2016江苏公务员时政 公车改革司机安置办法的实施细则

xx江苏省公车改革方案xx江苏公务员时政公车改革司机安置办法的实施细则公车改革司机及后勤人员安置办法：对于因取消公车而失去岗位的司机和后勤人员，主要采用内部安置的办法，不能简单推向社会。

可以安排转岗，提前退休，适当提高退休待遇。

公车改革方案关于司机安置是如何规定的?《市公务车改革后富余司机安置办法》规章制度公务车改革后，各单位的富余司机，原则上由各部门自行负责安置，如确实无法安置的可采取下列措施妥善予以解决。

其安置费用由市财政专项资金中安排。

1、本单位有编制且工作需要，其本人又具备条件的，可鼓励其报考公务员;单位无编制，或其本人不具备条件的，可通过定向培训安排新的工作岗位。

2、有下属单位的部门，如有新的岗位，应优先安排。

3、鼓励本单位富余司机自谋职业，办理退职自谋职业的富余司机，根据有关政策规定，同时解除劳动关系。

并按有关规定给予经济补偿和生活补助。

4、对连续工龄满30年以上或距法定退休年龄10年以内的，由本人提出申请、单位提出意见，报经公务车改革办公室审批备案可以办理离岗退养手续。

其原待遇不变。

5、安置富余司机的相关政策规定。

(1)劳动合同到期(包括已过期没续签的)双方终止劳动合同，计发生活补助费。

(2)劳动合同未到期的。

双方解除劳动合同，计发经济补偿金。

(3)经济补偿金和生活补助费标准：按司机的连续工龄，每满一年计发1个月，不满1年按1年计发。

每月的工资标准按本人前12个月的平均工资计算，低于2222元的按2222元(市直XX年在岗职工月平均工资)计算。

(4)单位必须为司机缴清各项社会保险费，办理终止(解除)劳动合同备案、失业登记、停保和失业待遇领取等手续。

享受下岗失业人员优惠政策。

_xx江苏省公车改革，方案。

(5)约束措施：终止(解除)劳动合同的职工，在收到用人单位发出的书面通知后30日内办理终止(解除)劳动合同手续的，加发1个月工资的生活补助费(经济补偿金)。

逾期办理终止(解除)劳动合同手续的，用人单位可单方依法终止(解除)劳动合同，不再加发1个月工资的生活补助费(经济补偿金)。

2019年中国公车改革方案实施细则及补贴标准（全文）中国公车改革方案实施细则及补贴标准（全文）为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，推进中央和国家机关公务用车制度改革，加快建立新型公务用车制度，有效降低行政成本，根据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，制定本方案。

一、目标和原则(一)总体目标围绕建设节约型、廉洁型机关的要求，坚持社会化、市场化方向，转变传统的公务用车运行管理方式，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，为全国公务用车制度改革作出示范。

(二)基本原则1.坚持制度创新、保障公务出行。

改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。

2.坚持统筹兼顾、注重政策配套。

综合考虑各种因素，正确处理改革涉及的各方面利益关系，科学制定改革方案和相关配套政策，增强可行性和协调性，确保新旧机制有效转换。

3.坚持统一部署、分类分步推进。

率先推进中央和国家机关及其所属参公事业单位公务用车制度改革，驻地方的中央垂直管理单位公务用车制度改革按照属地化原则推进，中央和国家机关所属非参公事业单位、中央企业和中央金融企业参照本方案制定相关改革政策，坚持先易后难，分类分步稳妥推进改革。

二、主要任务(一)参改范围1.机构范围：中央纪委机关和中央各部门，全国人大机关，国务院各部门，全国政协机关，最高人民法院，最高人民检察院，各人民团体、群众团体，各民主党派中央、全国工商联，中央和国家机关所属参公事业单位。

2.人员范围：在编在岗的司局级及以下工作人员。

3.车辆范围：取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。

(二)改革方式1.对参改的司局级及以下工作人员适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式，在北京市行政区域(城区)内公务出行不再报销公务交通费用。

机关单位汽车驾驶员管理办法为进一步加强和规范对驾驶员的管理，保证安全、优质服务，特制定本办法。

一、管理方式1、驾驶员和车辆由办公室统一管理，并自觉遵守办公室的各项管理规定。

2、所有车辆调配由办公室具体负责，驾驶员按照办公室的统一调度出车，如有特殊情况需提前向办公室说明情况。

二、工作纪律与服务质量1、驾驶员必须严格服从办公室对车辆调度的安排，如有特殊情况需提前向办公室说明情况，对于拒不执行办公室安排的驾驶员，办公室向领导汇报后有权扣发其安全奖金。

2、驾驶员实行坐班制度。

按时上下班，在班时间因私外出应请假；无出车任务时原则上应在岗等候，做到随叫随到。

3、严格遵守交通规则。

服从交通民警指挥和检查，不违章肇事。

遵守操作规程，不带故障出车；外出期间，严禁饮酒, 必须保证行车安全。

三、用车制度与维修、保养1、驾驶员在节假日和休息日应按规定时间及时将车辆交由办公室统一管理（外地出差除外），不能在外过夜、停放。

2、严禁公车私用。

严禁外单位借用本单位车辆或个人办私事用车，车辆需要出市区需向办公室提前说明。

3、严格遵守专车专人驾驶的原则。

严禁将车辆交付他人驾驶。

4、车辆维修费、汽油费等有关费用由办公室统一安排，需要维修和更换配件的车辆须事先是总领导报告。

四、考核、评聘、奖励、处罚1、设置安全奖。

凡遵守交通规则，服从出车安排，文明服务，安全行车，全年内无安全事故者，每月发给安全奖。

2、每月对驾驶员进行考核并按考核情况发放安全奖金。

对考核不合格或被用车人投诉的驾驶员，办公室有权扣发其安全奖金。

3、驾驶员发生交通事故、私自出车及私自在外乱停乱放所造成的经济损失，按照安全管理规定进行处理。

办公室年月日。

2016(中国公车改革方案实施细则全文)篇一：公车改革方案实施细则全文公车改革方案实施细则全文《中央和国家机关公务用车制度改革方案》全文如下。

为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，推进中央和国家机关公务用车制度改革，加快建立新型公务用车制度，有效降低行政成本，根据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，制定本方案。

一、目标和原则（一)总体目标围绕建设节约型、廉洁型机关的要求，坚持社会化、市场化方向，转变传统的公务用车运行管理方式，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，为全国公务用车制度改革作出示范。

(二)基本原则1.坚持制度创新、保障公务出行。

改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。

2.坚持统筹兼顾、注重政策配套。

综合考虑各种因素，正确处理改革涉及的各方面利益关系，科学制定改革方案和相关配套政策，增强可行性和协调性，确保新旧机制有效转换。

3.坚持统一部署、分类分步推进。

率先推进中央和国家机关及其所属参公事业单位公务用车制度改革，驻地方的中央垂直管理单位公务用车制度改革按照属地化原则推进，中央和国家机关所属非参公事业单位、中央企业和中央金融企业参照本方案制定相关改革政策，坚持先易后难，分类分步稳妥推进改革。

二、主要任务(一)参改范围1.机构范围：中央纪委机关和中央各部门，全国人大机关，国务院各部门，全国政协机关，最高人民法院，最高人民检察院，各人民团体、群众团体，各民主党派中央、全国工商联，中央和国家机关所属参公事业单位。

2.人员范围：在编在岗的司局级及以下工作人员。

3.车辆范围：取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。

2016年公务员事业单位公车改革方案和补贴标准近日，四川、内蒙古和重庆相继公布了公车改革方案和公车补贴标准，到目前为止共有13个省市自治区公布了公车改革方案!来看看你能拿多少吧!重庆市：厅局级、处级和科级及以下每月车补标准上限分别为1690元、1040元和650元。

陕西省：正厅局级补贴1690元、副厅局级1500元、正处级1040元、副处级950元、正科级650元、副科级600元、科级以下550元。

广东省：正厅级1690元、副厅级1500元、正处级1000元、副处级800元、正科级600元、副科级450元、科员300元、科员以下250元。

湖北省：厅局级1690元、县处级1040元、乡科级650元、科员及以下450元。

安徽省：正厅级1690元、副厅级1600元、正处级1000元、副处级900元、科级及以下550元。

山东省：厅局级正职1690元、厅局级副职1560元，县处级正职1040元、县处级副职960元，乡科级正职650元、乡科级副职600元，科员办事员和机关工勤编制人员500元。

广西省：标准上限为：厅级1950元/月，处级1200元/月，科级750元/月，科员及以下650元/月。

贵州省：厅级每人每月1950元，处级每人每月1200元，科级每人每月750元，科员及以下每人每月500元。

四川省：厅局级1690元/月，县团级是1040元/月，科级650元/月，科员500元/月，公勤人员300元/月内蒙古：正厅级每人每月1950元，副厅级每人每月1800元，正处级每人每月1200元，副处级每人每月1050元，正科级每人每月750元，副科级每人每月600元，科员及以下每人每月450元。

云南省：厅局级每人每月1950元，处级1200元，科级及以下750元，机关工勤人员650元。

湖南省：省级党政机关厅级1690元/月、处级1040元/月、科级 650元/月、科员及以下550元/月。

江西省：厅局级1690元，处级1040元，科级650元，科员及以下500元。

公务用车制度改革司勤人员安置工作方案公务用车制度改革司勤人员安置工作方案为妥善安置司勤人员，保障公务用车制度改革平稳顺利实施，参照中央、省、市司勤人员安置办法，根据《xx市公务用车制度改革实施方案》和《xx市公务用车制度改革司勤人员安置指导意见》有关要求，制定以下工作方案。

坚持“谁使用，谁负责”的原则，以人为本、服从大局、依法依规、积极稳妥，切实做好司勤人员安置工作。

（一）在编司勤人员1.随车进入县公务用车服务平台（以下称“平台”）；2.年富力强、经验丰富的可择优到平台从事车辆管理和调度工作；3.内部转岗；4.符合有关条件，允许提前离岗；5.鼓励自谋职业。

（二）聘用司勤人员终止或解除劳动关系。

（三）借用、返聘司勤人员对借调、退休返聘的司勤人员，在保障其合法权益的前提下，由原单位予以退回，原借出单位负责妥善安置。

（一）在编司勤人员进平台后人事关系保留在原单位,与平台签订用工协议。

（二）距法定退休年龄5年以内（含5年）的在编司勤人员，经本人及单位同意，主管部门审核，可以提前离岗。

工作年限满30年的在编司勤人员，参照市直事转企改制做法，经本人及单位同意，主管部门审核，可以提前离岗。

离岗期间工资福利等基本待遇不变，单位和个人继续按规定缴纳各项社会保险费，达到国家法定退休年龄时，办理退休手续。

距法定退休年龄5年、30年工作年限的计算时间节点为xx年12月31日。

（三）支持鼓励在编未聘司勤人员自谋职业或自主创业，创办或领办经济实体。

在编未聘的司勤人员与单位解除人事关系后，按《国务院办公厅转发人事部关于在事业单位试行人员聘用制度意见的通知》（国办发〔20XX〕x号）规定支付经济补偿。

（四）在编司勤人员与单位解除人事关系后，参加企业职工基本养老保险的，按规定可计算的连续工龄视同养老保险缴费年限，并按原劳动保障部、财政部《关于职工在机关事业单位与企业之间流动时社会保险关系处理意见的通知》（劳社部发〔20XX〕x号）规定，给予一次性基本养老保险个人账户补贴。

2016年车改方案实施细则及补贴标准发放时间2016年车改方案实施细则及补贴标准发放时间车改补贴是社会的共同关注点，下面YJBYS小编为大家搜集的一篇“2016年车改方案实施细则及补贴标准发放时间”，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友!取消一般公务用车保留必要用车据介绍，市直、各区(县级市)、镇机关及参照公务员法管理的事业单位均为公务用车改革范围。

具体包括纪委机关和党委各部门，人大机关，政府各部门政协机关，审判机关，检察机关，各人民团体、群众团体，各民主党派机关、工商联，党委、政府所属参公管理事业单位。

部门所属行政机构和参公管理事业单位随本部门机关一并改革。

各级参加公务用车制度改革部门在编在岗的市厅级及以下工作人员，均为“改革人员”范围。

各级参加公务用车制度改革部门实际使用的一般公务用车和执法执勤用车(含单位自购用于公务的非定编车辆)为车辆的改革范围。

各部门的通勤用车也纳入本次改革范围;经核定的特种专业技术用车暂不纳入改革范围，仍按有关规定执行。

这次车改，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。

市、区(县级市)党委、人大、政府、政协机关办公室保留车辆数量，除保留必要的机要通信、应急用车外，允许保留部分调研、接待用车，保留车辆以中巴车型为主。

据介绍，参改单位保留车辆数量有具体要求：市直单位每个不超过3辆，各区、县级市所属单位每个不超过2辆，具体根据各单位编制总量，按30名以下1辆，31至60名2辆，61名以上3辆的标准。

镇级保留车辆数量也有规定。

各镇根据当地经济条件、地理环境以及人口规模等因素，结合基层工作实际，分类确定保留车辆。

其中，一般镇不超过3辆，较大镇不超过4辆，特大镇不超过5辆。

据了解，改革后保留的车辆，除必须配备到部门的车辆外，要建立跨部门公务用车服务平台，纳入服务平台的车辆，在社会化交通方式供给不足或成本过高的情况下，可用于保障跨区域远距离公务出行，也可用于突发事件的应急保障。

2016江苏公务员时政公车改革司机安置办法的实施细则江苏公务员考试考试内容为《行政职业能力测验》、《申论》，主要考察从事公务员职业必须具备的基本素质和潜在能力，通过测试选拔出能够胜任公共管理工作的优秀人才。

测试内容包括言语理解与表达能力、判断推理能力、数理能力、常识应用能力和综合分析能力。

更具体的，我们来看看江苏公务员考试课程是如何设置教学的。

点击这里可以 >>> 在线咨询。

公车改革司机及后勤人员安置办法：对于因取消公车而失去岗位的司机和后勤人员，主要采用内部安置的办法，不能简单推向社会。

可以安排转岗，提前退休，适当提高退休待遇。

公车改革方案关于司机安置是如何规定的?《市公务车改革后富余司机安置办法》规章制度公务车改革后，各单位的富余司机，原则上由各部门自行负责安置，如确实无法安置的可采取下列措施妥善予以解决。

其安置费用由市财政专项资金中安排。

1、本单位有编制且工作需要，其本人又具备条件的，可鼓励其报考公务员;单位无编制，或其本人不具备条件的，可通过定向培训安排新的工作岗位。

2、有下属单位的部门，如有新的岗位，应优先安排。

3、鼓励本单位富余司机自谋职业，办理退职自谋职业的富余司机，根据有关政策规定，同时解除劳动关系。

并按有关规定给予经济补偿和生活补助。

4、对连续工龄满30年以上或距法定退休年龄10年以内的，由本人提出申请、单位提出意见，报经公务车改革办公室审批备案可以办理离岗退养手续。

其原待遇不变。

5、安置富余司机的相关政策规定。

(1)劳动合同到期(包括已过期没续签的)双方终止劳动合同，计发生活补助费。

(2)劳动合同未到期的。

双方解除劳动合同，计发经济补偿金。

(3)经济补偿金和生活补助费标准：按司机的连续工龄，每满一年计发1个月，不满1年按1年计发。

每月的工资标准按本人前12个月的平均工资计算，低于2222元的按2222元(市直XX年在岗职工月平均工资)计算。

(4)单位必须为司机缴清各项社会保险费，办理终止(解除)劳动合同备案、失业登记、停保和失业待遇领取等手续。

公车改革司机安置细则最新公车改革司机安置细则公车改革司机及后勤人员安置办法：对于因取消公车而失去岗位的司机和后勤人员，主要采用内部安置的办法，不能简单推向社会。

可以安排转岗，提前退休，适当提高退休待遇。

公车司机们为何反对公车改革?司机对于公车改革全是谩骂和指责：“你是在维护官僚的利益。

车改了，当官的有了车贴，我们司机怎么办，去喝西北风?”更有司机扬言要砸他家玻璃。

就在两天前，贾光明的私家车车胎被人扎破。

公车司机们为何对公车改革恨之入骨?报道中说：“有业内人士分析指出，现有公务用车基本是领导用三分之一，家属用三分之一，司机用三分之一。

给公家开车，等于端上铁饭碗，跟的又大多是实权人物。

公车私用是其一，从车辆维护保养中吃回扣是其二。

司机是现有公务用车制度的既得利益者。

”笔者觉得，“业内人士”讲的这两点虽是实情，却把最重要的一点漏掉了，那就是公车司机充当坐车人实施腐败的秘密助手和工具，并利用自己对坐车人腐败信息的大量占有，参与对单位财权和人事权的享用和瓜分。

一位在行政部门干了20多年的朋友给笔者讲过这样一句话：“在我看来，多数行政单位的核心权力都是由三个脑袋来控制的，一是单位的一把手，二是会计，三是一把手的司机。

在这个‘权力铁三角’之外，其他脑袋都可以忽略不计。

”这话虽带有幽默成分，但并非过度夸张。

一把手不用说了，会计也不用说了，只要涉及公款公物就不能绕过他们。

我们只谈谈中国公车司机这个神秘而极其特殊的职业。

如果一把手不会开车，他在单位外的多数时间和活动都是和司机一起度过的。

如果他向上级领导送钱送物，包养二奶，不但大部分瞒不过司机，有些甚至是司机具体操作的;如果领导将公物据为己有，如果他到赌场、高级酒店挥霍公款，如果他和家属、亲戚或朋友办私事用车，这更瞒不过司机;不少司机还兼着领导的受贿中介、生活秘书、仆人甚至家奴的角色，常到领导家里打扫卫生、浇花。

据媒体报道，有的司机一到外地就为主人联系小姐，等等。

在这种情况下，一把手们怎能不视司机为心腹?怎能不依赖和放纵司机?对于司机利用修车大揩公家的油或者办私事，对于司机的种种要求，他怎敢不答应?所以我们常常看到这样的怪现象：单位内副职们办不成的事，司机们却能办成;一般同事们的吃喝账不能报销，向司机求个情就能报了;许多老同志的孩子长期没工作单位不管，但司机的家属、孩子甚至亲戚朋友都能调进来，并且还安排在重要岗位，有的公车司机在本单位内被公开称为“三局长”。

机关公务车辆及驾驶员管理办法为进一步加强机关车辆和驾驶员规范化管理，确保安全行车、文明行车，保障各项公务活动正常开展，根据市委办公厅《关于印发XX市党政机关公务用车配备使用管理办法的通知》（X办发〔201X〕X号）和市委《关于开展"六整治四清理"行动的决定》（X发〔201X〕X号），制定本办法。

第一章车辆调配和使用第一条市管干部公务用车使用。

市管领导干部不配备专用车辆，相对固定车辆与驾驶员，优先保障委领导公务用车，领导不用车时，由办公室统一调配使用。

第二条实行公务用车派遣制度。

机关公务车辆由办公室统一管理和调配，各处室执行公务需用车时，由处室负责人提前1天向办公室提出申请，填写《用车预约单》，办公室依照预约先后、优先一线、公平透明、服务高效的原则，按需统一调派用车，并出具《车辆派遣单》，驾驶员凭车辆派遣单出车。

紧急情况下，车辆管理人员可电话或口头通知驾驶员出车，事后须由处室补办用车预约单，办公室补发派遣单。

出车时，统一在机关乘车，完成任务后，返回机关停车，原则上不到使用人居住地接送。

第三条工作人员在市南区、市北区执行公务，原则上不派车；与委领导一起外出执行公务，3人以内的，原则上乘坐领导用车；与委属事业单位一起到其它区市执行公务，原则上乘坐事业单位车辆；到青岛市外出差，原则上不安排车辆，确需带车的，由使用人提出申请，经委主要领导批准后方可带车。

第四条实行车辆租赁审批制度。

因重要会议或重大活动，委公务用车无法满足需求时，可以通过租赁方式安排用车。

租赁时，由用车处室提出申请意见，办公室报委分管领导或主要领导批准。

第五条实行公务用车使用登记制度，驾驶员负责填写《派车登记单》，将用车单位、出车时间、事由、地点、里程以及过路过桥费等内容如实填写，任务结束后须由处室（部门）用车人签字确认。

每周一将前一周的登记单第三联交办公室登记，办公室留存备案。

第六条实行公休日、法定节假日定点停放制度。