事故案例剖析通风类

2101-1#回风巷口单轨吊撞坏风门事故案例一、事故经过2013年10月31日零点班6:57分打钻队使用DX40防爆蓄电池单轨吊向外吊运打钻岩粉过程中，当行至2101-1#回风巷口时撞到风门上。

二、事故原因分析1、直接原因1、主司机张某在开车时打盹，导致小单轨吊撞到风门上，是造成此次事故直接原因。

2、主要原因1、打钻队未按“2101工作面运行单轨吊作业安全技术措施”规定作业，前一次吊运完岩粉后未将阻车器恢复原位，是造成本次事故的又一原因。

2、副司机履行互联保职责不到位，也是造成本次事故的原因之一。

三、事故性质责任事故。

四、责任认定1、主司机在单轨吊运行过程中打盹造成本次事故发生，按照运输部门相关管理规定应给予责任人张某开除；但鉴于本人在追事故期间，态度端正，积极配合，能够如实汇报现场情况，也没有造成系统故障，为了有效激发正能量，营造良好安全氛围，建议给予责任人张某处罚2000元，下岗强训，并到使用单轨吊的队组（两个运搬队及四个综采队）现身说法。

2、副司机孙某未起到监护作业，给予责任人处罚1000元，跟班队干郭某现场监管不到位，给予跟班队干郭某处罚1000元。

3、打钻队日常管理不到位，队长刘某负日常管理责任给予处罚500元。

4、运输科对薄弱环节管理不到位，未将科室服务职能落实到实处，考核运输科科长潘某300元。

5、抽采科作为打钻队的主管科室，负连带责任，考核抽采科科长魏某200元。

6、打钻队单轨吊撞坏风门，由打钻队赔偿给通风队2000元。

五、事故危害单轨吊撞坏风门严重时会造成风流紊乱，可能导致瓦斯事故发生。

六、事故损失1、直接损失此事故打钻队、运输科及抽采科向矿和通风队赔偿6500元，10月31日打钻队安排2人修补风门，用时半个班，共计1个工，每个工按200元计算，折合后为200元，因此此事故造成的直接经济损失6700元。

2、间接损失无。

七、类似事故2012年12月16日0点班，关于S5-9轨顺单轨吊车司机撞坏风门事故。

八、防范措施及建议1、打钻队从今天开始停止运料，运输科负责向打钻队下发关于单轨吊使用的相关标准、文件及规程措施（两天之内完成），运输科牵头组织打钻队全员进行地面、井下培训，运输科派专人进行监督及帮扶。

2、工程公司项目部牵头组织打钻队，要认真吸取本次事故教训，举一反三，结合本队实际，制定后两个月的安全管理措施。

3、打钻队值班队干在班前会上排查不放心人员，做好互联保。

4、负责管理人员要针对打钻队这一薄弱区域重点检查及帮扶。

关于S1车场单轨吊起吊瓦斯管损坏静压水管事故通报2012年11月24日4点班，运搬二队在S1车场单轨吊起吊瓦斯管路时造成静压水管损坏，导致470水平、N3采区、S6采区、S3采区停水。

现将此事故的处理情况通报如下：一、事故经过2012年11月24日19:30时，综采一队值班队干向调度室汇报，S67工作面停水，调度室立即通知抽采科与抽采队派人下井落实，首先查看副井底南码静压水管流量为200m3/min，超过正常值20m3/min）80 m3/min，到S1车场发现静压水管已从快速接头处错开，抽采队立即派人关闭S2车场与副井底S码总阀门，并对副井底N码静压水管流量进行调配后，除470水平停水，520水平全面实现正常供水。

经抽采科查看流量曲线显示，事故发生在18:25分，事故停水共造成井下470水平供水影响83分钟（19:30—20:53）， N翼采区供水影响25分钟（20:15—20:40）， S67工作面供水影响83分钟（19:30—20:53）， S3采区供水影响80分钟（19:30—21:10）。

二、原因分析1、S1采区车场口至470水平运输石门段，北侧地轨道停放装有∮710瓦斯管花车，与花车并列的南侧顶部停放单轨吊，因为是越道起吊，为防止花车在起吊过程中引起侧翻，司机先把花车用起吊链固定在静压水管路上，越道起吊瓦斯管，在未吊起时拉开南侧静压水管路接头，又拉坏压风管接头，单轨吊司机操作不规范，是造成本起事故的主要原因。

2、运搬二队值班队干在接到司机事故汇报后，没有及时向调度室进行汇报，导致延误事故抢修，是事故处理延长的一个原因。

三、处理决定1、单轨吊司机申某危险源辨识不到位，安全意识淡薄，在跟车工不在现场的情况下，私自把花车固定在静压水管上越道作业将水管接头拉开，造成矿井多个采区停水。

依据《安全生产奖惩规定》第53条之规定，给予责任人考核2000元。

2、24日4点班运搬二队跟班队干马某，现场监护不到位，依据《安全生产奖惩规定》第53条之规定，给予责任人考核1000元。

3、运搬二队值班队干牛某没有及时向调度室汇报，依据《安全生产奖惩规定》第115条之规定，给予考核1000元。

4、运搬二队日常安全管理存在漏洞，对近期重复发生的运输事故未举一反三，导致运输事故再次发生，队长马某、书记乔某负管理责任，依据《安全生产奖惩规定》第223条之规定，分别给予考核1000元。

5、本起事故造成各采区供水影响共计271分钟，按照每分钟10元进行考核，考核运搬二队2710元。

6、运输科作为主管业务科室，日常业务保安不到位，依据《安全生产奖惩规定》第57条之规定，给予运输科科长王某考核500元。

四、防范措施1、严禁在S1车场吊运物料，必须在470运输石门起吊。

2、井下静压水管、压风管等严禁作为支撑点或受力点，防止造成管路损坏。

3、470水平所下物料装车后高度控制在1.6米以下，如有“四超”设备时，制定专项运输措施方可运输。

4、运搬二队利用“元旦”检修时间对470运输石门西侧单轨吊往高调200mm。

现在470水平所剩710mm的瓦斯管路按每车1根装车，确保垂直起吊。

5、运搬二队要加强对职工的安全意识教育，强化作业现场职工岗前对危险源辨识，规范岗位作业标准化，确保岗位作业安全。

6、各队组要严格执行《深化变化调度分级运行管理规定》，加强变化信息的汇报，确保实现事故应急及时处臵。

关于对机运三队撞车事故的处理通报2012年1月19日，机运三队电车司机宋某上班期间情绪不稳定，开车时注意力不集中，在S2车场造成料车和人车相撞，现将该事故处理通报如下：一、事故经过：1月19日四点班20：00人车从副井底发出，20：06左右行至S2车场后，由于电机车头电量不足，司机按规定去更换电瓶，20：15司机宋某驾驶10#电机车从副井底S 码经东道向S3运料，进入S2车场前未及时注意到同道前方有人车停放，在紧急制动不及的情况下撞击人车车尾，造成人车从北到南共7节车厢靠东侧轮掉道，事故发生后机运三队跟班队干贾某到达现场，组织上道，于20：45恢复车辆通行，共计影响时间30分钟。

二、原因分析：1、料车司机宋某上班期间情绪不稳定，注意力不集中，未及时发现同一轨道上停放有人车，是造成这起事故的主要原因。

2、地轨道“信集闭”系统存在一定缺陷，车辆运行监控图中不能直观显示同一轨道上的车辆间距，且不能在车辆间距小于规程要求时实现区间闭锁或语音警示功能，是造成这起事故的根本原因。

3、跟班队干贾某在发现职工出现思想波动、情绪不稳定的不放心因素后，仍安排其在重要岗位作业，也是造成这起事故的原因之一。

三、处理决定：依据常村煤矿“安全红线”管理规定及辅助运输相关管理规定，对相关责任人处理如下：1、电车司机宋某违章作业，造成机车相撞，对本起事故负主要责任，给予开除矿籍留矿查看半年处分。

2、机运三队当班大巷跟班队干贾某安全意识淡薄，在明知职工情绪不稳定的情况下，违章安排不放心人上岗，对本起事故负有现场直接管理责任，给予处罚2000元。

3、机运三队“不放心人”管理不到位，队长岳某、书记牛某、常务副队长张某负有管理责任，分别给予处罚1000元。

4、大巷地轨道运输“信集闭”系统存在缺陷，日常业务科室管理不到位，对本起事故负有业务保安责任，给予运输科科长王某处罚300元。

四、防范措施：1、各队组要认真汲取本起事故教训，详细排查21种“不放心人”，把该项工作真正做实、做细，严禁“不放心人”上岗，确保岗位作业安全。

2、运输科要从系统设计入手制定“信集闭”系统升级改造网络图，必须在2012年6月底前完成系统升级改造，实现车辆间距闭锁或警示功能，通过“信集闭”反馈信息并由值班人员向司机下达命令及时停车，实现装备安全。

3、在“信集闭”系统升级改造完成前，运输科要出台专项管理规定，确保机车正常停车和变化停车的安全，杜绝类似事故发生。

4、运输科要逐步完善运输调度职能，动态掌握井下机车运行和井下运输设施完好情况，及时反馈，便于采取措施。

机电篇关于对工程公司综掘5.2队1组煤溜侧翻事故的处理通报2012年9月27日，工程公司综掘5.2队1组在S5-11 2#轨瓦联巷出煤期间，工作面40煤溜侧翻，造成重大安全隐患，现就该事故落实及处理情况通报如下：一、事故经过及调查情况2012年9月27日0点班0:22，工程公司综掘5.2队1组在S5-11 2#轨瓦联巷出煤过程中，工作面40煤溜突然侧翻（40煤溜机头倾斜到工作面前进左帮，中间两节溜槽翻叠，机尾被拉到机头），随后队组立即组织人员进行处理，于9月27日8点班10:22恢复正常运转。

经查看现场调查知：S5-11 2#轨瓦联巷工作面40煤溜于9月26日4点班23:30安设完毕，一共7.5米长，由机电科验收合格运行。

40煤溜机头离皮带机尾达0.85米高，机头和机尾处都打设双地锚，机尾固定为地锚带锚索托盘压在机尾的固定耳上，有一个溜槽底下槽边卷起，煤溜链松，过渡槽与溜槽连接处过渡不平缓，煤溜运行时听到大链有刮卡异响，现场吊链不能正常使用。

二、原因分析1、煤溜司机祝某在听到煤溜大链有刮卡等异响时未按照作业过程要求立即停机处理而是盲目开溜，是造成此次事故的主要原因。

2、由于工程公司综掘5.2队1组新安装的40煤溜过短、链松，溜槽间插接不紧且机尾固定未采用紧固定而采用压板方式固定。

在出煤过程中，由于煤溜震动溜槽下垫块松动溜槽插接错位，底链卡链，煤溜被拉紧把机尾拉出导致侧翻，是造成此次事故的又一原因。

3、在处理事故过程中，S5-11 2#轨瓦联巷工作面吊链不能使用，是造成处理事故延时的原因。

三、处理决定1、工程公司综掘5.2队1组煤溜司机祝某在听到煤溜大链有刮卡等异响时未按照作业过程要求立即停机处理而是盲目开溜，根据《安全生产奖惩规定》第四章第七十八条规定，给予调离本岗位并考核2000元；2、工程公司综掘5.2队1组9月26日4点班跟班队干邹某，作为现场安全第一负责人，安全意识差，危险源辨识不清，新安装的煤溜不合格未安排及时处理，造成安全隐患，安全监管不到位，根据《安全生产奖惩规定》第四章第七十八条规定，给予考核1000元；3、工程公司综掘5.2队1组队长曹某、常务副队长原某日常管理不到位，负管理责任，根据《安全生产奖惩规定》规定，分别给予考核500元；4、工程公司综掘5.2队1组在处理可预测变化环节时造成重大安全隐患，根据《安全生产奖惩规定》规定，给予考核队组10000元；5、煤溜安装完毕后，机电科专业人员李某在验收时未严格对照标准进行，验收不认真，根据《安全生产奖惩规定》规定，给予考核500元。