及残余强度（当裂纹产生时）将指导选择何种材料。

为了防止结构由外物损伤，需要考虑材料的损伤容限性能。

压力载荷需要考虑采用屈服强度和刚度好的材料，以增加稳定性。

抗腐蚀能力是选择材料和工艺的另一个重要准则，尤其是在机身下部。

选择材料和工艺目标的一部分是使结构轻量化。

因此，复合材料是很好的选择，但必须了解设计准则和维修需要。

材料的选择不仅仅是考虑设计准则，同时还要考虑生产成本和采购问题。

1. 新型且先进的金属材料从A380选材的分布来看（见图2），铝合金占的比重最大，达机体结构重量的61%，因此要实现性能改进，必须开发创新的铝合金材料和工艺技术，具体是提高强度和损伤容限，加强稳定性并提高抗腐蚀能力。

尤其是在A380机翼部位（机翼的80%以上是铝合金材料）要提高性能。

A380-800飞机在铝合金结构上取得的主要成就包括：·在机身壁板上引用了很宽的钣金材料，减少了连接件从而减轻了重量；·在主地板横梁上采用了先进的铝锂合金挤压件，在这一部位的应用可与碳纤维增强塑料相媲美；·在机翼大梁和翼肋上选择了新型7085合金，这种合金在很薄的板材和很大锻件上性能优于通常的高强度合金；钛合金由于具有高强度、低密度，高损伤容限和抗腐蚀能力使其代替钢而广泛应用，但是它的高价格使其应用受到限制。

在A380的结构中，钛合金用量较空中客车其它机型有所增加，达到10%。

仅仅挂架和起落架的钛合金用量就增加了2%。

·A380挂架的主要结构是空中客车公司第一次采用全钛设计。

A380客机舱内空间分布图中国首架A380今日运营舱内可设健身房酒吧2011-10-17 10:55来源:华西都市报先进的娱乐系统A380空间分布图驾驶A380接机起降的领队兼机长的刘纤是地道的成都人今起A380将在北京、广州、上海三地运营飞行，并最终用于直飞国际航线南航A380经济舱舱位为428个，占舱位比重的81.8%，而其他A380经济舱仅占六七成今日是中国民航历史上又一里程碑。

被誉为空中“巨无霸”的空客A380今日将正式运营，首航北京往返广州航线。

时间回流到10月15日上午10时25分，经过十个多小时的飞行，中国南方航空公司订购的中国首架空客A380，顺利从法国图卢兹接回北京首都国际机场。

该消息不仅让大量空客爱好者兴奋，更引起大量飞机发烧友的热捧。

而记者昨日获悉，驾驶操作此次接机起降的领队兼机长的刘纤还是地道的成都人。

昨日，由于刘纤正在倒时差等原因，记者辗转与在成都的刘纤的母亲取得了联系，英雄母亲在电话中难掩自己的激动之情。

激动 A380加入南航15日10时25分，首都机场中国第一架空客A380平稳降落，正式加盟南航，南航也因此成为中国首家、全球第七家运营A380的航空公司。

尽管此前首都机场已经迎来了阿联酋航空、汉莎航空的空客A380，但是此番中国首架A380的加盟仍吸引了大量热切的目光。

据了解，与其他航空公司的A380相比，南航这架A380更考虑了中国市场的需求。

经济舱舱位增至428个，占舱位比重的81.8%，而其他A380经济舱仅占六七成。

A380是目前全球最大的客机，由欧洲空中客车公司设计生产。

客机最高载客量为840人，舒适载客量为555人。

A380翼展79.8米，长73米，高24.1米。

机舱内有足够的空间设立卧舱、商务中心、健身房、医疗中心、图书馆、餐厅、酒吧等设施。

与此前最大的客机波音747相比，空客A380的面积多出40%以上。

A380在材料、工艺、系统和发动机方面使用了一系列先进和可靠的技术，使这种巨型客机具有良好的空气动力性能，油耗更低。

A380飞机设计特点分析-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIANA380飞机设计特点分析情报组科技信息档案室目录1. 引言......................................................................................... 错误!未定义书签。

2. 项目进度................................................................................. 错误!未定义书签。

3. 设计特点................................................................................. 错误!未定义书签。

操纵面 .......................................................................... 错误!未定义书签。

结构 .............................................................................. 错误!未定义书签。

起落架 .......................................................................... 错误!未定义书签。

动力装置 ...................................................................... 错误!未定义书签。

座舱 .............................................................................. 错误!未定义书签。