高速公路客货车辆分道行驶

《收费公路车辆通行费车型分类》修订解读一、修订背景交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T 489—2003)于2003年颁布，已经在全国范围实施。

该标准对于统一和规范收费公路车辆通行费车型分类，促进地区和全国高速公路联网收费起到了重要支撑作用。

随着我国公路交通实现了跨越式发展，收费公路内外环境均发生了巨大变化，收费公路通行车辆车型多样化、收费公路主要向高速公路集中、收费车辆构成和运输情况不断变化、收费技术飞速进步，人民群众对提高收费效率和便捷性的企盼，使得现行车型分类标准已经不能适应收费公路新的发展要求，亟待修订完善。

为贯彻落实党中央、国务院“深化收费公路制度改革，加快取消全国高速公路省界收费站、实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众”的决策部署，国务院办公厅印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，提出了调整货车通行费计费方式、统一按车(轴)型收费、修订《收费公路车辆通行费车型分类》标准等任务要求。

因此，收费公路车辆通行费车型分类标准修订，将进一步统一、规范和完善全国收费公路车型分类，有力支持取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。

标准修订对于推动构建公平合理的收费公路费率体系，提升收费效率和收费公路管理技术，促进智慧公路发展，支撑交通强国战略具有重要意义。

二、修订原则1.车型完整性收费公路车型分类标准涵盖收费公路行驶的所有车辆类别，使收费公路不同车型都能够在本标准中明确入位。

2.操作简便性车型分类标准充分考虑收费车辆判别的简明性，与公安机关交通管理部门的车辆登记类型相衔接，以方便对收费车辆的辨别，减少操作差错，减少分类争议，方便提高收费效率。

3.分类合理性车辆分类标准体现不同类别车辆对收费公路的占用和损坏及其行驶收费公路的效用。

车辆分类标准便于针对不同类别车辆分别制订相应的通行费费率。

4.标准延续性车型分类标准尽可能利用2003版标准的合理部分，兼顾与现行分类标准合理衔接。

目录1.范围 (3)2.规范性引用文件 (3)3.一般要求 (3)4.出车前准备 (4)4.1 熟悉行车路线和行车计划 (4)4.2 驾驶员生理、心理状况自我检查 (5)4.3 车辆安全技术状况检查 (6)4.4发车前安全告知与安全承诺 (7)5 行车中安全驾驶操作 (8)5.1 基本要求 (8)5.2 行驶位置和路线选择 (10)5.3 上坡路段行驶 (11)5.4 下坡路段行驶 (11)5.5 急弯路段行驶 (12)5.6傍山路段行驶 (12)5.7高速公路行驶 (13)5.8客运站内行驶 (14)5.9夜间行驶 (14)5.10 恶劣气象条件下的行驶 (15)5.11行车中检查 (17)6 应急处置 (17)6.1 遇前方有障碍物 (18)6.2 车辆转向失灵 (18)6.3车辆制动失效 (18)6.4 车辆爆胎 (19)6.5车辆侧滑 (19)6.6 车辆自燃 (19)6.7 驾驶员突发疾病 (20)6.8乘客突发疾病 (21)6.9车内发现可以爆炸物品 (21)6.10收到爆炸威胁信息 (21)7.交通事故现场处置 (22)7.1采取安全防范措施 (22)7.2 组织现场人员疏散 (23)7.3报警 (23)7.4参与伤员救助 (24)7.5保护事故现场 (24)8 车辆回场后检查 (25)道路客货运输驾驶员行车操作规范1.范围本标准规定了道路客货运输驾驶员行车操作的一般要求，以及出车前准备、行车中安全驾驶操作、应总处置、交通事故现场处置和车辆问场后检查的相关要求。

本标准适用于驾驶汽油发动机和柴油发动机车辆的道路客货运输驾驶员的安全行车. 驾驶上述两类发动机车辆的道路危险货物运输驾驶员可参照使用。

2.规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包栝所有的修改单）适用于本文件GB/T 18344 汽车维护、检测、诊断技术规范JT/T 915 机动车驾驶员安全驾驶技能培训要求3.一般要求3.1驾驶员的视力、辨色力、听力、肢体运动功能等身体条件应符合机动车驾驶证使用的要求，应持有合法有效、与驾驶车辆车型相符的机动车驾驶证和道路运输驾驶员从业资格证件。

高速公路交通安全条例导读：我根据大家的需要整理了一份关于《高速公路交通安全条例》的内容，具体内容：遵守交通规则，珍爱快乐生命"人人都要遵守交通，人人都要珍爱生命，生命就如同我们一生的宝藏，给予了我们来到这个世界，失去了生命就等于失去了一切，生命就像时间，失去它就在那弹指一...遵守交通规则，珍爱快乐生命〃人人都要遵守交通，人人都要珍爱生命, 生命就如同我们一生的宝藏，给予了我们来到这个世界，失去了生命就等于失去了一切，生命就像时间，失去它就在那弹指一瞬间。

下面就是我为大家整理的相关资料，供大家参考。

第一条为了保障高速公路的交通安全和畅通，根据《中华人民共和国道路交通管理条例》（以下简称《条例》）第九十条的规定，制定本办法。

第二条本办法所称的高速公路，是指经国家公路主管部门验收认定，符合高速公路工程技术标准，并设置完善的交通安全设施、管理设施和服务设施，专供机动车高速行驶的公路。

第三条凡进入高速公路的机动车、乘车人以及进行养护等作业人员，必须遵守本办法。

本办法未规定的，应当遵守《条例》的有关规定。

第四条行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车，以及设计最高时速低于七十公里的机动车辆，不得进入高速公路。

高速公路养护等作业人员和专用的机动车不适用前款规定。

实习驾驶员不准驾驶车辆进入高速公路。

第五条进入高速公路的车辆应当配备故障车警告标志牌。

第六条规定安装安全带的车辆，其驾驶员和前排乘车人必须系安全带。

第七条机动车行驶中，乘车人不准站立，不准向车外抛洒物品。

第八条货运机动车除驾驶室和车厢经核准设有的固定座位外，其他任何部位不准载人。

二轮摩托年在高速公路上行驶时不准载人。

第九条机动车载运危险物品或载物长度和宽度超出车厢，高度超过《条例》规定的，必须经公安机关交通管理部门批准后，按指定路线、时间、车道、速度行驶，并须悬挂明显标志。

第十条高速公路以沿机动车行驶方向左侧算起，第一条车道为超车道, 第二、第三条和其他车道为行车道。

新标准公布没了超车道高速路上咋超车(图)2006-10-20 13:15:00来源: 四川新闻网网友评论0 条进入“车道”论坛解读篇何时提速以标志更新时间为准四川高速公路提速和重新分道的交通标志于2007年8月底前设置完成，各条高速公路提速和重新分道的时间，以重新设置的高速公路交通标志之日起实施。

但目前对大货车恶意长时间低速占用左侧车道，要予以处罚。

记者从成雅高速交警了解到，成雅高速将成为省内首条进行分道提速的高速公路。

今年9月，成雅高速交警在这一路段进行分道提速的试点，并制定了具体的管理方案。

没了超车道大小车各行其道高速公路的最高限速提高到120公里后，一般来说，同方向三车道的左侧车道为小客车道，速度一般要求120～100公里，只允许小客车通行；中间车道为客货车道，限速为100～80公里，可以通行的车辆包括小客车、大客车、小货车、大货车；右侧车道也为客货车道，限速100～60公里。

同方向两车道道路，左侧车道为小客车道，限速120～100公里；右侧车道为客货车道，限速100～60公里。

也就是说，小客车可以在左侧车道上行驶，也可以在客货车道上行驶，驾驶员可以根据自己的车况、驾驶经验等条件来选择车道。

车速不能达到左侧车道速度要求的车辆，可以在中间车道行驶，也可以在右侧车道行驶。

但货车则只能在客货车道上行驶。

高速路上这样“超车”《道法》实施后，法律上已没有超车道和紧急停车道的提法，从这个角度上看，可以认为高速路上没有了超车的概念。

但没了超车道，后车如何超越前车呢？高速交警支队交管科副科长刘学永回答说，在高速公路客货车道(中间或者右侧车道)行驶的车辆超越前车时，可借用相邻的左侧车道超车，但不得影响被借车道内正常行驶的车辆通行，不得超过车道的最高限速；大型车辆借用左侧小客车道超车后，应及时回到本车道，不得长时间占用小客车道；左侧小客车道车辆遇前车低于规定最低时速时，可以变换远近光灯、鸣笛等方式提示前方驾驶员让道或者提速，如遇到前车恶意、长时间、低于最低限速行驶时，而后车确有紧急情况，可以开启右转向灯，在确保安全的情况下，变道到客货车道行驶，超越前车。

高速公路法律法规一. 高速公路的定义和分类高速公路是指为满足长途交通需求，通行速度较快、交通流量大的一种特定交通道路，其具备以下特点：全封闭、隔离设置、限速设置、相对平直等。

根据不同的用途和设置，高速公路可分为以下几类：1. 国家高速公路：由国家规划、设计、建设和管理，主要用于国家之间、省际之间的长途客货运输。

2. 省级高速公路：由省级行政区规划、设计、建设和管理，主要用于省际之间、市际之间的长途客货运输。

3. 市级高速公路：由市级行政区规划、设计、建设和管理，主要连接城市及城市周边地区，用于疏导城市交通压力。

4. 商业高速公路：由企事业单位规划、设计、建设和管理，主要用于连接工业园区、物流中心等区域。

5. 农村高速公路：由农村地区规划、设计、建设和管理，主要用于农村地区的发展。

二. 高速公路管理机构和职责根据我国相关法律法规的规定，高速公路的管理机构主要包括以下部门：1. 国家发改委：负责全国高速公路的规划、设计和建设工作。

2. 交通运输部：负责高速公路的监管、执法和安全监测等工作。

3. 公安部交通管理局：负责高速公路上的交通管理和安全执法。

4. 高速公路管理处：负责高速公路的日常运营管理、维修保养和收费等工作。

高速公路管理机构的职责包括但不限于以下几个方面：1. 规划和设计：制定高速公路的线路规划和标准设计，确保公路建设符合国家标准。

2. 建设和维护：负责高速公路的建设施工、维修保养和设备维护等工作，保证公路的安全和畅通。

3. 收费管理：制定高速公路的收费政策和标准，并进行收费站的日常管理和计费工作。

4. 交通管理：负责高速公路上的交通管理和安全执法工作，保障公路通行秩序和安全。

5. 环境保护：监测和管理高速公路周边环境，减少公路对自然环境的影响。

三. 高速公路的交通规则为了确保高速公路上的交通安全和畅通，我国制定了一系列的交通规则，包括但不限于以下几点：1. 限速要求：不同类型的车辆在高速公路上有不同的限速要求，一般来说，小型车辆的限速为每小时120公里，货车为每小时100公里。

2021年中级注册安全工程师《安全生产专业实务（道路运输安全）》真题及答案解析一、单项选择题（共20题，每题1分。

每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位依法对本单位的安全生产工作全面负责的是（）。

A．分管生产经营的负责人B．生产经营单位主要负责人C．分管安全生产的负责人D．专职安全生产管理人员答案：B解析：生产经营单位的主要负责人是本单位安全生产第一责任人，是本单位的安全生产工作全面负责。

其他负责人对职责范围内的安全生产工作负责。

2．根据《道路运输车辆技术管理规定》，从事危险货物运输的车辆，其技术等级应为（）。

A．—级B．二级C．三级D．四级答案：A解析：从事道路运输经营的车辆技术等级应当达到二级以上。

危货运输车、国际道路运输车辆、从事高速公路客运以及营运线路长度在800km以上的客车，技术等级应当达到一级。

技术等级评定方法应当符合国家有关道路运输车辆技术等级划分和评定的要求。

3．根据《公路水路行业安全生产风险管理暂行办法》，风险等级按照可能导致安全生产事故的后果和概率，等级由高到低依次分为（）。

A．特大、重大、一般和较小B．特大、重大、较大和一般C．重大、较大、一般和较小D．特大、重大、较大和较小答案：C解析：风险等级按照可能导致安全生产事故的后果和概率，由高到低依次分为重大、较大、一般和较小四个等级。

重大风险是指一定条件下易导致特别重大安全生产事故的风险，较大风险是指一定条件下易导致重大安全生产事故的风险、一般风险是指一定条件下易导致较大安全生产事故的风险。

较小风险是指一定条件下易导致一般安全生产事故的风险。

以上同时满足两个以上条件的，按最高等级确定风险等级。

4．根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，拥有180辆客运车辆的运输企业，需要配备专职安全管理人员至少为（）。

A．1人B．2人C．6人D．9人答案：C解析：专职安全管理人员配备数量原则上按照以下标准确定：对于300辆（含）以下客运车辆的，按照每30辆车1人的标准配备，最低不少于1人；对于300辆以上客运车辆的，按照每增加100辆增加1人的标准配备。

汽车客运驾驶安全管理制度道路营运驾驶员记分管理办法第一条为切实加强道路营运驾驶员管理，规范运输经营行为，提升运输服务水平，有效预防各类道路运输安全生产事故发生，依照《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国道路运输条例》《中华人民共和国公路安全保护条例》《道路运输从业人员管理规定》《四川省道路运输条例》等相关法律法规规定，结合我省道路营运驾驶员管理实际，制定本办法。

第二条本办法所称的道路营运驾驶员记分管理，是指对道路营运驾驶员在道路运输经营性活动中违反法律法规、安全生产规程、运营服务规范等行为实行的量化管理。

第三条道路营运驾驶员记分管理的适用范围是持有四川省道路运输管理机构核发的道路运输从业资格证驾驶客货车辆、或持有外省道路运输管理机构核发的道路运输从业资格证（以下简称“外省籍营运驾驶员”）驾驶四川省籍客货运输车辆从事道路运输营运活动的驾驶员。

本办法所称的营运驾驶员，包括从事道路运输经营性活动的客、货运输驾驶员（含城市公交、出租车驾驶员）。

第四条营运驾驶员应当自觉遵守国家相关法律、法规及规章，诚实守信，文明从业，履行社会责任，为社会提供安全、优质的运输服务。

道路运输企业应当加强聘用驾驶员的教育培训，建立企业驾驶员记分管理台账，落实记分管理制度规定。

第五条营运驾驶员记分实行“统一管理、属地负责、分类实施、信息共享”，营运驾驶员记分管理应当遵循“公平、公正、公开”原则。

第六条各级交通运输主管部门应当加强营运驾驶员记分管理工作的指导和监督，各级道路运输管理机构具体负责营运驾驶员记分管理工作。

公安机关交通管理、公路路政管理、安全生产监管、旅游主管等部门(机构)应当按照职能职责，配合做好营运驾驶员记分管理相关工作。

第七条省级道路运输管理机构负责营运驾驶员记分管理信息化建设，建立全省统一的营运驾驶员记分信息管理系统。

市、县级道路运输管理机构负责具体实施营运驾驶员记分管理工作，通过营运驾驶员记分信息管理系统依法对营运驾驶员的违法违规行为实施记分管理、处罚和教育培训。

第四章道路通行规定第一节一般规定第三十四条车辆、行人应当各行其道，并遵守下列规定：(一)在同方向划有二条以上机动车道的道路上，货运汽车、摩托车、拖拉机、低速载货汽车、三轮汽车、轮式自行机械，在慢速车道行驶;大客车不得在快速车道行驶，但超越前方车辆时除外;(二)在设有主路、辅路的道路上，拖拉机、低速载货汽车、三轮汽车、轮式自行机械和摩托车，只准在辅路行驶;(三)实习期内的驾驶人驾驶机动车，不得在快速车道行驶;(四)行人遇人行道有障碍无法正常通行而借用车行道通行时，车辆应当避让借道通行的行人。

第三十五条车辆变更车道不得影响其他车辆、行人的正常通行，并应当遵守下列规定：(一)让所借车道内行驶的车辆或者行人先行;(二)按顺序依次行驶，不得频繁变更机动车道;(三)不得一次连续变更二条以上机动车道;(四)左右两侧车道的车辆向同一车道变更时，左侧车道的车辆让右侧车道的车辆先行。

第三十六条在道路划设的公交专用车道内，在规定的时间内只准公共汽车、电车通行，其他车辆不得进入该车道行驶;遇交通管制等特殊情况时，按照交通警察指挥或者交通标志指示，可以借用公交专用车道行驶。

在划设公交专用车道的道路上，在规定的时间内，公共汽车、电车应当在公交专用车道内顺序行驶。

在未划设公交专用车道的道路上，公共汽车、电车不得在快速车道内行驶。

超越前方车辆时，只准借用相邻的一条机动车道，超越前方车辆后应当立即驶回原车道。

第三十七条出租汽车上下站、出租汽车停靠站为出租汽车专用停车地点，其他车辆不得占用。

在设置出租汽车上下站的地点，出租汽车可以临时停车上下乘客，上下乘客后应当立即驶离。

在设置出租汽车停靠站的地点，出租汽车可以临时停车上下乘客或者顺序排队等候。

第三十八条遇有重大国事、外事活动，公安机关交通管理部门可以采取临时交通管制措施。

举办大型群众性活动，需要公安机关交通管理部门采取交通管制措施的，公安机关交通管理部门应当在采取管制措施3日前向社会公告。

高速公路沥青路面水损坏及防治措施【摘要】随着社会经济和科学技术的的发展，高速公路建设在我国得了快速发展，其路面结构形式主要为半刚性基层加上沥青混凝土面层。

由于近年来道路客货流量的迅猛增加，车辆实行分道行驶，再加上超载、超限车辆越来越多，使得沥青混凝土路面面临着严峻的考验。

本文作者根据自己多年的养护工作经验，论述了高速公路沥青路面早期损坏的特点、原因以及防治措施。

【关键词】高速公路;沥青路面;水损坏;防治高速公路沥青路面表面层受雨水和车轮辗压的作用,容易出现表面层松散、坑洞、拥包、纵横向裂缝以及雨水沿缝下渗形成的啃边、局部沉陷、翻浆等现象。

这些病害一般都发生在雨季,基本上都与水有关。

1.水损坏特点及原因1.1高速公路水损坏具有以下特点(1)损坏多发生在雨季。

(2)行车道比超车道破坏严重。

(3)发生水损害的地方一般透水较为严重，排水不畅通，挖开路面面层，可见下面有积水或浮浆。

(4)破坏之初一般先有小块的网裂,冒白浆(唧浆),然后松散成坑洞。

1.2水损坏原因1.2.1表面产生坑洞由于沥青混凝土的不均匀性,坑洞总是首先在局部沥青混凝土空隙率较大处产生。

通常采用半开式(ⅱ型)沥青混凝土表层时，产生的水损破坏更为严重。

事实表明,只要有自由水侵入并滞留在沥青混凝土的孔隙中，不管是传统纯沥青混凝土,还是改性沥青或加抗剥落剂的sma，在大量行车作用下，都会产生沥青剥落现象。

1.2.2表面层和中面层同时产生坑洞以及局部表面产生网裂和变形当表面层和中面层都是空隙率较大的半开级配沥青混凝土，而底面层为空隙率较小的密实沥青混凝土时，降水过程中,自由水较易渗入并滞留在表面层和中面层内。

当表面层是半开级配、中面层为密实式沥青混凝土时，在较长时间的降水过程中，自由水透入表面层后较长时间从中面层的薄弱处浸入中面层，并滞留在表面层和中面层内。

大量快速行车使此两层沥青混凝土中部分碎石上的沥青剥落,导致表面产生网裂、形变和向外侧推挤或产生坑洞。

黑龙江省高速公路管理条例（全文）(xx年10月18日黑龙江省第十二届人民代表大会常务委员会第六次会议通过)，下面是为您精心的有关黑龙江省高速公路管理条例全文内容，仅。

第一条为了加强高速公路管理，促进高速公路事业开展，保障高速公路完好、平安和畅通，根据《中华人民共和国公路法》和其他有关法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。

第二条本省行政区域内高速公路的管理、养护、收费、效劳、经营和使用，适用本条例。

第三条高速公路管理应当坚持依法管理、统一标准、平安畅通、高效便民的原那么。

第四条省交通运输行政主管部门负责全省高速公路的管理，并组织实施本条例。

省、市交通运输行政主管部门高速公路管理机构依法履行高速公路行政管理的具体工作职责。

第五条已建成的高速公路，高速公路管理机构、高速公路经营企业应当为公安机关交通管理部门提供必要的业务用房;新建高速公路，公安机关交通管理部门的业务用房建立应当与高速公路建立同步实施，其办公设备和办公经费由当地人民政府负责。

第六条政府还贷高速公路由交通运输行政主管部门确定的高速公路管理机构负责高速公路的收费、养护、管理;企业建立经营的高速公路由高速公路经营企业负责高速公路的收费、养护、经营。

第七条高速公路受国家保护，任何单位和个人都有保护高速公路、高速公路用地、高速公路附属设施的义务，有权检举和控告破坏、损坏、非法占用或者利用高速公路、高速公路用地、高速公路附属设施和影响高速公路平安、畅通的行为;有权对高速公路的收费、养护和经营进行监视。

省交通运输行政主管部门应当设置并公布效劳、监视。

第八条政府还贷高速公路年度养护方案应当报有关部门批准，企业经营高速公路年度养护方案报省交通运输行政主管部门确定的高速公路管理机构备案。

第九条高速公路大中修工程的实施应当履行根本建立管理程序。

第十条高速公路管理机构、高速公路经营企业组织实施高速公路大中修工程或者改建工程工程的，应当提前十五日将高速公路保畅方案报送交通运输行政主管部门和公安机关交通管理部门备案，并在工程工程开工五日前向社会公告。