高清视频触发单相机电子警察

全天候高清晰路口智能电子警察系统✓闯红灯车辆检测✓直行车道左转✓直行车道右转✓压线检测✓逆行检测✓不按规定车道行驶✓卡口记录抓拍✓违章车辆号牌自动识别✓高清录像系统吉林奥维通讯工程有限公司1. 概述通过各相关部门近几年的共同建设，闯红灯电子警察系统已经成为非现场执法技术手段中的一个重要组成部分，为公安交警部门有效地杜绝和减少机动车闯红灯等违章行为起到了积极的作用,并在现代交通执法中得到了大量的应用，取得了很大成效。

在加快城市交通管理系统的信息化、智能化进程中，对于在现有的城建规模上提高城市路网的通行能力，保证车辆的安全行驶，提高管理交通系统的效率和执行力等方面，闯红灯电子警察系统显得极为重要。

吉林奥维通讯有限公司研制生产的全天候高清晰路口智能电子警察系统集成了闯红灯检测、压线检测、逆行检测和不按规定车道行驶检测等功能。

运用最新视频动态分析、图像跟踪抓拍与车牌识别技术，在对路口机动车辆路口的多种违法行为进行准确检测，并输出违章车辆违章过程的全景和车牌特写图片以及车辆违章的有关信息。

本系统值得关注的特点是通过采用国际领先的视频分析算法，实现了车辆动态轨迹跟踪检测及与车牌识别技术的完美结合，有效的保证了视频触发准确率，对车辆和车牌的检测不需要添加任何外部触发装置，且将光照影响，行人、自行车、树木阴影等各种干扰因素的影响最大程度地降低，违章抓拍率可达90%以上。

全天候高清晰路口智能电子警察系统可针对单方向、两方向、三方向或四方向等各种路况进行灵活配置。

本系统采用基于IP的网络接口，易于与其它设备接口。

系统控制中心管理计算机与各监控点计算机的连接采用星形拓扑结构，每个监控点均可以通过网络与控制中心直接连接以传输违章车辆通行数据信息和监控图像数据。

HD 1.0型闯红灯自动监控系统根据公安部2004年6月4日发布的《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T497-2004）进行研制生产，集成了对路口多种违法行为的检测取证，符合2009年2月25日最新发布的GA/T497-2009版本，已在国内多个城市成功安装使用，大幅度提高违章捕获率和记录有效率，得到用户的普遍好评。

智能电子警察V6.4T 使用说明书目录目录 ....................................................................................................................................... - 2 -第1章系统简介............................................................................................................ - 4 -第2章系统安装部署 .................................................................................................... - 5 -2.1安装程序................................................................................................................ - 5 -2.2设置向导................................................................................................................ - 7 -第3章数据查询............................................................................................................ - 9 -3.1抓拍记录................................................................................................................ - 9 -3.2车辆流量.............................................................................................................. - 11 -3.3录像查询.............................................................................................................. - 14 -第4章日志管理.......................................................................................................... - 15 -4.1操作日志.............................................................................................................. - 15 -4.2运行日志.............................................................................................................. - 15 -第5章运行管理.......................................................................................................... - 16 -5.1运行管理.............................................................................................................. - 16 -5.2导入导出.............................................................................................................. - 16 -第6章布控管理.......................................................................................................... - 18 -6.1人工布控.............................................................................................................. - 18 -第7章参数设置.......................................................................................................... - 20 -7.1上传参数.............................................................................................................. - 20 -7.2设备信息.............................................................................................................. - 20 -7.3路口信息.............................................................................................................. - 22 -7.4智能相机.............................................................................................................. - 23 -7.5识别优化.............................................................................................................. - 44 -7.6网络配置.............................................................................................................. - 44 -第8章高级设置.......................................................................................................... - 45 -8.1磁盘参数.............................................................................................................. - 45 -8.2录像模板.............................................................................................................. - 45 -8.3违法类型管理...................................................................................................... - 46 -8.4其他参数.............................................................................................................. - 47 -8.5叠加模板.............................................................................................................. - 47 -第9章系统管理.......................................................................................................... - 48 -9.1系统版本.............................................................................................................. - 48 -9.2系统升级.............................................................................................................. - 48 -9.3用户管理.............................................................................................................. - 48 -9.4修改密码.............................................................................................................. - 49 -9.5黑车牌管理.......................................................................................................... - 49 -第10章附录.................................................................................................................. - 51 -10.1Linux常用命令 .................................................................................................... - 51 -10.2Linux系统命令 .................................................................................................... - 52 -10.3XShell的使用 ....................................................................................................... - 52 -10.4单独安装数据库 .............................................................................................. - 54 -10.5嵌入式主机建立共享 ...................................................................................... - 54 -10.6注意事项.......................................................................................................... - 55 -10.7操作系统AS5.4安装注意事项....................................................................... - 56 -第1章系统简介作为智能交通行业以车辆抓拍识别为业务核心的应用领域中的重要组成部分，智能电子警察在完整的产品线中不可或缺。

云南江威科技有限公司电子警察是用先进的科学技术强化交通管理的一种手段，以期达到减少事故的发生、提高通行效率、优化交通环境的目的。

该系统具备白天、夜晚和各种天气条件下工作的能力，能自动记录机动车闯红灯、逆向行驶、超速行驶等交通违法行为。

90年代后期，随着中国经济的快速发展，中国机动车快速增长，机动车快速增长的同时带来城市道路规划的严重滞后，交通违法行为突出，交通安全事故直线上升，为了遏制交通违法行业，一时间国内一些经济发达城市、沿海城市率先提出了使用需求，1998年3月23日，中央电视台“东方时空”节目中，为报道北京市机动车闯红灯自动监测系统的开通使用，使用了“电子警察”一词，这是“电子警察”第一次在媒体公开露面。

节目的主持人是敬—丹。

中央电视台的节目一经播出，立即轰动了国内城市道路交通领域。

中央电视台“东方时空”主题节目中把“机动车闯红灯自动监测系统”称为“电子警察”由此“电子警察”陆续在全国各种新闻媒体的相关报道中被采用。

可以说，是中央电视台推出了“电子警察”一词。

一时间全国的电子警察厂商如井喷式的出现在各地，各厂商系统自成一体，无通用性，回顾电子警察走过的历程，我国的电子警察走了几个阶段第一阶段 胶片式电子警察（2000年以前）90年代末期，起步阶段的电子警察系统以“胶片相机+地感线圈”为实现方式，虽然能抓拍违法车辆，需人工定期到现场取胶卷冲洗照片再进行邮寄，费时、费力。

胶片没有复用性，固定成本较高。

第二阶段 数码相机式电子警察（2000—2003年）20世纪初期随着电子技术的发展，数码相机的出现逐步取代胶片相机，数码相机因其像素高，清晰度高、色彩还原性较强，存储介质使用可重复读写的存储卡，通过改装后可实现网络传输，减少了人工干预量，极大的方便了用户。

各沿海经济发达城市进入电子警察的建设高潮。

国内的电子警察犹如雨后春笋涌现出来，一时间市场上群魔乱舞，各厂商系统自成一体，无通用性。

由于此种方式采用民用数码相机进行改装来构建系统，进行违章抓拍，相机云南江威科技有限公司稳定性较差，并且在设备损坏后，原厂家一般不负责维修;其次，由于数码相机更新换代快，同型号的数码相机在一两年后难以找到;且初期的数码相机由于存储硬件及机械快门的限制无法实现连续抓拍。

高清视频电子警察方案一、应用背景及系统现状在电子警察的发展历程中，地感线圈检测模式一直占据着市场最大份额，虽然它有着捕获率高、抓拍位置精准等优势，但是切割地感线圈造成破坏路面、后期维护麻烦等先天不足的问题也一直困扰着交通管理部门，并且地感线圈检测模式无法很好地延展到压线、不按导向车道行驶等其它交通违法行为的检测领域。

而视频检测模式的电子警察能解决前面提及的诸多问题，因此在很多年前就进入了交通管理部门的关注范围，但是前些年因其技术不成熟而导致的闯红灯捕获率和取证有效率低，达不到交通管理部门的业务要求，所以一直未在市场占有率上有所突破。

随着高清视频图像逐渐应用到电子警察领域，曾经在技术上一直存在瓶颈的问题迎刃而解。

高清视频图像能为视频检测算法提供丰富的车辆细节特征，为提高闯红灯车辆捕获率和取证有效率打下坚实基础。

目前电子警察行业涌现出一批提供视频检测高清电子警察系统的产品供应商和解决方案供应商，是电子警察行业的发展方向，逐步成为新建电子警察系统的首选，逐步抢占电子警察市场份额。

电子警察一直处在多种技术形态并存、融合的环境中，比如：数码相机模式与摄像机模式、标清图像与高清图像、单纯抓拍与抓录一体、地感线圈检测与视频检测等等。

目前全国各地交通管理部门建设的电子警察系统可谓是百花齐放，但无论何种技术路线、何种产品形态，整体看下来都面临以下几个典型问题：1、系统稳定性不好相较于一般道路监控系统，电子警察系统属于“最小系统范畴”，前端子系统中组件多就意味着故障点多，组件耦合性强导致任意组件故障都会造成前端子系统无法正常工作。

因此，要确保系统稳定就必须确保组件产品的稳定性和系统集成的稳定性，而国内相当一部分厂家是“拼凑”方案，没有真正的研发能力，所有组件都是外购再自行组合，此时就面临系统成本的压力较大，故在产品选型上又趋于廉价产品，最终形成“不稳定产品”+“不稳定集成”的局面，这是导致系统运行不稳定的症结所在。

电子行业电子警察相机调试培训1. 背景介绍电子警察相机是一种重要的交通监控设备，在电子行业中扮演着至关重要的角色。

随着交通违法行为的不断增加，电子警察相机的调试和培训变得越来越重要。

本文将介绍电子警察相机的基本原理、调试方法以及培训技巧。

电子警察相机通过使用红外线技术和摄像技术，能够实时监测和拍摄交通违法行为。

它通常由以下几部分组成：•摄像头：负责捕捉交通违法行为的图像和视频。

•红外线发射器/接收器：用于检测车辆通过违法线并触发摄像头拍摄。

•控制系统：负责控制摄像头、红外线设备，以及保存和传输图像和视频的数据。

3.1 硬件调试在进行电子警察相机的调试之前，首先要确保硬件设备的正常运行。

这包括检查摄像头、红外线设备以及控制系统的连接和工作状态。

如果发现故障或连接问题，需要进行相应的修复和调整。

3.2 软件调试电子警察相机的软件调试包括以下几个方面：•系统设置：对电子警察相机的各项参数进行设置，如图像分辨率、视频格式、存储空间等。

•触发方式：根据实际情况设置触发拍摄的方式，可以是通过车辆速度、车辆违法行为等触发。

•图像、视频处理：对于捕捉到的图像和视频进行处理，如图像增强、视频压缩等。

•数据传输：设置数据的传输方式，可以是通过有线或无线网络进行传输。

3.3 故障排除在电子警察相机调试的过程中，可能会遇到一些故障，如图像模糊、无法触发拍摄等。

针对这些故障，需要进行系统性的排查和修复，以保证电子警察相机的正常运行。

4. 电子警察相机的培训技巧4.1 了解产品在培训之前，首先要深入了解电子警察相机的工作原理和技术细节。

只有了解产品的基本原理，才能更好地进行调试和故障排除。

4.2 实践训练在培训过程中，应该进行大量的实践训练。

通过实际操作，加深对电子警察相机的理解，并掌握调试和故障排除的技巧。

4.3 掌握最新技术电子行业发展迅速，新技术不断涌现。

培训过程中，要时刻关注最新的技术发展动态，掌握最新的调试方法和工具。

电子警察抓拍原理电子警察是一种利用电子设备来进行交通违法抓拍的技术手段，它的出现在一定程度上提高了交通管理的效率和精度。

电子警察抓拍原理主要包括以下几个方面：1. 视频监控技术，电子警察通常会通过安装在道路上的摄像头来进行监控和抓拍。

这些摄像头可以覆盖到交通违法行为常发生的路段，通过高清摄像头可以清晰记录车辆的违法行为，例如闯红灯、违规超速等。

2. 图像识别技术，电子警察还配备了图像识别技术，通过对抓拍到的车辆图像进行分析和比对，可以准确识别车牌号码，并且与车辆信息数据库进行比对，从而确认车辆的违法行为和车主信息。

3. 数据处理和存储技术，电子警察系统会将抓拍到的图像和相关数据进行处理和存储，以便后续的证据查验和处理。

这些数据可以被用来作为交通管理部门处理交通违法行为的依据，也可以作为司法部门处理交通违法案件的证据。

4. 实时传输技术，部分电子警察系统还配备了实时传输技术，可以将抓拍到的违法行为数据实时传输到交通管理部门或者相关执法部门，以便他们及时处理和处罚违法行为。

电子警察抓拍原理的实现，主要依赖于视频监控、图像识别、数据处理和实时传输等技术手段的相互配合和协同作用。

通过这些技术手段的应用，电子警察可以实现对交通违法行为的准确抓拍和快速处理，提高了交通管理的效率和精度，也为交通违法行为的查处提供了重要的技术支持。

总的来说，电子警察抓拍原理是基于先进的电子技术手段，通过视频监控、图像识别、数据处理和实时传输等技术的协同作用，实现对交通违法行为的准确抓拍和快速处理。

这种技术手段的应用，为交通管理和交通安全提供了重要的支持，有助于提高交通管理的效率和精度，也为交通违法行为的查处提供了重要的技术支持。

XT摄像机(06301)高清视频检测闯红灯安装调试标准一、设备安装1.1机柜安装主机柜安装原则是取电、取红灯信号方便。

所以一般主机柜都安装在信号机旁，或距离信号机较近的位置。

1.2杆上设备安装1.高清相机安装在所有抓拍车道的中间位置，可利用高清相机防护罩托盘成万向节调节上下、左右的角度。

2.对应照射每条车道的频闪灯安装一只，频闪灯的安装位置请参考下图。

3、高清摄像机连接频闪灯高清摄像机内部频闪灯频闪灯XZX主机相机尾板AC24V序号线材用途说明线材颜色1234567线材规格UTP4 CAT6RVV3*1.0RVV3*1.0RVV2*0.5RVV2*0.5接至高清摄像机尾板VCC+端子AC不分正负接至高清摄像机尾板OUT4+接至高清摄像机尾板OUT4-高清摄像机RJ45至XZX主机RJ45AC220接至交流相机尾板L，N,GAC220接至频闪灯电源L，N,GAC220AC220接至高清摄像机尾板VCC-端子AC不分正负二、高清相机软件调试相机固件版本V1.00B06DA68X411、相机聚焦连接好相机通电后打开“纯高清四向综合违章电子警察百兆VXTCCD20120721安装版\高清摄像机安装\”找到IPNC-ICM-V2.00B01DA07X01.exe运行点击【快速搜索】按钮，查找在网络内的XT高清相机，找到高清相机后点击一下右侧设备列表中想要连接的相机，然后点击【连接视频流】在该界面下完成光圈调节、高清图像的定位、镜头聚焦等调试工作。

1.1光圈调节将固定光圈的螺栓定位到“2.4”（镜头上2.0和2.8之间的位置）1.2高清图像定位高清相机图像定位基本原则是，图像上边沿略超过红灯位置，下边沿为停线内预留一个中小型车位，同时尽量与停车线保持平行，左右宽度包含所有抓拍车道。

1.3镜头聚焦聚焦前，将光圈定位到2.4把固定光圈的螺栓上紧，然后将固定焦距的螺栓固定到7成紧，这样当你聚焦完成后就不会因为固定螺栓而造成聚焦偏差，可以提高工作效率。

高清电子警察系统技术要求一、高清闯红灯电子警察系统1.系统前端图像采集设备采用高清视频检测方式或地感线圈检测高清视频抓拍方式。

2.系统可捕获4向8车道闯红灯车辆(能扩展到12车道)，可在后台自动识别读取违章车辆号牌。

3.系统前端为高清智能抓拍，采用实时网络回传。

每个路口的管理、控制服务器需安装在交警支队指挥中心。

4.路口抓拍图片需自动上传到后台服务器（需网络支持）。

5.实时记录整个违章过程，提供三张图片：二张车辆闯红灯的过程(全景)，包括停车线、车型、车身颜色、红灯状态，在第三张车辆特写图片上可以清晰的看到车辆号牌。

每张图片应包含时间信息，至少应精确到0.1s。

违法数据图片必须为合成图片，具有防篡改功能。

每条违法合成图片大小不超过800k。

6.中心后台服务器可管理大量违章车辆信息。

可按车辆号码、违章时间、违章地点等查询违章车辆，并浏览、修改、删除违章车辆信息，进行事故回放。

7.可对图像任意部分进行放大、缩小并具有强大的图像增强功能，将某些肉眼难以识别的车辆图像变得清晰可辨。

8.可打印违章处罚通知单，违法确认书，用户可根据自身实际需求进行修改报表格式、内容。

9.可对各路口的违法信息进行统计，供有关部门做出相应的措施。

如：按时期、车型、路口等方式，并可以打印输出报表。

10.完善的用户权限管理功能。

11.完善的系统日志功能，对所有合法用户的重要操作在后台进行记录，供管理员调用查看。

12.可对路口所有过往车辆进行抓拍记录，并适时回传至交警支队指挥中心后台服务器进行存储。

13.适应车速范围：10-180公里/小时。

14.要求在白天和夜间都能清晰辨别红灯信息。

15.抓拍到的图片传输到交警支队指挥中心，进行实时数据传输和历史数据传输的设置。

16.记录图片采用JPEG格式存盘。

要求所有原始图片信息存储1个月以上。

17.可对抓拍软件进行参数设置，包括视频抓拍参数、车道数目、车道属性、保存图像的大小、数据保留天数等参数的设置。

第1章系统技术方案1.1 系统总体技术方案道路电子警察是保证道路安全畅通的重要设备，鉴于视频技术已经十分成熟，本次项目所提供的电子警察系统采用视频检测触发,并通过各类模式识别、目标信息提取算法，对机动车行经路口所发生的闯红灯、不按导向车道行驶、压线（白色实线和双黄线）、逆行、机动车占用非机动车道行驶等违章行为予以判断、记录。

电子警察工作时，系统通过交通灯的红灯信号来检测相应方向的违章车辆,一旦有信号，即把对应摄像机的图像冻结储存，要求实现卡口功能，绿灯状态下也能对通行车辆进行检测.1.1.1总体方案说明前端设置的700万像素电子警察抓拍系统，采用1/1。

8英寸高清智能一体机、补光子系统、嵌入式存储转发主机完成交通综合执法取证、红绿灯信号视频检测、检测图像抓拍、牌照识别、图片信息采集、数据存储转发等处理的一个完整过程.闯红灯系统根据路口实际情况对于每个检测方向灵活设置一定数量700万高清摄像机（一台700万高清闯红灯电子警察系统同时监测三条标准车道），用于闯红灯、压线、违反导向车道等交通违法行为抓拍，同时用于采集该路口的交通参数信息、完成高清录像等功能.对于非红灯信号状态下通行的车辆,系统可对经过视频区域的机动车辆的号牌号码自动识别,并进行记录、存储，同时实现流量记录及黑名单捕获功能。

每一套高清摄像机配以辅助照明设备，根据现场光照强度及抓拍对象特征的不同进行照明补充控制,克服夜间光照不足现象，从而保证车辆抓拍和号牌的拍摄光照需求，确保图片的清晰捕获和有效识别，但同时必须保证辅助照明设备对人和环境的光污染极少。

数据的存储转发采用每个检测方向设置一台工业级壁挂嵌入式主机，来完成图片、录像的接收、存储及转发，摄像机与现场交换机、中心传输通道中断时不影响检测的进行，数据可以循环存储,待通讯恢复后可断点续传而不丢失数据。

当存储转发主机故障时，不影响前端智能一体摄像机抓拍，当网络正常时，前端智能相机抓拍的数据也可直接回传到中心进行存储.道路电子警察是保证道路安全畅通的重要设备，鉴于视频技术已经十分成熟，本项目中的电子警察系统采用视频检测触发的方式。

纯视频电子警察功能特点1.产品特点1.1.全视频分析实现车辆检测系统采用全视频分析检测车辆的到达和离开，跟踪车辆运动轨迹；同时采用视频分析检测交通信号灯的状态。

两者结合定位车辆的运动性质：正常行驶/直行闯红灯/左转闯红灯/右转闯红灯/不按导向车道行驶。

1.2.高清视频流输出系统采用高清摄像机在完成高图片抓拍功能的同时也输出高清视频，用于后端录像存储，可作为辅助违法证据，进一步增强执法正确性；也可以作为7×24小时的路口高清监控使用。

1.3.捕获有效率高系统采用行业领先的车辆定位跟踪技术，记录、判断车辆移动轨迹，相比传统视频检测技术，大大提高了违章车辆的捕获有效率，同时具有更精确的抓拍位置。

1.4.单台摄像机覆盖多条车道采用500万像素高清摄像机，在保证抓拍图片质量符合要求的前提下可覆盖三条车道，实现违章检测和卡口抓拍；采用200W万像素高清摄像机，在保证抓拍图片质量符合要求的前提下可覆盖两条车道，实现违章检测和卡口抓拍。

1.5.卡口功能和电子警察功能相结合视频电子警察不仅对违法车辆进行抓拍，对通行车辆也进行抓拍。

既可对车辆违法行为进行处罚（交警要求），又可记录每辆通行车辆的信息为治安、刑侦提供依据（公安要求）。

1.6.可对所有车辆进行牌照自动识别视频电子警察具有车牌自动识别功能，符合GA/T 833-2009机动车号牌图像自动识别技术规范。

并具有以下特点：识别率高：牌照识别准确率在90%以上。

识别种类多：系统可识别民用车牌（除5小车辆），警用车牌，04式新军用车牌，07式武警车牌及2002式新车牌。

区域识别技术：系统支持按车道进行分区域识别，即单张照片中包含多个车牌时，均可正确识别。

2.功能2.1.违章抓拍功能闯红灯抓拍：红灯信号时，系统按照《GAT 496-2009 闯红灯自动记录系统通用技术条件》要求，对闯红灯车辆抓拍三张图片。

逆向行驶违法行为抓拍：对于车道上逆行的车辆进行抓拍（功能可自定义开启/关闭）。

高清电子警察系统解决方案1.1 线圈检测型1.1.1 方案介绍：该系统采用线圈检测方式，全天候稳定的对过往车辆进行检测，结合红绿灯状态进行卡口数据的记录和违章数据的取证，采用200万或500万CCD高清一体化摄像机为采集主体，200万单台摄像机覆盖单向2车道，500万单台摄像机覆盖单向3车道；同步支持闪光灯和LED频闪灯进行夜间补光。

设备稳定，结构简单，便于安装维护。

整个闯红灯自动记录系统主要由前端采集子系统、网络传输子系统和中心管理子系统三部分组成，系统整体结构如下：系统整体结构示意图1.1.2 前端系统主要功能：1.2线圈视频切换型1.2.1 方案介绍：该系统采用线圈检测模式为主、视频检测模式为辅的方式，当线圈链路发生故障，系统自动切换至视频检测模式。

系统采用200万或500万CCD高清一体化摄像机为采集主体，单台200万摄像机可覆盖单向2车道，500万摄像机可覆盖3车道；同步支持闪光灯和LED频闪灯进行夜间补光。

在线圈检测模式时，系统通过信号检测器判断红绿灯状态，通过地感线圈来检测是否有车辆通行。

当处于红灯状态且有车辆经过时，车辆检测器触发高清智能摄像机来对违章车辆进行抓拍。

设备稳定可靠，捕获率、识别率高。

在视频检测模式时，系统自动对视频流中运动物体进行实时逐帧检测、锁定、跟踪，根据车辆运动轨迹判断车辆是否违章并进行记录，无需破坏路面、埋设线圈。

设备稳定，结构简单，便于安装维护。

系统主要由前端数据采集子系统、网络传输子系统和中心管理平台构成。

系统整体结构如下：200万线圈视频切换模式系统架构500万线圈视频切换模式系统架构1.2.2 前端系统主要功能：1.3 纯视频检测模式1.3.1 方案介绍该系统采用采取纯视频检测方式，自动对视频流中运动物体进行实时逐帧检测、锁定、跟踪，根据车辆运动轨迹判断车辆是否违章并进行记录，无需破坏路面，埋设线圈。

采用200万或500万CCD高清一体化摄像机为采集主体，单台200万摄像机可覆盖单向2车道，单台500万摄像机可覆盖3车道；采用LED频闪灯进行夜间补光。

电子警察摄像头工作原理现代交通管理中，电子警察摄像头已经成为常见的交通监控设备之一。

它可以实时监测交通违法行为，帮助警方管理交通秩序并提高道路安全性。

本文将介绍电子警察摄像头的工作原理，包括其组成部分和工作流程。

一、概述电子警察摄像头主要由摄像机、图像处理器、违法判定器以及联网设备组成。

其工作原理是通过摄像机拍摄交通路段的视频图像，并将图像传输到图像处理器进行处理和分析。

根据预设的交通规则，图像处理器可以检测出交通违法行为，并将相关信息传输至违法判定器。

最后，违法判定器会根据相应的法律规定，判定是否存在违法行为，并生成相应的记录。

二、摄像机摄像机是电子警察摄像头的核心组成部分。

它通常采用高分辨率的摄像头，可以拍摄到交通路段的实时视频。

摄像机的位置和角度的选择是十分关键的，需要根据实际交通情况来确定。

一般来说，摄像机会被安装在路灯或者专门的架设设备上，以确保图像的稳定和清晰度。

三、图像处理器图像处理器是电子警察摄像头的核心处理器。

它负责接收摄像机捕获的视频图像，并进行处理和分析。

首先，图像处理器会对图像进行预处理，包括去除噪声、图像增强等操作，以提高图像的质量。

然后，通过使用图像处理算法，图像处理器可以检测出交通违法行为，如闯红灯、超速行驶等。

此外，图像处理器还可以对图像进行特征提取和目标跟踪，以提高图像分析的准确性和效率。

四、违法判定器违法判定器是电子警察摄像头的决策系统，负责根据图像处理器提供的分析结果，判断是否存在交通违法行为。

违法判定器通常由包含交通法律规定的数据库及相关算法组成。

当违法判定器接收到图像处理器传输的信息后，会与数据库中的规定进行比对，并根据比对结果生成相应的记录。

这些记录可以包括违法时间、地点、车辆信息等。

五、联网设备为了提高交通管理的效率和便捷性，电子警察摄像头通常会与交通管理中心进行联网。

通过联网设备，交通管理中心可以实时接收到电子警察摄像头传输的图像和相关信息。

这样，交通管理中心可以快速响应违规行为，采取相应的处罚措施，并及时更新交通数据。

电子警察的操作规程近年来，随着科技的快速发展，电子警察成为了交通管理中的一项重要工具。

电子警察利用高科技设备监控交通违法行为，并凭借其准确性和效率，为交通管理提供了有力支持。

然而，为了确保电子警察的正常运行以及交通违法行为能够得到公正处理，制订一套科学的操作规程显得尤为重要。

本文将就电子警察的操作规程进行探讨。

一、前期准备在进行电子警察的操作之前，必须进行充分的前期准备工作。

首先，需要明确电子警察的设备布局，确定相机的位置和角度，以便能够最大程度地监测交通违法行为。

其次，需要对电子警察系统进行测试和校准，确保其工作正常，准确捕捉交通违法行为，并有效识别车牌号码。

二、操作流程1. 启动和检查设备操作员在开始工作之前，应首先启动电子警察设备，并进行设备检查。

确认相机、雷达和录像设备正常工作，确保画面清晰、摄像头角度正确，并检查存储介质是否有足够的空间。

2. 记录违法行为当电子警察设备发现交通违法行为时，操作员应立即记录相关信息。

包括车辆的车牌号码、违法时间、地点和违法行为的详细描述等。

同时，操作员也需要记录电子警察设备所捕捉到的照片或视频作为证据。

3. 核对信息准确性操作员在记录违法行为后，需要对所获取的信息进行核对和确认。

包括车牌号码、车辆类型、违法时间和地点等。

如果发现错误或者不完整的信息，操作员应及时进行修正或添加，以确保信息的准确性。

4. 生成违法通知单操作员在核对信息准确性后，需要根据相关规章制度生成违法通知单。

通知单应包含车主的个人信息、违法行为描述、罚款金额等相关内容。

通知单生成后，应及时打印并交由相关部门进行下一步处理。

5. 维护设备和数据除了正常的操作流程外，操作员还需要对电子警察设备进行日常的维护和管理。

包括定期清洁设备、更换存储介质、备份数据等。

同时，也需要对设备进行定期检查，确保设备正常工作。

三、操作注意事项1. 保护个人隐私在进行电子警察操作时，操作员必须严守个人隐私的保护原则。

纯视频高清电子警察V2.1使用说明书目录第一章系统简介 (1)第二章系统安装部署 (2)2.1安装程序 (2)2.2参数设置 (8)第三章数据查询 (16)3.1抓拍记录查询 (16)3.2视频记录查询 (17)3.3车流量查询 (18)第四章运行管理 (18)4.1系统日志查询 (18)4.2设备日志下载 (19)4.3设备状态列表 (19)第五章布控管理 (19)5.1人工布控 (19)5.2实时监控 (20)第六章系统管理 (22)6.1密码修改 (22)6.2系统管理 (23)第七章FAG (23)7.1.实时监控中的图片无法显示 (23)第八章附录 (24)8.1设置识别区域 (24)8.2注意事项 (24)第一章系统简介电子警察系统是智能交通行业系统重要组成部分，主要用于城市十字路口等重要路段，对车辆进行识别抓拍监控，并成为城市交通管理中不可缺少的手段之一。

纯视频高清电子警察V2.1系统是电子警察系统的一个重要里程碑。

本系统采用低功耗嵌入式主机，主要通过视频流方式，全天候对违法车辆进行触发抓拍，并将抓拍结果上传到中心平台。

同时本系统通过B/S页面对系统进行整体设置，增强用户感受，使系统变得更加人性、友好、易用。

系统功能包括：数据查询：抓拍记录查询、视频记录查询、车流量查询等；运行管理：系统日志查询、系统日志下载、相机状态查询；布控管理：人工布控、实时监控(可以实时浏览现场、抓拍图片、相机参数设置、定时参数设置等)；参数设置：通过设置向导对系统抓拍进行设置，主要是对相机参数、识别区域、通道信息、磁盘策略、图像处理等进行设置。

系统管理：密码修改和系统管理。

第二章系统安装部署2.1安装程序第一步: 拷贝生产盘到前端主机系统盘符。

第二步：安装前端主机运行环境。

第三步：前端主机抓拍软件安装，步骤如下:①选择生产盘中的数据库文件夹，安装Firebird-1.5.4.4910-0-Win32.exe数据库，选择默认值安装。

电子警察抓拍原理
电子警察抓拍原理是基于先进的视频监控技术和图像识别算法。

它通过安装在道路上的摄像头来监控交通违法行为，如超速、闯红灯等。

当车辆经过被监控的路段时，摄像头会自动拍摄违法行为的照片或视频。

在拍摄过程中，摄像头会通过高像素和高清晰度的图像传感器捕获到车辆的图像。

然后，图像将通过图像处理算法进行分析和识别。

这些算法可以检测出车辆的特征，如车牌号码、车型、颜色等。

一旦违法行为被识别出来，系统会生成相应的违法记录，并将照片或视频作为证据存储下来。

这些记录可以用于后续的处理和处罚。

除了图像识别，电子警察还可以结合其他技术，如雷达测速仪、红绿灯控制系统等，以增加违法行为的识别准确性和可靠性。

例如，在超速行为被监测到时，系统可以通过雷达测速仪来确定车辆的实际速度，并和道路限速进行对比，从而确认是否存在超速行为。

总结来说，电子警察抓拍原理是通过视频监控和图像识别技术来实现对交通违法行为的自动监测和抓拍。

这一技术的应用可以有效提高交通安全管理水平，减少交通违法行为的发生，保障道路交通秩序的有序进行。