轿厢意外移动保护装置型式试验操作指引418备课讲稿
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轿厢意外移动保护装置型式试验操作指引、提交型式试验约请,商讨型式试验资料提交以及现场试验方法1、轿厢意外移动保护装置简介轿厢意外移动保护装置的概念在国内来源于2015年7月发布的国家标准《电梯制造与安装安全规范》GB 7588-2003 第1号修改单。
修改单的第9.11章节对轿厢意外移动保护装置进行了定义并提出一系列的要求,修改单第F8章节规定了轿厢意外移动保护装置的型式试验要求。
目前国内检验机构对轿厢意外移动保护装置进行型式试验主要依据《电梯型式试验规则》TSG T7007-2016 附件S,其内容要求来源于GB 7588-20003 第1号修改单的有关内容,但进行了一些修改。
根据GB 7588-2003 第一号修改单第9.11.1条对轿厢意外移动保护装置有以下表述:在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下,由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动, 电梯应具有防止该移动或使移动停止的装置。
悬挂绳、链条和曳引轮、滚筒、链轮的失效除外,曳引轮的失效包含曳引能力的突然丧失。
不具有符合14.2.1.2的开门情况下的平层、再平层和预备操作的电梯,并且其制停部件是符合9.11.3和9.11.4的驱动主机制动器,不需要检测轿厢的意外移动。
轿厢意外移动制停时由于曳引条件造成的任何滑动,均应在计算和/或验证制停距离时予以考虑。
从上述标准内容可得出下述几重含义:1、轿厢意外移动保护装置是一种与电梯安全钳、限速器、门锁等类似的电梯安全保护装置,需要生产厂家通过法定检验机构进行型式试验认证。
2、在2016年7月以后,所有新制造的电梯都应有轿厢意外移动保护装置,但同时满足下述三个条件时,轿厢意外移动保护装置可以不具有检测意外移动的功能, 自监测但是制动器和系统还需要通过型式试验认证:1)不具备开门运行或类似功能的电梯2)采用制动器直接作用于曳引轮或曳引轮轴的驱动主机3)制动器存在冗余并带有自监测功能3>2016年7月以后的新制造的电梯必须具有检测电梯轿厢意外移动的功能的条件是:1 )只要带有开门运行功能,不管电梯采用何种驱动主机,都需要具有检测轿厢意外移动的功能。
电梯轿厢意外移动保护装置摘要:在人们的日常生活当中电梯设备具有重要作用,在高楼大厦中运输人员和货物,其安全性是影响电梯运转和人员安全的关键。
而危害最大的就属轿厢的意外移动,对轿厢的意外运行监测,要能可靠的通过安全装置及时采取保护措施。
本文着重分析了电梯轿厢意外移动及保护装置的设置进行了探讨。
关键词:电梯轿厢;移动保护装置;措施;引言随着我国经济的快速发展,房地产市场也经历了前所未有的突破,高层楼房建筑大大增多,电梯也出现井喷式的发展,并成为人们日常生活中不可或缺的一部分,其安全性也越来越为人们所重视。
当人在出入电梯轿厢时,如果电梯轿厢发生意外移动极易造成剪切、挤压等事故,直接影响到人们生命和财产安全,因此,对轿厢的意外移动进行检测,并能对检测到的轿厢意外移动采取保护措施具有重要的意义。
一、轿厢意外移动保护装置的构成及原理在对电梯轿厢的意外移动情况进行判断时可以通过控制单元实现,电梯层安全控制系统和平层感应装置组成轿厢监测装置。
对于监测装置来说,在轿厢离开开锁区域之后,监测装置能够对轿厢意外移动情况进行检测。
在安装监测装置之前需要做好型号试验工作,可以对监测装置实施型式试验,也可以与轿厢移动保护装置进行型式试验。
防止轿厢意外移动保护装置的含义是,通过对电梯轿厢或者操作系统进行设置,预防电梯出现意外移动和制停出现意外移动的轿厢,从而消除了电梯发生意外移动造成人身安全事故的风险。
该装置目的就是当电梯轿门打开时启动保护装置,电梯轿门关闭时保护装置继续运行,直至电梯运行停止。
该装置有预防性功能和挽救性功能,预防性功能就是防止电梯轿厢发生意外移动,挽救性功能就是制停发生意外移动的轿厢并维持其停止状态。
其设计原理主要是电梯轿门开启后,乘客进入轿厢,这时应能够启动防止电梯轿厢意外移动保护装置的功能,该功能可通过传感器信号控制来实现,将电梯轿厢可靠的固定在电梯导轨上,防止电梯的轿厢发生意外移动。
在电梯轿门关闭到位时,系统通过传感器给出信号复位轿厢意外移动保护装置,之后轿厢继续运行,实现电梯轿门与防止电梯轿厢意外移动保护装置同步运行,起到了实时保护的作用。
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法电梯是我们日常生活中经常使用的交通工具,但使用电梯也存在一定的安全风险。
在日常使用中,电梯轿厢意外移动是一种常见的事故,可能导致人员伤亡和财产损失。
为了确保电梯乘坐者的安全,电梯轿厢意外移动保护装置的设计和检验显得尤为重要。
1. 防止意外移动电梯轿厢意外移动保护装置的主要作用是防止电梯在非正常情况下意外移动。
在电梯运行过程中,如果出现异常情况,如电梯缓冲器失效、电气系统故障等,会导致轿厢意外移动,可能造成严重的伤害。
轿厢意外移动保护装置能够及时检测到异常情况,并采取措施停止电梯的意外移动,确保乘坐者的安全。
2. 保护乘坐者安全电梯轿厢意外移动保护装置也能保护乘坐者的安全。
在电梯运行过程中,如果轿厢发生意外移动,乘坐者容易受到惊吓和伤害。
而轿厢意外移动保护装置能及时停止轿厢的移动,减少乘坐者的受伤风险,保证乘坐者的安全。
二、电梯轿厢意外移动保护装置的设计要求1. 灵敏度与可靠性轿厢意外移动保护装置需要具备灵敏的检测能力和可靠的保护措施。
一方面,它需要能够及时发现电梯运行过程中的异常情况,它需要确保在检测到异常情况时能够准确、迅速地采取相应的措施,停止电梯的移动,保证乘坐者的安全。
2. 自动复位功能电梯轿厢意外移动保护装置还需要具备自动复位功能。
一旦检测到异常情况并采取了保护措施后,它应能够自动复位,使电梯能够正常运行,不影响使用。
3. 抗干扰性电梯轿厢意外移动保护装置还需要具有良好的抗干扰性,能够在复杂的电磁环境下正常工作,确保其正常的检测和保护功能不受外界干扰。
1. 静态检验静态检验是指在电梯安装调试之前,对轿厢意外移动保护装置的静态性能进行检验。
具体包括检验装置的安装位置是否符合设计要求,联动信号是否正常,电气连接是否可靠等。
动态检验是指在电梯安装调试之后,对轿厢意外移动保护装置的动态性能进行检验。
主要是通过模拟电梯在正常运行和异常情况下的工作状态,检验保护装置是否能够及时识别异常情况并采取相应的保护措施,确保其灵敏性和可靠性。
轿厢意外移动保护装置动作试验一. 标准对接:1. TSG T5002-2017相关要求TSG T5002-2017中对于轿厢意外移动保护装置动作试验,要求试验过程中轿厢意外移动保护装置工作正常。
2. TSG T7001-2009(含第二号修改单)相关要求依据TSG T7001-2009(含第二号修改单)中对于轿厢意外移动保护装置动作试验的要求:(1)轿厢在井道上部空载,以型式试验证书所给出的试验速度上行并触发制停部件,仅使用制停部件能够使电梯停止,轿厢的移动距离在型式试验证书给出的范围内;(2)如果电梯采用存在内部冗余的制动器作为制停部件,则当制动器提起(或者释放)失效,或者制动力不足时,应当关闭轿门和层门,并且防止电梯的正常启动。
3. GB 7588-2003(含第一号修改单)相关要求依据GB 7588-2003(含第一号修改单)中对于轿厢意外移动保护装置的要求:9.11.5 该装置应在下列距离内制停轿厢(见图8):(1)与检测到轿厢意外移动的层站的距离不大于1.20m;(2)层门地坎与轿厢护脚板最低部分之间的垂直距离不大于0.20m;(3)按5.2.1.2设置井道围壁时,轿厢地坎与面对轿厢入口的井道壁最低部件之间的距离不大于0.20m;(4)轿厢地坎与层门门楣之间或层门地坎与轿厢门楣之间的垂直距离不小于1.00m。
(5)轿厢载有不超过100%额定载重量的任何载荷,在平层位置从静止开始移动的情况下,均应满足上述值。
a) 向下移动 b) 向上移动图中:①——轿厢②——井道③——层站④——轿厢护脚板⑤——轿厢入口图8 轿厢意外移动—向下和向上移动9.11.6 在制停过程中,该装置的制停部件不应使轿厢减速度超过:-- 空轿厢向上意外移动时为1gn,-- 向下意外移动时为自由坠落保护装置动作时允许的减速度。
9.11.7 最迟在轿厢离开开锁区域(7.7.1)时,应由符合14.1.2的电气安全装置检测到轿厢的意外移动。
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法【摘要】本文主要介绍了电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法。
在将对该主题进行简要概述。
正文部分将分别介绍电梯轿厢意外移动保护装置的作用、类型以及检验方法,详细解释了其重要性。
着重强调了保护装置的作用是确保乘客和工作人员的安全。
结论部分将总结提到,电梯轿厢意外移动保护装置在电梯安全中起着至关重要的作用,需要进行定期检验确保其功能正常。
通过本文的讲解,可以更好地了解和掌握电梯轿厢意外移动保护装置的关键信息,对电梯安全有更深入的认识。
【关键词】电梯轿厢、意外移动、保护装置、检验方法、重要性、安全、装置类型、技术、监督、安全标准、维护、运行机构1. 引言1.1 引言电梯轿厢意外移动保护装置是一项重要的安全设备,其主要作用是在电梯发生意外运动的情况下,及时停止电梯运行,确保乘客和物品的安全。
这种保护装置在电梯运行过程中起到了至关重要的作用,能够有效地避免因电梯故障导致的意外伤害和事故发生。
为了确保电梯轿厢意外移动保护装置的正常运行,需要对其进行定期检验和维护。
这不仅可以确保设备的稳定性和可靠性,还能够提高电梯的运行效率和安全性。
了解电梯轿厢意外移动保护装置的类型和检验方法至关重要,这可以帮助保障电梯运行的安全性和可靠性。
在本文中,我们将介绍电梯轿厢意外移动保护装置的作用、类型和检验方法,以及这些装置的重要性。
通过深入了解这些内容,我们可以更好地保护乘客的生命财产安全,确保电梯运行的顺畅和稳定。
2. 正文2.1 电梯轿厢意外移动保护装置电梯轿厢意外移动保护装置是电梯安全系统中的重要组成部分,其作用是在发生意外情况时,如电梯突然下坠或失速时能够及时刹车或启动安全系统,保护乘客生命安全。
根据不同的工作原理和设计,电梯轿厢意外移动保护装置可以分为机械式、电子式和液压式等不同类型。
机械式保护装置通常是通过安装在轿厢底部的安全销钳或安全锁来保护轿厢在突发情况下停止运动。
电子式保护装置则是通过感应器、控制器和刹车系统来监测轿厢运动状态,一旦出现异常,即刻启动刹车系统。
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法一、电梯轿厢意外移动保护装置的作用电梯轿厢意外移动保护装置是指在电梯运行过程中,当轿厢发生意外移动时能够及时采取措施,防止发生事故。
其主要作用包括以下几个方面:1. 防止电梯自由下落当电梯轿厢出现意外移动时,可能会导致电梯自由下落,造成人员受伤甚至死亡。
轿厢意外移动保护装置通过采取一系列措施,如制动装置和紧急停止装置等,来防止电梯自由下落,保护乘坐者的生命安全。
2. 防止电梯运行超速轿厢意外移动保护装置还可以通过监测电梯运行速度,一旦发现电梯超速运行,立即采取措施进行限速或者紧急停止,以防止事故的发生。
3. 防止轿厢挤压在一些特殊情况下,比如电梯出现故障或者意外移动时,轿厢可能会与井道壁或者门扇产生挤压,造成人员伤亡。
轿厢意外移动保护装置可以通过监测电梯轿厢位置和速度等信息,及时采取措施避免轿厢挤压事件的发生。
轿厢意外移动保护装置是电梯系统中非常重要的一部分,对于保障乘坐者的生命安全具有非常重要的作用。
二、电梯轿厢意外移动保护装置的检验方法为了确保电梯的安全性能,对于轿厢意外移动保护装置的检验是非常重要的。
下面将介绍一些常用的电梯轿厢意外移动保护装置的检验方法:1. 制动装置检验制动装置是防止电梯自由下落的重要装置,其性能的可靠性直接关系到电梯乘坐者的生命安全。
制动装置检验主要包括以下几个方面:(1)制动力检验:通过检测制动力的大小和可靠性,确保其能够在电梯意外移动时可靠地工作,防止电梯自由下落。
(2)制动间隙检验:制动装置的间隙大小直接关系到其制动效果,通过检测制动间隙的大小,确保其在电梯运行过程中能够及时起到制动作用。
2. 速度监测装置检验速度监测装置是用来监测电梯运行速度的装置,一旦发现电梯超速运行就会采取措施限速或者紧急停止。
速度监测装置检验主要包括以下几个方面:(1)速度测量准确性检验:通过对速度监测装置进行实际运行测试,检测其测量速度的准确性,确保其能够及时发现并监控电梯的运行速度。
附件S轿厢意外移动保护装置型式试验要求S1 适用范围本附件适用于轿厢意外移动保护装置的型式试验。
轿厢意外移动保护装置应作为一个完整的系统进行型式试验,或对检测、自监测、触发和制停子系统单独申请型式试验。
S2 引用标准GB 7588-2003 电梯制造与安装安全规范第1号修改单。
S3 名词术语S3.1 轿厢意外移动见GB 7588第1号修改单§3.18。
S3.2 试验装置本文中的试验装置泛指用于进行轿厢意外移动保护装置触发和制停、检测及自监测试验的试验装置,试验装置可以是一部完整的电梯,也可以是一套或几套可以模拟相关试验工况的模拟环境。
S3.3 试验端站进行轿厢意外移动保护的制停子系统试验时,设定的用于距离检测的相对固定的平台,对于一部完整的电梯,应当是某一层站。
S3.4 检测和控制电路用于检测轿厢意外移动,并向触发电路发出动作信号的电路,其主要包括检测轿厢意外移动的变送器或传感器,以及对于检测到的信号进行逻辑处理和(或)运算,并发出动作信号,及(或)切断触发电路电流的电路。
S3.5 触发电路直接接于控制电路之后,用于触发轿厢意外移动保护装置的制停装置动作的电路,其控制功能与制停装置的动作直接相关,例如控制主机制停器的电磁线圈及对应的电流调整控制部分、控制电动式钢丝绳制停器的控制器。
S3.6 自监测在使用驱动主机制动器的情况下,自监测是指对机械装置的正确提起和释放的验证和对制动力的验证。
S3.7 制停距离在制停装置制停试验过程中,承载单元(或轿厢)从开始减速到完全停止所经过的距离。
S3.8试验速度依据GB7588第1号修改单中F.8.1注2的注释,此处定义试验速度为型式试验时,申请方提出的,在检测到轿厢意外移动时电梯轿厢的速度。
S3.9 响应时间检测、触发、制停部件和控制电路的响应时间。
(见下图)图中:①——在制停部件作用下开始减速的点②——轿厢意外移动检测和任何控制电路的响应时间③——触发电路和制停部件的响应时间图 1 响应时间S4 一般要求S4.1 样品要求型式试验申请单位应当向型式试验机构提供装配调试完成的完整的轿厢意外移动保护装置系统或检测、自监控、触发和制停子系统,以及完成全部试验所需的制停摩擦件(如需要)。
轿厢意外移动保护操作指导警告以上所有步骤需由电梯专业人员操作,并按要求穿戴PPE序号操作步骤1 单边抱闸测试1.1 将禁止开门功能263和禁止外呼功能261开关打开(确认对应的灯亮)1.2 将空轿厢运行到顶层1.3 电梯设置成RDF模式(270开关拨到“on”)1.4 将6_72参数设置成21(测试抱闸1)1.5 运行RDF向上1.6 从CPU的输入界面确认出现故障代码0126,子代码6022,测试成功1.7 将6_72参数设置成22(测试抱闸2)1.8 运行RDF向上1.9 从CPU的输入界面确认出现故障代码0126,子代码6021,测试成功1.10 电梯切换到正常模式2 抱闸自监测2.1 电梯设置成RDF模式(270开关拨到“on”)2.2 将6_30参数设置成3(抱闸每3~10分钟自检,并显示诊断代码)2.3 电梯切换到正常模式,退出菜单62.4 等待3~10分钟,直到驱动完成抱闸测试。
出现诊断代码126(显示完成一次抱闸自监测测试),确认出现子代码6023,测试成功2.5 切断电源3 轿厢意外移动3.1 在次顶层入口处设置围栏,放置警示标识3.2 如适用,短接抱闸触点3.3 把禁止外呼功能开关261打开(确认对应的灯亮)3.4 通过LCE 输入界面使电梯运行到次顶层3.5 等待轿厢停止,门开。
当门完全打开时,小心地拉动松闸手柄,使轿厢离开门驱(等到门驱信号灯30和平层信号灯61一灭,立刻松开手柄)。
确认检测到轿厢意外移动(故障代码0005出现)3.6 切断电源。
等待电梯控制系统关闭3.7 打开电源,确认轿厢意外移动依然被监测到(故障代码0005不会消除)3.8 电梯设置成RDF模式(270开关拨到“on”)3.9 电梯设置成正常模式(270开关拨到“off”)。
故障代码0005不再显示,电梯就近平层。
3.10 如适用,恢复抱闸触点3.11 把禁止外呼功能开关261关闭(确认对应的灯灭),恢复呼梯测量制停距离序号操作步骤1.1 电梯设置成RDF模式(270开关拨到“on”)1.2 通过LCE 输入界面设置电梯速度,6_3到0.63m/s,6_99保存参数1.3 关闭RDF模式(270开关拨到“off”)1.4 通过按钮呼梯,确认电梯运行速度为0.63m/s,使电梯运行到最底层1.5 根据AM-01.05.014 (A)设置DT51.6 将DT5放置到轿厢地板中央,随后离开轿厢,确保轿厢内无人1.7 在LCE输入界面通过按钮呼梯,选择顶层1.8 当速度达到0.63m/s时,通过急停开关或启动RDF制停电梯1.9 等待DT5 完成测试(到达设定的记录时间)2.0 电梯切换到正常模式2.1 将电梯运行到最底层2.2 从轿厢内取出DT5,下载数据,确认制停距离是否在测试报告范围内版本纪录版本 日期 修改说明 编辑者 审核者 批准者A 2016-09-05 杨永宏 王巍浩 李志刚此页不需要打。
分析电梯轿厢意外移动保护装置及检验方法摘要:随着我国经济的快速发展,城市中的高层建筑也在逐渐增多,电梯也逐渐成为人们日常出行的重要手段。
但是,随着电梯的迅速发展,电梯事故的数量每年都在增多,安全问题日益引起人们的重视。
针对电梯发生意外移动的原因,对其构成、类型和检验作较为详尽的分析,以期改善其安全性。
关键词:电梯;轿厢意外移动;组成;检验方法电梯是一种机械、电子装置,它由电力驱动,沿一条竖直的刚性轨道直线行驶,或一段(台阶)沿一条固定的线路行驶,以运送人和货物。
本文讨论的电梯是指在建筑物中沿着垂直刚性轨道运行的箱体。
在当今社会,电梯已被广泛地用于住宅、商业、工业、交通枢纽、各种社会公共设施等领域。
然而,近几年来,因电梯轿厢意外移动而造成的剪切事故,就是当电梯厅门或轿门开启时,旅客进入或离开时,由于电梯的滑行而造成的剪切事故,所以增设轿厢意外移动保护装置就显得尤为重要。
一、电梯轿厢意外移动保护装置型式(一)有冗余的曳引机制动器型式此型式保护装置在不增加额外的保护性措施的情况下,改善原来的拖轮制动,并且在不具备开启操作的情况下,只需采用自动监控和制动辅助系统。
这种类型的安全防护设备能够在制动“冗余”性能下,同时实现轿厢的上坡超速防护、制动减速、轿厢意外运动防护、制动等功能,因此获得较多的使用。
但是,在实际使用中,这种类型的安全防护设备存在着一系列的缺陷:1)当电梯过载或钢索与拖轮发生滑动导致车辆发生事故时,这种类型的防护设备很难充分地发挥其应有的防护功能;2)在现行的检查规范中,没有规定对安装在轿顶上的光电转换器的位置和间距进行探测[1-2]。
(二)采用钢丝绳制动器型式现阶段,轿厢上行超速保护装置多采用钢丝绳制动器,为保证电梯在发生事故时具有上下制动功能,研制出一种单向的钢索制动。
该制动器在三相交流异步主机电梯上得到应用、推广,并将其用作辅助制动,用于城市老式电梯的更新。
个别轿厢意外移动保护装置采用钢丝索制动后,也有其自身的缺陷,比如某些钢索的启动和制动反应时间比较长,有可能出现误操作的危险;个别产品制动力稳定性不足。
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法电梯轿厢意外移动保护装置是指用于保护乘客和货物在搭乘电梯过程中,防止因为电梯轿厢意外移动而导致人身伤害或财产损失的安全装置。
根据相关法规和标准的规定,电梯轿厢意外移动保护装置必须符合以下几个特点:1. 灵敏性:电梯轿厢意外移动保护装置必须具备良好的灵敏性,能够在电梯轿厢意外移动时及时发出警报,并启动制动装置,有效减缓轿厢的意外移动速度。
2. 可靠性:电梯轿厢意外移动保护装置在使用过程中必须具备高可靠性,可以保证在发生意外移动情况下能够准确地发出警报,并启动保护装置,保障乘客和货物的安全。
3. 稳定性:电梯轿厢意外移动保护装置必须具备良好的稳定性,不受外界环境因素的影响,能够保持正常工作状态。
为了保证电梯轿厢意外移动保护装置的有效性和可靠性,检验方法显得尤为重要。
下面将介绍电梯轿厢意外移动保护装置的检验方法。
1. 外观检查:通过对电梯轿厢意外移动保护装置的外观进行检查,包括外壳是否完好,连接部件是否紧固,表面是否有明显的损坏和腐蚀等现象,以及标识是否清晰可见。
外观检查是为了确保电梯轿厢意外移动保护装置的结构完整性和外观美观度。
2. 功能检查:通过模拟实际使用情况,对电梯轿厢意外移动保护装置进行功能检查,包括警报系统的响声是否清晰、制动装置是否迅速启动、安全门是否能够快速关闭等,确保在发生意外移动情况下,电梯轿厢意外移动保护装置能够及时有效地发挥作用。
3. 灵敏性检查:通过对电梯轿厢意外移动保护装置的灵敏度进行检测,包括对装置的启动速度、警报响应时间、制动效果等进行测试,确保电梯轿厢意外移动保护装置的灵敏性符合要求。
4. 电气检查:通过对电梯轿厢意外移动保护装置的电气部件进行检查,包括检测电路接线是否牢固、元器件是否正常、供电电压是否稳定等,确保电梯轿厢意外移动保护装置的电气设备能够正常工作。
通过上述检验方法的全面检查,可以有效地验证电梯轿厢意外移动保护装置的有效性和可靠性,确保在电梯使用过程中能够及时响应,并有效地保护乘客和货物的安全。
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法
电梯轿厢意外移动保护装置是电梯安全装置的一种,主要用于防止电梯在运行过程中发生意外移动,保护乘客的安全。
其检验方法主要包括以下几个方面。
对装置的外观进行检查。
检查它的安装位置是否正确,是否有明显的损坏或松动等。
还要检查指示灯的正常工作情况,保证其能够正确显示轿厢的运行状态。
对装置进行手动检验。
通过手动触发装置,模拟轿厢的运行情况,检查装置是否能够及时停止轿厢的运动。
还要检查装置是否能够正确复位,并在下次运行时起到保护作用。
对装置的感应器进行检验。
感应器是保护装置的核心部件,主要用于检测轿厢的位置和速度。
通过检查感应器的灵敏度和反应速度,确保其能够准确判断轿厢的运行状态,并及时触发保护装置。
对装置的控制系统进行检验。
控制系统是保护装置的控制中心,负责接收感应器的信号,并根据情况控制轿厢的运行。
通过检查控制系统的工作情况和参数设置,确保其能够正确地控制保护装置的动作,并保证轿厢的安全。
电梯轿厢意外移动保护装置的检验方法主要包括外观检查、手动检验、感应器检验和控制系统检验。
通过这些检验,可以确保保护装置的正常工作,提高电梯的安全性能。
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修改单的第9.11章节对轿厢意外移动保护装置进行了定义并提出一系列的要求,修改单第F8章节规定了轿厢意外移动保护装置的型式试验要求。
目前国内检验机构对轿厢意外移动保护装置进行型式试验主要依据《电梯型式试验规则》TSG T7007-2016附件S,其内容要求来源于GB 7588-20003第1号修改单的有关内容,但进行了一些修改。
根据GB 7588-2003第一号修改单第9.11.1条对轿厢意外移动保护装置有以下表述:在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下,由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动,电梯应具有防止该移动或使移动停止的装置。
悬挂绳、链条和曳引轮、滚筒、链轮的失效除外,曳引轮的失效包含曳引能力的突然丧失。
不具有符合14.2.1.2的开门情况下的平层、再平层和预备操作的电梯,并且其制停部件是符合9.11.3和9.11.4的驱动主机制动器,不需要检测轿厢的意外移动。
轿厢意外移动制停时由于曳引条件造成的任何滑动,均应在计算和/或验证制停距离时予以考虑。
从上述标准内容可得出下述几重含义:1、轿厢意外移动保护装置是一种与电梯安全钳、限速器、门锁等类似的电梯安全保护装置,需要生产厂家通过法定检验机构进行型式试验认证。
2、在2016年7月以后,所有新制造的电梯都应有轿厢意外移动保护装置,但同时满足下述三个条件时,轿厢意外移动保护装置可以不具有检测意外移动的功能,但是制动器和自监测系统还需要通过型式试验认证:1)不具备开门运行或类似功能的电梯2)采用制动器直接作用于曳引轮或曳引轮轴的驱动主机3)制动器存在冗余并带有自监测功能3、2016年7月以后的新制造的电梯必须具有检测电梯轿厢意外移动的功能的条件是:1)只要带有开门运行功能,不管电梯采用何种驱动主机,都需要具有检测轿厢意外移动的功能。
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法
电梯轿厢意外移动保护装置是电梯的一个重要安全装置,其作用是在轿厢异常移动发生时,通过机电、电气等手段,停止电梯的运行,保护电梯乘客和设备的安全。
根据《特种设备安全技术监察规则》,每年对电梯进行检验时,应检验电梯轿厢意外移动保护装置的功能和性能。
具体检验步骤如下:
1.检查保护装置的外观和接线是否正常,有无损坏或脱落等情况。
2.使用检测仪器检测保护装置是否正常工作,包括停车保护装置、限速保护装置、轿顶安全装置和紧急停止按钮等。
3.检验停车保护装置,即在电梯正常运行状态下,打开井道门或轿门,检测是否能够停止电梯的运行。
5.检验轿顶安全装置,即关闭轿门,遮挡住电梯的光电传感器,检测是否能够停止电梯的运行并播放警告声。
6.检验紧急停止按钮,即在电梯运行时按下紧急停止按钮,检测是否能够使电梯立即停止运行并播放警报声。
7.对保护装置进行模拟测试,模拟不同的故障情况,检测保护装置是否能够及时响应并保护电梯的安全。
检验过程中,检测仪器应符合国家标准,检测人员应具备相关资质和技能,且严格遵守电梯检验的操作规程和安全操作要求。
总之,电梯轿厢意外移动保护装置的检验是电梯安全保障工作中的一项重要内容,必须得到充分的重视和认真执行,以保障电梯的安全运行。
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法【摘要】本文旨在探讨电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法。
在背景介绍了电梯在运行中存在的风险以及意外移动可能带来的危险性,研究目的是为了提出有效的保护装置和检验方法。
正文部分首先阐述了电梯轿厢意外移动保护装置的设计原则,然后详细介绍了装置的工作原理和检验方法流程,最后对检验结果进行分析。
结论部分总结了本文的研究成果,并展望了未来研究方向,指出可以进一步优化保护装置的设计和完善检验方法。
通过本文的研究,可以为电梯运行安全提供重要参考,保障乘客和工作人员的生命财产安全。
【关键词】电梯轿厢、意外移动、保护装置、检验方法、设计原则、工作原理、流程、结果分析、总结、未来研究方向1. 引言1.1 背景介绍电梯是一种运行在建筑物内的垂直交通工具,它极大地方便了人们在高楼大厦中的上下行动。
随着电梯的广泛应用,电梯事故也时有发生,其中意外移动是一种非常危险的情况。
电梯轿厢的意外移动可能由于多种因素引起,比如电梯系统故障、电力供应问题或者人为操作失误等。
在发生意外移动时,乘客和电梯设备都可能受到严重损害,甚至造成生命安全事故。
为了确保电梯轿厢的安全运行,保护装置设计和检验方法显得尤为重要。
电梯轿厢意外移动保护装置是一种专门设计用于监测和控制轿厢移动状态的装置,一旦检测到轿厢意外移动,装置将采取相应的应急措施,如刹车或停止运行,以保护乘客和设备安全。
本文将围绕电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法展开深入研究,旨在探讨如何设计有效的保护装置以及如何通过科学的检验方法来验证其可靠性和有效性,以提高电梯运行的安全性和可靠性。
1.2 研究目的研究目的是为了探讨电梯轿厢意外移动保护装置在保障乘客安全方面的重要性,并提出相应的设计原则和检验方法。
随着城市化进程的加快,电梯作为人们生活中不可或缺的交通工具,使用频率也越来越高。
由于设备老化、人为因素等原因,电梯发生意外移动的情况时有发生,一旦发生意外,将会给乘客的生命财产安全带来严重的危害。
关于轿厢意外移动保护装置的相关说明根据国标:9.11轿厢意外移动保护装置9.11.1在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下,由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动,电梯应具有防止该移动或使移动停止的装置。
悬挂绳、链条和曳引轮、滚筒、链轮的失效除外,曳引轮的失效包含曳引能力的突然丧失。
不具有符合14.2.1.2的开门情况下的平层、再平层和预备操作的电梯,并且其制停部件是符合9.11.3和9.11.4的驱动主机制动器,不需要检测轿厢的意外移动。
轿厢意外移动制停时由于曳引条件造成的任何滑动,均应在计算和/或验证制停距离时予以考虑。
9.11.3在没有电梯正常运行时控制速度或减速、制停轿厢或保持停止状态的部件参与的情况下,该装置应能达到规定的要求,除非这些部件存在内部的冗余且自监测正常工作。
注:符合12.4.2要求的制动器认为是存在内部冗余。
在使用驱动主机制动器的情况下,自监测包括对机械装置正确提起(或释放)的验证和(或)对制动力的验证。
对于采用对机械装置正确提起(或释放)验证和对制动力验证的,制动力自监测的周期不应大于15天;对于仅采用对机械装置正确提起(或释放)验证的,则在定期维护保养时应检测制动力;对于仅采用对制动力验证的,则制动力自监测周期不应大于24小时。
如果检测到失效,应关闭轿门和层门,并防止电梯的正常启动。
对于自监测,应进行型式试验。
9.11.4该装置的制停部件应作用在:a)轿厢;或b)对重;或c)钢丝绳系统(悬挂绳或补偿绳);或d)曳引轮;或e)只有两个支撑的曳引轮轴上。
该装置的制停部件,或保持轿厢停止的装置可与用于下列功能的装置共用:‐‐下行超速保护;‐‐上行超速保护(9.10)。
该装置用于上行和下行方向的制停部件可以不同。
14.2.1.2门开着情况下的平层和再平层控制在7.7.2.2a)述及的特殊情况下,具备下列条件,允许层门和轿门打开时进行轿厢的平层和再平层运行。
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法【摘要】电梯轿厢意外移动保护装置是电梯安全的重要组成部分,能够有效防止轿厢在运行过程中发生意外移动。
本文首先介绍了电梯轿厢意外移动保护装置的作用及重要性,然后详细解析了其工作原理和不同分类。
接着介绍了对电梯轿厢意外移动保护装置进行检验的方法,确保其正常运行并提高电梯的安全性。
最后探讨了电梯轿厢意外移动保护装置在实际应用中的重要性和必要性。
通过本文的介绍和分析,可以更好地了解电梯轿厢意外移动保护装置的作用和作用范围,从而更好地确保电梯的安全运行。
【关键词】电梯轿厢、意外移动、保护装置、原理、分类、检验方法、应用1. 引言1.1 引言电梯作为现代建筑中不可或缺的交通工具,其安全性备受关注。
在电梯运行过程中,可能出现意外移动的情况,这对乘客和维护人员的安全造成威胁。
电梯轿厢意外移动保护装置的重要性不言而喻。
电梯轿厢意外移动保护装置是一种关键的安全设备,它能够有效地监测电梯轿厢的位置和运行状态,并在出现意外移动时及时切断电梯的运行,保护乘客的生命安全。
这种装置在电梯行业中已经得到广泛应用,成为了电梯安全的重要保障。
本文将对电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法进行详细介绍,希望能够增进大家对电梯安全的认识,提高对电梯安全设备的重视程度。
通过了解电梯轿厢意外移动保护装置的原理、分类、检验方法和应用,可以更好地保障乘客在电梯中的安全,避免意外事件的发生。
2. 正文2.1 电梯轿厢意外移动保护装置电梯轿厢意外移动保护装置是电梯安全的重要组成部分,在避免意外发生和保护乘客安全方面起着至关重要的作用。
这种装置通过监测电梯轿厢的运行状态和速度,一旦检测到异常情况,就会立即采取措施停止电梯运行,确保乘客不会受到伤害。
电梯轿厢意外移动保护装置的原理是基于传感器和控制系统的作用原理。
传感器可以实时监测电梯轿厢的位置、速度和加速度等参数,控制系统则根据传感器的反馈信息判断是否存在意外移动的风险,一旦发现异常情况,就会触发紧急停止装置,迅速将电梯停止在安全位置。
浅谈电梯轿厢意外移动保护装置和检验方法发表时间:2020-04-23T05:46:54.418Z 来源:《防护工程》2020年2期作者:陈阳[导读] 因此,为确保建筑功能空间正常使用,并保障居民生命权益,必须对电梯进行检验措施。
浙江省特种设备科学研究院浙江杭州 310000摘要:随着我国经济的不断发展,现代建筑工程中电梯设备已经得到了极大的普及,并且为居民的生活起居带来了极大地便利,但根据调查资料显示,近些年电梯使用故障问题正呈现出逐年攀升的趋势,不但极易造成居民生活不便,同时更可能对乘客生命安全带来不可预估的损害。
因此,为确保建筑功能空间正常使用,并保障居民生命权益,必须对电梯进行检验措施。
关键词:电梯轿厢;意外移动;保护装置1电梯轿厢意外移动的原因电梯安全运行主要靠的是驱动主机、控制系统、制动系统其中的任何一个单元,任意一个单元出现问题都有可能引起轿厢的意外移动。
下面就这几个单元进行逐一分析:驱动主机:目前采用最多的为永磁同步无齿轮曳引机,其运行方式为曳引轮绳槽和钢丝绳之间的摩擦力实现。
所以,出现故障的情况主要为曳引轮绳槽可能出现变形量过大,磨损严重,或者存在油污的现象,都有可能造成电梯轿厢的意外移动[1]。
控制系统:防止电梯意外运行的控制系统主要依靠电气的控制来实现的,其主要包括系统的编程和一些类电气原件,来控制电梯的开关门、起动、制动、运行等动作的。
如果,一旦控制程序出错致使控制电路失效或某一电气元件故障,都有可能造成系统发出错误指令,造成电梯误动作导致溜车事故。
制动系统:除了驱动主机和控制系统外,制动器性能的优劣对整个电梯系统的安全性起着关键的作用。
笔者总结了近些年的电梯运行意外溜车事故,可以发现因制动器故障和缺陷所引起的占了相当大的一部分。
部件的磨损、老化、间隙的调整不当,是故障率居高不下的主要原因。
同时,限速器和安全钳制动系统,也会产生轿厢意外移动,所以,必须不断的改进设计方案,才能提高电梯的安全性,保障使用人员的人身安全。
轿厢意外移动保护装置型式试验操作指引418轿厢意外移动保护装置型式试验操作指引一、提交型式试验约请,商讨型式试验资料提交以及现场试验方法1、轿厢意外移动保护装置简介轿厢意外移动保护装置的概念在国内来源于2015年7月发布的国家标准《电梯制造与安装安全规范》GB 7588-2003第1号修改单。
修改单的第9.11章节对轿厢意外移动保护装置进行了定义并提出一系列的要求,修改单第F8章节规定了轿厢意外移动保护装置的型式试验要求。
目前国内检验机构对轿厢意外移动保护装置进行型式试验主要依据《电梯型式试验规则》TSG T7007-2016附件S,其内容要求来源于GB 7588-20003第1号修改单的有关内容,但进行了一些修改。
根据GB 7588-2003第一号修改单第9.11.1条对轿厢意外移动保护装置有以下表述:在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下,由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动,电梯应具有防止该移动或使移动停止的装置。
悬挂绳、链条和曳引轮、滚筒、链轮的失效除外,曳引轮的失效包含曳引能力的突然丧失。
不具有符合14.2.1.2的开门情况下的平层、再平层和预备操作的电梯,并且其制停部件是符合9.11.3和9.11.4的驱动主机制动器,不需要检测轿厢的意外移动。
轿厢意外移动制停时由于曳引条件造成的任何滑动,均应在计算和/或验证制停距离时予以考虑。
从上述标准内容可得出下述几重含义:1、轿厢意外移动保护装置是一种与电梯安全钳、限速器、门锁等类似的电梯安全保护装置,需要生产厂家通过法定检验机构进行型式试验认证。
2、在2016年7月以后,所有新制造的电梯都应有轿厢意外移动保护装置,但同时满足下述三个条件时,轿厢意外移动保护装置可以不具有检测意外移动的功能,但是制动器和自监测系统还需要通过型式试验认证:1)不具备开门运行或类似功能的电梯2)采用制动器直接作用于曳引轮或曳引轮轴的驱动主机3)制动器存在冗余并带有自监测功能3、2016年7月以后的新制造的电梯必须具有检测电梯轿厢意外移动的功能的条件是:1)只要带有开门运行功能,不管电梯采用何种驱动主机,都需要具有检测轿厢意外移动的功能。
2)只要驱动主机不满足《修改单》第9.11.3和9.11.4要求(如采用蜗轮蜗杆主机、斜齿轮主机),不管电梯是否带有开门运行功能的电梯都需要检测轿厢的意外移动。
4、轿厢意外移动的制停子系统可以与轿厢上行超速保护和下行超速保护安全装置共用同一部件,制停子系统用于上行和下行方向的制停部件可以采取两种不同的制停部件。
2、型式试验总体要求可对检测子系统、制停子系统和自监测子系统组成的轿厢意外移动保护装置完整性系统进行型式试验,也可对检测子系统、制停子系统和自监测子系统单独进行型式试验。
已单独进行了型式试验的检测子系统、制停子系统和自监测子系统的相互适配性及完整系统的适用范围需经型式试验机构审查确认,并出具完整系统的型式试验报告。
注:a、电梯整梯不具有符合5.12.1.4规定的开门情况下的平层、再平层和预备操作的电梯,并且其制停部件是符合5.6.7.3和5.6.7.4规定的驱动主机制动器的情况下,只需提供制停部件的型式试验报告(含自监测)即可,该制停部件的型式试验报告可由部件制造单位申请并经型式试验机构检验合格出具的型式试验报告(主要是针对永磁同步曳引机的制动器)。
b、若电梯具有符合5.12.1.4规定的开门情况下的平层、再平层和预备操作的电梯,或制停部件不是符合5.6.7.3和5.6.7.4规定的驱动主机制动器的情况下,电梯整梯单位需对检测子系统、制停子系统和(或)自监测子系统组合的完整系统进行型式试验,若其检测子系统已经具有由型式试验机构出具的含电子元件的安全电路或可编程电子安全相关系统的型式试验报告且其中包含轿厢意外移动保护功能,则该检测子系统在整梯型式试验时不需要对该检测子系统进行单独试验论证。
3、轿厢意外移动保护装置的组成与配置根据《修改单》和TSG T7007-2016规定,轿厢意外移动保护装置包括检测子系统(检测、操纵装置)、制停子系统和自监测子系统(采用驱动主机制动器作为制停元件时)。
根据电梯驱动系统和控制系统的不同,轿厢意外移动保护装置也需配置一个或多个子系统,详见下表1:表1常用的电梯与轿厢意外移动配置表二、提交型式试验所需相关资料,包含有预期的轿厢减速前最高速度及对应的平均加速度、触发前轿厢速度,以及对于如何确定最高速度、对应试验速度的允许移动距离的计算说明,具体所需资料如下:1、型式试验需提供技术文件A、产品合格证明及相关技术文件(1)产品合格证(产品质量证明文件);(2)产品图纸目录、总图、主要受力结构件图、机构部件装配图;(3)安装使用维护说明书。
B、主要结构参数(1)整体结构型式、适用工作环境、适用防爆型式;(2)制停子系统:标明结构、构件尺寸和公差的装配详图;制动衬材质;制动轮/盘直径;制动臂杠杆长度和杠杠比;夹紧(制动)元件和弹性元件型式、规格、尺寸、数量;所作用部件的型式、数量、规格、材料及表面状态详细情况;所作用部件为T型导轨时,适用导轨型号、导向面宽度、硬度和表面润滑状况;(3)检测子系统:硬件版本和组成、软件版本、检测元件安装位置、传感器型式和数量、与制停子系统的配套方案、适用的制停子系统型式、电气元件型号及制造单位。
(4)自监测子系统:硬件版本和组成、软件版本、自监测方式、监测元件安装位置及数量、所监测的元件及其结构、电气元件型号及制造单位。
C、适用范围及设计文件(1)预期功能说明;(2)制停子系统的作用部位;(3)适用电梯的额定载重量范围;(4)适用电梯的系统质量范围;(5)适用电梯的悬挂比;(6)适用电梯的轿厢自重范围;(7)适用电梯的平衡系数范围或平衡重质量范围;(8)所预期的轿厢减速前最高速度及对应的平均加速度,以及对于如何确定最高速度的说明;(9)制停子系统触发时对应的轿厢速度及达到该速度的平均加速度;(10)检测子系统和制停子系统的响应时间;(11)检测元件安装位置、检测到意外移动时轿厢离开层站的距离;(12)用于最终检验的试验速度及对应试验速度下允许移动距离的相关计算;(13)开锁区域的具体尺寸;(14)弹性元件负载曲线图(如需要调整);(15)检测子系统、制停子系统、自监测子系统的电气原理图、所使用的电气/电子元件清单;(16)检测子系统软件清单及版本号(仅PESSRAL);(17)工作环境要求,包括设计极限温度、极限湿度和其他任何相关的信息;(18)对于需要调整制动力以适用于不同额定载重量的装置,应当提供公式或图表,以说明制动力或力矩与给定调整量之间的函数关系,结果用移动距离表示;(19)含有电子元件的安全电路或可编程电子安全相关系统的型式试验报告和证书复印件;(20)符合S6.1.3要求的制动器动作试验报告复印件;(21)特殊工作环境(室外、防爆等)适用情况及防护措施;2、UCMP型式试验最高速度计算举例(移动加速度取a1=1.5m/s^2)第一阶段:轿厢意外移动发生到检测到意外移动(设轿厢从平层位置发生意外移动直至离开平层感应器,此处计算平层位置取±150mm)此阶段轿厢移动过的距离: S1=0.150m轿厢移动加速度: a1=1.5m/s^2此阶段后轿厢达到的速度: v1==0.671m/s第二阶段:系统检测到意外移动到输出动作指令至制动器(检测和控制电路的相应时间)检测和控制电路的电气延时(测量所得): t1 = 162s此阶段后轿厢达到的速度: v2= v1+a1t1 = 0.914m/s此阶段轿厢移动过的距离: S2=0.5(v1+v2)×0.162=0.128m第三阶段:触发电路接触器接受指令到制动器完全制动到位(触发电路和制动响应时间)触发与制停部件响应延时: t2=200ms此阶段后轿厢达到的速度(最高试验速度): v3=v2+a1t2 = 1.214 m/s (也可用v3=v1+(t1+t2)a1)三、审查型式试验相关资料,审核预期减速前的最高速度、对应平均加速度、触发前轿厢速度以及对应试验速度所允许移动距离的合理性。
四、型式试验机构根据申请的减速前的最高速度、轿厢发生意外移动的最大允许距离、对应试验所允许移动的距离等进行现场试验验证。
1、测量t1和t2移动轿厢至中间层站的平层位置,开启轿门、层门,使电梯进入检修状态,手动松开抱闸使轿厢意外移动并触发UCMP动作,记录t1和t22、计算确定最高试验速度v3按下列公式计算:v3=v1+(t1+t2)a1其中: S1=0.150m(按厂家平层感应器设计值取)a1=1.5m/s^2(按厂家移动加速度的设计值取,一般取值为1.5m/s^2) v1=3、按照计算所得的v3进行制动能力试验(类似轿厢上行超速试验)将轿厢开至井道中间试验层站位置,关闭轿门层门,电梯进入检修状态,松开抱闸直至轿厢速度达到最高试验速度v3,此时触发制停部件动作,记录全过程的速度试验曲线注:a、t1测量:取UCMP检测电路中平层感应器信号1和控制电路输出触点信号2(也可取触发电路中接触器的输入触点)。
b、t2测量:取触发电路中接触器的输入触点和全过程速度曲线的速度最高点(可取制停部件微动开关信号点),两点之间时间差可认为t2。
4、试验速度与其对应所允许的移动距离的确定GB7588-2003 第 1 号修改单的D2最后增加:在电梯交付使用前,需对轿厢意外移动保护装置进行试验,试验应:——包括验证该装置的制停部件按型式试验所述的方式触发。
——轿厢以预定速度(例如:型式试验所确定的速度,如检修速度等),在井道上部空载上行(例如:从一个层站到上端站),以及在井道下部满载下行(例如:从一个层站到下端站);4.1 试验举例(平层位置取±150mm,t1+t2=362ms,V3=1.214 m/s):试验速度是指经过检测位置被检测到时的速度,现场测量验证距离的方法是从平层位置测量轿厢移动总的距离减去测量的检测位置的距离。
为了便于操作,根据标准 5.8.1.2 规定,试验速度可为检修速度(一般低速梯种检修速度为0.25m/s,高速梯的检修速度为0.50m/s),该速度在电气上是可以实现的。
现场试验方法:1、在电梯使用现场,电梯处于平层状态,将层门、轿门闭合,在电梯钢丝绳上标识出轿厢移动开始时的位置,并测量出电梯平层位置至隔磁板检测位置间的距离S1。
2、电梯处于检修状态,人为使电梯溜车或运行至检修速度并最终触发轿厢意外移动保护装置。
3、测量出钢丝绳上起始标识至最终停止位置标识处的距离S2,验证距离S=S2-S1;5、驱动主机制动器的自监测采用对机械装置正确提起(或释放)验证的,则需电梯整梯制造企业在定期维护保养时提供检测制动力的试验方法。