我国开展绿色港口建设背景及相关政策要求连云港港口集团100页PPT

江苏省港口集团持续深化推进绿色港口建设江苏省港口集团持续深化推进绿色港口建设近年来，环境保护和可持续发展成为全球关注的焦点。

随着人们对环境保护的认识逐渐加深，江苏省港口集团积极响应国家号召，大力推进绿色港口建设，以实现港口的可持续发展。

江苏省港口集团作为重要的港口管理机构，负责管理江苏省境内的港口。

通过构建和完善绿色港口建设的制度体系，该集团形成了以环境保护为核心的运营模式。

为了有效应对气候变化和环境污染问题，江苏省港口集团注重优化港口运营，减少能源消耗和废弃物排放。

在港口的设计和建设过程中，集团坚持绿色低碳理念，采用先进的节能环保技术，如智能控制系统、太阳能等，促使港口实现可持续发展。

江苏省港口集团提出了一系列绿色港口建设的具体措施。

首先，加强港口周边环境保护工作。

集团与当地政府合作，共同治理港口周边的水污染、废气排放等环境问题，确保港口的运营对周边环境的影响最小化。

其次，集团大力推行绿色交通运输，鼓励船舶使用低硫燃料，减少大气污染。

此外，集团还加强船舶废弃物处理，严格控制港口内的噪声和振动污染。

为了加强港口建设对环境的保护，江苏省港口集团在绿色港口建设中注重科技创新。

集团积极投资研发环保设备，如污水处理装置、废气净化设备等，用于港口的水污染和大气污染治理。

同时，通过运用大数据技术，实时监测港口的环境状况，及时采取措施，保护港口生态环境的可持续发展。

绿色港口建设的推进也离不开员工的积极参与。

江苏省港口集团重视员工的环境保护教育和培训，提高员工的环境意识和责任意识。

集团组织各类环保活动，如义务清理港口周边垃圾、种植绿化树木等，加强员工对环境保护的参与度。

绿色港口建设的推进带来了显著的成效。

一方面，通过优化运营管理和节能环保措施，江苏省港口集团成功减少能源消耗和废弃物排放，实现了港口与环境的和谐共生；另一方面，绿色港口建设为港口发展注入了新的动力，吸引了更多船运企业和相关产业的投入，促进了港口的经济繁荣。

连云港港口集团有限公司两化融合促进节能减排经验交流材料一、连云港港口集团有限公司概况连云港港南联长三角，北接渤海湾，隔海东临东北亚，又通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚、欧洲，是新亚欧大陆桥东方桥头堡、国家沿海主要港口和长三角港口群三大主体港之一、上海国际航运中心北翼重要组成部分、江苏沿海港口群的核心港口，在我国区域协调发展中具有重要战略地位。

2009年，全港完成货物吞吐量1.14亿吨，集装箱303.2万TEU。

预计2010年实现吞吐量将达1.3亿吨以上，其中集装箱380万TEU。

目前，连云港港拥有生产性泊位44个，其中万吨级以上泊位39个，集装箱泊位9个，辟有集装箱航线30余条，包括美西、美加、地中海、中东、欧洲、东南亚6条干线，月航班超过200个，日本、韩国班轮实现日班运作；开通了韩国、中东、美东、东南亚等杂货班轮航线。

目前，已具备15万吨级深水航道，30万吨级深水航道正在建设，30万吨级矿石码头试投产，氧化铝专用泊位、散化肥专用泊位、客滚码头等一批工程正在快速建设中。

港口目前是江苏第一、沿海十大和全球百强集装箱港。

连续五年蝉联中国港口综合竞争力排行榜十强和中国船港服务星光榜五星级港口。

预测连云港港2015年吞吐量将达2亿吨，其中集装箱吞吐量达600万左右TEU。

连云港港口集团有限公司是从事连云港港口建设经营的大中型国有独资企业，截止2010年6月，企业注册资本45亿元人民币，固定资产152亿元人民币。

集团下有23个直属企业，22个控参股企业，在岗职工10000多人。

2009年，连云港港口集团公司完成营业收入45.7亿元，实现利润1. 8亿元。

二、港口行业节能减排的形势任务及认识（一）港口行业节能减排的形势和任务港口是现代物流链的重要节点，在世界经济发展中发挥着越来越重要的枢纽作用。

随着国际贸易的发展，我国港口行业近年呈现出快速发展的良好势头。

港口行业能源消耗主要是柴油和电力，属于高能耗、欠环保行业。

绿色港口建设演讲稿
尊敬的领导、各位来宾，大家下午好！
今天，我非常荣幸能够站在这里，向大家介绍绿色港口建设这一重要课题。

绿
色港口建设是当前我国港口发展的重要方向，也是实现可持续发展目标的重要举措。

下面，我将从绿色港口建设的背景、意义和措施三个方面进行阐述。

首先，让我们来看一下绿色港口建设的背景。

随着全球经济的快速发展，我国
港口货运量不断增加，但与此同时，港口对环境的影响也日益凸显。

港口排放的废气、废水、噪音等污染物严重影响了周边地区的生态环境和居民的生活质量。

因此，绿色港口建设成为了当务之急。

其次，让我们来谈一谈绿色港口建设的意义。

绿色港口建设不仅可以改善港口
周边的生态环境，减少对周边地区的污染，还可以提高港口的竞争力，降低运营成本。

同时，绿色港口建设也符合国家的环保政策和可持续发展的要求，有利于推动港口行业的健康发展。

最后，让我们来探讨一下绿色港口建设的具体措施。

首先是加强港口设施的环
保改造，采用清洁能源替代传统能源，减少排放。

其次是加强港口周边的生态修复和环境监测，建立健全的环境管理体系。

此外，还可以推动港口物流的绿色化发展，鼓励使用环保的包装材料和运输工具，减少物流环节的能耗和污染。

总而言之，绿色港口建设是一个系统工程，需要各方共同努力，包括政府、企业、科研机构和社会公众。

只有大家齐心协力，才能够实现港口的可持续发展目标，建设美丽的绿色港口。

最后，我希望通过今天的演讲，能够引起大家对绿色港口建设的重视，共同为
绿色港口建设贡献自己的力量。

谢谢大家！。

连云港港口物流园区建设的建议和对策积极推进区域物流协作区的建立，拓展经济腹地连云港港口物流园区的形成无一不依托于腹地经济的快速发展和对外贸易的剧增。

连云港的地理位置非常优越，四通八达的交通赋予其广阔的经济腹地，直接经济腹地包括山东南部、河南北部、河北南部、山西南部及陕西关中等地区，面积18万平方公里，间接经济腹地包括甘肃、宁夏、新疆等中原、西北广大地区,面积约占全国的1/5，适合建立腹地型航运中心。

连云港及其经济腹地面临着加快发展的诸多有利条件。

随着国家西部开发、中部崛起战略的加快实施的背景中，将有力地促进中、西部地区的发展，对连云港的腹地经济有直接的拉动作用。

加强与腹地口岸之间的合作交流，完善协调服务机制，重点是与苏北、皖北、河南、山西、陕西、甘肃、宁夏、新疆、成都等地口岸建立新型合作伙伴关系，为扩大市场份额提供服务保障。

加强与邻近港口合作，实现协同发展组合式、集群化是国际国内港口发展的普遍趋势，建设我们自己的港口群，以此实现总量的迅速扩张，功能的明显提升，更好地发挥港口对地区经济发展的拉动作用，增强港口的核心竞争力。

积极推进与邻近上海港、日照港、青岛港和省内河港之间的战略合作，通过合纵连横、优势互补、资源整合和市场运作获得双赢。

大力发展港口经济，推动经济增长方式转变现代化港口是世界经济的枢纽，是吸引和集聚现代工业、物流等生产要素的最佳结合点。

随着经济一体化进程的加快和国际贸易的蓬勃发展，港口的战略地位和作用将越来越突出，可以说目前正是加快港口经济发展的最好机遇期。

发展港口经济要充分发挥港口优势，以市场为导向，积极搞好软硬件建设，大力开拓国际和国内两个市场，巩固发展大宗散货运输，大力发展集装箱运输，加快国际航运中心和临港工业区建设，大幅度提高连云港对经济腹地的辐射吸引和服务作用。

加快临港产业集聚，促进临港工业与港口建设的互动发展。

整合临港地区路、港、水、电等重要资源，加快发展以港口为依托的临港产业，推进产业集聚和企业集群，迅速壮大港口经济总量。

连云港港口发展战略的研究引言：港口是国际贸易的重要节点，对于区域经济的发展起着重要的支撑作用。

作为中国东海岸重要的港口城市，连云港港口的发展战略具有重要意义。

本文将对连云港港口的发展战略进行研究，旨在为连云港港口的持续健康发展提供参考和建议。

一、港口发展现状分析连云港港位于中国东南沿海，是江苏省一个重要的港口城市。

经过多年的发展，连云港港口逐渐成为中国重要的通航口岸之一、目前，连云港港已具备了较为完善的集装箱码头、散货码头和石化码头等设施，港口装卸效率较高。

同时，港口周边的胶东港工业园区和连云经济技术开发区为港口提供了可靠的后盾。

然而，与其他高级港口相比，连云港港口的吞吐量和国际影响力还有待提高。

二、港口发展战略的核心目标1.提升港口吞吐能力：通过加快港口设施建设和升级改造，增加港口的吞吐能力，以应对日益增长的货运需求。

2.提高港口服务质量：加强港口信息化建设，提高货物通关效率，优化供应链，并为客户提供更好的服务，从而提升港口的竞争力。

3.提升港口国际影响力：加大港口的宣传力度，积极参与国际港口合作，扩大港口业务范围，增加与国内外航运公司合作，提高港口的国际货运量。

三、港口发展战略的实施步骤1.加强政策支持：政府应制定相关政策，扶持港口的发展，为港口提供资金以及税收、土地等支持，以激发港口的发展活力。

2.优化港口布局：进一步加大对港口基础设施的投资，包括码头、航道等，以提高港口的运营效率和容量。

3.推进智能化发展：引入先进的信息技术，建设智能化港口管理系统，提高港口服务效率和安全性，推动港口的数字化、智能化、绿色化发展。

4.加大市场拓展和宣传力度：积极开展国际市场拓展活动，提高港口的国际知名度，吸引更多国际货运航线，扩大港口的国际货运业务。

5.加强与航运公司合作：与国内外航运公司建立战略合作关系，共同拓展航线，提高连云港港口的国际运输能力。

6.增强港口绿色发展：加大对港口环境保护和能源节约的投入，提高港口的环境可持续性，推动港口的绿色发展。

绿色港口建设情况汇报近年来，我国在推动绿色发展方面取得了显著成就，绿色港口建设也成为了国家发展的重要一环。

作为港口管理者，我们一直致力于推动绿色港口建设，下面我将就我所在港口的绿色港口建设情况进行汇报。

首先，我们在港口建设中注重生态环境保护。

我们严格执行国家环保政策，加大环境治理力度，大力开展港口周边环境整治工作。

我们建立了完善的环保监测系统，对港口周边的空气、水质等环境指标进行实时监测，确保环境质量达标。

同时，我们还大力推广清洁能源，在港口设施和设备中广泛使用清洁能源，减少对环境的污染。

其次，我们在港口作业中积极推动绿色技术应用。

我们引进先进的绿色作业设备，采用智能化管理系统，优化作业流程，减少能源消耗和废气排放。

我们还开展了节能减排技术培训，提高港口员工的环保意识和技术水平，推动绿色技术在港口作业中的广泛应用。

此外，我们还大力推动绿色物流发展。

我们与港口周边的物流企业合作，共同推动绿色物流发展，优化物流运输路线，减少空转和重复运输，降低物流成本的同时减少碳排放。

我们还鼓励物流企业使用清洁能源车辆，推动绿色物流的发展。

最后，我们积极参与国际绿色港口建设合作。

我们加强与国际港口的交流与合作，学习借鉴国际先进的绿色港口建设经验，共同推动全球绿色港口建设。

我们还积极参与国际绿色港口组织，为国际绿色港口建设贡献中国力量。

总的来说，我所在港口在绿色港口建设方面取得了一定成绩，但也清楚地意识到还有许多工作需要进一步加强。

我们将继续努力，不断完善绿色港口建设工作，为推动我国港口行业的绿色发展贡献力量。

希望各位领导和同事们能够继续关注和支持我们的工作，共同推动绿色港口建设事业取得更大成就。

我国绿色生态港口建设现状及对策胡㊀朔(长江三峡通航管理局,湖北宜昌４４３０００)摘㊀要:经济全球化的发展,港口的重要性日益凸显,但是,港口建设中,面积较大,并且所涉及的内容较多,还容易造成严重的污染,因此,应该积极加强绿色港口的建设,进一步提高港口的环保能力,才能更好促进我国经济的发展.关键词:绿色港口;建设;问题与对策０㊀引言随着国家加大对基础建设的持续投入,我国港口工程借着 东风 发展迅猛.随着大型港口不断资源整合㊁集群式发展,港航主管部门和发展改革部门正逐渐推行综合性港口枢纽工程建设,因此,早日实现港口工程项目的合理化管理变得非常重要.１㊀绿色港口建设中存在的问题１．１㊀绿色港口建设意识较为薄弱在我国发展中,绿色港口的建设虽然取得了一定成果,但是,相较于国外的先进的港口建设来说,我国港口的管理建设一定程度上还存在较大差距,主要表现在:(１)整体管理机制不符合我国国情,并且管理效率较低;(２)港口的环境保护意识较差,并且许多港口在管理中,并没有将环保理念应用到实际管理中.所以,在我国港口建设中,不仅需要消耗大量的资源,而且还会造成较大污染.１．２㊀节能标准不健全在我国绿色港口建设中,由于各项工作起步较晚,环境保护㊁管理规范等工作并没有建立统一的管理机制.并且,在资金以及政策方面都较为匮乏.虽然一些环保理念已经应用到其中,但是,由于各种因素的影响,导致各项工作的开展存在较大难度,同时,各个部门不能做好协调工作,导致各项措施流于形式,不能取得良好的效果.２㊀绿色港口建设的措施２．１㊀优化港口工程建设项目技术控制通过引入新技术,新工艺和新设备,建设新的管理系统.例如,近几年新型技术软件 小P３㊁今目标等软件已经逐渐在港口工程项目中普及开来,大大提升了管理流程科学性,为工程进度管理和衔接管理提供了较大的优势.此外,加大技术控制力度,以港口项目工程师为核心,建立工程技术保证体系,同时由总项目工程师与技术人员共同编制系统㊁科学㊁有效的技术控制方案,并将其落实在每个管理部门㊁责任人,甚至每个工序中.２．２㊀雨水渗透设施在港口工程中的应用雨水渗透是海绵城市的重要组成部分,而每一个港口工程相当于一个小型城市的缩影,但还没有将 雨水渗透 的理论应用到港口工程的实际建设中.(１)雨水渗透与传统雨水排水相比,是一种全新的排水方式,在港口工程中,是可供选择的方案.(２)雨水渗透设施设置条件和实施方案的确定须由设计人员根据项目特点,结合项目所在区域雨水系统实施情况以及当地规范的要求来确定.重现期是雨水方案的重要参数,其选择应满足当地规范的要求.(３)在港口项目中,当降雨量蕊９１m m/h和渗透系数)０．５m m/s的情况下,渗透设施在雨水排放方面具有明显的优势.２．３㊀多能源集成的港口绿色照明能量管理中的应用根据交通运输部关于港口节能减排工作的指导意见,同时结合第四代港口信息化的要求,建设资源节约型㊁环境友好型港口是当前港口建设的重要方针和政策,需要不断深化港口行业节能减排工作.完成港口节能减排任务,确保节能减排目标的实现,最根本的是要建立起低碳绿色港口发展长效机制,在机制的引导下加大清洁能源的应用,利用清洁能源㊁可再生能源,提高港口使用清洁能源㊁可再生能源比例.加快港口技术改造,加快淘汰高耗能㊁高排放㊁低效率的老旧设备.利用太阳能㊁风能等清洁能源为港口提供照明㊁生产及港区的合理监控运行是指导意见中提出的具体方案要求,因此根据当前背景要求提出了基于风能和太阳能互补使用的能源控制港区绿色照明及监控系统研究方案,符合当前节能要求,具有实际指导意义.２．４㊀做好节能减排工作绿色港口的建设,其本质就是节能减排,降低污染物的排放,促进生态平衡.因此,在各项工作开展中,港口应该从以下几点进行建设:(１)及时构建科学合理的港口节能减排机制,制定严格的管理措施,将各项工作落实到人,实现对港口的动态管理,并且还要及时引进一些新技术,促进节能减排的工作的开展.(２)做好对新技术的宣传推广.例如:在轮胎式集装箱式起重设备应用中,应该对其进行改进,加强对油改气㊁岸电技术等先进技术的应用,通过对这些新技术的应用,不仅可以提高港口的节能减排水平,而且还能保证港口良好的经济效益.２．５㊀制定港口绿色发展计划只有依据实际情况构建合理的绿色发展计划,才能确保各项工作的开展,低碳绿色理念是各项工作中开展的基础.在绿色发展计划制定中,工作人员需要对各项内容的可行性进行研究,进行合理规划,加强对新技术以及新设备的应用,提高资源利用效率,避免出现严重的资源浪费状况.另一方面,还要及时对港口周围海洋容量㊁气候环境等内容进行深入研究分析,同时,还要加强的对国外一些先进技术以及经验进行研究,才能确保绿色港口建设计划的合理性,进一步提高资源利用效率,避免造成环境污染.除此之外,工作人员还要加强对港口的建设㊁运营等内容进行综合考虑,制定相应的发展目标,为绿色港口的建设奠定基础.３㊀结束语综上所述,绿色港口的建设已经成为我国港口未来发展的主要趋势.在建设中应该从设备改造㊁新技术㊁管理制度等方面入手,制定合理的措施,才能更好地促进绿色港口的建设发展.参考文献[１]杜伟．我国绿色港口标准化建设中存在的问题及对策[J]．中国标准化,２０１７,(１１x):１１３Ｇ１１４．[２]高省,黄璐．我国绿色港口建设中存在的问题及对策[J]．绿色环保建材,２０１８,１３９(０９):２５１Ｇ２５２．[３]陈书雪,王先进,郭杰,等．我国绿色港口建设存在的问题及政策建议[J]．综合运输,２０１６,(７):１９Ｇ２１．锋绘２０１９年第４(下)期１５１㊀。

《连云港港口总体规划》连云港港位于我国沿海中部、陇海铁路东部起点，是我国沿海主要港口和能源与外贸运输的重要口岸。

1997年交通部和江苏省人民政府联合批复的《连云港港总体布局规划》对连云港港的生产、建设和发展发挥了重要的指导作用。

二十一世纪，国家实施东部率先、中部崛起、西部大开发等重要发展战略，要求连云港港大力提升服务中西部的运输枢纽功能。

江苏省振兴苏北、沿海开发、沿东陇海开发三大生产力布局要求连云港港积极承担区域经济发展的龙头带动作用。

腹地经济持续增长、物资进出口贸易扩大、工业化进程加快、港口管理体制改革等一系列与港口密切相关的发展形式均对连云港港提出了新的更高的要求，迫切需要对连云港港总体规划加以调整和修订。

2007年元旦，温家宝总理视察连云港时将连云港港提升到国家发展战略层面上给以定位。

温总理指出，连云港港，小而言之是带动苏北发展的龙头；大而言之可以带动江苏全省的发展；再大一点，从全国区域范围可以带动经济协调发展，并要求连云港港要“做好规划，加快发展”。

江苏省委、省政府为落实温总理的指示，专题研究连云港港的发展定位、发展规划和发展目标，提出举全省之力发展连云港。

为了落实国家和省政府对连云港发展的要求，适应新时期港口发展面临的新形势、新任务，明确连云港港的发展方向，优化港口的规划布局，合理、有效地开发港口资源，促进港口与城市、港口与腹地经济协调发展，本着科学、审慎的态度，连云港市港口管理局自2005年开始，陆续组织交通部规划研究院、南京水利科学院、上海航道勘察设计研究院、华东师范大学、河海大学等多家规划、咨询、科研单位开展新港址的前期研究和论证工作，取得了大量的自然条件资料和研究成果。

在此基础上，连云港市港口管理局委托交通部规划研究院修订和编制《连云港港总体规划》。

本次规划按照“一体延伸，两翼拓展”和建设组合港的发展思路，对连云港市176.5公里海岸线和43.1公里灌河岸线进行统筹规划。

规划将建成五大港区。