民用航空器运行适航管理规定正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 民用航空器运行适航管理规定（１９９５年５月１２日民航总局发布）第一章总则第一条为了加强对民用航空器运行的适航管理，保证民用航空器安全运行并对其实施有效监督，根据《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》制定本规定（简称ＣＣＡＲ－１１１部）。
第二条凡在中华人民共和国进行国籍登记的民用航空器（以下简称“航空器”），在中国境内或者境外运行，均必须遵守本规定。
第三条本规定内下列用语的含义为：（一）“运行”是指以航行（包括驾驶、操纵航空器）为目的，使用或获准使用航空器，而不论作为所有人、使用人或其他人对航空器是否拥有合法的控制权。
（二）“营运人”是指使用航空器运行的航空器所有人或使用人。
（三）“型号合格审定基础”是指型号合格审定委员会确定的、对某一产品进行型号合格审定所依据的标准。
型号合格审定基础包括适用的适航标准及其修正案、专用条件和豁免条款等。
（四）“专用条件”是指中国民用航空总局（以下简称“民航总局”）针对某一产品的某些新颖或独特的设计而补充颁发的适航要求。
专用条件所规定的安全要求、运行要求和环境保护要求应当具有不低于现行适航标准的安全水平。
（五）“维修”是指对航空器或航空器部件所进行的维修、翻修、修理、检查、更换、改装或排故等。
（六）“重要修理”是指若不恰当地进行，可能明显影响航空器的重量、平衡、结构强度、性能、动力装置工作、飞行特性或影响适航性的其他特性的修理。
重要修理包括按照常规方法或用基本操作无法进行的修理。
（七）“重要改装”是指改变航空器、发动机或螺旋桨型号设计的改装。
航空器维修方法引言：航空器是现代社会中非常重要的交通工具，它的运行安全性至关重要。
而航空器维修方法对于航空器的运行安全和寿命的延长起着至关重要的作用。
本文将从航空器维修的整体流程、维修技术的分类以及航空器维修所需的专业知识等多个角度展开论述。
一、航空器维修的整体流程1. 航空器维修概述航空器维修是指对航空器进行故障排除、部件更换和维护保养等工作的过程。
它的目标是确保航空器在飞行中的安全、可靠和经济运行。
航空器维修的过程包括故障诊断、维修计划制定、维修任务执行以及测试和验证等环节。
2. 故障诊断故障诊断是航空器维修的第一步，它包括了对航空器故障的分析和判断。
在故障诊断过程中，维修人员需要收集和分析飞行数据、维修记录以及航空器的监控报告等信息，以确定故障的原因和范围。
3. 维修计划制定在故障诊断完成后，维修人员需要制定详细的维修计划。
维修计划中需要包括所需的维修工具、材料和人员等资源，以及维修的时间和顺序安排。
维修计划的制定需要考虑到航空器的运行需求和维修的紧急程度等因素。
4. 维修任务执行维修任务执行是航空器维修的核心环节，它包括了故障部件的更换、维护保养和修复等工作。
在维修任务执行的过程中，维修人员需要按照维修计划进行有序的工作，确保航空器的部件和系统能够正常运行。
5. 测试和验证维修任务完成后，维修人员需要对航空器进行测试和验证。
这些测试和验证旨在确认航空器已经恢复正常的运行状态，并且满足航空运行的要求。
测试和验证的内容包括静态测试、动态测试以及系统整体性能测试等。
二、维修技术的分类1. 机械维修技术机械维修技术是航空器维修中最常见的一种技术。
它包括了对航空器机型的各个部件进行检查、更换和维护保养等工作。
机械维修技术需要维修人员掌握机械原理、结构和材料等相关知识，以及熟悉维修手册和维修工具的使用。
2. 电气维修技术电气维修技术是对航空器电气设备的维修工作。
电气维修工作包括了电气线路的检查、维护和故障修复等。
民用航空器维修许可审定的规定【发文字号】中国民用航空局令第31号【发布部门】中国民用航空总局(已撤销)【公布日期】1993.02.03【实施日期】1993.02.03【时效性】失效【效力级别】部门规章民用航空器维修许可审定的规定（１９９３年２月３日中国民用航空局令第３１号发布）第一章总则第一条目的和依据为保障民用航空器的适航性和飞行安全，依据国务院一九八七年五月四日发布，六月一日起施行的《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》制定本规定（简称ＣＣＡＲ－１４５部）。
第二条适用范围本规定适用于中国民用航空局（以下简称民航局）对维修在中华人民共和国登记的民用航空器和／或航空器部件的任何单位或个人（以下统称维修单位）的合格审定及监督、检查。
本规定同样适用于实施非常规性维修工作的维修单位的合格审查和批准。
第三条定义本规定使用的术语定义如下：（一）民用航空器：指除国家航空器以外的航空器。
（二）国家航空器：指军队、海关和警察使用的航空器。
（三）航空器部件：指除航空器机体以外的任何一个附件（包括整台动力装置和／或任何正常、应急设备）。
（四）维修：指对航空器或航空器部件所进行的维护、翻修、修理、检查、更换、改装或排故等。
（五）非常规性维修：指计划维修工作以外的任何维修工作。
（六）维护：指对航空器或航空器部件进行例行检查、一般勤务和排故工作。
（七）翻修：指通过检查和换件使航空器或航空器部件达到经批准的标准。
（八）检查：指对航空器或航空器部件进行查验以确定其是否符合经批准的标准。
（九）修理：指按照经批准的标准恢复航空器或航空器部件至可用状态。
（十）改装：指按照经批准的标准改变航空器或航空器部件的构形或状态。
（十一）校验：指按照经批准的标准对航空器或航空器部件进行功能性测试，以确定其是否可用。
（十二）航线维修：指按照经批准的标准对航空器进行的短停、航行前或航行后的维护工作。
（十三）定期检修：指按照经批准的标准为完成计划维修所进行的维修工作。
