二次张拉_secret
- 格式：doc
- 大小：142.00 KB
- 文档页数：7
下载文档原格式
合集下载
二次张拉低回缩钢绞线竖向预应力锚固系统施工,验收技术规范
2、材料及锚具系统 .......................................................................................................................6
2.1 混凝土及钢筋 ................................................................................................................................. 6 2.2 锚具系统......................................................................................................................................... 6 2.3 管道................................................................................................................................................. 7
二次张拉低回缩钢绞线竖向预应力锚固 系统施工、验收操作规则（暂定）
广东省公路建设有限公司南环段分公司
2009 年 4 月
二次张拉低回缩钢绞线竖向预应力锚固系统施工、验收操作规则（暂定）
前言
传统设计中箱梁腹板竖向预应力筋采用精扎螺纹钢存在预应力损失 大、永存应力低、易断裂、压浆质量不好等缺陷。为克服上述不足，由广 东省公路建设有限公司与湖南大学共同向广东省交通厅申报了“二次张拉 钢绞线技术应用于箱梁腹板竖向预应力的标准化研究”课题，并将课题组 开发出的“二次张拉低回缩钢绞线竖向预应力锚固系统”应用于广东省公 路建设有限公司南环段分公司所属的项目上。根据课题组的中间成果，广 东省公路建设有限公司南环段分公司组织编制了“二次张拉低回缩钢绞线 竖向预应力锚固系统施工、验收操作规则”，用以指导二次张拉钢绞线技 术在本项目的应用。希各施工单位在实践中注意积累资料、总结经验，并 将发现的问题及时转告南环段分公司，以便及时修改本操作规则不足之 处。
2.1 混凝土及钢筋 ................................................................................................................................. 6 2.2 锚具系统......................................................................................................................................... 6 2.3 管道................................................................................................................................................. 7
二次张拉低回缩钢绞线竖向预应力锚固 系统施工、验收操作规则（暂定）
广东省公路建设有限公司南环段分公司
2009 年 4 月
二次张拉低回缩钢绞线竖向预应力锚固系统施工、验收操作规则（暂定）
前言
传统设计中箱梁腹板竖向预应力筋采用精扎螺纹钢存在预应力损失 大、永存应力低、易断裂、压浆质量不好等缺陷。为克服上述不足，由广 东省公路建设有限公司与湖南大学共同向广东省交通厅申报了“二次张拉 钢绞线技术应用于箱梁腹板竖向预应力的标准化研究”课题，并将课题组 开发出的“二次张拉低回缩钢绞线竖向预应力锚固系统”应用于广东省公 路建设有限公司南环段分公司所属的项目上。根据课题组的中间成果，广 东省公路建设有限公司南环段分公司组织编制了“二次张拉低回缩钢绞线 竖向预应力锚固系统施工、验收操作规则”，用以指导二次张拉钢绞线技 术在本项目的应用。希各施工单位在实践中注意积累资料、总结经验，并 将发现的问题及时转告南环段分公司，以便及时修改本操作规则不足之 处。
二次张拉低回缩钢绞线竖向预应力锚固系统
二次张拉低回缩钢绞线竖向预应力锚固系统施工、验收要点二次张拉钢绞线技术应用于箱梁腹板竖向预应力的标准化研究课题组二○○九年八月二日图1-02固定端安装进浆聚乙烯半硬管图1-03二次张拉竖向预应力安装示意图图1-03二次张拉竖向预应力安装示意图中心线与盒体四周对称二次张拉低回缩钢绞线竖向预应力锚固系统施工、验收要点二次张拉低回缩钢绞线竖向预应力锚固系统是一种新型的预应力筋锚固体系，它不同于传统的精轧螺纹钢筋YGM锚固体系，也不同于夹片式钢绞线锚固体系，具有其自身的特点，在施工、验收中应掌握如下要点，才能确保发挥这一新型锚固体系的优势，从而确保竖向预应力（含中短预应力束）永存应力稳定可靠，孔道压浆密实饱满，提升桥梁的安全性能。
一、预应力筋制作、安装1、正确安装P锚挤压套和弹簧在钢绞线上的位置，确保弹簧总长度的90%以上在挤压套内。
2、P锚挤压安装油压应大于或等于25Mpa（当使用YJ40挤压机时，应大于或等于30Mpa）。
3、每500套P锚应抽样3套在现场按施工同一工艺挤压，用标定合格千斤顶做拉断试验，钢绞线拉断，钢绞线与挤压套应无滑动、滑脱现象。
4、每一根钢绞线挤压安装P锚时，都应有原始记录。
5、安装固定端应注意安装压板。
（如图1－01）6、安装进浆钢管与塑料管连接部位应用铁丝或管卡固定（如图1-01）7．固定端波纹管口应用水泥砂浆（或环氧砂浆或海棉）堵严实，防止进浆。
8、张拉端槽口穴模与垫板应用螺栓联接，穴模底板与垫板之间应无间隙。
（如图1－03）图1-01 固定端安装示意图图2-01第一次张拉示意图9、检查张拉端槽口穴模固定螺栓孔是否对称（图1－04），如发现不对称情况应坚决返工。
10、安装张拉端槽口穴模时，穴模底板应与桥面基本平行。
11、进浆塑料管宜采用聚乙烯钢丝管或聚乙烯半硬管（图1－01；图1－02）。
12、浇筑混凝土后，混凝土终凝2～5小时内拆除张控端槽口穴模。
13．张拉端槽口拆模后，应及时采取防护措施，防止混凝土以及杂物进入槽口内。
特大桥箱梁腹板竖向预应力二次张拉施工工艺
第一 次张拉 钢绞线至张拉设计控制荷 载或超张拉５ ％，
夹 片 自动跟 进 夹 紧钢 绞 线 进 行 自锚 固 ：第 二 次将 工 作 锚 环 通
凝土 结构开 裂。经查 阅 图纸、调查 施工资 料、现场 监测表 明 ，上述桥 梁存在的共同特点是 ：腹板竖 向预应力均 采用 Ｙ
ＧＭ 精 扎 螺 纹 钢预 应 力 筋 、梁 体 内竖 向预 应 力 筋 永 存 预 应 力
浆。
（ 在实际工程 中，精 扎螺纹钢筋被拉断 的现象 时有 ３）
发生 ，精扎螺纹钢筋一旦拉断，无法补救 ，危害很 大。
８施 工 工 艺 ． 二 次张 拉 低 回缩 钢 绞 线 竖 向 预应 力锚 固系 统 是 一 种 新 型 的预 应 力 筋 锚 固体 系 。 钢 绞 线预 应 力筋 二 次张 拉 低 回缩 工 艺
（ 张 拉端槽 口穴模 与垫板应用螺栓联 接 ，穴模底板 ７）
与 垫板 之 间应 无 间 隙。
（ 检 查张拉端槽 口穴模 固定螺栓 孑 是否对称 ，如发 ８） Ｌ
现不对称情况应坚决返工。
（ ９）安装张拉端槽 口穴模 时，穴模 底板应与桥面基本
平 行。
应贴紧 ，无间隙。④放张后支承螺母与垫板之间应无间隙。 第二次张拉放张后拆 除张拉杆系统及千斤顶 ，校验第二
次张拉放张后 实测伸长值 与理论伸长值误差。
（ Ｏ） １ 进浆塑料管宜采用聚乙烯钢丝管或聚 乙烯 半硬管 浇筑 混凝 土 ，在 混凝土终凝 ２～５ 小时 内拆 除张拉 端槽 口穴 模。 （ １） １ 张拉端槽 口拆模后 ，应及时采取 防护措施 ，防止
混 凝 土 以及 杂物 进 入槽 口。 ３２２ 拉 施 工 ｌ＿ 张 （ 第 一 次张 拉施 工 １）
寒山大桥吊杆二次张拉索力计算
寒山大桥吊杆二次张拉索力计算寒山大桥是位于中国浙江省嘉兴市秀洲区寒山镇的一座公路桥梁，其跨度较大，需要吊杆来支撑桥梁的强度，保证桥梁的安全运行。
在吊杆的设计中，二次张拉是一种非常重要的计算。
二次张拉是指在吊杆预应力拉紧后，由于架桥过程中和气温变化、荷载作用等因素的影响，吊杆的张拉力可能会发生变化。
因此，我们需要对吊杆的二次张拉进行计算，以保证桥梁的安全使用。
为了计算吊杆的二次张拉，我们需要考虑以下几个要素：1.桥梁设计参数：包括主跨长度、设计荷载等。
这些参数会直接影响吊杆的张拉力。
2.材料参数：吊杆的材料特性会对其二次张拉产生影响，包括杨氏模量、线膨胀系数等。
3.外部因素：主要包括气温变化、荷载作用等。
气温变化会使桥梁产生热胀冷缩效应，从而导致吊杆产生变形和变化的张拉力；荷载作用会使吊杆产生附加的力，从而影响其张拉状态。
在进行二次张拉计算时，我们可以按照以下步骤进行：1.根据桥梁的设计参数和材料参数，计算吊杆的初始张拉力。
吊杆的初始张拉力可以通过应变应力分析和拉力计算方法来确定。
2.考虑气温变化的影响，计算二次张拉引起的吊杆张拉力变化。
根据吊杆材料的线膨胀系数和气温变化范围，可以计算吊杆长度的变化，并据此计算吊杆张拉力的变化。
3.考虑荷载作用的影响，计算二次张拉引起的吊杆张拉力变化。
通过分析主要荷载作用下的吊杆受力状态，可以计算荷载引起的吊杆张拉力的变化。
4.将气温变化和荷载作用引起的张拉力变化相加，得到吊杆二次张拉的总变化。
通过以上计算，我们可以得到吊杆在不同情况下的二次张拉力变化。
这些计算结果可以为吊杆维护和管理提供参考，保证桥梁的安全运行。
需要注意的是，在进行二次张拉计算时，我们还需要考虑吊杆的初始张拉力和预应力的稳定性。
如果初始张拉力不足或者预应力失效，会导致吊杆的二次张拉力不准确，进而影响桥梁的安全。
综上所述，寒山大桥吊杆的二次张拉力计算涉及到桥梁设计参数、材料参数、气温变化和荷载作用等多个因素。
诸永高速低回缩二次张拉操作说明
诸永高速低回缩锚具张拉施工说明一、第一次张拉施工方法：下述第一次张拉方法的适用产品为：含厚度为50mm工作锚板的低回缩锚具、含厚度为58mm工作锚板的低回缩锚具。
1）见图1安装工作锚板、螺母及工作夹片安装前清理平整锚垫板端面及钢绞线表面，工作锚板的锥孔穿入钢绞线后推至锚垫板端面，并把螺母旋至工作锚板靠近锚垫板的一端（螺母有凹槽的端面向上），此时为工作锚板接触锚垫板承压，并确保螺母位于锚垫板的止口内。
拆开工作夹片表面的油纸即可安装到工作锚板的锥孔内，夹片安装应平齐，各片之间的间隙均匀，必要时用专用工具轻敲。
2）安装限位板、千斤顶、工具锚板及工具夹片3）第一次张拉顺序0→初应力→分级张拉→1.05σ(持荷2min) →放张锚固con图1 第一次张拉示意图二、第二次张拉施工方法：方法1、本点所述第二次张拉方法的适用产品为：含厚度为58mm 工作锚板的低回缩锚具。
图2 第二次张拉示意图第二次张拉时间应符合设计要求，当设计无规定时，宜在第一次张拉48小时后进行第二次张拉。
1、安装：按图2安装连接头、撑脚、张拉杆、千斤顶及张拉螺母，尽可能使得撑脚、千斤顶与锚具对中，为保证受力安全,应注意以下：应将连接头旋入工作锚板≥27mm、张拉杆旋入连接头40～60mm,张拉螺母旋入张拉杆≥40mm。
2、张拉顺序0→1.0σ(持荷2min) →旋紧螺母→放张锚固con张拉至1.0σ后，工作锚板离开锚垫板端面约5mm的距离，放con张锚固前，用工具敲击螺母上边缘的小斜槽使其旋转至顶紧锚垫板端面后再放张，此时为螺母接触锚垫板承压。
方法2、本点所述第二次张拉方法的适用产品为：含厚度为50mm 工作锚板的低回缩锚具（注：根据工地现场反映该厚度工作锚板第一次张拉施工后钢绞线被割短至18～20mm）。
1、安装：1）按图3安装垫环，安装垫环时应考虑其所开的操作窗口朝向以便在放张后能方便地对螺母进行旋转的操作，且注意垫环与锚垫板接触处平整干净，避免倾斜或不稳影响张拉质量。
二次张拉操作规则
二次张拉低回缩钢绞线竖向预应力锚固系统施工、验收操作规则******** 项目部2011年3月目录1、术语和符号 (2)术语 (2)符号 (3)术语简称 (5)2、材料及锚具系统 (6)混凝土及钢筋 (6)锚具系统 (6)管道 (7)3、施工. ......................................................................................一般规定 (9)预应力钢筋材料、锚具、管道进场验收 (9)预应力钢筋的制作、安装 (9)混凝土的浇筑 (10)施加预应力 (11)孔道压浆 (15)封锚154、验收. (16)一般规定 (16)工序施工验收 (16)分项工程施工验收 (17)附录A 二次张拉低回缩钢绞线竖向预应力锚固系统的锚具构造尺寸 (19)附录B 张拉端锚具槽口及穴模参考尺寸. (20)附录C 张拉端锚具槽口护罩和固定塞的构造尺寸. (21)附录D 二次张拉专用千斤顶、张拉连接装置构造及参考尺寸 (22)附录E 竖向预应力工程施工验收记录表. (23)附录F 竖向预应力筋张拉记录表 (25)附录G 钢绞线与固定端P 锚安装记录表. (27)1 术语、符号术语1.1.1二次张拉低回缩钢绞线竖向预应力锚固系统是一种由固定端“ P 型锚具系统”、钢绞线力筋、管道系统和张拉端“低回缩二次张拉锚具”等几个部分组合，沿垂直方向布置于预应力混凝土箱梁桥腹板内，并经二次张拉施工实现其力筋低回缩锚固的预应力锚固体系。
1.1.2二次张拉对同一根钢绞线预应力束完成第一次张拉T放张T夹片锚固后，第二次将锚杯整体张拉一旋紧支承螺母T放张锚固力筋，以弥补第一次放张锚固回缩损失的预应力施工工艺。
1.1.3竖向预应力锚固系统是一种由固定端锚具、预应力钢筋、张拉端锚具等部件组合，沿垂直方向布置于预应力混凝土内，经张拉施工实现其力筋锚固的预应力锚固体系。
T型盖梁二次张拉平台计算
T型盖梁二次张拉平台计算T型盖梁是一种常见的结构形式，广泛应用于道路、铁路、桥梁等工程中。
为了确保该结构的安全性和稳定性，需要进行二次张拉。
下面将分为以下几个方面对T型盖梁二次张拉平台计算进行详细介绍。
1.张拉方法选择在进行T型盖梁的二次张拉之前，需要选择合适的张拉方法。
根据施工的具体要求和实际情况，常用的张拉方法有两种：静态张拉和动态张拉。
静态张拉是指在整个过程中保持张拉力不变，逐渐细调张拉力，直到满足设计要求。
这种方法较为简单，但需要一定的时间和人力资源。
动态张拉是指在整个过程中根据梁的变形情况随时调整张拉力。
这种方法对施工要求较高，但可以有效避免由于温度和湿度变化等因素导致的梁体变形。
在选择张拉方法时，需要考虑到施工时间、成本和工程要求等因素，综合比较后再做出决定。
2.张拉力计算在进行T型盖梁二次张拉平台计算时，需要首先确定所需的张拉力。
根据设计要求和施工方案，可以计算得到张拉力的大小。
张拉力的计算一般包括以下几个步骤：首先，确定梁体的截面积和高度；其次，根据材料的弹性模量和受力情况确定应力；最后，根据截面面积和应力计算得到张拉力。
需要注意的是，在计算张拉力时，还需要考虑到梁体的变形情况和施工过程中的一些特殊情况，比如梁体的缩短、钢筋的过度收缩等因素。
3.平台设计与施工在进行T型盖梁二次张拉平台的设计和施工时，需要考虑到以下几个方面：首先，需要确定平台的尺寸和形状，以确保张拉工作的顺利进行；其次，平台的支撑结构和固定方法需要满足安全和稳定的要求；最后，还需要考虑到平台的操控和监测设备，以及人员的安全措施。
在施工过程中，需要对平台的搭设、张拉力的施加、张拉的控制和监测等进行严密的操作和检查，确保工程质量和施工安全。
总结T型盖梁二次张拉平台的计算涉及到张拉方法的选择、张拉力的计算以及平台设计和施工等方面。
在进行计算和设计时，需要综合考虑工程的实际情况和要求，确保施工的安全性和效果。
同时，在进行施工时需要严格按照设计要求进行操作和控制，确保工程的质量和安全。
二次张拉的说明
关于70m箱梁实行二次张拉的报告杭州湾跨海大桥工程指挥部：为保证箱梁质量及加快进度，建议70m箱梁实行二次张拉工艺。
一、为何要实行二次张拉工艺？1、实行二次张拉工艺可以加快制梁台座周转，制梁台位周转周期可由10天缩短至8天左右，这样对保证工期有利。
2、东海大桥70m箱梁生产过程中易出现裂纹，若实行早期张拉，即在梁体混凝土强度达到60%及以上的设计强度的情况下，张拉一部分预应力束，可以有效防止早期混凝土出现裂纹。
3、实行二次张拉工艺，第二次张拉可以在梁体混凝土及弹性模量达到设计要求后进行，这样可以减少预应力损失，保证有效预应力。
4、实行二次张拉工艺，温度较高的季节，可以不进行蒸汽养护。
二、二次张拉工艺的一般做法：梁体在制梁台位上养护至混凝土强度达到60%设计强度及以上后，根据桥梁及存梁状态计算需要预应力筋的张拉应力及束数，铁路桥梁早期张拉应力取0.5～0.6R y j，早期张拉预应力筋束数及分布以保证箱梁底板混凝土在顶梁、存梁和移梁状态下不出现拉应力和梁体支点处上翼板混凝土不出现拉应力，同时也不应出现较大的压应力，以免造成梁体上翼板混凝土出现拉应力和梁体过大上拱。
梁体早期张拉预应力结束后，在存梁台位上继续养护至混凝土强度及弹性模量达到设计要求后所有预应力束按一定顺序张拉至张拉控制应力。
梁体早期张拉及第二次张拉预应力束数的分布应采用腹板与底板预应力束交叉进行，防止不合理的张拉顺序造成梁端裂纹。
三、实行二次张拉工艺工程实例：1、所有后张法铁路预应力钢筋混凝土简支T梁。
（从16m跨至32m跨）2、新荷复线长东黄河二桥40m跨后张法预应力钢筋混凝土简支T梁。
3、秦沈客运专线月牙河特大桥24m跨单箱单室双线整孔箱梁。
4、三峡库区一级公路上的30m跨后张法预应力钢筋混凝土简支T梁。
四、杭州湾跨海大桥70m箱梁实行二次张拉工艺早期张拉需计算的工况：。
二次张拉施工技术要求
6.5 施加预应力6.5.1 “低回缩竖向锚固系统”的力筋施加预应力的工艺方法：第一次施加预应力的机具、设备准备工作均按《2000施工规范》中第12.8.1，12.8.2两条执行。
第二次张拉应在第一次张拉放张后2～16小时内进行，张拉时应采用专用千斤顶和张拉连接装置（见附录D ）和按本规范第6.5.4.4条规定的施工方法进行张拉作业。
6.5.2 张拉应力控制1、预应力筋的第二次张拉控制应力应符合设计要求。
若设计无规定时，则按1.03σcon 控制（考虑力筋松弛、混凝土徐变损失超张拉3%）。
第一次张拉控制应力宜按设计的张拉控制应力超张3%，无论任何情况，张拉控制应力值不应大于0.8f p k 。
2、预应力筋采用应力控制方法张拉，以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求。
若设计无规定时，则第一次张拉的实际伸长值与理论伸长值之差应控制在±6%以内，第二次张拉实际伸长与理论计算伸长值之差应控制在±10%内；否则，应暂停张拉，待查明原因和采取措施以后，方可继续张拉。
为确保永存预应力的稳定性，第二次张拉放张后实测伸长值与理论伸长值之间误差应控制在+10%～－15%内，否则应重新张拉，使之达到要求。
3、竖向预应力筋的理论伸长值△L 可分别按下列公式计算。
a 、第一次张拉理论伸长值△L I （mm ）按下式计算△L I ＝PPv IP E A L P · (6.5.2-1) 式中：P IP ——第一次张拉预应力筋的平均张拉力（N ）；L ——预应力筋的长度（mm ）；A Pv ——预应力筋的截面面积（mm 2）；E P ——预应力钢筋的弹性模量（Mpa ）；b 、第一次张拉实际伸长值，△L 总1（mm ）按下式计算△L 总1=△L 1＋△L 2(6.5.2-2) 式中：△L 1——第一次张拉初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm ）；△L 2——初应力以下的推算伸长值（mm ）。
二次张拉操作规则
二次张拉低回缩钢绞线竖向预应力锚固系统施工、验收操作规则********项目部2011年3月目录1、术语和符号 (2)术语 (2)符号 (3)术语简称 (5)2、材料及锚具系统 (6)混凝土及钢筋 (6)锚具系统 (6)管道 (7)3、施工 (8)一般规定 (9)预应力钢筋材料、锚具、管道进场验收 (9)预应力钢筋的制作、安装 (9)混凝土的浇筑 (10)施加预应力 (11)孔道压浆 (15)封锚 (15)4、验收 (16)一般规定 (16)工序施工验收 (16)分项工程施工验收 (17)附录A 二次张拉低回缩钢绞线竖向预应力锚固系统的锚具构造尺寸 (19)附录B 张拉端锚具槽口及穴模参考尺寸 (20)附录C 张拉端锚具槽口护罩和固定塞的构造尺寸 (21)附录D 二次张拉专用千斤顶、张拉连接装置构造及参考尺寸 (22)附录E 竖向预应力工程施工验收记录表 (23)附录F 竖向预应力筋张拉记录表 (25)附录G 钢绞线与固定端P锚安装记录表 (27)1 术语、符号术语1.1.1二次张拉低回缩钢绞线竖向预应力锚固系统是一种由固定端“P型锚具系统”、钢绞线力筋、管道系统和张拉端“低回缩二次张拉锚具”等几个部分组合，沿垂直方向布置于预应力混凝土箱梁桥腹板内，并经二次张拉施工实现其力筋低回缩锚固的预应力锚固体系。
1.1.2二次张拉对同一根钢绞线预应力束完成第一次张拉→放张→夹片锚固后，第二次将锚杯整体张拉→旋紧支承螺母→放张锚固力筋，以弥补第一次放张锚固回缩损失的预应力施工工艺。
1.1.3竖向预应力锚固系统是一种由固定端锚具、预应力钢筋、张拉端锚具等部件组合，沿垂直方向布置于预应力混凝土内，经张拉施工实现其力筋锚固的预应力锚固体系。
1.1.4预应力筋在预应力结构中用于建立预加应力的单根或成束的预应力钢丝、钢绞线或钢筋。
1.1.5锚具在后张法预应力混凝土结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土上所用的永久性锚固装置。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
xx特大桥竖向预应力二次张拉质量控制一、工程概况xx市轨道交通三号线xx特大桥总长352m，桥型方案为（96+160+96）m的三跨两向预应力砼连续刚构，采用单箱单室断面。
箱顶板宽9.1m，底板宽5.6m,箱梁跨中及边跨现浇段梁高3.7m，0号块梁段高9.2m，其间按二次抛物线变化。
全桥各梁段竖向预应力钢筋采用Фs15.2-3钢绞线，设计张拉吨位583KN 。
针对国内桥梁短束预应力筋施工普遍存在应力损失大（应力损失可达20％～30％），钢材利用率低的现象，本桥采用已于2004年3月4号申请国家专利的YHM15-3G 型二次张拉预应力锚具（国家专利号：200420035230.3）。
为加快新材料、新工艺的掌握，总结相关施工工法，本次QC活动主要以竖向预应力二次张拉质量控制为主。
二、QC小组情况经项目领导研究讨论，项目部成立了以项目总工为组长，项目副总工为副组长以及由技术人员、管理人员、施工员组成的三级配置科技攻关型小组。
QC小组由10人组成，平均年龄33岁。
小组成员概况详见表-1。
QC小组概况一览表表1QC小组成立后针对该项专利技术结合我部现场实际积极展开如下活动：1、聘请材料供应商湘潭欧之姆预应力锚具有限公司技术专家现场讲解锚具结构、锚具安装及张拉施工技术要点。
2、组织QC小组成员学习YHM-3G型锚具设计图及二次预应力张拉施工图。
参阅交通部、铁道部、xx轨道公司下发相关施工及验收规范，结合行业内发表的参考论文、文献制定我部竖向预应力二次张拉质量验收标准并报监理、业主审批。
（由于采用二次张拉新型锚具，国内目前尚无统一的质量验收标准）3、结合业主审批的二次预应力张拉质量验收标准，QC小组编制了具体的《xx特大桥箱梁竖向预应力二次张拉作业指导书》等指导性文件。
4、组织QC小组成员进行全面质量管理教育，针对编制的作业指导书和质量验收标准进行工前专业技术培训和工中结合实践的全面管理培训，并通过书面考核检查学习情况。
5、为确保工程的质量及施工安全我们成立了科研小组，对施工中关键技术进行研究；同时加强了现场调查和数据收集，并及时进行数据分析，定期召开QC小组成员会议，进行现状分析。
6、明确组内分工，建立规章制度，加强QC小组成员的管理。
三、选题理由1、中短束竖向预应力二次张拉是近年来国家建设部重点推广的项目，目前国内外介绍该工法的相关文献较少。
该工艺结合了预应力张拉施工中精轧螺纹钢筋安全和钢绞线经济的特点，有效解决了中短束预应力张拉损失过大的难题，在国内外预应力张拉施工中处于领先水平。
2、xx特大桥是xx市轨道交通三号线的控制性节点工程，创造了三个世界第一（跨越xx、轻轨二号线、牛滴路、北滨路，施工地形复杂；轨道梁桥主跨达160m；曲线半径仅311m）。
梁部竖向预应力二次张拉作为该桥的控制性关键工序又是重中之重。
保质保量完成施工任务填补了公司在预应力二次张拉技术领域的空白，同时也响应了公司“立足轻轨、占领xx、面向全国”的战略思路。
3、如果说利润和质量是企业的血脉和生命，那安全就是二者延续的保证，以上三者是具有统一性和矛盾性的一个有机结合体。
预应力二次张拉通过新材料、新工艺将三者有机的结合起来，在提高质量和安全的基础上降低造价充分发挥了其统一性的一面。
4、通过本次QC活动，培养了一批技术骨干，为相关工法的总结提供了宝贵的第一手资料，同时也为公司在以后的同类施工任务中积累了施工实践经验。
综合以上因素，经过小组全体组员讨论确定以“xx特大桥竖向预应力二次张拉质量控制”为本次活动的研究课题，开展QC攻关活动。
四、活动目标及可行性分析1、活动目标①、结合铁道部、交通部颁布相关验收标准和业主、监理下发质量要求，经QC小组成员集体讨论，每百束不合格点及其偏差值控制计划见表2每百束不合格点控制表表2②、保证无施工安全事故发生；③、通过系统学习和实践，提高自身队伍素质；创造良好的经济效益和社会效益。
2、可行性分析①、xx特大桥是xx市轨道交通三号线控制性节点工程，业主、公司对本工程高度重视，多次亲临现场指导施工，给予充足的技术支持和后勤保障。
②、材料供应商湖南湘潭欧之姆预应力锚具有限公司派驻技术专家现场指导施工。
由于该工艺已应用于xx鱼洞长江大桥并取得了较好的效果，项目部组织技术及工班人员现场取经，取得了较好的感性认识。
③、QC小组人员施工经验丰富、技术管理过硬，知识结构合理。
技术人员组织工长、工人进行集中学习，对关键工序进行集中、详细、透彻的传授、交底，并进行亲手示范。
技术人员跟班作业，沟通渠道畅通，有能力解决现场突发事件。
五、小组活动情况结合工程实际，QC小组成员通过PDCA循环对采集的现场数据仔细分析、积极攻关，有效保证了预应力二次张拉的质量控制。
目标：通过1、2、3号块432束竖向预应力二次张拉施工，确保张拉应力等指标满足控制要求，二次张拉综合指标合格率达95％以上。
时间：2007年3月1日到2007年6月25日1、现场调查分析QC小组对1、2、3号梁段共计432束竖向预应力二次张拉全过程跟踪检查，不能满足控制指标要求共计48束，合格率88.9％。
QC小组成员对各工序进行了统计，根据要因绘制成表3、表4及图1。
竖向预应力二次张拉情况统计表一表3不合格点频数、频率统计表表4根据上表绘制出影响二次张拉质量的排列图如下(图1)：12243648408060频数累计频率 （%）伸长值图 1伸长值位置位置裂、断丝影响二次张拉缺陷排列图从以上排列可以看出二次张拉伸长值、一次张拉伸长值是影响竖向预应力张拉质量的主要原因。
2、要因分析针对施工不合格项主要原因，QC 小组成员开展了深入的调查、分析讨论。
从人员、材料、机具、环境、方法等5个方面找出了伸长值不能达标的原因，并绘制了因果分析图（详见图2）3、要因确认根据以上二次张拉缺陷排列图及因果分析图，全体QC 小组成员经讨论投票后确定影响二次张拉质量未能达标的主要原因是：波纹管摩阻过大、张拉前未预紧钢束、一次张拉拉力过大严重影响二次张拉伸长值。
（详见要因论证表 表5）4、制定对策经小组全体研究讨论，共同制定对策如表5所示。
5、对策实施实施一：针对实际施工过程中波纹管摩阻过大的问题，项目部现场预制一榀20m 梁，在完成砼养生、预应力穿束、锚具安装后委托xx 桥梁工程总公司工程质量检测所现场测定摩阻系数k ＝0.0039（大于《桥规》的0.0015），μ＝0.44（大于《桥规》的0.20～0.25）。
经项目部统计相关资料上报监理、业主后及时修正了竖向预应力理论伸长值。
实施二：针对张拉前操作工人责任心不足，未对钢束进行预紧即进行张拉的问题，由龚建勇因果分析图 图 2分工不明确钢绞线锈蚀油泵漏油责任心差油表计量不准观测不及时★波纹管摩阻过大千斤顶常坏波纹管、锚具埋置不准夜间施工，计量不准★张拉前未预紧场地太乱，组织混乱一次张拉影响二次张拉★要因论证表表4根据已下发的作业指导书对现场工班人员重新交底，对每次张拉作业前由黄炳华、扬丰负责复查钢束预紧情况，彻底杜绝此类事件。
实施三：针对一次张拉影响过大的问题，小组立即聘请湘潭欧之姆预应力锚具有限公司技术专家现场开办讲座，对项目部人员及操作人员进行教育，同质量监控人员签订质量包保责任状，从思想上提高大家预应力二次张拉质量意识，强化质量责任。
同时，实行奖优罚劣制度。
6、效果检查通过QC小组活动对2007.6.25～2007.8.30施工的4、5号梁段共320束竖向预应力二次张拉全程现场监控，综合指标均达到了预期活动目标要求，详见表6。
竖向预应力二次张拉情况统计表二表67、效益检查①、直接经济效益材料：全桥竖向预应力筋共长12190.3m，按原设计采用精轧螺纹钢筋需6.51kg/m×12190.3×6500元/吨÷1000＝515832.5元，经变更为钢绞线后只需3.306kg/m×12190.3×5700元/吨÷1000＝229716.5元，共节约286116元。
人工：通过QC小组活动，培育了大批熟练技术工人，增加了功效，在原来基础上每吨钢绞线能节省人工5工·天，共节约5工·天×60元/工·天×22.97吨＝6891元。
机具：通过QC小组活动，采用二次张拉预应力钢绞线后避免重复购置张拉精轧螺纹钢筋的YCL-70型千斤顶及配套锚具2套，每套市场现价45800元，共节约45800元/套×2套＝91600元。
本次开展QC活动，共节约直接经济成本：286116＋6891＋91600＝384607元。
②、社会效益通过本次QC活动，培育了一批技术骨干，锻炼了一支队伍，掌握了新材料、新工业的施工要点，填补了公司在中短束预应力二次张拉工艺上的空白，收集了大量的原始资料，为今后类似的相关工作积累了丰富的实战经验。
同时通过QC小组全体成员的精诚合作打造出一支团队，得到了监理和业主的一致好评，积极响应了公司“立足轻轨、占领xx、面向全国”的战略思路。
8、巩固措施及标准化①、标准化通过本次QC活动，小组初步形成了一套中短束预应力二次张拉质量控制技术管理标准。
a 、岗位工作标准；b 、质量管理标准；c 、安全操作标准；d 、现场管理标准。
②、巩固措施a、严格按以上四个标准执行。
b、进一步完善竖向预应力二次张拉施工工艺及质量保证体系。
c、加强QC小组的自身建设，做到有组织、有活动、有制度、有记录、有成果。
d、组织专人整理编制本QC小组活动中经改进完善的施工工艺、方法及操作细则，纳入《施工技术总结》。
e、 QC小组活动中产生、修改、完善的一些考核细则，质量管理制度等纳入《质量管理者考核制度》。
9、总结及今后打算通过本次QC小组活动，我们在预应力二次张拉这项新工艺上积累了一些实践经验，培育了一批技术骨干，在加强安全和质量的基础上降低了工程造价，取得了较为满意的成果。
针对目前国内外建筑市场上不断涌现的新材料、新工艺，全体小组成员将本着质量是生命，安全是保证的原则和事实求实的精神勇攀高峰，再创佳绩。