感器的发动机故障诊断模糊专家系统

饕爨罨潞V A 毛薹』E 1壤警瓣擎基于模糊逻辑专家系统的机车动力系统电力故障诊断整刘循1董德存1全力2<1．嗣凑大学交逶运璇』=嚣鬻貌上海20∞922．孛嚣铁遭辩擎研究貌楗举车赣臻究掰憩素l 嘲81)[摘甍】智能控制理论的发展为解决电力驱动系统故障诊断带来了新方法。

对于非线性和不确定模型系统而言，智能控制中的模糊逻辑控制和专家系统是有散策略之一。

结合两种系统优点，构建模糊逻辑专家系统，对电源电路谶行状态监控和故障分析。

并通过对典型电源电路的分析，提出一种通用的故障分析系统构禁，舞今爱瓣胡关磅究确囊了基爨。

[关键谲】模糊逻辑控翎专家电源电路故障谚瞬中图分类号：T_7文献标识码：^文章编号；167卜-7597(2008)0910019一02一，纛沦遥凭笨，鞔车电源惫乎设备酌定用磷究逐步增多[1】，越来越多静电源电子设备成用到机车电力设备重要的位景(如电源转换器、稳压嚣、电力牵引设备等)。

近些年，特别是机车交流电源电路。

构造和控制镱略变戆{}鬻复杂【2]。

正因为如就，设茎故障誉可避免静发生；同时机车的撩痒模式越来越莜赣予电源电鼹的操律模鹜。

迸丽电源毫鼹的故障渗断瑕交照日益重要[3]。

众所周知，故障分析蠼论与技术已得到快速发展。

各种各样的故障分辑方法已经廒焉于电源电路豹日常维护(如知识推论麴专家系统方法、亭孛经网络方法等)[4-7】。

然瓣，传统专家系统稻种经喇络方法舂着茭阏豹缺点，即无法解决系统不严密和不确定的问题。

事实上，传统维护策略是滞后维护。

采用这种方法会导致设备运转存在隐患，～．照故障发生，将会导致不可估计黥经济损失。

另一种维护策略是预测维护。

这种方法可熊导致维护不是，域者维护遂羹葶l 发荬缝耩静羧簿。

隧羞毫源窀子设备越来逮复杂，上述维护策略已不适含当前要求。

因此，有必要确立另一种新的维护策略，即另一种新的故障诊断方法。

基予这种需求，一种新型的故障诊断方法，即模糊逻辑[8]专家系统[9]，应逛斌生。

控制系统的故障诊断与容错控制技术故障诊断与容错控制技术在控制系统领域有着重要的应用。

控制系统是用于监测、控制和调节工业过程的设备和系统。

然而，由于各种原因，控制系统可能会出现故障，导致系统性能下降甚至完全失效。

因此，故障诊断与容错控制技术成为确保控制系统可靠性和鲁棒性的重要手段。

一、故障诊断技术故障诊断技术是通过对系统的状态进行监测和分析，识别出系统存在的故障并确定其位置和原因的过程。

常见的故障诊断技术包括模型基于故障诊断方法、专家系统、神经网络、模糊逻辑等。

1. 模型基于故障诊断方法模型基于故障诊断方法是利用数学模型描述系统的动态行为，通过与实际测量值进行比较，检测和诊断系统故障。

该方法的优点是能够提供准确的故障诊断结果，但需要精确建立系统的动态模型。

2. 专家系统专家系统是模拟人类专家决策能力和知识的计算机系统。

基于专家系统的故障诊断方法通过将专家知识和规则嵌入系统中，实现对系统故障的自动诊断。

该方法不依赖系统的动态模型，具有较强的实用性。

3. 神经网络神经网络是一种模拟人脑神经元网络的计算模型。

基于神经网络的故障诊断方法利用网络的学习和泛化能力，通过对系统传感器数据的分析，实现对系统故障的自动诊断。

该方法适用于系统故障模式较复杂的情况。

4. 模糊逻辑模糊逻辑是一种扩展了传统逻辑的数学工具，用于描述不确定和模糊的情况。

基于模糊逻辑的故障诊断方法将模糊集合理论应用于故障诊断过程，通过对模糊规则的推理和模糊匹配，实现对系统故障的判断和诊断。

二、容错控制技术容错控制技术是指在控制系统出现故障时，通过改变系统结构或控制策略，使系统仍能维持一定的性能和稳定性。

常见的容错控制技术包括冗余设计、重构控制和适应性控制等。

1. 冗余设计冗余设计是指在系统中引入冗余元件或冗余部件，在故障发生时通过自动或人工切换，实现对故障元件或部件的容错。

冗余设计可以提高系统的可靠性和鲁棒性，但也会增加系统成本和复杂性。

2. 重构控制重构控制是指在系统出现故障时，实时地调整控制策略或参数，使系统继续满足性能要求。

汽车发动机传感器故障排查与修复技巧在现代汽车中，发动机传感器起着至关重要的作用。

它们通过收集和传输各种数据，帮助发动机实现正常运行。

然而，传感器故障是司机最常遇到的问题之一。

在这篇文章中，我们将探讨一些常见的发动机传感器故障，并提供一些排查和修复的技巧，帮助您解决这些问题。

一、氧气传感器故障氧气传感器是用于测量排出的废气中氧气含量的关键组件。

它对于发动机的燃烧过程和尾气排放的控制非常重要。

当氧气传感器出现故障时，您可能会遇到以下问题：1. 发动机运转不稳定：氧气传感器的故障可能导致发动机在运行时变得不稳定或怠速不稳。

2. 燃油经济性降低：故障的氧气传感器可能会导致燃油效率下降，使您的车辆耗油更快。

3. 尾气排放过高：故障的氧气传感器可能导致尾气排放超过环保标准。

要排查和修复氧气传感器故障，您可以采取以下步骤：1. 检查传感器连接：确保传感器的连接良好且没有松脱。

2. 清洁传感器：使用专用氧气传感器清洁剂清洁传感器，以去除积聚在其表面的碳积物和污垢。

3. 更换传感器：如果以上步骤都无效，您可能需要更换氧气传感器。

二、节气门位置传感器故障节气门位置传感器用于监测节气门的位置，控制发动机进气量。

当节气门位置传感器故障时，您可能会遇到以下问题：1. 发动机加速不良：故障的节气门位置传感器可能导致发动机在加速时无法正常响应。

2. 发动机启动困难：传感器故障可能导致发动机启动困难或无法启动。

3. 发动机停车后怠速高：当车辆停止后，发动机怠速可能不稳定或过高。

为了排查和修复节气门位置传感器故障，您可以尝试以下方法：1. 检查传感器连接：确保传感器的连接良好且没有松脱。

2. 清洁传感器：使用专用清洁剂清洁节气门位置传感器，以去除积聚在其表面的污垢和油垢。

3. 调整传感器位置：有时传感器的位置需要进行微调，以确保准确读取节气门位置的数据。

4. 更换传感器：如果以上步骤都无效，您可能需要更换节气门位置传感器。

三、曲轴位置传感器故障曲轴位置传感器用于监测发动机曲轴的位置和转速。

发动机传感器常见故障原因发动机传感器作为汽车发动机的重要组成部分，主要用于监测发动机工作状态并向车辆控制系统提供信息。

它的故障会直接影响到发动机的正常工作，导致车辆性能下降、油耗增加、排放增大等问题，严重时还可能导致发动机无法启动或熄火。

因此，发动机传感器的常见故障原因需要及时诊断和解决，以保证车辆的正常行驶和安全。

首先，发动机传感器常见故障原因之一是传感器元件老化。

传感器元件在长时间的工作中会受到高温、高压和振动等外部环境因素的影响，导致其内部零部件老化、磨损或损坏，从而导致传感器的敏感度下降，甚至失去正常工作功能。

与此同时，传感器元件的老化还会导致其输出信号的不稳定和失真，进而影响到发动机控制系统的正常工作。

其次，发动机传感器的连接线路故障也是常见的原因之一。

由于车辆在行驶过程中会受到颠簸、振动等外部环境因素的影响，使得发动机传感器的连接线路容易出现脱落、断裂、短路等问题，导致传感器无法正常工作。

此外，车辆在维修、更换零部件时，如果处理不当也容易导致传感器连接线路故障，例如连接插座未插牢、线路接触不良等。

第三，发动机传感器的污染也是常见的故障原因之一。

由于发动机工作环境的特殊性，空气中存在着大量的灰尘、沙粒等颗粒物，这些颗粒物在长期使用的情况下会堆积在传感器的感应元件表面，导致传感器感应元件的敏感度下降，影响传感器的准确性和稳定性。

此外，机油、燃油、冷却液等流体的泄漏也会直接影响传感器的工作，使其内部电路受潮、氧化或腐蚀，导致传感器故障。

最后，传感器参数的偏差也是导致发动机传感器故障的原因之一。

车辆在长时间使用后，由于传感器元件自身的属性会产生漂移或偏差，导致传感器输出信号的准确性受到影响。

此外，车辆在维修保养过程中可能由于操作不当，未能及时对传感器参数进行校准，也会导致传感器参数的偏差，进而导致传感器故障。

综上所述，发动机传感器的常见故障原因包括传感器元件老化、连接线路故障、污染以及参数偏差等。

高效车辆维修服务方案发动机传感器故障的修复技巧高效车辆维修服务方案——发动机传感器故障的修复技巧一、引言在现代汽车中，发动机传感器扮演着重要的角色，通过感知发动机运行状态并向车辆控制系统提供必要的信息，确保车辆的高效运行。

然而，由于长期使用和其他外部因素的影响，传感器故障是常见的问题之一。

本文将提供一些修复发动机传感器故障的高效技巧，以提升车辆维修服务的质量与效率。

二、故障诊断1. 故障代码读取：使用车辆自带的故障诊断仪器，连接车辆的诊断接口，读取故障代码。

故障代码将为我们提供修复的方向和指引。

2. 传感器检查：在确定故障代码后，针对相关传感器进行检查。

首先，检查传感器的线束及连接器是否完好。

其次，使用万用表对传感器进行电压测试，确保传感器输出的电压值符合规范。

三、常见故障与修复技巧1. 传感器污染：由于传感器通常位于发动机舱内，长期暴露在灰尘、油脂等环境下，容易出现污染导致故障。

此时，可使用洁净剂或电子清洗剂清洗传感器表面，并用气压搭配喷嘴进行吹扫，彻底清除污染物。

2. 传感器细线损坏：长时间使用和振动等因素会导致传感器细线接触不良或断裂。

对于此类问题，可使用细线焊接设备，对传感器进行细线修复或重新焊接。

修复后，应对线束和连接器进行检查，确保接触良好。

3. 传感器老化：随着使用时间的增长，传感器的性能可能逐渐衰减，导致故障。

在这种情况下，需要更换传感器。

在更换传感器时，应确保选用符合汽车制造商要求的正品传感器，并进行合适的安装和调校。

四、预防措施除了及时修复传感器故障，还应采取一些预防措施，以延长传感器的使用寿命和减少故障率。

1. 定期保养：定期进行车辆保养，包括清洁发动机舱内的灰尘和油脂，避免发动机传感器被污染。

2. 温度控制：确保发动机工作温度稳定，避免过热或过冷对传感器造成损害。

3. 避免过载：避免超负荷行驶和急剧加速，减少对传感器的过载使用，延长其寿命。

五、结论通过上述高效的技巧和预防措施，修复发动机传感器故障将更加容易，同时能够提升车辆维修服务的质量与效率。

汽车传感器故障判断与修复技巧随着汽车技术的不断发展，汽车传感器的应用越来越广泛。

汽车传感器的作用是感知汽车各系统的工作状态，并将所感知到的信息传递给汽车的电子控制单元(ECU)。

然而，由于各种原因，汽车传感器也很容易出现故障。

本文将介绍一些判断和修复汽车传感器故障的技巧。

一、判断汽车传感器故障的方法1. 检查故障码：现代汽车都配有诊断接口(OBD-II），可以连接到诊断仪上读取故障码。

故障码是传感器故障的重要指示，可以快速定位到具体的故障点。

2. 观察仪表盘指示灯：当某个传感器出现故障时，仪表盘上会点亮相应的警告指示灯。

例如，发动机故障灯(Engine Check Light)常常与氧传感器和曲轴位置传感器有关。

3. 检查汽车工作状态：仔细观察汽车的工作状态也可以帮助判断传感器故障。

例如，发动机怠速不稳定、加速迟缓等问题可能是空气流量传感器或节气门位置传感器出现故障。

二、常见的汽车传感器故障及修复技巧1. 氧传感器故障：氧传感器是监测排气中氧气含量的传感器，它对于汽车排放控制至关重要。

当氧传感器故障时，发动机工作可能变得不稳定且燃油消耗增加。

修复技巧：- 清洁氧传感器：用专用的氧传感器清洁剂喷洒并轻轻擦拭传感器表面。

- 更换氧传感器：如果清洗无效，建议更换新的氧传感器。

2. 节气门位置传感器故障：节气门位置传感器监测发动机进气量，用于控制空燃比。

当节气门位置传感器故障时，车辆加速迟缓，怠速不稳。

修复技巧：- 清洁传感器连接器：将连接器插拔几次，用专用电子清洁剂清洗连接器。

- 检查传感器电压：使用万用表检测传感器电压，确保其在正常工作范围内。

- 更换传感器：如果以上方法无效，建议更换节气门位置传感器。

3. 曲轴位置传感器故障：曲轴位置传感器监测曲轴的旋转速度和位置，是发动机正常工作的重要传感器。

当曲轴位置传感器故障时，发动机无法正常启动或者熄火。

修复技巧：- 清洁传感器：用专用电子清洁剂清洗传感器表面。

汽车故障诊断与维修专家系统设计随着汽车普及率的日益增长，汽车故障诊断与维修变得非常重要。

为了提高汽车维修的效率和准确性，设计一个汽车故障诊断与维修专家系统是必不可少的。

本文将介绍如何设计一个有效的汽车故障诊断与维修专家系统，以帮助技术人员更好地解决汽车故障。

首先，汽车故障诊断与维修专家系统应该包括一个完善的故障诊断模块。

这个模块可以根据车辆主人提供的故障描述和车辆检测数据，自动分析问题，并给出最有可能的故障原因。

为了实现这个功能，可以使用机器学习的方法，通过大量的历史故障数据进行训练，建立一个故障诊断模型。

这样，当新的故障发生时，系统就可以根据之前的训练结果进行快速诊断。

其次，汽车故障诊断与维修专家系统还需要一个维修建议模块。

这个模块可以根据故障诊断结果，向技术人员提供相应的维修建议。

例如，如果诊断结果显示是发动机故障，系统可以提供更具体的维修指导，如更换特定的零部件、调整相关参数等。

为了提供准确的维修建议，一个可行的方法是建立一个知识库，其中包含了各种不同故障对应的解决方案。

技术人员可以通过查询这个知识库，获取相关故障的维修建议。

此外，汽车故障诊断与维修专家系统还应该具备实时更新的能力。

随着汽车技术的不断发展，新的车型和故障类型不断出现。

为了保证系统的准确性和可靠性，需要定期更新系统的数据库和模型。

这样，系统就能及时了解到新的故障情况，并进行相应的诊断和维修建议。

另外，为了提供更好的用户体验，汽车故障诊断与维修专家系统可以考虑添加一些额外的功能。

例如，可以设计一个故障排查流程导航模块，帮助技术人员按照一定的流程来进行故障排查，避免漏检或者冗余检查。

同时，系统还可以提供实时在线咨询的功能，让技术人员可以随时向专家请教，以解决一些复杂的故障问题。

最后，为了保证汽车故障诊断与维修专家系统的可用性和稳定性，需要进行良好的系统测试和质量控制。

在设计系统的时候，可以考虑使用敏捷开发的方法，通过迭代式开发和测试，逐步完善系统的功能和性能。

基于多传感器的发动机故障诊断模糊专家系统
李业德;张景元;李业刚;赵光远
【期刊名称】《微计算机信息》
【年(卷),期】2006(000)10S
【摘要】本文介绍了采用多传感器综合监测技术的汽车发动机故障诊断专家系统。

总结了汽车发动机常鼍故障，建立了汽车发动机典型故障集。

介绍了汽车发动机的故障征兆提取方法，建立了汽车发动机故障征兆集。

提出了一种基于模糊规则汽车发动机故障诊断方法。

设计了基于模糊规则的发动机故障诊断专家系统，并通过实例证明了该诊断系统的有效性。

【总页数】3页(P229-231)
【作者】李业德;张景元;李业刚;赵光远
【作者单位】山东理工大学计算机学院,山东淄博255049
【正文语种】中文
【中图分类】TP274
【相关文献】
1.基于ELM的航空发动机传感器故障诊断方法研究 [J], 王雷;沈龙云;孙毅刚
2.基于多传感器的发动机故障诊断模糊专家系统 [J], 李业德;张景元;李业刚;赵光
远
3.发动机故障诊断排除中基于氧传感器数据流的应用研究 [J], 魏德全
4.基于小波神经网络的航空发动机传感器故障诊断 [J], 白杰; 张正; 王伟; 孙晓楠
5.基于数据融合的航空发动机多余度
智能传感器故障诊断 [J], 翟旭升;杨仕美;段朋振;陶烨
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专家系统在故障诊断中的应用
专家系统在故障诊断中的应用是为了替代计算机系统，完成对设备及其工作环境的诊断、检测、测量和修复等任务。

专家系统在故障诊断中的应用有以下特点：
1、能够提供准确的故障诊断和维修方案给外界，利用专家系统技术进行快速准确的故障诊断。

2、不仅能在规定时间内完成故障诊断，而且故障现象的表达通常能够较准确的引导系统构建者构造合理的假设、思维，进而提高故障诊断的准确率。

3、专家系统能够在系统辨识的过程中智能调整参数，从而达到自动化调试的目的，具有规划较强的优势。

4、专家系统在预防故障方面，能够将专家知识和经验总结系统，形成完整的故障预测预防系统，降低故障发生率，提高设备利用率。

5、在复杂技术领域中，专家系统可以帮助技术人员及时和准确地检测、分类、诊断故障，并更加深入地了解设备的工作原理和行为规律。

振动监测分析诊断交流材料北京英华达公司2009年11月目录振动监测分析在冶金行业的应用1.传感器TSI=TurbineSupervisoryInstrumentation传感器亦称换能器或变换器，它是将被测的某一物理量（或信号），按一定规律转换为与其对应的另一种（或同种）物理量（或信号）并输出的装置。

传感器是实现自动检测与自动控制的首要环节，如果没有传感器对原始信号进行准确的捕获与转换，自动检测和自动控制将无法实现。

所以，传感器是故障诊断系统中的重要部件。

合适的、能满足检测要求的传感器。

例如，对于振动的精密诊断，由于需要对信号进行各种处理和精细分析，就必须采用高悧能精密传感器。

因此，根据设备诊断的目的以及诊断系统的配置来合理地选择传感器的类型，是完成诊断任务的重要环节。

在传感器的选择上主要应遵循如下原则：（1）传感器应具有良好的响应特性。

由于被诊断对象的原始信息（一次信息）是通过传感器获得的，如果传感器传输信号失真或不稳定，对于同样的原始输入信号，其输出信号就不一样，传感器输出有误差的信号，将使诊断造成困难和错误。

（2）传感器从被测对象抽走的能量要小。

有些传感器是属于能量交换型的，被测量对象的物理状态与某种形式的能量有关，为了获得信息，传感器要从被测物体的状态中抽走信息（能量），进行能量交换。

但为了不扰乱被测物体的状态，具体来说，为了能正确地反映被测设备和系统的特征量，传感器从被测系统抽走的能量必须很小。

（3）传感器加在被测对象上的负载尽可能小。

接触型传感器是将传感器或传感元件安装在被测物体上，肯定会在被测量对象上加上一定的负载，并可能扰图1i.工作原理：电磁转换，一般来说电涡流传感器由探头（probe）+延伸电缆（Extensioncable）+前置器（conditioner，又称适配器或前置放大器）组成，二次仪表给前置器提供-18V~-32V（一般用-24V）直流电源，前置器通过本身的振荡电路给探头以2MHz的高频振荡信号，此等高频振荡信号通过探头的线圈会产生交变的磁场A；此等交变的磁场在被测量的金属表面会产生电场，该电场在被测量的金属表面会产生涡流电流，此电场的存在又会产生磁场B；如此一来磁场B和磁场A就会产生耦合作用，探头和被测金属表面的距离如果发生变化的话，磁场B和磁场A就会产生耦合作用就会发生改变；前置器拾取磁场B和磁场A 就会产生耦合作用的改变，加以放大并量化成成线性变化的电压信号；二次仪表接受这种成线性变化的电压信号去量化探头和被测金属表面的距离。