仪表系统常见故障

直升机仪表系统典型故障分析一、仪表系统概述直升机的仪表系统是直升机飞行控制系统的重要组成部分，它主要由动力仪表、空速仪表、高度仪表、航向仪表、坐标仪表等组成。

这些仪表通过传感器将飞机各项参数实时采集并转换为数值显示在仪表盘上，帮助飞行员及时掌握飞机的状态，从而调整飞行姿态，保证飞行的安全。

二、典型故障分析1. 仪表显示异常直升机的仪表显示异常可能是由于仪表本身故障所致。

液晶屏出现断线、电路板烧坏等问题，导致仪表无法正确显示飞行参数。

有时也可能是由于传感器故障，例如空速传感器、高度传感器等故障，导致仪表无法正确显示相关参数。

解决方法：当仪表显示异常时，飞行员应及时通过备用仪表或其他手段校准相关参数，以确保飞行安全。

在发现故障根源后，要及时更换故障的传感器或仪表，避免影响飞行。

2. 传感器故障直升机的仪表系统中有许多传感器，这些传感器负责采集飞行参数，若传感器故障，将影响到直升机的飞行安全。

空速传感器故障可能导致速度参数无法正确获取，高度传感器故障可能导致高度参数不准确，从而影响到飞行。

解决方法：飞行员要根据飞机的其他参数进行飞行安全判断，并及时向地面控制台汇报故障情况，由地面控制人员指导后续操作。

3. 仪表盘故障直升机的仪表盘是飞行员获取飞行参数的主要途径，若仪表盘出现故障，将严重影响到飞行员的飞行判断。

航向仪表故障可能导致飞行员无法正确判断飞行方向，从而可能导致误布置飞机的飞行方向。

仪表系统供电故障是造成直升机仪表系统故障的常见原因之一，一旦仪表系统供电故障，可能导致仪表无法正常工作，进而影响飞行安全。

解决方法：当发现仪表系统供电故障时，飞行员应立即启动备用电源，若备用电源亦无法解决问题，则应优先确保飞行安全，立即返航或者进行紧急降落。

直升机的仪表系统板卡故障可能是由于电路板老化、连接不良、接触不良等因素所致。

一旦出现板卡故障，将直接影响到飞行员的飞行判断和操作。

解决方法：一旦发现仪表系统板卡故障，应立即进行排查和更换，确保飞行安全。

现场仪表常见的温度、压力、流量液位故障及处理（30个）一、现场测量仪表。

一般分为温度、压力、流量、液位四大类一)：温度仪表系统常见故障分析（1）：温度突然增大：此故障多为热电阻（热电偶）断路、接线端子松动、（补偿）导线断、温度失灵等原因引起，这时需要了解该温度所处的位置及接线布局，用万用表的电阻（毫伏）档在不同的位置分别测量几组数据就能很快找出原因。

（2）：温度突然减小：此故障多为热电偶或热电阻短路、导线短路及温度失灵引起。

要从接线口、导线拐弯处等容易出故障的薄弱点入手，一一排查。

现场温度升高，而总控指示不变，多为测量元件处有沸点较低的液体（水）所致。

（3）：温度出现大幅度波动或快速震荡：此时应主要检查工艺操作情况（参与调节的检查调节系统）。

二)：压力仪表系统常见故障及分析（1）：压力突然变小、变大或指示曲线无变化：此时应检查变送器引压系统，检查根部阀是否堵塞、引压管是否畅通、引压管内部是否有异常介质、排污丝堵及排污阀是否泄漏等。

冬季介质冻也是常见现象。

变送器本身故障可能性很小。

（2）：压力波动大：这种情况首先要与工艺人员结合，一般是由操作不当造成的。

参与调节的参数要主要检查调节系统。

三)：流量仪表系统常见故障及分析（1）：流量指示值最小：一般由以下原因造成：检测元件损坏（零点太低。

；显示有问题；线路短路或断路；正压室堵或漏；系统压力低；参与调节的参数还要检查调节器、调节阀及电磁阀。

（2）：流量指示最大：主要原因是负压室引压系统堵或漏。

变送器需要调校的可能不大。

（3）：流量波动大：流量参数不参与调节的，一般为工艺原因；参与调节的，可检查调节器的PID参数；带隔离罐的参数，检查引压管内是否有气泡，正负压引压管内液体是否一样高。

四)：液位仪表系统常见故障及分析（1）:液位突然变大：主要检查变送器负压室引压系统是否堵、泄漏、集气、缺液等。

灌液的具体方法是：按照停表顺序先停表；关闭正负压根部阀；打开正负压排污阀泄压；打开双室平衡容器灌液丝堵；打开正负压室排污丝堵；此时液位指示最大。

常见的汽车仪表盘故障及解决技巧在驾驶汽车时，仪表盘是我们获取车辆状态信息的重要依据。

然而，有时仪表盘可能会出现故障，给我们带来困扰。

本文将介绍一些常见的汽车仪表盘故障，并提供解决技巧。

1. 速度表不工作当速度表不工作时，我们将无法准确获取当前车速。

可能的原因包括速度传感器故障、电缆连接问题或仪表盘故障。

解决方法包括检查传感器和电缆连接是否正常，如果需要更换则联系专业技师。

2. 油量指示不准确油量指示不准确可能会导致我们无法准确判断是否需要加油。

常见的原因包括油量传感器故障、油泵问题或仪表盘损坏。

解决方案包括检查传感器和油泵是否正常工作，必要时更换。

3. 发动机故障灯亮起当发动机故障灯亮起时，这意味着车辆的发动机或排放系统出现问题。

可能的原因包括氧传感器故障、发动机控制单元问题或排放系统泄漏。

解决方法包括检查传感器、系统连接和排放系统是否正常，必要时修理或更换零部件。

4. 刹车系统故障警告刹车系统故障警告可能意味着刹车液不足或制动系统出现故障。

解决方法包括检查刹车液位是否正常、制动系统是否正常工作，必要时及时维修或更换部件。

5. ABS警告灯亮起ABS警告灯亮起可能表示防抱死制动系统出现故障。

解决方法包括检查制动系统传感器、线路连接是否正常，及时修理或更换故障部件。

6. 安全气囊故障灯亮起当安全气囊故障灯亮起时，意味着车辆的安全气囊系统可能存在问题。

解决方法包括检查安全气囊传感器和连接是否正常，必要时联系专业维修人员进行修理。

7. 轮胎气压低警告轮胎气压低警告可能表示轮胎气压不足，可能会影响行驶安全和燃油经济性。

解决方法包括检查轮胎气压是否正常，如果需要则及时补充空气。

8. 充电系统故障警告充电系统故障警告灯亮起可能表示车辆的发电机出现问题。

解决方法包括检查发电机和电瓶是否正常工作，必要时维修或更换部件。

总结：当仪表盘出现故障时，我们应该及时采取措施来解决问题。

首先，通过检查车辆使用手册了解相关问题，并尝试简单的故障排除方法。

温度仪表故障分析及处理办法温度仪表是工业生产中非常重要的测量仪器，用于监控和控制在各种工艺过程中的温度。

当温度仪表出现故障时，可能会对生产过程和产品质量产生重大影响。

以下对常见的温度仪表故障进行分析，并提供相应的处理办法。

1.温度仪表无显示问题可能出在电源、电缆或仪表本身。

首先检查电源是否正常，如果电源没有问题，则可能是电缆故障或仪表内部组件损坏。

此时，应断开电源，检查接线是否正确，如有问题应重新接线。

如果电缆没有问题，则可能是仪表内部的电源电路故障，需要更换相应的组件。

2.温度仪表显示温度异常高可能是传感器故障或者测量系统误差过大。

首先检查传感器是否正确安装，如果安装没有问题，则可能是传感器故障，需要更换新的传感器。

如果传感器没有问题，则可能是测量系统误差过大，需要对测量系统进行调整或校准。

3.温度仪表显示温度异常低与温度异常高的情况类似，可能是传感器故障或者测量系统误差过大。

首先检查传感器是否正确安装，如果安装没有问题，则可能是传感器故障，需要更换新的传感器。

如果传感器没有问题，则可能是测量系统误差过大，需要对测量系统进行调整或校准。

4.温度仪表无法进行测量这可能是由于测量元件故障或线路连接问题引起的。

首先检查温度测量元件是否正常工作，如果元件没有问题，则可能是线路连接问题，需要检查线路连接是否正确。

如果线路连接没有问题，则可能是仪表内部故障，需要更换相应的组件。

5.温度仪表显示波动大这可能是由于环境干扰或测量系统误差过大引起的。

首先检查测量系统是否稳定，如果稳定的话，则可能是环境干扰太大，需要在合适的环境中进行测量。

如果测量系统不稳定，则可能是测量系统误差过大，需要对测量系统进行调整或校准。

在处理温度仪表故障时，首先需要对故障现象进行仔细的观察和描述，以便更好地找出故障原因。

其次，对于不同的故障类型，需要采取不同的处理办法。

例如，对于电源、电缆等简单的故障，可以进行修复处理；对于传感器等核心部件的故障，需要更换相应的组件；对于复杂的测量系统误差过大等问题，需要对测量系统进行调整或校准。

汽车仪表板故障排查与修复技巧近年来，汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具之一。

然而，随着汽车技术的不断发展，仪表板上的复杂电子系统也变得越来越多，因此仪表板故障的情况也时有发生。

本文将介绍一些常见的汽车仪表板故障，并分享一些排查和修复的实用技巧。

一、故障排查技巧1.观察指示灯当发生仪表板故障时，首先需要注意的是仪表板上是否有任何指示灯亮起。

不同的指示灯代表着不同的问题。

例如，发动机故障灯亮起可能表示发动机出现了问题；制动系统灯亮起可能意味着制动液过低。

通过观察这些指示灯，可以初步判断故障所在，从而采取相应的措施。

2.检查保险丝仪表板上的电子系统往往通过保险丝来保护，一些故障可能是由于保险丝断路或熔断导致的。

因此，在排查仪表板故障时，检查并更换可能出现问题的保险丝是一个简单且有效的方法。

3.连接线路检查仪表板上的指示灯和显示器通常通过线路连接到车辆的电子系统。

在故障排查过程中，检查连接线路是否完好，是否存在松动或损坏现象，是非常重要的一步。

如果发现线路存在问题，及时修复或更换连接线路，可以解决许多仪表板故障。

二、常见故障及修复技巧1.速度计故障速度计是仪表板上最常见的功能之一，如果速度计失灵，将给驾驶带来极大的不便。

首先，可以检查速度传感器是否正常工作，清洁并检查速度传感器的连接线路是否完好。

如果速度传感器没有问题，那可能是速度计的表盘出现了故障，需要更换。

2.温度计故障温度计显示引擎的温度，如果温度计失灵，将无法准确了解引擎的工作状态，可能导致引擎过热等问题。

在排查温度计故障时，可以先检查冷却液的液位是否正常，同时检查温度传感器的连接线路是否完好。

如果以上检查均无问题，那可能是温度计本身出现了故障，需要进行更换。

3.燃油表故障燃油表显示车辆油箱中的燃油储量，如果燃油表失灵，将无法准确判断剩余的燃油量。

在检查燃油表时，可以先检查油箱中的燃油是否足够，同时检查燃油传感器的连接线路是否正常。

如果以上检查无问题，那可能是燃油表本身发生了故障，需要更换。

常见仪表故障应急预案1. 概述本文档旨在提供常见仪表故障的应急预案，以帮助人员在出现问题时快速响应和解决故障。

以下列举了常见仪表故障及其相应的应急措施。

2. 常见仪表故障及应急措施2.1. 电源故障- 故障现象：仪表无法正常启动或突然断电。

故障现象：仪表无法正常启动或突然断电。

- 应急措施：应急措施：1. 检查电源是否已连接并正常供电。

2. 如果电源正常，检查仪表电源线是否有损坏或松动。

3. 如果问题仍然存在，联系维修人员进行修理或更换。

2.2. 仪表显示异常- 故障现象：仪表显示屏无法正常显示或显示内容错误。

故障现象：仪表显示屏无法正常显示或显示内容错误。

- 应急措施：应急措施：1. 检查仪表连接线是否松动或连接不正确。

2. 尝试重新启动仪表，并检查显示屏是否能够正常工作。

3. 如果问题仍然存在，联系维修人员进行检修或更换显示屏。

2.3. 测量结果异常- 故障现象：仪表测量结果与预期结果不符或存在明显的误差。

故障现象：仪表测量结果与预期结果不符或存在明显的误差。

- 应急措施：应急措施：1. 检查仪表传感器是否正常工作，尽量排除传感器故障导致的测量错误。

2. 检查仪表是否被正确设置，包括单位、校准参数等。

3. 如果问题仍然存在，联系维修人员进行检修或更换故障部件。

2.4. 仪表操作困难- 故障现象：仪表操作不灵活、无法正常操作或存在误操作问题。

故障现象：仪表操作不灵活、无法正常操作或存在误操作问题。

- 应急措施：应急措施：1. 检查仪表操作手册，确认操作步骤是否正确。

2. 重新阅读仪表操作手册，熟悉仪表的功能和操作方法。

3. 如果问题仍然存在，联系维修人员进行技术支持或培训。

3. 总结本文档提供了常见仪表故障的应急预案，旨在帮助人员在故障发生时能够快速响应和解决问题。

在实际操作中，人员应遵循相关安全规程和操作手册，并根据具体情况采取相应的应急措施。

现场仪表系统常见故障及其处理方法分析摘要：为满足企业发展的要求，越来越多企业开始注重实用现场仪表系统，并且逐渐关注现场仪表系统的维护与检修工作。

其中，为了更好的消除现场仪表的常见故障，需要首先了解仪表的结构与工作原理，从而更好的完成现场仪表的维护工作。

鉴于此，本文首先介绍现场仪表系统故障分析的一般步骤为切入点，对压力控制仪表系统故障、流量控制仪表系统故障、液位控制仪表系统故障以及温度控制仪表系统故障加以分析，以供专业人士借鉴与参考。

关键词：现场仪表系统；故障；分析步骤；控制系统引言为了在生产现场以及生产过程中获取信息，需要建立相关现场仪表系统，从而对整个生产以及工业建设过程中设备进行强化，从而获取相关生产所必要的信息并加以分析。

此外，企业在生产过程中会大量现场仪表系统，并且由于生产任务繁重，从而会导致现场仪表系统出现故障，对生产效率有着较为严重的影响。

因此，需要对现场仪表系统常见故障进行分析，从而找到有针对性的处理故障的办法，从而确保企业生产可以有序、稳定的开展。

一、现场仪表系统故障分析的一般步骤温度、压力、流量以及液位是现场仪表主要需要测量的四种参数。

其中，应根据每种测量参数的区别来分析对现场仪表故障原因进行分析，具体步骤如下：（1）首先应在了解生产流程以及工艺的基础上对故障进行分析，从而获知相关现场仪表系统的基本性能以及结构特点；（2）故障前后的生产负荷以及生产原料参数的变化情况应在故障分析之前有所了解与掌握，从而更有针对性的分析故障出现的原因。

（3）如果仪表记录曲线在故障出现前比较正常，而曲线在故障出现后就显得没有规律可循，则可以判定工艺参数改变或操作不当是引起故障的主要原因；（4）如果故障出现在仪表系统之中，当调整工艺参数后，则记录曲线会有较大且不稳定的波动。

基于此，当进行分析现场仪表故障产生的原因时，应重点关注被测控制对象的性能变化情况，从而确切的分析故障原因，确保生产可以安全有序的进行。

直升机仪表系统典型故障分析1. 引言1.1 直升机仪表系统的重要性直升机仪表系统是直升机的重要组成部分，它承担着监测和显示飞行状态信息的重要任务。

直升机是一种复杂的飞行器，飞行过程中需要准确的飞行数据和信息来指导飞行员进行操作。

直升机仪表系统能够提供直升机的高度、速度、航向、姿态等关键参数，以及其他重要信息如气压、温度等，帮助飞行员保持飞机的稳定飞行状态。

直升机仪表系统的准确性和可靠性对飞行安全至关重要。

在恶劣的天气条件下，飞行员可能无法凭借肉眼对准确的飞行数据进行判断，这时直升机仪表系统就显得尤为重要。

如果仪表系统出现故障或错误的数据显示，飞行员就会失去对飞机状态的准确监控，可能导致飞行事故的发生。

直升机仪表系统的正常运行对于保障飞行安全至关重要。

及时对仪表系统进行检查和维护，及时处理和排除故障，能够提高直升机的飞行安全性。

在飞行过程中，飞行员应当密切关注仪表系统显示的信息，确保飞行数据的准确性，从而保障飞机的安全飞行。

1.2 直升机仪表系统的故障对飞行安全的影响直升机仪表系统是直升机上非常重要的组成部分，它为飞行员提供了必要的飞行信息，帮助飞行员保持飞行状态的稳定和准确。

一旦直升机仪表系统发生故障，将会对飞行安全造成严重的影响。

直升机仪表系统的故障会导致飞行员无法获取准确的飞行信息，如高度、速度、姿态等数据。

这将使得飞行员难以维持飞行状态，从而增加飞行事故的风险。

如果高度表出现故障，飞行员就无法准确判断飞机的高度，可能导致与其他飞行器或障碍物发生碰撞。

直升机仪表系统故障还会影响飞行员对环境的感知能力。

一些故障可能导致显示屏上出现错误信息或模糊的数据，让飞行员误判飞行状态。

这将对飞行员的决策和应对能力产生负面影响，增加飞行风险。

直升机仪表系统的故障会严重威胁飞行安全，可能导致严重事故的发生。

保持直升机仪表系统的正常运行和及时处理故障至关重要，以确保飞行安全和飞行任务的顺利完成。

2. 正文2.1 传感器故障分析传感器在直升机仪表系统中扮演着至关重要的角色，它们负责收集各种飞行参数并将其转化为电信号供仪表系统使用。

仪表自动化控制系统的常见故障1、流量控制仪表系统故障在自动化系统运行时，需要对系统的流量大小进行监测和检验，通常来看，如果系统是由于参数的变化而引起的故障，就可以将这种故障称之为流量控制仪表系统故障。

在对其进行测试的过程中，如果流量控制仪表的值一直处于最小，就需要对现场的仪表进行全面的检查，如果在检查过程中没有出现异常情况，就应该把故障的出现原因总结到显示仪表当中去，如果通过多项调查，还没有查明系统出现故障原因，就很可能是因为系统内部存在压力参数不足者是系统内部出现堵塞，而这些问题出现的原因，通常都是由于人为操作失误或者是介质结晶参数出现误差而影响的。

一般情况下，系统内部出现堵塞的大多原因就是由于差压流量计正压引压管出现堵塞，而这时就需要故障维修人员对其进行检查，并且当所测量的仪表出现的指示值在最大的状态，那么与它相对应的检测仪表也会处于最大的状态，因此，作为故障检修人员，就可以以人工调试的方式来检查，是否是由于超量程所导致故障出现。

最后如果在进行流量控制时，所显示的波动频率太高的话，检修人员就可以把控制状态调节成手动的调节工艺操作流程来解决问题，或者改变相应的控制参数。

2、流量控制仪表故障在开展工业生产时，一般会出现的故障就是流量控制仪出现问题，当仪表的数值波动频率较大时，自动化的管理人员就可以对其进行手动控制，并进行参数的调整来解决流量控制仪出现的故障。

当流量控制仪表的指示值在最小值的时候，就应该对仪表的内部进行检查，之后再对其系统进行压力测试，这样就可以将故障排除出来。

而当其中的流量控制仪表在最大值时，工作人员就可以手动对仪表进行调试，把故障及时进行解决。

仪表自动化控制系统故障与维护技术的主要目的就是通过对仪表设备运行过程中可能出现问题进行分析，找出原因并采取相应预防措施，使系统能够正常工作。

但是由于目前我国仪表监控及控制厂家人员素质参差不齐、技术人员经验不足以及缺乏专业知识和实践技能等因素造成的很多问题都在一定程度上影响了该行业发展前景。

电容式液位计常见系统故障分析前言电容式液位计是一种非常常见的液位测量仪表，其原理基于电容的变化来测量液位高度。

该仪表在使用过程中也会遇到一些问题，本文将介绍一些电容式液位计常见系统故障以及排除方法。

常见故障一：液位测量偏差在使用电容式液位计测量液位时，由于各种原因，可能会产生测量偏差。

其产生的原因可能是：介质含杂质、电容板污损、液体粘度等。

解决方法1.换用更适宜含杂质的介质，或定期清洗若介质含杂质过多，容易产生测量误差。

此时可根据液位计所处的实际使用环境，选择更适宜的介质。

另外，也可以定期对电容式液位计进行清洗，以去除板上污渍。

2.定期清洗电容板沉积在电容板上的污渍，也会影响电容板测量电容值。

因此，可以定期对电容板进行清洗，以确保电容值测量准确。

常见故障二：仪表事故液位计在使用过程中会遇到一些机械故障，如液体通过电容板关联针孔等，造成仪表失灵。

解决方法出现机械故障时，需要变更电容式液位计供电。

拆卸液位计探头并检查是否出现针孔、裂纹等，如出现上述情况就需要更换探头。

常见故障三：信号不稳定电容式液位计在实际使用时，可能会出现信号不稳定的问题，使得液位信号不稳定，使无法控制液位。

解决方法当出现信号不稳定问题时，可以采取如下措施：1.更换更高质量的接触器当信号不稳定时，原因很可能是电容板接触不良或其它质量问题引起的。

此时应该更换更高质量、更适宜的接触器。

2.加强线缆绝缘线缆可以影响电容式液位计的信号稳定性。

如果线缆出现老化或损坏，则信号波动或不稳定概率会更大。

因此，可以采取加强线缆绝缘等措施，使其保持良好的检测状态。

常见故障四：强磁场干扰环境中强磁场可能会影响电容式液位计的行为，从而无法准确测量液位。

解决方法当出现强磁场干扰时，可以采取如下措施：1.更改位置应该避免将电容式液位计放置在强磁场附近。

2.保护电容板可以采取保护电容板的措施来减少磁场对它的影响，如增加盖板或引入其它保护物。

总之，电容式液位计在使用过程中可能会遇到一些问题，如液位偏差、仪表故障、信号不稳定及强磁场干扰等。

自动化仪表(DCS)常见故障以及预防性维护摘要：本文对自动化仪表（DCS）的常见故障及其预防性维护进行了研究和探讨。

文章首先介绍了DCS系统的基本概念和工作原理，接着重点分析了DCS常见故障的类型与原因，如信号干扰、硬件故障、软件故障等，并提出了针对这些故障的预防性维护措施，如定期检查和校准设备、备份软件等。

以帮助企业更好地维护DCS系统的稳定性和可靠性，对自动化仪表（DCS）的故障排除和预防性维护提供了实用性和参考价值。

关键词：自动化仪表；故障；预防性维护前言：自动化仪表（DCS）在现代化工生产中扮演着重要的角色，其稳定性和可靠性直接影响到生产效率和质量。

然而，DCS系统也存在着一些常见故障，如信号干扰、硬件故障、软件故障等，这些故障会导致生产停滞和成本增加。

因此，对于DCS系统的故障排除和预防性维护变得尤为重要，以提高DCS系统的稳定性和可靠性，切实解决自动化仪表的常见故障。

一、DCS系统的基本概念和工作原理DCS系统（分布式控制系统）是一种现代化的自动化控制系统，它采用计算机技术、控制技术和通信技术相结合的方法，实现对工业生产过程的全面控制。

DCS系统主要由分布式控制器、操作站、输入输出模块和通讯网络等组成，分布式控制器作为系统的核心，接收信号、执行控制、反馈状态等。

操作站用于人机交互，通过图形化界面实现对系统的监控和控制。

输入输出模块则负责将实际生产过程中的信号转换为数字信号输入到控制器中进行处理，同时将控制器输出的信号转换为实际的操作信号。

通讯网络则负责将各个部分进行连接，实现信息交换和共享。

DCS系统的工作原理是通过监控和反馈实际生产过程中的各种数据和信号，将这些数据和信号进行处理和分析，然后控制和调整生产过程，实现对生产过程的全面控制[1]。

二、DCS常见故障的类型与原因DCS系统是一种复杂的控制系统，由于其高度集成、复杂的结构和工作环境等特点，可能出现多种故障。

其中，常见的故障类型主要包括信号干扰、硬件故障和软件故障。

汽车仪表盘的故障显示概述汽车仪表盘是车辆上最常用的控制和反馈系统之一。

它不仅可以提供车速、油压、水温等汽车运行时要素的数据和警告信息，还可以显示音响、导航、电话等各种系统的信息。

但当某些部件出现故障时，仪表盘上的灯光会闪烁和点亮，提醒驾驶员进行维修和保养。

在本文中，我们将探讨汽车仪表盘故障表示的常见类型和显示含义。

常见的故障显示低油量警告低油量警告灯通常为黄色，在油量接近最低时启动并持续。

当油量过低时，警告灯会闪烁或常亮，提醒驾驶员尽快加油。

此类故障比较常见而且易解决，驾驶员只需要在加油站加满油即可。

发动机故障警告发动机故障警告灯通常为黄色，因为它提示的问题可能不是致命的。

此类警告指示发动机的传感器、活塞环、氧气传感器等部件可能出现了故障，需要尽快进行检修。

如果驾驶员忽视这个警告并继续驾驶，则可能导致更严重的损坏。

ABS故障警告ABS故障警告灯通常为黄色，指示防抱死系统（ABS）出现故障。

ABS系统是一种安全系统，可以在紧急制动时避免车轮抱死，使车辆保持稳定。

如果ABS故障警告灯点亮，则可能表明车辆在制动时无法避免车轮抱死。

如果驾驶员在这种情况下继续驾驶，则可能会失去车辆的控制性，导致严重事故。

制动系统故障警告制动系统故障警告灯通常为红色，指示故障直接涉及到制动系统。

在此种情况下，驾驶员必须马上停车，检查制动液是否充足并检查制动系统的其它部件是否有故障。

如果出现制动系统故障，驾驶员驾驶车辆也会异常危险。

充电系统故障警告充电系统故障警告灯通常为红色，指示发电机、蓄电池或相关管理电路出现故障。

如果这个警告持续存在，则可能迫使驾驶员停车，并检查充电系统的各个方面。

这种问题如果不及时处理，则可能会导致电量耗尽，引起汽车熄火。

本文总结汽车仪表盘的故障显示可以在车辆出现故障或危险时提醒驾驶员注意安全。

在此次讨论中，我们列举了常见的故障警报和解释它们的含义。

如果您注意到汽车仪表盘上出现任何故障警报，请务必马上注意检查并采取纠正措施，保持行车安全。

现场仪表常见的30个故障及处理（温度、压力、流量、液位）仪表出现问题，原因比较复杂，很难一下找到症结，这时要冷静沉着，分段分析，首先分析原因出在那一单元，大致可分为三段：现场检测、中间变送、终端显示；同时还要考虑季节原因，夏天防温度过高，冬天防冻；参与调节的参数出现异常时，首先将调节器转换至手动状态，观察分析是否调节系统的原因，然后再一一检查其他因素。

无论哪类仪表出现故障，我们首先要了解该仪表所处安装位置的生产工艺状况及条件，了解该仪表本身的结构特点及性能；维修前要与工艺人员结合，分析判断出仪表故障的真正原因；同时还要了解该仪表是否伴有调节和连锁功能。

综合考虑、仔细分析，维修过程中要尽可能保持工艺稳定。

一、现场测量仪表。

一般分为温度、压力、流量、液位四大类一)：温度仪表系统常见故障分析（1）：温度突然增大：此故障多为热电阻（热电偶）断路、接线端子松动、（补偿）导线断、温度失灵等原因引起，这时需要了解该温度所处的位置及接线布局，用万用表的电阻（毫伏）档在不同的位置分别测量几组数据就能很快找出原因。

（2）：温度突然减小：此故障多为热电偶或热电阻短路、导线短路及温度失灵引起。

要从接线口、导线拐弯处等容易出故障的薄弱点入手，一一排查。

现场温度升高，而总控指示不变，多为测量元件处有沸点较低的液体（水）所致。

（3）：温度出现大幅度波动或快速震荡：此时应主要检查工艺操作情况（参与调节的检查调节系统）。

二)：压力仪表系统常见故障及分析（1）：压力突然变小、变大或指示曲线无变化：此时应检查变送器引压系统，检查根部阀是否堵塞、引压管是否畅通、引压管内部是否有异常介质、排污丝堵及排污阀是否泄漏等。

冬季介质冻也是常见现象。

变送器本身故障可能性很小。

（2）：压力波动大：这种情况首先要与工艺人员结合，一般是由操作不当造成的。

参与调节的参数要主要检查调节系统。

三)：流量仪表系统常见故障及分析（1）：流量指示值最小：一般由以下原因造成：检测元件损坏（零点太低。

汽车故障灯常见故障排查与解决办法引言：当我们驾驶汽车时，如果发现仪表盘上的故障灯亮起，那就意味着车辆系统出现了某种问题。

在这种情况下，我们需要迅速排查和解决问题，以保证行车安全。

本文将详细介绍汽车故障灯常见故障的排查与解决办法，并分点列出步骤。

一、电池警告灯1. 排查连接故障：检查电池接线是否松脱或锈蚀。

2. 检查电池健康状态：使用电池测试仪或多用途测试仪检测电池的电压和电流输出。

3. 检查发电机正常工作：使用万用表测试发电机的输出电压和电流是否正常。

4. 检查电池充电系统：检查发电机驱动带是否磨损，电池电液是否正常。

二、发动机故障灯1. 检查发动机油位：打开发动机盖，检查机油液位是否在正常范围内。

2. 电路系统检查：使用扫描工具检测发动机控制模块是否记录了故障代码，并根据代码查找相应的解决方法。

3. 点火系统检查：检查点火线圈、火花塞、点火线圈模块等是否正常工作。

4. 燃油供应系统检查：检查燃油泵、喷油器、油箱和油管是否有堵塞或漏油现象。

三、刹车系统故障灯1. 检查刹车油液：检查刹车油液液位是否在正常范围内。

2. 检查刹车线路：检查刹车管路是否有泄漏，排气孔是否堵塞。

3. 检查刹车制动盘和刹车鼓：检查刹车盘或刹车鼓是否磨损到达更换限度。

4. 离合器故障：对于手动变速器车辆，检查离合器油液是否足够，离合器衬片是否磨损。

四、防抱死刹车系统故障灯1. 检查刹车感应器：清洁或更换刹车感应器，检查感应器的接线是否正常。

2. 检查主/从泵是否正常工作：使用扫描仪检测主泵和从泵是否有异常。

3. 检查控制单元：使用专业设备检测防抱死刹车系统的控制单元是否有故障。

4. 检查车轮传感器：清洁或更换车轮传感器，确保其正常工作。

五、气囊故障灯1. 检查碰撞感应器：检查是否有碰撞感应器松脱或损坏。

2. 检查气囊系统连接：检查气囊装置的接线是否松脱或损坏。

3. 检查控制模块：使用诊断工具检测气囊系统的控制模块是否记录了故障代码。

汽车常见10种故障灯汽车在使用过程中，如果遇到任何故障或者性能异常现象，就会从仪表盘里指示出来，我们普通的汽车驾驶者一定要熟悉这些故障灯，因为它们能够及时提示驾驶者发生了什么异常状况。

下面我们来看看汽车常见的10种故障灯：1、发动机故障灯：发动机故障灯是汽车仪表盘上最常见的一种故障灯，通常为一个发动机型号的图示，当发动机出现异常时，该故障灯就会亮起，此时驾驶者需要尽快停车，去4S店检查发动机故障。

2、油量故障灯：油量故障灯是汽车仪表盘上最易受到忽视的一种灯，它的形状像汽车头部的一把钥匙，当汽车油量严重低时，该灯会亮起，此时驾驶者应及时补充汽油，以免陷入危险中。

3、水温故障灯：水温故障灯也是汽车仪表盘上比较常见的一种故障灯，它的形状像小浴缸，当发动机温度过高时，该灯就会亮起，此时驾驶者需要尽快停车，查看发动机及冷却系统。

4、空调故障灯：空调故障灯是汽车仪表盘上最不容易被发现的一种故障灯，它的图示为一角熊或者一只冻熊，当空调出现故障或者空调冷却液低时，该灯就会亮起，此时可以去4S店检查并维修空调系统。

5、ABS、驻车、制动故障灯：ABS、驻车和制动故障灯是三个汽车仪表盘上十分重要的故障灯，它们的图示一般为草图的车轮，当发动机出现较大的问题时，这三个灯就会亮起，此时驾驶者应该及时检查发动机，以免发生更大的损失。

6、仪表盘故障灯：仪表盘故障灯是汽车仪表盘上最容易被忽视的一种故障灯，它的图示一般为手表的图示，当仪表盘出现故障或者发动机发出报警信号时，该灯就会亮起，此时可以去4S店去检查并维修仪表盘。

7、气囊故障灯：气囊故障灯是汽车仪表盘上非常重要的一种故障灯，它的图示一般为一颗星星，当气囊出现问题或者控制电路出现故障时，该灯就会亮起，此时驾驶者应该及时去4S店检查并且维修气囊系统。

8、点火体系故障灯：点火体系故障灯是汽车仪表盘上一种常见的故障灯，它的图示一般为汽笛的图样，当点火系统出现故障时，该灯就会亮起，此时驾驶者应该及时去4S店检查发动机，以免发生更大的损失。

常见的仪表故障及判断处理一、自动化仪表系统故障的判断思路由于生产操作管道化、流程化、全封闭等特点,特别是现在的化工企业自动化水平很高,工艺操作与检测仪表密切相关,工艺人员通过检测仪表显示的各类工艺参数,比如反应温度、容器的压力和液位、物料流量、原料的成分等来判断工艺生产是否正常,产品的质量是否合格;仪表指示出现异常现象指示不变化,不稳定,偏高、偏低等,本身包含两种因素：一是工艺因素,仪表已经真实准确的反映出工艺异常情况;二是仪表因素,由于仪表测量系统某一环节出现故障而导致工艺参数指示与实际不符;这两种因素总是混淆在一起,很难马上判断出故障到底出现在哪里;仪表维护人员要提高仪表故障判断能力,除了对仪表工作原理、结构、性能特点熟悉外,还需熟悉测量系统中每一个环节;在分析现场仪表故障前,要比较透彻地了解相关仪表系统的生产过程、生产工艺情况及条件,了解仪表系统的设计方案、设计意图,仪表系统的结构、特点、性能及参数要求,要向现场操作工人了解生产的负荷及原料的参数变化情况,查看故障仪表的记录曲线,进行综合分析;总之,分析现场仪表故障原因时,要特别注意被测控制对象和控制阀的特性变化,这些都可能是造成现场仪表系统故障的原因;所以,我们要从现场仪表系统和工艺操作系统两个方面综合考虑、仔细分析,这才能帮助仪表维护人员拓宽思路,有助于分析和判断故障现象,及时查找原因所在,快速排除故障;二、五大测量参数仪表控制系统故障分析步骤1、流量控制仪表系统故障分析步骤过程控制系统中,流量检测和调节是较复杂的系统,流量仪表查故障时,不应仅局限于一次表、二次表、管线、三阀组等几个方面,还应从设计安装和现场工况等进行全面检查;1流量控制仪表系统指示值达到最小时,首先检查现场检测仪表,当现场检测仪表指示也最小,则检查调节阀开度,若调节阀开度为零,则常为调节阀到DCS之间故障;当现场检测仪表指示最小,调节阀开度正常,故障原因工艺方面有系统压力不够、泵堵、系统管路堵塞、冬天开车介质结晶、以及操作不当等原因造成;若是仪表方面的故障,原因有：孔板差压流量计可能是正压引压导管堵；差压变送器正压室漏；机械式流量计是齿轮卡死或过滤网堵等; 2流量控制仪表系统指示值达到最大时,则检测仪表也常常会指示最大;此时可手动遥控调节阀开大或关小,如果流量能降下来则一般为工艺操作原因造成;若流量值降不下来,则是仪表系统的原因造成,检查流量控制仪表系统的调节阀是否动作；检查仪表测量引压系统是否正常；检查仪表信号传送系统是否正常;3流量控制仪表系统指示值波动较频繁,可将控制改到手动,如果波动减小,则是仪表方面的原因或是仪表控制参数PID不合适,如果波动仍频繁,则是工艺操作方面原因造成;主要案例分析流量指示值波动大;故障现象：测量水流量的差压孔板流量计指示值波动大,且无规则;分析与判断：检查差压变送器实际差压值是否波动,不波动排除为控制系统故障,差压流量计本身问题;按前面所述的分析判断方法,可初步判断为引压管线有堵的现象或其他异常;检查引压管线时发现负压室引压管线内部有空气,以致负压管线压力波动大,导致流量波动大;处理方法：将负压室引压管线气体排尽后,波动现象消失;2.液位控制仪表系统故障分析步骤1液位控制仪表系统指示值变化到最大或最小时,可以先检查检测仪表看是否正常,如指示正常,将液位控制改为手动遥控液位,看液位变化情况;如液位可以稳定在一定的范围,则故障在液位控制系统；如稳不住液位,一般为工艺系统造成的故障,要从工艺方面查找原因;2差压式液位控制仪表指示和现场直读式指示仪表指示对不上时,首先检查现场直读式指示仪表是否正常,如指示正常,检查差压式液位仪表的负压导压管封液是否有渗漏；若有渗漏,重新灌封液,调零点；有气相压直接引到负压侧的仪表指示值变化到最小时,首先检查差压变送器负压侧集液罐液面是否上升过高,如果上升过高,应及时排液;防止负相导压管灌液最简单的方法,是将负相取压点的位置向上移动,定期检查、排液;3电浮筒液位界位的测量受介质的影响较大,如有指示偏大或偏小,首先要考虑工艺介质是否有变化,或者介质温度变化造成介质的密度变化,若指示无变化,则考虑介质结晶、结冰、粘稠等原因;4液位控制仪表系统指示值变化波动频繁时,首先要分析液面控制对象的容量大小,来分析故障的原因,容量大一般是仪表故障造成;容量小的首先要分析工艺操作情况是否有变化,如有变化很可能是工艺造成的波动频繁;如没有变化可能是仪表故障造成或仪表参数整定不当造成;主要案例分析分馏塔液位波动大时高时低,指示不稳;工艺过程：由一台液位计与控制室控制系统组成分馏塔液位调节系统;故障现象：在生产过程中,分馏塔液位指示不稳,时高时低,导致调节系统失调,影响了工艺的正常操作;分析与判断：分馏塔液位控制系统是保证分馏塔液位控制在有效范围,如果液位高于控制范围高限,将引起压缩机带液,液位低于控制范围低限,那么高压气体进入低压系统,后果将不堪设想;工艺要求该液位调节系统必须灵、准、稳,如果分馏塔液位不稳,则不能达到系统正常控制的目的;根据故障判断思路进行检查,首先把调节系统打在手动位置进行手动调节,看液位是否能稳定下来,从而来判断到底是液位计故障,还是调节器或调节阀故障;通过手动调节,液位逐渐稳定,没有再出现波动;这说明液位计及调节阀没有问题,液位出现波动是由于调节系统的PID 参数设置不当所引起的;处理方法：把调节系统打在手动位置进行调节,待工艺状况及液位指示稳定后,对调节系统的PID 参数重新整定,然后,把调节系统恢复到自动控制,通过观察记录曲线看PID 参数的设置是否合理;通过对调节系统PID 参数的整定,该问题得到解决;3、温度控制仪表系统故障分析步骤温度控制仪表系统故障时,首先要注意两点：该系统仪表多采用电动仪表测量、指示、控制；该系统仪表的测量往往滞后较大;而最主要的特点是滞后较大,因此非正常的快速波动,反映了温度控制仪表系统的故障；另一方面,若长时间温度保持不变,也可能有故障存在;1温度仪表系统的指示值突然变到最大或最小,一般为仪表系统故障;因为温度仪表系统测量滞后较大,不会发生突然变化;此时的故障原因多是热电偶、热电阻、补偿导线断线、短路或变送器失灵造成;2温度控制仪表系统指示出现快速振荡现象,多为控制参数PID 调整不当造成;也可能为线路原因,如在信号传送过程中受到外界干扰;3温度控制仪表系统指示出现大幅缓慢的波动,很可能是由于工艺操作变化引起的,如当时工艺操作没有变化,则很可能是仪表控制系统本身的故障;此时可将调节器由自动切换到手动控制,若波动大大减小,则为调节器故障所致;如故障依旧,应从工艺上查找原因;4温度控制系统本身的故障分析步骤：检查调节阀输入信号是否变化,输入信号不变化,调节阀动作,调节阀膜头膜片漏了；检查调节阀定位器输入信号是否变化,输入信号不变化,输出信号变化,定位器有故障;主要案例分析控制室温度指示比现场温度指示低;工艺过程：温度指示调节系统,采用热电偶作为测温元件,除热电偶外,在装置上采用双金属温度计就地显示;故障现象：控制室温度指示和现场就地温度指示不符,控制室温度指示比现场温度指示低50 ℃;分析与判断：双金属温度计比较简单、直观,首先从控制室温度指示入手;在现场热电偶端子处测量热电势,对照相应温度,确定偏低,说明不是调节器指示系统有故障,问题出在热电偶测温元件上;抽出热电偶检查,发现在热电偶保护套管内有积水;积水造成下端短路,一则热电势减小,二则热电偶测量温度是点温,即热电偶测温点的温度,由于有积水,积水部分短路,造成热电偶测量点变动,引起测量温度变化;处理方法：就是将保护套管内的水分充分擦干或用仪表空气吹干,热电偶在烘干后再安装;重新安装后,要注意热电偶接线盒的密封和补偿导线的接线要求,防止雨水再次进入保护套管内;4、压力控制仪表系统故障分析步骤1压力控制系统仪表指示出现死线,工艺操作变化了压力指示还是不变化,一般故障出现在压力测量系统中,首先检查测量引压导管系统是否有堵的现象;不堵,则考虑DCS侧故障;2压力控制仪表系统指示值出现快速振荡波动时,首先检查工艺操作有无变化,这种波动多半是工艺操作或调节器PID 参数整定不当造成;主要案例分析控制室压力指示波动大,实际工艺压力稳定;故障现象：控制室所显示的压力指示曲线波动大,且无规则,工艺人员反映的实际压力稳定;分析与判断：使用万用表的直流电流档,串联测量变送器输的电流值;该变送器正常输出电流范围为：4~20 mA;测量值稳定为 mA,根据测量的电流值换算的压力值与工艺的测量值一致;判断故障为DCS 系统侧出现故障;处理方法：DCS 系统更换安全栅、输入模块,或更换该测量点的输入通道;5、成分分析控制仪表系统故障分析步骤在线气体成分分析仪表的故障,多数发生在样品预处理系统;因样品流量、压力、温度不稳定,或因样气中含水、尘埃、油雾等原因产生故障时有发生,现以二氧化硫分析控制仪表系统为例;1二氧化硫分析控制仪表系统指示值逐渐变小,如果不是工艺操作原因,一般故障出现在分析系统本身,首先检查现场分析单元是否有样气流量,如果没有样气流量,或是样气流量过小,则可能是采样针型调节阀或干燥过滤器堵塞,此时需要疏通样气管路或是更换干燥过滤器的棉花;2二氧化硫分析控制仪表系统指示值逐渐变大,最后指向满刻度方向卡死的现象,一般故障出现在分析系统本身,这是因为样气中带来的粉尘与水蒸汽含量过高,分析单元的干燥过滤器不能达到很好的过滤与干燥效果,样气中的粉尘与水蒸汽不可避免将进入热导池中,从而污染了热导池与桥臂,导致误差越来越大,严重时将损坏测量桥臂,出现向满刻度卡死的现象;三、石油化工企业仪表自动化设备的故障预防与维护措施1、仪表设备的分级管理与预防性维护石油化工企业的仪表设备巡回检查制度,是仪表设备预防维护的一种方式,可以及时发现仪表设备运行中出现的问题或异常,把设备故障消灭在萌芽状态,防微杜渐;但随着企业规模扩大,仪表设备台件数的不断增加,从几万台件增加到十几万台件,而仪表维护人员又不断减少,在这种情况下,设备管理模式必须要不断创新,以适应企业发展需要;结合日常设备巡检制度,实行仪表设备分级管理可以突出重点,加强关键仪表管理;以石油化工公司为例,仪表维护实行二级维护,一级维护在班组,全员维护,设备按区域承包到人,由班长监督指导;重要设备在一级维护基础上实行二级维护,每周一次,由区域主管工程师负责,检查重要设备运行状况,监督一级维护的维护质量,并进行可预见性维护及故障处理;对重大关键设备再实行每月一次的特别护理,由公司主管部门负责;实行分级维护之后,由于各级维护人员的职责明确,分工清晰,突出重点及关键设备;医生加护士的管理模式是仪表设备分级管理的体现,也是仪表设备预防性维护的另一种方式;设备管理工程师就是医生,负责制订维护方案、故障处理方案、检修方案等,如制订仪表维护保养计划、仪表周检计划、仪表校验计划、仪表备品配件计划、仪表检修计划等,而护士就是具体维护人员,按医生制订计划或方案去实行,负责向医生及时反馈信息,工作目标明确,有的放矢;这种管理模式的目的不仅职责明确,而且管理工程师可以指导、监督维护人员具体工作;2、仪表设备的生命周期和预防性维护同一台仪表设备因使用环境不同,其使用寿命肯定也不相同,环境是指仪表与外部接触的空气环境、内部接触的介质环境以及仪表安装位置等,所以不同装置环境下使用的仪表设备不尽相同,对温度、材质、压力等级也就有不同要求;那么如何运用设备维护策略,通过科学理论,结合维护经验,对设备进行生命周期成本分析,测算设备生命周期,量化仪表设备维护管理,在仪表设备故障发生前有计划、有预见性地进行维护检修或更新,掌握主动权,就显得十分必要;石油化工企业仪表设备可分三大部分,即测量仪表、控制系统以及执行机构部分;以下从三方面探讨仪表设备的寿命管理;现场测量仪表不外乎就是温度、压力、流量、液位等参数的测量仪表,对现场仪表进行寿命管理,首先要运用统计学方法,找出多年来仪表在同一装置相同环境下发生的故障,分析产生故障的主要原因,从而相应制订预防措施;其次要区分关键仪表与非关键仪表,关键仪表一旦发生故障是要影响装置安稳长运行的,给企业带来损失,因此对关键或重要仪表设备,一定要建立仪表生命周期档案,确定各类仪表平均无故障时间MTBF,依此确定定期保养或检修计划,同时进行风险评价,甚至提前更新设备;例如联锁仪表或关键性仪表可在两个生产周期后强制换下,换下仪表检修校验后可作为应急备件或非重要仪表备件;石油化工企业控制系统均采用DCS,DCS可靠性高,故障率低,自诊断报警功能强,机柜间设置在装置周边的安全区,机房建设标准高,使用环境好,而且重要仪表控制回路又采用冗余配置,因此DCS设备生命周期较长,优于现场仪表设备;一般DCS制造商在出厂时都有明确的MTBF与使用寿命的建议,若在每个生产周期强制进行一次DCS点检或清扫保养,一般可以使用5个生产周期或10年以上;例如石油化工公司关键生产装置近40套DCS使用寿命均超过12年,这与平日严格执行仪表设备每日巡回检查制度与DCS管理制度,且每个生产周期进行一次DCS点检保养有关;生产控制的执行机构绝大部分是仪表调节阀仪表调节阀应用面广,故障率高,故障点多,调节阀内件、盘根及其附件使用寿命差异较大,对其实行寿命管理十分必要;石油化工公司对仪表调节阀实行寿命管理,在统计分析各类不同装置仪表调节阀各种故障基础上,对不同装置调节阀的部件及其附件制订不同预防性维护方案,确定相应的寿命管理办法;进一步利用排列图对调节阀故障原因进行分析,造成调节阀故障的主要原因是附件故障、控制过程故障、盘根漏与内漏,占故障总频率的%;而卡/堵、整台更换也是次要原因,占故障总频率的15%左右;也有C类故障但是数量不多,其故障类型是调节阀本体故障,应从寿命角度上进行考虑;分析故障产生原因,发现调节阀在多年实际使用中受各类因素的多种影响,并直接对调节阀的使用寿命与故障产生原因有关;如人的因素,维护保养未做到位,保养方法错误、技术数据不遵守等;阀体材料设计选择及附件质量因素;工艺各类操作条件因素,包括操作压力与压差、温度及介质变化;受到各类环境因素的影响,包括调节阀安装区域的环境温度、环境湿度,雨季的影响、冬季低温与夏天高温的影响,风源的质量影响,电源的质量影响,都直接关系到调节阀的使用寿命与故障产生的频率;对仪表设备进行预防性维护,还应该以仪表回路为基础,一个仪表回路不仅包括测量仪表、控制器、执行机构等“大设备”,它还有接线端子、保险丝、继电器、电磁阀及定位器、电缆以及回路的供电与接地等“小设备”构成,维护过程中对任何环节都不应该放过,一点有问题,整个回路就不能正常工作;因此,对这些“小设备”,特别是重要回路、关键回路中的任何设备或部件,更应该建立生命周期档案,进行生命周期成本分析,测算设备生命周期中最佳的维护策略,将设备维护与生产、设备费用联系起来,降低成本与风险;3 、仪表设备的预防性维护措施近年来,有石油化工企业设备管理推行TNPM管理,是指全面规范化生产维护,是规范化的TPM,是全员参与步步深入的,通过制订规范,执行规范,评估效果,不断完善、改进TPM;实行TNPM的主要环节:首先要走进现场,观察现实,了解现物;然后要找出规律,分析原理,提炼优化;再制订行为包括操作、维护、保养、维修等规范,给出文件化的行为准则;最后跟踪、评价,找出不足,并持续改进,再优化,形成新规范;石化公司仪表设备管理,实行TNPM管理,即规范化的TPM,做到仪表设备维护检修程序规范化,备件管理规范化,前期管理规范化,维修模式规范化,润滑管理规范化,现场管理规范化,组织结构规范化等;在规定现场仪表设备巡检维护方面,明确巡检要点,如规范化变送器、长行程执行机构、调节阀等详细巡检内容,由点到面,并做到可视化管理;仪表设备管理,注重预防为主,推行“第一次把事情做对”,规范作业行为,规范作业程序,设备故障部分来源于维护人员的不专业,作业不规范,组织有多年现场仪表维护经验的技师、班长,把多年积累下的科学、有效、成功的仪表自动化设备维护经验,以及基于风险评价的预见性的维护经验,编写到仪表维护作业指导书中去,建立仪表设备维护档案、手册;例如,编写DCS 维护作业指导书,调节阀检修维护作业指导书,液位仪表、流量仪表维护作业指导书,特殊仪表维护作业指导书等;通过一系列作业执导书来规范全体仪表维护人员作业行为,提高仪表设备的维护水平;另一方面,还根据作业维护执导书,结合仪表设备运行状况,定期编制预见性维护计划,如仪表设备的月检修计划、维护保养计划等,确保设备的长周期运行;4、利用自诊断技术实现仪表设备预防性维护随着仪表设备自诊断技术的不断完善,可以减轻仪表设备维护工作量,充分利用自诊断信息,确定维护检修或保养计划,促使仪表预防性维护工作更准确具体;例如：艾默生公司的6081-P型PH分析变送器, 主要有接线自诊断功能、被测溶液自诊断功能、传感器自诊断功能等;接线自诊断功能主要是相关接线的开路、短路诊断,被测溶液自诊断功能主要是温度、p H值超限诊断,p H 传感器响应时间的测定等;其在线自诊断功能可连续监测标定错误、高/低温报警、玻璃电极破裂、参比电极失效、ROM故障、传感器失效、CPU故障及玻璃电极与参比电极的各种警告信息等;再如：HART智能定位器通过嵌入式阀门诊断软件可以实现完整的定量阀门诊断,并建立完整的阀门数据库;可以把工厂阀门特性曲线与数据输入到客户的AMS系统中,建立在线的阀门数据库,以便与将来做的曲线与数据进行比较,获得最完整的阀门性能与健康状态信息.5、规范各环节为仪表设备的预防性维护创造条件石油化工企业仪表及自控设备设计选型,在遵循石化标准规范的同时,还应根据具体装置的生产规模、流程特点、操作要求与自动控制水平,选择技术先进、成熟可靠、功能完善、维护方便,售后服务与技术支持良好的仪表与自控设备;而且现场仪表选型还应满足工艺过程温度、压力的等级及所处场所防爆等级、防护等级的要求;设备采购部门在货比三家同时,更应该注重产品长周期运行的可靠性及维护方便性,不能只比价格;仪表设备的规范安装,不仅可确保仪表设备正常运行,而且还大大减少日后仪表设备日常维护或预防性维护工作量;例如,在石油化工企业新上装置中时常发生因设计选型不当,或没按设计标准采购,或因施工安装不当等,造成仪表设备不能按时投用,从而影响装置运行,有时即便投用,也为日后设备长周期运行留下隐患,给设备维护工作带来压力;四、结束语通过对五大测量参数仪表控制系统常见故障的判断思路及处理措施进行分析和总结,对今后怎样快速处理和判断自动化仪表常见故障提供了一种工作思路和检修方法;但由于检测与控制过程中出现的故障现象比较复杂,系统中的故障原因是多种多样的,仪表故障判断既需要很强的专业知识,更需要丰富的实践经验,因此正确判断、及时处理生产过程中出现的仪表故障,是仪表维护人员必须具备的能力,而且也最能反映出仪表维护人员的实际工作能力和业务水平,要在平时的实践中不断的学习、不断的总结经验,提高自己的工作能力和业务水平,才能在实际工作中缩短处理仪表故障的时间,有效提高自动化控制系统的质量,保证安全生产;对于石油化工企业而言在仪表自动化设备的管理时,应该将重点工作放在保养环节中,以良好的保养措施来避免故障的出现,这才是对自动仪表的最好故障措施;同时企业要针对预防性维护的方法与模式进行优化升级,提高维护效率;。

仪表二十五种维修方法参考01.结晶问题现有装置中加氢的脱硫化氢塔部分的相关仪表和硫磺含氨酸性气部分仪表部位易发生铵盐结晶。

处理方法：是利用蒸汽进行加热，使铵盐融化，从而使仪表正常使用，但根本解决方法是从工艺方面着手，尽量减少铵盐结晶现象。

02.仪表没电当发现现场仪表没电不能正常工作时，应从以下几个方面着手：(1)现场仪表接线箱或表头以及穿线管等地方发生进水现象，从而造成现场仪表不能正常工作；(2)接线不良，检查从控制室机柜到现场的所有接线；(3)安全栅或隔离栅坏了；(4)卡件或卡件通道出现问题；(5)信号线中导线和屏蔽线短路，从而使电压衰减，造成现场表头没电。

处理方法可将屏蔽线与接地线断开。

03.热电偶故障热电偶常见的故障（显示偏低、偏小、不稳定）判断经验：显示值偏低（热电势偏小）：(1)热电极短路；(2)补偿导线短路；(3)热偶接线柱积灰，造成短路；(4)补偿导线与热偶极性接反；(5)热偶热电极变质；(6)补偿导线与热电偶不配套；(7)热偶安装位置或插入深度不符合要求；(8)热偶温度补偿不符合要求；(9)热电偶与显示仪表不配套。

显示值偏高：(1)热电偶与显示仪表不配套；(2)补偿导线与热偶不配套；(3)直流信号的干扰。

热电偶的输出不稳定：(1)热偶接线柱与电极接触不良；(2)热偶测量线路绝缘破损，引起断续短路和接地；(2)热电偶安装不牢或外部震动；(4)热电极将断未断。

04.电气转换器电气转换器的常见故障：(1)线性不好：喷嘴，挡板配合不好，挡板盖不严，挡板喷嘴有损伤；(2)回差大：机械摩擦，动圈有轻微卡住；(3)量程达不到，经多次调整，是永久磁铁退磁；(4)未给输入信号、输出最大或输出不回零：喷嘴堵塞，节流孔密封环损坏，放大器有故障；(5)气源在10％以内变化，输出变化超差：节流孔太大，挡板喷嘴位置配合不好。

05.四通阀试分析四通阀常见故障及处理措施：(1)四通阀380V断电，电机不动作，处理检查接线重新供电；(2)9V电池没电，更换电池，重新调试四通阀；(3)关阀或开阀不到位，断电重新设置开阀和关阀极限位；(4)四通阀切塔不正常，检查四通阀与A/B塔隔断阀的切换开关是否在远程及位置开关是否正常。

仪表盘指示灯常见故障解析随着现代汽车科技的不断发展，仪表盘上的指示灯也越来越多，它们不仅能够提醒驾驶员车辆的状态，还能帮助驾驶员判断车辆是否存在故障。

然而，当这些指示灯突然亮起时，很多驾驶员可能会感到困惑和担忧。

本文将为大家解析一些仪表盘指示灯常见的故障，并提供相应的解决方案。

1. 发动机故障灯（Check Engine Light）发动机故障灯是仪表盘上最为常见的指示灯之一。

当它亮起时，意味着车辆的发动机系统存在故障。

这可能是由于多种原因引起的，例如氧传感器故障、点火系统问题、排放系统故障等。

在这种情况下，驾驶员应该尽快将车辆送到专业的汽车维修店进行检查和维修。

2. 刹车系统故障灯（Brake System Light）刹车系统故障灯亮起时，驾驶员应该立即停车检查。

这可能是由于刹车液不足、刹车片磨损、刹车系统泄漏等原因引起的。

在检查之前，驾驶员可以先检查刹车液的液位是否正常，如果不正常，可以添加适量的刹车液来解决问题。

如果刹车液正常，那么最好将车辆送到专业的维修店进行检查和维修。

3. 轮胎故障灯（Tire Pressure Light）轮胎故障灯亮起时，意味着车辆的轮胎气压存在问题。

这可能是由于轮胎漏气、轮胎气压不足等原因引起的。

在这种情况下，驾驶员可以先检查轮胎的气压是否正常，如果不正常，可以使用气泵来充气。

如果轮胎气压正常，那么可能存在其他问题，最好将车辆送到专业的维修店进行检查。

4. 电池故障灯（Battery Light）电池故障灯亮起时，意味着车辆的电池电量不足或者充电系统存在故障。

这可能是由于电池老化、发电机故障等原因引起的。

在这种情况下，驾驶员可以先检查电池的接线是否松动，如果松动，可以重新固定。

如果电池接线正常，那么可能存在其他问题，最好将车辆送到专业的维修店进行检查和维修。

5. 冷却系统故障灯（Coolant Light）冷却系统故障灯亮起时，意味着车辆的冷却液温度过高或者冷却系统存在故障。

1∙温度系统：指示值突然跑最大或最小：一般为仪表原因，因为温度测量滞后较大，不可能〃突变〃。

其中以引线断路或短路，放大器失灵居多。

指示快速振荡：一般为仪表原因。

如PID参数整定不当。

记录线笔直：应怀疑是否是假指示值。

可拨动测量拉线盘，看上下行是否有力矩，如有力矩，则属正常。

如无力矩或力矩太小，则属仪表原因。

如工艺人员怀疑温度值有误差，首先，排除热电偶和补偿导线极性接反，接线盒进水、接线柱之间短路、端子锈蚀、接线端子松动，保护套管内进工艺介质、陶瓷绝缘损坏、冷端温度变化、补偿导线绝缘老化、热电偶和补偿导线不配套等因素。

了解工艺状况，物料温度是否均匀、液面过低测温元件是否暴露在气相、测温元件保护套管外是否结垢严重等。

可先将调节器切手动，对照有关示值协助判断,必要时可用标准温度计在现场同一检测位置测试核对。

2.压力系统：压力指示不正常：首先了解介质是气体、液体还是蒸气，了解简单工艺流程。

压力指示值突然降到零：指示值突然降到零，为仪表原因。

这种故障现象发生在引压管到二次表或虚拟仪表之间时，调节阀开度突变，引起压力值剧变，可手动遥控调节阀，再处理故障。

安全阀起跳：压力指示值未高于设定值，安全阀即起跳。

应对照相关仪表，如各点温度正常，则为安全阀未调好，如各点温度升高，则为压力示值低于真实压力。

压力波动：压力波动虽大，但缓慢，一般应为工艺原因，负荷、加料、回流、温度等变化以及操作不当，均会引起压力变化。

压力波动快速振荡，一般为PID参数和调节阀参数整定及仪表本身原因。

3.流量系统指示值最小：检查现场一次表，如一次正常，则为为二次表故障或虚拟仪表参数设定问题。

如一次表指示值最小，观察调节阀开度，如开度为零，则为仪表原因，一般为调节器到调节阀之间的故障。

如一次表指示值最小，但调节阀开度正常，在工艺方面，可能是系统压力不够、堵泵、无量、冬天开车管道结晶、工艺管道堵塞造成局部涡流以及操作失误等原因。

在仪表方面，如是孔板检测，有可能是正引压管堵、平衡阀内漏、变送器正压室漏。