汽车电气实验室建设探索

深化教学改革全面提升汽车电子电工教学质量摘要：随着汽车领域电子新技术的发展，传统的教学内容、教学模式已不适应现代汽车检测与维修专业人才在电控维修方面的培养要求。

因此，本文从汽车电工电子技术课程的教材、实验室建设、师资培养、教学方法等方面进行了一系列改进，从而真正达到其培养目标。

关键词：电子电工教学学习兴趣教学质量一、汽车电子电工教学含义电子电工是汽车专业的一门基础课程，也是核心课程，教材知识面广、内容抽象，再加上职校学生物理基础差、专业底子薄等实际情况，学生在初学这门课程时会感到非常困难，即难以入门，而且汽车电工电子这门课为汽车类专业的基础课，是为学习汽车电气设备、汽车电控技术等专业课打基础的。

在教学中既要使学生掌握一定的理论知识，又要使学生掌握一定的操作技能。

二、汽车电子电工教学难学的原因由于电子电工方面的知识内容较深，学生学习难度较大，从而影响教学成绩的提高。

基于此，在电子电工知识教学中，培养学生学习兴趣，激发学生的求知欲是电子专业教师必须探讨的问题。

三、采取多种措施提升汽车电子电工教学质量1、根据汽车专业电子维修技能要求，编写合适的教材。

教学改革首先是教材的改革，目前学生所使用的汽车电工电子技术教材，大多是将传统的电工、电子技术稍作修改而成的，在内容上并没有突出针对汽车的应用，缺乏实际针对性。

随着汽车领域电子新技术的应用越来越广泛，汽车上电子装置越来越多，汽车维修早已从单一的机械维修转向机电一体化的有机结合，电子技术已成为汽车维修人员必须掌握的知识。

因此，原有的汽车电工电子技术课程内容迫切需要进行改革和整合。

首先，以够用为原则，将课程中对汽车专业要求不高和关系不大的内容以及一些复杂的理论公式推导和计算，该减则减，以减少学生的课程负担，同时避免学生的厌学现象。

例如：传统电子电工中涉及到戴维南定理、叠加原理等内容，理论较深，在汽车专业中应用较少，故在汽车电工电子教学中将这部分内容删除掉。

其次，将电工电子技术与汽车专业结合，突出专业特色，使学生学习更具有目的性，最后，在课程相关内容中增加现代汽车电子控制的新技术，如增加汽车自动空调装置、中央控制门锁装置、汽车驾驶巡航系统、汽车防抱死制动系统、主动安全气囊、电子主动悬架控制系统、汽车全球定位系统等电子装置在汽车上的应用，这样可以使学生提前了解汽车电子控制技术，诱发学生的学习兴趣，实实在在感受到学有所用，从而调动学生学习的积极性。

党校调研组对于加快推进县级党校高质量发展对策建议《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》“十三五”规划《规划》主要明确国家战略意图，明确政府工作重点，引导市场主体行为，是20XX年至20XX年中国经济社会发展的宏伟蓝图，是全国各族人民的共同行动纲领，是政府履行经济调节、市场监督、社会管理、公共服务职责的重要依据。

以下是为大家整理的关于党校调研组对于加快推进县级党校高质量发展对策建议的文章2篇,欢迎品鉴！党校调研组对于加快推进县级党校高质量发展对策建议1、根据县委、县政府对干部队伍建设的要求，有计划地轮训和培训全县党员干部。

2、协同有关部门对学员在校学习期间的表现进行考核考察。

3、围绕党的中心任务和县委、县政府的重大战略部署，对重大现实问题，开展理论研究，为教学和社会实践服务。

4、完成县委、县政府交办的其它工作任务。

党校调研组对于加快推进县级党校高质量发展对策建议20xx年，我们在县委的正确领导和市委党校的业务指导下，全面贯彻“三个代表”重要思想，深入落实各级党校工作会议精神，努力推动我县党员干部教育和职业技术教育两大事业的发展，加强基础设施建设和教师队伍建设，努力改善办学条件，提高办学水平，为培养适应新时期现代化建设需要的高素质干部队伍和扭转我县职业技术教育发展的被动局面作出了新的贡献。

一、20xx年工作总结(一)工作情况1、树立大局意识，把力量凝聚到县委中心工作上来。

一是大力开展招商引资，积极参与招商引资氛围的营造，认真落实招商引资责任制，全力开展招商引资。

目前，向省争引50万元建设资金已列入省委党校计划;达成茶叶开发项目初步意向1个，总投资约100万元。

二是强化大项目建设的宣传工作。

立足党校工作特点，狠抓了“大项目宣传进课堂”活动，在各类班次的教学中，积极宣传大项目建设特别是钢厂建设对经济社会发展的巨大推动作用和深远影响，为支钢工作提供舆论支持。

2、发挥阵地作用，努力办好各类培训班次。

充电桩实验室建设方案1项目概况1.1 实验室用途主要用于电动汽车充电装置试验。

1.2 实验室建设目标符合中国合格评定国家认可委员会（CNAS）提出的《电气检测实验室安全指南》的相关要求。

1.3 意义实验室是科学的摇篮，是科学研究的基地，科技发展的源泉，对科技发展起着非常重要的作用。

（1）实验室能更全面的对研发成果验证、确认，以适应公司发展需要；（2）实验室能对外开展充电桩及连接器检测；（3）对公司人员技术能力提升有促进作用。

（4）扩大公司在行业的影响，树立标杆。

1.4 投资及配置项目预计投资：5500万元，人员配置：拟配置6-10名专职试验员，开展试样接收、实验、出具报告等。

电力负荷：630kVA场地:1号厂房一楼3500平方米1.5 可开展试验项目实验室建设完毕可开展试验项目有：表1 整机试验项目序号试验项目备注1 一般检查2 防护试验电气间隙和爬电距离试验接地连续性试验防触电措施试验3 绝缘性能试验绝缘电阻试验介电强度试验/工频耐压冲击耐压试验4 充电输出试验输出电压误差试验输出电流误差试验稳压精度试验稳流精度试验纹波系数试验效率和功率因数试验输出电流控制时间试验输出电流停止速率试验均流不平衡度试验限压特性试验限流特性试验5 功能试验显示功能试验输入功能试验通信功能试验充电设定方式检查计量功能试验付费金额误差时钟示值误差6 协议一致性试验7 低压辅助电源试验8 安全要求试验输入过压保护试验输入欠压保护试验输出过压保护试验输出短路/过流保护试验绝缘接地保护试验冲击电流实验软启动试验连接异常试验急停功能试验过温保护试验电池反接试验蓄电池电压检测试验9兼容性试验/控制导引试验充电接口兼容性试验充电控制兼容性试验充电通信兼容性试验10 温升试验11 机械强度试验12耐气候环境试验防止固体异物进入试验防止水进入试验盐雾试验13 环境试验低温试验高温试验交变湿热试验14 电磁兼容抗静电放电抗扰度试验扰度试验射频电磁场辐射抗扰度试验电快速瞬变脉冲群抗扰度试验浪涌（冲击）抗扰度试验电压暂降、短时中断抗扰度试验15骚扰限制试验辐射骚扰限制试验需要建电波暗室传导骚扰限制试验谐波电流发射限制试验16 噪声试验噪声需要建消声室表2 其它实验项目物理实验拉力试验塑料成分分析扭力试验金相检验推拉力试验阻燃试验金相切片试验漏电起痕试验光谱分析振动试验挤压测试跌落试验针刺测试碰撞试验ROSH分析冲击试验元素分析硬度测试镀层测试金属成分分析2实验室建设规范本次实验室的建设依照国家标准及行业标准、国家标准及行业标准未提部分参考IEC标准。

汽车运用与维修重点专业建设方案(1)需求论证某地区位于晋陕蒙三省交汇，路网四通八达，已成为西贯陕蒙、东接京津、南通中原的交通枢纽，是晋西北重要的物流集散地。

矿产资源丰富，其中煤炭储量达到127亿吨。

运输业发达，农村大部分剩余劳动力都从事与煤炭运输相关的职业。

省道韩府公路每日车流量高达1.5万辆，是陕北煤炭过境山西的重要通道，也是山西连接大西北的重要门户。

“十三五”期间，某地区以优势产业带动其他产业发展，逐步转变增长方式。

为实现上述发展目标，除每年需要新增数以百计的汽车专业维修人员外，还需要每年培训农民100O人日。

因此，建设汽车检测与维修专业，提高人才培养和技术服务水平，非常迫切，意义重大。

(2)建设目标根据我X及周边产业发展对技术技能人才的需求，结合我校人才培养实际，制订我校汽车运用与维修专业项目建设目标。

通过建设，促使我校实训基地保持稳定、可持续的专业发展方向，同时具有一定的先进性、兼容性和扩展性，使我校汽车检测与维修实训基地特色鲜明、设备一流、成为我X及周边地区具有较大影响力的实训基地。

建成后不仅能满足我校汽车检测与维修专业和相关专业教学需求的基本要求，而且能积极为周边学校及企业、社会提供服务和技能培训，从而提高实训基地的利用率，增强服务我X经济和社会发展的能力。

我校汽车检测与维修专业配有标准汽车发动机实训室、底盘实训室、汽车电器实训室、汽车检测与维修实训车间、汽车模拟驾驶室；现有实训设备12324台/套，镀金实训设备一套，汽车喷漆专业实训设备一套，模拟驾驶台15套、教练车4辆。

下一步，我校将充分利用汽车检测与维修实训基地临街的一块220平方米空地，与汽车维修企业联合办学，实现前店后校，前店后厂。

到时除了满足本校的实训要求，还计划实现对社会人员150人日的培训目标，既达到服务社会的目的，又为专业的可持续发展创造条件。

(3)建设思路本着坚持为教学工作和人才培养工作服务，为全X经济和社会发展服务，科学规划，准确定位，合理布局。

例析汽车运用与维修专业建设作者：张军民概要：为使学生能够尽快与企业融合，保证所学知识内容的先进性和实用性，实现和企业零距离对接，在进行理实一体化模块式教学的同时，从校企合作单位聘请企业专家、技术骨干到学校给学生讲授企业文化、企业5S管理、操作规范等内容。

同时企业专家积极参与汽车实训基地建设、课程建设和教学改革，专业人才培养方案及能力标准的制定，教材编审和教研活动。

理实一体化模块式教学对专业基础课、专业课及技能课的教学内容重新进行整合，使各模块的知识和技能融合成一个有机整体，更好地解决以前构造与维修脱节、理论课与实训课脱节现象，从而提高学生的综合素质，使其适应社会的需要。

一、专家建设思路按照市场和企业对汽车运用与维修专业人才的需要，依据我校国家改革发展示范校建设中汽车运用与维修专业“工学结合、校企合作、顶岗实习”的人才培养模式，汽车应用与维修专业建设指导委员会针对性的提出实施“四级培养”的人才培养方案，把突出素养、强化技能贯穿始终，使学生形成健康的劳动态度、良好的职业道德和正确的价值观，使学生分别达到人才培养方案中的目标要求，强化学生的实践能力和职业技能培养，建立一套较为完整的以提高学生职业能力为核心的“模块-项目-任务”的教学模式。

我们根据企业用人需求以及规范化操作要求，初步开展了理实一体化模块式教学。

我们强化职业综合能力，将理论和实践有机结合开展教学活动。

在课程内容和课时安排上，加大实践课时比例，教学过程按“文化基础知识→专业基础知识→专业基础能力训练→专项操作实训→顶岗实习”的思路设计并实施理实一体化模块式教学。

晋城市中等专业学校根据社会需求和专业建设发展需要，建立了校企政多方合作的局面。

汽车运用与维修专业建设委员会充分发挥其在如下方面的指导作用：（1）主持并参与专业实践方案、实践课程标准的制定以及实训教材的编写审核；（2）组织相关企业和行业人士提供相关行业企业管理规范、企业培训资料；（3）企业专家参与主干实践课程的开发与实训；（4）协助联系相关企业、行业，建立稳固的校外实训及顶岗实习基地；（5）推荐高素质、高技能的企业骨干担任学校兼职教师和实习指导教师；（6）共同举办企业家讲座、校企合作论坛、创业论坛，参与指导学生的职业生涯规划，促进校园人文素质培养与企业文化精神的有机融合。

汽车工程实验实训基地建设方案目录一、前言 (2)二、项目背景与意义 (2)三、实验实训基地建设目标与任务 (3)1. 建设目标 (3)2. 主要任务 (4)四、实验实训基地规划与布局 (5)1. 总体规划 (7)2. 功能分区 (8)3. 详细布局 (10)五、主要实验实训设备与设施 (11)1. 实验设备 (12)2. 实训设施 (14)3. 信息化管理系统 (15)六、人员配备与培训 (16)1. 人员需求 (17)2. 培训计划 (18)七、投资估算与资金筹措 (19)1. 投资估算 (21)2. 资金来源与使用计划 (22)八、实施进度与安排 (23)九、风险评估与应对措施 (23)1. 风险因素识别 (25)2. 应对措施 (26)十、项目效益评估与分析 (27)1. 社会效益评估 (28)2. 经济效益评估 (29)3. 环境效益评估 (31)十一、结论与建议 (31)1. 结论总结 (32)2. 建议与展望 (33)一、前言随着汽车产业的快速发展，汽车工程实验实训基地的建设已成为培养高素质汽车技术人才的关键环节。

本建设方案旨在适应新时代汽车工程技术发展的需求，结合我国汽车产业的实际情况，提出一套全面、系统、先进的汽车工程实验实训基地建设方案。

通过本方案的实施，将有效提升汽车工程领域的教学质量和科研水平，为汽车产业提供强有力的技术支撑和人才保障。

本文档将围绕汽车工程实验实训基地建设的背景、意义、目标、规划等方面进行阐述，为后续的详细建设方案提供指导和依据。

二、项目背景与意义随着全球汽车产业的持续繁荣和技术的日新月异，汽车工程领域对于高素质、高技能人才的需求日益迫切。

传统的高等教育模式已经难以满足这种快速发展的需求，特别是在实践教学方面。

建设一个高水平的汽车工程实验实训基地，对于提升学生的实践能力、创新能力和团队协作能力具有不可替代的作用。

随着新能源汽车、智能网联汽车等技术的兴起，汽车工程实验实训基地的建设还将为教师科研提供有力支撑，促进产学研深度融合，为行业培养更多具备创新精神和国际视野的高素质人才。

无锡职业技术学院汽车实训基地建设总结无锡职业技术学院汽车实训基地建设总结我院汽车专业开办于1985年，201*年获得国家教育部批准的国家级重点建设专业，经过二十年的建设与实践，我们在专业建设、课程建设、教材编写、教学模式、教学方法及实习实训基地建设方面取得了长足的进步，已经取得的改革成果有以下四个方面：一是应用平台模式进行“一个平台多个专业方向”的人才培养方案的研究与实践；二是研究与构建了“横向整合”课程的新型课程体系，编写特色教材；三是应用产学合作的人才培养模式培养高技能人才；四是实践了“三位一体”的教学模式。

201*年，我院汽车专业申报的《汽车电器与电子控制技术》获江苏省一类课程，继而又获得了国家级精品课程的称号；《高职汽车专业人才培养方案及教学内容、课程体系改革的研究与实践》获江苏省教学成果二等奖。

我院汽车专业被教育部列为承担汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训任务的63家高等职业院校之一。

通过专业改革，目前我院汽车技术专业每年招生八个班近400名学生，201*年度我院汽车技术专业的招生计划与线上考生第一志愿填报人数之比为1:3；录取分数比本三的录取分数线450分高出近80分；新生报到率达98%以上；学生一次就业率超过90%。

这些情况表明专业改革取得了成效，改革得到了社会、学生的充分认可，专业也得到了快速、协调的发展。

几年来毕业生就业率一直居江苏省前列，201*年更是处于供不应求的状态。

我院汽车专业毕业生在201*年无锡市汽车维修操作竞赛中有4人进入了前十名，并代表无锡市参加江苏省汽车维修操作竞赛，取得团体第三名和个人第三名的好成绩，极大提高了学院汽车专业声誉。

目前，无锡威孚集团公司、无锡柴油机厂、上海通用特约维修站、上海大众特约维修站、无锡威孚汽贸公司、无锡东方汽车城等单位都已经和我院签订汽车专业人才培养基地的协议。

实验室和实习基地建设是体现国家级重点建设专业的主要特征之一，是办出教学特色的主要保证。

汽车电气系统检修课程理实一体化教学初探【摘要】本文在分析汽修专业实行理实一体化教学的必要性基础上，对汽车电气系统检修课程理实一体化教学的实施进行了探讨，并提出了实施理实一体化教学需要注意的若干问题。

【关键词】汽车电气系统检修理实一体化教学在《教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》教高[2006]16号文件的指引下，基于多元智能的人才观、基于全面发展的能力观以及基于生命发展的基础观等新职教思潮得到了迅速发展，全国高职高专掀起了一场空前职改革命，许多高职高专院校乘此良机，在教育部推动下的211高职示范院校、国家精品课程、国家教学团队、国家教学名师及国家教学资源库等方面收获颇丰，改变了观念，壮大了规模，赢得了市场与生源。

这场职改竞赛的核心是“工学结合，校企合作”，打破以往重知识的学科体系，重构以工作过程为导向的行动体系，实施理论与实践的深度融合，工学交替，走“教、学、做”一体化之路。

在此背景下，本文以桂林航天工业高等专科学校汽车电气系统检修课程为例，对理论与实践一体化，即理实一体化教学进行探讨。

一、汽修专业实行理实一体化教学的必要性理论与实践的一体化教学指在空间和时间上同步进行，实验室即课堂，课堂即实验室，理论和实践教学交替进行，直观和抽象交错出现，没有固定的先实后理或先理后实，而是理中有实、实中有理的教学模式，即理实一体化教学。

理实一体化的教学模式融理论教学、实践教学为一体，它改变了传统的理论教学和实践教学相分离的做法，强调充分发挥教师的主导作用，将理论学习与实际训练紧密结合起来，注重培养学生动手能力，突出教学内容和教学方法的应用性、综合性、实践性和先进性，利于全程构建素质和技能培养框架，丰富课堂教学和实践教学环节，提高教学质量，突出职业教育的特色。

随着科技的发展以及我国汽车工业的不断进步，汽修行业中车型多、结构复杂、电子化程度高，使得检测方法与维修难度都发生了变化，汽车维修市场急需既懂得修理传统车辆，又可以修理现代化电子技术车辆的高级技能人才，因而对职业教育提出更高的要求。

汽车运用与维修专业建设规划——青州市技工学校一、专业现状中国汽车的保有量越来越多，乘用车、商用车、二手车等高速增长，近几年，汽车4S店每年都成两位数增长，汽车行业的管理、销售、生产、维修等各个领域都需要很多人才，每个车行、维修厂在售后服务、维修保养、零部件的更换等岗位对人才的需求越来越大，需求点更多集中在高级技工、技师等，他们要求有快速的诊断能力，这样的能力如果不经过正规培养，在一两年内是很难达到的。

基于这样的情况我们开设有关汽车方面的专业。

本专业自2004年开办以来，我校将其作为最具发展潜力专业，近四年来均招生达到116人。

为了加快专业建设，近几年学校先后投资二百多万元购置设备，二零零八年又投资几百万元建设新实习车间，下半年计划投资五十万元购买实习设备，改善办学条件。

根据部颁教学计划，并严格实施，按照相关规章制度进行检查，保证了培养目标的实现。

毕业生的就业率高，我们的毕业生越来越受到企业的重视，在企业中获得好评。

每年都有多家汽车维修单位到我校招聘毕业生，毕业生供不应求。

该专业教学、试验设施完善，有电工电子实验室、汽车解剖室、汽车电教室、汽车底盘实训室、汽车发动机拆装实训室、汽车电气实训室、电控发动机实训室、汽车钣金整形车间、汽车小件综合实训室、各类模型、挂图，设备完好，管理规范，使用率高，主要设备的先进程度与本地区生产实际相一致。

教师与有多媒体课件制作能力。

学校藏书5万册，本专业专业书籍8500册，能满足专业教学、科研和学生学习的需要。

汽车运用与维修专业教师队伍结构合理，数量充足。

其中专业技术理论教师10名，实习指导教师5名。

专业理论教师学历均在本科以上，高级职称占50％，均具有中级及以上操作技能。

实习指导教师学历均在大专以上，具有高级以上操作技能，其中技师占60％，高级实习指导教师20％，理论实习一体教师占60％，专业骨干教师能够发挥学术带头作用，曾多次在上级组织的技术比武中获奖，教师在省级以上刊物上发表论文4篇。